@@franz87_33 io penso il contrario invece, il 4 avendo meno potenza sotto é piú facile da dosare il gas. Penso comunque che con entrambe si sta comodi nel traffico
@@franz87_33 Assolutamente d'accordo con te. Non sono d'accordo con Giovanni , che scrive qui sotto. Con queste cavallerie , e a maggior ragione con le mappature , non ha senso di parlare di difficoltà a dosare il gas in città. . Mi pare proprio un discorso per farsi piacere la Honda a tutti i costi :-). Cmq se puoi , vai a provarle e fidati poco di quanto ti diciamo noi.
Il rapporto qualità, divertimento, prezzo premia la mt07, dal punto di vista estetico, la scelta è solo tra cb e trident. La mt07 già non era bella prima, ora con quell accrocco che chiamano faro poi.....
o mt 07 anterior nao era lindo, ou nao é !? no deves ser admirador de motos ,.. pois no será a toa a moto mais vendida do planeta ,.. eu acho o contrario, principalmente o modelo 2020 é muito atraente e sport style , e claro, com uma viseira e um escape fica brutal, q foi o que fiz , de imidiato !
Ho avuto Mt07 e adesso ho Trident. Secondo me non esiste la moto migliore in assoluto ma esiste la moto migliore per ogni pilota e le sue esigenze. Io avevo bisogno di una moto da 365 giorni anno per la città e andare al lavoro. Per questo motivo la Honda l'ho scartata a priori, non voglio una 4 cilindri che da il meglio di sé sopra i 7000 ( a dire il vero non ho mai amato i 4 e non ne ho più comprati dopo il VFR 800 che era un 4 particolare) . Ho preso la Trident per le migliori finiture e ciclistica e per la voglia di cambiare dopo 4 anni di Yamaha. Per adesso, sono ancora in rodaggio, ma confermo quanto espresso dalla prova. Rispetto a mt07 ciclistica più rigorosa, e se vogliamo più scomoda (rigida) in città e motore più elettrico con una erogazione più lineare e meno "adrenalinica" rispetto a mt07. Giudizio molto molto approssimativo dato il rodaggio ma così pare fino ad adesso. Finiture anni luce avanti a Yamaha Molto bello il sound anche con lo scarico stock, bella e intuitiva la strumentazione con la cavolata, secondo me, and che con tanta elettronica manchi un termometro. Trident appare molto più bella dal vivo che in video, l'esatto contrario per Yamaha
Quindi la moto affonda meno in frenata? Il motore anche se meno brillante è comunque vivo e divertente in basso o è più stile 4 cilindri? Ti chiedo perché anche io sarei interessato a fare il passaggio che hai fatto tu, secondo me esteticamente e a livello di finiture non c’è storia
@@d.c8378 Le sospensioni sono un altro pianeta. La forcella è MOLTO più rigida e stabile del mt07. Per contro le buche si sentono parecchio di più. Sul motore mi posso esprimere poco avendo tirato massimo i 5000 giri in sesta. Bisogna abituarsi al sound diverso . Rispetto all mt07 si ha l'impressione di girare più in alto di quanto non sia in realtà e di avere le prime tre marce molto molto corte , I primi KM in sesta mi veniva di cercare la settima!. Sembra abbia un pochino meno piglio in basso rispetto alla Yamaha ma sempre molto molto di più di un quattro. In compenso credo che allunghi di più Insomma come si dice una via di mezzo fra un due e un quattro cilindri. Riprende da 2500/3000 giri in sesta senza uno strappo ! Io ne sono molto contento e on vedo l'ora di finire questo benedetto rodaggio! Se riesci provala , io l'ho presa a scatola chiusa e mi è andata bene ma se hai la possibilità credo sia la cosa migliore per toglierti i dubbi anche perché alla fine si parla molto di sensazioni soggettive.
@@claustrox sto raccogliendo informazioni perché attualmente non mi è possibile provarla, spero in futuro... comunque per il mio tipo di utilizzo (città e gite fuori porta ) mi interessa che anche se perde un po’ di coppia sotto resti una moto divertente, non mi interessano velocità assurde ecc. e dalle tue informazioni già so che alcuni “difetti “della Mt qua non ci sono. Poi onestamente a me piace molto la linea e la qualità, voglio solo assicurarmi che la moto non sia peggiorativa a livello di ciclistica altrimenti tengo la mia
@@claustrox a trident ate pode ser boa , mas nao vai conseguir derrotar a mt 07 , o motor nao tem nada a ver , o torque da 07 é muitoooooooooooo mais elastico, em 4- marcha vais dos 40 kmh ate aos 185 kmh , de painel,..mais rapida dos 0-200 kmh ,.. a trident neste aspeto desiludiu muitos ,.. caixa muito curta em baixas,.. bom pulmao ate aos 150 kmh ,.mas a partir dai , quebra e quebra muito,.. eu entendo, pra cidade ate pode ser mais confortavel ter caixa curta ,.. mass nesse aspeto a mt 07 tbm consegue rodar ate 60, 80 kmh em 5 v e 6v... mas cada um, deve comprar aquilo que gosta , eu , pesquisei, olhei, vi,.. e depois senti,.. e comprei a mt 07 2020 ,.. e ainda a aconselho ,.. por 7500 euros é uma das melhor moto a venda !
