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D1初現地で見に行きましたが、匂い・音共にとても素晴らしかったです、煙と砂被ってこんなに楽しかったことはない！
エビスサイコー😊広大くん、辻ちゃん、支配人の解説もよかった♥️
熊久保さんの詳しい解説と辻くんのくどくないMCで疲れず楽しく観れました！ありがとうございました。
16:44,17:24中村直樹vs川畑真人15:20せいみフルマ-ク
FDJの方が~みたいなコメントが多すぎ。鬱陶しいそもそもFDJはスピードを求めてないから飛び出さないのもビタビタが多くなるのも当然D1はスピード感が魅力だからスピードが出るほどそりゃ合わせにくくもなる。追走の審査基準も全然違うんだし同じものを求める時点で間違ってる。同じもの見たいんだったら2つも大会要らないでしょ。そういう違いも含めて楽しめば良いのに…
スピード感重視なのになぜタイヤのグリップ落としたんだろ？FDJは確かに遅いけどD1もスピード感で圧倒感無いから比べられるようになったのかもね。DMECとかはD1よりもっとハイグリップ履いててrigaとか見てても速い。D1は世界最高って言ってるならDMECにも負けたくないって思ってるはずなのにそこは諦めてるのかな？
@@uc-gy2fc D1のタイヤのグリップを落ちたのはサーキットの路面にタイヤのラバーが張り付いて路面がダメになるのを防ぐために転がり抵抗を制限した結果です。スピード感を無くすためにグリップから落とした訳ではありませんよ。そういう裏の配慮も含めて世界最高を目指しているのかな。知らんけど。余談ですが昔リンロンタイヤを触った時に表面がベタベタしてて驚いたのを覚えています。そりゃ路面も悪くなるわって…
@@uc-gy2fcグリップ上げると国際サーキット使えないし、車が壊れやすくなるよ
@@ponzu_15772 国際サ-キットって富士とかオ-トポリスとかですか？実際凄い事やってるんだと思うけど、正直凄く見えないから好きになれないです。ある程度壁のあるコ-スの方が自分みたいな素人には凄く見える。車壊れる←だからこそパ-ツの耐久性やノウハウ上がるんだと思います。進行グダるって言いますが、今のD1って壊れたら5分間ル-ルとか言って直してるのをひたすら見せられるだけじゃないですか。そういう事するからグダるだけでとっと後回しにして次行って欲しい。グダるのは壊れるからじゃなくてD1の進行ではないでしょうか？
@@uc-gy2fcD1とDEMC比べなくても良くない?D1にもいいとこいっぱいあるし。
やっぱD1迫力あるな(^^)
大吾、昔みたいにかっけぇ走り見せてくれよ、
Do they even warmup ?
マナP解説はどこでみれますか？
多分メンバーにならないと見れないですね
て事は変わったんですか
メンバーにならなきゃ見れないってゆうのは
@@ゆうき-j1r このチャンネルのメンバーになると見ることが出来ます。
VoptじゃなくD1公式のチャンネルのメンバーに加入で見れます
D1はスピード感があって面白いコメントにあるようにスピード抑止がある程度あるんだろうけどねあんまり昔は良かったとかFDJの方が何てコメント毎回あるけどそれらのコメントは今参戦してる全ての選手に失礼今のD1に不満があるのはわかるけどでも変わらないスポーツ何てものはないそれはF1だろうがスーパーGTだろうとね
松山選手の字幕が畑中になってる。
直樹選手が決勝だと思ったのに😢
True 😢
FDJだと凄いいい勝負が沢山あるのにgpだとなんだかなぁ。。。やっぱり西コースは坂を下るコースの方が好きだなぁ
エビスは南がやっぱ好き
FDJ見とけよ一生
FDJは1コーナーのＲのきつい所をゾーンを設けてるからドライバーはそこを綺麗になぞるように走るので飛び出すことがあまり無いんですよね。gpはゾーンを侵入と出口だけに設けてるのが今回のbest16でスピンor流されるになった原因。そうするとRのきつい所の対処がドライバーによってかなり変わるから危ないんですよね。角度旋回して巻き込んで行く人もいれば、最初のゾーンを綺麗にとるがやや流され 気味でコーナー出口は止まり気味で真っ直ぐ目に出口のゾーン取る人etc...これだと後追いは合わせるのに四苦八苦だと思います。d1gpには頑張って欲しい。
