3600 л\с под капотом! История F2G Super Corsair.
Вставка
- Опубліковано 6 лис 2020
- Сегодня речь пойдет о очень противоречивом самолете. Самом мощном поршневом истребителе эпохе, которому по целому ряду обстоятельств не удалось на долго закрепиться в рядах боевой авиации США.
Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки: • 3600 л\с под капотом! ...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Литература:
1. James D'Angina. Vought F4U Corsair (Osprey Air Vanguard 17). Osprey Publishing, 2014. ISBN-13: 978-1782006268.
2. Martin W. Bowman. Vought F4U Corsair (Crowood Aviation Series). The Crowood Press, 2002. ISBN-13: 978-1861264923
3. Bill Norton. U.S. experimental & prototype aircraft projects: fighters 1939-1945. Specialty Press, 2008. ISBN-13: 978-1580071093.
4. Goodyear F2G Super Corsair. wiki.wargaming.net/ru/Navy:Go...
5. Моделист-Конструктор. А.Чечин, Н.Околелов. Охотник за камикадзе
6. Aerofiles.com. Goodyear
7. William Green, Gordon Swanborough. US Navy and Marine Corps Fighters
8. White, Graham (2006). R-4360: Pratt & Whitney's Major Miracle. North Branch, Minn.: Specialty Press. ISBN 1-58007-097-3.
9. Squadron/Signal. Bert Kinzey. F4U Corsair in Detail & Scale
10. Squadron/Signal. Jim Sullivan. F4U Corsair in Action
11. Corsairs with Four-bank Radials. www.air-and-space.com/Goodyea...
12. Short History for the F2G Corsair Airplane. www.largescaleplanes.com/walk...
Всем желающим поддержать канал финансово:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Спасибо! - Наука та технологія
А ещё был супер-тандерболт. Судьба примерно та же. Двигатель же оказался востребован на больших самолётах, где служил долго и счастливо.
Интересно было бы посмотреть видос на него. Только именно на этом канале. 😉
Репаблик
Ты очень хорошо поработал над дикцией, приятно слушать, а смысловая нагрузка всегда на высоте, спасибо за то что ты делаешь!
Спасибо!
Над "Гэ" надо работать.
Какое поработал! Так Гакает!
@@user-zc2ex8iu2m и что? Ему так удобнее
@@edwardsmirnoff9708 ему так удобнее
Спасибо за труд. Жду выпуски не только ради интересной истории, но и просто услышать приятный голос и добрые пожелания.
Здоровья вам и успехов!
Спасибо огромное. Всегда с нетерпением жду Ваших увлекательных работ . Здоровья Вам и удачи .
Ура! Я снова слышу этот голос и смотрю отличный фильм! Спасибо дружище!
ЕЩЁ РОЛИК НЕ СМОТРЕЛ , А СРАЗУ ГОВОРЮ СПАСИБО ДРУЖИЩЕ . +5 . ВЧЕРА О ВАС ВСПОМИНАЛ . СПАСИБО ЗА ВАШУ РАБОТУ .
С первой минуты вранье, а ты сразу лайк? Это вполне реальный самолёт был и не какая это не легенда! Может твои деды воевали тоже по легенде?
Очень ИНТЕРЕСНО. Впрочем,как всегда. С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ НОВЫХ ВЫПУСКОВ!!!
Добавлю -,,Корсар,, серийно выпускался в течении 11 лет,состоял на вооружении двух десятков стран,причем в Сальвадоре,Никарагуа,Южной Родезии и Аргентине его сняли с вооружения лишь в начале 70-х годов.
в Ил 2 этот корсар казался мне самый трудным самолетом в управлении, чуть штурвал больше нужного двинешь так он в штопор впадает, и на скоростях сваливания осторожно с тягой, очень сильный реактивный момент, классный самолет, но капризный. в тундре такого не ощущаешь, там всякие инструкторы (их конечно можно отключить).
Я очень под впечатлением от этого видео!..
👍👍👍👍👍👍👍
Под легендарым впечатлением?
@@user-hp4dn9fb3g Да...
А как же иначе...
