Сверхзвуковой пассажирский CONCORDE - летать в два раза быстрее скорости звука!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 16 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 1,1 тис.

  • @PhilipJFry7
    @PhilipJFry7 5 років тому +1228

    Самолёты из прошлого, выглядят как из будущего )))

    • @swamiyatri210
      @swamiyatri210 5 років тому +53

      Отличный коммент! Почувствовал примерно то же самое. Только не догадался так сформулировать! )))

    • @ЖекаБезфамильный
      @ЖекаБезфамильный 5 років тому +37

      Да уж... Тогда инженеры стремились придумать что-то новое, опередить друг друга, но потом их подчинили себе менеджеры. Автомобили 90-х мне тоже кажутся лучше автомобилей 2000-х, наверное по той же причине.

    • @Vovantro
      @Vovantro 5 років тому +38

      @@ЖекаБезфамильный Капитализм уничтожает всё вокруг себя и себя в том числе в конечном итоге, и уничтожает постепенно и незаметно, но уничтожает неизменно.

    • @Nikita_Grafov
      @Nikita_Grafov 5 років тому +90

      @@Vovantro благодаря капитализму у тебя есть свое жилье, вдоволь еды, личный транспорт и компуктер со смартфоном

    • @Vovantro
      @Vovantro 5 років тому +54

      @@Nikita_Grafov Не благодаря капитализму, а благодаря самому себе. Я всё это заработал сам. А всё это создал и разработал пролетариат, при капитализме и при социализме. И ничто не отменяет то, что капитализм изжил уже себя, деградирует и уничтожает всё вокруг себя.

  • @swamiyatri210
    @swamiyatri210 5 років тому +230

    Блестящая подача материала!!! Ни одной лишней фразы! Всё чётко по теме! Никакой лишней болтовни! Смотреть - одно удовольствие!

    • @ДмитрийИванов-ь2ы7ц
      @ДмитрийИванов-ь2ы7ц 5 років тому

      Я думаю, что наречение турбовентиляторных двигателей реактивными есть лишние фразы, повторенные не раз)

    • @kirilltrunov6314
      @kirilltrunov6314 5 років тому

      @@ДмитрийИванов-ь2ы7ц , турбовентиляторные двигатели так-то реактивные

    • @АлександрКолмаков-з8б
      @АлександрКолмаков-з8б 3 дні тому

      Удивило грамотное, на русском языке, дикторство.
      Весьма приятно.
      Ныне, сплошь и рядом, слушаешь дикторов (роботов), и тихо материшься в глубине души.

  • @АлексейЛёвин-з3ю
    @АлексейЛёвин-з3ю 5 років тому +349

    Авиасмотр и Skyship для меня прям как и Эйрбас и Боинг - оч крутые авиаблогеры. Спасибо вам, у каждого своя изюминка

    • @somekindoftactics
      @somekindoftactics 5 років тому +12

      Алексей Лёвин я тоже не пропускаю видео обоих, но манера подачи материала Авиасмотром мне импонирует больше

    • @Anton-mw1gf
      @Anton-mw1gf 5 років тому +1

      Жаль они НЕНАВИДЯТ друг друга

    • @somekindoftactics
      @somekindoftactics 5 років тому +1

      @@Anton-mw1gf почему ты так считаешь?

    • @Anton-mw1gf
      @Anton-mw1gf 5 років тому +4

      telemnaro вообще я угораю, но мне кажется, где-то кто-то действительно говорил, что эти два канала не любят друг друга) но я не знаю, почему. Скорее всего, древняя вражда их семей

    • @serioussem550
      @serioussem550 5 років тому +3

      @@Anton-mw1gf Skyships больше любит Boeing, а Авиасмотр - Airbus)

  • @Lexa_Starr
    @Lexa_Starr 5 років тому +46

    26 минут созерцания красоты. Спасибо за выпуск.

  • @1ronMaNx
    @1ronMaNx 5 років тому +263

    Батюшки... я уже и забыл за этот потрясающий канал... Прошу, выпускай видосы хоть немного чаще.

    • @СергейПономаренко-н6ы
      @СергейПономаренко-н6ы 5 років тому +5

      Да беда, что видосы редко выходят.

    • @hecteppp
      @hecteppp 5 років тому +60

      Это не летсплеи клепать. Что бы делать такого качества ролики, нужно много усилий и времени на сбор и проверку фактов, составление сценария, подбор подходящего видеоряда, запись голоса, монтаж, рендер. А ещё, учитывая что нас не пичкают рекламой в роликах, это скорее хобби и страсть автора, помимо того, что он скорее всего работает на полноценной работе, а не живёт с доходов от канала, если они есть. Так что пускай редко, но зато так качественно, что стоит любых ожиданий.

    • @СергейПономаренко-н6ы
      @СергейПономаренко-н6ы 5 років тому +4

      @@hecteppp согласен с тобой.

    • @V.Prima.
      @V.Prima. 5 років тому +4

      Аналогично.
      Скай нас хоть немного балует.

    • @дядяСерёжа55лет
      @дядяСерёжа55лет 5 років тому +1

      Я так понял, все кончили?!
      Хоспадя!!!

  • @kerx1987
    @kerx1987 5 років тому +21

    Чарующий интеллигентный голос и потрясающе качественный видеоряд, таких добротных каналов на ютьюбе можно по пальцам одной руки пересчитать. Спасибо Вам огромное, что делаете авиацию ближе для простых людей, тем более в такой приятной форме!

  • @vasiliusberhgolc6741
    @vasiliusberhgolc6741 5 років тому +240

    Этот самолёт рассчитан полвека тому назад логарифмической линейкой и нарисован на Ватмане Циркулем и Рейсфедером😉

    • @kirilltsinkalov8504
      @kirilltsinkalov8504 5 років тому +55

      Кто такие товарищи Циркуль и Ресфедер, которые изрисовали товарища Ватмана?))) (шутка если что...)

    • @duncanmclaud5953
      @duncanmclaud5953 5 років тому +12

      @@kirilltsinkalov8504 Вся эта троица на исторической родине уже. :-)

    • @alexpishvanov736
      @alexpishvanov736 5 років тому +17

      @Конст Кар да конечно, запрещали. Два патента моей мамы в области криогенной техники посчитаны логарифмической линейкой в 70х-80х.

    • @rebel1alt
      @rebel1alt 5 років тому +4

      Ну лан заливать. НИИ очень долго и скурпулезно продували модели и конфигурации крыла в аэродинамических трубах.

