Vectra 97 2.0 mpfi: Quando arrebentou eu estava numa viagem. Só vi o giro do motor cair de uma vez, as luzes acenderem e os socos fortes enquanto parava (eu estava a 130km/h). Resultado: retifica, novas valvulas, 3 pistões. Ainda tive sorte de não ter comprado outro cabeçote. Tudo ficou 3,600. Meu, não é brincadeira não... Correia dentada é uma assassina silenciosa.
deu sorte, aqui 5.600 e carro durou 2 dias sem falhar, agora novamente no conserto. Façam esse conserto na concessionária para garantirem melhor o serviço. Fiz na indicada da mecânica da seguradora achando que ia ser bom, mas nem a nota do serviço me deram ainda.
A credidite em milagres!!! Meu carro estourou a correia dentada na estrada a mais ou menos 110 km/h , tentei dar partida uma 20 vezes . Em fim chamei um guincho e fui pra casa. Levei no mecânico que por sinal foi ousado em colocar uma correia nova e tentar dar partida no carro; resultado! A correia de arrebentou e não houve dano algum ao motor.
DEVE SER FIAT FIRE , 😂😂😂😂MAS A CHANCE É PEQUENA MAS PODE ACONTECER, O VIRABREQUIM CONTINUA GIRANDO EM ALTA VELOCIDADE E VAI REDUZINDO ATÉ O CARRO PARAR OU DEBREIAR, PONTO MORTO... O COMANDO PÁRA LOGO EM SEGUIDA AO ROMPIMENTO,VAI QUE CONSEGUE UMA SINCRONIZAÇÃO RARÍSSIMA E PÁRA NA POSIÇÃO TODAS FORA DO ALCANCE? É MAIS FÁCIL ACERTAR NA MEGA SENA,MAS.....
Tivemos uma S10 Blazer 2.2 DLX aquelas das primeiras era injeção EFI ainda, carro tirado 0km sempre revisado na Chevrolet, com apenas 27.000km o motor apagou do nada, nós estava na rodovia e do nada o motor apagou. Não fez esse barulho de moedor dos pistões atropelando as válvulas quando a carreia dentada se parte. Nossa sorte é que esses primeiros motores OHC dessa litragem de 2.2l saíram bem destaxados (cabeçote alto) a correia arrebentou e não aconteceu nada grave, só morreu. Pois os pmi dos pistões não alcançam as válvulas abaixadas e não houve nenhum atropelamento. Nem imaginamos na hora que tinha sido a correia dentada que tinha ido pro saco..... pois tentamos dar partida, o motor tinha sinal de compressão e não tinha nenhum ruído estranho ao dar partida só não pegava. Nosso carro foi levado de guincho a consecionária e uns minutos depois passaram o laudo para nós, "Correia Dentada" partida, puts..... fodeu. Mas daí uns minutos depois os mecânicos averiguando aquela "boa" notícia que nada grave aconteceu ao nosso motor, só colocar uma correia dentada nova. Como esse carro essa recente nessa época até o supervisor da oficina ficou indignado com isso, de uma correia de comando partir e não causar nenhum estrago.
cara vc teve sorte, aqui 5.600 o conserto que nem resolveu e carro de volta a oficina, devia ter feito na concessionária, mesmo que mais caro aí garantiriam mais o serviço .
A quebra das valvulas e empenamento e uma situação que vai depender de alguns fatores, primeiro que existem momentos no giro do conjunto em que todas as valvulas estão fechadas, é o ponto morto de retomada, ocorre no final de um ciclo de rotação. Outro ponto a lembrar é não tentar pegar no tranco, carros automaticos por exemplo tem chance menor de quebrar tentativa de partida ja que não pegam em tranco, lembre sempre disso. Eu ja passei por duas quebras em carros diferentes que não empenaram nada, simplesmente troquei correia e esticador e to rodando a mais de seis meses sem problema. Nunca deixe o mecanico abrir o motor baseado so em teoria, troque a correia antes e teste o carro, mecanico no brasil e tudo vidente, olham pra voce e ja de cara vem com a solução mais interessante pra eles. Meu civic quando arrebentou a correia fui a tres mecanicos, um deles me falou que tinham entortado as 16 valvulas, sendo que nunca as 16 estão abertas. Troca a correia e liga o carro, se pegar e não fizer barulho estranho temos a mesma sorte.
@@emmamaryjanes5916 ola emma vc viu um caso fora do normal, o menor empeno de uma valvula ja comprometeria a vedação no cabeçote provocando perda de potencia inicialmente e em seguida perda da vela por excesso de combustivel, ja que com a perda da vedação a pressão interna da camara ficaria menor que a externa enganando o sistema de injeção, menor pressão depois dos bicos maior entrada de combustivel, no meu caso o motor ja rodou 5000 Km depois da troca da correia e esta perfeito pra um motor com mais de 50000. Veja não estou duvidando de vc mas infelizmente a quantidade de mecanicos que acham que um serviço só pode pagar o aluguel e as contas do mes e um pouco grande neste pais. abs.
Aconteceu comigo ontem, na rodovia a 110km/h também, motor morreu e ascenderam as luzes do painel , chamei o guincho e no mecânico trocou a correia por uma nova, funcionou.
Foi o que aconteceu com minha Peugeot 206 SW dezembro passado. Eu indo trabalhar, a correia dentada arrebentou e empenou 5 válvulas (1.4 8V). Teve que ir pra retífica, trocar as válvulas e botar outra correia. Deu uns 700 Reais tudo. E meu pai tem um Toyota Corolla "Brad" 2008 e é de corrente. Só alegria, zero problema.
passei por isso na troca da correia, comprei uma falsificada, e na montagem vi que não era original, fui a varia autopeças e com muito custo achei uma original. o preço de diferença das duas foi de 20,00 reais.
O problema muitas vezes esta na kilometragem oculta! não caiam nessa de 60mil km, se vc é uma pessoa que tem o costume de deixar o carro ligado por muito tempo em ponto morto, ai esta o problema..
