Ist dein Ölverbrauch zu hoch? Was hilft? BMW 325i N52 N53 | MarkMonetti
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- Опубліковано 14 гру 2018
- Ist dein Ölverbrauch im N52 N53 Motor zu hoch? Was kann man dagegen tun? Ab wann wird es zu viel? Mehr dazu in dem Video! Viel Spaß
Euer MarkMonetti
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Fahrzeug
Motor
Baujahr
Laufleistung
Fahrprofil
Ölsorte und Viskosität
Wie ist euer Ölverbrauch keiner / normal / zu hoch, wenn zu hoch wie hoch
Wurde der Ölverbrauch erfolgreich reduziert, wenn ja wie was habt ihr gemacht?
MarkMonetti
325i
N52
2006
152232km
Zügig
Castrol 5W30
Ca. 1l/4000km
KGE war mal defekt: 1l/800km
Hey Komme aus Hamburg
325i n52 218 ps
Bj.2005
Ll. 250.000
5w40
Momentan zu hoch aber Ursache gefunden, liegt an der ventildeckeldichtung
viel Kurzstrecke
Das Auto hat zwar seine 250.000 runter aber fährt wie eine 1
Macht einfach nur Spaß vor allem mit der Performance Abgasanlage 🤤
@@fenerbahceli1996 Wie kann man durch die Ventildeckeldichtung so viel Öl verlieren, dass man dadurch einen hohen Ölverbrauch feststellt? Da musst du ja richtige Öllachen unterm Auto haben selbst nach sehr kurzer Standzeit
weitere Kommentare die mich auf anderem Wege erreicht haben
Hallo zusamen,
Ich bin Federico
BMW 325i E92 2.996 cc
N53B30 218 cv Bj 2008
RAVENOL 0w40
Grüsse aus Spanien
Bis letze Jahr immer offizielle BMW Niederlasung service: Castrol EDGE 5w30 und Shell AM-L 5w30
Aber jetzt mache ich Service mit Ravenol Öl 5w30 Ölverbrauch 2.5 Liter 9.000 km.
Fahre mit 0w40 1.200 km. Immer noch voll.
MfG
bmw 325i lci
n53
2010
152300km
sportlich und gediegen 50/50
5w30
aktuell füll ich leider ca. alle 4 wochen 1l öl nach wiederkehrender bitte meines autos auf und bei werkstätten wurde mir gesagt die benötigten reparaturen und das tauschen der teile sind mit hohen kosten und aufwand verbunden.
Bin immer noch für ratschläge offen.
Super Video, klasse erklärt...... Bin auch auf die Kommentare gespannt!!
E92 325i
N53B30
180.000 km
BJ 06/2010
40% Stadt 40% Land 20% Autobahn
Castrol Edge Titanium FST 0W-40
Ölverbrauch liegt bei unter 0,5L auf 10.000 km
Auch bei sportlicher Fahrweise wurde bis jetzt keine Erhöhung des Ölverbrauchs festgestellt.
weitere Kommentare die mich auf anderem Wege erreicht haben
einer hat bei Knallgas auch 1 Liter auf 2000 gebraucht 5w30
Habe jetzt 5w40 drin und auf 4000 km ca 400 ml laut Anzeige verbraucht. Damit bin ich zufrieden.
Ist halt 6zylinder und hohe Drehzahl da kein Turbo ..
Exakt. Beim 2.5l liegt es an den Kolben und an den VSD. Tauscht man nur die Kolbenringe und die Oelabstreifringe und vermeidet KONSEQUENT Kurzstrecke, funktioniert es auch ohne neue Kolben - eine Zeit lang :-)
Danke für das Video, sehr spannend! Der N52 ist meiner Meinung nach immer noch einer der besten Motoren von BMW, aber auch er hat natürlich ein paar (kleinere) Schwachstellen. Disa-Klappe zB., gerade erst getauscht; weil gelöst und in die Ansaugbrücke gefallen 😂
Ölverbrauch hält sich bei mir absolut im Rahmen, dafür dass ich meinen 325i auch öfters gern mal im oberen Drehzahlbereich bewege :) Für die Laufleistung auch absolut ok..
Bmw E90 325i
N52B25
2005
220.000
10W40
1l auf 5000km oder 0.2l/1000km
30% stadt 70% autobahn
marcwr41 ja der N52 ist echt ein Sahne Motor, wenn man die Kleinigkeiten austauscht bleibt der echt lange und zuverlässig. :) aktuell habe ich privat viel um die Ohren, aber demnächst gibt es wieder mehr Videos von mir und auch zum Thema Ölverbrauch.
Ich war auch wieder bei Wagner und habe ein paar Informationen gesammelt :)
weitere Kommentare die mich auf anderem Wege erreicht haben
Hab ein n53 Motor vorher Castrol 5w30 500ml auf 1000km seit 2 Monaten auf Liqui moly 5w40 gewechselt kein Verlust bisher 2000km
Der VW Golf mk1 von meinen Kumpel hatte beim kalten Start einige Sekunden ein Klappern der Hiroschtösel, mit den Liqui Moly 10W40 mit den Aditiv ist das Klapern nicht mehr zu hören. Und der 1.8L Benziner mit 90PS ist ruhiger im stand :) meine Empfehlung ist auch LM leifleistung des Golf mk1 ist über 550.000km das Auto ist jeden Tag im Betrieb und der Kumpel hat mit in über 350tkm gefahren hatte in mit 200tkm gekauft... das besondere ist das er fast keinen bemerkbaren öil verbrauch hat :) die 1.8 motoren von VW mit guter flege sind nicht tot zu kriegen
BMW E90 325I Limo
N52B25
06/2005
219.000km
Sportlich
0W40 Motul
Ölverbrauch auf 1500km bei etwa 100-150ml (Mit defekter Ventildeckeldichtung)
werde aber jetzt zur sommerzeit zu 5W40 wechseln
Nice werde auch bald Berichten nach dem Nürburgring Weekend hat sich schon was getan :)
BMW 530i (E60)
N52B30
2005
165.000 km
30% Stadt, 70% Autobahn
Fahre teils sportlich, teils entspannt :)
Habe umgeölt von 5w-40 auf 5w-30 Castrol Edge M
Ungefährer Ölverbrauch liegt bei 200-300ml auf 1000km
Habe bei mir optisch feststellen können, dass der Bereich um das Ölfiltergehäuse am Schwitzen ist, also jedes mal sehr feucht mit Öl, sogar die Plastikabdeckung des Ölfiltergehäuses ist teils mit Öl bedeckt. Wollte nächstes Jahr beim Ölwechsel das in Angriff nehmen und die Dichtungen des Ölfiltergehäuses machen lassen.
Von 5w40 auf 5w30 zu wechseln macht keinen Sinn. Von 5w30 zu 5w40 hingegen schon :)
Vom Castrol Öl würde Ich auch ebenfalls die Finger von lassen, da das 5w30 sehr stark verkohlt, was dem Motor nicht gut tut.
Ölfiltergehäuse neu machen macht Sinn, wenn er da etwas sifft.
BMW 316i Coupe M43 Motor, bj 1996 233 tkm, schwitzt leicht an der Steuerkettengehäusedichtung. Kurzstrecke und längere Strecken, entspannt und Bleifußetappen. Total Quarz 5W-40 ölverbrauch maximal 1l/10tkm
Der Ölverbrauch kann sich sehen lassen! Richtig gut das freut mich :) hast du schon mal zusätzliche additive ausprobiert?
@@MarkMonetti Nein noch nicht. Ich mache jedes Frühjahr alle 10-12tkm einen Ölwechsel. Viele Jahre nahm ich vollsythetishes Öl, und seit einigen Jahren entweder Mannol, Addinol, oder Total Öl. Habe vor 12 Jahren mal eine Motorspülung gemacht, danach war der Simmerring der Kurbelwelle undicht. Reparaturkosten damals ca 300€.
Frank Schindl oh das ist natürlich unschön. Ich mache auch jeden Frühjahr Ölwechsel :) also alle 10-12tkm :) tut dem Motor gutY er bekommt nur 102er und dazu das Micro ceramic additiv :) in er läuft fantastisch :)
E61 530 N52B30 2005
231000 km
80% Städtische Fahrten
10.5 L/100km
Shell V-power
Shell helix 5W30
Letztes Jahr ausgetauscht:
Vanos ventile
Vanos-Rückschlagventile
DISA (groß)
Dichtung Ölwärmetauscher
Dichtung Ölfiltergehause
Ganze KGE
Dichtung Kurbelgehäuse
Ventildeckeldichtung
Motorspülung (Bei bmw Spezialist)
Dichtung Öldruckschalter
Valvetronic dichtung
Ölverbrauch vorher 1L/ 1500km
Bin jetzt ca. 500 km seit der letzten Reparatur (Öldrucksensor) gefahren und habe noch kein Öl nachfüllen müssen.
Behalte also den Verbrauch in den nächsten Monaten im Auge. Ich habe große Hoffnungen. Das Auto läuft super. Kein blauer Rauch mehr.
Ich kann jedem eine Motorspülung empfehlen.
Ich lasse den Motor langsam warmlaufen.
Grüße aus den Niederlanden
Gilt das Ganze auch mit der M54B25TÜ Maschine des BMW E46 325iA? Laufleistung knapp 200 tkm. Verbrauch alle 1000 km zirka 1.2 Liter bei etwas froscher Fahrweise überwiegend innerstädtisch. Habe Ölverlust Stop von LM eingefüllt, bis jetzt eine deutliche Verbesserung erreicht. BMW Offenbach, hier in unserer Nähe empfiehlt 5W50 C3 LowSaps mit LL04 Freigabe von Rowe! Das wohl optimalste Schmiermittel für den Reihensechszylinder
Es geht zwar nicht um den e46, aber beim e46 330i habe ich 10w40 rein und bin damit 9 Jahre lang ohne Problem gefahren, Ölverbrauch lag dann bei 1l alle 1500km statt 600km, bei einen Ölpreis von 2€/l ist das günstiger gekommen als alles auf Verdacht zu reparieren.
Ein hoher Ölverbrauch muss auch nicht immer gleich ein massiver schaden sein. Bei dir hat’s ja super mit dem 10w40 geklappt 1l auf 1000km ist ja auch „stand der Technik“ 🙃 daher passt es doch 😅
Viele Flüchtigkeitsfehler
1. Beim N53 muss die komplette Zylinderkopfhaube getauscht werden um das KGE zu wechseln.
2. Hoher Ölverbrauch heißt er verbrennt es somit hohe Ablagerungen am kompletten Motor Ventile, Ein/-Auslasskanäle usw. Injektoren verschleißen schneller ~210€ pro Stk.
schlechte Verbrenung = steigender Sprichverbauch = NOX-Sensor wird zugesetzt =350€.
