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どんだけ時代が変化しようともガムテープが万能の時代だけは変わらない
やはりガムテ最強伝説は本当だったwしかし短時間でよく修復してるなぁ、お疲れ様です
メカニックの人たちの作業スピードや判断力は本当に凄い技術力だと思います
ただ走れる状態にするってだけじゃなくて割れをテープで目立たなくしたりキズ？をパーツクリーナーで落としたりできるだけ綺麗な状態にするんですね
レースやラリーだと治すのが最優先で見た目が二の次になってしまいますけど、やっぱり人に技を見てもらってナンボのドリフトマシンは少しでもきれいに修復しようとするんですね。それにしても、競技中はライバルだけどイザという時はライバルが手助けしてくれる「困った時はお互い様」の精神は大切にしたいですね。
ピットにこんな明るい人がいると、現場の雰囲気も良くなるし、年下の方たちもビビらずに仕事できますね👍
上ちんのチャンネルでも上がってたけど、上ちんのメカニックは本当に凄いわ
三種の神器 ガムテ・トンカチ・タイラップ
限られた時間で綺麗に修復お疲れ様でした。
出る方がこんなに一生懸命でも運営や審査があれじゃあなぁ…
淳也がメカとして頑張っている姿がこんなところで見れるとは思わなかったです。素晴らしい仕事でした。これからも頑張れ！茨城の片田舎から応援しています。
被害最小限に抑えた当て方流石👏
ウイングのないドリ車も好き
乗りちゃう？
@@玉山航輝-h2i ？
結構派手に行ったのに翌日追走まで行けるのすげえな
そこまでメカニックの技術が高いって事なんですかね…
限られた時間の中でのマシン修理なんて、普通は空気がピリつきそうなもんですが、快く取材に応じてくれてるなんて 素敵なチームですね〜。Optionとの間の信頼関係とかもあるのかな？( ´ ▽ ` )
公式です
短時間の修復すごいですね！ ガムテープとタイラップの力は偉大！上野さんのクラッシュといえばお台場でゆりかもめを止めてましたね😆
懐かしい.....確かヒロミさんもMCとして参加してたやつですよね！
懐かしい
ゆりかもめが止まっておりますって笑
上のがゆりかもめを止めました
エアロがボロボロになっても最大限カッコよく見せようとする努力が泣ける
たしかにぶつかった角度もダメージが最小限、周りも助けてくれるんですね。チームの雰囲気も良いからですな！
いつか見たWRCマシンの修復動画と一緒で限られた時間で最善を尽くすのは美しきかな
左リアが明後日の方向に向いてるやつでしたっけ？アレも30分で済ませて走行可能状態に持って行ったクルーに拍手ですね
これ、凄いのが採点方式の変更審議中にもう足回りが治り、単走Dグループ前でルックスまで完治している所。修理時間わずか2時間……恐るべしVertex。
毎回思うけどD1公式チャンネルもVIDEO OPTIONも編集はやいよな
編集量が少ないとはいえ徹夜でやってそう…
流石です海老先生
0:15ウエチン号0:36ここでぶつかった1:11ホイールが3:21作業開始7:42エビちゃん
良いぶつかり方だったんだな流石ですね
マシン修復の為に持ってきてるパーツだけでもう1台同じ車作れそう
楽しい工作の時間だァー！
D1マシンがエアロ外したとこなんてなかなか見る機会ないけど意外とベースそのままのこっててびっくり
凄いなぁ板金７万コースなんか一瞬で元通りになりそうだなぁ。
チームの力が凄い‼️
大クラッシュしたラリーカーの修復動画を思い出した
土まみれでリアタイヤもげてる赤いマシン？30分ぐらいある動画だった気がする
@@durandalvalkyri7107 シトロエンのですね
個人的には、F1のレッドブルのグリッドでのサスペンションアーム交換を思い出しました。
あれが本当のクイック板金w
I approve of the copious amounts of gaffer tape and zip ties used, the colour coded tape was an especially nice bit of attention to detail 😂
You can't be a race car without at least 10 zipties installed
流石……海老原メカニックですね👍いつもお疲れ様です┏○
最近の車がちょっとぶつかっただけで至る所凹んでしまうわけが上野選手の「高張力鋼班を使っているから・・・専用の溶接機が必要・・・」という言葉でよくわかりました。しかし、あれだけのクラッシュをしながらも足回りへのダメージが少なかったのにはびっくりしました。20年の蓄積とレギュレーションの進歩があるからこそですね。
やっぱりトンカチ､ガムテ､タイラップはかかせない
こんなの見たかった❗️
ガムテ、タイラップの補修コンビはD1でも一緒なんですね笑
やはりガムテタイラップは最強...！割れたエアロってつぎはぎで修理するんですね
このレクサス最近のD1車両にしては車高低くてスポーティな感じでカッコいい
フロントのレクサスエンブレムはミリ波レーダー用なのでただの樹脂じゃないから尚更高い
どのモータースポーツでもガムテープは大活躍
WRCのシトロエンC3R5の修復を思い出した。
応用力のかたまりみたいなピットワーク！
さすがGTでBANDOHのメカニックしてる人がいるだけある🎉
2013: Ueno crash his BMW in Osaka round.2021: Ueno hit the wall with Lexus.
