Ces Moteurs HDi qui sont FIABLES... et ceux qu'il faut ÉVITER !
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- Опубліковано 29 вер 2023
- Bonjour !
Peut-être que vous possédez ou comptez acquérir une voiture équipée d'un moteur diesel HDi.
Toutefois, vous vous posez des questions quant à sa fiabilité et souhaitez donc des renseignements, et c'est bien normal : si le moteur qui vous intéresse est réputé peu fiable, cela signifie qu'il a plus de risques de rencontrer des défaillances qui pourraient faire de votre garagiste un millionnaire.
Pour éviter ça, la première chose à faire est de se tourner si possible vers un véhicule équipé d'une motorisation réputée fiable.
Dans cette vidéo, je vais donc vous dire quels sont les moteurs HDi qui rencontrent le moins de soucis, et ceux qui au contraire sont abonnés aux pannes !
Veuillez noter que j'ai déjà publié une vidéo sur le même sujet en octobre 2022. Toutefois, celle-ci comprenait des erreurs (certains d'entre vous l'ont d'ailleurs remarqué), et cette vidéo étant visionnée bon nombre de fois tous les jours, j'ai préféré la refaire, avec toutes les erreurs corrigées ainsi qu'une meilleure qualité.
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#Diesel #Fiabilité #HDi #Panne #Moteur #MoteurHDi #Peugeot #Citroën #MoteurDiesel #MoteurFiable #Problème #PSA - Авто та транспорт
Comme vous l'aurez peut-être constaté, ceci est une nouvelle version d'une vidéo qui a été publiée en octobre 2022. Elle corrige les erreurs qui s'y trouvaient.
T'as pas parlé du 2.0 hdi 180 chevaux
@@katrinakatrina1841 J'explique pourquoi à la fin de la vidéo.
@@LesVoituresOntLaParolesalut esque le 1.6hdi 92 8 valve de 2011 est capable d'avoir le même rapport fiabilité que le 2.hdi 90
Le moteur peut faire 500.000 km comme le 2.hdi 90 cv ❓
Est comment on fait pour différencier le 8 valve au 16 valve sur les annonces le bon coin c'est pas écrit 🥹
Merci d'avance 🙏..
@@ZHP74 Peut-être pas au point du 2.0 90 mais il peut aller loin si tu appliqués les conseils donnés en fin de vidéo.
Il faut regarder sur la ligne D.2 de la carte grise et tu dois trouver quelque part les lettres "9HP" correspondant au code moteur.
Salut. Le 1.6 hdi 16v c'est celui de la c4 1 et le 8v c'est celui de la c4 2 ?
...comme d'habitude, clair, concis, étayé, un bon travail de recherche qui trouvera une utilité certaine auprès des potentiels acquéreurs de ces motorisations aussi nombreuses que communes dans l'hexagone. Pourrais-je vous suggérer une vidéo sur les fameux moteurs 2.0 dci de type M9R équipant les Renault Trafic, Opel Vivaro et Nissan Primastar ? Par avance merci et salut à vous ;) !
Merci pour votre commentaire !
Malheureusement ce n'est pas au programme, notamment en raison du manque de données pour les moteurs de ces fourgons. Mais peut-être que je ferai un jour une vidéo à propos de ces véhicules ;-)
Bonjour, que pensez-vous du 1.6 HDI 115 ch de la DS4
Bonjour, je trouve peu d'infos sur le moteur 1.6 e-HDI DV6C 9HD. Des avis de connaisseurs ? C'est monté sur une 508 de 2014.
Bonjour et merci pour la vidéo, dommage que mon moteur ne soit pas listé, mais je pense qu'il est plus rare que ceux présentés.
Il s'agit du 2.2 HDi biturbo en 173ch (qui existera plus tard en 204ch) sur une Citroën C5 de 2008. Le type moteur est DW12BTED4. Les retours que j'ai pu avoir avant achat est que ce moteur serait plus fiable que les 2.0 HDi 140 et les 2.7 HDi 204 et les 3.0 V6 HDi 240. Est ce que vous me le confirmez ? Merci 😊
j'ai une 407 sw de 2004, en 2.0l hdi 136 BVA , 320 000kms , turbo d'origine, bloc nickel , mais vanne EGR bouchée depuis le début (presque) , bilan très fiable mis à part les injecteurs changés à 247000 kms , c'est un très bon moteur.