Sorgen sollte man sich machen!
Ich könnte als weiter machen
aber wir belassen es mal dabei😜🤘
Extremer Ölverbrauch ist beim n53 nicht so weit verbreitet wie beim n52b25 :) es gibt viele ratlose gesichter und viele die aufgrund dessen keinen 325i n52b25 kaufen wollen. :) in diesem Video liegt das Hauptmerkmal auf dem n52b25.
Gerne kannst du dein Wissen mit uns und den anderen teilen! Viele lesen die Kommentare und freuen sich über jegliche Hilfe. 👍
Nagut da hier hautpsächlich BMW Jungs am Start sind vielleicht nicht so interessant aber VW interessant.
Ibiza Cupra 1.4 TSI
CAVE Kompressor und Turbo Aufladung.
2010 ( Austauschmotor 2012)
80.000 KM (55.000 Km)
70% Landstraße und Rest mix aus City und Autobahn. Ab und zu durchziehen auf der Autobahn.
Ölverbrauch liegt an der VW Grenze(0,5 Liter) mit 0,4 Liter auf 1000 km. Klar auf Autobahn beim heizen schluckt er mehr mit 0,7 Liter.
Ich vermute Hauptgrund ist die KGE oder der Turbo bei mir. Die Ölabschreifringe wurden beim Austauschmotor gefixt (bekanntes VAG/Audi Problem von 2008 und 2012).
Hatte schon 0W-30, 0W-40, 5W-30 und 5W-40 ausprobiert. Mit allen gleich.
Ölverbrauch fix?
Danke an MarkMonetti und Herrn Wagner
Ich hatte schon enorm viele Additive getestet. Aber das Ceramic Additiv von Wagner hat hier einen positiven Unteschied gebracht.
Seit 1000 km gerade mal 0,1 Liter. Es gab noch ein Additv was geholfen hatte, aber Das würde ich nicht nochmal ausprobieren weil es einfach so dickflüssig ist.
Es ging um MoS2 als Öladditiv.
Mein Zweitwagen ist seit kurzem ein leistungsgesteigerter Lancer EVO 8. Soundcheck ist auch schon upgeloaded auf meinem UA-camkanal :D
Da werde ich das mal beobachten. Bin erst 900 km gefahren und ich würde sagen 0,2 - 0,3 Liter schluckt er defenitiv.
Im Evo ist das Racing Öl von Motul mit 5W-50 drin. Im Sommer kommt 10W-50
Frage an @MarkMonetti
Also hat sich dein Ölverbrauch nach dem Ceramic Additiv nicht verändert?
Danke für deinen sehr ausführlichen Kommentar. Da mein Fahrprofil sehr unterschiedlich ist und ich weiß dass mein Motor unter hoher LAST wie nach nem Wochenende auf der Nordschleife ordentlich Öl gefressen hat. Ist das schwer zu sagen. Bei normaler Fahrweise bei konnte ich den Ölverbrauch um 1/3 bis 1/2 reduzieren. (durch den Wagner Oil Stopp)
Golf 7
1,4 tsi
Bj.2013
123tsd km
Vor 2 Wochen wurde Turbolader gewechselt und jetzt verbraucht das Auto bei 400km 1 Liter Öl.
Woran kann es liegen ?
BMW 325i e92
N53B30
Ca. 170tkm
5W30 Castrol edge
Null ölverbrauch
Das freut mich! :) so hat man es doch gerne :)
Hab jetzt auch nen e61 523i n52b25.
Bin noch am testen.
Hat der Ölverbrauch denn Auswirkungen auf die Abgasuntersuchung?
Guido Rien ich denke nicht, falls du aber Probleme bei der AU bekommen solltest. Würde ich das Baktofin von Wagner 200km vorm tüv einfüllen, das verbessert die Kraftstoffqualität und verbrennt besser = sauberer.
Das Baktofin hatte damals einen Porsche der durch die AU gefallen ist gerettet. Die nach dem Einsatz von Baktofin gemessenen Werten, waren einer der besten Werte die bei diesem Model in den letzten Jahren ermittelt wurde und die AU war dann mit Bravour bestanden :)
Bmw e90, 2005Bj, 325i Limousine, 188.000km. Ich fahr eig ziemlich „human“ ab und zu drück ich den, aber kommt vllt 1x mal die Woche vor
Ölverlust liegt bei ungefähr 1l bei 3000km. Ist das normal? Ventilschaftdichtung wurde schon gewechselt, um genau zu sein vor 3 monaten. Da ist zur Zeit 5w30 drin aber wollte das dringend umändern zu 5w40...
Wollte mir dementsprechend auch diesen Oil-Stop von Wagner holen, reichen dafür 100ml?
Ich würde mal sagen 1l auf 3000km sind noch im Rahmen, wenn man ihn gelegentlich auf der AB mit vmax bewegt. 5W40 ist Grundsätzlich besser als ein 5w30 bei einem Motor der seine 7000upm dreht, da die Öltemperatur schon recht hoch werden kann. Durch das 5w40 bin ich ca 5-10 Grad kühler unterwegs. Zum Oilstop 100ml sind zu wenig. Schau mal auf meiner Homepage, da habe ich ein Dokument mit den genauen Füllmengen für unseren Motor für die Wagner Additive www.markmonetti.com orientiere dich einfach daran :)
Mein Ölverbrauch hat sich um ca. um die hälfte oder 1/3 reduziert. Die Anzeige ist leider nicht sooo genau, aber egal wie, es ist weniger geworden.
Mal sehen ob die neue KGE was bewirkt.
Bmw 630i bj. 2006, vor 8 jahren mit knapp 52tkm gekauft, mittlerweile 240tkm. Noch nie probleme oder aehnliches.
Öl benutze ich seit 140tkm von mobil1 5w30. Seit ca. 10tkm braucht er alle 3000km 1l öl.
Wunderschönes KFZ. Ich liebäugele ja mit dem 650CI als Schalter. Ich würde mal die Wagner Kur machen und auf ein 5w40 gehen.
Schön zu hören, dass der N52B30 soo Zuverlässig ist.
ich fahre e60 Benziner 2007J 218ps . er hatte massiver Ölverbrauch (300-500km) einL danach hab ich Ventil, Kurbelgehäuseentlüftung ausgewechselt dann alle 3tkm fühle ich einL nach .ich fahre Lang und kurz stecken . ich fahre im also 30tkm. der hat 220000km auf der Uhr
130i e81
10/2008
N52B30A
153'000km
5W30
50-100km eher zügig hohe Drehzahlen
Kein ölverbrauch max 0.1 auf 2000km
das ist schon extrem gut (wenig)
Hab nen
E46 325i
Bj ist 2001
Hat 196.000km runter sehr gepflegt eigentlich mit scheckheft drum und dran.
N54b25
Fahre normal gebe aber auch gerne mal bisschen stoff
Castrol edge 5w30
Verbrauch ist sehr hoch... habe es die tage gemessen liegt bei circa 1l auf 300km..
Denkst du das sind die kolbenringe und die vsd?..
wechsle die tage die vdd aber erhoffe mir davon keine große besserung
Dein verbrauch ist echt heftig. Hast du ihn mittlerweile beheben können?
E46 316i M43TUB19
BJ:02/99 311.000km 5W40
Fahre täglich 2x55km (ca 90% Autobahn/Schnellstraße)
Fahre wie ein Rentner :D
(90km/h bei 2.500U/min)
1 Liter Öl reicht ca 8.500km
das ist doch n super Wert :)
Hi hattest du die KGE schon gewechselt. Wenn ja, hast du die selber gewechselt.?
Ja mittlerweile ist ne neue KGE drin
335i E93
N54 (Stage 1)
2009
148.000km
unter der Woche Kurzstrecke; 1x/Woche mind. 1h Betrieb mit Volllast
Ravenol 5W40
Ölverbrauch ca. 250ml auf 10.000km
Traumhafter wert :) und gutes Öl haste auch am Start :)
@@MarkMonetti Bin auch sehr zufrieden damit muss ich sagen. Ich würde etwas mehr natürlich auch tolerieren ;) Ist aktuell meine erste Ravenol-Füllung. Aber hab auch nur gutes zum Öl gehört.
Ja Ravenol 5w40 Vst oder Rowe Synth Rs 5w40. Letzte Woche gabs auch bei mir n Ölwechsel. Ich habe wieder das Rowe synth rs 5w40 genommen, anstatt das VST da das Rowe einfach ein noch "dickeres" 5w40 ist als das VST. Und da ich dieses jahr wieder auf die Nordschleife will, ziehe ich die etwas dickere Viskosität vor.
@@MarkMonetti Hey Mark. Würdest du mir denn beim Ravenol noch ein Additiv empfehlen? Oder muss ich das bei dem geringen Verbrauch/Verlust nicht benützen? Grüße
Das wagner Micro Ceramic kannste immer verwenden. Ich hab’s auch wieder drin. Bietet ja mehr Laufruhe und Verschleißschutz. Etc. ;)
Darf ich nutzen LL 04. 5w - 30 liqui moly ? Fur 325xi 160kw 2008 N53
ja darfst du aber amzn.to/2WyGujq das ist besser :) würde LL01 nehmen und kein LL04!
E90 325i
N52B25
180.000
BJ 12/2005
60%AB 25%LS 15%St
LiQui moly MoS2 10w40
Ölverbrauch ca.1L auf 10.000km
(darauf umgeölt bei km 165000 davor war 0w30 longlife dingens aus den BMW Werkstätten drinn und 1L/2000km verbrauch)
Dann musst du öfters den Öl wechseln. Es verbrennt zwar kein Öl, aber das Öl wird richtig schwarz. ich denk ich steig vielleicht auch auf 10W40 um.
BMW e46 318i 2000, M43TUB19, 10W40, 370.000km, 0,7L auf 1000km, etwas tropft auch aber es ist noch alles vertretbar... Ich vare fiel Kurzstrecke in der Stat mit LPG, und ich habe einem schweren Fuß
E46 316i M43TUB19
BJ:02/99 311.000km 5W40
Fahre täglich 2x55km (ca 90% Autobahn/Schnellstraße)
Fahre wie ein Rentner (90km/h bei 2.500U/min) :D
1 Liter Öl reicht ca 8.500km
BMW e90, 2007 (320i)
1L pro 1000 km 🥲
Nutze Castrol 5w40, LL004
Oh je 1L auf 1000km ist schon ordentlich...
Schade dass dein Verbrauch so hoch ist.
zum Thema Öl würde ich an deiner stelle ein ll01 anstatt ein ll04 nehmen :) 5w40 ist schon gut!
Castrol wäre auch nicht meine wahl, die neigen stark zu Ablagerungen. Schau mal hier ua-cam.com/video/rF7xldlT3w8/v-deo.html
Bmw 525i , bj.2009, 160.000, motor3L, N53B30A, 218 ps, öl Verbraucht 1L auf 2000 km
Danke fürs teilen ;) für einen n53 finde ich’s and fast etwas viel. Aber es kommt ja auch auf die Fahrweise drauf an.
