Не нууу парни молодцы. Но не дай бог к вам попасть на своей машине!!!! Зато не сидят не дрочат, а крутят гайки, не ошибается тот кто нехера не делает! НО не дай бог к вам попасть.:)))
ребята все правильно делают никакой ключ не нужен надо чувствовать и герметичность так проверяют это все дедовские методы я сам двигателями занимаюсь уже сколько лет и никаких проблем
Эти движки по сути не убиваемые, просто смотреть надо вовремя, у меня инжектор 1.6,пробег почти 300 тысяч, и ниче тьфай тьфай живой ещё. Тоже пора думать о ремонте) 👍
Парни старались.а хозяин жлоб масло хоть раз пробывал менять.ещевсречается прогиб блока цилинндров врайоне 2-3 гильзы пока блок не торцанеш .прорыв газов не устраниш
3аглушил двигатель услышал как кипит тосол отка3али винты радиатора,причина громкая му3ыка в салоне. После устранения неполадки и долива тосола при следующем 3апуске двигатель постучал и стуканул.Стартер не крутит но сталкача есть тугая компресия Подскажите пожалуйста что нибудь
Такойже ниссан только обьем1.6 антифриз попадает в масло . Снял рассточили гбц поменял прокладку. Без результатно все равно антифриз в подоне. В чем еще может быть проблема? Может в блоке?
С моим такое случилось в дальней дороге.районный городок в Кировской области.нашел местного уиельца с оборудованием.сгонял в Казань за запчастями.хватило доехать до дома.тут сам делал ремонт.оригинал поршневой ( ремонтной) стоит около80000 р.неоригинал поршни гавно , может через сотню километров.застучпть пальцы.я точил свои у токарей под Жигулевское стандартные кольца.блок (цилиндры)не хонинговал и не точил.пртрабатывались кольца около полугода.масла около четырех литров за это время съел.сейчас прошло 10месяцев машинка летает кручу движок на самых высоких оборотах. Веть она по настоящему едет только после трех тысяч оборотов.менял помпу на немецкую.от прежнего хозяина стояла китайцы с толщиной крыльчатки около полмиллиметра от чего и закипел движок и пробило прокладку,лопасти крыльчатки просто съело.посьпвил оригинальный комплект ГРМ.цепи натчжителе.заменил вкладыши.диск сцепления. Корейский выжимной немецкий щлифанул блок верх головку.Особое внимание следует уделить протяжки головки у меня сразу не вышло.пробили газы.затягивал после в течении трех дней постепенно.поьом после ночи еще раз дотягтвал.ну что сказать вложил труда и конечно средств Но считаю не зря машинка летит.всегда заводится с первого раза.масло лью ликви- моли.удачи всем владельцам этой чудесной машинки.у меня примера п 11 1996г.выпуска.может кому мой опыт поможет
Хоть я и не являюсь мотористом, но после увиденного я вах, зачем выкладывать подобные экзекуции? Чистку масляных каналов гбц провели, молодцы, вопрос зачем? Если каналы с блока с вероятностью 99% тоже закоксованы, да и вообще там все тросом походу ковырять нужно, а не компрессором обдувать . И столько умных изречений по поводу малой компрессии, ежу понятно что кольцам пиз дец, какие-то микротрещины, ребята это ведь не девятка чтоб там зарождался подобный сифилис и уж тем-более с кованой поршневой. особенно фокус с пузырьками, мне понравился, нужно было ее еще бензином облить посмотреть будет гореть или нет. после такого ремонта жить ей наверное не больше недели. Но все-равно вам респект! за ключи вы отважились взяться, на такое далеко не каждый способен.
Так как раннее мне не приходилось сталкиваться с разборкой силового агрегата этой маркировки, решил довериться опыту сотрудников Тех.Центра «Гараж». Не пожалел, что поехал к ним www.nissan-nissan.ru/nissan/remont-dvigatelya/remont-grm/zamena-cepi-grm А то сам угробил бы свою машину. Ребята работают оперативно. Надеюсь, в дальнейшем буду к ним обращаться только для ТО.
Кто тянет головы гайковертом, мать его женщина, динамометрический ключ купите, я хоть и не моторист но , заставил бы все разбирать и собирать за нового, у каждого элемента в двигателе свой момент затяжки, жесть, жесть!!!!!!
