Расход топлива, как экономить топливо
Вставка
- Опубліковано 29 тра 2022
- Ваш расход топлива зависит от стиля вождения, если вы водите резво, быстро разгоняетесь, едите на повышенных оборотах то и расход будет значительно выше заявленного производителем. Если управлять неспеша, плавно набирать скорость, ездить до двух тысяч оборотов то соответственно расход топлива будет значительно меньше.
Оформить Зеленую карту на авто онлайн: hotline.finance/s/mikhailauto...
Промокод: INST10
Авто стоит на стоянке неделю - расход топлива радует глаз
У одного товарища в пазике четверть бензобака оставалась - испарилась за зиму досуха
В тебя нет авто
Олександр поддерживаю.
С марта стоит в гараже, Маск просит продать секрет)))
@@motoprogger, слили
Михаил, спасибо, что находите силы рассказывать о нюансах вождения даже и в такие времена! Здоровья вам и вашей семье - берегите себя!
Михаил, Вы сделали основной упор на низкие обороты, но забыли о главном факторе: неправильном распоряжении драгоценной кинетической энергией автомобиля. Мы постоянно сжигаем топливо для ее набора, но на торможении мы безвозвратно превращаем её в тепло от трения колодок о тормозные диски и просто греем воздух. Электромобили в этом плане более совершенны, т.к. за счет рекуперации отправляют её бóльшую часть обратно в батарею. Соответственно, для максимальной экономии нужно не только соблюдать оптимальные (!) для конкретного двигателя обороты, но и максимально расходовать накопленную энергию автомобиля на преодоление расстояния, попросту поменьше тормозить. Например, если Вы видите, что через 300 м на светофоре только загорелся красный свет, уже нет никакого смысла газовать (конечно, если Вы не едете в гору) - смело включайте нейтралку и отпускайте газ - плавно докатитесь до светофора. Будет идеально, если к моменту, когда Вы докатитесь к последней стоящей машине на светофоре, она уже тронется и наберет скорость, равную Вашей текущей скорости, т.е. Вы вообще не тормозили. Далее включите соответствующую Вашей скорости передачу и нажмите на газ для плавного разгона. С помощью этой техники мой средний расход снизился с 10,5 до 8,7 л в городе. Акцент 2007 1,4 л бензин/газ.
Вопрос: оправдано ли при нашем теперешнем дефиците топлива глушить двигатель на долгих светофорах и спусках, как в системе "старт-стоп"? Моё отношение скорее негативное к данной системе изза повышенного износа двигателя и высаживания аккумулятора изза частых пусков, что приводит к повышенной нагрузке на генератор для его зарядки и автоматически увеличивает расход топлива для этого.
Пробовал так ездить)) К сожалению пока ты медленно докатываешся тебя обгоняют две-три машины и встраиваются перед тобой в твой ряд, а потом ты из за них не успеваешь проехать на зеленый и стоишь на красном палишь топливо на холостых, слишком медленная езда подходит разве что для ночи.
Если машина оснащена ЭБУ, то когда ты отпускаешь педаль газа в двигатель не подаётся топливо, маховик раскручивается за счёт движения колес и поддерживает обороты + тормозит двигателем. А если ты будешь скидывать на нейтраль то чтобы двигатель не заглох ЭБУ приходится добавлять топливо для поддержания холостых оборотов, соответственно больший расход топлива. Самый экономичный вариант - плавный разгон + торможение двигателем.
@@user-vj9ce2cw3v Не знал, что ЭБУ так работает, спасибо за дельный совет.
@@user-vj9ce2cw3v да но!
Когда ты тормозить дрыгателем, то ты меньшый участок проедешь чем скинуть на нейтралку и просто котиться, думаю то на то и выходит...
@@user-ki3mi7hb5s тестирую совет Чингиса: для обмана ЭБУ качусь на 5й или 4й передаче - тогда эффект сопротивления (торможения) двигателем минимальный, но и ЭБУ видит, что топливо не нужно подавать. По ощущениям - на нейтралке машина понятней себя ведёт. Как думаете, изза низких оборотов и прокручивания двигателя колёсами, может возникать масляное голодание и задиры, хоть и нагрузки на двигатель нет? Так же пробую глушить на спусках к светофору, но при этом руль дубовый и тормоза без вакуумного усилителя с каждым нажатием теряют эффективность, так что с этим аккуратно, ручник держу на готове. Если поток не плотный и не быстрый, то могу так спускаться заглушив мотор до 3 минут. Интересно посчитать, сколько топлива на холостых сожрет мотор за это время - стоит ли с этим играться?
