- 48
- 1 288 785
ЗИЛ /Завод И Люди/
Приєднався 18 лип 2018
Видео, касающиеся истории автомобильного завода ЗИЛ.
Международный автосалон (MIMS) с участием АМО ЗИЛ. 1993 год.
Второй международный автосалон (Вторая московская международная автомобильная выставка) MIMS (Moscow International Motor Show), 25 августа 1993 года, Москва, ВДНХ (ВВЦ).
Брак звука присутствует на оригинальной записи.
Брак звука присутствует на оригинальной записи.
Переглядів: 10 147
Відео
Шнекоход ЗИЛ-29061 на плаву. 1997 год.
Переглядів 1,4 тис.8 місяців тому
Обкатка шнекороторного снегоболотохода ЗИЛ-29061 на плаву после ремонта и обслуживания. Подмосковье, август 1997 года.
За рулем ЗИЛ-4104. 1990 год.
Переглядів 1,1 тис.8 місяців тому
"Урок вождения". Полигон НАМИ, февраль 1990 года.
Конкурс инженеров-технологов. 1989 год.
Переглядів 8948 місяців тому
Конкурс инженеров-технологов. 1989 год.
Участок сборки оси коромысел двигателя ЗИЛ-130. Москва, конец 80-х.
Переглядів 1,4 тис.8 місяців тому
Техническая съемка операций сборки оси коромысел (130-1007098) двигателя ЗИЛ-130. Цех Двигатель - 3 в составе Моторного корпуса головного завода, Москва. 1988 либо 1989 год. Исходная запись без звука. Наложена композиция из фонотеки UA-cam/
ЗИЛ-4972. Рекламный ролик. 90-е годы.
Переглядів 3,7 тис.9 місяців тому
Нарезка с кадрами движения автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-4972 по пересеченной местности. Собранные с использованием агрегатов трансмиссии плавающих поисковых автомобилей типа 4906 "Синяя птица", ЗИЛ-4972 выпускались малой серии на Правдинском заводе радиорелейной аппаратуры (ПЗРА). Съемка - начало 90-х годов.
Главный конструктор ЗИЛа: о ЗИЛ-4331 и других автомобилях. 1988.
Переглядів 5 тис.9 місяців тому
Главный конструктор Кошкин В. К. рассказывает о ЗИЛ-4331 и других автомобилях председателю Совета Министров (премьер-министру) Рыжкову и свите. Двор АвтоСборочного Корпуса (АСК), 24 октября 1988 года.
Вариатор профессора Гулиа
Переглядів 3,2 тис.9 місяців тому
Профессор Нурбей Владимирович Гулиа демонстрирует работу вариатора собственной конструкции
Показ аварийно-спасательного автомобиля Rosenbauer. 1992.
Переглядів 1,5 тис.9 місяців тому
Специалисты отдела главного конструктора ЗИЛ изучают аварийно-спасательный автомобиль австрийской фирмы Rosenbauer на шасси КамАЗ. Видео снято на территории 1-го Регионального Специализированного Отряда (РСО-1), ныне СПСЧ ФПС по Московской области с дислокацией в городе Реутов Московской области, 1992 год.
Премьер-министр СССР на главном конвейере. 1988.
Переглядів 3,6 тис.9 місяців тому
Экскурсия по заводу ЗИЛ для председателя Совета Министров (премьер-министра) Рыжкова и свиты. АвтоСборочный Корпус (АСК), 24 октября 1988 года.
Премьер-министр СССР в прессовом корпусе. 1988.
Переглядів 9239 місяців тому
Экскурсия по заводу ЗИЛ для председателя Совета Министров (премьер-министра) Рыжкова и свиты. Прессовый корпус, 24 октября 1988 года.
Директор ЗИЛа: о проблемах и перспективах. 1988 год.
Переглядів 2,6 тис.10 місяців тому
На совещании с представителями СовМина и профильного министерства выступает генеральный директор ПО ЗИЛ Браков. Директорский зал совещаний, лабораторный корпус, 24 октября 1988 года.