@Reinaldo Maciel pior né. Igual oleo, se roda apenas em estrada, da pra esperar os 6 meses ou senao a vida total do oleo, quem usa muito em cidade e transito ja tem q preparar pra trocar com 5 7 mil km
@Reinaldo Maciel essa dica é muuuito boa. Uma coisa q aprendi com o problematico EA111. Nunca use oleo ruim, sempre troque com no maximo 6 meses ou baixa km. Liquido de arrefecimento (pavor de quando peguei o carro e so tinha ferrugem) e filtros. To a 2 anos com meu gol, atualmente 168k, apenas pecas comuns que foram trocadas. Aa vzs o motor parece diesel. Mas se manter a manutencao vai ser difícil dar problema. Pelo menos n tao logo
E opala tanto 4 ou 6 cil. existe é uma roda dentada q trabalha com outra. Mas a correia dentada só é dor de cabeça quando os pistões podem tocar as válvulas. É cada invenção!
As montadoras devia criar um sistema para informar que a careia dentária se partiu. Já qui e uma peça fundamental de um carro. Hoje temos carro, que só falta falar com os passageiros, pq com o motorista já temos esse carro. Então eu não compreendo o porque das montadoras não fazer algo . Para que esse problema não venha acontecer.
verdade, sem falar em avisar que se arrebentar não é simples manutenção mas algo estruturante que vai ser afetado. Aqui 5e600 o conserto e já voltou pra oficina. Arrependido de não ter feito na concessionária, pagava um pouco mais todavia ficava tranquilo com garantia do serviço
Isso ai foi feito pra quebrar mesmo pra ferrar com o consumidor!pegem o exemplo do escort cht que ja nao tinha essa porcaria porque aquela epoca respeitavam o consumidor ao contrario de hoje😠
Muito motores mais antigos a correia dentada dos anos 80 (carburados a gasolina) raramente tinham esse tipo de estrago, exceto os a álcool, os gasolina como motores Fiasa, os consagrados AP, do Chevette, os OHC do Monsa, arrebentavam a correia e não acontecia nada grave.
tenho um vectra 2004 ja quebrou a correia 2 vezes e não tive problema algum apenas troquei a correia e outras peças como bomba d'gua , tensor e uma engrenagem . nao tive problemas com válvulas.
Meu Ford Escort GL 1988 motor CHT ja era Corrente de Comando, nunca quebrou ou estourou, correia dentada é dor de cabeça, Depois comprei um Ford Focus 1.6 Zetec Rocam 2008 e também com Corrente de Comando e agora estou com uma Mercedes Classe A 160 ano 2003 e também é Corrente de Comando, só alegria. Corrente de Comando é muito superior a Correia Dentada!!!!
Exatamente já passei por isso no mês de novembro de 2018 minha correia dentada quebrou com 20.000.km de uso, tive que fazer todo o motor gastei 5.000.00 reais não aceitei fazer só a parte de cima, eu fiz o motor todo, meu carro é um Voyage G 6
cara aqui 5.600 só troca do cabeçote por (usado bom) como diz a mecânica e comando de valvulas, pra cabar, pior que saiu de lá já começou falhar novamente, dica levem na concessionária
O certo é correia sincronizadora , chama-se dentada apenas pelo detalhe ,é um sistema bom e confiável desde que seguidas as regras de manutenção caso contrário prepare o bolso
HJ dia 27 agosto 2017 , to rindo atoa meu Audi a3 1997 turbo, a correia dentada escapou e pufzzz ... Carro parou a 15 mtrs de uma oficina, e para minha alegria NENHUMA Valvula empenada. Aleluiaaaaaaaaaaa
Que sorte que seu A3 era o Turbo 150cv, se fosse o aspirado tinha atropelado tudo. O turbo é bem destachado, o mesmo acontece com o Tempra Turbo e Uno 1.4 Turbo, se arrebentar a correia não acontece nada grave o motor só apaga.
Passei por isso hj kk Minha correia quebrou ,já fui vendo quantos eu tinha de limite no cartão kkkk, Mais por sorte não entortou nada ,só troquei a correia e ficou zero
Agora a coisa que imagino o . Os engenheiros faz um motor que quando a correia dentada quebra os pistão atropela as válvulas é brincadeira . Os carros antigos não acontesse isso . Quebra a correia compra outra e coloca esses carros novos de agora são umas porcaria de engenharia
Engraçado, até onde eu sei os motores GM não são de interferência, ou seja, as válvulas não chegam a trabalhar onde pode haver contato com o pistão. Achei um pouco de mentira na expressão " ouvi o barulho dos pistões atropelando as válvulas " favor rever o vídeo
Tive que retificar o cabeçote quando a correia de um vectra 97 estourou. Pior que não avisa. Meio da br o motor apagou e as luzes acenderam. Tentando dar partida vc ouvia o pistão batendo dando um barulho parecendo corrente de bicicleta escorregando. Resultado: 12 válvulas foram embora, o comando todo de entrada e saida e 2 pistões, alem da retifica no cabeçote, e a correia nova claro. 1.900 pau mano
O meu uno 91 roçou os dentes mas não danificou nada do motor , só foi a correia, tensor e o retentor do virabrequim que tava vazando óleo fazendo a correia ficar mole possivelmente por isso ela não arrebentou ela perdeu alguns dentes.
Os novos motores da Renault também são corrente de comando e são projetadas pra durarem toda a vida útil do motor, só não sei quantos mil km seria isso, imagino que na casa dos 500mil quilômetros.
@@gustavodias946 Corolla 2003 já é corrente de comando, tem motor da década de 80 q é corrente de comando já... Correia dentada é só pra dar dor de cabeça
Tenho uma Eco com motor Zetec Rocam e no manual fala que ela dura 240.000 kms rodados. Basicamente a vida útil do motor, só que se bem cuidado isso se estende pra muito mais kms...
Pessoal, se for para falar ao pé da letra tecnicamente se diz que uma correia dentada quebra pois em sua construção além de borracha que pode ser em HNBR ou em CR os coronéis são de fibra de vidro e literalmente vidro quebra então está correto tal expressão, já no casso das correias de a essorios a diferença principal é que os cordonéis são de poliéster e aí sim se arrebentam ou se rompe, espero ter ajudado. Sou o José Roberto, consultor técnico da Continental e fui eu um dos participantes do vídeo. Em caso de dúvidas podem ligar no SAC e pedir para falar comigo caso tenham dúvidas ref nossos produtos. Abraços.
otima explicação mas quero saber levei o meu carro pra trocar a correia dentada ai trocou rolamento tençor mais não sei oq só que ta na garantia do mecânico só q não durou muito a correia veio a se soltar liguei para o mecânico ai ele me disse q o parafuso quebrou o pior ta por vir ele me falou q vai ter q levar o motor pra retifica e agora quem vai pagar o prejuízo pois foi ele q trocou a correia e demais coisas estpu em dúvida oq faço pra mim não ficar no prejuízo
Celta é um carro muito potente por ser 1.0, mas infelizmente a correia dentada quebra muito. Tenho um celta que ja quebrou 2 vezes antes de completar o 30.000 km. Por quê vocês acham que fizeram a reportagem com um celta? Kkkk
Minha preocupação é a correia arrebentar no meu caso em um carro 3cilindros que o povo diz que não aceita retifica meu próximo carro tem que ter corrente de comando bem mais duradouro
No Vectra 2.2 8V a unica coisa que acontece, é o motor parar. Não há choque do pistão na válvula... Já quebrei dois comando ao meio, e na ultima ves andei 30km só em dois cilindros...