Pas mal ! Tant mieux pour vous si vous n'avez pas eu beaucoup de soucis :)
Bonjour , merci pour tes infos très instructives , je possède une 207 équipée du 92cv hdi 9hp avec 160000 kms j'en suis ravis car très bon compromis pour trajets courts moyens et longs , depuis ses 120000kms je lui offre un décrassant cinq en un pour prévenir un éventuel risque de colmatage du fap et ce une fois par an , c'est quoi la durée de vie d'un fap ? Par contre je n'ai pas attendu les 240000kms ou 10 ans pour la courroie de distribution , peut être un peu trop prudent ? Enfin j'espère atteindre au moins les 300000kms , cordialement .
Super video merci!
Que penses du 2.0 HDi 128 Hp monte sur les peugeot expert, citroen jumpy et toyota proace aux alentours de 2010-2015?
Il est identique à quelques détails près au 2l 136cv. Bloc et culasse assez fiable. Certains modèles ont eu des problèmes de casse de l'arbre à came du fait que la pompe à injection est monté directement dessus, mais ça reste peu fréquent. Ensuite usure prématuré de l'embrayage et et volant moteur. Sinon dans les accessoires, fuite du turbo et encrassement de l'egr.
salut pour instant mon 9hx a 240 000 kms et il tourne le VM a été changé turbo aussi mais je pense que pour le turbo la conduite y est pour beaucoup
Bonjour vous pensez qoi sur 308 cc 2.0 hdi 163 ch ?
Votre avis de la DS5 ehdi ...2013 ..2014
Salut tu nous a pas parler du 1.6L BlueHDI de 120ch qu'ont retrouve notamment sur les 308 ?
Chez moi que des gros problèmes : injecteurs d'urée, turbo qui déconne (électrovanne ?) et fuite des demi-culasses .... avec à peine 150.000 bornes au compteur....à bannir...
Comme d'habitude très bonne vidéo a ses complètes par contre attention attention sur le 1.4 hdi, ma mère sur une 207 de 2010 à les cousines de bières qui viennent de lâcher à 185 mille kilomètres le moteur n'est pas endommagé mais les coussinets sont bons à être changé.
Les cousines de bières ? Elles sont toutes blondes ? x)
Non je plaisante. Merci pour votre commentaire et votre témoignage :)
je vais peut-être acheter le modèle DS AUTOMOBILES DS5 2.0 e-HDi Sport Chic Automatic de 06.2014. - 109000 km - DIESEL 181 PS (133 kW) On peut me renseigner sur ce moteur ? Malheureusement je ne trouve rien par rapport a ce moteur dans le net. Merci d'avance.
Bonjour, après remplacement par Peugeot de l'injecteur d'urée 08x cette fois j'ai le défaut moteur qui apparait. Avez vous une prise ODB et/ou logiciel ou TABLETTE FIABLE à me conseiller pour savoir quel problème à ma 3008 2 hdi 120 de 2017. Merci
Bonjour,
J'ai trouvé sur Amazon cette valise OBD pour laquelle les avis sont globalement très positifs : www.amazon.fr/OBD2-Diagnostic-Auto-Valise-Voiture/dp/B0CJV2QCYH/ref=sr_1_4
Elle devrait normalement fonctionner sans problème sur votre 3008. Son principal avantage est son prix attractif : moins de 50 euros.
(Par contre, ne mettez qu'une seule fois votre commentaire, là vous avez mis 3 fois le même. Ce n'est pas parce que vous mettrez plusieurs commentaires que je répondrai plus vite…)
salut, et le HDI 95?
Hello !!!
Une video très complete !
En conclusion le 2.0 hdi du premier age, what else 😇
Hello, merci !
En effet ces premiers 2.0 HDi sont vraiment au top niveau fiabilité 😁
@@LesVoituresOntLaParole pour moi les 150 et 163 CV oui mais attention en boîte manuelle. D'ailleurs excellent agrément bien meilleur que le 90 qui est un veau
Salut, le moteur 2l 16v hdi 136 cv est fiable c est connu... encore faut-il entretenir correctement son véhicule...
Je confirme, citroen c4 de 2008, 292000 km 2litres 136, demarre au quart de tour, entretient toujours a jour, Volant moteur et turbo d'origine. juste une petite fuite de pompe a eau donc distribution qui sera changé sous peu.
Bonjour, je viens de voir votre vidéo et j'avais pour projet de prendre une Citroën c4 de 2012 en deuxième phase en automatique mais le moteur et un hdi 1.6 110, vous pensez que je dois véritablement pas prendre se véhicule ?
