PAPAGÁJ SZILIVEL VEZETŐÁLLÁSON! Fecskével a VELENCEI tóra!
Вставка
- Опубліковано 26 лип 2024
- Sziasztok!
A mai alkalommal a 30a vasútvonalra látogatunk el, méghozzá egy elég különleges vonat miatt, mely nem más, mint a G30-as gyorsított személyvonat. Ez a járat egy “fekete bárány” a balatoni vonalon, hiszen a többi modern motorvonattal ellentétben ez a szerelvény Fecske kocsikkal és Papagáj szilivel van kiadva. Különlegessége még a vonatnak a mindössze 7 megállás Budapest és Székesfehérvár között, hiszen ez a járat egy erősítő szerepet tölt be a Velencei tó partján, melyet előszeretettel választanak is a túrázók. Bár utunk elején még G30-ként indultunk, Kelenföldtől egy Z30 meghibásodása miatt a zónázó vonat menetrendjében közlekedtünk tovább, mely miatt Érd-alsótól Székesfehérvárig minden állomáson és megállóhelyen megálltunk. Kellemes időtöltést kívánok a videóhoz! ;-)
Instagram: / trainspot_hungary
- MÁV-Start -
Instagram: mavstart?igshid...
Facebook: / mavstarthungary
TikTok: www.tiktok.com/@mav.start?_t=...
Tartalom:
Bevezető: (00:00)
Montage: (0:29)
Beüzemelés: (0:45)
Budapest-Déli: (1:38)
Mi az a G30?: (2:04)
Miért közlekedik?: (2:30)
Budapest-Kelenföld: (2:54)
Fázishatár: (3:38)
Budafok: (3:55)
Eltérés: (4:14)
Érd-alsó: (4:30)
Menetrend: (5:01)
Tárnok: (5:11)
A mozdony: (5:47)
Martonvásár: (6:10)
Áramszedő: (6:25)
Pettend: (6:38)
Színterv: (6:55)
Különbség: (7:05)
Kápolnásnyék: (7:36)
Vonatfunkciók: (7:45)
Velencefürdő: (7:53)
EVM120: (8:23)
Gárdony: (8:42)
Kényszerfék: (8:59)
Agárd: (9:06)
Távolsági forgalom: (9:24)
Dinnyés: (9:40)
Jövő zenéje: (10:14)
Székesfehérvár: (10:23)
Outro: (10:37) - Авто та транспорт
Ezzel a vonattal jöttünk haza egy kisebb társasággal Székesfehérvárról pár hete. Most már tudom, hogy amit felfedeztem , hogy csak pár hónapig jár és bőven van helyünk felszálláskor - az miért is létezik. Köszi ! Ölelés , imádás most is, ezért a klassz videóért. :)
Nagyszerű lett a videó, a végén pedig a személyes kedvenc gépemet is sikerült videóra kapnod😄
Nagyon szuper videó lett csak így tovább
Gratulálok a 8000 feliratkozóhoz!!!!
Nagyon jó lett Ádám!
Jó videó lett szerintem! Viszont a káv az küldhetne dupla Kiss motorvonatot a balatonra kelenföldről.
Szia nagyon jó videó lett, esetleg gigant vezérállásról is csinálnál videót?
Annyiban szurja a szemem a Fecske, hogy a G30 mindig is Flirt volt…ugy mar nem jut, mert csodas a jarmugazdalkodas😢ez van…a video szuper, mint mindig🎉
A Z30 mindig FLIRT. A G30 csak tavasztól őszig, hétvégente jár, az évek óta mozdonyos vonat.
A munkanapi tárnoki/martonvásári G30-cal nem keverendő össze, az mindig FLIRT.
@@janosloczi406 Hmmm erdekes…mentem pedig mar G30-cal nem egyszer es dupla Flirt volt
Na meg az hogy amíg nem voltak Kissek meg Flirtek addig itt Dunántúlon egy darab fecske nem volt. Megjöttek a Kissek az mind szinte az ország keleti része kapta, ide meg jönnek a régiek. Pedig a Kisseket igértek a Győri és a Fehérvári oldalra.