    • @AndriiNikolaiev
      @AndriiNikolaiev 5 років тому +18

      @Конст Кар мне 59 лет. Свидетельствую, логарифмическая линейка самый распространённый инструмент инженера до 1981 года.

  • @СемёнЛандик
    @СемёнЛандик 5 років тому +5

    Шедевральная подача, шедевральный видеоряд, шедевральный самолёт. Что еще нужно для счастья?

  • @putingoaway1963
    @putingoaway1963 5 років тому +9

    Обалдеть, огромное спасибо авторам за очень ценную и доступную информацию дополненную бесценным видеорядом.
    В наши 70-80 г. Мы могли видеть только фильмы " Мимино" и " Спасите Конкорд" все остальное было недоступно.
    Еще раз спасибо авторам, здоровья и удачи по жизни!

  • @mygalomorpharaneae3929
    @mygalomorpharaneae3929 5 років тому +151

    Просто комментарий для поддержки канала, продолжай во что бы то не стало!

  • @SidorovTV1
    @SidorovTV1 5 років тому +79

    Аййй, каждый раз мне так жалко и Конкорд и тем более Ту-144. Они такие крутые. Они же не виноваты, что они такие классные ....

    • @ЮрійКирпиченко
      @ЮрійКирпиченко 4 роки тому +16

      Согласен, но нельзя не отметить, что ту-144 был достаточно косячным во всех аспектах, и создавался скорее как "наш ответ конкорду" возможно, я немного перегибаю, но как я помню, такие факты имели место быть

    • @ОбычныйКанал-п9щ
      @ОбычныйКанал-п9щ 4 роки тому +3

      Почему нельзя было ту 144 доработать

    • @ЮрійКирпиченко
      @ЮрійКирпиченко 4 роки тому +13

      @@ОбычныйКанал-п9щ чтобы что-то доработать, надо изначально иметь это что-то. Вот смотрите: каждая страна делает то, что соответствует её уровню технологий. Если какой-то условный Производск строит ракету, не стоит ожидать, что у условой африканской Верблюдии удастся построить достойную "ответку". Я конечно не сравниваю СССР в техническом плане с Верблюдией, но если бы не внешнеполитические условия, они бы не стали строить "тушку", или построили бы на десяток-другой лет позже,когда конкретно для данной задачи были бы нужные технологии (сколько раз я уже сказал это слово?)
      Начавшаяся же гонка разных стран за сверхзвуком вынудила Советский Догнать-И-Перегнать Союз сунуться туда, будучи неконкурентноспособным. Ту-144 это не столько самолет (которые рождаются из НЕОБХОДИМОСТИ их строительства и/или из ВОЗМОЖНОСТИ их строительства) сколько ответ Западу ("вы думали что вы одни так можете, а мы тоже так можем, гы")
      Говорить о доводке этого "самолета или приравниваемых к ним альтернативно, но всё же летающий объектов" несколько бессмысленно

    • @schepuda
      @schepuda 2 роки тому +1

      @@ЮрійКирпиченко зато Ту-144 создала одна страна. А Конкорд делали уже две, вскладчину. У Конкорда фора. И все же Ту-144 первым вышел в небо. А американцы свой проект сверхзвукового лайнера вообще не осилили. Правда, там уже проблема в том, что слишком сильно задрали ТТХ в ТЗ.

    • @schepuda
      @schepuda 2 роки тому +1

      @@ЮрійКирпиченко Не ври, у Ту-144 объективно проблема была только с движками, ограничивающими его дальность. При этом новые движки, с которыми по дальности он бы сравнялся с Конкордом были уже практически готовы. Но тут скончался сам Андрей Туполев, и продвигать проект стало некому. А его сын, который собственно и вел это направление, был лишь бледной тенью Великого. Остальным это тем более не было нужно, у партии появились другие приоритеты....

  • @aviasmotr
    @aviasmotr  5 років тому +269

    В сюжете намеренно нет практически никаких цифр, поговорим о них в другой раз.
    О самолётах без комментариев - ua-cam.com/channels/F0NBtihDX1AvWFQIDxVeMg.html

    • @reptile9023
      @reptile9023 5 років тому +11

      За это я и предпочитаю ваш канал.SkyShips тоже неплохой канал,но как же он нудно рассказывает.А у вам прям интересно слушать!

    • @_Spellmaniac_
      @_Spellmaniac_ 5 років тому +3

      Очень интересный выпуск. Спасибо.

    • @Ramulus2009
      @Ramulus2009 5 років тому

      @@reptile9023 почти академически поставленная речь даёт о себе знать. ;)

    • @Alex-Pilot
      @Alex-Pilot 5 років тому +11

      Про ТУ-144 не забывайте ! Сделайте обзор.

    • @SturmischerGefreiter
      @SturmischerGefreiter 5 років тому +12

      Превосходная подача, если можно, то про нашу ТУшку расскажи, будь добр. С виду два брата-близнеца, а приглядишься - два разных самолёта.

  • @даниллубенский
    @даниллубенский 5 років тому +36

    Опять годнота и опять без рекламы))
    Спасибо Вам за труд

  • @КамильЯгафаров-б2н
    @КамильЯгафаров-б2н 4 роки тому +4

    До сих пор восхищаюсь этими самолётами Concord и ТУ - 144...спасибо за информацию, у вас самый лучший канал!!!

    • @alexanderr8603
      @alexanderr8603 3 години тому

      ту144 к этому не имеет никакого отношения - жутко аварийный как и все ТУ и даже близко не подошел к заявленным характеристикам

  • @localterminal
    @localterminal 2 роки тому +5

    Спасибо! Восхитительный ролик! Трудно даже представить, сколько труда нужно, чтобы создать такое получасовое чудо!

  • @Alex_Stalker_sv
    @Alex_Stalker_sv 5 років тому +126

    Какие прекрасные машины,жаль что это закончилось.

    • @ДжекСемркин
      @ДжекСемркин 5 років тому +8

      Всё в нашем мире имеет начало и конец ! Но конец Ту-144 наступил очень быстро !

    • @Alex_Stalker_sv
      @Alex_Stalker_sv 5 років тому +17

      @@ДжекСемркин Лучше бы нашему правительству,конец быстрый наступил :)))

    • @ДмитрийТкаченко-ъ5ш
      @ДмитрийТкаченко-ъ5ш 5 років тому +4

      Василий, слышал отзыв летавшего на нем, кстати авиатехника, очень уж шумный был самолёт, голова пол дня потом гудела. Комфорта ноль.