У поршневых аэропланов есть своя красота
спасибо. очень интересно. музыка не мешает, громкость оптимальная.
Качество речи мешает.
@@dmitrykrouglov ну не смотри тогда, в чем проблема
@@bokohuniors4871 лан
Спасибо присоединяюсь к вышесказанному
Хорошее видео про авиацию второй мировой.
Пожалуй подпишусь.
Спасибо Вам за работу!👍 Смотрю Ваши видео не часто, но всегда с большим интересом!
Желаю и Вам, мира и хорошего здоровья!😁🖐️
Ну наконец! Соскучился я за твоими работами! По фильму...не знал за этот самолёт. С УДОВОЛЬСТВИЕМ посмотрел. Спасибо тебе.
Спасибо!
Спасибо за интересное видео
Спасибо, видео как обычно зачетное!
Очень интересно и позновательно.
Спасибо за рассказ, всегда рад слышать
Спасибо за выпуск, очень интересно.
Продолжайте, и не останавливайтесь. Спокойная и уверенная манера изложения, все по делу, -ТАК ДЕРЖАТЬ!
В отличие от хайполовов с их надсадными воплями и унитазно-запорными интонациями, Вам полный зачет. Тем более тема неисчерпаемая.
Спасибо за видео
Ура! Новая история!
Автор, Вы, как всегда, на высоте! Спасибо за Труд.
СПАСИБО!!!
Спасибо!!
Спасибо за труд
Хороше відео. Було цікаво. Успіхів та розвитку каналу.
Отлично! Спасибо
Один из любимых каналов. Всегда интересно и познавательно
Как всегда отличное видео, спасибо автору!!!
Лайк всегда авансом,спасибо,дружище за твою работу.
Было интересно. Спасибо!
каждый выпуск смотрится на одном дыхании
Спасибо! Обожаю канал, его подачу ...
Спасибо
Как всегда, очень хороший рассказ. Заслуженный лайк.
Большое спасибо!!! Почерпнул новое для себя :)
Как всегда отлично!)
И легендарно!
Интересная машина, интересный рассказ. Ну и анализ и выводы на уровне.
Лучшее враг хорошего! Спасибо за очень интересный материал!
Отличный материал. Хорошо подобран видеоряд. Откуда ты это берешь чувак?!!!) Красава
Спасибо за труд очень интересно с меня лайк
Спасибо,
Познавательно, спасибо
Элиссон - шедевр. Мерлин - шедевр. А это - просто 71 литр рабочего объема.
4-х рядная звезда это конечно сложнее той же 2-х рядной, но рабочий объем 71,5 литров при такой мощности - это воообще не удивительно для тех лет. 3000/71,5 = 42 кобылы с литра.
Для сравнения примерно в то же время были стендовые испытания двухтурбинного alisson V-1710 (P-38,P-39,P40 и т.д.) объемом всего 28 литров.
Он смог выдуть 3200 лошадей в течение 40 секунд, и у него разрушились опорные подшипники. 114(!!!) кобыл с литра. Это фантастические и запредельные одноразовые характеристики. Не серийные.
А серийные элиссоны 44 года могли продолжительно выдувать 1800 кобыл = 57 кобыл с литра.
Спасибо. Познавательно. Вот ведь как по разному решаются задачи инженерами-конструкторами.
Огонь хистори! как всегда огонь!
Довели ресурс этого монструозного мотора до 600 часов! - обалдеть. У нас движки в лучшем случае рассчитывались на 100, а то и меньше.
Это сейчас, задним умом, легко судить - что было ошибкой, а что нет.
А тогда, во время создания, это была работа над одним из перспективных проектов.
Как всегда супер!
Есть такая повесть - "Запоздалый стрелок". То же можно сказать и об этом самолете. Появись он на год раньше, цены б ему не было.
Цены б ему не было, если война продолжилась, а так даже обычный "корсар" с мотором на 2400лошадей превосходил по летно-боевым характеристикам всех своих соперников, дальнейший рост динамических характеристик был просто избыточен.
Блин, где ты так долго был?) Соскучились все.