5 лет назад начал водить по вашим видео. Стаж вождения уже 5 лет и до сих пор узнаю, что то новое для себя 😄
Важный совет для экономии топлива: не включайте нейтралку. Никогда. Во-первых это не безопасно, а во-вторых, к удивлению для многих, на современных автомобилях ничего вы не экономите. Вы же не экономите топливо, когда стоите на нейтралке на светофоре? Вот и в движении тоже самое. Просто отпустите педаль газа и НА ПЕРЕДАЧЕ подкатывайтесь к светофору, переходя на пониженную передачу, когда обороты падают до ~ 1200-1300.
Меня этому еще в автоинструктор учил, дельный совет
на авто без егр, двигатель тормозит ощутимо, а на нейтралке можно катится очень долго, если при этом приличная скорость то вполне себе есть экономия.
Михаил! отличное чувство умора, особенно в начале!!!!!. спасибо вам за ваш оптимизм!!!!
Береги голос, Михаил. Мы без тебя далеко не уедем.
Рады вас видеть в хорошем настроении. Желаем вам здоровья и удачи
У меня расход один из важнейших параметров(помимо безопасности), а в условиях войны и дефицита топлива он еще более полезен. Но даже в мирное время всегда старался следить за расходом, машина итак сама по себе у меня экономичная с небольшим расходом, но я выработал манеру вождения, чтобы максимально-эффективно ей в этом помогать) Берегите голос и себя, удачи, Михаил! Победим!
Чтобы экономить топливо, надо стать пешеходом.
Очень важно при этом избавиться от автомобиля чтобы избежать соблазна сесть за руль.
Вы правы! Это радикальный и самый действенный метод. Как раз им на данный момент и пользуюсь.
Станешь ходить пешком 🚶🏃, начнешь больше жрать🥘🌭🍖🍳.
Так что ещё неизвестно где экономнее😉.
Не обязательно пешеходом, можно стать самокатчиком, или электровелосипедистом, кстати очень удобно.
@@21gramm31 просто велосипедистом лучше, ещё и здоровье улучшите!
Берёшь вел ашанбайк за 200-300 если понравилось берёшь уже нормальный, кайф и полезно, но не для всех))
Ждал карту с 4-мя позициями откуда на Беларусь готовилось наступление ещё с прошлого ролика, но вот опять нет её. Всё ху..ня, Миша, давай заново))
"Тут текст как-то по-дибильному написан"⊙ ))
😅😄😄
😁👍
Дякую, дуже корисна і актуальна інформація.
Педаль газа можно сравнить с краником, чем больше откроешь вентиль тем сильнее и быстрее потечёт вода из него
можно ещё ссать в бензобак, уровень топлива будет падать меньше )))
Очень актуальное видео, в нынешней ситуации. Спасибо, все четко обьяснили
Рад что вы продолжаете ! Хай щастыть.
такими простыми словами такие очевидные вещи. За это мы Вас и любим Михаил
Михаил, спасибо вам за ваше чувство юмора! Это сейчас бесценно
Сердечный привет из Карелии! Спасибо вам за ваши видеоуроки и рекомендации.
Желаю вам всего самого хорошего, чтобы трудности миновали вас и ваших родных!
Спасибо)) Берегите голос и здоровье.
Михаил спасибо вам большое!
Даже реклама - чёткая!
По моему самый лучший автоинструктор 👍👍👍👍 всегда все понятно и просто слушать и обучаться 👍👍👍
Это точно, лучше Михаила нет.
Доброе утро Михаил ! привет из Эстонии. Училась на ваших роликах , давно не заходила на ваш канал , я рада что вы живы и здоровы ! Слава Украине !
Разгоняемся медленно - расход меньше, но в течение большего времени. Разгоняемся быстро - расход высокий, но в течение короткого времени. Тут нужно не только на расходомер смотреть, но и считать время разгона. Кстати, при езде на слишком низких оборотах под большой нагрузкой расход может быть больше, чем при езде на средних оборотах😉
по этому есть мнение что лучше активный разгон потому что быстрее наберешь нужную скорость.
@@user-fb1ql2lz1n Но при активном разгоне больше нагрузка на трансмиссию, приводы, подвеску и резину.