@@claustrox Per curiosita', perche hai scelto una naked per l'uso cittadino invece di una crossover? Considerando soprattutto le buche delle nostre citta', un escursione maggiore di sospensioni sarebbe tutto di guadagnato.
@@oriettoberti2501 diciamo pure che se avessero voluto fare un confronto serio, la CB andava messa in comparativa con la Street Triple S (full power).... Ma qui purtroppo ci puoi far poco, alla fine sono le case che pagano le testate per fare articoli e video...
@@undounted_2528 la trident è una novità che è stata accolta molto bene dal mercato, che la sta premiando: era giusto quindi mettere lei in una comparativa naked che aveva come idea quella di confrontare moto 2-3-4 cilindri. Ciò non toglie che ci possa stare anche una comparativa tra la CB e la Street S, anche perché le Case moto ci mettono a disposizione ciò che gli chiediamo. WLM, Viva La Moto
Lotta dura , 3moto diverse ma ognuna con la sua peculiaritá. Se me ne regalassero una a scatola chiusa sarei comunque contento. Honda é una garanzia, Yamaha é la best seller e forse il cp2 é il piú adeguato ma la,Triumph mi piace un casino. Scelta? Come tra la mora, la bionda la rossa... dipende chi a ha piú passione 😙
em baixos e medios rpm a 07 é mais divertida ,. mais agil e reativa ,.. muito boa moto, apesar de mais simples , tbm a torna mais enconomica ,.. eu optei pela 07 , e a acho brutal !
Ho noleggiato la Yamaha MT-07 per un week--end, non guidavo una moto da 10 anni, confesso che ero un po' intimorito ad uscire dalla concessionaria e immettermi in una trafficatissima statale. Che dire, dopo qualche kilometro avevo preso confidenza con la moto. E' stato una esperienza bellissima, facile e leggera da guidare come una bicicletta, sul misto stretto o con medio traffico il cambio te lo scordi, quando apri il gas dopo un tornante ha un tiro eccitante.
Avendole viste dal vivo tutte e tre, vi è un divario nella qualità delle singole componenti, soprattutto tra triumph e Yamaha, la seconda avrà pure un ottima ciclistica ma è un plasticume unico
@@tiernofrancesco4898 la Honda su tutte in termini di qualità , la trident cmq ben fatta ma ad esempio ha il serbatoio in plastica, la MT è tutta plastica!
Quindi la consigli? Tra le tre anche io non ho dubbi, vorrei prendere la CB. Purtroppo mi sta salendo la scimmia per il nuovo Monster e quindi ho iniziato a valutare anche il relativo segmento. Quindi ora è tutto un combattimento tra CB650R, MT-09 e Monster. Dannazione :P
@@altariuscz Anche io ero in bilico tra la CB ed il Monster. L'821 però, non quello nuovo. Ho escluso all'ultimo la Ducati per 2 motivi, uno il prezzo, anche nell'usato costava più della CB nuova e 2 per il calore. La Monster scalda tanto, ed abitando in Sicilia e volendo usare la moto ogni giorno... Comunque si, la consiglio, devo solo capire questa questione dell'on/off visto che non la segnala nessuno.
@@federicosamperi7336 sul calore hai ragione, io sono in Calabria e ti capisco... Sulla nuova però dovrebbero aver migliorato, aspetto di provarla comunque tra un mesetto, vediamo... Certo che 3mile euro in meno della CB sono significativi... Hai montato il Quickshifter? Fastidioso on/off?
@@altariuscz L'ho ordinato con la moto ma essendo un esemplare in pronta consegna e non fabbricato su ordinazione si son dovuti far mandare il pezzo separatamente. E' arrivato oggi ed ho prenotato l'installazione per il 31. Tra montare il pezzo nel cambio e fare dei lavori alla centralina per configurarlo si perde un pò di tempo. Per quanto riguarda con l'on/off forse perché non supero i 6/7000 giri e quindi ha più freno motore, ma non ne sono sicuro.
