"절대 안 사요.." KG 하이브리드 신차 공개되자 대역풍 시작된 이유
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- Опубліковано 24 вер 2024
- "절대 안 사요.." KG 하이브리드 신차 공개되자 대역풍 시작된 이유
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· 김승현 안피디의 스포일러
#kg모빌리티 #쌍용차 #byd ------------------------------
🎵 Track Info:
Title: Flying High by FREDJI
Genre and Mood: Dance & Electronic + Bright
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🎵 Track Info:
Title: Cold Funk by Kevin MacLeod
Genre and Mood: Pop + Bright
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🎵 Track Info:
Title: Hip Hop Rap Instrumental (Crying Over You) by christophermorrow
Genre and Mood: Hip Hop & Rap + Calm
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🎵 Track Info:
Title: Happy by MBB
Genre and Mood: Dance & Electronic + Happy
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🎵 Track Info:
Song : danmoo - find me
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쌍용이 더 빼길 기술이 없음. 이미 거의 모든 제조사들이 가지고 있는 평범한 기술이 됐음
이미 여기 저기 팔려다니면서... 끝났죠 ㅠ
그 이후 회사들이 개발투자를 안해주고 팔아넘겼죠
kgm 입장에선 기술제휴는 좋은겁니다.이미 앞서나간 업체들을 상대하는건 무리이고 제휴를 통해 고객이 필요로 하는 차를 만들어주는게 시장에시 오래 살아남고 이윤을 많이 볼수있을것 깉음 토레스 전기자 신청하고 기다리고 있어요 흥해라 kgm
현재의 반응은 단순히 BYD라는 기업의
데이터를 알고 모르고의 문제가 아니라
지금까지 중국 정부, 중국 기업이
일관되게 보여준 상식 이하의 행태에
대한 당연한 결과입니다
그리고 규모와 매출이 큰 BYD가 한국의
내수 시장 6%도 점유하지 못한 KG와
협업을 한다는 것 자체가 이해가 안되고요
중국을 제외한 국가에서 그렇게 한다면
반응은 지금과 분명하게 다를 겁니다
그러나 그 대상이 중국의 기업이라면
지금의 반응은 당연하다고 봅니다
이것이 KG의 자충수가 되지 않을까
걱정도 되고요
토레스 EVX 18인치휠 계약자 뒷전인 이유도 취재해주세요~~
제발요...
저도 부탁드립니다 이게 뭔가 싶네요..
이걸.. 다시 풀어주듯 설명하는거 자체가 웃긴일..
마힌드라나 상하이 때는 회사가 타국에 뺏겨서 기술이 탈탈 털린건데, 이제는 번듯한 국내 대기업인 KGM이 미쳤다고 기술을 다 만들어서 중국에 내주겠는지?...
상식선에서 생각해보면 답이 보임..
kg그룹은 대기업인데 kgm은 대기업이 아님 넌 다른 사람들 보고 무식하다 하면서 kgm이 kg mobility의 약자라는 것도 모르냐..
@@알씨캉 .....
KG그룹에 인수되어서 계열사로 쌍용에서 KGM으로 이름만 바뀐건데..
모그룹인 KG가 관리해서 대기업이란 거지, 이런걸 가지고 말꼬리 늘어지는걸 자랑하듯 떠드는걸 보니 맥락의 간도 읽지 못하는 것이 일본놈인지, 아니면 중국놈인지..
국어시간에 북어 삶아 처먹었는지 뇌가 우동사리인건지...
창원엔진공장에서 생산한다면 중국산이라는 오명은 안 쓰겠지요.
그렇게 되리라봅니다.
다 필요없고 카니발같은밴 세단 suv 디자인 이쁘게 내고 현대가 등한시하는 as부분 고객응대 확실히하자 그럼 승산있다
다음차는 kgm차다!!!
중국하고 협업! 진짜 생각을 잘 해야 한다, 중공은 언제 어떻게 될지 모른다!
KR10 전기차 기다리고 있는 1인. 빨리 KR10 나와라 ㅠㅠㅠㅠㅠ
너두 ? 나두!