    • @Alex_Stalker_sv
      @Alex_Stalker_sv 5 років тому +2

      @@ДмитрийТкаченко-ъ5ш Согласен ,но красота самолёта всё же безупречна

    • @ВікторПономаренко-ц6б
      @ВікторПономаренко-ц6б 5 років тому +5

      Это не закончилось просто на данный момент это дороговато

  • @всяко__разно-100
    @всяко__разно-100 Рік тому +5

    Сегодня посчастливилось побывать и в ТУ-144, и вКонкорде в музее г. Зинсхайм. Красивые самолеты, производят сильные впечатления! Автору спасибо за канал!

  • @tabavia
    @tabavia 5 років тому +14

    Спасибо, что сохраняешь интеллегентность в ролике и не допускаешь сквернословия. Могу с родствениками ,даже, поделиться.

  • @МаксимМяков
    @МаксимМяков 5 років тому +38

    Учусь в МГТУ как раз на кафедре Э3 на 3-м курсе, по полной проходим МЖГ, особенно много времени тратим за звуковую область, вы достаточно точно и понятно объясняете сложную физику и это круто, а главное не врете в фактах. Мы порой многого в универе не можем посмотреть из-за отсутствия установок, хоть на роликах посмотрю)

    • @Alex-pf6df
      @Alex-pf6df 5 років тому +4

      Офигеть просто, учиться на видеороликах! А я-то думал, что в таком университете, который существует не один десяток лет, должна быть собственная мощная база в виде всевозможных приборов, оборудования, стендов, собственных наработок, учебных пособий (включая видеоматериалы) и т.д. и т.п.?

    • @ДмитрийТкаченко-ъ5ш
      @ДмитрийТкаченко-ъ5ш 5 років тому

      Немножко все таки наврал. Не по 7 штук их распределили. В 1990г лично видел в Ташкенте конкорд Люфтганзы. Садился для дозаправки.

    • @user-ug1fk8ob3q
      @user-ug1fk8ob3q 5 років тому

      @@Alex-pf6df про какую базу ты говоришь? Он просто самолет ночь ведёт. Какой нахуй учиться, ему для иллюстрации это нужно было.

    • @Alex-pf6df
      @Alex-pf6df 5 років тому +1

      @@user-ug1fk8ob3q, Максим Мяков написал, что за отсутствием установок, читай, оборудования, он хоть на видеороликах получится. И это меня крайне удивило, что такой университет не имеет своего оборудования.

    • @stelsx8806
      @stelsx8806 4 роки тому

      Вааай, зато какой корпус вам красивый отгрохали

  • @Evgeniy_Petrov
    @Evgeniy_Petrov 5 років тому +118

    5 часов это существенная разница и неплохой повод чтоб заплатить в 2 раза больше.

    • @rasimbot
      @rasimbot 5 років тому +61

      Кому как. Некоторые ради экономии $100 с тремя пересадками летают

    • @ruk3d
      @ruk3d 5 років тому +4

      Тогда да, для японцев и сейчас, другим людям не нужно уже летать на деловые встречи есть интернет и пр.

    • @ДмитрийТкаченко-ъ5ш
      @ДмитрийТкаченко-ъ5ш 5 років тому +13

      С учётом поездки в и из аэропорта ничего не даёт. Просто престижно и интересно было. Но вот кто слетал на ТУ-144, плевались, более шумного в салоне самолёта не было. Яслышал такой отзыв. Летал он из Алма-Аты в Москву 62 рубля билет.

    • @stanislavmatveichuk1691
      @stanislavmatveichuk1691 5 років тому +14

      Учитывая время проверки билетов и паспортов, время на получение багажа, время поездки в аэропорт и из аэропорта - учитывая все это время, разница во времени полета не принципиальная. К тому же сейчас перелет нужен только при необходимости личного присутствия в другом месте. Во многих случаях можно устроить видеоконференцию и провести совещание , что собственно и делают уже давно руководители больших организаций.
      Сейчас на первом месте стоит безопасность полетов, а иначе зачем они нужны, если ты ради небольшого выигрыша во времени рискуешь своей жизнью.

    • @GarKZ1
      @GarKZ1 5 років тому

      нет

  • @alexboyko9870
    @alexboyko9870 5 років тому +16

    Как всегда великолепный ролик. Как же хочется чтобы его посмотрело как можно больше людей.

    • @Pasha_3798
      @Pasha_3798 5 років тому +2

      Дружище, репост в помощь!)

  • @SaramLex
    @SaramLex 5 років тому +33

    Большое Человеческое Спасибо за долгожданное видео! :)

  • @Kukuruzo1980
    @Kukuruzo1980 5 років тому +5

    Большое спасибо за ролик. Конкорд необычайной красоты самолёт, как жаль, что эра этих красавцев ушла в прошлое и как жаль.

  • @richardklirk4772
    @richardklirk4772 5 років тому +1

    Приятно слушать хорошую чистую речь. Приятно видеть отточеный видеоряд. Хороший парень, хорошо делает про авиацию.

  • @AWMadElf
    @AWMadElf 5 років тому +56

    Конкорд и Ту144 - жаль что не вовремя вышли, шедевры инженерной мысли набитые скорее романтикой, чем здравым смыслом, надеюсь на нашем веку сверхзвук снова станет массовым и лично побывать на борту такой техники

    • @Nikita_Grafov
      @Nikita_Grafov 5 років тому +2

      Шедевры - это ещё слабо сказано, они были сложнее даже космической техники

    • @ВікторПономаренко-ц6б
      @ВікторПономаренко-ц6б 5 років тому +1

      @@Nikita_Grafov ЛОЛШТО, малоуважаемый обьяснитесь

    • @rebel1alt
      @rebel1alt 5 років тому

      @@ВікторПономаренко-ц6б ну вообще то да.

    • @saratov99
      @saratov99 5 років тому +17

      Ту-144 не был шедевром. Примитивные двигатели и крыло убили всю идею.

    • @rebel1alt
      @rebel1alt 5 років тому +11

      @@saratov99 нормально там все было. Идею убил гигантизм. Вы в курсе что тушка почти в 2 раза больше конкорда?