Отличное видео . Сделано с душой . F4U Corsair , лично я считаю лучшим истребителем палубной авиации второй половины ВМВ . Хотя официально лучшим считается F8F Bearcat.
Палубный истребитель не должен был никого сопровождать. А Суперкорсара действительно заказали для уничтожения камикадзе. Его уникальная скороподъемность была очень востребована для этого. И не надо путать цель разработки машины и цель военной закупки.
Очень интересный канал, ни сколько не жалею что подписался. Спасибо.
Как всегда на высоте👍
Не бывает неудачных аппаратов. У каждого своя фишечка. Тем более если пошел в серию, значит планер годный.
дякую дуже цікаво
Да. Очень красивый самолёт
ждем рассказ о
Republic XF-84H
Красавец
Красивый самолет!
К сожалению Автор не освятил итоги так называемой футбольной войны где последний раз отметились Корсары. Ждём продолжения. )))
круто!
И тебе не хворать,хороший видос😎👋👍👍👍👍👍
Спасибо за вашу работу. Думаю, что эта машина на советско-германском фронте была бы оценена.
Врядли. Тандерболт к примеру совсем не оценили. Он большой тяжелый, прожорливый и сложный в обслуживании. Для боев с истребителями уже были отличные лавки и поздние яки, для штурмовки наземки - илы. Ну и что с ним делать?
@@vladimirshevchenko4601 уважаемый! А вы знаете, что ни Ла, ни яки не могли нормально пикировать?! Тандерболт был крепкий и позволял вести бой с инергичным маневрированием, как по высоте, так и по горизонту.
@@FrogMan.51 Пикировать не могли, зато все остальное хорошо могли. Есть материалы испытаний тандерболта в СССР. Его изначальное предназначение - истребитель сопровождения дальних бомбардировщиков или истребитель бомбардировщик. Дальних бомбардировщиков тогда в СССР было немного, им сопровождение не требовалось, а наземную штурмовку хорошо делали ИЛы. Лавки и яки - легкие истребители завоевания превосходства в воздухе, бои на восточном фронте шли в основном на низких и средних высотах, тандерболт высотник со своим мощным турбокомпрессором - и куда его нам? С учетом высокой сложности обслуживания и болтов и корсаров нам они были незачем, поэтому их и не было
@@vladimirshevchenko4601 ну может вы и правы...
@@vladimirshevchenko4601 корсар не был высотным
Наверное это шедевр, НО в технологии, достигает своего предела! Именно по этому он не стал выдающимся! Да и не мог им стать!
Как всегда👏👍
Годный контент нуждается в продвижении нашими комментами
Дякую!
Коммент в поддержку.
Лайк
Очень жаль, что этого Супер Корсара нет в "Тундре". 🤷♂ ☹️
Я думаю, с его двиглом на низких и средних высотах, он был бы имбой?!
P. S. Спасибо за очередное видео про поршневую авиацию ВМВ! 🤝 👍
Больше всего их жду на твоём канале.
Блин, тоже об этом подумал когда смотрел...но поздние корсары и так неплохо бегают, их только их же американские собратья догонят) А этот был бы пожалуй слишком тяжелый
Не переживай-влепят и его
Да ладно, одних шведов А21 хватит, всякая херня с уровнем 10-20 легко делает на них по 10 фрагов за бой не напрягаясь, хотя этих шведов в войну в глаза никто не видел
Ну первый и последний корсары и так маленькие имбочки в тундре)
@@sabursabur2542 вопрос только когда?
Когда рак на горе свиснет?
Лет через 5 может и введут, когда уже выбора у них не будет?!
Спасибо за видео про авиацию второй мировой, очень интересно
Вот и пришло время, когда в Тундру добавили этот Супер Корсар, в виде ивента!
он пророк
Пока не добавили, но скоро будет
@@titan5914 считай что УЖЕ добавили! Через несколько дней уже первые самолеты будут летать в рандоме.
Великий Самолёт не увидевший своё боевое применение.
Мы ждем видео
Очень хорошее видео, очень качественный обзор. Спасибо за отличный контент!
Всегда ждём новых познавательных выпусков.