久しぶりに見たけど今のD1ってミスファイアリングシステムは普通なのか？
見ていて ずいぶん接触多いなって思ったけど トリッキーなコースなのはいいけど この場合 少しライン取りに制約付けたほうがいいねまず第一セクターに飛ぶときに このコースミドルラインから アウトに飛ばなくちゃいけないけど かなり飛距離がいるのと 相手の膨らみ方と 第二セクターへのラインに乗せるときに取るラインが合わないとdossの関係で 無理にでも 角度維持とライン維持をしようとして 前走と後追いでクロスラインになってしまうところがあるそして 最終セクターも アウトから入る人とミドルから飛ばしてはいる人で 最終の立ち上がりがクロスしてしまってる 正確には インコースに振りぬく人と まっすぐアウトに立ち上がる人で 出口のラインが変わってしまうのが原因 もう少し改善しないと 接触多くて もったいない負けをしてしまう選手が多くなってしまうと思うぞこれ
短距離ゆえに物語が生まれにくく手詰まり感がある気がします。
今回は近年稀に見るハズレ回だったなぁどうしちゃったのって心配になるくらいグダグダ
村上まんずの86メッチャ乗りやすそうじゃんか！
トーナメント表の右側と左側の差。TOP選手がひしめき合う群雄割拠の左にたいして右…｡バランスよくなればもっと面白いんだろうけど、しゃ〜ないな〜。運営が上手くイジってくれれば(笑)ま、でも、川畑さんが優勝したのめっちゃ嬉しい！
BEST16の低レベル感
BEST16 グダグダすぎん?ｗ
なんかイマイチ迫力ないよな……
じゃあ見るなよ
@@Uniguri_Dendosi タイヤのグリップ落ちたから？FDJも遅いけどD1の圧倒的スピード感は無くなった？ビタビタもFDJの方が凄いただ映像の撮り方はD1の方が良いと思う。
見るなとは言わないけど、同じ立場で出来るってことよな？おれはできん！！
@@アニメって良いよな見なきゃ面白いかどうか分からんだろカス
えー、日比野さん最後くらい距離詰めようとしたのかわかんないけどあんな当て方して相手リタイアってどうなん
あれは多分走ってる途中でエスのドラシャが折れて失速してそこに日比野さんが挟まったんだと思います。
辻はいつになったらちゃんと実況出来るようになるの？走ってる時におーーとかわーーって言ってるのは実況と言わない！
辻さんの役職は「実況」ではありませんよ…
辻さんに実況は任されてないです
少なくとも吉本の芸人がやるよりかは辻くんの方がいい
相変わらずあーとかおーしか言わないなw
正直D1って2010年くらいまでは面白かったけど今のD1ってシステマチックになったせいか見ててもあんまりおもしろくないな車も86かシルビアかスープラがほとんどだね昔はスカイラインやRX-7、チェイサー、アリスト、エボインプ等色んな車種あってそれだけで楽しかったんだけどな
逆に今はシルビアVS86みたいな構図で面白いですよそろそろ現行マシンがチャンピオンを取らないとそれが実現しそうでワクワクしますよ
タイヤのグリップ無くす方向好きになれない‥昔と比べて今のD1の魅力ってスピード感迫力などの走りの進化だと思う。昔と比べて車高高くなってマシンダサくなった引き換えに走れば迫力スピード感出てやっぱ今の方が迫力スピード感あって見応えある。ってのが魅力なのにその魅力の進化を止めるのは少し萎えるかな。よく駆動系壊れるから進行グダるって言うけど、壊れたらすぐ後回しにして次の組の追走すぐ始めたりとか臨機応変に対応できる事があるのでは無いでしょうか？ましては世界一のドリフト競技と自負してるD1も走りも運営側も全てのレベルで世界をリ-ドして欲しい。ドリフト競技は発展途上だけど逆に伸び代はどのモタスポより確実にある。
おもしろくなくなったな
グダグダ過ぎだよね笑
![【 日曜版単走ハイライト 】 D1GP 第6戦 エビス [ 2023 EBISU DRIFT ]](http://i.ytimg.com/vi/BONRxyqPjV8/mqdefault.jpg)
![【 日曜版単走ハイライト 】 D1GP 第6戦 エビス [ 2023 EBISU DRIFT ]](/img/tr.png)