  • @rv1251
    @rv1251 5 років тому +1

    Spasibo za rolik! Eh kakaja zhe krasivaja ptica etot concorde, ja videl ego i sliishal shum ego v Londone v 2002, zrelesche neverojatnoe, krasavic letit kak oriol

  • @vammuttgoturg3428
    @vammuttgoturg3428 5 років тому +17

    "Спасите "Конкорд" 1979 - неплохой фильм, еще на фестивале его смотрел )

    • @ДедВсевед-с2х
      @ДедВсевед-с2х 5 років тому

      Да! Тогда были фестивали фильмов и очереди в кассы. Я на него только к концу смог билет достать. г. Витебск 1982-83. Точно не помню.

    • @vertigo093i
      @vertigo093i 5 років тому

      В кинотеатре с мамой смотрели. Москва, год не помню, но что-то да, начало 80-х.

  • @kingofthebango
    @kingofthebango 5 років тому +1

    С раннего детства люблю военные самолеты.
    Авиасмотр показал мне, что гражданское авиастроение ни чуть не менее интересное. А компромиссы при конструировании гораздо сложнее.
    Спасибо Вам!!!

  • @strelok144
    @strelok144 5 років тому +56

    как-то грустно всё это, столько сил и средств вложено :С

    • @ВадимКолесов-ф7щ
      @ВадимКолесов-ф7щ 5 років тому +5

      Для этих самолётов нужно было создавать комбинацию двигателей ТВД + ПВРД - а на них поставили ТРДФ очень прожорливый, сложный в обслуживании и дорогой в производстве двигатель да и сама конструкция планера не обеспечивала уменьшение шума и необходимое аэродинамическое качество.

    • @oscarparkkinen8027
      @oscarparkkinen8027 5 років тому +4

      Все не зря.наработки еще пригодятся

    • @ВікторПономаренко-ц6б
      @ВікторПономаренко-ц6б 5 років тому

      @@ВадимКолесов-ф7щ дядя а сколько с такой схемой была б масса, вы таки пугаете ! Или для школы работате ?

    • @ВікторПономаренко-ц6б
      @ВікторПономаренко-ц6б 5 років тому

      Это дань что должно быть уплачено тогда !, равно как и бураношаттлы чтоб теперь ! спэйсикс мог быть

    • @ВадимКолесов-ф7щ
      @ВадимКолесов-ф7щ 5 років тому

      ​@@ВікторПономаренко-ц6б ПВРД весит мало так кроме самой камеры форсунок системы зажигания и системы управления соплом - ничего нет а по стоимости такая компоновка ТВД + ПВРД была бы раза в три дешевле одного ТРДФ НК 144 для сравнения аналогичный ему ТРДФ НК 32 стоит 1,5 миллиарда рублей за штуку.

  • @НиколайТерещенко-ы9и

    Браво авиастроители вне зависимости от страны и нации!!!.Браво!❤❤❤

  • @ortemsedoff3859
    @ortemsedoff3859 5 років тому +40

    Сразу лайк! Сейчас посмотрим)

  • @Taha-v1o5t
    @Taha-v1o5t 5 років тому +2

    Ролик очень грамотный. Многое узнал. Смотрел на одном дыхании. Спасибо автору.👍👍👍👍👍👍

  • @gtdelux
    @gtdelux 5 років тому +6

    Спасибо, дорогой автор, за прекрасный контент

  • @БэдРашн
    @БэдРашн 5 років тому

    Один из немногих каналов, где долгое ожидание окупается интересным результатом. Спасибо за труд! Ждем продолжения)

  • @pvarankin
    @pvarankin 5 років тому +5

    меньше месяца как ездил в Зинсхайм, чтобы увидеть Ту-144 и Конкорд очно. Впечатляют)

    • @ДмитрийТкаченко-ъ5ш
      @ДмитрийТкаченко-ъ5ш 5 років тому +1

      Павел, а что немцы в музее,я так понял, как то освещали то что у Люфтганзы были конкорды? Лично видел в Ташкенте в 1990г. Садился для дозаправки. А в ролике рассказывают что по 7 штук у англичан и французов.

    • @pvarankin
      @pvarankin 5 років тому

      @@ДмитрийТкаченко-ъ5ш ничего про это не знаю, не видел (по-немецки я даже никак не читаю). Там с ливреей люфтганзы стоит боинг. Конкорд у них в раскраске air france, Ту-144 - в аэрофлотовской (с эмблемой, но без надписи "аэрофлот").

    • @olma82
      @olma82 5 років тому +2

      @@ДмитрийТкаченко-ъ5ш Немцы заказали и отказались от 3 Конкордов.
      Единственное объяснение, что Вы ошиблись в эмблеме.
      Был короткий период в районе 1977-80 годов (не 1990 г. никак), когда British Airways использовала самолёт совместно с Singapore Airlines. Хвост самолёта с разных боков носил эмблемы обеих компаний. Сингапурская похожа на Lufthansa - жёлтая птичка по разному стилизованная.

    • @ДмитрийТкаченко-ъ5ш
      @ДмитрийТкаченко-ъ5ш 5 років тому

      Олег, в эмблеме я мог ошибиться, но во времени -нет. Именно в апреле 1990года. Все тогда вышли смотреть на Конкорд и до сих пор прекрасно помню этот момент.

    • @olma82
      @olma82 5 років тому

      @@ДмитрийТкаченко-ъ5ш В таком случае, единственное объяснение этого события следующее:
      Чтобы окупить финансово невыгодный самолёт, Конкорд очень много использовали в качестве "чартеров-рекламных компаний". Известно его участие в ЧМ по футболу , ОИ ( в частности доставка ол.огня в Альбервилль в 1992 г.), Формулы-1, Карнавал в Рио , смешанные кругосветные путешествия на Конкорде и океанских лайнерах, и т.д.
      Вероятно в 1990 г. было нечто подобное и он нёс даже эмблему Люфтганзы ( почему нет ?)
      Но в собственности эти самолёты были только у британцев и французов. Это 100%

  • @CONQUEROR-j8y
    @CONQUEROR-j8y 5 років тому +2

    Величайший самолёт в истории человечества уважение!!!

  • @КириллВальковский-ъ9щ

    Конкорд - удивительная машина. Даже сейчас поражает. Надеюсь что когда-нибудь сверх звук в гражданской авиации снова будет.

    • @floks700
      @floks700 2 роки тому

      На основе ту160 делают новый сверхзвук. РУССКИЙ.