@@cahek103 можно просто ходить ногами, зачем машину мучать
@@raselUkraine на велике ездить
В "Авторевю" даже экспериментально доказали, что газ в пол на 1/2, а потом 5я - экономичнее, но зависит какой двигатель и масса авто.
Забыли добавить про механику, что есть распространённый миф скидывать на нейтраль для экономии топлива при торможении) Но лучше так не делал, а катиться на передаче, даже потихоньку понижая её. Дело в том, что когда на мех. не давишь на газ длительное время - электроника понимает, что разгон или поддержание скорости не требуется, начинается торможение двигателем. в двигатель практически не поступает топливо, а обороты держатся за счёт вращения вала. Это выходит выгоднее, чем на холостых + меньше износ для тормозных колодок)
+ БК показує на дисплеї моментальний розхід, на нейтралі 0.6 - 1 л/г , на передачі - 0.0
Сколько вы проедите условно на нейтралке и сколько на передаче.? (Дальность)... Плюс каждая машина по разному ест на нейтралке.
@@Dmytrovir про износ сцепления не думаешь ?)
@@fenrir245 во-первых, пока передача есть - есть дополнительная возможность быстрой остановки, во-вторых, на спусках - это спасет от перегрева, в третьих, постоянное скидывание на нейтралку скорей приведет к износу сцепления, чем к выгоде по бензину.
Спасибо за контент!
На механике- для каждой скорости есть своя передача. Если ехать на 5 передаче(механика) - 50 км/час- это тоже нехорошо.
Почему?
Давление масла в движуе слабое износ повышенный.и нанрузка на шатуны и пальцы.оптимально 2500-3000 оборотов.
@@user-bm4iv9um1e гугл
@@user-bm4iv9um1e расход будет меньше. Но из-за низкого давления масла в блоке цилиндров износ узлов также будет максимальным. Производитель в технических характеристиках авто с мех коробкрй, сам пишет для каких оборотов,скорости подходит та или иная передача.
Треба дивитися на оберти. Як сказав Михаїл до 2 тис. В моїй машині, наприклад, є комп'ютер який дає поради щодо передач, так я помітила, що ці поради залежать не від швидкості, а від обертів.
Голос, говоріння, ковтання-пов’язано з горлом. Краще підкаже невропатолог. Стикнувся зі схожим. Бажаю здоров’я!
Спасибо, очень полезная информация. Буду теперь стараться следить, чтоб не разгоняться резво, иногда такое у меня бывает. Стаж вождения - 1,5 года.
Михаил, благодарю!
Спасибо за видео!)
Мишаня позитивный парень! смотрю с удовольствием.
Лайк не глядя!
На трассе большое влияние оказывает высокая скорость движения в основном не из-за повышения оборотов а вследствие роста сопротивления воздуха. Как известно там квадратичная зависимость: скорость выросла в 1.4 раза с 100 до 140 а сопротивление воздуха (и расход) в 2. По хорошей дороге на 1000 км расстояния на скорости 80 кмч у меня расход был для атмосферника 120лс - 4.7 на 95 бензине. Стоило увеличить до 90 расход рос до 4.9.
Обычные водилы понятия не имеют про крейсерскую скорость, наиболее выгодную для расхода. " Крейсерская скорость - скорость максимальной дальности на минимальном расходе топлива. Расход топлива для загородной езды замеряется именно на крейсерской скорости"
Экономят минуты на дороге, теряя часы и деньги на заправке
Спасибо Михаил!!!
Дякую, корисно!
Если большая нагрузка но низкие обороты, то все равно подается много топлива. Да еще и износ двигателя, только ущерб.
Приветствие топ! И информация полезная. Про ГОЛОС проверьте ЩИТОВИДКУ. Пусть это будет лишнее, но если вдруг поможет предотвратить, рада быть полезной
2 года за рулем, начинал с ваших видео. Привет из Луганска, надеюсь все это скоро закончится...
Переключать передачи на оборотах 2500-3000. Ехать на оборотах 2000
Да только обясни еще такую вещь новичкам что если повышать передачу под большую нагрузку горку или т.д чревато выходом из строя ДВС и что на 20км/ч 3-4 передачу включЯТЬ рано.
Михаил здравствуйте, расскажите пожалуйста по поводу обязательного ТО автотранспорта который хотели ввести в этом году,есть ли какая по нему информация.
Спасибо!