Bonjour,
Vous pouvez très bien vous tourner vers ce véhicule MAIS en étant bien sûr en connaissance des faiblesses de ce bloc, et en appliquant les conseils donnés en fin de vidéo pour réduire les risques.
Aussi, peut-être parlez-vous de la version 112cv ? Car les modèles de 2012 n'ont pas été montés avec le 110cv...
@@LesVoituresOntLaParole mince est-ce que c’est possible de vous contacter pour avoir un échange privé, car je suis véritablement perdu. Je m’y connais pas, et j’ai vraiment besoin de quelqu’un qui peut me guider sur cette décision s’il vous plaît
@@rekiiftn7401 Pas de problème, contactez-moi via les moyens donnés en description. Attention, je ne garantis pas une réponse rapide.
jai une 206 XS HDI 2L 90 CH IL ne m a cause aucun soucis un cple super et quand on appuie sur le champignon il envoi l bois !!! un seul ennuie la pompe immergee dans le reservoir grippee donc panne pendant le roulage moteur coupe forcement puisque plus d arrive de carburant ,,, echange de pompe HBpression 600 e
Qu'en penses tu du version 2.0 bluehdi 180ch utilisé dans les ds7
Pas trop mal pour l'instant, attention toutefois à ce qui touche à l'AdBlue qui n'est pas encore vraiment fiabilisé.
@@LesVoituresOntLaParole c'est note merci pour la réponse rapide j'adore tes vidéos je suis fan mais pense que les additifs tel que dpf cleaner, injector cleaner peuvent apporter du vient au véhicule ?
@@mooauto2388 Oui, mais ne pas mettre n'importe quel produit, et ne pas en abuser.
Merci pour ce contenu clair.
J'ai une question pour laquelle je ne trouve pas de réponse.
Lorsqu'un moteur, par exemple le 2L HDI 136 est livré à un fabricant autre que PSA ou Citroen, la courroie de distribution est-elle la même pour tous où est-elle un choix du fabricant? (les préconisation de remplacement de celle-ci changent du tout au tout entre Peugeot et Ford par exemple)
Merci d'avance :)
Ps: je valide pour la tristement célèbre vanne EGR, laquelle requiert un doigté tout aussi démentiel qu'une patience démesurée; lors du remontage après nettoyage de celle-ci. ^^'
Avec plaisir !
Normalement les courroies sont les mêmes car ça reste le même moteur.
@@LesVoituresOntLaParole Merci pour ta réponse!
Si je suis les recommandations de PSA, je suis large mais si je suis celles de ford; ça craint..
Serait-il possible d'avoir des sources concernant l'approvisionnement des courroies de distribution selon les marques pour le même moteur?
@@yaroc07 J'ai regardé sur Internet les références des courroies pour les différentes marques, et ce sont les mêmes, donc à mon avis, aucune différence. En cas de doute, vérifiez si possible la référence de la courroie d'origine, et essayez d'en remonter une ayant la même référence.
@@LesVoituresOntLaParole Merci beaucoup pour ton aide! :)
@@yaroc07 De rien :)
Bonsoir, j'aurai voulu savoir ce qu'on dit du 1.6 bluehdi 120ch ?
Bonjour,
C'est plutôt bon dans l'ensemble mais ce qui touche à l'AdBlue n'est pas au point, et ça peut coûter assez cher, donc je n'inclus pas cette version dans la catégorie des moteurs fiables.
En effet j'ai eu le réservoir à changé vers 140000klm 42% de prise en charge sur la pièce. Si vous êtes doués démonter le réservoir et rincer plusieurs fois et ça peut résoudre le problème. Sinon j'ai eu les joints moteur à refaire et un calculateur à changer.
@@beechop7salut combien de kilomètres a ta Citroën ? Et qu’elle est ton habitude de conduite plutot ville route ou autoroute ?
Je viens de dépasser les 150000klm, je fais de la ville, de la route et de l'autoroute une fois par mois pour décrasser la voiture.
@@beechop7 et ça va sa marche bien le décrassage sur l’autoroute ?
Bonjour,
Merci pour votre travail, je vous partage mon expérience car je possède une 207 SW Outdoor 1.6 90 ch de 2008 totalisant 206 000 km.
Aucun gros problème particulier à part des petites faiblesses comme les joints d'injecteurs, les part-chaleur du turbo...
C'est un moteur qui ne possède pas de FAP ni de volant moteur bi-masse, donc pas de répartition coûteuse.