    • @КоляОстен-Бакен-ы4р
      @КоляОстен-Бакен-ы4р Рік тому +2

      @@floks700 ну что за бред.

    • @floks700
      @floks700 Рік тому

      @@КоляОстен-Бакен-ы4р да такие как ты постоянно говорят про бред ) вы бредите...

  • @cooler_rr2834
    @cooler_rr2834 5 років тому

    Огромное СПАСИБО!!
    Пришел домой после 2 х работ, а тут подарок.
    Как всегда огромный респект за тему авиации!!!

  • @ИгорьБулыгин-х1с
    @ИгорьБулыгин-х1с 5 років тому +56

    Красава!
    Нет желания сделать серию видео о авиации второй мировой?

    • @shereeshera9398
      @shereeshera9398 5 років тому +1

      Не плохая идея

    • @emiltatarinov9053
      @emiltatarinov9053 5 років тому +2

      Поддержу коментарием идею.

    • @Ramulus2009
      @Ramulus2009 5 років тому

      Это есть у другого ютубера, Sky Artist.

    • @goldmidl
      @goldmidl 5 років тому +3

      @@shereeshera9398 в данном случае "не" пишется слитно

    • @shereeshera9398
      @shereeshera9398 5 років тому

      @@goldmidl ого

  • @KeenZaZa
    @KeenZaZa 5 років тому

    У вас офигенный канал! Я ничего не понимал в самолетах, сейчас хоть как-то продвинулся. Очень интересно, продолжайте!

  • @iteshnick
    @iteshnick 5 років тому +17

    Шикарно, сжато, красиво, голос, звук. Все на уровне!.
    ЗЫ: Лайкни видео, напиши камент, поддержи канал!

    • @DarioDew
      @DarioDew 4 роки тому

      А Тронза это какой национальности фамилия ?

  • @alexanderapple6953
    @alexanderapple6953 5 років тому

    Одно слово - шикарно!!! Лайк перед просмотром для меня редчайшая дикость, но для Авиасмотра сделал исключение и не пожалел, спасибо огромное за такой чёткий во всех смыслах контент ;)

  • @АртемЗахаров-я9п
    @АртемЗахаров-я9п 5 років тому +4

    Спасибо! Посмотрел, получил удовольствие)))

  • @ЕвгенийСтародубцев-и9о

    Большое спасибо! Как всегда очень интересно и познавательно тем, кто профессионально связан с авиацией, кто интересуется её развитием, историей великих побед и, к сожалению, досадных огорчений и неудач. Но без неудач на переднем крае науки и техники в такой сложнейшей научно-технической области, как авиация и ракетостроение, прогресс невозможен. Побед было значительно больше, так как были великие инженерные таланты своего времени. От меня лайк автору 👍.

  • @dmitrychoobise
    @dmitrychoobise 5 років тому +16

    У скайшипа уже было, вроде , почему так быстро не летаем видео называлось. Побило рекорд по просмотрам.

  • @СергейЛимонов-т2г
    @СергейЛимонов-т2г 5 років тому +1

    Наконец-то контент подъехал! Но мы требуем больше!!!

  • @razsovlegend
    @razsovlegend 5 років тому +4

    18:00 охренеть, но хотелось бы по подробнее

  • @psyzinc
    @psyzinc 5 років тому

    Хороший уровень. Отличная подача материала. Профессионально и смотреть приятно.

  • @MrUspenskiyn
    @MrUspenskiyn 5 років тому +11

    Расскажи подробнее о разнице между ТУ и конкордом. Особенно интересует конструкция шасси , например давление в покрышках -- из-за чего конкорд взорвался

    • @dostal_na
      @dostal_na 5 років тому +13

      Блин, об этом написано, переписано. Он не из за давления в шинах взорвался, а лопнуло колесо из за постороннего предмета на полосе. Пробил бак и повредил электрику. Из бака керосин из лепездричества искра. Бах.

    • @ivandimov
      @ivandimov 5 років тому

      Давление роли не играла. Посторонний предмет на впп пробил обшивку и топливный бак, топливо воспламенилась и всё.

    • @vaakzar
      @vaakzar 5 років тому +1

      Основное отличие - конструкция. У "Ту" крылья крепились к фюзеляжу - они строились отдельно. У "Конкорда" их силовой набор был интегрирован, и собирался сразу "комплексом"

    • @duncanmclaud5953
      @duncanmclaud5953 5 років тому +1

      От взлетавшего до них американца отвалилась запрещённая титановая деталь. Они на неё напоролись, пробили бак, и сгорели на взлёте.

    • @paravano07
      @paravano07 5 років тому

      @@vaakzar еще много различий в конструкции шасси, силовой установке, особенностях планера и т.д. Ту144 совершил свой первый полет на год раньше и еще много чего интересного можно узнать. Но не из околонаучнопопулярных видеоблогов.

  • @alextopal2227
    @alextopal2227 5 років тому

    Сидел в салоне Конкорда, в музее Бруклендс, в Лондоне...ребята, там просто космос....в салоне есть симуляция полёта, даже стоя прикованным к земле, такие ощущения....не передать словами!! Самолёт действительно опередил своё время! Это пушка!)

  • @СергейВасильев-ш9ъ
    @СергейВасильев-ш9ъ 4 роки тому +8

    И всё-таки Конкорд элегантней своего собрата!

    • @river_salmon
      @river_salmon 2 роки тому

      По моим субъективным ощущениям не оч. Крыло да, очень красивое, а остекление опускающегося носка - зубы какие-то, если честно. У Ту-144 же очень красивая физиономия. Напоминает угловатые Мерседесы нулевых и черепа хищных динозавров.

  • @grindityourselfagain
    @grindityourselfagain 5 років тому +1

    Аж слезу в конце прошибло)
    Отличное видео, спасибо!

  • @andreisimond
    @andreisimond 5 років тому +3

    Красивый Самолёт!

  • @huliomorkovnikov9900
    @huliomorkovnikov9900 5 років тому

    Спасибо, настоящее наслаждение смотреть и слушать! Настоящий талант!

  • @ДональдВладимирович-м2л

    Почему так редко видео выпускаете?

    • @tulloch279
      @tulloch279 5 років тому +16

      потому что ты не донатишь, трамп путинович

    • @venator272
      @venator272 5 років тому +10

      Не надо на количество, лучше редко но качественно

    • @Nogitsune_Yako
      @Nogitsune_Yako 5 років тому +8

      Качество требует времени. И не забудем что у человека кроме ютуба есть ещё и личная жизнь.