Из-за сложившейся ситуации (1 причина) долго не захотил на канал, простите((( про расход топлива - знал лет за 5 до того как получил права в 2009м году ( 2я причина). Но при всем спасибо Михаилу за видео огромное: я живу в провинции России, и если бы не его уроки, в больших городах нашей страны я бы ездить не смог, не смотря на свой стаж ( повторюсь - 2009 году получил права)
Михайло, підкажіть будь-ласка на рахунок нейтралки, чи є зміст економити, наприклад - докочуватись на нейстралці до світлофора, розганятись і ставити на нейтральну і поволі котитись, дизель/ бензин, і чи не шкодить це авто? Дякую
Звичайно корисне відео, сьогодні не кожен може собі дозволити купити бензин, точніше половина може купити бензин. Скоро взагалі не зможе, тільки багатії.
Михаил, спасибо Вам за советы, здоровья вам и вашим близким
Спасибо большое
Михаил подскажите пожалуйста как по П.Д.Д. сделать левый поворот с двух разрешенных полос в одну и две.
Миша лайк как всегда,голос береги )))....
чистота паливного фільтру впливає на розхід, тобто міняти раз в 60 т.км чи як по карті ТО раз в 120 т.км?
Михаил, спасибо большое за промокод на страховку. Решил просто перейти по ссылке и вбить его, чтобы поддержать ваше творчество, так ещё и скидку в 10% получил.
Я был бы осторожней с рекомендуемыми обортами, что ехать надо до 2-х тыс, а 3,5 - это уже много. Это актуально для старых двигателей и современных, но более мощных.
На малолитражках такое не прокатит. У меня Skoda Fabia 1.2 Атмо, она до 2-х тыс оборотов вообще не едет. Переключать надо на 3-3,5 тыс. На трассе оптимально около 3 тыс оборотов для нее (эток около 110 км/ч). При этом по городу расход 7 литров, по трассе 6. Ехать постоянно на 2-х - это может быть сэкономить поллитра, но убить движок - будеть дергаться и не тянуть.
Вот, вот. У меня Hyundai Coupe 2.0 Атмо, ниже 2к она не едет, переключать аналогично лучше на 3-4 тысячах. По трассе 7-8 л на круизе 110, вполне комфортно.
Да и вообще, так как стоит датчик мгновенного расхода, заметил, что количество оборотов не очень влияет, на 1.5к и на 4к расход одинаковый, если вы держите крейсерскую скорость без замедлений или ускорений.
А у меня Гольф америка 2.5 атмо, 5 горшков, прекрасно едет на 1500 оборотах, момента внизу у движка много.
И согласен, и не согласен. Езжу на Рио 1.2 атмо, не едет до 1.5 оборотов точно, до 2х едет очень так себе. Однако, регулярно крутить до 3.5 тоже причин не вижу. Обороты для равномерной езды 1.7-2.2, переключение на 2.5 - в городе вполне комфортно. За 3 залезаю только при энергичных разгонах, обгонах на трассе, ну или когда держу больше 110.
а когда я ездил на опеле астре 1.4, это говно не ехало вообше в принципе, так я его крутил 3.5к и выше, тогда еще хоть как то, особенно после того как я пересел на него со шкоды 1.8турбо у которой было 180 сил)
@@jeLobok60 обрисуйте пожалуйста, как на практике применяются в городе (или где их можно применить) 180 лс? Я сколько читаю "машина не едет", столько и удивляюсь - а куда она в городе вообще на все деньги поехать может - везде же пробки-медленные трогания со светофора-камеры-всё такое?
Ще невеличкий нюанс забули: Їхати на передачі вигідніше, ніж на нейтральній. Звісно, економія мінімальна, але бачити актуальну витрату пального "0" завжди приємно)
Спасибо.
Михаил в России Вас тоже смотрят и любят
Топовое начало ролика ;D
Спасибо, что продолжаете вести ваш канал и рассказывать полезные и интересные вещи.
Расскажите пожалуйста про особенности вождения за границей, в ближайших к Украине странах: Польша, Румыния, Болгария, Турция и т.п.
Какие нужны документы для выезда, страховки, может быть какие-то дополнительные требования к аптечке и стредствам безопасности в авто
--
С пожеланием всем нам мира, открытых границ и возможностей для путешествий
С оплатой операторов так всегда было, в лайфе тоже, некоторве пакеты могли вообще через неделю нахождения в другой области перейти с бесплатных звонков внутри сети до платных
Михаил добрый день, подскажите пожалуйста, некоторые стошники говорят что если ездить постоянно на низких оборотах, закоксовуютьсч поршня, и начинает масло жрать. И плюс машина потом когда надо будет, не будет такой резвой и шустрой. Правда ли это?!