저는 하이브리드 kr10 기다립니다
차 욕심도없어서 가게 봉고타고다닐정도인데 kr10은 기다려지네요
난 가솔린터보
24년도 초라는 썰도 돌았지만... 요즘 나오는 얘기로는 25년 출시 예정인가보네요...
KR10 소식없나요?? 이러다 안나올듯 ㅡㅡ
다음차에서 KGM은 걸러야 겠다... KR10 기대했는데 ;;
그래서 대안은 급발진 현기?
중국산이라고 걸러야 한다면 당신 집 모든 쓰고있는 전자제품 기기 버리세요ㅡㅡ
국내 자동차 시장의 긍정적인 성장을 위해 KGM이 성공해야된다
한국 이라는 환경에선 전기차 보다는 하이브리드가 더 좋다 봅니다
인구 밀도가 높은 지역에 땅값, 그렇지 못한 지역의 인프라로 인해 충전소를 배치히기가 힘들죠
그리고 BYD, 한국에선 중국제 라는 의식때운에 안좋게 본다지만, 중국포함 동남아쪽 거의 전 지역에선 점유율 1위 입니다
지금 kgm에 뭐 더 이상 중국에 빼앗길 기술도 없는데, 기술개발할 자금도 모자란 kgm으로선 좋은 이야기 맞지 않나? 최근 전기차로 전기 기술은 확 끌어올린 BYD의 협력을 얻어 KGM은 어부지리로 전기차 기술 전수받을 수 있고, 고객입장에선 저렴한 전기차나 하이브리드 차의 선택지가 늘어나는 거니 가격 경쟁도 시켜서 결국 우리도 좋은 일이라고 보는데?
kg모빌리티의 성공과행복을 기원합니다.
중국이 끼면 망하는 거야.. 순식간에..
근데 BYD 솔직히 잘 나가는 회사인데 왜 하필 (솔직히 지금 상태가 거시기한) KGM 이랑 기술협업을 할까요? 그게 이해가 안되네요.
단순히 말과 글로 기술개발 한다 그러면 아 그렇구나 하고 이해가 쉽지만 기존의 제품을 똑같이 생산하는 설비가 아니라 사실상 새로운 제품을 위한 설비 및 새로운 라인과 인력등 많은 비용이 발생 합니다.
그런데 만약 같은 기술과 결과물이 필요로 하는 회사가 같이 절반을 담당해준다? 그러면 이야기가 달리지죠. 절반의 투자비용으로 개선되거나 새로운 제품이 탄생하니깐요. 그리고 그 제품이 미래에 돈을 벌어주는 거면 막대한 이익이 발생하는거죠.
BYD는 어떻게든 수출 뚫으려고 혈안일텐데, 자체 브랜드로는 파워가 약해서 KGM같은 소규모 회사들 위주로 활로 개척하려는것 같습니다.
비야디 입장에서는 글로벌 진출을 위한 하나의 스펙 쌓기
중국 꼬리표를 떼고 한국kgm 이름을 달고 한국에 팔고싶은거겠지
한국의 중국반발심리가 크니까
중국에서만 잘나가지 해외에선 중국이라는 꼬리표 ㅋㅋ
바가지가 아닌 가격에 정상적인 품질이 제공되면 되는 일.
하이브리드 미니밴이나 빨리 만들어줬으면 좋겠어요 ㅠ
차량의 안전을 무시할수 없는데 안그래도 현대차도 급발진때문에 욕 많이 먹는데 중국기업과 협업하는 KG가 여기서 중국의 부정적 이미지에대한 타계 방향을 잘 잡고 대처를 잘 해야한다고 생각하는데 과연...응원하는 입장이지만 소비자로써 중국과 협업 제품의 안정성에 대한 신뢰라...이게 제일 어려울꺼 같습니다
맞습니다. 특히나 전기차의 경우 emergency 버튼이라도 달아주면 좋겠습니다..
kg도 급발진 있음
@@Kowelmendrel 버스회사야 중국산이 값이 싸니까 도입한거고 승객은 타야되는 버스가 중국산이라고 안탈수가 없으니까 할수없이 타는거지 누가 짱개산 버스 좋아서 타나요?
BYD는 Toyota보다 더 나은 하이브리드 기술을 개발합니다.
단지 반중 언론이 많기 때문에 대부분의 사람들이 모르고 있을 뿐입니다.