Pensou errado, acendem todas as luzes por causa de uma rotina no programa do sistema de injeção que é eletronico, e micro processado, dois a tres sensores dependendo do carro passam informações fora de qualquer padrão, a unidade de injeção considera perda de sincronia e acende todas as luzes, lembra que acender todas as luzes antes da partida e algo normal não depois de uma parada brusca.
@@GCrazy... Oi cara qdo voce gira meia chave para dar partida acende oleo, bateria, injeção, abs, e no meu caso o teste do air bag, logo apos apaga injeção, abs e teste do airbag, qdo o carro parte apagam oleo e bateria. No civic qdo quebra a correia acendem todas e não apagam, abs, air bag, injeção ficam acessas direto, parece uma arvore de natal.
Comprei meu Ford Ka no final de 2019, zero km, hoje tive a péssima surpresa. Ainda não foi aberto o motor, mas o mecânico já me entregou uma caixa lenços. (For Ka 1.5 3c At 140 mil km).
Estou na mesma situação, meu ford ka 1.5 cedan 2019/ 2020 comprei em janeiro de 2021 com 35 mil km, hoje com 142 mil km arrebentou a correia banhada a óleo e está na oficina da Ford pra fazer o diagnóstico, hoje dia 30 de ago 2023, saberei o que realmente aconteceu.
@@djalmarego4724 então, meu caso realmente era a correia. Ficou 6mil conserto...agora arrebentou de novo com 205mil km. Correia aguentou apenas 65mil km (o manual de manutenção diz pra trocar com 160mil)...dessa vez o choro foi maior ainda, pois quebrou dois casquilho (mancal) do eixo de comando sendo necessário a troca do cabeçote (8 mil o conserto). Meu carro hoje 205mil km...estou correia 2x (140mil km e 205mil km)...a cada 60mil km estourou coxim motor (só peça custa 2mil)... com 180mil km queimou miolo/eixo do alternador... 190mil km furou radiador... já troquei homocinética 2x....com 200mil km vazamento caixa de transmissão (1.500 pra trocar óleo+ 800 pra trocar a junta)....tem mais coisas, porém acredito que seja decorrente do uso...ah, com 180 mil km derreteu a conexão do tanque de arrefecimento do radiador, sendo preciso trocar..... enfim, pior coisa que fiz na vida até hoje foi ter entrado numa concessionária da Ford. (Carro faz 6,5 etanol 9,5 gasolina...em Curitiba que é plano e sem ar ligado... coloquei GNV não passa de 10... máximo 150km com uma carga que custa 70,00/75,00). .. já encontrei vários motoristas...mesma situação....fui vender avaliaram em 20mil (Fipe 55k)... então não tenho o que fazer... é me abraçar com ele e ir arrumando até quitar e tentar passar pra frente. Ford nunca mais.
@@leandrocesar5974 é o que os mecânicos dizem: trocou a correia com tantos km, a próxima vez vai ser em um tempo menor e assim sucessivamente, é foda. Espero que o meu n tenha danificado o cabeçote senão a pancada vai ser feia!!
Tenho um megane, comprei uma correia dentada no mercado livre da imprensa mando machineri distribuição, ela quebrou com menos de 2 mil km, e tive um prejuízo de 2,100 reais, entrei encotato com a imprensa falaram, que podiam arcar com a despesa porque já tinha passado da garantia, e fiquei no prejuízo, marca da correia, do not crimp MD Mando,, e sem contar que foi pra retificar fazer o cabeçote duas vezes, e não fazia 1 mês eu tava na rodovia e o carro parou do nada acendeu todas as Luiz e eu encostei, chamei o guincho e levei para a retificar novamente, a desculpa deles foi que a correia era de mal qualidade e que não foi comprado pela retificar, resumindo, deu ruim pra mim com 2,100 reais
VDD, na maioria dos casos não é por economia, é por não saber que essa ocorrência gera problema estruturante, ter que trocar cabeçote etc, que se não feito na concessionária, pode voltar o problema em menos de uma semana como ocorreu comigo.
Pior ea indústria que não desenvolveu até hoje uma forma de substituição da Correia por outro mecanismo mais eficaz pq como não sei só sei que se eles quiserem faziam
A muito tempo que os Carros Bons (Caros) ja usam corrente de Comando inves de correia dentada!! Ou seja acaba o problema de estourar correia dentada. Ex de carro que usa corrente de comando : Corolla
A bomba da hidráulica não funciona se a correia do alternador estiver arrebentada, por isso a direção está dura. Ainda, tambem não alimenta a bateria, que pode ficar sem carga.
Gastar 1.000 reais pra consertar cabeçote com válvulas atropeladas soh se for corsinha ou celta mas se for um motor PSA 2.0 16v ou VW msi aí vai gastar facilmente mais de 2.000 reais
O mais fóda foi meu mitsubishi eclipse rebentou a correia dentada e os mecanicos nao viu e acharao que era a ingeçao eletronica, porque sem correia polia nao gira e nao vem sentelha em dois dos quatro cabo de vela, traduzindo gastei comprando ingeçao eletronica atoua
UM produto tão caro com erro de fabricação. ,isso é um erro que nunca foi corrigido. quando tiver um carro com proteção contra quebra de correia vai ser Record de vendas
Caralho um celta jamais quando quebra a correia dentada se for o motor família 1 vai bater válvulas, já peguei 5 motores com correias arrebentadas e nenhum necessitou de reparo no cabeçote. Porém outros veículos podem ter problemas sim
Eu tenho um ford ka 98,está fervendo o reservatório de água parece que não sircula água,mas não é os cabeçote pois estão intaquitos novos nem um trinco nada,mas estar fervendo a agua ando 500 metros já começa pular a água no reservatório daí paro abro a tampa evapora toda água,simplesmente não sei oque poderia ser
No Brasil nao fazem mais carros com engrenagem de comando de válvula acionadas pelo eixo virabrequim ultimo que sei foi o motor do opala e caravan e claro o velho fusca.
meu carro cheguei na porta da oficina com ele funcionando desliguei fui fala com mecânico ao tenta ligar ele não pegou, mesmo com carro parado sem movimento deve me preocupar com as válvula
Alguem pode me esplica oque correia sicronizada ou v ,qual e melhor num motor .E e verdade fusca nao tem correia e motor boxer como pode ser .so tem fusca ou tem outros carros da marca subaru e porsche que nao tem correia me digam pessoal cthau abraço
Tenho um celta 2007,a Corrêa vive quebrando.O mecânico disse q era a polia,mas foi trocada,andei no carro uns 15dias a Corrêa deu problema novamente.O q pode ser?
