【最高速】ウイングレスのWRX STIでどこまで伸びる?【VIDEO OPTION切り抜き スバル VAB EJ20 水平対向 ボクサーエンジンマルシェ 稲田大二郎 SUBARU】
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- Опубліковано 9 сер 2022
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最高速 RH9 2021秋の陣 後半 WRX&エボ アタック【新作】
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ウイングレスの後ろがバタつく感覚が怖すぎる
BE5とVABを乗ったけど、高速域での安定感は正直BE5の方があった気がします。あんまりシビアすぎると疲れますね。
WRXのテール見てるとスバルってなんか垢抜けないデザインだなぁ...顔は普通にカッコイイのに
リアはカローラ
Хорошая фирма, хорошо что тесты проводят!
Уважаю Японские автомобили.
500馬力でも300kmの壁は越えられないのか…
RX7やフェアレディZみたいな空気抵抗が少ないなら500PSもあれば300km/h行くでしょう
最高速は、車体の空力的にはBRZのが伸ばせそうですね。
ただし高速安定性はFRよりAWDのが有利でしょうけれど。
@@TheSakuraEspresso AWDはファイナルギア又はMTギア比の問題が有って簡単にロング側に振れないらしいね
メーカーが最初から300km/hを想定したギア比や他車からの転用パーツが無いとなかなか難しい部分
でも実用速度域での加速や軽量車体の扱い易さは強みでしょ 操縦性の良さならこのクラス
フレンズってショップが同じ500psで299km/hまでいってるらしいね
あっちはEJ25改2.6Lだけど
マルシェもレガシィのミッションにしてあるはずなんだけど、フレンズの方がよりハイギアードなのかな?
メーターに車速出てないのが残念でした。。
整流効果7%UPのSTIのカーボンミラーカバーつければいいかも…w
2.2リッターにしてタービン換えてインタークーラー前置きにしてラジエターにオイルクーラーやって強化クラッチにして…
ここまでするのに工賃込で300万円近くはいくでしょ?
それでも新型Zのブーストアップより遅いしサーキットや120km程度の速度域ならGRヤリスのライトチューンにも負けるしシビックタイプRの完成度はるかに凄いし、正直WRXstiも中途半端な車になっちゃったな
今乗ってるひともGRヤリスやGRカローラやシビックタイプRが普通に買えるようになったら買い替えちゃうひと増えそう
最高速狙うのに、フロントもリアもタイヤが車体から出ている時点でねぇ・・。
そんなことでと思うかもしれませんが、ノーマル車でもタイヤのトレッド面に当たる風を避けるため、バンパー(フェンダー)奥に小さな整流板付いている車も多い。
VABはウイング無い方がカッコいいと思う
抵抗っていうならエコタイヤ着けた方が良くね?
そうしたら、高速域に耐え切れずタイヤがバーストしちゃう。
@@MegaTakaki エコピアでも低扁平のやつはW(270km/h)くらいまではOKみたいだからなんとか
@@user-zu2jl5bi4g バンク内は余計に縦Gかかるから無理だったりするんじゃないかな
ギア比変えれば300いくね
287
2.2L化で500馬力って。。。
一体どれくらいブーストかけてるんだろう。タービンによるのだろうけど、2.0以上かけているのかな。
普通に乗ること考えると、強化エンジンでも380馬力ぐらいが精一杯のような気がする。
壊れないチューニングで2.5L化せずに、500馬力ぐらい出せたらいいのに。
確かトラストのタービンにブースト1.8をかけてたと記事に書いてました
@@LEA-ej ありがとうございます。2.2Lに乗ってますが、1.6のブーストだと500馬力は出ない気がします。トラストのタービンがものすごいのかも知れませんが。
なおS4の純正でも260km/h越える模様w
リアデフが純正じゃなかった……か
失礼
250は越えましたよ んでファイナル変更してから260ちょっとでした
GPS計測はしてませんけど
最高速は、EJより出ますよ!
メータ読み260だと245でてるか怪しいですが。
GPSならほんと誤差までいけそうだけど
あとはタコ読みか
怪しいなら具体的な例を言ってくださいね
車軸のどこでとるのか
S4信者か(笑)ワロタ
あの車はSTIに比べてカスっすわカス
運転している方って割と年齢高めのオジサン見たいですけどもっと若くてイケメンの人は居ないんですかね?
この稲田大二郎氏がどのような方なのかをご存知ないのですね、、、
男好きなそんなあなたにノブチャンネル!!