그리고 미국의 언론 조작.
그래서 당신은 이해하지 못합니다.
BYD의 하이브리드 기술은 열효율이 41%로 토요타를 능가한다.
그리고 그것은 토요타의 기술이 아닙니다.
새로운 기술입니다.
@@천마진 아니요 ㅋㅋ
비야디처럼 내연기관차 라인업을 갈아엎고서 전기차에 올인한 회사가 이제와서 하이브리드를 개발하겠다는 것은 중국에서 전기차가 내연기관차 하이브리드로의 전환 가능성이 보여지고 있다는 이야기겠지요. 저도 이 공동개발이 좋게 보여지는 이유는, 모든 부문에서 KGM과 KG 계열사들로 다 해결할 수 있다는 것이지요. 오히려 어쩌면 비야디의 내연기관차 엔진을 KGM이 수출하게 될지도 모르겠다는 생각이 듭니다. 그런 점에서 KGM에게 더 유리한 개발이라고 생가됩니다.
오 그럴수도 있겠네요.
O100 소식이궁금하네요😂
한번 다뤄주세요😅
KGM 성공한려면 무조건 현대차 편의 옵션을 따라가든지 아니면 추가 해야한다 모니터 클러터 주차보조 네비 기반 반자율주행
대한민국 1% 렉스턴, 벤츠의 기술력 체어맨... 고급SUV 무쏘... 젊음의 코란도까지
부연설명이 필요없던 시절의 쌍용차
잘 나가는 회사들이 주로 쓰는 마케팅기법 중 하나가 제품이 아닌 기업을 알리는 일이라고 하는데... kgm은 좀 순서를 바꿔서... 미래비전에 대한 대대적인 마케팅도 생각해볼 시점이 아닌가 싶기도 함.
중국 베터리에 부정적인 이유는
에코프로 주주일 가능성이 97.52%
AS에가 개판이면 최악이죠..이것도 개선해야죠..
중국은 아니긴 아닌거 같아요^^
전기 픽업 kg가 먼저 출시해서 대박 나길 기대 합니다
KR10 소식은 언제 업데이트 될까요? 서치를 해봐도 누구는 2024 누구는 2025로 보여서요 제가 잘 못찾는걸수도있습니다 ^^
회사규모를 떠나서 비야디가 전기배터리를 제외하고 어떤 도움이될지 의문이내요.. 단기발에 개발이 가능한게 쉬운건지
빛좋은 개살구 인가요? 핵심은 전기차 처럼 없는 하브 기술을 가져와서 빠르게 기존 쌍용차 생산력(?)에 플러스 효과를 보는게 KGM에 생사에 길에서 살아남는게 아닌가요? 장기적으론 자체 기술 개발이 당연하겠지만...없는 하브 기술을 2~3년 내에 개발해서 상용화한다는게.ㅈㅈ..희망고문이 아니길 바랍니다.
아직도 프레임바디 쌍용차를 타는 1인으로 진정 튼튼하고 안전한 차 만들어 주시길 진심으로 바랍니다.
2010년 전후로 자동차처럼 생긴 물건을 만들기 시작했는데ㅋㅋㅋㅋㅋ
가성비가 좋고 옵션도 스포티지보다 좋으면 기다리고 무조건 삽니다
새로 만드는거보다
10년 전 하브 직병렬 일본기술이 더 좋을듯
병렬로 하브 만들어봤자
현기랑 뭐가 다름?
KG가 빨리라도 스즈키에서 만든 경형 SUV짐니 같은 차종을 만들어 줬으면 한다.
돈 안되는 차 만들려면 아직은 한참 기다려야죠 ㅋㅋ 그래도 기다려지긴 합니다 젤 잘 어울리는 기업
저번 영상보면 검토해보겠다도 아니라 딱잘라서 안만든다 했다함ㅎㅎ 뭐 미래는 또 바뀔수도 있겠지만요
절대 몬만듬 기술력 딸려서
오프로드 특화 차량은 스포츠카랑 궤를 같이한다 보시면 됩니다.
판매량은 많지 않은데 고정 수요층은 있고, 박리다매를 하려면 쉽지않은 종목이죠.