Vectra 97 2.0 mpfi:
Quando arrebentou eu estava numa viagem. Só vi o giro do motor cair de uma vez, as luzes acenderem e os socos fortes enquanto parava (eu estava a 130km/h). Resultado: retifica, novas valvulas, 3 pistões. Ainda tive sorte de não ter comprado outro cabeçote.
Tudo ficou 3,600.
Meu, não é brincadeira não... Correia dentada é uma assassina silenciosa.
ficou barato ainda se for ver rs... Se fosse Marea ia sair bem mais salgado kkkk
deu sorte, aqui 5.600 e carro durou 2 dias sem falhar, agora novamente no conserto. Façam esse conserto na concessionária para garantirem melhor o serviço. Fiz na indicada da mecânica da seguradora achando que ia ser bom, mas nem a nota do serviço me deram ainda.
A credidite em milagres!!!
Meu carro estourou a correia dentada na estrada a mais ou menos 110 km/h , tentei dar partida uma 20 vezes . Em fim chamei um guincho e fui pra casa.
Levei no mecânico que por sinal foi ousado em colocar uma correia nova e tentar dar partida no carro; resultado!
A correia de arrebentou e não houve dano algum ao motor.
Sorte em amigo
UFFA,me deu arrepios,mas depois vc me acalmou,dizendo que não teve danos.Sotrteeeee.
E comun , negócio mecânicos gostam meter a faca
DEVE SER FIAT FIRE , 😂😂😂😂MAS A CHANCE É PEQUENA MAS PODE ACONTECER, O VIRABREQUIM CONTINUA GIRANDO EM ALTA VELOCIDADE E VAI REDUZINDO ATÉ O CARRO PARAR OU DEBREIAR, PONTO MORTO... O COMANDO PÁRA LOGO EM SEGUIDA AO ROMPIMENTO,VAI QUE CONSEGUE UMA SINCRONIZAÇÃO RARÍSSIMA E PÁRA NA POSIÇÃO TODAS FORA DO ALCANCE? É MAIS FÁCIL ACERTAR NA MEGA SENA,MAS.....
Tivemos uma S10 Blazer 2.2 DLX aquelas das primeiras era injeção EFI ainda, carro tirado 0km sempre revisado na Chevrolet, com apenas 27.000km o motor apagou do nada, nós estava na rodovia e do nada o motor apagou. Não fez esse barulho de moedor dos pistões atropelando as válvulas quando a carreia dentada se parte.
Nossa sorte é que esses primeiros motores OHC dessa litragem de 2.2l saíram bem destaxados (cabeçote alto) a correia arrebentou e não aconteceu nada grave, só morreu. Pois os pmi dos pistões não alcançam as válvulas abaixadas e não houve nenhum atropelamento.
Nem imaginamos na hora que tinha sido a correia dentada que tinha ido pro saco..... pois tentamos dar partida, o motor tinha sinal de compressão e não tinha nenhum ruído estranho ao dar partida só não pegava.
Nosso carro foi levado de guincho a consecionária e uns minutos depois passaram o laudo para nós, "Correia Dentada" partida, puts..... fodeu. Mas daí uns minutos depois os mecânicos averiguando aquela "boa" notícia que nada grave aconteceu ao nosso motor, só colocar uma correia dentada nova. Como esse carro essa recente nessa época até o supervisor da oficina ficou indignado com isso, de uma correia de comando partir e não causar nenhum estrago.
Perai vc disse corrente de comando? Essa aí é de aço
cara vc teve sorte, aqui 5.600 o conserto que nem resolveu e carro de volta a oficina, devia ter feito na concessionária, mesmo que mais caro aí garantiriam mais o serviço .
A quebra das valvulas e empenamento e uma situação que vai depender de alguns fatores, primeiro que existem momentos no giro do conjunto em que todas as valvulas estão fechadas, é o ponto morto de retomada, ocorre no final de um ciclo de rotação. Outro ponto a lembrar é não tentar pegar no tranco, carros automaticos por exemplo tem chance menor de quebrar tentativa de partida ja que não pegam em tranco, lembre sempre disso. Eu ja passei por duas quebras em carros diferentes que não empenaram nada, simplesmente troquei correia e esticador e to rodando a mais de seis meses sem problema. Nunca deixe o mecanico abrir o motor baseado so em teoria, troque a correia antes e teste o carro, mecanico no brasil e tudo vidente, olham pra voce e ja de cara vem com a solução mais interessante pra eles. Meu civic quando arrebentou a correia fui a tres mecanicos, um deles me falou que tinham entortado as 16 valvulas, sendo que nunca as 16 estão abertas. Troca a correia e liga o carro, se pegar e não fizer barulho estranho temos a mesma sorte.
Esse sim é um comentário de valor.
@@emmamaryjanes5916 ola emma vc viu um caso fora do normal, o menor empeno de uma valvula ja comprometeria a vedação no cabeçote provocando perda de potencia inicialmente e em seguida perda da vela por excesso de combustivel, ja que com a perda da vedação a pressão interna da camara ficaria menor que a externa enganando o sistema de injeção, menor pressão depois dos bicos maior entrada de combustivel, no meu caso o motor ja rodou 5000 Km depois da troca da correia e esta perfeito pra um motor com mais de 50000. Veja não estou duvidando de vc mas infelizmente a quantidade de mecanicos que acham que um serviço só pode pagar o aluguel e as contas do mes e um pouco grande neste pais. abs.
@@eduardogiao1 meu carro arrebentou a correia, mas eu tava a 20 km. Será q empenou?