Гайковертом не затянешь до конца гбц! Попрёт из всех щелей! Ребята подкрутили сначала малость, чтобы вручную не маслать! Будь внимательнее перед тем как санкции накладывать на невиновных )))
Так впринципе неплохо если не одно, где же динамометрический ключ ? ГБЦ так толго не протянет, нада было хоть у когото попросить, или на прокат а так это потом опять геморой с двиглом вылезет, при нагреве голову будет вести всегда, так как нет равномерной затяжки болтов, руками на ощуп так как дин ключем одинаково не затянеш, даже на прокладке пишут режим обтяжки) хорошо что я сам себе двиг делаю, видимо по этому еше езжу )
как слышу слово динаметрическй ключ я в шоке , движки разбирают и по хую им на замеры зазоров , биения , износ )))) но зато сука у них есть динаметрический ключ ха-ха
Этот движок уже и так убитый. Его жёстко перегрели. Ну и старые болты ГБЦ каким моментом затягивать? Там точно цифры с мануала не подойдут, так как болты эти уже растянутые.
добрый день!решил сам снять ГБЦ с ниссан санни 1.6 1993 г.в подскажите пожалуйста как снять цепь,не снимая помпы и передней крышки,заметил у вас,что вы тоже не снимали)Звездочки снял с распредвалов,а центральная звезда не даёт ходу цепи,чтоб снять ее,болт выкрутил с цз,но не помогло,может быть расслабить натяжитель нижней цепи???как это сделать???Заранее очень благодарен вам!Всем удачных ремонтов и хороших дорог!
Добрый день! Подскажите пожалуйста, какой программой или книгой вы пользовались при ремонте(5,41мин видео, и 22,27мин). Хочу сам поршневые кольца заменить.
Здраствуйте у меня еще вопросы появились,мы все собрали зажиганию поставили матор как часы работает но из глушителя вода идет думали причина прокладке и опять поменяли прокладку и таже тема вода брызгает из глушка.Неможем найтй причину входяшиим коллекторе поменяли прокладу незнаем откуда вода, подскажи откуда можеть попасть туда вода.
+Жанболат Алписбаев )))))))))))))) насмешил))))))))) вода))))))) это не вода а конденсат!!!!! Зачастую говорит о том что мотор в хорошем состоянии (это один из показателей что смесь сгорает правильно)
Добрый вечер. Ты непонел или я немог обьяснит у меня расход воды, когда газую из коллектора вода как душе льется а когда на малом обороте просто брызгает,все свечи норма состояния. На 30 км доливаю 1 литр воды.Нигде вода небежить. у тебя ватсап есть если есть можешь отправить номер своего телефона код страны и телефон за ранее спс.
Привет я прокладку поменял с перво все начертил как ты и сняли распредвал и все собрали как надо. Но не заводится все заного пересмотрели все по метке каторый мы начертили. Все проверили ток есть но нехочеть,мотористи говорять неправильно поставили зажигания.Когда головку сняли все клапана были закрытим.Помоги что делать как зоводить эту нисан проблему.
прверили мы так открутив свичу.компрессия есть рядом стоял моторист. и он хочет заного ставит зажигания ну переставит распредвал, мы совневаемся если он трогает распередвал то согнет клапана. как ставится по зоводскои метке может по емаил закинешь
+Иван Мироненко это опыт!!!! И что бы использовать динамометрический ключ должны быть новые болт под ГБЦ... очень много факторов.... Мы уже чувствуем когда ещё стоит дотянуть а когда хватит...)
как слышу слово динаметрическй ключ я в шоке , движки разбирают и по хую им на замеры зазоров , биения , износ )))) но зато сука у них есть динаметрический ключ ха-ха
+said3445 уже и не вспомню.. давно был ремонт. согласен , впрыск похож на карб, но по-мойму всё таки моно! насос гудел в баке и блок управлением впрыска стоял.. лихо подмечено!)
сейчас делаю точно такую-же проблему на собственной машине. В принципе, до всего дашел сам. сегодня привезут голову со шлифовки, буду собирать. Хотел уже ставить контракт, но по бюджету не потянул.
+AALAM BALASY нет, как правило после перегрева двигателя деформируется головка блока цилиндров. Отсюда следствия попадания газов из камеры сгорания в систему охлаждения! Лечится шлифовкой плоскости ГБЦ.
Не нууу парни молодцы. Но не дай бог к вам попасть на своей машине!!!!
Зато не сидят не дрочат, а крутят гайки, не ошибается тот кто нехера не делает! НО не дай бог к вам попасть.:)))
молодцы,показали объяснили,просьба есть можете по больше видео про Ниссан п10 закидывать,а то про нее вообще мало видео,заранее благодарю
ребята все правильно делают никакой ключ не нужен надо чувствовать и герметичность так проверяют это все дедовские методы я сам двигателями занимаюсь уже сколько лет и никаких проблем
охереть мотористы)))пневмо писталетом бошку подтягивают)))
+Дмитрий Это много годовой опыт работы, уже рука набита!)