Je suis surpris que vous l'ayez classé dans la catégorie peu fiable !!!
Cdt
Bonjour,
Sur ce moteur, les casses de turbo, les cas d'encrassement de la vanne EGR et les défaillances de l'injection sont trop fréquents (la version 110ch est la pire, mais celle de 90ch n'est pas beaucoup mieux). Si vous voyez ce que je veux dire, je préfère être un peu sévère plutôt qu'être trop souple...
Pour éviter la casse du pare-chaleur, on trouve en SAV une bride (18€) inox réf 1714-S2 se fixant en bas du pare-chaleur pour les modéles sans FAP. Les brides d'injecteurs se contrôlent au couple de 12Nm, puis 14Nm. Les vidanges (5W40) se font à 15 000 kms maxi (DV6-16S sans FAP). Ce moteur DV6-16S n'aime pas être en sous-régime, donc toujours rouler au-dessus des 1500 tours. Pour ces DV6-16S, 400 000 kms sont réalisables si peu de trajets en ville, certains ont parcouru + de 600 000 kms, mais l'entretien est important.
@@diabolo3506 merci pour vos conseils.
Bonjour est que une opel astra diezel 1,5 105 cv est un moteurs fiable et est que opel astra est un bon choix
Bonjour,
La réponse à votre première question se trouve dans la vidéo (c'est un 1.5 BlueHDi !).
Pour la deuxième question, l'Astra est une bonne voiture, homogène.
Moteur 1.5 105 cv bvm6
308 1,6 hdi 90 de 2007 370k km RAS 🙂
Et le 2.0hdi de 130 CV? Monté sur les utilitaires entre autre
J'ai le hdi 136 sur ma focus que je possede depuis 5 ans je pense que la conduite et de bon entretiens font la majorité du travail malgré cela mon turbo est bruyant et bien fatigué ce qui est normal/ compréhensif pour 283000km heureusement que les pieces de rechanges sont a prix accessibles et que je ne vais pas aller cher un concessionnaire 😂 sinon se serait indecent
Quel conseillez vous pour une 508sw ?
Bonjour, pour quelle 508 voulez-vous des conseils ? La première génération ou la deuxième ?
Bonjour alors @@LesVoituresOntLaParolephase 2 en ouvrant à ce qui est dispo en occasion svp.
@@amagnier Pour la deuxième génération de 508, je vous conseille le 1.6 PureTech qui semble fiable pour le moment. Même s'ils conviennent mieux aux gros rouleurs, les BlueHDi connaissent quelques soucis (AdBlue pas au point notamment).
pour ceux ayant un 1.6 hdi 16 soupapes de 90/110cv, la plupart de problèmes de ce moteur peuvent être réglés en changeant le carter d'huile (qui est d'une conception... douteuse), et quelque accessoires autour. J'ai pour ma part un 1.6 tdci (ford fiesta), et avec 250k km au compteur, le changer prochainement pour ma part va lui redonner une seconde jeunesse je pense, à force de barbouiller dans sa merde !
Salut tu dit que le 1.6 hdi 92 et fiable puis a la fin tu parle des moins fiable ou tu nomme encore le 1.6 hdi 92 en 16 soupape, sauf que le 92 existe uniquement en 8 soupape je croient a moins que je me trompe et est tu sûr qu'il existe en 16 soupape la version 92 ou plutôt 8 soupape si ta plus d'info ?
Salut,
Oui, je suis sûr de moi. Il a existé en 8 et 16 soupapes.
Slt, tu prends ou tes infos, j' ai 61 printemps, merci
J'ai acheté une 308 1,5 BlueHDI, elle est de novembre 2019 ça veut dire que mon moteur n'est pas concerné par les soucis que tu expliques ?
Normalement non. Toutefois je resterais vigilant.
@@LesVoituresOntLaParole Oui j'y compte mais je ne savais pas que pas toutes les versions du 1,5 étaient concernés par ce problème
J'ai acheté un 2.0hdi 90 sur une 206 de 2002 avec 307 000 km malheureusement qui à un défaut de joint de culasse.
Le moteur surchauffe beaucoup et le liquide de refroidissement s'en va dans l'échappement ce qui crée une légère fumée blanche "d'après des professionnels".
Ce problème est-il courant à fort kilométrage et comment à t'il pue ce produire ?
Sur ce moteur, le souci est assez peu commun, même à de forts kilométrages.
En général, un défaut de joint de culasse est causé par une surchauffe. Mais un tel problème peut aussi être dû à l'usure.