@@sdds7947 como eu disse so trocando a correia e ligando o carro, o meu eu troquei a correia liguei e ele pegou de primeira, sem barulho nenhum.
@@eduardogiao1 mas pra trocar correia dentada não é pra qualquer um,ainda mais sendo leigo em mecânica.São muitas peças e componentes pra desmontar ..
Aconteceu comigo ontem, na rodovia a 110km/h também, motor morreu e ascenderam as luzes do painel , chamei o guincho e no mecânico trocou a correia por uma nova, funcionou.
Só se for a do alternador né amigo pq dentada acho difícil
Mas foi a correia dentada ou do alternador?
Foi o que aconteceu com minha Peugeot 206 SW dezembro passado. Eu indo trabalhar, a correia dentada arrebentou e empenou 5 válvulas (1.4 8V). Teve que ir pra retífica, trocar as válvulas e botar outra correia. Deu uns 700 Reais tudo.
E meu pai tem um Toyota Corolla "Brad" 2008 e é de corrente. Só alegria, zero problema.
passei por isso na troca da correia, comprei uma falsificada, e na montagem vi que não era original, fui a varia autopeças e com muito custo achei uma original. o preço de diferença das duas foi de 20,00 reais.
O problema muitas vezes esta na kilometragem oculta! não caiam nessa de 60mil km, se vc é uma pessoa que tem o costume de deixar o carro ligado por muito tempo em ponto morto, ai esta o problema..
Mas tem problema ? Nunca pensei que isso pode dar essa dor de cabeça
como assim o motor vai para marcha lenta tem menos esforço na correia
@Reinaldo Maciel ata
@Reinaldo Maciel pior né. Igual oleo, se roda apenas em estrada, da pra esperar os 6 meses ou senao a vida total do oleo, quem usa muito em cidade e transito ja tem q preparar pra trocar com 5 7 mil km
@Reinaldo Maciel essa dica é muuuito boa. Uma coisa q aprendi com o problematico EA111. Nunca use oleo ruim, sempre troque com no maximo 6 meses ou baixa km. Liquido de arrefecimento (pavor de quando peguei o carro e so tinha ferrugem) e filtros. To a 2 anos com meu gol, atualmente 168k, apenas pecas comuns que foram trocadas. Aa vzs o motor parece diesel. Mas se manter a manutencao vai ser difícil dar problema. Pelo menos n tao logo
Nao sei porq existe essa porcaria de correia dentada ,pois o corcel 76 ja vinha com corrente de comando
E opala tanto 4 ou 6 cil. existe é uma roda dentada q trabalha com outra.
Mas a correia dentada só é dor de cabeça quando os pistões podem tocar as válvulas. É cada invenção!
Ford é ford não tem comparação
ÔMEGAS 4.1 TAMBÉM
E MOTORES MAIORES NÃO TEM ESSA DE ATROPELAR VÁLVULAS
Motor AP também não atropela válvula.
Em muitos carros a Ford usa corrente de comando, evitando essa dor de cabeça
As montadoras devia criar um sistema para informar que a careia dentária se partiu.
Já qui e uma peça fundamental de um carro.
Hoje temos carro, que só falta falar com os passageiros, pq com o motorista já temos esse carro.
Então eu não compreendo o porque das montadoras não fazer algo . Para que esse problema não venha acontecer.
O objetivo das montadoras atuais é fazer carros descartáveis.
verdade, sem falar em avisar que se arrebentar não é simples manutenção mas algo estruturante que vai ser afetado. Aqui 5e600 o conserto e já voltou pra oficina. Arrependido de não ter feito na concessionária, pagava um pouco mais todavia ficava tranquilo com garantia do serviço
Isso ai foi feito pra quebrar mesmo pra ferrar com o consumidor!pegem o exemplo do escort cht que ja nao tinha essa porcaria porque aquela epoca respeitavam o consumidor ao contrario de hoje😠
Dono da oficina vítima? Tá difícil achar um honesto...
Deus abençoe, eu nem sabia disso, vou ficar com atenção 😇🙏
Muito motores mais antigos a correia dentada dos anos 80 (carburados a gasolina) raramente tinham esse tipo de estrago, exceto os a álcool, os gasolina como motores Fiasa, os consagrados AP, do Chevette, os OHC do Monsa, arrebentavam a correia e não acontecia nada grave.
Eu acho que é por causa que esses motores tem uma abertura de valvula bem baixa então nao bate muito no pistao
tenho um vectra 2004 ja quebrou a correia 2 vezes e não tive problema algum apenas troquei a correia e outras peças como bomba d'gua , tensor e uma engrenagem . nao tive problemas com válvulas.
Meu Ford Escort GL 1988 motor CHT ja era Corrente de Comando, nunca quebrou ou estourou, correia dentada é dor de cabeça, Depois comprei um Ford Focus 1.6 Zetec Rocam 2008 e também com Corrente de Comando e agora estou com uma Mercedes Classe A 160 ano 2003 e também é Corrente de Comando, só alegria.
Corrente de Comando é muito superior a Correia Dentada!!!!
Mais não são todos os carros que usa correia dentada ?
Exatamente já passei por isso no mês de novembro de 2018 minha correia dentada quebrou com 20.000.km de uso, tive que fazer todo o motor gastei 5.000.00 reais não aceitei fazer só a parte de cima, eu fiz o motor todo, meu carro é um Voyage G 6
cara aqui 5.600 só troca do cabeçote por (usado bom) como diz a mecânica e comando de valvulas, pra cabar, pior que saiu de lá já começou falhar novamente, dica levem na concessionária
Kkkkk todas as luzes do painel acendeu kkkkk claro né, se o motor apaga e a chave ta ligada.
verdade kkk
todas as luzes do painel se acenderam, inclusive o de farol alto e os piscas kkkkkk
Arnold Schwarzenegger tirou parava da minha boca kk
kkkkkkk como eu não pensei nisso
😎😎😎😎
O certo é correia sincronizadora , chama-se dentada apenas pelo detalhe ,é um sistema bom e confiável desde que seguidas as regras de manutenção caso contrário prepare o bolso
HJ dia 27 agosto 2017 , to rindo atoa meu Audi a3 1997 turbo, a correia dentada escapou e pufzzz ... Carro parou a 15 mtrs de uma oficina, e para minha alegria NENHUMA Valvula empenada. Aleluiaaaaaaaaaaa
Joga na loteria.