Презентация "товаров народного потребления". 1988 год.
Переглядів 56310 місяців тому
Презентация непрофильной продукции завода ЗИЛ председателю Совета Министров (премьер-министру) Рыжкову и свите. Рассказывает генеральный директор ПО ЗИЛ Браков. Фойе "лабораторного корпуса" , 24 октября 1988 года.
Программа "Время" о ЗИЛе. 1988 год.
Переглядів 11 тис.10 місяців тому
Сюжет в новостной программе "Время", рассказывающий о посещении головного завода председателем Совета Министров (премьер-министром) Рыжковым и секретарём ЦК КПСС Зайковым. 24 октября 1988 года.
Библиотека ДК ЗИЛ. 1991 год.
Переглядів 1,2 тис.10 місяців тому
Небольшой ролик, снятый к 70-летию библиотеки Дворца Культуры ЗИЛ. 1991 год.
Сборка редуктора среднего моста ЗИЛ-133ГЯ
Переглядів 7 тис.10 місяців тому
Сборка редуктора среднего моста ЗИЛ-133ГЯ
Автобусы АМО ЗИЛ. Рекламный ролик.
Переглядів 1,9 тис.10 місяців тому
Автобусы АМО ЗИЛ. Рекламный ролик.
Соревнования по трак триалу, Минск 2000 год
Переглядів 68410 місяців тому
Соревнования по трак триалу, Минск 2000 год
Соревнования по трак триалу с участием зиловской команды
Переглядів 2,6 тис.10 місяців тому
Соревнования по трак триалу с участием зиловской команды
Автопробег к 75-летию ЗИЛа. 1991 г.
Переглядів 1,4 тис.10 місяців тому
Автопробег к 75-летию ЗИЛа. 1991 г.
Запуск Прессово-Сварочного Корпуса. 1991
Переглядів 2,7 тис.3 роки тому
Запуск Прессово-Сварочного Корпуса. 1991
Конкурсы профессионального мастерства 1989
Переглядів 2,7 тис.4 роки тому
Конкурсы профессионального мастерства 1989
92 год практика на МЗКВ . МОСКОВСКИЙ ЗАВОД КАРДАННЫХ ВАЛОВ. Во мощности были
мне бы щас такой один как пирожки их лепили какой завод убили а если востановят то начнут говно китайское по космической цене штамповать даже в таком исполнении эти зилы бы улетали и в корею и в пакистан с индией
Ну какой завод убили? Который в 60-х начав выпуск 130 выпускал ее до 90-х? Который откровенно про...ал паны модернизации производства? Уважаемый комментатор! При всем уважении к ЗИЛу, стоит обращать внимание на его "темную" сторону.
@@ЗИЛЗаводИЛюди какая темная сторона речь идет о том что авто и сегодня востребованно из за простоты дешевизны и надежности да и ездить по дороге на нем приятно мягче чем на газ некст все эти модернизации за которыми в россии гонятся только убивают то лучшее что есть и было чтобы модернизировать что то надо иметь технологии а с этим в стране напряженка все попытки превращают авто в говнище или в сборку их забугорных запчастей которые в любой момент могут закрыть из за санкций вот не выпускают зил ну покупайте гз некст за 3 млн или урал за 11млн которые лепят из запчастей с китая
@@elekrtomehanik в 70-х ЗИЛ должен был перейти на новую модель! И тогда это понимали хотя бы на уровне планирования. Подумайте, как Вас характеризует то, что вы готовы использовать автомобиль, устаревший по безопасности, экономичности бензинового ДВС, по уровню металлоемкости и т.д... Автомобиль даже не вчерашнего поколения, а позавчерашнего. Опять же, Вы сами говорите, что у нас в стране проблема с современными технологиями. Тогда как это характеризует нашу страну?..
За сколько времени рама превращалась в машину
Это видио когда сняли
Даааа, шакальë на много вперёд смотрело. Такую красотищу раздербанили. Мечта, а не Машина!!! 🚩🚩🚩Слава СССР!!!
