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CB400乗りですが2008年式8万キロで同じ症状です。距離走らないで近場で一度エンジン切るとかからないのが結構あります。色々調べたらパルスジェネレーターか燃料ポンプが原因らしいので部品あるうちに両方交換しちゃいます。シルビアとかGTRのパーツHIDヘッドライト片側40万みたくいずれパーツ高騰間違いなしです。
自分のcb750も出先でエンジンかからない事あるんですよとても参考になりますありがとうございました
参考になればうれしいです。ぜひ対策してみてください。
液体ガスケットはゴムの入る溝と、ゴムとガスケットの当り面、エンジン側のゴムの上下のアルミ面だけで良いですよ。ガスケット全面には塗布不要ですよ。私もこいつが壊れてツーリング先で参りました。
そーなんですね!勉強になります!出先で壊れるのは厄介ですねぇ…
私のRC42も同じ症状でした。先日のツーリングでついにエンジン始動せず。レッカー移動して入院しました。 やっぱり持病なんですね。
あらら、そうなのですね。どうやら持病のようですよ。
CB400乗りですが2008年式8万キロで同じ症状です。距離走らないで近場で一度エンジン切るとかからないのが結構あります。色々調べたらパルスジェネレーターか燃料ポンプが原因らしいので部品あるうちに両方交換しちゃいます。シルビアとかGTRのパーツHIDヘッドライト片側40万みたくいずれパーツ高騰間違いなしです。
自分のcb750も出先でエンジンかからない事あるんですよ
とても参考になります
ありがとうございました
参考になればうれしいです。ぜひ対策してみてください。
液体ガスケットはゴムの入る溝と、ゴムとガスケットの当り面、エンジン側のゴムの上下のアルミ面だけで良いですよ。ガスケット全面には塗布不要ですよ。
私もこいつが壊れてツーリング先で参りました。
そーなんですね!勉強になります!
出先で壊れるのは厄介ですねぇ…
私のRC42も同じ症状でした。先日のツーリングでついにエンジン始動せず。レッカー移動して入院しました。 やっぱり持病なんですね。
あらら、そうなのですね。どうやら持病のようですよ。