@@LesVoituresOntLaParole donc ça peut être le temps voir un manque d'entretien finalement, du coup ça vaut encore le coup de le réparer à ce stade ?
Mes oui le 9hx est pas fiable ma c4 a 1.6 hdi 90cv à 300000km gro révision injecteur + distribution bougie de préchauffage kit ac gro nettoyeur de l’admission et sa fait 4ans je suis rendu à plus de 400000km sans le moindre problème si moteur bien entretenu
Pour info le 2lhdi 110 n'a pas de FAP mais un catalyseur ! C'est le 2l2 136 de l'époque qui était équipé du FAP
Si si, les 2.0 110cv type RHS ont un FAP ! Il me semble bien que c'est précisé dans la vidéo…
Et d'ailleurs tous les moteurs Diesel ont obligatoirement un catalyseur depuis 1997…
Je ne suis pas d'accord sur le 1.6 hdi 92chx serte il a des faiblesse mais il et vraiment fiable j'ai une c4 de 2010 et franchement avec un bonne entretien il et très bien ça fait 5ans que je possède ce véhicule et ras poir moi
Ce que vous dites n'est pas très cohérent... Si ce moteur a des faiblesses, cela ne veut pas totalement dire qu'il est vraiment fiable.
Mais si vous n'avez pas eu de souci, c'est tant mieux pour vous !
Vous savez, il y a des gens qui ont eu des véhicules avec des moteurs qui sont réputés encore moins fiables, et pourtant ils n'ont jamais eu de souci.
Mais il suffit de négliger l'entretien ou de tomber sur un mauvais numéro, et là, c'est le festival des pannes.
Pas trop bien classer!!!!! Les 1l6 16s 110cv sont archi costauds. Le seul point à surveiller, le serrage des injecteurs pour ne pas avoir de fuite. La fuite des injecteurs pouvait à moyen terme boucher la crépine d'huile entraînant une mauvaise lubrification du turbo et donc sa casse.
Les problèmes de fap et de volant moteur sont commun à tout les constructeurs. Un diesel est prévu pour rouler, pas pour des petits trajets.
Je confirme j’ai une c5 de 2006 1,6 hdi 110 242 000km tout est d’origine , par contre voilà je roule beaucoup aucune petit trajet et vidange chaque 10 000 pour être tranquille
Bonjour. Et le 1.6 bluehdi 120 cv ?
Il a répondu sous un autre commentaire
Je viens de tout reprendre mais je ne vois pas @@experttv7377
Franchement j ai le 1.6 hdi 112 et il a 441000 km jamais embêter
Bonjour
Je vais acheter une 308 1.6 112 cv de 2011 elle n'a que 115000 km ,franchement j'ai peur des soucis mécaniques
Que pensez-vous
Merci
Svp
mouai j'ai 1.4 hdi 68cv plein de probleme notemment electronique comme quoi....
Attention, il ne faut pas tout mettre dans le même panier. On laisse l'électronique avec l'électronique, et le moteur avec le moteur.
@@LesVoituresOntLaParole capteurs et faisceaux de câblages sont dans le moteur, pour la vanne egr le moteur de celle ci peut être en cause et non l encrassement et le calculateur également fait partie du moteur
Bah moi j'ai un 1.6l 90 sans fap de 355000 et 5.1l de consommation et aucun problème juste des joint injecteur
En 16 soupapes
Fiabilité Ehdi 1.6 110 ch ?
je ne suis pas d'accord avec le classement des versions 2L HDI 136, 138 et 140 qui sont super fiable également. Le 2 litres est fiable en général si bien utilisé. Pour ma part, un 2L HDI 136 de 2008, entièrement d'origine, sans frais particulier et 220000 Kms.
Problème, beaucoup trop de gens ne savent pas utiliser et entretenir leur véhicule (et viennent ensuite se plaindre que ça tombe en panne !!). Ça a donc un impact sur les classements.
Bonjour et le 2.0 163 ch
@@LesVoituresOntLaParole Bonjour qu'en penses-tu du 2.0 BlueHDI?
Tu n’a jamais parler du 2.0 180 cv !!
Fiabilité globalement correcte (pour le moment !) mais attention à tout ce qui touche à l'AdBlue.
@@LesVoituresOntLaParole 2.0 bluehdi 180 sur une ds5 2017 qu’en pense tu?
Best engine
Alors 1.4hdi le plus fiable
Les Hdi 8v en bosch sont les plus fiables