330i VFL 2005 n52b30
260000
5W40 Motul X-Xess
E91 325i
N52B25A
2006
225tkm Laufleistung
5W40 Mobil
1L auf 2500-3000km
80% Land 20% Stadt
LM Ölstopp drin und Ceratec
15tkm Ölwechsel intervall immer spülung vorher.
Hi. Hat sich der Ölverbrauch durch das Ölstopp geändert?
Nicht wirklich nein. Werds nochmal rein machen glaub ich und wieder ceratec. mit dem ölverbrauch kann ich auch leben.
bin kfzler bei bmw und dichtungen alles neu N52 braucht halt einfach. LM Ölverluststop hat glaube nix geändert aber seither nicht mehr nachgefüllt und gerechnet wie viel km es waren. Digitale Anzeige sagt aktuell 1/4 also bald nachfüllen.
Aus Erfahrung würde ich dir das Micro ceramic von Wagner empfehlen. Ich hatte vorher das created drin und jetzt das MicroCermaic, das ist wirklich noch mal ne Nummer besser. Haben das jetzt bei all unseren Autos drin, 330d, 120d 1,4fsi Golf, 2.0 FSI EOS einfsch nur gut das Micro ceramic von Wagner.
Ich bin selber auch gespannt ob und wie viel der oilstopp bringen wird. Ich muss aber noch n paar km abspulen um näheres zu sagen. Seit dem einfüllen bin ich erst 200km gefahren.
MarkMonetti
Hi Mark
Habe ein E92 325i N52b25 bj2006
Fahre 90% Kurzstrecke
Verbrauch 2700km 1L Öl
Habe auch zwischendurch auch Hydrostößel klappern im kalten Zustand .sobald warm ist weg
Verbrauche 15,5 L Sprit in Stadt
Muß ich mir sorgen machen bei den Werten??
Ölverbrauch ist in Ordnung da der sich der n52b25 ja immer etwas nimmt.
Verbrauch is hoch aber für kurzszrecke und Stadt ok und nachvollziehbar.
Ich würde an deiner Stelle mal auf die AB und gelegentlich mal längere Strecken fahren. Das tut dem Motor gut!
Mein Ölverbrauch beim N53 liegt bei 1L auf 2000km. 167.000km, Bj 2009, 5W30 von Liqui Molly.
Fahre zügig aber auch einige ruhige Autobahnkilometer mit 140-160kmh.
Finde den Verbrauch schon recht hoch. Ölwanne hat mittelschweren Verlust (leichte Tropfenbildung) plus anscheinend Kurbelwellensimmering - oben ist alles trocken. Abgase stinken aber - also VSD oder KGE mal checken?
Könnten über die Ventilschaftdichtungen raus gehen. KGE? Keine Ahnung. Die Erneuerung meiner KGE hatte keinen Einfluss auf den Ölverbrauch. Nimm mal n gutes 5w40! Und versuch mal den Wagner Oil Stopp. hier zu den Ölen! ua-cam.com/video/rF7xldlT3w8/v-deo.html
WAHNSINN was hier fast alle für einen Ölverbrauch haben!
Sowas kenne ich nicht.
Lg Marcel 👋😉
Ja das kommt immer ganz darauf an. Bei einigen ist es echt heftig. Mein Verbrauch liegt bei 1l auf 6.000km wenn ich normal fahre. Bei viel Vollgas auf der Autobahn und Nordschleife steigt der auf 1l auf 3.000km. Der Wagner Oilstopp hat etwas Abhilfe geschaffen. :)
@@MarkMonetti Das finde ich immer noch erschreckend viel. Meine Autos verbrauchen nicht mal einen halben Liter auf 15'000Km.
Ok, wir haben hier in CH keine Autobahnen ohne Tempolimit.
Vielleicht macht es das aus!? Immer nur max 120Km/h fahren (d.h. meistens ist es eh nur 100 oder 80Km/h).
Die Ölsorte/ Viskosität macht auch erheblich viel aus.
(ich verwende ausschliesslich Mobil1 5W50).
Danke herzlich und lg
"gutes Neues" 🍀🍀🍀
Marcel 👋😉
@@marcelfeierabend8276Ja. Jeder Motor ist anders und wurde anders gepflegt. Je höher die Drehzahl ist, desto mehr Öl wird gefördert. Bei 7000upm wird mächtig was durchgezogen. Das ist ganz normal. Wenn ich nur entspannt fahre und nicht mehr als 120km/h. Würde der Verbrauch auch gegen 1l auf 10-12tkm gehen.
Den Ölverbrauch zwischen gemütlich und Vollgasfahrten ist deutlich wahrnehmbar.
@@MarkMonetti Hey Mark, ich wollte dir schon lange mal einfach DANKE sagen. Dein Enthusiasmus für eine Sache wie auch deine aufrichtige Art und Ehrlichkeit sind Sterne, die den Nachthimmel erleuchten.
Bist ein feiner Kerl 🤝👍
Gruss Marcel
@@marcelfeierabend8276 Mega!! Vielen vielen Dank für das Lob und die Anerkennung, das freut mich wirklich sehr. Es steckt sehr viel Arbeit, Zeit aber auch Geld in diesem Kanal. Daher freut es mich sehr, sowas zu hören! :)
Fahrzeug: 523i
Motor: N52B25
Baujahr: 2006
Laufleistung: 162.000
Fahrprofil: 50% Land, 20% Stadt, 30% Autobahn
Ölsorte und Viskosität: BMW 0W30
Wie ist euer Ölverbrauch: 1l auf 3500km.
Jetzt umgeölt auf 5W40, nächster Ölwechsel wird nach 10-15.000 gemacht inkl. Motorreiniger. Updates folgen.
Super ich bin gespannt wie sich das Verbrauch entwickeln wird :)
Ich muss ein zwischenfazit abgeben weil sich die Bedingungen geändert haben. Nach dem Ölwechsel hätte ich jetzt auf 2.200km keinen Balken in der Anzeige verloren. Heute wurde ein ölleck beseitigt. Die Dichtung vom Ölfiltergehäuse zum Wärmetauscher war undicht. Wie viel da genau raus kam kann ich natürlich nicht sagen, jedoch ein Taschentuch nach 2 Wochen fies voll. Ich werde trotzdem weiter berichten.
Erster Strich weg nach 6.000km...
Das hält sich doch in Grenzen wie ich finde :)
hallo
was hälst du vom n53 e92 330i bj 2009
kannst du den motor empfehlen
ist bei 135tkm
würde es gerne kaufen aber habe keine erfahrung mlt dem direkteinspritzer
Ist immer sehr gemischt. Es gibt viele n53 die echt Mega gut laufen, es gibt aber auch welche die Probleme machen mit der hochdruckpumpe und den Injektoren.
Soundtechnisch ist im jedenfalle der n52 überlegen. Ruhigerer Motorlauf besserer Sound bei volllast, und das schubabschalt“brabbeln“ ist Serie und bei geänderter AGA deutlich wahrnehmbar ohne an der Software zu fummeln. Der n53 brabbelt „nur“ mit Software Eingriff.
@@MarkMonetti hy.klackern im stand normal ?325i N53 bj 08 ...klingt ja wie ein diesel😅lg
@@brucewayne4360 ja das liegt an der Direkteinspritzung die der n53 hat. Der n52 klingt ganz anders :)
BMW Z4 E85 2.5si
N52B25 A
04/2007
91.000 km
Ölverbrauch 1L / 1300km
Mobil1 NewLife 0W40 demnächst Motul 5W40
5w40 Motul xcess is top :)
@zigans zigans im Gegenteil. beim 30er öl deutlich höherer Ölverbrauch
@zigans zigans nein :) schau mal hier ua-cam.com/video/C7-Mq8WFjR0/v-deo.html und hier ua-cam.com/video/Q7yuDJUcJ74/v-deo.html
Grüß dich wie heißt die Seite auf der man die Ersatzteile in der Minute 09:05 min sehen kann? Lg!
Bilal Sevik www.Leebmann24.de
Ganz einfach auf google eingeben: BMW Info
Da ist der ganze Teilekatalog von BMW mit Preisen ohne Märchensteuer und Explosionszeichnungen.
Ford Focus MK1 2002
2.0 Zetec E - 96 KW Automatik
66000 km
Benziner
70 % Land
10 % Land
20 % Autobahn
Rowe Multi Synt DPF 0w30 C3
4,3 Liter Motoröl
Motor Up Xtreme Öladditiv
0,2 Liter auf 4000 km
Davor bin ich Liqui Moly Special Tec V 0w30 A5 B5 gefahren und da waren es 0,5 l auf 4000 km ca.
Was hälst du von xado Öl ? Die den Motorraum wieder mit Partikeln Plan schleifen ?
XADO kenne ich. Bewirbt so wie ich das sehe die gleichen Eigenschaften wie das Micro ceramic von Wagner Über die Inhaltsstoffe von XADO konnte ich bisher nichts genaueres finden Sie setzen aber auch „ceramic“ ein. Habe aber persönlich keine Erfahrung mit dem Produkt.
Das „planschleifen“ macht das microceramic von Wagner auch. Habe es damals bei Wagner an der reicher Waage bei getestet und erlebt. :) das Video muss ich auch noch mal hochladen :)
Danke
Gerne :) wenn du noch Fragen hast gerne her damit 👍
Macht es für dich Sinn den Motor mit dem Öl planzuschleifen ( sofern es funktioniert) gibt es Bauteile die evtl nicht davon profitieren?
E46 330i
2004 Baujahr
200000 km
1L auf 1000km
Fahrprofil Landstraße und bisschen sportlich ist das oke ?
welches öl und welche Viskosität fährst du?
Bei mir hat der Tausch des Ölkühlers den Ölverbrauch rapide verbessert. Hätte ich echt nicht erwartet. Habe den auch nur getauscht weil er richtig defekt war und eines Tages fetter Ölschlamm aus dem Kühlwasserbehälter rausgeschwappt ist.
Ohh, das ist aber echt interessant. War dieser Undicht oder verschwitzt? Schön, dass du deine Erfahrungen hier teilst, evtl. hilft diese Lösung jemanden weiter.
Hi Servus
Kurz gefasst N43b20 motor vorher 5W30 ca.1 liter/ 1000km. Jetzt nach Beratung vom Bmw Meister 10W 60 ca. 1 liter / 2000km. Recht viel ! KGE gewechselt bzw. Kompletter Deckel weil es da mit integriert ist.keine Änderung. Vermute VSD. Meine Frage kann man so aufdauer fahren? Ab und an kommt die MKL . Denke wenn öl durch Kat schiesst .gruss.