    • @erkocyber
      @erkocyber 5 років тому +3

      @@Nogitsune_Yako откуда инфа, что он чел?

    • @tulloch279
      @tulloch279 5 років тому +2

      @@erkocyber хорошо, пусть будет кот

  • @DreamOfHeavens
    @DreamOfHeavens 5 років тому

    Отличный контент, столько видео хроник, все наглядно, доступно. Браво!

  • @Игорь-н3з5б
    @Игорь-н3з5б 5 років тому +5

    Так же: сначала палец вверх, потом посмотрим.

  • @stanislaw2760
    @stanislaw2760 5 років тому

    Хороший обзор грамотная речь сразу видно - специалист по авиатехнике - жду других комментариев ! Всё отлично!

  • @yuriylonghand9625
    @yuriylonghand9625 5 років тому +5

    Оо давно видео не было)))

  • @SakadinVasya
    @SakadinVasya 5 років тому

    Давно не было видосов!
    Спасибо за то что ты с нами !

  • @VETALLZZZ
    @VETALLZZZ 5 років тому +2

    Очень интересный материал, спасибо.

  • @medvedev2008
    @medvedev2008 5 років тому

    Потрясающий самолёт, опередивший своё время на десятилетия, даже сейчас выглядит очень футуристично, завидую тем кто смог на нем полетать.

  • @Baddeny
    @Baddeny 5 років тому +4

    сначала лайк, посмотрю потом

  • @СергейДеркач-ц7т
    @СергейДеркач-ц7т 5 років тому

    Большое спасибо! Получил огромное удовольствие от просмотра. Ждём новых сюжетов.

  • @ГонтарукВалентин
    @ГонтарукВалентин 5 років тому +3

    Дуже класне відео! Дякую. випускай відоси частіше

  • @РоманСмелый-п8й
    @РоманСмелый-п8й 5 років тому

    Автор, у тебя талант. Жму руку.

  • @ИванИванов-л6с4е
    @ИванИванов-л6с4е 5 років тому +10

    А про ту-144 уже было? Хочется сравнить

    • @Gleb_Panfilov
      @Gleb_Panfilov 5 років тому +5

      А как можно сравнивать мертворожденного ребенка и взрослого сильного красавца...

    • @ИванИванов-л6с4е
      @ИванИванов-л6с4е 5 років тому

      @@Gleb_Panfilov Вот я бы и послушал, почему он считается (вернее, конечно, вы считаете) мертвороженным. А сравнивать можно, ведь он тоже совершал пассажирские рейсы

    • @paravano07
      @paravano07 5 років тому +3

      @@Gleb_Panfilov вы мало знаете по теме, чтобы писать подобные комментарии ))

    • @Gleb_Panfilov
      @Gleb_Panfilov 5 років тому +1

      @@paravano07 Уважаемый это вы мало знаете по теме.... У меня 16 тысяч часов налета, 43 страны на всех континентах, восемь типов самолетов в летном свидетельстве.. . Далее диалог будет или вы все таки не будете смешить людей...

    • @Gleb_Panfilov
      @Gleb_Panfilov 5 років тому +2

      @@ИванИванов-л6с4е Да, совершал, пол года, при стоявшей на ушах всей авиации страны. Две авиа катастрофы еще не вышедшего на линии серийного образца... Хороший самолет, как и все что сделано в этой стране.. Правда все это даже в своей стране никому не нужно... Говноджет и распил миллиардов при его создании напомнить....

  • @egorkharchenko742
    @egorkharchenko742 5 років тому +2

    Бомба. Как же было бы круто летать в Америку с Восточной Европы часа за 4 . Мечта прям

  • @user-a6m2
    @user-a6m2 5 років тому +4

    Эх, сверхзвук, будущее было так близко, так возможно... Мы могли летать на ракетах (реактивной тяге), но сейчас в итоге скатились, по сути, к технологии начала 20-го века: показатели двухконтурности у современных двигателей такие, что в общем-то самолёты летают на старых древних пропеллерах... которые просто крутят турбины.

    • @ruk3d
      @ruk3d 5 років тому

      Старшипы скоро полетят, вот вам и ракетопланы)

    • @mikhailivanov7617
      @mikhailivanov7617 5 років тому

      Будущее за Гиперлупами.
      А идеальным способом перемещения человечества в пространстве станет телепортация. Причём перемещаться будут мгновенно на бесконечно большие расстояния.

    • @ДмитрийТкаченко-ъ5ш
      @ДмитрийТкаченко-ъ5ш 5 років тому

      Да вроде собрались выпускать бизнес-класса самолёты сверхзвуковые, от них маленькая ударная волна и им разрешили летать в большинстве стран. Но ,конечно, доступно будет только единицам.

    • @0imax
      @0imax 3 місяці тому

      Реактивная тяга очень расточительна по топливу, потому да, по сути это пропеллерные двигатели.

  • @igortarnovskiy1910
    @igortarnovskiy1910 5 років тому

    Шикарное видео!
    Спасибо!
    Отдельное авиационное спасибо за аэродинамические и технические подробности!
    Тема того как воздухозаборники на крейсерском режиме создают тягу не раскрыта...)

    • @ДмитрийТкаченко-ъ5ш
      @ДмитрийТкаченко-ъ5ш 5 років тому

      Как то неправильно автор выразился. Тягу только двигатели могут создавать. Ну закон сохранения энергии не обойдешь.

  • @Sashkaiceman
    @Sashkaiceman 5 років тому +9

    Быстрый интернет уволил Конкорды... смысла нет платить кучу, за дешевую видеоконференцию... Разве что человечьи органы для пересадки можно так возить, но не каждый день и не много. В общем - не рентабельно.

    • @ДмитрийТкаченко-ъ5ш
      @ДмитрийТкаченко-ъ5ш 5 років тому +1

      На Дискавери была передача на эту тему. Речь только о маленьких самолетах бизнес класса. От них маленькая ударная волна ив США разрешили им летать.

    • @Koteu4_386
      @Koteu4_386 5 років тому

      @@ДмитрийТкаченко-ъ5ш дело не столько в ударной волне, сколько в количестве людей, готовых платить за сверхзвук.