@@viktorhavasi4924 A KISS nem fer az alagutba igy nem johet
király lett a video, azt lehet tudni, hogy miért közlekednek ki balvágányon a Déliből a vonatok?
szia lehetne desiro vezető àllàsról videó
Majd lesz a nyári vonatokrol video?
Szia az lenne a kérdésem hogy hogy lehet fel menni a vezető állásba? Írni kell a MÁV-nak?
Az létezik, hogy láthattalak az utasellátó étkezőkocsiban dolgozni?
Rég láttam ilyen jó minőségű felvételt (Full HD-ban néztem). Ha időd engedi, kérlek írd meg, milyen kamerát használtál. Thx 🙂 Maga a tartalom hasonlóan remek, érdemes követni a tevékenységed.
Pár vieóval ezelőtt (KISS a Szegedi IC-n) említette, hogy IPhone 14 Pro Max-ra váltott, gondlom mai napig ezt a kamerát használja.
Szili! Elpusztíthatatlan! Nem bírni vele! Még mindig jobb egy ilyen vagonos szerelvény mint egy leharcolt motorvonat ahol, ha nem működik az 1 db. WC a 2 órás balatoni út alatt, az rohadt kellemetlen tud lenni... Egy ilyet tettek be a napokban Fured-Bp tavra este es meg a seggem is feltorte az ules, olyan rohadt kenyelmetlen....
Miért van az a fura rángató mozgás a fokozatkapcsolónál?mikor volt szerencsém Szergej vezetőállásán ülni ilyet nem tapasztaltam!
A fura rángó mozgásokkal impulzusokat ad a fokozatkapcsoló továbbléptetéséhez. Egy rángás egy fokozat, vagyis 50V-al nagyobb feszültség a motoroknak. A Szergejnél a kerék körbeforgatásával állítja be 0-16 pozícióig a dízelmotor töltését, mely a fordulatszámát, teljesítményét változtatja.
A fűtésvezérlést UIC kábelen nem tartom valószínűnek. 1500 V talán sok lenne neki.
Vezérlés, nem tápellátás.
@ A mozdonyról mit kapcsolni a mozdonyvezető fűtés-hűtés szintjén?
@@lokomotivumHa rajta van az 1500 Volt a kocsikon, ez a mozdony a hozzávaló 20-05-ös kocsik és a vezérlőkocsi felé háromféle fűtéssel kapcsolatos parancsot tud küldeni az UIC kábelen:
-fűtés ki - a kocsik hőmérsékletszabályozása kikapcsol
-fűtés 25% - ez egyfajta elfagyásvédelem, nagyjából 6-7 fokra fűtenek a kocsik
-fűtés be - a kocsik hőmérsékletszabályozása bekapcsol, a termosztát segítségével kb. 23 fokra felfűt a kocsi, ezt a hőfokot tartja, magasabb hőmérsékletnél csak szellőztet
Az UIC kábelen tehát a három üzemmód távvezérlésére van lehetőség, míg az energiát a fűtési fővezetékből nyeri (1500 V)
Pl. éjszaka ha rajta a mozdony, feleslegesen ne tartsa 23 fokon az utasteret, de az akkumulátorokat töltse, ha takarítók érkeznek, világítson stb. (Magyarul az 1500 Volt rajta van, de nem szeretnénk tényleges fűtést.)
Ez egy kényelmi funkció, máskülönben ezt egyenként a kapcsolószekrényben lehetne beállítani kocsinként.
A gyorsított személyvonat interrégiónak felel meg.
Július 1 től árat emel a MÁV, nagyon drága lesz én nem utazom velük, autó autó autó.
Kicsit sok lesz ez a vezetoallason porgunk dolog..
Mi bajod van vele?
@@gaborszabo2232Az hogy ha en haveromat akarom vinni baszogatnak erte ez a ragyaskepu sulinet meg engedelyt kap erted. Akkor ennyierovel mindegyik vasut bu. Baratnak adhatnanak engedelyt..
@@gaborszabo2232Csak én tudom ezeket élvezni, meg ahogy látom te is?