Aras Dikmen so pauschal kann man das nicht sagen. Wenn die mkl angeht hat das vermutlich seinen Grund. Aber mit „erhöhen“ Ölverbrauch kann man schon fahren, vorausgesetzt man hat immer genug dabei und der Füllstand passt passt und es sollte kein gravierender defekt vorliegen....
BMW Audi und co sagen ja 1l auf 1000km sei ok .
Ich finde das ist viel zu viel, meiner Meinung nach deutet ein so hoher Verbrauch auf einen defekt hin, aber wenn’s sonst alles ok ist und man einen höheren Verbrauch hat sollte das klappen. 💁♂️
@@MarkMonetti ja gut bei meinem E 36 hatte ich auch immer ölflasche im auto mit. Ich hab so einen standart obd lesegerät. Wenn die Mkl an geht sagt er mir Katalytischer emmisionsfehler. Hat sicherlich mit dem Gemisch zutun denke ich. Nunja. Vielen dank fürs antworten.
@@MarkMonetti servus ich hab gestern ein Video von dir gesehen mit dem Wagner Öl Stop. Sollte ich das auch ausprobieren? Hilft das denn wirklich? Motor ist trocken.deswegen vermute ich Ventilschaftdichtung. Der BMW ist auch 12 Jahre alt.
Wenn mein Auto Warm ist ich es starte dann läuft er 3-5Sec sehr lasch als wenn das Auto abwürgen würde oder nicht alle Zylinder laufen.aber sobald ich starte und Gang sofort reinmachen und das Auto so zu sagen unter Belastung ist ist es weg.Kannsz du mir da helfen?
ne leider weiß ich nicht woher das kommt, hast du es mittlerweile herausgeunden?
E91 325i aus 2005
175000km
Ölverbrauch ca. 1l/4000km
0w40 Castrol Edge.
Hatte vorher 0w30 von BMW drin hier lag der Verbrauch bei 1l/2500km, bei Kauf habe ich umgeölt aus 0w40, erst Mobil 1 New life, seitdem es nicht mehr verfügbar ist Castrol Edge 0w40.
Castrol Öle finde ich nicht so gut, diese neigen bei erhöhter Öltemperatur zu mehr Ablagerungen im Motor. Pflanzenöl = Rizinusöl = Castor oil (eng) = Castrol. :) hast du das video schon gesehen? ua-cam.com/video/C7-Mq8WFjR0/v-deo.html
Hallo Leute,
Leider hat bei mir Wagner micro ceramic nicht deutlich geholfen.
Trotz Micro Ceramic und Oil Stop hat das Auto durchschnittlich pro 1000km 1L öl verbraucht.
Deswegen habe ich entschieden VSD zu tauschen. Ich habe zwar paar Videos gefunden, wo man die N52 BMW Motoren ähnlich wie die ältere ohne Abnahme vom Zylinderkopf gemacht wurden, konnte ich aber leider keinen finden, wer das so macht. Deswegen haben wir den Zylinderkopf doch runter genommen.
Fakt: Ich fahre sehr sportlich, benutze Premium Benzin (OMV 100, oder Shell 100), tausche öl ca. jede 10T km. Ich bin 2ter Fahrzeugalter, habe den Wagen mit rund 200T km gekauft. Vorbesitzer hat in DE bei BMW alle Wartungen nach Vorgabe machen lassen. Nun hat das Auto ca. 275T km. Vorbesitzer hat laut durchschnittverbrauch im BC (knapp 9L) gar nicht sportlich gefahren, er war auch ein älterer Herr. Als ich das Auto gekauft habe, hatte ich ca. 1L/ 5000km Ölverbrauch, das deutlich mehr wurde (wie auch Spritverbrauch - sprich 1L Öl / 700 - 1500km, 12-13L Kraftstoffverbrauch / 100km als Durchschnitt, Innerstadt eher 16-18, Autobahn aggressiv 180 bis 250 leicht über 20L).
Tausch von VSD hat nicht wirklich geholfen. Mir wurde (leider zu spät, also nach Zusammenbau) gesagt, wenn man das Motor schon so auseinander baut, auch Kolbenringe, ggf. Kolben tauschen sollte.
Die neue VSD haben den Ölverbrauch von ca. 1L/700km nur zu 1L pro 1000 - 1200km reduziert.
Ich habe aber nachher Liqui Moly Visco Stabil zu 5W40 öl addiert, dies hat den Ölverbrauch zu 1L/3-4000 km reduziert.
Bitte nicht falsch verstehen! Kann sein, dass Kraftstoff in Ungarn andere Rezeptur hat, und deswegen Wagner nicht so gut funktioniert, wie Liqui Moly.
Ich beschreibe hier nur meine persönlichen Erfahrungen als Privatperson, ohne was zu empfehlen oder bezweifeln!
Wenn ihr weitere Tipps oder Erfahrungen zum Thema habt, freue ich mich!
Vielen Dank für deinen langen Kommentar und deinen Bericht. Es spielen ja viele Faktoren in den "Ölverbrauch" rein. Du hast jetzt nicht gesagt ob du einen N52 325i oder N52 330i fährst oder einen n53? Das wäre noch sehr interessant zu wissen!
Technisch gesehen, sind die Abnutzungen bei 275km schon sehr hoch. Zudem wird sich der "Abstand" zwischen Kolben und Zylinderinnenwand etc. schon vergrößert haben.
Das Micro Ceramic verstehe ICH ist in erster Linie eher Verschleißschutz mit seinen weiteren guten Eingeschaften. Der Wagner Oilstopp funktioniert so, dass er die Gummidichtungen wieder regeneriert. Andere Oilstopp sind in der Regel Viskosiätsanhebungen. Ähnlich wie das LM Visco was du benutzt hast. Dieses Additiv macht das Öl "dicker" in dem es die Viskosität erhöht. ZB würde ein 10W40 ähnlich helfen.
Dein Mechaniker hat recht, dass es sinnvoll wäre die Kolben und Kolbenringe zu erneuern.
Ich bin auf deine Antwort gespannt :)
F10 528i
N53B30
2011
170tsd km
5W30 Castrol
Wenn ich vollgas fahre 1 liter auf 8000km sonst immer von service zu service 0liter
Hallo
mein Fahrzeug ist genau wie deins auch mit km und bj. und habe das selbe problem wie du bei vollgas . hast du schon eine lösung gefunden mfg
Hallo,
Ich habe das Gleiches Auto 2010 Automat aber mit Liqui Moly jeder 2000 Kilometern ein liter. Ist Castrol besser oder Liquimoly?
LG
Manzur
Weder noch. Nimm eins von den Ölen hier.
ua-cam.com/video/rF7xldlT3w8/v-deo.html
Aber das Öl alleine wird’s vermutlich nicht richten können.
Kannst du mir bitte sagen was die besten zündkerzen für den n53b30 sind ?
Für n53 müssten es die sein amzn.to/2LwNCX9
@@MarkMonetti thx 🥳🥳
e90 330i
N52b30
2005
Fahre 90% Stadt 10% Landstraße
Bin bei 220t km
Castrop Edge 5w-30
Mein Ölverbrauch ist Mega ! 1L alle 1500km :(
Bei mir auch
Bei meinem E60 525i mit N52 (bj.2005) hat der Vorbesitzer 5w30 gefüllt. Könnte ich Beim nächsten Ölwechsel ohne bedenken zu 5w40 wechseln ? Meiner verbraucht 0.5L bei 2.000km. Recht überschaubar 😂 aber etwas entgegenwirken wäre nicht schlecht.
P.S. Sehr informatives Video 👍💯 Dange
Danke! Klar du kannst einfach umölen. Schau mal hier meine Top 3 LL01 Öle. Kommen alle auch mega gut mit dem Wagner Micro Ceramic. ua-cam.com/video/rF7xldlT3w8/v-deo.html&pp=ygUJdG9wMyBsbDAx
325i
2006
n52
verbraucht zwar ungefair auf 2000km 1 l
problem oder auch keines ist das aus dem auspuff weißer rauch kommt warm oder kalt
oder ist das wasserdampf keine ahrnung
Weißer rauch warm (Außentemperatur also 30 Grad) oder Motor warm? Weißer Rauch ist bei den kalten Temperaturen meiner Meinung nach unbedenklich. Aktuell Qualmt meiner auch. Mal mehr mal weniger.
1l auf 2000km ist ok. Wie ist dein Streckenprofil?
@@MarkMonetti bei kaltem wetter dann is ja gut bin beruhigt streckenprodil ist ganz verschieden
Xado hat bei mir geholfen
Habe zwar einen ölfresser audi a4 b8 1.8 tfsi
Habe früher 1l auf 1000km verbraucht
Dann auf 5w40 liqui moly umgeölt
Und xado hinzugefügt
Jetzt ölverbrauch bei null bei 9000km grade mal 500ml verbraucht
Aber bis die wirkung sich zeigt dauert es 3000-4000km
Super das freut mich, dass die Additive bei dir zum Erfolg geführt haben, die 1,8 TFSI Modelle neigen ja dazu Öl wie Sprit durchzujagen! Wünsche dir weiterhin gute fahrt mit deinem A4 B8 :)
@@MarkMonetti danke dir auch :) , ja mit 240.500km erster motor noch nichts gemacht ist das schon sehr erstaunend :)
@@aqpe94 ich ziehe meinen Hut :) haha das ja schon n krasser Wert :P
Hallo Mark,
Ich hab bei mein 525i N53 ein Öl verbrauch von 1l auf 1500km und es stinkt bei starken lenken oder Gas geben nach verbrannten Öl.
Woran kann es liegen ?
Gruß
Hamed
Oh das ist jetzt sehr hellseherisch 😀 aber sind alle Dichtungen dicht? Würde zuerst nach Leckagen suchen
@@MarkMonetti Heyho, ich habe exakt das gleiche Problem.
Habe mir vor ca. einem viertel Jahr meinen Erstwagen gekauft.
320i Limousine mit einem N46. Trotz der 150 tkm lief er am Anfang echt gut. Fing leider sehr schnell an, stark nach Öl zu riechen.
Habe das Auto in die Werkstatt gebracht, die meinten, der Innenraumfilter war lose (wie passiert sowas 🤪) und die haben ihn fest geschraubt. Tat auch einige Zeit lang gut, bis er vor 3-4 Wochen wieder angefangen hat zu riechen (meine Kumpels meinten schon, sie würden ganz high werden, sobald sie hinter mir fahren 🤣).
Man sollte auch anmerken, dass seit Kauf die Motorkontrollleuchte leuchtet. Das Auto war deshalb auch schon bei BMW direkt. Dort wurde ein neues Steuergerät eingesetzt, der Ölsensor erneuert und eine neue Software eingespielt. Danach hat alles funktioniert, die Lampe war aus, es roch nichts. Und dann...