안만든다고 했는데 뒷북
안 사는 사람은 안 사고, 사는 사람은 사겠죠...
그런데 왜 중국이라는 거겠죠
사실 현대도 미쓰비씨랑 협업인가 뭔가를 하긴 했으니...
뭐라고 할 건 아니라고 봄
왜 중국이냐면 그전영상보면 나와요
생각을 하게 해서 설득할 정도면 제휴를 잘 한것은 아닌거 같은데요. 비야디는 엔진기술 없어요. 물론 하이브리드기술도 없죠. 반면 전기차는 쉽게 만듭니다. 규모를 떠나 그것만으로도 누가 더 이득이 될지는 다들 아실겁니다. 문제는 kgm은 그 정도 조차도 독자적으로 개발이나 판매할 능력이 안되는게 더 핵심입니다. 그러니 비야디와 손을 잡죠.
저기...어디 2010년에서 타임슬립 하셨어요?? 2010년 경에는 그랬지만 엔진 지들이 만들어요 하이브리드 파워트레인도 지들거고 애초에 지금 아무리 중국 내수 위주라 해도 하이브리드 전기차 월드 1위 2위 하는 업체인데 기술이 없다니 뭔가 단단히 잘못 알고 계신거 같은데요. 무슨 모델이 있는지는 아나요? 까고 싶은 마음은 알겠는데 상대가 누군지는 알고 깝시다.
BYD는 신경쓰지 않으니까요.
다른 회사들도 BYD의 기술을 사용하지만, 자체적으로 기술을 개발하지는 않습니다.
또한 BYD의 하이브리드 기술은 41%의 열효율을 자랑합니다.
토요타보다 강하다.
BYD는 모든 부품을 자체 생산합니다.
나는 나 자신에게 기술을 가지고 있습니다.
그래서 우리는 가격 전쟁을 두려워하지 않습니다.
Tesla와 BYD의 최근 이익을 살펴보세요
테슬라는 10% 정도
BYD는 약 20%이다.
BYD는 현재 운송선박이 부족해 자동차를 더 적게 수출하고 있다.
다른 나라의 자동차 공장 건설은 완료되지 않았습니다.
수입도 늘릴 수 있으니 팔아보는 건 어떨까요?
지금 현기도 중국배터리 인데 kgm 만 욕먹는건 좀 이상하네요. 더군다나 kgm은 생산공장까지 국내에 만드는데.. 전기배터리경쟁력은 현기보다 높을것 같은데요.
이미 중국 회사에게 탈탈 기술 다 털리고도 또 중국하고 손을 잡는다고?! 뭘 또 내줄려고!!
비야디의 기술력은 인정하지만 KG가
비야디에 과의존하는 건아닌가 우려가 되네😢
중국의 배신이 개탄스러울뿐...
배반의 아이콘 아니냐고
저도 kr10 기다리고 있고 kg모빌리티 발전하기 바라는 사람이지만 넘어야 할 산은 byd기술 공조가 아니라고 봅니다. 이미 모비스만 해도 의왕 연구소에 800명 넘게 연구원 모으는 중이고 lg마그나 같은 곳도 300명 넘게 석박사 인력 모으고 있습니다. 아마 제가 모르는 수많은 자동차 관련 회사들에거 석박사들 모아서 전장 개발하는 중인데 현대자동차 관련 회사들 기새가 대단하거든요. 그런면에서 kg 모빌리티는 기존 쌍용 기반으로 홍보나 영업은 잘하는 것 같지만 하이브리드나 전기차 관련 기술 역량은 큰 난관이 생길 것입니다. 지금도 T1 T2회사들에서 중견 중소 경력직들 진공청소기로 빨아들여서 고급 인력 시장이 매우 말라있는 상태인데 kg모빌리티가 충분한 고급 인력들을 모아서 기술제휴에서 기술자립으로 갈지 의문이군요. 전 개인적으로는 가솔린 엔진을 기본으로 하고 추가로 하이브리드나 풀ev로 가야한다고 생각합니다. byd가 통 수 칠 수도 있고, 기대대로 byd가 적극적으로 협업을 해도 kg모빌리티에서 그 기술을 받을 수 있을지 의문이군요. 기본적은 석박사 전자전기컴공소재 인력이 필요하고 회사 연구소에서 기술 레벨이 충분히 농축되어야 가능한 이야기입니다. kg모빌리티에 기대도 하지만 걱정도 되는 1인.