Talvez seu audi é igual ap e não pega.
Velho jogue na loteria vai ganhar kkkkk
Que sorte que seu A3 era o Turbo 150cv, se fosse o aspirado tinha atropelado tudo. O turbo é bem destachado, o mesmo acontece com o Tempra Turbo e Uno 1.4 Turbo, se arrebentar a correia não acontece nada grave o motor só apaga.
Passei por isso hj kk
Minha correia quebrou ,já fui vendo quantos eu tinha de limite no cartão kkkk,
Mais por sorte não entortou nada ,só troquei a correia e ficou zero
A pior porcaria foi inventarem correia dentada, devia ter seguido com corrente de comando
Agora a coisa que imagino o . Os engenheiros faz um motor que quando a correia dentada quebra os pistão atropela as válvulas é brincadeira . Os carros antigos não acontesse isso . Quebra a correia compra outra e coloca esses carros novos de agora são umas porcaria de engenharia
$ 1.000,00 reais?!?!🤔🤔
Me diga onde é essa oficina pra gente ir lá amigo, a não ser se o carro já saí com outra Correa falsificada...., muito barato.
Isso foi há 4 anos né
Alto giro no motor , pisadas funda e rápida no acelerador forçam muito a correia dentada !
A correia dá sinais de desgaste sim! É um chiado semelhante a um grito (é ela patinando) e qdo patina, e hora da troca!
Engraçado, até onde eu sei os motores GM não são de interferência, ou seja, as válvulas não chegam a trabalhar onde pode haver contato com o pistão. Achei um pouco de mentira na expressão " ouvi o barulho dos pistões atropelando as válvulas " favor rever o vídeo
Nem todos,
Os antigos não, mas os mais novos flex são de interferência sim, o do meu corsa 07 pega na válvula
Meu celta life 2007 sim.
Acredito que só os mais novos funcionam assim.
Um corsa antigo aqui tb não atropelou.
Esse é o cara do meme do Veloster "ronquinho de carro esportivo ele tem" 😂😂😂😂
O estrago foi grande teve que retificar o motor! !! Ficou 1000,00 ou seja ficou de graça neu amigo, caso tenha gastado esse valor
Acho que só plaina do cabeçote, talvez uma solda pra tirar folga das válvulas, emfim a mão de obra tbm
Tive que retificar o cabeçote quando a correia de um vectra 97 estourou. Pior que não avisa. Meio da br o motor apagou e as luzes acenderam. Tentando dar partida vc ouvia o pistão batendo dando um barulho parecendo corrente de bicicleta escorregando. Resultado: 12 válvulas foram embora, o comando todo de entrada e saida e 2 pistões, alem da retifica no cabeçote, e a correia nova claro. 1.900 pau mano
A correia dentada não quebra. Ela arrebenta.
Que diferença faz boneco
@@natanaelnatan2746 a diferença é que ela arrebenta , e não quebra seu babaca .
@@marciocelesti5735mas faz o mesmo éfeito ....tu é o bixao mesmo
@@natanaelnatan2746 vc nem carro deve ter, e fica no UA-cam vomitando merdas.
@@natanaelnatan2746 vc não tem porra nenhuma não seu demente. Vira homem e pare de ficar falando asneiras seu acéfalo.
É foda bicho. Se o carro morrer do nada, não insista, nem comece a tentar. Desconfie e abra o capô do carango. Certtifique se é a correia que partiu.
Mil reais e a retífica do cabeçote porque o motor inteiro é muiiiiiiiiiiito mais caro.
Meu azar foi maior😂 a correia do alternador arrebentou e entrou na dentada...
Olá Jeferson
Qto foi seu prejuízo?
O mecânico não descobriu o porquê de estar fazendo o barulho ao ligar!
O meu uno 91 roçou os dentes mas não danificou nada do motor , só foi a correia, tensor e o retentor do virabrequim que tava vazando óleo fazendo a correia ficar mole possivelmente por isso ela não arrebentou ela perdeu alguns dentes.
Porque não colocam uma corrente no lugar da correia de borracha?
Os motores zetec da ford sao de corrente de comando... Tem vários outros mas n conheço
Os novos motores da Renault também são corrente de comando e são projetadas pra durarem toda a vida útil do motor, só não sei quantos mil km seria isso, imagino que na casa dos 500mil quilômetros.
Cada montadora tem seu modelo mano
@@gustavodias946 Corolla 2003 já é corrente de comando, tem motor da década de 80 q é corrente de comando já... Correia dentada é só pra dar dor de cabeça
Tenho uma Eco com motor Zetec Rocam e no manual fala que ela dura 240.000 kms rodados. Basicamente a vida útil do motor, só que se bem cuidado isso se estende pra muito mais kms...
dicas boas .eu nâo tenho carro .mas gosto de tar por dentro
Pessoal, se for para falar ao pé da letra tecnicamente se diz que uma correia dentada quebra pois em sua construção além de borracha que pode ser em HNBR ou em CR os coronéis são de fibra de vidro e literalmente vidro quebra então está correto tal expressão, já no casso das correias de a essorios a diferença principal é que os cordonéis são de poliéster e aí sim se arrebentam ou se rompe, espero ter ajudado. Sou o José Roberto, consultor técnico da Continental e fui eu um dos participantes do vídeo. Em caso de dúvidas podem ligar no SAC e pedir para falar comigo caso tenham dúvidas ref nossos produtos. Abraços.
otima explicação mas quero saber levei o meu carro pra trocar a correia dentada ai trocou rolamento tençor mais não sei oq só que ta na garantia do mecânico só q não durou muito a correia veio a se soltar liguei para o mecânico ai ele me disse q o parafuso quebrou o pior ta por vir ele me falou q vai ter q levar o motor pra retifica e agora quem vai pagar o prejuízo pois foi ele q trocou a correia e demais coisas estpu em dúvida oq faço pra mim não ficar no prejuízo
Aconteceu a mesma coisa comigo 😢 .
Como você fez?
Quem pegou o prejuízo?