Habe das Auto vor 1,5 Wochen nochmal zur Auslese gebracht, da der Ölverbrauch und Geruch unerträglich wurden. Im Fehlerspeicher tauchte die Lambdasonde auf, was sehr schnell darauf schließen ließ, dass die Abgaswerte nicht passen und demnach, vor allem aufgrund des starken Öl-Geruchs (laut meinen Kollegen ein Geruch wie verbrannter Gummi/Öl), die Annahme besteht, dass der Motor schlicht zu viel Öl verbrennt. WIRKLICH viel. Nach jeden 200-400 km will er, dass ich mein Motoröl nachfülle. Aber aus irgendeinem Grund taucht das immer erst ca. 5 Minuten nach Fahrtbeginn auf.
Ich bin niemand, der sich groß mit Autos auseinandersetzt, bin wohl eher ein Neuling auf diesem Gebiet, ich will einfach nur, dass das Auto fährt und nicht alle zwei Wochen wieder etwas dazu kommt. Naja, ich will mich nicht beschweren, man hat nach Kauf eines Gebrauchtwagens natürlich das eine Jahr Garantie, welche auch alle Kosten übernimmt und übernommen hat, deshalb habe ich das Auto nun erneut in die Werkstatt gebracht. Dort werden jetzt die Ventile bei den Zylindern untersucht (ich weiß ehrlich gesagt nicht, wie ich es beschreiben soll, dafür kenne ich mich nicht gut genug aus).
Bin verzweifelt und würde mich über einen Rat sehr sehr freuen.
Beste Grüße,
David
@@MarkMonetti habe das Castrol w30 Motoröl drinne, ist schon ein alter Sack, Baujahr 2005. fahre eigentlich durchschnittlich, manchmal kommt jedoch der Bleifuß hervor 😂😜
E46 Cabrio 320i
Bei 1000 km 1L ol Verbrauch
Welche Öl sollte ich nehmen?
Auto hat 340.000km drauf
Wenn du das ll01 brauchst würde ich auf das 5w40 xcess von motul gehen. amzn.to/2JJdFLn
Hi! Ich fahre einen n52b25 bj. 05 182tkm Ölverbrauch: 1l auf 1200- 1400km
bei Vollgasfahrt auch schon nach 550km 1l nachgekippt...
Anfangs war 5W30 drin.
Hab dann umgeölt auf 5W40 8100 X-Cess nach deinem Öl-Video ;-)
Danach hab ich Visko-Stabil von LM probiert und auch das Ceratec.
Ölverbrauch hat sich nicht verändert. :-(
Bin jetzt am überlegen ob ich mal das Toralin Anticarbon probiere. Wenn das nicht hilft dann Ölschlammspülung von LM und danach vllt. Microkeramic von Wagner.
Was meinst du?
Achso und Fahrprofil ist 90% Stadt und 10 Autobahn
KGE schon getauscht?
Kge ist noch nicht getauscht aber am Öldeckel ist leichter Unterdruck so wies sein soll.
Ich teste aktuell den oilstopp von Wagner. Ich bin aber aktuell nicht so viel gefahren (250km nur Kurzstrecke und Stadtverkehr) Seit dem einfüllen hat sich noch nichts an der Ölverbrauchsanzeige getan. Nächstes Wochenende gehts nach Berlin mal sehen ob sich was tut :)
Ach so das Wagner Micro ceramic hatte bei mir (gefühlt) keinen Einfluss auf den Ölverbrauch. Ich denke wenn man keinen optischen Verlust hat, könnte man einfach mal n oilstopp testen. So wie ich das Gerede mache. Entweder es hilft oder nicht.... 😅
Hat sich dein Ölverbrauch Druch den wechsel vom 5w30 zum 5w40 Mogul geändert? Wenn ja wie?
Bmw E60 523i
N52b25
07/2005
177180 km
Seit 09/18 überwiegend Stadt, allerdings mit warmfahrten
Vsd hab ich vor ca 1500 km bei Bmwfarid wechseln lassen und vor 1000 km Ölwechsel gemacht (5w40 Ravenol VSt), bisher kein Verbrauch mehr bzw noch alle Balken vorhanden.
Vorher war der Verbrauch bei 1l/1600km-2200km.
Alle anderen Dichtungen wurden im Laufe der Zeit gewechselt.
Kge ist noch die Erste.
Update: nach 3740 km musste ich 1 Liter Öl auffüllen, das Auto wird auch wieder mehr bewegt und sieht jeden Tag Landstraße und Autobahn aber entspannt 130 km/h.
Heute ist nach 763 km der erste Balken erloschen, nun frage ich mich ob es nun noch an der kge oder aber Kolbenringen oder den Kolben liegt. Ich dachte wenn die VSD gemacht sind, das ich wenigstens bei 1 Liter auf 6000 km lande. Hat jemand eine Empfehlung?
Im April/Mai 2019 will ich dann wieder einen Ölwechsel machen, entweder mit Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 oder eben Rowe Synth RS 5w40. Gleichzeitig möchte ich das Xado AMC Stage 1 ausprobieren. Was sagt ihr dazu, weglassen oder machen?
Weiteres Update: 2398 km wurden bis zum nächsten nachfüllen geschafft.
Mfg.
wenn du schon so viel Geld für die Vsd ausgegeben hast dann mach die Kge auch neu, kostet jetzt nicht soo viel, und bitte berichten
@@SK-cc4oy die wird am 20.03. mit original Teilen gemacht. Ich werde berichten.
@@sebastianfalke9896 alles klar ich hoffe es bring was, bitte berichten
Ich bin gespannt!!!
Update: KGE samt Schläuchen wurde heute gewechselt, jetzt heißt es warten.
BMW 325i E90
N52B25
2006
156000 km
50% normal 50% vollgas 70% Langstrecke, 30% Kurzstrecke
davor 5W30 Marke unbekannt vor Kauf Verbrauch 1l auf 2000 Kilometer
jetzt 5W40 von Fuchs Verbrauch 0,5 auf 3100 Kilometer jetzt habe ich mal komplett voll gemacht seit 1000 Kilometer noch keine Veränderung
Meine Frage ist jetzt ist das noch im Rahmen? Der Motor fährt sehr ruhig und sauber ich denke mal ich komme jetzt mit dem Ölwechsel 6000 Kilometer bis ich wieder nachfüllen muss.
LG Domi :)
0,5l auf 3000km ist ein super wert. Der Ölverbrauch ist ganz normal!
E90 330i
N52
2006
130tkm
5W40 Ravenol VST, vorher 0W40 Rowe Hightech Synth RS
3/4 vom Jahr Langstrecke, 1/4 vom Jahr Kurzstrecke, entspannte Fahrweise
Ölverbrauch ist sehr gering, wenn dann vielleicht 50ml auf 1000km wenn überhaupt
warum hast du dich gegen Rowe entschieden? das Öl soll eins der besten überhaupt sein.
@@SK-cc4oy wollte weg vom 0W40, des Ravenol VST kann man direkt im ravenol Shop kaufen, da ists dann sicher original, das war eig der Hauptgrund, also jegliche Fälschungen vermeiden
@@Bendo098 und der Ölverbrauch ist immer noch so gering? das ist ja richtig wenig
@@SK-cc4oy aktuell bin ich mit dem Öl erst so 3tkm gefahren, werden wahrscheinlich auch nicht mehr als 6-8tkm werden dieses Jahr, jedoch wieder hauptsächlich Langstrecke
Hallo. Bmw 523i Automatik
Bj 2005 143.000km
5-30W liqui moly
Ölverbrauch 1L -1600km
Würde Dir ein gutes 5w40 empfehlen. Schau mal hier. ua-cam.com/video/rF7xldlT3w8/v-deo.html
Ich habe einen Peugeot 308 sw 120 1.6 vti Bj. 2009 Benziner Laufleistung 153000 km entwickelt von BMW und PSA. Den Wagen fahre ich seit einem Jahr und Auto verbrauchte ca 1 l Öl auf 1000 km und an der Ampel oder im Stau beim Anfahren war blauer Qualm zu sehen. Ich hatte irgendwann Nase voll von soviel Ölverbrauch + blauer Qualm und habe zufällig Ölverlust Stop von Liqui Moly eine Art Gummi Weichmacher kennengelernt und habe das in den Motor reingekippt und das Zeug sollte nach 600 bis 800 km Wirkung zeigen und bei mir hat es nach 2000 km gewirkt und kein blauer Auspuff Qualm mehr und Auto verbraucht jetzt nur 200 ml auf 1000 km. Ich weiß nicht ob das jetzt eine vorübergehende Lösung ist oder wenn man nach jedem Ölwechsel so eine 300 ml Dose Ölverlust Stop liqui moly reinkippt ,bis zum nächsten Ölintervall ist Ruhe.
Ich habe mir eine 5l Kanister Motoröl gekauft und darein hab ich so ne 300 ml Ölverlust Stop liqui moly schon beigemischt und in den Kofferraum gepackt und möchte so bei Bedarf einfach nachfüllen.
Guten Abend,
ich hab folgendes Problem und zwar habe ich seit 4 Monate ein erhöhten Ölverbrauch und dazu geht noch mein Ölmessstab ab und zu raus. Was könnten die Ursachen dafür sein? Kolbenringe, Zylinderdichtung?
Mercedes c350 M276 w204 BJ 2011 117000 Km
Öl: 5W40
Is Motor komplett trocken?
Ja bisher ging mein Ölmessstab 2 mal raus und zum Glück kam kein Öl raus alles ist trocken.
Hmm das ist echt ungewöhnlich. Hab da Lieder keine Idee :( mal beim Händler damit gewesen?
Danke erstmals für die Antwort:). Ja die wissen es auch nicht die müssen halt den Kompleten Motor ausbauen um zu sehen woher das Problem kommt
Hmmm das ärgerlich
Honda Civic ej9
1.4l
2001
221.645km
Überwiegend Kurzstrecke und Dauervollgas
100ml auf 20.000km
Will sagen, hohe Drehzahlen und Laufleistung sind nicht gleich hoher Ölverbrauch.
Werde mir trotzdem nen 330/130 holen
Es kommt auch immer auf die Bauweise des Motors an. Der N52 neigt dazu sich mehr Öl zu nehmen. Aber die Werte bei deinem Civic sind ja traumhaft :) Viel erfolg bei der suche, wenn du Fragen zum kauf hast frag mich :)
Fahrzeug: E61 523i
Motor: N52B25
Baujahr: 01/2007
Kilometerstand: 132489km
Fahrprofil: 20% Stadt 80% Autobahn
Autobahn immer 160/170 Tempomat
Ölverbrauch: nicht messbar/nicht vorhanden
Verwendetes Öl: BMW TwinPower Turbo 0W30
Mega, dass dein Ölverbrauch so gering ist. Das 0w30 wäre mir zu dünn für meinen N52. Aber anscheind funktioniert es ja bei dir. Wie siehts bei dir aus, wenn du den Öldeckel aufmachst. Gibt es bei dir Verfärbungen, Verkrustungen?
