Добрый день всем владельцам нексияводам хотел сообщить на счёт подёргивания на малых оборотах так вот причина была регулятор давления топлива РДТ. Поменял и Ура машину просто не узнать ни каких дёрганье и кстати друзья хотел сообщить у кого по утрам на холодом двигателя заводится плохо тоже можно грешить на это всем пока удачи на дорогах.
@@user-jh3eh9bt2k оно типо забивается или как? У меня машина не тянет до 2тыс оборотов а после 2тыс улетает как ракета, на всех скоростях такая проблема, до 2тыс вааааще плохо набирает детонации гонит,
Приветствую всех ,ГБР у меня вообще не подключен нет провода каторый можно было бы к нему подключить хотя брал ланос двухлетним почему так может быть? ,сейчас обороты начали плавать стоит ли глушить ?попробую может будет эффект...
Расход у тебя уменьшился не из-за отключения ЕГР, а связи с новой прошивкой. Отключение ЕГР дает только минусы, т.к. растет температура сгорания смеси со всеми вытекающими негативными факторами. Исправная система ЕГР не оказывает ни малейшего негативного влияния на работу двигателя.
Здравствуйте. За время после глушения наблюдается то что машина стала лучше реагировать на педаль газа, обороты набирает быстрее без раздумий. По расходу топлива пока не ясно сейчас зима много прогревов. Ближе к лету смогу точно сказать что изменится.
@@car-man7522 здравствуй... я заглушку сделал из малярного шпателя из нержавейки... чек загорелся примерно через 10 км пробега... вот теперь по расходу... поидее эбу будет богатить смесь вот вопрос на сколтко сильно...
@@car-man7522 вообще лучше так не делать... (личный опыт ) он забивается потом если надумаешь одеть фишку на место то будет еще хуже... я прокладку сделал из шпателя 100 м нержавейка ...судить пока рано проехал меньше 1000 км ...пока все норм...
Ребята, у меня нексия 2008 1.5 8кл, когда переключаю на скорость машина не тянет до 2тыс оборотов после 2тыс улетает как ракета и переключаю на вторую также не едет не набирает детонации а когда еле еле набирает после 2-2.2 оборотов улетает едет ускоряется сильно. В может быть проблема? На скоростях на малых оборотах не набирает скорость. Кстати на холодную едет более менее
@@omaromarov3970это может быть бабина! Но с перво трчнее уверенным будь поменяй свечи если непройдет свечные провода отних тоже бывает... на малых оборотах ток бежит. А больших оборотах он уже дает!
Ни какая перепрошивка не повлияет на то, что после глушения ЕГР обязательно вырастет температура горения смеси со всеми вытекающими негативными последствиями.
ЕГР можно трогать только в случае если двигатель уже просится на ремонт. На исправном двигателе любые манцы с ЕГР ведут только к ухудшению работы двигателя, увеличению потребления топлива и уменьшению моторесурса.
@@user-ql4fi9ib1g ... и не жди ответа. С какого перепугу должен уменьшится расход? В смеси стало больше воздуха (т.е.кислорода), смесь стала бедная и EBU обязательно добавит топливную коррекцию, т.е. увеличит подачу топлива.
@@car-man7522 То, что чек не горит это очень плохо для двигателя. Это означает, что ЕBU продолжает управлять клапаном ЕГР не догадываясь о том что он не работает. Например, в данной ситуации температура горения смеси выше расчетной, что обязательно скажется на клапанах. Проще держать в чистоте впускной коллектор и промывать его через 30-40-50 тыс пробега (кому как нравится), чем преждевременно капиталить головку.
Спасибо большое , за контент 👍
Огромное спасибо брат, теперь я точно заглушу этот ЕГР.
Добрый день всем владельцам нексияводам хотел сообщить на счёт подёргивания на малых оборотах так вот причина была регулятор давления топлива РДТ. Поменял и Ура машину просто не узнать ни каких дёрганье и кстати друзья хотел сообщить у кого по утрам на холодом двигателя заводится плохо тоже можно грешить на это всем пока удачи на дорогах.