Спасибо интересное видео. А о британских Тайфун/Темпест будет? Очень интересные машины, а движки Сейбр это вообще вершина технологий поршневых двигателей.
👍👍👍👍👍
Вот это конь!!
Ждем рассказ про Оку.
👍
HfS, ты всегда на высоте. Братва подписываемся, поможем автору чем можем.
отличный самолет!!! даже во Вьетнаме воевал!!!
Ждём видео про такие легенды как m262, комета и прочие
Спасибо за видео
Было уже. Насколько я помню.
Посмотри в прошлых видео.
Sorry. Перепутал.
Это на другом канале, совсем недавно я смотрел историю создания и применения "Ласточки" в двух серия. 👍
@@ed_surovyi это на канале у Furious ты смотрел недавно видео про ме.262
@@user-uSraina да.
Идеальный движок для Ан-2!
600 моточасов и 28 горшков и в сельхоз авиацию?). Да ты гений мысли, Витюша)
@@dvvv6134 Зачем же ты, дружок, выдаёшь своё незнание сельхозавиации и полное непонимание работы двигателя. Ты ничего не знаешь о режимах работы авиационного двигателя! Рассуждать о "горшках" - это тебе, видимо, ближе, ведь ты совсем недавно с них слез! Учи матчасть, дружок!
Плюс до просмотра просто за редкую, почти уникальную тему. Про Суперкорсара что-то никто не рассказывал.
Скорее для восточного фронта, а не перехвата камикадз.
Поршневые самолеты мне всеравно нравятся намного больше-мой любимый красавец со звездообразным двигателем ФВ-190А,обидно за И-185.
Отличный контент👍 но думаю Bf 109 лучший того времени
ЛайкоцЫт!
Не всегда больше лучше
Тяжеловесное мышление. С увеличением мощности, увеличивается масса конструкции +топливные баки, так как расход увеличивается на порядок. Наши конструкторы работали на облегчение конструкции и снижение Себестоимости. А потом, уже началась эра реактивной авиации.
Американцы - ну тууууупые!
Любишь Задорнова?
@@sakosniper4433 и в танках с королевский тигром :мог двигаться по дорогам, а на грунте проваливаться начинал;мощности двигателя не хватало, чтобы вытянуть самого себя, выходила из строя ходовая. В Берлине война закончилась. Кто бы мог подумать в начале войны? А ведь во всех странах говорили, что от силы нас на месяц хватит. Они что все были идиотами?
@@user-qd5ww1yt6e
"В Берлине война закончилась"
Закончилась бы в Москве, не спаси американцы совок в очередной раз 😂
Кстати, дедывоеватель, что же вы на рашке в десяток раз хуже немцев живёте, "а победители"?
Это самый красивый самолёт Второй мировой!
Снова фильм!! Ужин стал намного интереснее))
И легендарнее
Америка всегда на шаг
Буду вдячний Вам за цікаві історії з життя гелікоптерів
На самом деле у Американцев мощная авиация была для своего времени. Я тоже ей увлекаюсь на равные с флотом.
У Американцев МОЩНАЯ АВИАЦИЯ ДЛЯ ВСЕХ ВРЕМЁН.
И двигатели хорошие. На чём летал ПОКРЬІШКИН?
На P - 39(aera Cobra)...
Ну а Советский МиГ - 15 вообще взлетел только благодаря Британцам! В курсе? На Миг - 15 стояли двигатели Rolls-Royce...
Так что ваше "в своё время" - считай - ДЛЯ ВСЕХ ВРЕМЁН И НАРОДОВ!
Надеюсь ВЬІ не верите в "АНАЛО - ГОВНЕТЬІ"...
@@user-xm6eg3wb1o Нет не верю.
@@user-xm6eg3wb1o ВК-1 - нелицензионная копия Rolls-Royce Nene. А сам МИГ-15 - немецкая разработка.
@@cherny19
Ну кто б сомневался! Только лётчики! Вот что действительно имел совок...Причём "гробил" ребят сотнями и ТЬІСЯЧАМИ...Ну а те кто СМОГ ВЬІЖИТЬ, те БЬІЛИ АСЬІ!
@@Velo_Tver69
И правильно.