Celta é um carro muito potente por ser 1.0, mas infelizmente a correia dentada quebra muito. Tenho um celta que ja quebrou 2 vezes antes de completar o 30.000 km. Por quê vocês acham que fizeram a reportagem com um celta? Kkkk
O meu arrebentou ontem,torcendo aqui pra não ter acontecido nada grave,estava saindo de uma lombada quando arrebentou
@@MateusDemorais-vv3xx pode preparar o bolso. Sinto muito em dizer isso
No caso se estivemos dirigindo e a mesma quebrar,não tem como evitar aí já empena
O que acontece quando uma correia dentada quebra? Pergunte aos donos de Tempra
Kkkkk maldade
Kkkkkk mal da Fiat, já acontece com minha Palio 1.6 16v
Prejuízo foi grande kkkk
@@wesleycorreia6174 não é exclusividade da fiat. O gol 16v também é um drama
porque kkk
Aconteceu comigo com um Marea...
Minha preocupação é a correia arrebentar no meu caso em um carro 3cilindros que o povo diz que não aceita retifica meu próximo carro tem que ter corrente de comando bem mais duradouro
No Vectra 2.2 8V a unica coisa que acontece, é o motor parar. Não há choque do pistão na válvula...
Já quebrei dois comando ao meio, e na ultima ves andei 30km só em dois cilindros...
Mas se ta sem valvulas
Vendo celta vermelho, único dono kkkk
Claro que acendem todas as luzes, porque o motor apaga...
C. A. Oliveira exatamente tmb pensei isso kkkkk
Pensou errado, acendem todas as luzes por causa de uma rotina no programa do sistema de injeção que é eletronico, e micro processado, dois a tres sensores dependendo do carro passam informações fora de qualquer padrão, a unidade de injeção considera perda de sincronia e acende todas as luzes, lembra que acender todas as luzes antes da partida e algo normal não depois de uma parada brusca.
@@eduardogiao1 é mas gira meia chave do carro que liga todas 😐
E ali estava meia chave
@@GCrazy... Oi cara qdo voce gira meia chave para dar partida acende oleo, bateria, injeção, abs, e no meu caso o teste do air bag, logo apos apaga injeção, abs e teste do airbag, qdo o carro parte apagam oleo e bateria. No civic qdo quebra a correia acendem todas e não apagam, abs, air bag, injeção ficam acessas direto, parece uma arvore de natal.
@@eduardogiao1 kkk
Parece que no Santana liga todas e fica até ligar o carro 😐
Comprei meu Ford Ka no final de 2019, zero km, hoje tive a péssima surpresa. Ainda não foi aberto o motor, mas o mecânico já me entregou uma caixa lenços. (For Ka 1.5 3c At 140 mil km).
Porra mano kkkk carro zero e foda
Estou na mesma situação, meu ford ka 1.5 cedan 2019/ 2020 comprei em janeiro de 2021 com 35 mil km, hoje com 142 mil km arrebentou a correia banhada a óleo e está na oficina da Ford pra fazer o diagnóstico, hoje dia 30 de ago 2023, saberei o que realmente aconteceu.
@@djalmarego4724 então, meu caso realmente era a correia. Ficou 6mil conserto...agora arrebentou de novo com 205mil km. Correia aguentou apenas 65mil km (o manual de manutenção diz pra trocar com 160mil)...dessa vez o choro foi maior ainda, pois quebrou dois casquilho (mancal) do eixo de comando sendo necessário a troca do cabeçote (8 mil o conserto). Meu carro hoje 205mil km...estou correia 2x (140mil km e 205mil km)...a cada 60mil km estourou coxim motor (só peça custa 2mil)... com 180mil km queimou miolo/eixo do alternador... 190mil km furou radiador... já troquei homocinética 2x....com 200mil km vazamento caixa de transmissão (1.500 pra trocar óleo+ 800 pra trocar a junta)....tem mais coisas, porém acredito que seja decorrente do uso...ah, com 180 mil km derreteu a conexão do tanque de arrefecimento do radiador, sendo preciso trocar..... enfim, pior coisa que fiz na vida até hoje foi ter entrado numa concessionária da Ford. (Carro faz 6,5 etanol 9,5 gasolina...em Curitiba que é plano e sem ar ligado... coloquei GNV não passa de 10... máximo 150km com uma carga que custa 70,00/75,00). .. já encontrei vários motoristas...mesma situação....fui vender avaliaram em 20mil (Fipe 55k)... então não tenho o que fazer... é me abraçar com ele e ir arrumando até quitar e tentar passar pra frente. Ford nunca mais.
@@leandrocesar5974 é o que os mecânicos dizem: trocou a correia com tantos km, a próxima vez vai ser em um tempo menor e assim sucessivamente, é foda. Espero que o meu n tenha danificado o cabeçote senão a pancada vai ser feia!!
Tenho um megane, comprei uma correia dentada no mercado livre da imprensa mando machineri distribuição, ela quebrou com menos de 2 mil km, e tive um prejuízo de 2,100 reais, entrei encotato com a imprensa falaram, que podiam arcar com a despesa porque já tinha passado da garantia, e fiquei no prejuízo, marca da correia, do not crimp MD Mando,, e sem contar que foi pra retificar fazer o cabeçote duas vezes, e não fazia 1 mês eu tava na rodovia e o carro parou do nada acendeu todas as Luiz e eu encostei, chamei o guincho e levei para a retificar novamente, a desculpa deles foi que a correia era de mal qualidade e que não foi comprado pela retificar, resumindo, deu ruim pra mim com 2,100 reais
O que acontece quando a correia dentada quebra?
R: você passa fome.. kkkkk
Verdade. O meu não é correia é corrente de comando quebrou, ficou 6mil o conserto
@@eliseujunior022 Qual carro?
Kkkkkkkkk
@@eliseujunior022 senhor ,fala que carro que e esse ,!
comprem um chevette ou um gol ap que não passa fome kkk esses motores não cabeceia válvula
É real se estourar a correia dentada já era atropela as valvulas , exceto para o fiesta que trabalha com corrente de comando.
PARABÉNS amigo.
Nosss, chega a dar uma dor no coração ver isso acontecendo.. nunca compensa economizar nessas coisas!
VDD, na maioria dos casos não é por economia, é por não saber que essa ocorrência gera problema estruturante, ter que trocar cabeçote etc, que se não feito na concessionária, pode voltar o problema em menos de uma semana como ocorreu comigo.
Pior ea indústria que não desenvolveu até hoje uma forma de substituição da Correia por outro mecanismo mais eficaz pq como não sei só sei que se eles quiserem faziam
A muito tempo que os Carros Bons (Caros) ja usam corrente de Comando inves de correia dentada!! Ou seja acaba o problema de estourar correia dentada. Ex de carro que usa corrente de comando : Corolla
A tabom que dura 120.000 km.