Смотрю на эти кадры а на лице улыбка, спасибо автору, мы жили в каммунизме и не понимали этого,
Это наверное старые съёмки . Кому они нужны , расход топлива большой . Не выгодно сегодня иметь ЗиЛ .
93 год. Естественно старые
Нужно было развиваться, не штамповать десятками лет одно и тоже, а запускать в серию более современные модели. И делать это вовремя, а не тогда, когда уже прижмёт и современная на момент разработки модель, став на конвейер уже устареет. А тем, кто напишет, мол "надёжная, неприхотливая техника и прочее". Вы сами, до сих пор на "победах" ездите или Волгах 21? Скорее всего, я даже уверен, пересели на солярисы или Рио какие нибудь. Завод, убило неумение работать головой, вот и всё. Ну, значит, туда ему и дорога.
Они ЗИЛы! Построили наш Советский Союз!
Рамы целые ещё
Сейчас точно так отгружает нам дедушка Си Дзиньпин
Они устарели ещё на выходе с завода
Где-то читал что в хорошие для завода времена, каждые 40 сек. автомобиль сходил)
Имел честь работать на автомобиле Зил 130 ЗСК комбиромовоз Птицефабрика г. Лабытнанги Ямал в 1991-92 года.
ЗИЛ-130 моя первая любовь 😊
Этот замечательный конструктор Владимир Константинович Кошкин. Ему скоро будет 90. Он и сейчас орел и пример для всех ❤
Настольгия по ЗИЛу помню как мой отец в 1969 году получил первый зил в Москве и пригнал в Одессу вместе с новым домашним холодильником ЗИЛ Москва , вы мне не поверите этот холодильник работает по сей день , только уплотнения меняли пару раз за всё время а машину ещё в 1991 году списали в автобазе.
Весьма характерно, что ЗиЛ закрыли и снесли при Путине в 200х ,который пугал россиян "лихими 90ми". Продолжайте и дальше плешивого чекиста поддерживать, он у вас и квартиры заберёт.
Мне бы такого нового .
В начале ролика,уже с квадратными мордами стоят ЗИЛы
Кадры конца 90х,последние ЗИЛы 130ки
В этих машинах есть душа . не хочу в будущее хочу в прошлое. Где все работало
Тоска. Куда катимся. Да настроим человейников. А в школьных журналах ни одной русской фамилии. Вперед идем. Вперед.
Кадры конечно уникальные, но очень странно, что люди при камере работают без касок. Если это кадры времён СССР, то тем более странно. За такое сразу получат выговор (руководство). Тогда если попало на ТВ, то значит обязательно будут последствия.
Первая машина за руль которой меня в три года посадил отец у себя на коленях в 1975 году. А в 1991 году, я на 131 ЗИЛу ездил в армии, возил караул, был дежуркой, возил ребят в баню, гонял по базам за продуктами. Многие водители на дорогах 131 военный ЗИЛок побаивались. Аппарат был просто зверь!
На видео конец 20-го века середина 90-х, машины в основном выходят с конвеера 60-х годов, не удивительно почему не вытянули в современных условиях! ЗиЛ в отличии от того же ГАЗа (который в тяжелые времена вылез засчёт газелей т.к. с ориентировались во время) продулся с рынком и его требованиями.
Больно смотреть. Я и сегодня с удовольствием купил бы новый с завода зил-130.
За,чем,развальилий,эту,заводий,
Мой любимый машина работал 25 лет
Надо вернуть производство этих машин ЗИЛ очень хорошая техника
Это автомобили разработки 50-х годов. Вы уверены в том, что нужно идти против технического прогресс?
Какие красивые, никому не нужные советские голубые ГАЛОШИ!
Прекрасное время было но к великому сожэлению ворьё пришло к власти жаль очень жаль❤❤❤❤❤❤❤
Уничтожили такое народное достояние!!! Сцуки...