1台の車を動かすのに多くの人が携わってるんだなぁ
やっぱ、ガムテとタイラップは必須ですね
WRCのクルーを思い出した。
ウエチンにも連絡通路出てほしいw
絶対『やだよ〜』ってニコニコしながら笑って断りそうw
メカニックさんってすごいなぁ
URASの何使ってるんやろ
えびちゃん 頑張って＼(*⌒0⌒)♪
レクサスのエンブレム2万もするのかw
てっきり全パーツ３つ位は用意してるんだと思っていたけど、意外とそうでもないんですね。
テープといえばやっぱりゴリラテープじゃろ‼️^ ^
レクサスさん、上ちんに新しいLマーク送ってやってください。
結構ソフトな当て方してるよね
名誉の負傷
自分が会社で使ってるのと同じパーツクリーナーだ
随分と見てない間にみんな車が変わっちまってるなぁ……
ぶつけてもカッコいいのはなぜ？
過去日比野選手がお台場で似た様な損傷をさせてしまい、でもドルーピーが泣きながら「ウケた？ こんなのかすり傷よ！！」なんて言ってましたね。この時の観客は超大ウケ。(笑)日本のラリー映画で修復しているマシンをガムテでスポンサーのロゴを隠すなというシーンがありました。それって現実も本当なのでしょうか？スポンサーもそういう事を理解して頂いているかと思うのですが・・・。
自分には出来ないスポーツです。（泣；）自分は腕も無ければ○○も無いし；一般道（地道や高速道等）を走るのが精一杯です。御安全に！
ヤバい😱💧
見比べると改めてラリーの凄さがわかるガチワークス(メカニック)の技術力と資金力ともいえるけどショップレベルでわちゃわちゃするのも嫌いじゃないけどｗ
14:10ら辺からグランツーリスモスポーツの787B？の音するんだがw
多分4ローター？の音っぽい
DOSSの電波障害から、人為審査にする審議(休憩)中に流されていた、グランツーリスモ7のCMですね。その間に足回り……もう治ってるんです(笑)
所々でチップとデールが(^ー^)
①ポストのリペアも載せて欲しかったな
ほんと板金技術凄い。んでもって、ほんとマナPよく喋るなw喋るのが仕事だからいいんだけどもw
早口まなピーに草
I wish they had subtitles
倍速で観たわw
上野事故りすぎやろ
この頃確かに多かったでも1番応援してる
Stop using Chinese tires
Alright! What about you sponsor them next?