@@MarkMonetti Ja, habe den Grund dafür auch schon gefunden. Bei ca. 65.000km und beim 2. Besitzer hat der bei BMW auf Kulanz neue Kolben und Kolbenringe aufgrund eines deutlich erhöhten Ölverbrauchs bekommen (ca. 2014). Seitdem hat das Auto bei beiden Vorbesitzer und bei meiner Mutter immer alle 10-15.000km Ölwechsel bei einer BMW-Niederlassung bekommen (Deshalb das 0w30 dies ist dort das Standard-Öl; aktueller Kilometerstand ca. 144.500).
Der Motor sieht von innen goldig aus und hat so erstmal keine erkennbaren Verkrustungen.
Habe mir Anfang des Jahres jetzt auch einen E61 523i mit N52 gekauft mit einem Unfallschaden und starken Ölverlust. Den Unfallschaden habe ich jetzt behoben, jetzt gehts an den Ölverlust. Wenn dies behoben ist, werde ich Umölen auf 5w40 von Addinol und werde dann mal gucken, ob der bzw. was für einen Ölverbrauch der hat (aktueller Kilometerstand 197.020 und hat KEINE neuen Kolben oder Kolbenringe irgendwann mal bekommen, zumindest gibts dafür keinen Nachweis und bei BMW ist auch nichts bekannt).
Trotz des starken Ölverlust und knapp 1000km Rückfahrt musste ich keinen Tropfen Öl Nachkippen und laut CCC habe ich auch nur ca. 150ml verbraucht bzw. eher verloren.
Weiß net ob es hier rein darf , aber mein 6 gti Baujahr 2012 mit 69 000 km mit 5w30 hab innerhalb 1 Jahr 14 000 km gefahren und so zwischen 2-3 Liter Öl nachgefüllt vor kurzem sogar fast 1 Liter öl 2 000 km später liegt der bei Minimum. Motorraum ist alles trocken soweit ich sehe!! laut vw im buch steht 1000 km bis zu 1 l Ölverbrauch je nach Fahrweise... vllt hat ja jemand eine Lösung bevor ich zu vw renne...?
Hi, klar kann das hier rein! Ich kenne mich zwar mehr mit bmw aus, aber das sich die tfsi Motoren des VAG Konzerns gerne mehr Öl nehmen ist auch bekannt. Es muss nicht immer gleich ein Defekt vorliegen. Aber in deinem Fall würde ich erstmal die günstige Variante ausprobieren. Mit dem Wagner Produkten konnte ich meinen Ölverbrauch von 1,5l auf 1500km (einem Wochenende auf der Noordachleife) auf einen Verbrauch von 1/4l auf ebenfalls ein Wochenende auf der nordschleife mit ebenfalls 1500km drücken. Motor cleaner zu jedem Ölwechsel und den oil Stop habe ich über ein 3/4 Jahr dauerhaft eingesetzt.
Zudem würde ich an deiner Stelle überlegen ein Öl mit einer höheren Viskosität zu nehmen Richtung 5w40. Schau dir mal dieses Video an ua-cam.com/video/lVyC2Y0FHPw/v-deo.html
e46 320ci 2,2
223000km
2001
verbraucht 1l bei1000km welches öl sollte ich nehmen ???
ich weiß ja nicht was du jetzt Verwendest. Aber ich würde erstmal schauen, warum dein Ölverbrauch so hoch ist. Einfach nur ein dickeres Öl zu nehmen ist nicht wirklich die optimale Lösung :) Aber generell ist 5w40 nicht verkehrt :)
BMW N52
143000km
Star 50% lands.15% autob. 35%
Motor öl Motul 5w40
Ölverbraucht 2500km 0,5l
Jezt ich hab umgeölt auf Motul,aber original BMW Öl war Besser mit 10000km 1l verbraucht.
Welches bmw Öl war das denn vorher?
Wenn du sportlich fährst ist ein 40er Öl besser als 30er :) egal wie der Ölverbrauch ist 😊
Mein Ölverbrauch n53 325i liegt bei 1l auf 2500-3000km bj 2010 Öl 5w30 liqui moly
Fahrzeug hat 95000km
Viel Kurzstrecke 10 km 4x am Tag zur Arbeit wegen schichdiebst
Niedrige Drehzahl im kalten Bereich
Warm auch mal Pfeffer drinn
Ist das ok der Verbrauch?
Danke für Hilfe
Verbrauch ist ok! Würde aber mal auf ein 5w40 gehen. Nimm eins von denen. Das sind super Öle! ua-cam.com/video/rF7xldlT3w8/v-deo.html
5w40 ist auch bei Kurzstrecke besser :)
@@MarkMonetti vielen Dank für die schnelle Rückmeldung ok dann nehme ich mal 5w40
Gerne :) Gegen Hydrostösselklappern hilft es wenn du dazu noch das Wagner Micro Ceramic verwendest. :) Falls das noch nicht kennst schau mal hier. ua-cam.com/video/HoVUUA8RgyM/v-deo.html und hier ua-cam.com/users/shorts-yX3f-CyZOw?feature=share
BMW E82 125i Coupe
N52B30
2009
114000tkm
5W30 Meguin Compatible
20% Autobahn 50% Stadt 30% Land
Ölverbrauch 1 Liter auf knapp 10000km
Bmw m4 bj 2015 mit 140.000km
2.000km nach Ölwechsel leuchtet bei mir Öl auf Minimum. 1 Liter nachfüllen. Woran kann das liegen ?
Der Ölfilter zieht nach dem Ölwechsel auch immer etwas Öl zudem sind die Ölsensoren von BMW nicht so genau. Füll mal 1L auf und beobachte weiter. Wenn nach den nächsten 2000km wieder 1L Meldung kommt sollte man anfangen zu forschen. Hoffe im M4 ist kein 5w30 drin^^
@@MarkMonetti 0W30 war drinnen. 5w40 ist drinnen. Meiner verbraucht alle 800km -1.000km öl. ladeluftkühler haben wir nachgeschaut und war öl drinnen. wir denken das es an turbolader liegt. ich merk ab und zu den leistungsverlust deswegen.
Hallo
E46 316i km stand 200,000
Ölverbrauch auf 1 Liter auf 1500km
Was soll ich machen ?
Danke
Sichtbare Leckagen?
Welches Motoröl fahren Sie denn ?
Bei älteren Benzinern (meiner ist von 2002) sind die Kolbenringe teilweise schon verschlissen und
ein Öl mit einer höheren Viskosität bei hohen Temperaturen und einem niedrigen Verdampfungsverlust kann Vorteile bringen. 5w50 von Ravenol bspw.
Zudem kann ohne Probleme jederzeit Liqui Moly Öl Verlust Stopp verwendet werden.
liqui Moly sagte mir dass es das ÖL im gesamten ein wenig dicker macht (von 30 auf 40 ca.) und die
Dichtungen im Motor innerhalb von 1000 km regeneriert.
vollständig defekte Dichtungen werden natürlich nicht mehr wie neu, aber bei Dichtungen können schon 0,1 mm helfen dass weniger verbraucht oder verloren wird.
Der Versuch mit dem Ölverlust Stop kostet Sie nur ca. 10 Euro und wenn der letzte Ölwechsel noch nicht lange her ist können Sie beim Nachfüllen durch den Ölverbrauch auch
10w60 nachfüllen, falls Sie ein dünnes Öl derzeit drin haben
Oder Liqui Moly Visco Stabil, das zieht die Viskostät auch um 10 nach oben
BMW 535D 370TKM 289PS 5W30 1-1,4Liter Verbrauch auf 10tkm
Top wert! :) Bekannterweise verbrauchen die Diesel ja nicht so viel Öl wie die Benziner :)
@@MarkMonetti eigl Brauch meiner garkein Öl nur der Turbolader verliert das Öl.😅
Aber ich bin gerade dran den Wagen meines Kumpels 325i E90 BJ2005 zu flicken er verliert bzw verbraucht auf 2tkm ca 1,5-2 Öl 😅
Ohha ja dann gutes gelingen :) Was genau flickst da zusammen? :)
@@MarkMonetti Ventildeckeldichtung ist neu jetzt 2 Unterdruckschläuche ersetzt. Als nächstes kommt eine neue KGE und wir steigen vom Original Öl auf ein 5W40 und beobachten mal evtl noch ein Ölstopp
E90 330i n52b30
Gekauft mit 190tkm (Ölverbrauch 1l/1000km
Seit ich nur noch bei Aral tanke (ultimate) nur noch 1l auf 3000km
Ob es ein Zusammenhang gibt, keine Ahnung.
Mittlerweile 206tkm auf dem Tacho.
Jetzt gibt's erstmal ölwechsel von 5w30 auf 5w40
Richtige Wahl das 5w40 und dann mal weiter beobachten
Bitte ich habe ein bmw n53 525i E60 Bei mir Motor ist in ruhig beim kaltes oder beim warmes wenn die heiß ist und trotzdem unruhig Motor und trotzdem Verlust auch Öl nur wenig gasgeben kann bisschen rau von Auspuff nur wenn ich gasgeben und ungefähr 1000 km voll lustig ein Lidl bitte können Sie mir vielleicht helfen also Diagnose sagt es ist Luft irgendwie Ventildeckel aber das weiß ich nicht können Sie mir vielleicht helfen bitte danke schön
Es könnte sein dass die KGE einen defekt hat. Aber eine Ferndiagnose ist leider sehr schwer Möglich. Ich habe eine Facebook Gruppe die Speziell NUR für n52 n53 Motoren sind. Vielleicht kann dir doch weiter geholfen werden. facebook.com/groups/N52N53Fanatics/
Fahre einen bmw e90 318i bj 2006 129ps nichts besonderes aber ich habe als ich es gekauft habe bemerkt das es aus dem Auspuff stark raucht ( erst nach 1 bis 2 Wochen später) und der Ölverbrauch sehr hoch war 200 Kilometer 2 Liter habe das das Auto zu bmw gebracht um es zu reparieren sie haben Verdacht auf Zylinderkopf Dichtung gehabt und steuereinhaten nicht richtig eigestellt war sie haben die Zylinderkopfdichtung gewechselt neue steuerkette ölwanne und steuereiheiten eingestellt kosten 3698€ und er raucht immernoch und verliert extrem Öl wie vorher obwohl ich sie auf die Vermutung eines Freundes hingewiesen habe das die ventilschaftdichtung defekt sein könnte
Sehr ärgerlich. Wurde das Problem mittlerweile entdeckt und behoben? Was war es?