Что это РДТ и где оно находится на нексии
@@Autopro. топливная рампа где форсунки
@@user-jh3eh9bt2k оно типо забивается или как? У меня машина не тянет до 2тыс оборотов а после 2тыс улетает как ракета, на всех скоростях такая проблема, до 2тыс вааааще плохо набирает детонации гонит,
Какова года братец?у меня 95ы ест
Здравствуйте если машина на газу можно заглушку
Здравствуйте. Заглушил егр на нексияю при холостом норм при нажатии педаль газа глохнет. Почему можете сказать??
Здравствуйте.Можно купить мастерок из нержавейки.И вырезать прокладку будет по надёжней
Приветствую всех ,ГБР у меня вообще не подключен нет провода каторый можно было бы к нему подключить хотя брал ланос двухлетним почему так может быть? ,сейчас обороты начали плавать стоит ли глушить ?попробую может будет эффект...
Изменился ли расход?
А вентиляция картера как то осуществляется?
ответьте пожалуйста....у вас на видео перед запуском вентиляторы охлаждения сработали?
Печка был включен, наверно
Здравствуйте, а машина из за этого клапана может сама по себе набирать обороты на хх
просто мой клапан оказывается обломился на одно ушко😟
Здравствуйте. Возможно и да, так как будет подсос воздуха.
Да
А я сначала родную прокладку поставил,а потом только вырезные заглушки
Это нормально? Разницы нет?
Привет! А трубки надо глушить от датчика дад?
Привет! Нет. Достаточно этой заглушки.
@@car-man7522 спасибо за ответ. так и сделаем 👍
если заглушишь на дад у тебя расход увеличится со всеми вытекающими , дад очень важный датчик
Привет всем.уменя деу нексиа 95ы я некаг немагу найти етот егр.каг мне наити етого,вопше есть егр на 95ы выпуске?кто знает?
Я заглушил его после прошивки. Расход на 100км стал 6 лтр я доволен.
Расход у тебя уменьшился не из-за отключения ЕГР, а связи с новой прошивкой.
Отключение ЕГР дает только минусы, т.к. растет температура сгорания смеси со всеми вытекающими негативными факторами.
Исправная система ЕГР не оказывает ни малейшего негативного влияния на работу двигателя.
😢убедил,попробую.
Брат после этого хорошо ездить
Здравствуйте. Как результаты? Какие плюсы/минусы выявили после этого глушения?
Здравствуйте. За время после глушения наблюдается то что машина стала лучше реагировать на педаль газа, обороты набирает быстрее без раздумий. По расходу топлива пока не ясно сейчас зима много прогревов. Ближе к лету смогу точно сказать что изменится.
@@car-man7522 ждем инфо! Спасибо за ответ!
Тыщ за 20 прогорела заглушка
А старую прокладку обязательно надевать?
@@car-man7522 здравствуй... я заглушку сделал из малярного шпателя из нержавейки... чек загорелся примерно через 10 км пробега... вот теперь по расходу... поидее эбу будет богатить смесь вот вопрос на сколтко сильно...
Здравствуйте ,а если вообще фишку отключить ,чек не загорится ?
На этот счёт точно незнаю,но скорее всего загорится.
Загорится.. надо обманку делать.
вообще -нужно по мимо механического удаления и заглушки клапана удалять его програмно и перепрошивать под евро2 ...
@@car-man7522 загориться...км через 250-300
@@car-man7522 вообще лучше так не делать... (личный опыт ) он забивается потом если надумаешь одеть фишку на место то будет еще хуже... я прокладку сделал из шпателя 100 м нержавейка ...судить пока рано проехал меньше 1000 км ...пока все норм...
Отверстия в самом клапане нельзя как то заглушить?