D1初現地で見に行きましたが、匂い・音共にとても素晴らしかったです、煙と砂被ってこんなに楽しかったことはない！
エビスサイコー😊
広大くん、辻ちゃん、支配人の解説もよかった♥️
熊久保さんの詳しい解説と辻くんのくどくないMCで疲れず楽しく観れました！
ありがとうございました。
16:44,17:24中村直樹vs川畑真人
15:20せいみフルマ-ク
FDJの方が~みたいなコメントが多すぎ。鬱陶しい
そもそもFDJはスピードを求めてないから飛び出さないのもビタビタが多くなるのも当然
D1はスピード感が魅力だからスピードが出るほどそりゃ合わせにくくもなる。
追走の審査基準も全然違うんだし同じものを求める時点で間違ってる。
同じもの見たいんだったら2つも大会要らないでしょ。そういう違いも含めて楽しめば良いのに…
スピード感重視なのになぜタイヤのグリップ落としたんだろ？
FDJは確かに遅いけど
D1もスピード感で圧倒感無いから比べられるようになったのかもね。
DMECとかはD1よりもっとハイグリップ履いててrigaとか見てても速い。D1は世界最高って言ってるならDMECにも負けたくないって思ってるはずなのにそこは諦めてるのかな？
@@uc-gy2fc D1のタイヤのグリップを落ちたのはサーキットの路面にタイヤのラバーが張り付いて路面がダメになるのを防ぐために転がり抵抗を制限した結果です。スピード感を無くすためにグリップから落とした訳ではありませんよ。
そういう裏の配慮も含めて世界最高を目指しているのかな。知らんけど。
余談ですが昔リンロンタイヤを触った時に表面がベタベタしてて驚いたのを覚えています。そりゃ路面も悪くなるわって…
@@uc-gy2fcグリップ上げると国際サーキット使えないし、車が壊れやすくなるよ
@@ponzu_15772
国際サ-キットって富士とかオ-トポリスとかですか？
実際凄い事やってるんだと思うけど、正直凄く見えないから好きになれないです。ある程度壁のあるコ-スの方が自分みたいな素人には凄く見える。
車壊れる←だからこそパ-ツの耐久性やノウハウ上がるんだと思います。
進行グダるって言いますが、今のD1って壊れたら5分間ル-ルとか言って直してるのをひたすら見せられるだけじゃないですか。
そういう事するからグダるだけでとっと後回しにして次行って欲しい。グダるのは壊れるからじゃなくてD1の進行ではないでしょうか？
@@uc-gy2fcD1とDEMC比べなくても良くない?D1にもいいとこいっぱいあるし。
やっぱD1迫力あるな(^^)
大吾、昔みたいにかっけぇ走り見せてくれよ、
Do they even warmup ?
マナP解説はどこでみれますか？
多分メンバーにならないと見れないですね
て事は変わったんですか
メンバーにならなきゃ見れないってゆうのは
@@ゆうき-j1r このチャンネルのメンバーになると見ることが出来ます。
VoptじゃなくD1公式のチャンネルのメンバーに加入で見れます
D1はスピード感があって面白い
コメントにあるようにスピード抑止がある程度あるんだろうけどね
あんまり昔は良かったとかFDJの方が
何てコメント毎回あるけど
それらのコメントは今参戦してる全ての選手に失礼
今のD1に不満があるのはわかるけど
でも変わらないスポーツ何てものはない
それはF1だろうがスーパーGTだろうとね
松山選手の字幕が畑中になってる。
直樹選手が決勝だと思ったのに😢
True 😢
FDJだと凄いいい勝負が沢山あるのにgpだとなんだかなぁ。。。
やっぱり西コースは坂を下る
コースの方が好きだなぁ
エビスは南がやっぱ好き
FDJ見とけよ一生
FDJは1コーナーのＲのきつい所を
ゾーンを設けてるからドライバーは
そこを綺麗になぞるように走るので
飛び出すことがあまり無いんですよね。
gpはゾーンを侵入と出口だけに
設けてるのが今回のbest16でスピンor
流されるになった原因。
そうするとRのきつい所の対処が
ドライバーによってかなり変わるから
危ないんですよね。角度旋回して
巻き込んで行く人もいれば、
最初のゾーンを綺麗にとるがやや流され
気味でコーナー出口は止まり気味で
真っ直ぐ目に出口のゾーン取る人etc...