スポンサーのシール
今のd1 パワーデカすぎてやだな。クラス分けして欲しいわ
そう思うならライツ見たほうがいいですよ
@@13y.54 d1ドライバーが少ないパワーでどういう走りをするか見たいだけです。
ケツ、電球なんだ…
車がかわいそう。
じゃあ新しい車宜しく！出来ないなら言わない事だなぁw
上野も腕落ちたなw
しかし車体は新しくても中身は2Jとか古いまま。。。
そうなの！？
2JZならノウハウあるし現行V型エンジンだとノウハウなんもないから必ずといっていいほどトラブル起きるからね
車もほとんど古いままだけどね。シルビアとかマーク2とか
30分で足もげたラリー車を治す動画見ちゃうと、何チンタラやってんだよと思ってしまう
じゃあ、自分でやってみましょう！(ゲス顔)
ラリー車とD1車の作りは全然違います笑笑
ラリーに比べたら大したことない。
あっちはグチャグチャ内蔵とび出て即死だもんね…
@@しゃくなびきょうとうまん修復スピードがって意味じゃないのか？ラリーはガチガチに安全に作られてるから比較的安全な気がする
どんだけ時代が変化しようともガムテープが万能の時代だけは変わらない
やはりガムテ最強伝説は本当だったw
しかし短時間でよく修復してるなぁ、お疲れ様です
メカニックの人たちの作業スピードや判断力は本当に凄い技術力だと思います
ただ走れる状態にするってだけじゃなくて
割れをテープで目立たなくしたりキズ？をパーツクリーナーで落としたりできるだけ綺麗な状態にするんですね
レースやラリーだと治すのが最優先で見た目が二の次になってしまいますけど、やっぱり人に技を見てもらってナンボのドリフトマシンは少しでもきれいに修復しようとするんですね。
それにしても、競技中はライバルだけどイザという時はライバルが手助けしてくれる「困った時はお互い様」の精神は大切にしたいですね。
ピットにこんな明るい人がいると、現場の雰囲気も良くなるし、年下の方たちもビビらずに仕事できますね👍
上ちんのチャンネルでも上がってたけど、上ちんのメカニックは本当に凄いわ
三種の神器 ガムテ・トンカチ・タイラップ
限られた時間で綺麗に修復お疲れ様でした。
出る方がこんなに一生懸命でも運営や審査があれじゃあなぁ…
淳也がメカとして頑張っている姿がこんなところで見れるとは思わなかったです。
素晴らしい仕事でした。
これからも頑張れ！
茨城の片田舎から応援しています。
被害最小限に抑えた当て方流石👏
ウイングのないドリ車も好き
乗りちゃう？
@@玉山航輝-h2i ？
結構派手に行ったのに翌日追走まで行けるのすげえな
そこまでメカニックの技術が高いって事なんですかね…
限られた時間の中でのマシン修理なんて、普通は空気がピリつきそうなもんですが、快く取材に応じてくれてるなんて 素敵なチームですね〜。Optionとの間の信頼関係とかもあるのかな？( ´ ▽ ` )
公式です
短時間の修復すごいですね！ ガムテープとタイラップの力は偉大！
上野さんのクラッシュといえばお台場でゆりかもめを止めてましたね😆
懐かしい.....
確かヒロミさんもMCとして参加してたやつですよね！
懐かしい
ゆりかもめが止まっておりますって笑
上のがゆりかもめを止めました
エアロがボロボロになっても最大限カッコよく見せようとする努力が泣ける
たしかにぶつかった角度もダメージが最小限、周りも助けてくれるんですね。
チームの雰囲気も良いからですな！
いつか見たWRCマシンの修復動画と一緒で限られた時間で最善を尽くすのは美しきかな
左リアが明後日の方向に向いてるやつでしたっけ？
アレも30分で済ませて走行可能状態に持って行ったクルーに拍手ですね
これ、凄いのが採点方式の変更審議中にもう足回りが治り、単走Dグループ前でルックスまで完治している所。修理時間わずか2時間……恐るべしVertex。
毎回思うけどD1公式チャンネルもVIDEO OPTIONも編集はやいよな
編集量が少ないとはいえ徹夜でやってそう…
流石です海老先生
0:15ウエチン号0:36ここでぶつかった
1:11ホイールが3:21作業開始
7:42エビちゃん
良いぶつかり方だったんだな
流石ですね
マシン修復の為に持ってきてるパーツだけでもう1台同じ車作れそう
楽しい工作の時間だァー！
D1マシンがエアロ外したとこなんてなかなか見る機会ないけど意外とベースそのままのこっててびっくり
凄いなぁ板金７万コースなんか一瞬で元通りになりそうだなぁ。
チームの力が凄い‼️
大クラッシュしたラリーカーの修復動画を思い出した
土まみれでリアタイヤもげてる赤いマシン？
30分ぐらいある動画だった気がする
@@durandalvalkyri7107 シトロエンのですね
個人的には、F1のレッドブルのグリッドでのサスペンションアーム交換を思い出しました。
あれが本当のクイック板金w
I approve of the copious amounts of gaffer tape and zip ties used, the colour coded tape was an especially nice bit of attention to detail 😂
You can't be a race car without at least 10 zipties installed
流石……海老原メカニックですね👍
いつもお疲れ様です┏○
最近の車がちょっとぶつかっただけで至る所凹んでしまうわけが上野選手の「高張力鋼班を使っているから・・・専用の溶接機が必要・・・」という言葉でよくわかりました。しかし、あれだけのクラッシュをしながらも足回りへのダメージが少なかったのにはびっくりしました。20年の蓄積とレギュレーションの進歩があるからこそですね。
やっぱりトンカチ､ガムテ､タイラップは
かかせない
こんなの見たかった❗️
ガムテ、タイラップの補修コンビはD1でも一緒なんですね笑
やはりガムテタイラップは最強...！割れたエアロってつぎはぎで修理するんですね
このレクサス最近のD1車両にしては車高低くてスポーティな感じでカッコいい
フロントのレクサスエンブレムはミリ波レーダー用なのでただの樹脂じゃないから尚更高い
どのモータースポーツでもガムテープは大活躍
WRCのシトロエンC3R5の修復を思い出した。
応用力のかたまりみたいなピットワーク！
さすがGTでBANDOHのメカニックしてる人がいるだけある🎉
2013: Ueno crash his BMW in Osaka round.