Нужно пробовать,возможно и можно. Но проще всего заглушить прокладкой
Mojno
Я тоже заглушил и движок работает тише.
С какого перепуг он стал работать тише?
Ребята, у меня нексия 2008 1.5 8кл, когда переключаю на скорость машина не тянет до 2тыс оборотов после 2тыс улетает как ракета и переключаю на вторую также не едет не набирает детонации а когда еле еле набирает после 2-2.2 оборотов улетает едет ускоряется сильно. В может быть проблема? На скоростях на малых оборотах не набирает скорость. Кстати на холодную едет более менее
Такая же фигня решил проблему?
Катушка это
@@omaromarov3970это может быть бабина! Но с перво трчнее уверенным будь поменяй свечи если непройдет свечные провода отних тоже бывает... на малых оборотах ток бежит. А больших оборотах он уже дает!
Так если вишку с него скинуть он не будет работать и всё смысл заглушку ставить
Вот я так и сделал, обороты стабильные, единственное по расходу по моему ничего не изменилось
Смотреть с 3:36.
у некоторых авто загараеться чек.что делать?
Проверить сканером что за ошибка,в первую очередь. И устранить её!
После этого перепрошивку надо сделать обязательно.
Ничего ненадо, я ездию все в норме,чек не горит,проблем нет.все хорошо
@@car-man7522 масло не начало везде выдавливать?
@@tyzik_swiftс каких делов должно масло выдавливать? Вы что не знаете что это всего лишь перепуск выхлопных газов во впуск?
Ни какая перепрошивка не повлияет на то, что после глушения ЕГР обязательно вырастет температура горения смеси со всеми вытекающими негативными последствиями.
Машина дергалась?
Нет.все нормально
Говорят эти моторы могут дёргаться из-за этого клапана..
А перепрошивать
Мозги нужно или нет
ЕГР можно трогать только в случае если двигатель уже просится на ремонт. На исправном двигателе любые манцы с ЕГР ведут только к ухудшению работы двигателя, увеличению потребления топлива и уменьшению моторесурса.
Что время показало, что с расходом, коррекциями?
Всё работает хорошо, ошибок нет, проехал уже почти 10 тысяч км.
@@car-man7522 расход бензина изменился?
@@car-man7522 расход бензина изменился?
Нет ответа ждём 3 и год
@@user-ql4fi9ib1g ... и не жди ответа.
С какого перепугу должен уменьшится расход?
В смеси стало больше воздуха (т.е.кислорода), смесь стала бедная и EBU обязательно добавит топливную коррекцию, т.е. увеличит подачу топлива.
Чек загорится 100 процентов
А что будет если чек загорится?
Гаражные инженеры,
У меня нексия 2003 года движок другой что-то там нет этого клапана вообще
У вас наверное карбюратор или инжектор под евро2 у них нет этого клапана
@@car-man7522 тоже нексия 2004 G15MF нет клапана, а она дергается, как будто он есть
Во всех нексиях есть ЕГР тут n150 а у вас n100 ЕГР чуть по другому у вас там круглый должен быть
А 15 смс
Зачем под шток заглушил, одно отверстие же глушить надо
Если глушится одно отверстие то второе тоже можно.
А они прогорают быстро,это пивные банки...
Нет
Коротко не мог сказать?
Как сейчас?
Всё работает нормально
надо еще программно глушить
Я ничего програмно неглушил,проблем нет,чек не горит.
@@car-man7522 То, что чек не горит это очень плохо для двигателя. Это означает, что ЕBU продолжает управлять клапаном ЕГР не догадываясь о том что он не работает. Например, в данной ситуации температура горения смеси выше расчетной, что обязательно скажется на клапанах. Проще держать в чистоте впускной коллектор и промывать его через 30-40-50 тыс пробега (кому как нравится), чем преждевременно капиталить головку.
получается инженеры дураки и сделали ерунду?
После заглушки егр выходит ошибка именно по нему. Однозначно надо шить мозги под евро2.
а если уже горел?