Ezzel a vonattal jöttünk haza egy kisebb társasággal Székesfehérvárról pár hete. Most már tudom, hogy amit felfedeztem , hogy csak pár hónapig jár és bőven van helyünk felszálláskor - az miért is létezik. Köszi ! Ölelés , imádás most is, ezért a klassz videóért. :)
Na meg az hogy amíg nem voltak Kissek meg Flirtek addig itt Dunántúlon egy darab fecske nem volt. Megjöttek a Kissek az mind szinte az ország keleti része kapta, ide meg jönnek a régiek. Pedig a Kisseket igértek a Győri és a Fehérvári oldalra.
Szia! Mesélsz arról hogy milyen mozodnyvezetőnek lenni? Mi a pozitív és a negatív oldalai ennek a munkának? Napi, heti, havi szinten hogy alakul a munkaidőd? Mi kell ahoz hogy mozdonyvezető lehess? Megbántad hogy mozdonyvezető lettél? Ha nem titok kezdőként mennyit lehet keresni? Később mennyi pénzt tudsz vele keresni? Válaszod előre is köszönöm
Rég láttam ilyen jó minőségű felvételt (Full HD-ban néztem). Ha időd engedi, kérlek írd meg, milyen kamerát használtál. Thx 🙂 Maga a tartalom hasonlóan remek, érdemes követni a tevékenységed.
Szili! Elpusztíthatatlan! Nem bírni vele! Még mindig jobb egy ilyen vagonos szerelvény mint egy leharcolt motorvonat ahol, ha nem működik az 1 db. WC a 2 órás balatoni út alatt, az rohadt kellemetlen tud lenni... Egy ilyet tettek be a napokban Fured-Bp tavra este es meg a seggem is feltorte az ules, olyan rohadt kenyelmetlen....
A fura rángó mozgásokkal impulzusokat ad a fokozatkapcsoló továbbléptetéséhez. Egy rángás egy fokozat, vagyis 50V-al nagyobb feszültség a motoroknak. A Szergejnél a kerék körbeforgatásával állítja be 0-16 pozícióig a dízelmotor töltését, mely a fordulatszámát, teljesítményét változtatja.
@@lokomotivumHa rajta van az 1500 Volt a kocsikon, ez a mozdony a hozzávaló 20-05-ös kocsik és a vezérlőkocsi felé háromféle fűtéssel kapcsolatos parancsot tud küldeni az UIC kábelen: -fűtés ki - a kocsik hőmérsékletszabályozása kikapcsol -fűtés 25% - ez egyfajta elfagyásvédelem, nagyjából 6-7 fokra fűtenek a kocsik -fűtés be - a kocsik hőmérsékletszabályozása bekapcsol, a termosztát segítségével kb. 23 fokra felfűt a kocsi, ezt a hőfokot tartja, magasabb hőmérsékletnél csak szellőztet Az UIC kábelen tehát a három üzemmód távvezérlésére van lehetőség, míg az energiát a fűtési fővezetékből nyeri (1500 V) Pl. éjszaka ha rajta a mozdony, feleslegesen ne tartsa 23 fokon az utasteret, de az akkumulátorokat töltse, ha takarítók érkeznek, világítson stb. (Magyarul az 1500 Volt rajta van, de nem szeretnénk tényleges fűtést.) Ez egy kényelmi funkció, máskülönben ezt egyenként a kapcsolószekrényben lehetne beállítani kocsinként.
@@gaborszabo2232Az hogy ha en haveromat akarom vinni baszogatnak erte ez a ragyaskepu sulinet meg engedelyt kap erted. Akkor ennyierovel mindegyik vasut bu. Baratnak adhatnanak engedelyt..
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Ezzel a vonattal jöttünk haza egy kisebb társasággal Székesfehérvárról pár hete. Most már tudom, hogy amit felfedeztem , hogy csak pár hónapig jár és bőven van helyünk felszálláskor - az miért is létezik. Köszi ! Ölelés , imádás most is, ezért a klassz videóért. :)
Szuper videó!
Nagyszerű lett a videó, a végén pedig a személyes kedvenc gépemet is sikerült videóra kapnod😄
Gratulálok a 8000 feliratkozóhoz!!!!
Nagyon szuper videó lett csak így tovább
Nagyon jó lett Ádám!
Szuper. üdv.
Annyiban szurja a szemem a Fecske, hogy a G30 mindig is Flirt volt…ugy mar nem jut, mert csodas a jarmugazdalkodas😢ez van…a video szuper, mint mindig🎉
A Z30 mindig FLIRT. A G30 csak tavasztól őszig, hétvégente jár, az évek óta mozdonyos vonat.
A munkanapi tárnoki/martonvásári G30-cal nem keverendő össze, az mindig FLIRT.
@@janosloczi406 Hmmm erdekes…mentem pedig mar G30-cal nem egyszer es dupla Flirt volt
Na meg az hogy amíg nem voltak Kissek meg Flirtek addig itt Dunántúlon egy darab fecske nem volt. Megjöttek a Kissek az mind szinte az ország keleti része kapta, ide meg jönnek a régiek. Pedig a Kisseket igértek a Győri és a Fehérvári oldalra.