Езжу уже как два года, на механике и переключаюсь постоянно до 2000 оборотов.
Как всегда супер. Спасибо.
Хорошо, что карту не взял , обошлось без политики . За короткий обзор благодарю ,приятно снова тебя увидеть .
Спасибо
Зря я в детстве свою верховину с педалями на сд-плеер поменял. Сейчас бы пригодилась )
Для экономии топлива и ресурса бензинового мотора в городе ездим 1.5 - 2,5 тыс. оборотов, сильно не газуя. Смотрим далеко вперед. Видим красный сигнал светофора - отпускаем газ и катимся как можно дольше по инерции. Разгоняемся плавно. По трассе ездим на самой высокой передаче, держим скорость такую, чтобы обороты двигателя были как можно ниже, но не менее 2 тыс. оборотов, ниже - я бы не советовал из-за большей нагрузки на мотор на высокой передаче плюс менее эффективная работа системы смазки мотора на низких оборотах. Перед подьемами плавно ускоряемся (в идеале если перед подьемом спуск идет, плавно ускоряемся на спуске). На самих подьемах максимально используем инерцию автомобиля, то есть набранную ранее скорость. Работаем педалью газа так, чтобы перед подьемом скорость плавно росла, а во время самого подьема по чуть-чуть снижалась (например, перед началом подьема скорость 110, в конце подьема 90-100). Если подьем крутой или затяжной и набранной ранее скорости не хватает, добавляем газу. Если крутой подьем и обороты падают ниже 2 тыс. - не мучаем авто и включаем передачу пониже. На подьемах не ускоряемся. Вот при такой езде получается наиболее экономить горючее. Но главное - сильно не зацикливаем взгляд на приборах, смотрим на дорогу
Главное не забывать что на низких оборотах и давление масла ниже)
В наше время почти с полны баком бензина, это роскошь!)
как бы не звучало странно сейчас у я наоборот стараюсь ездить с полны баком (мало ли что случится в наше время). А жо полномасштабной войны на "пустом" баке ездил с мыслью, та успею еще заправится, пока хватит))
Правильно, ездите до 2000 оборотов, топлива наэкономите а потом сэкономленные деньги бегайте лечите подранные цилиндры и прочие прелести. Оптимальные обороты двигателя - те при которых производительность маслонасоса оптимальна для поддержания нужного давления масла. Обычно вилка этих самых "оптимальных оборотов" для бензиновых двигателей - 35-60 процентов от отсечки (допустим отсечка на 6тыс тогда оптимальные обороты 2100-3600 об.). К этому нужно добавить что при езде на низких оборотах движок закоксовывается, залегают кольца, нагар со свечей просто не может прожечься - в итоге падает компрессия, барахлит зажигание, начинается масложор и ЗНАЧИТЕЛЬНО повышается расход топлива. Короче, думайте головой и меньше слушайте дедовско-жигулистские байки и советы.
Михаил, все как всегда четко и по делу!
Вопрос: как учитывать показатель мгновенного расхода топлива при езде с ГБО? Если при езде на газу компьютер показывает, скажем 10л/100 - надо ещё добавить 15-20%? или компьютер считает не по оборотам, а конкретно по литражу сожжённого в моменте топлива?
Спасибо
Если ГБО настроено верно, то при равномерном движении как на бензине, так и на газе компьютер должен показывать одинаковое число! Показывает, сколько машина потребляет топлива, выраженное в литрах бензина. И только бензина.
@@user-hc1ro3zr5u
А всем тем, у которых ГБО настроено неверно - таки добавлять к компьютерному расходу?
@@shchetininmichail Если ГБО настроено не верно, то расход компьютерный будет меняться при сменен видов топлива. Если на газе бендная смесь, цифры расхода будут выскоие, если же смесь на газе богатая, то цифры расхода будут очень маленькими
я страховку в привате делал отцу пенсионеру скидка 50%, всего вроде за 340 грн, в том году
Много где сейчас появился бензин 95эко, люди говорят что это спиртовой. Очереди за ним меньше, все смотрят на такой бензин с опаской. Можете рассказать что это такое и можно ли заправлять таким бензином обычную машину?