  • @AlexJuravsky
    @AlexJuravsky 5 років тому +1

    Отдельное спасибо за Конкорд. Отличная работа, все по делу, интересно)

  • @volkanmehmedbey
    @volkanmehmedbey 5 років тому +6

    Опередили своё время....! Их время еще впереди в новом возрождении...! Не пора бы вернуть эти самолёты тем более при нынешних технологиях!

  • @povisykt
    @povisykt 5 років тому

    Отличное видео. Вашему каналу нужно больше подписчиков!

  • @memeslam7197
    @memeslam7197 5 років тому +3

    Щас смотрел видео про самолеты где реверс тяги турбины показывали как ее вращение в обратную сторону ладно хоть у авиаспорта новый видос восстановлю нервы

    • @dostal_na
      @dostal_na 5 років тому +3

      Кинь ссылку на обратное вращение турбины. Чиста поржать)

    • @aivarassaulys5039
      @aivarassaulys5039 5 років тому

      @@dostal_na Я тоже чуть не сполз с табуретки :D :D

    • @memeslam7197
      @memeslam7197 5 років тому

      @@dostal_na ua-cam.com/video/tUwQBjJ9gMU/v-deo.html
      Наслаждайся

    • @dostal_na
      @dostal_na 5 років тому

      @@memeslam7197 спасибо!!! Экстаз. Особенно понравились гайки, вылетающие из мотора и бьющие стекла на терминале. А если тормознуть, то хвостом по полосе. Жуть) а летящий взад самолет. Это ж какую фантазию иметь надо. Надо летчику Лехе ссылку отправить, а то пацаны то не знают...

  • @Саня29
    @Саня29 3 роки тому

    Спасибо что без рекламы и интересная тема 👍

  • @Hamelmiher
    @Hamelmiher 5 років тому +6

    Всегда хотел полетать на конкорде, очень жаль что больше такой возможности нет :с

    • @aivarassaulys5039
      @aivarassaulys5039 5 років тому

      Сейчас, если в плане ностальгии, можно разве-что выкупить чартер на полёт на Ту-134 РПК "Энергии" - видел недавний ролик - за 17500 рублей на человека из Москвы в Калугу слетали. Прикинул, 1,4 еврика на километр пути отстегнуть - обалдеть! Но ни Конкорда, ни Ту-144 пригодных для полётов увы не осталось . . . Даже трудно себе представить сколько запросили-бы, если-бы такой экземпляр всё-ещё поддерживали в рабочем состоянии :/

    • @rustrustov4208
      @rustrustov4208 5 років тому

      @@aivarassaulys5039, Ту-144 в рабочем состоянии есть - летающая лаборатория. Недавно американцы на нём какие-то исследования проводили.

    • @ruk3d
      @ruk3d 5 років тому

      Да думаю что особо и не заметите ничего, в TGV прокатится наверное более интересно по ощущениям.

    • @dmytrogubskyi4355
      @dmytrogubskyi4355 5 років тому +3

      @@rustrustov4208 Вы, кажется, счет времени немного потеряли. Это "недавно" было чуть больше 20-ти лет назад. 26.06.1999 - дата последнего полета.

  • @Pasha_3798
    @Pasha_3798 5 років тому +2

    Замечательнейший канал!) Диктор - просто от Бога!!!) Лучший из всего что я слышал и слушаю!) Замечательная и интересная информация!)

  • @skystunner7207
    @skystunner7207 5 років тому +3

    Давай к 31 декабря видос про Ту 144

  • @sborkamebeli56
    @sborkamebeli56 5 років тому

    Молодцы! Делаете отличное видео! Будем рады увидеть новые выпуски.

  • @ДмитрийБагров-э6с
    @ДмитрийБагров-э6с 5 років тому +5

    Начинаешь думать, что люди на Луне все же могли побывать, раз тогда были возможны такие чудеса инженерной мысли как Конкорд.

    • @Ilja_Ermakov
      @Ilja_Ermakov 5 років тому +2

      Дмитрий Багров ты всё ещё сомневаешься в посещении американцев на Луне? ты лучше расскажи, кто и за что тебе дали задание подредактировать историю? хотя, за что - я догадываюсь. ну конечно же, за 30 сребреников!!! надеюсь, ты не прогадал!!! Конкорд разве чудеса? чудеса, это то, что ты об этом пишешь. надо же - отклонился от методички. ты какой то неправильный кремлебот. вот это чудеса!

    • @ДмитрийТкаченко-ъ5ш
      @ДмитрийТкаченко-ъ5ш 5 років тому

      И заметь, в одно и то же время! Прогресс тогда голову кружил всем.

    • @ДмитрийТкаченко-ъ5ш
      @ДмитрийТкаченко-ъ5ш 5 років тому

      Не в тему,но все же. На Дискавери была передача,сколько же сейчас стоили бы 30 сребреников с учётом покупательной способности сейчас и года. Где то 1500$.

    • @ДмитрийБагров-э6с
      @ДмитрийБагров-э6с 5 років тому

      @@ДмитрийТкаченко-ъ5ш о том и речь

    • @nekospartan6150
      @nekospartan6150 5 років тому

      @@goglmogltrululu1568 нефть не бесконечная

  • @ВадимЗорин-я9ц
    @ВадимЗорин-я9ц 5 років тому

    Вэри гуд. Хочется серию выпусков про теорию. Сам учился строить самолеты. Но это было давно, многое подзабыл. Будьте любезны, уважаемый автор ;)

  • @PondikSPB
    @PondikSPB 5 років тому +5

    Если керосин был дешевле, эти птицы были бы ещё в строю и не у одной компании... Шум конечно да, но с ним уже научились бороться. Очень хочется побывать на 500 эшелоне и на такой скорости. Остаётся только ждать появления альтернативного дешёвого топлива для достижения этих скоростей.

    • @Роман-я6з4ц
      @Роман-я6з4ц 5 років тому +1

      И не говори, моя золотая мечта, которую заранее похоронили. Только представьте, 2 маха, 18 километров над землей, всего каких то 3 часа и вы пересекаете океан, только что были в Европе и уже оказались в США. Просто невероятно

    • @bpwarrior1
      @bpwarrior1 5 років тому

      С ударной волной от сверхзвука тоже научились бороться?

    • @PondikSPB
      @PondikSPB 5 років тому

      ToughG это конечно нет, но и земля не везде заселена

  • @ei4ia
    @ei4ia 5 років тому

    Ваши видео просто шедевральны! Огромное спасибо!