BMW 320i N46B20
Öl wechsel bei 81 658 km(5w30)
Bin jetzt auf 84 553 km
Bordcomputer sagt jetzt 1liter nachkippen!!
Nicht mal 3000km nach dem ölwechseln und schon 1liter öl verbrannt!!
Ist es noch gesund??? Bitte um feedback..Danke..Mfg
Cazey Jamez ja ist noch ok. Häufig ist nach dem Ölwechsel die Anzeige nicht ganz genau, zudem zieht der Ölfilter auch noch mal etwas Volumen. Füll mal auf und schau dann wie es sich verhält. Für den nächsten Wechsel würde ich mal n dickeres Öl nehmen wenn du ll01 brauchst dann nimm das motul xcess 5w40. Etwas mehr Ruhe für den Motor kannste mit dem Wagner Micro Ceramic reinholen.
Danke für dein feedback Mark🙏👍👌🍻
Cazey Jamez gerne 😁
E46 316ti
2002
246147km
1l auf 100km
5w40
Oh das is bisschen viel 🙈
Z4 E85 LCI 2.5i Bj. 02/2006
N52B25
144800km
keine Ahnung welches Öl jetzt drin ist (vom Vorbesitzer, hab das Auto erst ca. 2500km), wahrscheinlich ein 5w30
Hab jetzt auf ca 1500km 1l verbraucht
Fahrprofil dem Auto angemessen, sportlich aber bisher versucht Kurzstrecke zu vermeiden
Morgen gibts n Ölwechsel auf 0w40, mal schauen was dann passiert
#n52fanatics
Super welches 0w40 wird es?
Wenn du viel sportlich unterwegs bist kannst du auch n 5w40 nehmen, da ist die Spreizung des Mehrbereisöls nicht ganz so groß :)
Aber n 40er Öl sollte es schon sein :)
MarkMonetti das von RoWe mit LL1 Zertifizierung :) alles klar, dann wird’s beim nächsten mal ein 5W40 :) hoffe ich krieg den Ölverbrauch mitm 40er runter :)
Ich bin selber gespannt wie es bei mir wird :)
BMW e61 09/2005
n52b25a
356k km
5w40
1l/400 km :-(
50% Stadt, 50% Autobahn
Danke fürs Teilen! Ohh der Verbrauch ist echt Amtlich :( Ich denke mal, dass die Kolbenringe "zu" sind und somit eine Menge Öl durchgezogen wird. :(
Hab bmw 325xi 4x4 2006 Benziner Tuning 216000.jeden 1000 km ich brauche 1 Liter Öl..das ist normal??? Wenn nicht,was kann ich machen.hab Öl von 5w30 4600 liqui Molly
1l auf 1000km ist schon viel.
Hast du das Video gesehen??! Denn da sag ich was man machen kann. Wenn du ne spezielle Frage hast dann frag noch mal.
Danke was kann ich machen können sie mir helfen?
Wagner Öl stop Kann ich auch mit 5W30 mischen oder nur mit Öl 5W 40??
@@kati5742 Öl stopp kannst mit allen Ölen mischen. egal ab 0w30 oder 10w50... Oilstopp hat bei mir was gebracht. Schau mal hier ua-cam.com/video/9DB8Xfuh4qg/v-deo.html
E60 n53 bj 2009 272 PS 530i 5w30 1l öl auf 4500km 210 000 km stand
Das ordentlich gerade beim N53. Ich würde mal die günstigen alternativen ausprobieren. Oil stopp 5w40 rein ist eh besser für den n53 und dann mal abwarten.
Bmw e46
320ci
2001
170ps
Verbrauche 1liter Öl auf 2000km ist das normal Fülle halt jedes Mal nach sonst hab ich garkeine Probleme.
Wenn der Motor sonst trocken ist und du sonst keinen sichtbaren Verlust hast. Ist das ok
Welche viskosität fährst du?
10w40
Okay ja ist schon etwas mehr aber solange alles trocken ist und alles wie gewohnt läuft. Sollte das ein halbwegs annehmbarer wert sein :) ist zwar etwas mehr aber da muss man dann durch :)
Bmw f10
523i 6 Zylinder
2010
108.000
Morgens 5km Autobahn dann weitere 13km durch die Stadt. Nach der Arbeit 18km durch Stadt.
Vor 3 Monaten Fahrzeug erworben, Vorbesitzer bei 93.000km bei bmw Service gemacht, anscheinen mit 0w30.
Heute Ravenol 5w40 gekauft, bin auf das Ergebnis gespannt.
Hast du damit Erfahrungen gemacht?
Mit dem Ravenol habe ich noch keine Erfahrung gemacht, das ist aber auch ein echt gutes Öl. Ich bin aktuell beim Motul Xcess 5w40. Mal sehen ob ich noch mal experimentiere oder dabei bleibe :)
MarkMonetti ja super, danke für die rasche Antwort.
Kennst du denn, den Unterschied zwischen Revenol 5w40 vst und Racing ? Habe mich für den vst entschieden 🤨
N53 benziner E60 0w40 oder 5w40 ?
LL01 5w40 -> schau mal hier ua-cam.com/video/rF7xldlT3w8/v-deo.html
BMW 120I
Bj 2005
173.000 gelaufen
Original BMW Öl F1
Fahre am tag 2 ma eine strecke von 15 km relativ human.
1 Liter auf 2500 km woher kommt das?
Welches Öl fährst du?
5w 30
@@TheNIls609 würde mal auf n 5w40 gehen amzn.to/2JJdFLn :)
BMW 320i E46
M54 b22
170 PS schalt
150.000KM
5W30
1L auf 450KM
50% Autobahn 50% innerorts
Fahre auch immer „anständig“, man riecht am Auspuff das Öl verbrannt wird, ab und an sieht man hell grauen Rauch raus kommen. Falls jemand Tipps hat bitte schreiben.
Oh klingt nicht ganz so gut. Hoffe du bekommst bald Besserung hin!
Ölverlust Stop liqui moly reinkippen und kein Problem mehr.
BMW E46 318Ci
N42
2001/10
177000km
5W30 Drinne
Ca. 3L auf 1000km
Überlege nun Ventilschaftdichtung neu zu machen, da die KGE schon gewechselt wurde. Hat jemand andere Tipps? Bzw. hat jemand Erfahrung mit dem Wechsel der Ventilschaftdichtung ?
Hm 3l auf 1000 km sind heftig :(
Was hast du sonst noch probiert?
Ein 5w40 wurde aber auch nicht schaden. Evtl in Verbindung mit der intensiven motor cleaner Kur?
ua-cam.com/video/lVyC2Y0FHPw/v-deo.html
Es kann aber auch ein anderes Problem sein...
Bis jetzt habe ich noch nichts anderes probiert. Mich würde nur interessieren ob es Sinn macht die Ventilschaftdichtung zu wechseln.
Umölen auf 5W40 wäre ein Versuch wert meist du ? Danke für die Antwort
Marc Scheel hm es ist schwer Hellseher zu spielen. Es können immer mehrere Faktoren sein. Die auch von Motor zu Motor variieren.
Ich würde erst mit den günstigen Varianten beginnen und mich dann Nach und nach Dir teureren Optionen ausprobieren. Vielleicht hilft ja auch bei dir die intensiv Kur?
schau mal hier ua-cam.com/video/lVyC2Y0FHPw/v-deo.html
Marc Scheel ich habe auch einen zu hohen Ölverbrauch. Die Werkstatt meines Vertrauens hat mir den Öl-Verlust-Stop von Liqui Moly empfohlen, weil sie meinten es lohnt sich eine Ventilschaftsdichtung für einen E46 nicht, da es viel zu teuer ist. Dieses Öl weicht die gummis in dem Motor etwas ein, sodass sie sich wieder etwas zusammenziehen. Mittlerweile nach 600km habe ich gar keinen Qualm aus dem Auspuff und der Verbrauch hat sich halbiert
@@miladmustang9619 Ja so kann und soll es laufen wenn man einen Oil Stopp benutzt, und die Dichtungen regenerierbar sind. Freue mich, dass dein Ergebnis so positiv ist.
Hilfe Bitte
E 46 m54b22
220.000 km
St:50 Ld: 20 Atbh: 30
1200 jetzt
Nur stadt 1800km 1 monat gefahren
Damals war 3400 km nur stadt gefahren
5 w 40 fanfaro VSX long life001
Voll syntehtik leichtlauföl
hast du sichtbaren Ölaustritt am motor? von unten oder an der Seite etc?
e90 318i
1,8
2006
161.000
Relativ Sportliches fahren
5w30
zu hoch - 1L auf 600-1000m
Das schon recht viel! Motor ist trocken?
@@MarkMonetti Beim einfüllen habe 3-4 Tropfen aus ner Dichtung laufen sehen bzw. Schraube aber trocken ist alles.. auch das Auffangteil.. Ölwechsel+Filter wurden vor 4 Monaten gemacht 😵💫
Hmmm nicht so geil :( Evtl neue kopfdichtung oder so
@@onlymarvin das nicht so gut 😳 hoffe das lasst sich günstig in Stand setzten…
E60
N52b30
11/06
100k
0w40 castrol
Ca 1L/1000km
50/50 Autobahn Stadt
wie meinst?
Hab jetzt 5w40 drin und hatte nach 3000km 700ml nachgekippt👌🏼
70%weniger Verbrauch als vorher ist für mich ordentlich 😂🤷♂️ der n52 ist bekannt dafür Öl zu saufen, da macht es für mich keinen Unterschied ob er sich jetut 100 oder 300 nimmt, nachfüllen muss ich so oder so
Das ist doch schon mal ne deutliche Verbesserung! Von 1l auf 1000km zu 700ml auf 3000km
@@MarkMonetti dazu kommen diverse Kleinigkeit die ich heute in Angriff nehm, vorbesitzer hat wohl 2 VSD Schrauben abgerissen, da ist Öl ausgetreten, dann doch ölfilter Gehäuse plus Wärmetauscher der heute gewechselt wird und noch ne neue ölwannen Dichtungen. Denk danach geht der Öl Verbrauch weiter nach unten.