Это сейчас очень актуальная тема
Первую дал - то 30, вторую дал - 65, сразу четвёртую дал - и дальше поехал спокойно 65 ; ))) Режим среднего навала ; )))
Нельзя ездить на низких оборотах двигателя. Будет масленое голодание, нагрузка на механизмы увеличивается. А держать оптимальные обороты двигателя самое то.
А как ты будешь держать обороты на автомате , если при 60кмч АКПП включает 6 передачу и обороты двигателя 1500будет ? Только если разогнаться до 80кмч что б было 2000об , либо снизить до 55кмч что было 1800об
@@khAndrew90 у меня на дизеле бывает на 1100 едет)
@@flyingv2395 дизель отдельная история
@@khAndrew90 за автомат ничего сказать не могу, так как им не владею:(
@@khAndrew90 а хто шоб нельзя было 500 000 проехать на одном двигателе!!!шоб через 200 тыщ.покупал или движок или коробка
Видео классное
Михаил, или кто ещё прочитает этот комент) а подскажите по спорт режиму, можно в движении с драйва на спорт переключить коробку? (Форд фиеста)
Можно и Туда и обратно
Ооо, актуально)
Подскажите может знает кто, у меня на 40 км если идёт сброс скорости то машина будто резкии сброс делает, будто дёргается, при этом на меньших скоростях плавно машина сбрасывает скорость. Мастер говорит это может быть связано с плохим бензином... типа несправляется коробка.... тормозную систему проверили там все норм... что это может быть?
1:47 Вітаю вас Михайло це омана чим нижчи оберти двигуна, тим більше навантаження на двигун. Щоб це перевірити візміть діагностику і відстежуйте такі параметри як:
1.Величина вприску пального
2.Положення дросельної заслонки
3.Витрата повітря
І ви побачете що коли оберти двигуна меньші, ці параметри більше ніж на низчій передачі, при одній і тій же швидкості.
Пару недель назад, когда в Киеве было относительно пусто на улицах, я экономя топливо ехал на своём 50-ом Приусе со скоростью 49 км/час, именно в этом режиме гибрид дико экономит топливо до 3,5 литра на сотку. Так вот, оказалось, что при скорости +-50 км/час все светофоры зеленые, то-есть можно ехать без остановки, но при условии без пробок и множества автомобилей. Я от Лавры до Лукьяновки заехал за каких-то 10 минут, хотя в прошлом это занимало от 20 до 40 минут.
В місті на ДВС ви грієте гальма, за містом на високій швидкості - повітря. І на трасі розхід великий не через оберти, а через те що опір повітря зростає в квадраті до швидкості. Тому гібриди на трасі ніякої переваги не мають - відсутня рекуперація від гальмування, а опір повітря нікуди не дівається.
Предлагаю тему для видео - качество бензина, на чем экономят как разбавляют и чем это все чревато, сейчас часто приходится заправляться уже абы где
Авто это самый большой и дорогой наркотик на мой взгляд и если ты любишь водить, о расходе точно задумываться не будешь)
А если авто для тебя это чисто средство для передвижения, то сейчас пожалуй экономичнее будет ездить на такси.
А на дизельному двигуні ок їздити на низьких обертах? Мій тато каже що на дизелі потрібно їхати на 3000, є в цьому сенс?
Здравствуйте.
Какой сейчас у Вас расход на газу?
у меня шкода тур 1,6 если я буду ездить до 2 тыс оборотов, то мне кажется будет масляное голодание, минимум 2,5 нужно держать, возможно я не прав
1:41 - мммм, почти полный бак... Везет😚
Здраствуйте, а на страховку авто по Украине действует промокод?
Спасибо. Еще - я надеюсь все на передаче спускаются с горки (особенно на механике), современные машины не потребляют топливо если машина на передаче накатом идет. Т.е. выбирайте марштуры со спусками - еще экономней будет :)
Чтобы спуститься с горки, надо сначала подняться на нее ;)
@@Valenookua и саночки вывезти ;)
@@hgdhklugfcsd смотря какая машина. Это актуально на инжекторной машине. На карбюраторной надо на нейтралке ехать накатом.
По логике даже, подумать, хочешь быстро ездить то больше машинка будет кушать бензин. У меня старенький форд 2006, 5 ступеней, самое быстро ездила по автобану 110-130 ехала. Но обычно по автобану 90-100 еду. Для меня это и так быстро. На бензине у меня машина 45 л у меня бак, и мне хватает на 25 дней, по маршруту магазин-работа-дом.