пневмопистолетом просто ускорили процесс а руками тянули и чувствовали видно опытные пацаны
Эти движки по сути не убиваемые, просто смотреть надо вовремя, у меня инжектор 1.6,пробег почти 300 тысяч, и ниче тьфай тьфай живой ещё. Тоже пора думать о ремонте) 👍
Парни старались.а хозяин жлоб масло хоть раз пробывал менять.ещевсречается прогиб блока цилинндров врайоне 2-3 гильзы пока блок не торцанеш .прорыв газов не устраниш
3аглушил двигатель услышал как кипит тосол отка3али винты радиатора,причина громкая му3ыка в салоне. После устранения неполадки и долива тосола при следующем 3апуске двигатель постучал и стуканул.Стартер не крутит но сталкача есть тугая компресия Подскажите пожалуйста что нибудь
двигло убитое. владелец тачки олень. лил походу масло дерьмовое, мало, и затягивал замену.
ну ты ваще красава, сразу видно ЗНАТОК!
Как выставить по меткам роспредвалы и коленвал.
Диванные войска. Все правильно дин ключ нужен только не опытным соплякам
Такойже ниссан только обьем1.6 антифриз попадает в масло . Снял рассточили гбц поменял прокладку. Без результатно все равно антифриз в подоне. В чем еще может быть проблема? Может в блоке?
Антифриз в поддоне может быть по причине пробитой прокладки. Иначе охлажд.жидкость не попадёт
у меня щас такая проблема, как решил чем закончилось?
Двигатель. 3sge 2gen.celica st182 20литров на сотню городской цикл.в режиме дед
С моим такое случилось в дальней дороге.районный городок в Кировской области.нашел местного уиельца с оборудованием.сгонял в Казань за запчастями.хватило доехать до дома.тут сам делал ремонт.оригинал поршневой ( ремонтной) стоит около80000 р.неоригинал поршни гавно , может через сотню километров.застучпть пальцы.я точил свои у токарей под Жигулевское стандартные кольца.блок (цилиндры)не хонинговал и не точил.пртрабатывались кольца около полугода.масла около четырех литров за это время съел.сейчас прошло 10месяцев машинка летает кручу движок на самых высоких оборотах. Веть она по настоящему едет только после трех тысяч оборотов.менял помпу на немецкую.от прежнего хозяина стояла китайцы с толщиной крыльчатки около полмиллиметра от чего и закипел движок и пробило прокладку,лопасти крыльчатки просто съело.посьпвил оригинальный комплект ГРМ.цепи натчжителе.заменил вкладыши.диск сцепления. Корейский выжимной немецкий щлифанул блок верх головку.Особое внимание следует уделить протяжки головки у меня сразу не вышло.пробили газы.затягивал после в течении трех дней постепенно.поьом после ночи еще раз дотягтвал.ну что сказать вложил труда и конечно средств
Но считаю не зря машинка летит.всегда заводится с первого раза.масло лью ликви- моли.удачи всем владельцам этой чудесной машинки.у меня примера п 11 1996г.выпуска.может кому мой опыт поможет
Ребята подскажите момент затяжки постели уже самих валов. плс?
Динамометр .? Не не слышали ?)))
Такой монопресный головка на инженерный мотору подходит нет ребята?
Подскажите братья, у кого нибудь клапана стандартные не подходили и как решить проблему. Nissan primera p10 2.0 1995г
Хоть я и не являюсь мотористом, но после увиденного я вах, зачем выкладывать подобные экзекуции? Чистку масляных каналов гбц провели, молодцы, вопрос зачем? Если каналы с блока с вероятностью 99% тоже закоксованы, да и вообще там все тросом походу ковырять нужно, а не компрессором обдувать . И столько умных изречений по поводу малой компрессии, ежу понятно что кольцам пиз дец, какие-то микротрещины, ребята это ведь не девятка чтоб там зарождался подобный сифилис и уж тем-более с кованой поршневой. особенно фокус с пузырьками, мне понравился, нужно было ее еще бензином облить посмотреть будет гореть или нет. после такого ремонта жить ей наверное не больше недели. Но все-равно вам респект! за ключи вы отважились взяться, на такое далеко не каждый способен.