BMW 525xi e60
N52b25
218 PS, Automatik
264.000 Kilometer
Erste Steuerkette
5W40
Je nach Fahrstil zwischen 2.500 und 4.500 Kilometer 1 Liter (Gesunder Mix aus Lang und Kurzstrecke und er bekommt manchmal richtig den arsch voll 😂)
Das Klingt in meinen Augen anständig. Denke kein Grund zur Sorge bei dem Verbrauch! :)
@@MarkMonetti mittlerweile 280.000 Kilometer beim ähnlichen Verbrauch 😉
HI Mark
325 i
E92
N52b25
Bj 2006
150.000km
Kann am Motor was kaputt gehen wenn man nur Kurzstrecke 6km fährt und nie Autobahn
Zwischendurch morgens bei Kaltstart klappern die Hydrostößel wenn der Motor warm ist ist dann weg
Hey sorry, das ich jetzt erst antworte. Also ich hatte mal längere Zeit ein ähnliches Streckenprofil und da haben sich meine Hydros gar nicht gemeldet. Man kann das schon längere Zeit so machen, aber ich würde auch immer wieder mal auf die Autobahn fahren und richtug Drehzahlabfordern. Oder gelegentlich mal dafür sorgen, dass das Öl etwas länger auf Betriebstemperatur kommt. Denn dann können auch die Ölinternen "Reinigungsadditive" ihren job am besten ausüben. schau mal hier ua-cam.com/video/A8EhzPfFKWI/v-deo.html
Bmw F11 528i Automatik
Bj 2011
Km 180 000
Fahre normal
Verbrauche 1Liter auf 2000 km
Viktor Wiebe welches Öl und welche viskosität?
@@MarkMonetti Beim dem Ölverbrauch brauche ich ölwechsel nicht zu machen weil 5 Liter lieber nicht langen bis zum nächsten Ölwechsel aber ich benutze 5w40
@@MarkMonetti Öl Marke Mannol
Viktor Wiebe Ölwechsel würde ich trotzdem machen :) mal auf billig n oil Stopp probieren. Und sehen ob sich was ändert.
:) aber bald kommen 1-2 Videos zu Ölverbrauch und Verlust. Ich war bei Wagner und hab ich da mal etwas gelöchert.
@@MarkMonetti Danke. ich habe meinen bmw f10 528i schon fast 3 jahre und war das erste ja bei 2 bmw Werkstätten schon weil es von Anfang an war, weil er da auf 1600km 1 Liter verbraucht hat. die haben nichts feststellen können und seit den habe ich 2 mal ein leckstop Mittel versucht und davor immer motorspülung gemacht.
bmw e92
n43b20
2007
125.000km
5w30
0.5 liter auf ein service als ca 25.000km
50% stadt 50% autobahn
So nach ca 4,5 Jahren hab ich genaue Zahlen: Ölstand gemessen von Warnmeldung zu Warnmeldung: 1Liter auf 4700km
N52B30
221000km
Castrol GTX 5w-40
Verbrauch lag bei 150.000km noch bei 1L / 8000km
Ölflitergehäuse, Ventildeckel, Ölwanne Dichtungen wurden in den letzten 4 Jahren getauscht
Danke für dein Feedback nach 4 Jahren :) Echt klasse, dass du da noch dran denkst! :)
Das ist ja schon deutlich mehr geworden....
Ich merke einen ganz klaren anstieg, wenn ich viel Drehzahl abrufe. Aber wenn ich entspannt fahre ist der Ölverbrauch human. also 0,5 auf 3tkm.
@@MarkMonetti Ich glaube mein Ölsensor hat den Geist aufgegeben... :D Der wird erstmal erneuert... Kann auch sein dass der Verbrauch doch niedriger ist, denke aber dass das hier schon passt lololol
so lange du nicht ohne Öl unterwegs bist ist ja alles gut :)
M54B30
E46 330i
2001
198000km
10w40
2l/1000km
Also eure Motoren verbrauchen vergleichsweise zu meinem echt wenig Öl. Es ist einfach enttäuschend, dass selbst die zuverlässigsten Motoren von BMW so viel Öl verbrauchen.
Ja manchmal ist das leider nicht ganz so geil mit dem Öl Verbrauch. Aber da dass Öl ja auch eine Schmierende und verbrauchende Eigenschaft hat bleibt der Ölverbrauch ja nicht komplett aus. Es kommt ja auch immer darauf an, wie das Fahrprofil ist. Kurzstrecke führt zu viel Kraftstoffeintrag, darauffolgende Vollgasfahrten lassen den Kraftstoff im Öl verdampfen und Zack fehlt ein 1/2l Öl auf einen Schlag und man wundert sich wo das Öl geblieben ist :)
Das gelabber 1L/1000km
Ordentlicher Motor nimmt kein Öl
M52TÜ 0 Ölverbrauch 💪
1l auf 1000 ist auch bullshit. Aber etwas Öl Verbrauch ist schon in Ordnung :)
M52b28tü , bester Motor überhaupt. Auch bei mir war von Ölwechsel bis Ölwechsel ca 25000km kein Verbrauch feststellbar! 235.000km bei Verkauf. Ich bereue es den guten verkauft zu haben :-(
Ja das kann ich verstehen :)
BMW e90 330i
N52B30
12/2005
370000km
0W40
1l/1000km bei normal Drittelmix (ab 4.000U/Min erhöhter Ölverbrauch) (bei Dauer-Heizerei auch 1L auf 500km möglich)
25% Stadt 15% Landstraße 70% Autobahn (200-300km am Tag - Langstreckenfahrzeug)
KGE wurd nie getauscht, Ölkühlerdichtung wurde getauscht, Neuerdings Ölwolke aber nur beim Motorstart warm + kalt, ZKD schwitzt ÖL auf der rechten Motorseite,
Meine Vermutung VSD hart ?
Vergaß - ÖL-Wechsel alle 15TKM !!!
bei 370tkm kann man davon ausgehen, dass die Kolbenringe anders aussehen als beim Neuwagen. Ich würde mal die Viskosität auf 5w40 anpassen und beobachten.
0W40 beste oil
5w40 doppelt beste :) das 0w40 new life war nice aber das Weg vom Markt
kommt auf auch die additivierung und den Ölhersteller an. Alleine die Viskosität sagt nichts aus :)
BMW E60 530i
N52B30A
2005/12
260 000 km
60% Stadt, 40% Autobahn (sportlich)
Mobil Super 3000 5W40 (Beim reset zeigt das Auto 25T km bis nächsten Wechsel an, ich lasse es tauschen, es wenn noch 10-15T übrig sind)
Benzin OMV / Shell 100+
Mit 200T km gekauft, vom ersten Eigentümer, BMW Scheckheft gepflegt.
Bei 200T km ca. 1L/ 4000km
Bei 210T km Ölfilter Gehäuse Dichtung gewechselt - Öl Verlust war zu sehen, seitdem ist es trocken. + Verschlussdeckel Öleinfüllstutzen auch gleich gewechselt
Bei 260T km ca. 1L/ 1500km
Bei 254t km KGE getauscht, hat nicht geholfen.
Jetzt versuche ich:
Anhand MarkMonetti: Motul 8100 X-Cess 5W40 öl.
WENN wieder 1L nach 1500km weg sind, dann eben oil stop.
Update folgt, sobald neue erfahrungen parat
Also Leute,
ich habe den Plan ein wenig geändert...
Ich konnte kein Wagner Oil-Stop kaufen, daher habe ich mir ENGINE OIL STOP LEAK (3x 300ml) besorgt.
Officielle Dosierung: eine Flasche zu 5L öl, + 50ml pro Liter.
N52B30A - 6,5 Liter öl.
Ich hatte ja den Mobil1 Super 3000 5W40 drin, letzter tausch bei 244 400 km. (im Juni 2018)
KM: 260 200: Ölstand anzeige war auf halb, ich habe daher 350ml von Motul oil-Stop reingefüllt.
Diesmal musste ich etwas mehr mit den tausch als üblich warten (Weinachten, etc.)
Ich musste jede 1200 - 1800km ein Liter nachfüllen.
CBS hat mir 9 oder 10T km angezeigt (von 25T)
KM: 261 500, Neue Filter, neues Öl (diesmal Motul 8100 X-Cess 5W40 öl wie empfohlen)
Mengen: 6 Liter Öl, 350ml Motul Oil-Stop.
Sprich ca. 1300km altes öl + Oil Stop, nun neues öl + Oil stop
Nun musste ich wieder 1L nachfüllen: 1900km.
1 Monat/ 1900km.
Mal gucken wie es sich entwickelt
Danke für das weiter updaten!!! Dein Ölverbrauch scheint aber konstant „hoch“ zu sein. Auch wenn’s viel ist. Evtl mal das Microceramic ausprobieren? Bei mir hat sich der Ölverbrauch durch das MC NICHT merklich verringert. Mein Gedanke dabei bei dir ist aber folgender.
Der Verbrauch ist verhältnismäßig hoch. Das WangerMC reduziert die Reibung und reduziert denn Verschleiß, verbessert aber auch die Kompression und fördert so die bessere Verbrennung. Es könnte also sein, dass die bessere Verdichtung / höhere komprrssion zu einer Verringerung des Öl Verbrauchs führen könnte?! N Versuch ist es wert. Kannst es auch zum oilstopp hinzugeben.
Welchen Sprit tankst du? Würde mal 5 Tankfüllungen bei Aral tanken 98 er oder 102.
Ich werde meine Daten auch mal auswerten :) und erneut berichten :) aktuell verlangt er 500ml mal sehen wie viel ich seitdem gefahren bin.
@@MarkMonetti
Also ich lebe nicht in Deutschland, deswegen konnte ich in erste Linie kein WAGNER kaufen, und habe Motul probiert.
Nun habe ich:
- Universal Micro-Ceramic Oil
- Oil-Stop
- Motor-Cleaner
bestellt, mal gucken was die alle machen...
Muss nächste woche ankommen, habe noch 2-3Tkm bis Öltausch, danach gebe ich bescheid.
Ich tanke immer 100+, OMV oder Shell
Irgendein Tipp noch?
danke
@@domojko Ne das klingt doch schon Mal richtig gut. Den Oil-Stopp einfüllen und dann fahren bis der Ölwechsel an steht. Dann vor dem Ölwechsel den Motor Cleaner rein und nach 20 min. Ölwechsel machen, dann Neues Öl und das MicroCeramic hinzugeben. Mein Ölverbrauch hat sich etwas verbessert habe 2000 km abgespult davon waren 85% der Strecke Vollgasfahrten auf der Autobahn und 17 runden Nordschleife an und abreise mit vmax wo es möglich war. Also mein Motor musste ordentlich schafften. Ich musste 750ml nachfüllen. Nach dem Einsatz ist das völlig OK.
@@MarkMonetti
2019.08.09
- Ich habe den Wagner Motor - Cleaner morgens reingeschüttet, und zum Ölwechsel gefahren (ca. 20 min / 5km)
Wechsel diesmal nach ca. 7 Monate und 10803km.
Altöl war sehr schwarz - bisher war es braun - also der Cleaner hat definitiv viel Dreck rausgeholt.
Ich fahre solange, bis der Niveau wieder auf Minimum geht -
danach fülle ich dann Micro - Ceranic und Oil Stop rein.
Ich habe per mail bei Wagner nachgefragt: Antwort: "Sie können ohne Bedenken den Oil Stop und das Micro Ceramic Oil zusammen benutzen."
Ich berichte dann wieder, was da rauskommt.
Gruß D