Цена по Польше за бензин 8 zł × 7 грн= 56 грн за 1 литр
На сегодняшний день.
От 200 zł до 300 zł при минимальных и средних затратах я трачу на бензин. (От 1400 грн до 2100 грн)
Так как иногда ездишь меньше, иногда чуть больше.
Сказать что прям дорого это ничего не сказать.
Пол года назад был бензин по 5 zł - 6 zł × по курсу 6 грн (30-36 грн за 1 литр)
Но ситуация тогда была политическая другая.
Если не покупать бензин то как бы не дорогой бензин :-)
да) 70 грн) вообще к сожалению расход на топливо заложен во все продукты питания, одежду...
😆 точно
@@olga7454 у нас 47 грн (Кишинев)
@@Dmitri_Demir да у нас 51, хз где комментаторы находят по 70. Дорого нахуй)
@@Dmitri_Demir Кишенев это ведь Молдавия, почему так дорого(. В Украине разбомбили нефтебазы и хранилища топлива, поэтому топливо дорогое и огромный дефицит.
Тема торможения двигателем не раскрыта)
А можно ли сейчас ездить с видеорегистратором?
Пассат Б5 1.6 бензин универсал. Расход по городу на 95+ 8.4,на 92-8.9. Передачи 2-2000-2500,3-так же. До войны был до 10 с кондиционером. Просто машин меньше и нет пробок. А переключение на малых оборотах - двигатель.
Михаил, в некоторых пунктах не согласен: расход топлива на слишком пониженных оборотах при нагрузке такой же как и на повышенных + износ двигателя, в том числе на современных дизелях, поэтому обороты для экономии должны быть оптимальными. А вот к примеру если при спуске идет торможение двигателем на оборотах 3000, то компьютер понимает это и делает оптимальный впрыск топлива, то есть расход минимальный.
Забыли упомянуть круиз контроль, да по городу его не особо часто можно использовать, но по свободных дорогах или трассе экономия ощутима. Пример: Меган 3 1.5 дизель, трассовый режим без круиза 4.6 л. с круизом 4.2 л. Элантра 6 поколения 2.0 атмосфера трассовый режим при дороге 1700 км средний расход 4.8 л!!! При режиме езды 80-115 км в час. Если ехать 120-130 расход сразу 5.6 л
При торможении двигателем форсунки вообще перестают подавать топливо в камеры сгорания. Т. е. расход становится нулевым.
Согласен, круиз экономит,сам заметил
На Мегане 3 круиз экономит невероятно! Я сейчас в топливный кризис езжу по городу на круизе 2000 об - 50 кмч. - расход 3,5 литра
На на трассе аналогично - круиз 100 кмч расход 4,2.
@@FarwaterRecordsситроен пикассо с4.. кстати,прикол...на 6передаче с оборотами 1500 на скорости около 90км берет около 4.5л,когда на 5й ,около 2х тис-берет 3.5л
есть даже ситуации когда меньше оборотов жрут топлива больше))) Когда не оптимальные обороты и горка :)
Ещё зависит от пассажиров и груза в багажнике и прочее чем больше нагрузка тем больше расход
ще лайфхак як економити пальне, треба їхати за електрокаром) повертався до Київа, їхав за ліфом 80-85, в машині заявлена траса 6.4, я проїхав 5 , і це 3 людини 2 кота, повний багажник хлама і бокс на даху.
Спасибо за ваши видео. Поправьте если не прав. Если ехать на спуске не выключая передачу, скажем пятую, то впрыск топлива прекращается/уменьшается . Не газуя, просто катиться. Ланос
На холостых двигатель работает и катится с горки
Имеются 2 машины B-класса
Рио 3 и поло седан
Обе Автомат,покупались новыми разница в том, что на рио 123л.с. а на поло 110 л.с.
А по расходу разница на 20%
Рио необъективно жрёт много бензина, даже а пенсионерском стиле по городу около 10л.
Михаил, а поделитесь адресом этой шарашкиной АЗС на которой был 95 пожалуйста!
Вообще было бы круто если б Вы сделали видео о заправках сетевых, мелких, круглосуточных и все такое, просто как идея говорю, лично мне интересно, а мониторить это дело самому сложно бо нет бензина ⛽️
В багатьох авто з автоматом є режим їзди по слизькій дорозі. Це теж еко режим. Коробка не дає буксувати зменшуючи обороти двигуна