2021: Ueno hit the wall with Lexus.
1台の車を動かすのに多くの人が携わってるんだなぁ
やっぱ、ガムテとタイラップは必須ですね
WRCのクルーを思い出した。
ウエチンにも連絡通路出てほしいw
絶対『やだよ〜』ってニコニコしながら笑って断りそうw
メカニックさんってすごいなぁ
URASの何使ってるんやろ
えびちゃん 頑張って＼(*⌒0⌒)♪
レクサスのエンブレム2万もするのかw
てっきり全パーツ３つ位は用意してるんだと思っていたけど、意外とそうでもないんですね。
テープといえばやっぱりゴリラテープじゃろ‼️^ ^
レクサスさん、上ちんに新しいLマーク送ってやってください。
結構ソフトな当て方してるよね
名誉の負傷
自分が会社で使ってるのと同じパーツクリーナーだ
随分と見てない間にみんな車が変わっちまってるなぁ……
ぶつけてもカッコいいのはなぜ？
過去日比野選手がお台場で似た様な損傷をさせてしまい、でもドルーピーが泣きながら「ウケた？ こんなのかすり傷よ！！」なんて言ってましたね。この時の観客は超大ウケ。(笑)
日本のラリー映画で修復しているマシンをガムテでスポンサーのロゴを隠すなというシーンがありました。それって現実も本当なのでしょうか？スポンサーもそういう事を理解して頂いているかと思うのですが・・・。
自分には出来ないスポーツです。（泣；）
自分は腕も無ければ○○も無いし；
一般道（地道や高速道等）を走るのが精一杯です。
御安全に！
ヤバい😱💧
見比べると改めてラリーの凄さがわかる
ガチワークス(メカニック)の技術力と資金力ともいえるけど
ショップレベルでわちゃわちゃするのも嫌いじゃないけどｗ
14:10
ら辺からグランツーリスモスポーツの787B？の音するんだがw
多分4ローター？の音っぽい
DOSSの電波障害から、人為審査にする審議(休憩)中に流されていた、グランツーリスモ7のCMですね。その間に足回り……もう治ってるんです(笑)
所々でチップとデールが(^ー^)
①ポストのリペアも載せて欲しかったな
ほんと板金技術凄い。
んでもって、ほんとマナPよく喋るなw
喋るのが仕事だからいいんだけどもw
早口まなピーに草
I wish they had subtitles
倍速で観たわw
上野事故りすぎやろ
この頃確かに多かった
でも1番応援してる
Stop using Chinese tires
Alright! What about you sponsor them next?
スポンサーのシール
今のd1 パワーデカすぎてやだな。クラス分けして欲しいわ
そう思うならライツ見たほうがいいですよ
@@13y.54 d1ドライバーが少ないパワーでどういう走りをするか見たいだけです。
ケツ、電球なんだ…
車がかわいそう。
じゃあ新しい車宜しく！
出来ないなら言わない事だなぁw
上野も腕落ちたなw
しかし車体は新しくても中身は2Jとか古いまま。。。
そうなの！？
2JZならノウハウあるし
現行V型エンジンだとノウハウなんもないから必ずといっていいほどトラブル起きるからね
車もほとんど古いままだけどね。シルビアとかマーク2とか
30分で足もげたラリー車を治す動画見ちゃうと、何チンタラやってんだよと思ってしまう
じゃあ、自分でやってみましょう！(ゲス顔)
ラリー車とD1車の作りは全然違います笑笑
ラリーに比べたら大したことない。
あっちはグチャグチャ内蔵とび出て即死だもんね…
@@しゃくなびきょうとうまん修復スピードがって意味じゃないのか？
ラリーはガチガチに安全に作られてるから比較的安全な気がする