공동개발이라도 하이브리드엔진 만들어서 다른업체에도 팔면 매출도 오르겠지. 잘 만들기를 바랍니다.
저도 생각을해봐도 과연 안전할까!!의문스럽네요~~중국이라~~~정말 이게잘된다면 대박나겠죠
KGM 성공 해야하지요.근데 토레스 23년식 네비같은경우 본도로를 주행 하는데 옆의 샛길(마을안길) 약 80~100여m 방지턱.주행도로에 있지도않은 카메라를 안내해서 운전자가 헷갈려서 안전운행을 지원하기는커녕 되려 불안전 운행이 된다는겁니다. 이런 사소한거부터 개선 해야 되지않을까요
현대도 하브 중국산 엔진 넣을거라는 뉴스 나오는거 보면 중국 수준이 우리랑 얼마 차이 안닌서 그런건지.
현기차 중국산 엔진은 현대차 중국 엔진 생산 라인에서 가져와 쓰는거라 완전 별개라 보시면 됩니다.
KGM이 차세대 하이브리드 엔진을 장착한 1톤 트럭과 픽업트럭을 동시에 출시한다면 충분히 국내 자동차 시장에 돌풍을 일으킬것이다.
전기차 내놓려면 밧데리 충전및 교체방식으로 선택해서 해라
뒤통수 맞을 준비하시고~~~~~~~
신용이없는나라니
기업은더하지요그래서소비자들은거시기한거에요
KGM은 기술을 받고. BYD는 한국진출 발판을 마련하고. 뭐. 이런 상황 같은데
KGM도 전기 경차가 나오면 좋겠네요
진짜 궁금해서 그러는데 도요타는 하이브리들 기술을 완성시키는데 30년 가까이 걸렸고 현대도 10년 넘게 숙성시킨 수준이 이정도 인데 과연 중국기업이랑 협업정도로 완성도 높은 파워트레인이 나올수 있을까요? 아무리 특허나 관련기술들이 많이 풀렸다고 하나 과연 제대로 된 파워트레인이 나올지 궁금 합니다. 전 돈주고 사라면 못살듯...ㅠ
중국이 데드카피 기술이 어마어마합니다
꼰대 같은 소리 하고 잇네...글로벌 시장 보세요...비와디 장난 아니더라구요... 장꺠라고 무시할수가 절대 없는 수준 입니다. 오히려 비와디가 아이오닉 개 까드만..
BYD는 Toyota보다 더 나은 하이브리드 기술을 개발합니다.
단지 반중 언론이 많기 때문에 대부분의 사람들이 모르고 있을 뿐입니다.
그리고 미국의 언론 조작.
그래서 당신은 이해하지 못합니다.
BYD의 하이브리드 기술은 열효율이 41%로 토요타를 능가한다.
그리고 그것은 토요타의 기술이 아닙니다.
새로운 기술입니다.
@@dynamic3716 BYD는 Toyota보다 더 나은 하이브리드 기술을 개발합니다.
단지 반중 언론이 많기 때문에 대부분의 사람들이 모르고 있을 뿐입니다.
그리고 미국의 언론 조작.
그래서 당신은 이해하지 못합니다.
BYD의 하이브리드 기술은 열효율이 41%로 토요타를 능가한다.
그리고 그것은 토요타의 기술이 아닙니다.
새로운 기술입니다.
@@energymf1991너 말투 중국인인 거 다 티난다..
쌍용기술은 아마도 내연기간 디젤엔진 벤츠가갈차준
체어맨엔진 하고 렉스턴엔진인데
설명 열심히 해줘도 나중에 배신 당할거 같은데..
KG EVX 온라인 사전 계약자들을 호갱으로 만들고 있습니다.
왜 온라인 계약자들은 서비스를 받지 못하는 시스템인가요? 즉시 개선바랍니다.
중국 차 내구성 차이20년 이상차이 ?