これだと後追いは合わせるのに四苦八苦
だと思います。d1gpには頑張って欲しい。
久しぶりに見たけど今のD1ってミスファイアリングシステムは普通なのか？
見ていて ずいぶん接触多いなって思ったけど トリッキーなコースなのはいいけど この場合 少しライン取りに制約付けたほうがいいね
まず第一セクターに飛ぶときに このコースミドルラインから アウトに飛ばなくちゃいけないけど かなり飛距離がいるのと 相手の膨らみ方と 第二セクターへのラインに乗せるときに取るラインが合わないとdossの関係で 無理にでも 角度維持とライン維持をしようとして 前走と後追いでクロスラインになってしまうところがある
そして 最終セクターも アウトから入る人とミドルから飛ばしてはいる人で 最終の立ち上がりがクロスしてしまってる 正確には インコースに振りぬく人と まっすぐアウトに立ち上がる人で 出口のラインが変わってしまうのが原因
もう少し改善しないと 接触多くて もったいない負けをしてしまう選手が多くなってしまうと思うぞこれ
短距離ゆえに物語が生まれにくく手詰まり感がある気がします。
今回は近年稀に見るハズレ回だったなぁ
どうしちゃったのって心配になるくらいグダグダ
村上まんずの86メッチャ乗りやすそうじゃんか！
トーナメント表の右側と左側の差。TOP選手がひしめき合う群雄割拠の左にたいして右…｡バランスよくなればもっと面白いんだろうけど、しゃ〜ないな〜。運営が上手くイジってくれれば(笑)ま、でも、川畑さんが優勝したのめっちゃ嬉しい！
BEST16の低レベル感
BEST16 グダグダすぎん?ｗ
なんかイマイチ迫力ないよな……
じゃあ見るなよ
@@Uniguri_Dendosi
タイヤのグリップ落ちたから？
FDJも遅いけどD1の圧倒的スピード感は無くなった？
ビタビタもFDJの方が凄い
ただ映像の撮り方はD1の方が良いと思う。
見るなとは言わないけど、同じ立場で出来るってことよな？
おれはできん！！
@@アニメって良いよな見なきゃ面白いかどうか分からんだろカス
えー、日比野さん最後くらい距離詰めようとしたのかわかんないけど
あんな当て方して相手リタイアってどうなん
あれは多分走ってる途中でエスのドラシャが折れて失速してそこに日比野さんが挟まったんだと思います。
辻はいつになったらちゃんと実況出来るようになるの？
走ってる時におーーとかわーーって言ってるのは実況と言わない！
辻さんの役職は「実況」ではありませんよ…
辻さんに実況は任されてないです
少なくとも吉本の芸人がやるよりかは辻くんの方がいい
相変わらずあーとかおーしか言わないなw
正直D1って2010年くらいまでは面白かったけど今のD1ってシステマチックになったせいか見ててもあんまりおもしろくないな
車も86かシルビアかスープラがほとんどだね
昔はスカイラインやRX-7、チェイサー、アリスト、エボインプ等色んな車種あってそれだけで楽しかったんだけどな
逆に今は
シルビアVS86みたいな構図で面白いですよ
そろそろ現行マシンがチャンピオンを取らないと
それが実現しそうでワクワクしますよ
タイヤのグリップ無くす方向好きになれない‥
昔と比べて今のD1の魅力ってスピード感迫力などの走りの進化だと思う。
昔と比べて車高高くなってマシンダサくなった引き換えに走れば迫力スピード感出てやっぱ今の方が迫力スピード感あって見応えある。ってのが魅力なのに
その魅力の進化を止めるのは少し萎えるかな。
よく駆動系壊れるから進行グダるって言うけど、
壊れたらすぐ後回しにして次の組の追走すぐ始めたりとか臨機応変に対応できる事があるのでは無いでしょうか？
ましては世界一のドリフト競技と自負してるD1も走りも運営側も全てのレベルで世界をリ-ドして欲しい。
ドリフト競技は発展途上だけど逆に伸び代はどのモタスポより確実にある。
おもしろくなくなったな
グダグダ過ぎだよね笑