Posseduto una stagione intera la CB650 euro4 con cambio elettronico é una moto completissima e davvero indemoniata sopra i 6000 giri, ma anche in basso non scherza! Senza dubbio vince Honda. Tra le 3 é anche la più maschia.
Credo che la Trident sia la scelta migliore xchè a metà tra le due. Bellissima da guardare e cmq gustosa nel misto stretto. La Yamaha divertentissima ma poco curata nell'estetica. La CB è potente ma x sfruttarla devi tirargli il collo e sulle ns. Strade...piene di buche e di limiti di velocità la sfrutti poco...nel misto la devi tenere su di giri. Come ciclistica la meglio dotata anche se più pesante quindi meno agile.
pra trajectos mais urbanos , muito polivalente , pra dar uns passeios ,. pra ir trabalhar ,.. e pra curvas ,.. a mt 07 é imbativel,.. eu acho que tudo se resume a isso, primeiro tem de se gostar do que se ve,. ,.. eu vi,. e escolhi a mt 07 2020,.. sempre me fascinou a sua estetica de pequena grande predadora ,.. e depois tendo em conta o meu uso,.. 80 por cento urbano,.. a mt 07 foi uma escolha muito mas muito certeira ,.. e depois , o preço ,.. e a potencia , e ainda continuo dizendo o mesmo, q ate 7300 euros e 75cv potencia , no creio que pelo preço que me custou,.. tivessse melhores opçoes ,. contudo,. todas estas 3 motos sao boas ,.. disso no tenho duvida ,. tudo depende do uso que vai dar e onde vai rodar mais ,.. por exemplo, se for pra fazer mais estrada mais kms ,.. a cbr 650r é concerteza melhor ,.. a trident 660 é linda , sem duvida e bem acabada , porem eu e o resto do mundo esperavamos prestaçoes semelhantes as da honda cb 650r ,.. mas na verdade nesse aspecto deve de estar no ultimo lugar destas 3 belas bike ,..eu acredito q a mt 07 ainda vai continuar a vender e bem,..a unica diferença é que agora há mais opçoes ,..e sao sempre bem vindas ,.. pra dessa forma tornar mais competitivo este fabuloso mundo das pequenas grandes naked bike
Costa come un BMW GS quella ne venderanno due in tutto...piuttosto salgo di categoria e mi piglio una mt09 o altro di più prestazionale che spendere i miliardi per una tuono
Appena comprata la 07 con cupolino e non è male, sicuramente molto più riconoscibile delle altre Il cp2 diverte un casino e per me che uso molto in città è veramente comoda
many people said that the new trident 660 would decimate the competition, mainly that it would take from the sales podium the famous and very popular mt 07,. very simple motorbike but made to give and feel good emotions,. and it doesn’t seem to me that trident will achieve what many people took for granted, .. I chose the mt 07 model. 2020 and I am very satisfied, the only thing about this bike is that it is quite addictive and soon you will want mt 09 lol, ... good for the city and more circuits and the 07 curve is certainly the most practical and super fun! in terms of better value for money i believe that honda has good arguments besides being the most powerful naked media!
I think the consensus is that Triumph have a great bike dropped right in this middleweight naked category. It will be competitive and it offers something different. 3 cylinders, classic / contemporary styling, with great handling. The TFT, connectivity, quick shifting etc are welcome additions. People wanting something like these bikes now have more choice, and the costs are being pegged - all good for us.
I am just 5’4” tall around 28.5” inseam without shoes. Which one is the shortest bike here and not the widest ? Is it possible for me to ride one ? Thanks in advance 🙏
Felice possessore Della trident, prima moto, ho Ancora il foglio rosa, ma prima di comprare la moto, sono andato in un smc a imparare...è Veramente molto Bella da vedere e se Dai gas....parte subito!!!
Costa anche 1000 e passa bombe in meno delle rivali però. Inoltre tenere il prezzo basso è una tattica che visto le vendite stellari ha ben ripagato Yamaha fino ad ora almeno.