중국이 전기차 후진국이라고 아직도 믿는 사람들이 있구나.. 드론도 아직 국산이 최고라고 생각하지?? ㅋㅋㅋ
현기차에 비해 유의미하게 저렴한게 아니라면 살 이유가 없음 1세대하이브리드? 걸러야지.
토레스 EVX관련한 회사내부 대응 문제 한번 다뤄주셨으면 합니다
사전계약자, 온라인계약자 출고문제
18인치 휠 이슈로 인한 20인치 출고 우선 문제, 이에 따른 본사차원의 공지없이 계약 순번을 꼬은점
등등 많이있는데 꼭 주의깊게 봐주시면 좋을것 같습니다
글 모니터링 안한다면 그것도 문제고 만약 모니터링 해서 알고 있는데 무시한다면 그건 그것대로 스포일러 채널에서 강조하셨던 소비자를 챙겨야 한다는 말은 그냥 허울뿐인 말처럼 느껴질수밖에 없네요
토레스EVX를 계약한 가장 큰이유는 스포일러채널의 진심어린 영상이었기에 아쉬움에남겨봅니다
자국민 🐕 돼지로보고 민간 사찰하는 모기업보다 났네.
흥해라 쌍용~
조심해야 한다 지금 중국내수 때문에 판매량이 많았지만 순수 수출은 별로인것을 알아야 한다 LFP배터리탑제는 앞으로는 안팔린다. 저가 전기차는 좀 팔리겠지만 겨울추운 날씨에 고생하고
나면 생각이 달라진다.
쌍용자동차는 옛날에 중국에 기술한번 털려놓고
또 합작하니 걱정이 된다.
토래스도 엄밀히 분석하면 기아스포태지보다 비싸다고 하는데 판매전략을 잘 세워서 잘 하길 바라는 마음읻다.
KG는 지금 생존하면 다행임.
지푸라기라도 잡아야 맞지
중국하고 협업 그차체 만으로도 국민들이 거부감이 있다는것을 알고
하면 되는데 아무튼 걱정스럽다
현실적으로 일본이 하이브리드 기술을 주겠나 본인들이 경영한다고 하면 어떤 선택을 할수밖에 없는지 생각좀하고 댓글달아라
그냥 딱 반짜란 생각뿐
신차만 만들면 모하나요 기존차는 사고나면 부속없다고 나몰라 하는데 고객 응대도 개똥이고 공장에 입고하고 2달째 출고도 못하고 있는데
KG스틸의 배터리팩이나, KGM의 하이브리드파워트레인이나. 그저 미국진출이 막힌 중국업체의 우회판로확보로만 보일뿐이네요. 미국에게 제재나 안당했으면 합니다. 걱정입니다.
이미 케이지 전기차는 byd 거 그대로 들고 와서 디자인만 바꿔서 파는거잖아요 ..디자인만 잘하는 케이지
KGM이 경차 브렌드 하나 있으면합니다.
물론 큰 돈이 되지 않는 항목입니다.
허나 독점이 되어있습니다.
홍광 미니 같은것을 모델이 경차 들이 필요할것 같아요
중국산 쓰면 안 삽니다. 끝.
중국산이면 선생님이 살고있는 집 전자기기 전자제품 다 갔다 버리세요
🎉
기술 빼갈거 없겠지 그냥 중국하고 뭐해서 좋을게 없을건데 중국이랑 협약을 하니 글치 바이다~
원래 남자들이 다 그렇지.. 빡치네 하면 댓글 달고 좋네 하면 그냥 조용히 있음 ㅋㅋㅋㅋ
어쨌거나 앞으로 KGM은 성장할 가능성이 더 줄어들 것 같다. 80%가 넘는 국민이 중국을 부정적으로 보는데 일단 거르고 가는 브랜드가 될 듯
제일 문제가 토레스 전기차에 4륜이 없다는거..suv에 4륜이 없으면 누가 사???
결국은 쩐이죠 중국에서 돈을 댄다니깐 하지않을까유
그거 알아요?
비야디 30만 직원 월급 60만원? 100만원 되는 애들 얼마나 돠겠냐.
직원 수 최소 5분의 1토막 쳐내고 비교합시다.
선택은 잘했는데.. 중국이라 안되는 것은 억지스러움..그럼 중국 제품을 사용하지 말아야지..무역은 당사국을 유리하게 만드는 일도 많은데..