Так как раннее мне не приходилось сталкиваться с разборкой силового агрегата этой маркировки, решил довериться опыту сотрудников Тех.Центра «Гараж». Не пожалел, что поехал к ним www.nissan-nissan.ru/nissan/remont-dvigatelya/remont-grm/zamena-cepi-grm А то сам угробил бы свою машину. Ребята работают оперативно. Надеюсь, в дальнейшем буду к ним обращаться только для ТО.
Завозушена система .это первое.ну крышку заменить под то давление какое нужно . На там дальше смотреть ,
Саламалекум пацаны телефон не паскажте я казахстане живу че небут хотел спросит нашет матора ниссан примерый
Добрый день, что стало с каналом?
Кто тянет головы гайковертом, мать его женщина, динамометрический ключ купите, я хоть и не моторист но , заставил бы все разбирать и собирать за нового, у каждого элемента в двигателе свой момент затяжки, жесть, жесть!!!!!!
Гайковертом не затянешь до конца гбц! Попрёт из всех щелей! Ребята подкрутили сначала малость, чтобы вручную не маслать! Будь внимательнее перед тем как санкции накладывать на невиновных )))
Так впринципе неплохо если не одно, где же динамометрический ключ ? ГБЦ так толго не протянет, нада было хоть у когото попросить, или на прокат а так это потом опять геморой с двиглом вылезет, при нагреве голову будет вести всегда, так как нет равномерной затяжки болтов, руками на ощуп так как дин ключем одинаково не затянеш, даже на прокладке пишут режим обтяжки) хорошо что я сам себе двиг делаю, видимо по этому еше езжу )
Есть у нас динамометрический ключ.... только толку от него нету.... если собирать ДВС со старыми болтами.... эта машина до сих пор ездит и всё норм)
как слышу слово динаметрическй ключ я в шоке , движки разбирают и по хую им на замеры зазоров , биения , износ )))) но зато сука у них есть динаметрический ключ ха-ха
Этот движок уже и так убитый. Его жёстко перегрели. Ну и старые болты ГБЦ каким моментом затягивать? Там точно цифры с мануала не подойдут, так как болты эти уже растянутые.
И зажигание большое заранее спасибо.
добрый день!решил сам снять ГБЦ с ниссан санни 1.6 1993 г.в подскажите пожалуйста как снять цепь,не снимая помпы и передней крышки,заметил у вас,что вы тоже не снимали)Звездочки снял с распредвалов,а центральная звезда не даёт ходу цепи,чтоб снять ее,болт выкрутил с цз,но не помогло,может быть расслабить натяжитель нижней цепи???как это сделать???Заранее очень благодарен вам!Всем удачных ремонтов и хороших дорог!
Добрый день! Подскажите пожалуйста, какой программой или книгой вы пользовались при ремонте(5,41мин видео, и 22,27мин). Хочу сам поршневые кольца заменить.
AutoData
Ребят, подскажите, что за трек?
+Ivan Shkiptanev Уже наверное и не вспомним!!!!(((
И ПОДСКАЖИ КАК ГРМ МЕНЯТЬ И ПОМЕТКЕ КАК СТАВИТ ЗАЖИГАНИЯ СПС ЗА РАНЕ
ПЛОХО КОММЕНТИРУЕТ УЖАСНО.
у меня тоже ниссан примера P10 утром заводешь горит красний цвет 4 минути потом не горит чем проблема. скажите свой соаети.
Масло меняй , оно густеет , пока двигатель холодный , потом прогревается и стает более текучее , но это признак малого кол-ва масла
О чём поют? Бом-Бом-Бом.....Мозги -облом
Здравствуйте подскажите пожалуйста подойдёт ли двигатель от Ниссан санни 1,5 на Ниссан примера 1,6????
подойдет , только с вертикальным впуском , проставку еще под дросель надо ставить
колхозники))велосипед не доверил бы.
А из за этого авто греется???
супротэк, залейте, и,все
ua-cam.com/video/flz2HgujHHU/v-deo.htmlm34s
капелька тосола из 2 котла
Здраствуйте у меня еще вопросы появились,мы все собрали зажиганию поставили матор как часы работает но из глушителя вода идет думали причина прокладке и опять поменяли прокладку и таже тема вода брызгает из глушка.Неможем найтй причину входяшиим коллекторе поменяли прокладу незнаем откуда вода, подскажи откуда можеть попасть туда вода.