  • @МихаилБаглоцишвили

    Тут спорят, какой лучше конкорд или ту144. Конкорд конечно. На конкорде установлен датчик углового ускорения ДУУ где количество витков в катушке индуктивности 40000. А это уже перевес. Суммарная ЛАЧХ более круче, это при том, что U=IR следовательно I=U/R, R=U/I При этом система СИ не меняется. Здесь все и вольты и амперы и оммы. При этом A+B=B+A, а это уже торжество. А ёмкость C=1/q. Фарадей не зря прожил.

    • @crimean4448
      @crimean4448 3 роки тому +1

      Нихрена не понятно, но очень интересно 😁

    • @river_salmon
      @river_salmon 2 роки тому

      Толсто

  • @alexivanov417
    @alexivanov417 5 років тому

    Спасибо за Вашу работу. С нетерпением жду каждого нового видео.

  • @ruk3d
    @ruk3d 5 років тому +3

    Кстати приятно что единственный успешный гражданский сверхзвук построили не могучие Штаты, не могучий Союз, а всего лишь коллаб из бывших врагов, Франции и Великобритании.

  • @СергейСкрим-з8э
    @СергейСкрим-з8э 5 років тому +3

    Авиасмотр, а теперь про наш ту 144 тоже самое плиз. А то нам тут втирают, что советский союз только галоши делал.

  • @ЛЕНИНГРАДЕЦ-т7ю
    @ЛЕНИНГРАДЕЦ-т7ю 5 років тому

    Отлично! Не пропадайте надолго!

  • @vitalpv9875
    @vitalpv9875 5 років тому +4

    Ту-144 на порядок выглядел круче Concorde по дизайну и летным характеристикам, хотя жаль что мы не смогли полностью воплотить мечту о сверхзвуке для пассажиров...

    • @zloy_puhly_kotik
      @zloy_puhly_kotik 5 років тому +6

      На какой «порядок»? Он даже близко не подобрался - 144 угробили стремясь выпустить его вперёд европейцев, так вперёд бежали что самолет вышел не пригодный для пассажирских полётов. Зато первые.

    • @dostal_na
      @dostal_na 5 років тому +3

      А можно поподробнее про выдающиеся летные характеристики 144? Обоснуйте

  • @od8632
    @od8632 5 років тому

    Шикарный выпуск. Как отличный фильм. Спасибо!

  • @runoflife87
    @runoflife87 5 років тому +4

    ТУ-144 сгубили прежде всего движки. Так бы еще полетал, конечно. Ну а про Ле-Бурже много раз говорили: французы в своем стремлении узнать секреты пошли на откровенную провокацию.

    • @АлександрКлинцов-я9ъ
      @АлександрКлинцов-я9ъ 5 років тому +3

      Не смешите мои копыта! Все секреты в ту пору СССР получал от французов , т.к. дружил с ними.

    • @WestDonbas
      @WestDonbas 5 років тому +2

      Максим Сахаров,это вам Игорь Прокопенко в "Военной тайне" по РенТВ рассказал?)))

    • @runoflife87
      @runoflife87 5 років тому +1

      @@АлександрКлинцов-я9ъ какие все?

    • @runoflife87
      @runoflife87 5 років тому +1

      @@WestDonbas это члены советской делегации в Ле-Бурже видели, але.

    • @swamiyatri210
      @swamiyatri210 5 років тому

      Члены, советской делегации, они те ещё члены, они бы вам рассказали, что пожелаете! Я, дядька в возрасте, из Советского Союза, знаю, о чём говорю.

  • @vitkon7252
    @vitkon7252 5 років тому

    Спасибо !!! Долго ждал выпуск про этот самолёт , и вот свершилось ...

  • @Luntik73
    @Luntik73 5 років тому +12

    Всё таки Конкорд гораздо совершеннее чем Ту-144 ...

    • @dostal_na
      @dostal_na 5 років тому +1

      Но меньше. А то щас "патриоты* заклюют)

    • @0imax
      @0imax 3 місяці тому

      @@dostal_na на совкодрочеров давно пох)

  • @TheYurchikk
    @TheYurchikk 5 років тому

    Крутейший выпуск. Смотрел не отрываясь. Спасибо!

  • @ulisg6040
    @ulisg6040 5 років тому +3

    В прошлом люди высаживались на луну, летали на сверхзвуковых пассажирских самолетах и ездили на машинах с роторными двигателями. А теперь только и могут, что в экраны смартфонов тыкать, менять пол и ходить на гей парады. Дегресс налицо....

    • @nekospartan6150
      @nekospartan6150 5 років тому

      всё из за слова "зачем". Людям нужна выгода

    • @ДмитрийТкаченко-ъ5ш
      @ДмитрийТкаченко-ъ5ш 5 років тому

      И ещё нам керамические двигатели обещали.

    • @d.r6145
      @d.r6145 5 років тому

      Что то вы все в одну кучу смешали...Перемена пола и полет на Конкорде... Где связь?

  • @stm88221
    @stm88221 5 років тому

    Спасибо, очень интересно, особенно технические обоснования решений конструкторов!

  • @ДмитрийАртемьев-ю6ц

    Уважаемый Авиасмотр! Твой рассказ не только пополнил мои представления (слово "знания" по общепонятным причинам употребить не могу),но, - это ,пожалуй, главное,- уничтожил некоторые имевшиеся у меня заблуждения о проекте "Конкорд",особенно в части его нерентабельности. Будучи докучливым подписчиком напоминаю о предложении снять ролик и рассказать о состоянии,проблемах и своём видении развития квантовой локации и в свете этого - понятия "невидимка" в военной авиации. Понимаю безусловную закрытость информации по обозначенной тематике и сложность создания качественного ролика ( а они у тебя именно такие),но лично я согласен увидеть короткий,с минимизированным видеорядом, обзорно-познавательный ролик, но от специалиста,человека "в теме",а понятие "качество фильма" в этом случае оставлю эстетам от кино. Подчёркиваю,что просто напомнил о своём предложении (ранее высказывал его в комментах к твоему ролику об Ф117) и прошу тебя,уважаемый автор,не воспринять это как требование со щелчком пальцами и топаньем ногой. Спасибо,новых идей и человечьего здоровья.

  • @andva518
    @andva518 5 років тому

    Спасибо . Интересно и познавательно. Много роликов на эту тему, но здесь куча новых нюансов. Продолжайте в том же духе. Удачи и еще раз спс.

  • @illillilli
    @illillilli 5 років тому +1

    Лучший авиационный канал