쌍용자동차 그동안 은행 지원받은 돈이면.... 일론은 테슬라 기가팩토리 만들었음.... KG모빌리티는 어떤가요.. GM은 납배터리로 1993년도에 당시 기술로 ev-1 순수전기차 상용화했었음.... 쌍용 신념을 잃은거 같습니다...
차를 잘 만들고 가격 경쟁력만 좋게 해보자... 다음 차는 kgm으로 간다
하이브리드를 쉽게 만들수 있는 기술인가? 벌써 하브가 나온지 십년도 넘은거 같은데 경쟁모델사 같이 하브를 만들 자신이 있는건지 궁금하네요. 하브로직을 만들려면 진짜 어려울꺼 같던데..
답을 제시 해주셨네요. 전세계 70%가 넘는 중국 비호감 그에 따른 신뢰도 하락, 토레스 보고 있었는데.. 흠 제껴야겠네요.
기업도 시장도 언제든 국가가 개입하는 나라. 중국이지요
제휴라는 것은 정상적인 상대와 하는 거 아닌가요?
중국의 거대 시장에 혹해서 들어 갔다가 투자 금도 못 찾고 기술만 뺏기고 쫓겨난 나라가 얼마나 많은지 잘 아시지요?
유럽 기업조차도 그러한데 한국과 중국은 더욱더 위험하겠지요
사드라는 미사일 때문에 우리 기업들이 어찌 되었는지 이미 보지 않았나요?
비야디 자동차는 어떤지 모르겠는데
지게차는 너무 장난감 같음...
두산꺼는 배터리 증류수 넣어야되서
작년에 비야디 증류수 안넣는 지게차 구입해서 삿는데
커다란 장난감 느낌 자동차는 그렇지 않기를 바래요
현대살바엔 차라리...kg
여하튼 공산당과의 협력은 부정적일수 밖에 없슴
중국산 엔진???? 이것들이 미춋나? 팔아봐라 그 후폭풍은 기업이 생존에 어떠한걸 미치는지 ,,,
가늘고ㅡ길게..그렇게라도 살아는 남을려나..
쌍용차 개쓰레기 부품 주문을해도 제작도 안해줍니다
9월16날 차량입고하고 17날 부품을 주문했는데 나몰라 합니다
본사에 전화했더니 아직도 제작전이고 무조건 기다려 달라고만 합니다
이게 무슨 개똥같은 소리인가요?
쌍용에 빼갈 기술이 있다는 소리는 거의
지금와서 에니콜 기술에 빼갈 것이 있다는 헛소리 수준...
살아 나기 위해서라면 몸부림 칠 필요는 있을 듯
byd기술을 가져와 차 만들고
그걸 쌍용에서 보증하는 식으로 상호 보완제로서 판매가 가능할 듯
실제로 볼보도 지린의 전기차 기술 쓰는데 저항이 적듯이
중국 BYD 손을 잡은 것은 큰 실수임
1톤트럭 하이브리도 만들어서 현기차 노사 야비함좀 밝어라.
근데 하이브리드가 300이상 비싸다면 메리트없지않나요? 그돈으로 5년간 기름값 하는거랑 별차이 없을꺼 같은데...^^;;
설문조사가 진짜 여론인지 아니면 댓글이 진짜인지는 어차피 소비자의 주머니에서 나오는 거니까...... 두고 보면 알겠죠...ㅎ 뭐 전세계적으로 워낙 가짜 뉴스다 뭐다 여론 조작이 일도 아닌 시대에 사는데....ㅋ
제값주면 품질 좋음. 애플.디지아이도 중국제 이
중국기술이 어떤 정도 인줄 모르나...
5g반도체 칩 자체 생산한다..arm도면 가지고 한게 아니란 말이다
아이 그러면 벤츠, 볼보도 망했어야지???
중국자본이 가장 많이 들어가있는데???
벤츠 볼보라하면 환장하면서 kg는 안된다는 사람들은 뭐니?
뭐가문제지 테슬라도 중국산 저렴하게나오는판에 가격 저렴하면서 품질 좋으면 나는 살거임 삼천만원에 나오면좋을텐데