+Жанболат Алписбаев )))))))))))))) насмешил))))))))) вода))))))) это не вода а конденсат!!!!! Зачастую говорит о том что мотор в хорошем состоянии (это один из показателей что смесь сгорает правильно)
Добрый вечер. Ты непонел или я немог обьяснит у меня расход воды, когда газую из коллектора вода как душе льется а когда на малом обороте просто брызгает,все свечи норма состояния. На 30 км доливаю 1 литр воды.Нигде вода небежить. у тебя ватсап есть если есть можешь отправить номер своего телефона код страны и телефон за ранее спс.
И сколько нынче стоит такой ремонт мотора?
На ваз ездий будет нету!😁
ребято дайте ссылку на вашу группу в вк
+Сеогей Романьков вот vk.com/public34222056
Как цепь не уронить ?
как мне найти такова матор
Привет я прокладку поменял с перво все начертил как ты и сняли распредвал и все собрали как надо. Но не заводится все заного пересмотрели все по метке каторый мы начертили. Все проверили ток есть но нехочеть,мотористи говорять неправильно поставили зажигания.Когда головку сняли все клапана были закрытим.Помоги что делать как зоводить эту нисан проблему.
+Жанболат Алписбаев а компрессия есть в цилиндрах?
прверили мы так открутив свичу.компрессия есть рядом стоял моторист. и он хочет заного ставит зажигания ну переставит распредвал, мы совневаемся если он трогает распередвал то согнет клапана. как ставится по зоводскои метке может по емаил закинешь
+Жанболат Алписбаев если компрессия есть то мотор худо бедно должен работать как минимум, либо стрелять!! проверь трамблёр! правильно ли он стоит!
Кросавчы ....
Почему не пользуетесь динамометрическим ключем?
+Иван Мироненко это опыт!!!! И что бы использовать динамометрический ключ должны быть новые болт под ГБЦ... очень много факторов.... Мы уже чувствуем когда ещё стоит дотянуть а когда хватит...)
+AvtoServis Могилёв Я вас понял!
что за программа?
+BATMAN B AVTO DATA
почему так тарабанит?
+Aleks Aleks нет, цепь не меняли, а тарабанит потому как глушитель сечёт!
+AvtoServis Могилёв. я вот думаю , может, стоит проверить эти поливалки у себя? вдруг забиты... ваше мнение?
+Aleks Aleks я думаю лишним это не будет!
а диноключ где
как слышу слово динаметрическй ключ я в шоке , движки разбирают и по хую им на замеры зазоров , биения , износ )))) но зато сука у них есть динаметрический ключ ха-ха
добрый день! вопрос ниссан пульсар ga15de 1997 1.5 головка подходит от ниссан санни 1.4 1992г
Ребята скажите пожалуйста сколько по деньгам обошёлся ремонт,расxодники? Работа?
давно было. можно и не вспомнить. если на вскидку-примерно 100-120 у.е. работа и запчасти.
для таких болтов есть денаметрическая труба😅
Извини конечно . а помпа не должно крутит как двс работает .антифриз должен церкулятся
А как головку снять не снимая лобовую крышку? Спасибо заранее.
Для начала надо систему охлаждения промыть , а потом лезть в двиг
на 4 минуте видно на впускном коллекторе карбюратор
+said3445 уже и не вспомню.. давно был ремонт. согласен , впрыск похож на карб, но по-мойму всё таки моно! насос гудел в баке и блок управлением впрыска стоял.. лихо подмечено!)
цепь не меняли?
кошмар он карбюраторный((( сколько ему лет
+said3445 инжектор, японцы давно в такие годы забыли карбюратор!) 1992 г.в.!)
Это моновпрыск, в простонародье моно-инжектор, одна одна электрофорсунка в дроссельной заслонке. В видео sr20di
@@АВТОРЕЗ , у меня 1991 года примера карбюратор
сейчас делаю точно такую-же проблему на собственной машине. В принципе, до всего дашел сам. сегодня привезут голову со шлифовки, буду собирать. Хотел уже ставить контракт, но по бюджету не потянул.
а где взять прокладку гбц?
Большой расход топлива с чем связан .форсунки чистил ,масло менял ,фильтра все заменил,топливный насос новый свечи тоже
Бак протекает
а Блок проверили
причина закипания в чем тогда? не менянного масла?
+AALAM BALASY нет, как правило после перегрева двигателя деформируется головка блока цилиндров. Отсюда следствия попадания газов из камеры сгорания в систему охлаждения! Лечится шлифовкой плоскости ГБЦ.
AvtoServis Могилёв как специалист причины перегрева ДВС можете перечислить?
а что динамика ключа нету??????? что на глаз болты головки затягиваете... балбесы одним словом((( я б таких мастеров уволил.