Se 30% eram falsificadas então 70% eram as originais?
Boa noite
Oque acontece andar com o carro com a correias auxiliares arrebentada observar a direção ficou bem dura
A bomba da hidráulica não funciona se a correia do alternador estiver arrebentada, por isso a direção está dura. Ainda, tambem não alimenta a bateria, que pode ficar sem carga.
Por isso sempre digo correia dentada so original pois e um componente vital para o motor
Tive um corsa que quebrou a correia empenou valvula e quebrou tuchos tive que mandar fazer o motor!!!!!!
Por isso que só compro carro com corrente de comando. Sem dor de cabeça.
O cara gastou 1000 reais, muito pouco, meu cabeçote entrou água eu gastei quase 2500.
depende do carro, no Chevette não acontece quebra de peça alguma.
Tem que pedir nota fiscal série D para o mecânico que trocar a Correia.
Correia dentada com durabilidade de 100mil km???nunca...a troca tem que ser no máximo 40 mil km
Isso mesmo 40mil km para cada troca 👍
Gastar 1.000 reais pra consertar cabeçote com válvulas atropeladas soh se for corsinha ou celta mas se for um motor PSA 2.0 16v ou VW msi aí vai gastar facilmente mais de 2.000 reais
Ja tive esse desprazer em uma viagem quebrou fiquei rodado na br .kkkk clio sedan 2012
Que saudades do meu fusca! !
O escatel da polia também era bom video ❤
Correia não quebra , arrebenta. O que quebra é o motor
Minha correia quebrou só tô esperando a porrada 😢 kkkk será que tem alguma chance de não precisar de retifica ? É um corsa 2005 / 1.8
Compre na concessionaria... Mecânico compra das mais barata quer so lucrar
A minha original arebentou com 40 mil,120 mil Km tá doida, tive que fazer o motor inteiro SLC
se 30% de 300 das garantias era falsificadas. mostra q as originais estragam mais !
É por isso q vai acabar com correia dentada...os carros vai ser tudo de corrente
Será? a ford usava corrente no zetec, agora usa correia umida nos novos motores, acho q vai ficar por um tempo ainda no mercado.
Não
Um salve pra galera de Gurupi -to.
✌🏽👏👏👏👏👏👏👍Show de bola !
O mais fóda foi meu mitsubishi eclipse rebentou a correia dentada e os mecanicos nao viu e acharao que era a ingeçao eletronica, porque sem correia polia nao gira e nao vem sentelha em dois dos quatro cabo de vela, traduzindo gastei comprando ingeçao eletronica atoua
UM produto tão caro com erro de fabricação. ,isso é um erro que nunca foi corrigido. quando tiver um carro com proteção contra quebra de correia vai ser Record de vendas
Tive um corsa que arrebentou a correria dentada 3 vezes em 8 anos que ficou comigo e sempre fiz manutenção ...
Gastou quanto ?
Caralho um celta jamais quando quebra a correia dentada se for o motor família 1 vai bater válvulas, já peguei 5 motores com correias arrebentadas e nenhum necessitou de reparo no cabeçote. Porém outros veículos podem ter problemas sim
posso trocar so a correia... ou sou obrigado nesta crise trocar tensor e guia ... ando pouco no meu tempra mas queria trocar a correia dentada
Eu tenho um ford ka 98,está fervendo o reservatório de água parece que não sircula água,mas não é os cabeçote pois estão intaquitos novos nem um trinco nada,mas estar fervendo a agua ando 500 metros já começa pular a água no reservatório daí paro abro a tampa evapora toda água,simplesmente não sei oque poderia ser
E quando não arrebenta e polia n gira ??????
No Brasil nao fazem mais carros com engrenagem de comando de válvula acionadas pelo eixo virabrequim ultimo que sei foi o motor do opala e caravan e claro o velho fusca.
A VERDADE É SÓ É UMA. O BARATO SEMPRE SAIRÁ MAIS CARO.
os pistões só atropela as válvulas se o motor tiver interferência pois meu carro os pistões não atropela valvulas
Muito bom obrigado
Vídeo muito esclarecedor, não diz porcaria nenhuma. Pelo amor de Deus!
Auto esporte é assim! Para leigos kkkk
Kkkkkk o painel ficou igual uma árvore de Natal
Otima dica.
meu carro cheguei na porta da oficina com ele funcionando desliguei fui fala com mecânico ao tenta ligar ele não pegou, mesmo com carro parado sem movimento deve me preocupar com as válvula
Pq não faz de aço???
Oq aconteceu CMG foi insistir na partida no meu Corsa...me ferrei tive que retificar o cabeçote todo😣😣...
Alguem pode me esplica oque correia sicronizada ou v ,qual e melhor num motor .E e verdade fusca nao tem correia e motor boxer como pode ser .so tem fusca ou tem outros carros da marca subaru e porsche que nao tem correia me digam pessoal cthau abraço
Pk nao fizeram correias em correntes de ferro...tipo as de bicicletas...a Mercedes usa isso a bmw tbm...
@Jon 157 é muito melhor.
Honda fit tbm é corrente
Tenho um celta 2007,a Corrêa vive quebrando.O mecânico disse q era a polia,mas foi trocada,andei no carro uns 15dias a Corrêa deu problema novamente.O q pode ser?
Troca de mecanico
@@WellingtonLKS kkkkkk só pode ser isso
Kkk se fosse a dentada quebrando desse jeito direto o cabeçote já tinha acabado a muito tempo de tanto rebaixo.e o seu bolso também kkkkkkkkkkk
Vende o carro e compra um gol com corrente de comando vc não vai ter mais problema
Famoso serviço de porco
Eu gostaria de saber quando a correia dentada do chery QQ Quebra atropela as válvulas
Há 3 anos atrás , mil, são 3 mil hoje
Os motoristas fire ñ empena as válvulas.
1.0 gasolina, 1.3 8v, 1.4 . nenhum desses... empena.
Estou n oficina com a minha Doblo.
Estou na expectativa.
Fé em Deus!
Espero que vc tenha razão.
Carros da linha GM não empena valvulas só se o cara for muito azarado mesmo
Tenho um fiat uno way 2012 o meu quebro a base e prendeu a correia dentada o que pode ter danificado.
Mil reais a retifica de um motor? Em que planeta?
Só se for usando as contas da Dilma kko
Só o cabeçote
essas porcarias de motores com interferência, feito pra vender correia, ou vender peças, isso deveria ser crime.