😁😁😁В 77.по80(Пока не пошли КамАЗы.., Чтобы получить новый ЗИЛ.. Надо Было быть коммунистом или отпетым комсомольцем...ну или родственником Начальника.. Зил а прицепом тащил по Уральским горам 10т ферросплавов с ЧЭМКА Челябинска,тащил до Белоруссии.. Самая тяжёлая поломка была, Это спущенное колесо..Но Потом стали выпускать хрень. А потом и Вообще закрылся заводы и СССР 🥲🥲🥲
Спасибо за фильм. Как заново родился.
27.04.1993
В 87г январь апрель работал солдатом в командировку на ЗИЛУ на погрузке и в цеху по сбиту двигателей погрузке в вагони😊😊😊
Какой же он эххх
Классные ЗиЛки🔥💪😁👍
Красота 😍😍👍
Никто этот завод не уничтожал , он сам себя уничтожил , для существования завода нужно было реализовывать 20 тыс., автомобилей в год а ЗИЛ к концу 90- х скатился к цифре менее 10 тыс. , вот и вся ликвидация , никому он стал не нужен , все брали мазы и камазы , а сейчас подавно такая машина разорит любое хозяйство или предприятие , 35 литров на 100 км., при грузоподъёмности 8 тонн , перевести на газ тоже глупая идея , 60 газа на сотню , это не Жигули , не надо вешать лапшу , экономия тут не прокатит .
Примерно так и есть - ЗИЛ за многие годы выпуска 130 выродился в завод одной модели.
Юра, мы всё проебали {({(
Зимой 90-91 г. два месяца практики отработал на этом конвеере . Учился в Одессе в СПТУ 27 а практика была на ЗИЛе. ВОт это были времена. ЖАль что незасняли моё рабочее место
Красавчики ЗИЛки!
Во-первых всю промышленность СССР американцы основали! Во-вторых какие заводы в городе?! Всё, сдох бобик! Так что конец. Да и видео из 90х 27.04.93 на принте
пришли и говорят - можно мы тут у вас промышленность основывать будем? так что ли было?
@@ЗИЛЗаводИЛюди ты на х иди совок. Тролли, СССР всё скупал, оплачивая жизнями русских ЛЮДЕЙ, что золото в ГУЛАГе для оплаты добывали. Всё стоили американские инженеры, газ это форд, ДнепроГЭС строили американцы и немцы, Сименс. У вас ни хрена не было, каким сейчас
@@leonidleonidov2170 вГУЛАГЕ были только чернила бумага печати....откуда там золото взялось? Зачем американцам было что то в СССР строить? с какого перепугу?
@@КОЗАКМАМАЙ-ц3я платили, они и строили, но после 1933го года. Когда все признали СССР. Или на х короче
А что вы комментарии удаляете, и да, реально, после 1933 года промышленность СССР американцы основали, целые заводы строили, разбирали и везли в СССР. Газ это Форд, только псих это может отрицать
Хороший зил у нм около миллиона стоит
Для мусоровоза слабоват
Я начинал на Зилке 4502. Самосвальчик с коротким квадратным кузовом. Хороший автомобиль был. Только по гололеду аккуратнее рулём крутить из-за короткой базы. Никаких тебе ABS и ESP. Никаких дисковых тормозов. Машина поистине военная. В поле починишь без всяких компьютеров и разбалованных официальных сервисов. Кто сам работал на них, кто в армии в кузове ездил, кто просто справа пассажиром подтвердите! Страна другая была, люди покрепче и машины попроще. Ушла эпоха, ушел завод, жаль конечно. А завод нужно восстановить, не в Москве конечно. Завод и развалили из-за дорогой московской земли. А места для завода много в России! Надо, очень надо, ещё вчера надо!
ЗиЛ - Га.но возил! А если серьезно, 130-й ЗиЛ достойный грузовик во многом конструктивно превосходящий по двигателю, трансмиссии, тормозной системе, удобству для водителя, грузоподьемности, надежности и выносливости таких одноклассников как Газоны 52, 53.
Весь завод в 90 стые лапу сосет а бандюки и коммерсы наживаются и жируют