@@viktorhavasi4924 A KISS nem fer az alagutba igy nem johet
Jó videó lett szerintem! Viszont a káv az küldhetne dupla Kiss motorvonatot a balatonra kelenföldről.
király lett a video, azt lehet tudni, hogy miért közlekednek ki balvágányon a Déliből a vonatok?
Szia! Mesélsz arról hogy milyen mozodnyvezetőnek lenni?
Mi a pozitív és a negatív oldalai ennek a munkának?
Napi, heti, havi szinten hogy alakul a munkaidőd?
Mi kell ahoz hogy mozdonyvezető lehess?
Megbántad hogy mozdonyvezető lettél?
Ha nem titok kezdőként mennyit lehet keresni? Később mennyi pénzt tudsz vele keresni?
Válaszod előre is köszönöm
Az létezik, hogy láthattalak az utasellátó étkezőkocsiban dolgozni?
Szia nagyon jó videó lett, esetleg gigant vezérállásról is csinálnál videót?
Szia az lenne a kérdésem hogy hogy lehet fel menni a vezető állásba? Írni kell a MÁV-nak?
Majd lesz a nyári vonatokrol video?
Mi az isten az a kattogás?
Rég láttam ilyen jó minőségű felvételt (Full HD-ban néztem). Ha időd engedi, kérlek írd meg, milyen kamerát használtál. Thx 🙂 Maga a tartalom hasonlóan remek, érdemes követni a tevékenységed.
Pár vieóval ezelőtt (KISS a Szegedi IC-n) említette, hogy IPhone 14 Pro Max-ra váltott, gondlom mai napig ezt a kamerát használja.
Szili! Elpusztíthatatlan! Nem bírni vele! Még mindig jobb egy ilyen vagonos szerelvény mint egy leharcolt motorvonat ahol, ha nem működik az 1 db. WC a 2 órás balatoni út alatt, az rohadt kellemetlen tud lenni... Egy ilyet tettek be a napokban Fured-Bp tavra este es meg a seggem is feltorte az ules, olyan rohadt kenyelmetlen....
Nem okoskodni akarok de vagy szili vagy papagáj. Ugyanis az 1000-es sorozat a szili, a 2000-es a papagáj
Miért van az a fura rángató mozgás a fokozatkapcsolónál?mikor volt szerencsém Szergej vezetőállásán ülni ilyet nem tapasztaltam!
A fura rángó mozgásokkal impulzusokat ad a fokozatkapcsoló továbbléptetéséhez. Egy rángás egy fokozat, vagyis 50V-al nagyobb feszültség a motoroknak. A Szergejnél a kerék körbeforgatásával állítja be 0-16 pozícióig a dízelmotor töltését, mely a fordulatszámát, teljesítményét változtatja.
A fűtésvezérlést UIC kábelen nem tartom valószínűnek. 1500 V talán sok lenne neki.
Vezérlés, nem tápellátás.
@ A mozdonyról mit kapcsolni a mozdonyvezető fűtés-hűtés szintjén?
@@lokomotivumHa rajta van az 1500 Volt a kocsikon, ez a mozdony a hozzávaló 20-05-ös kocsik és a vezérlőkocsi felé háromféle fűtéssel kapcsolatos parancsot tud küldeni az UIC kábelen:
-fűtés ki - a kocsik hőmérsékletszabályozása kikapcsol
-fűtés 25% - ez egyfajta elfagyásvédelem, nagyjából 6-7 fokra fűtenek a kocsik
-fűtés be - a kocsik hőmérsékletszabályozása bekapcsol, a termosztát segítségével kb. 23 fokra felfűt a kocsi, ezt a hőfokot tartja, magasabb hőmérsékletnél csak szellőztet
Az UIC kábelen tehát a három üzemmód távvezérlésére van lehetőség, míg az energiát a fűtési fővezetékből nyeri (1500 V)
Pl. éjszaka ha rajta a mozdony, feleslegesen ne tartsa 23 fokon az utasteret, de az akkumulátorokat töltse, ha takarítók érkeznek, világítson stb. (Magyarul az 1500 Volt rajta van, de nem szeretnénk tényleges fűtést.)
Ez egy kényelmi funkció, máskülönben ezt egyenként a kapcsolószekrényben lehetne beállítani kocsinként.
A gyorsított személyvonat interrégiónak felel meg.
Kicsit sok lesz ez a vezetoallason porgunk dolog..
Mi bajod van vele?
@@gaborszabo2232Az hogy ha en haveromat akarom vinni baszogatnak erte ez a ragyaskepu sulinet meg engedelyt kap erted. Akkor ennyierovel mindegyik vasut bu. Baratnak adhatnanak engedelyt..
@@gaborszabo2232Csak én tudom ezeket élvezni, meg ahogy látom te is?
Július 1 től árat emel a MÁV, nagyon drága lesz én nem utazom velük, autó autó autó.