@@vpower87 per quanto riguarda le vendite non posso che darti ragione, yamaha sa farsi piacere, ma quelle sospensioni non le trovi nemmeno sulle moto cinesi
@@davidepontoglio8781 anche i freni non sono chissà cosa, inferiori anche a quelli che fino al 2019 usava la Suzuki sv650, con la piccola differenza che i freni di Suzuki erano identici a quelli che usa dal 1999 mentre Yamaha no, ottimo bicilindrico medio niente da dire ma sospensioni e freni palesemente economici, manubrio stretto, sella di legno e le orribili frecce alogene arancioni che fanno tanto anni 90
Ho appena visto il Vs. video. Grazie per la bella la prova comparativa, ma con i pesi proprio non mi sembra ci siamo. La Yamaha dovrebbe avere un peso di 'nemmeno 175 kg in ordine di marcia'? Una rivista specializzata Vs. concorrente (ma dove ha 'militato' anche l'ottimo Ungaro) ha ottenuto 173 kg sul proprio peso per la moto A VUOTO, e si trattava del modello Euro 4, a detta del Costruttore più leggera di 1 kg! Per quanto riguarda Honda, la stessa Casa denuncia per il proprio veicolo un peso di 202 kg (di nuovo, non 'meno di 200 kg'), sempre in ordine di marcia . E non ho mai visto un costruttore dichiarare un peso maggiore del reale, anzi...
Ciao Roberto, i valori che citiamo nel video fanno riferimento ai rilevamenti pubblicati su Dueruote 192. Forse ti è sfuggito che per evitare le disparità dovute alla diversa capienza dei serbatoi, il nostro peso "in ordine di marcia" si riferisce alla moto con 5 litri di benzina nel serbatoio, in modo da avere un valore più realistico del peso a secco e uguale per tutte le moto. La differenza rispetto al peso a serbatoio pieno dichiarato dalle Case (oltre a qualche inevitabile scostamento legato ai possibili diversi allestimenti delle moto e alla taratura delle bilance) spiega come mai i nostri pesi ti sembrano troppo bassi.
Grazie della precisazione, confesso di non essere stato al corrente delle condizioni in cui pesate le motociclette. Ed il punto che mi premeva è, esattamente, che voi le pesiate davvero. Poi, le differenze tra diverse bilance non credo siano rilevanti, ove siano dotate di bollo dell'ufficio metrico! Ciao, e ancora grazie per la Vs. risposta
Ciao, sono due ottime moto ma il tema di questa prova era confrontare una bicilindrica, una tricilindrica e una quadricilindrica. Le ultime due in questa fascia di prezzo sono giocoforza Triumph e Honda, mentre tra le bicilindriche abbiamo scelto la Yamaha che era appena stata rinnovata, a differenza di Kawasaki e Suzuki che sono sul mercato da qualche anno e quindi più "conosciute".
Ma sinceramente io direi che non è paragonabile con le sue pari cilindrata perché ovviamente superiore dato il prezzo quindi ovviamente paragonabile con pari prezzo ma che forse avranno prestazioni superiori ...giusto? Comunque rimane la top delle medie naked medie ...
Tre moto per tre esigenze totalmente diverse! Sinceramente ho optato tutte tre e alla fine ha vinto la nuova yamaha mt! Non ditemi che Honda con quel quadrante/manubrio è futuristica!🤣 triumph non amo gli inglesi... e quelle saldature sull serbatoio fanno pena! Riguardo l’elettronica mt-07 non necessita! Ed è fantastica così✌️
melhor no podia ser dito, parabens , fizestes uma exelente escolha , é uma moto brutal, no verdadeiro sentido da palavra , muito forte , anda bem, vira bem, é estavel,.. leve e agil,.. e no bebe muito,... a minha esta nos 5 l aos 100kms de consumo, andando ja um bocado forte ,.... em estrada e moderado , bebe 4,5 l ,... mt 07 é uma boa moto, respeito as outras e tbm sao boas moto, mas pra o meu uso, maioritariamente urbano, e curvas ,. a 07 se encaixa e bem,..
MT-07 ottima per un neofita, divertente ecc (ma NON come primissima moto) La CB650R la vedo meglio per chi ha un pò più di esperienza e se la può godere appieno, per carità si impara. Però allora fossi neofita e volessi un 4 cilindri andrei su un usato prima di prendere quella.
@@magnomisterx1505 Quel che é certo già da ora é che la CB vende più della Tuono. I numeri del primo bimestre 2021 sono già usciti. Ti consiglio il canale Il DNA del Biker che tratta l'argomento
Trident 660 e la migliore del trio, l'ultimo arrivata le batte, la Yamaha 07 e migliorata più bella, la honda nulla di novità ha solo un ottimo 4 cc. Che a me piace, ma la linea non è il massimo, un po bruttina, se devo comprare una delle 3 moto... Indovinate cosa ho deciso 😉👍se me la danno gratis mi va bene entrambe...
@@k8for come fai a dirlo prova prima le altre due e poi cambi idea 😅 la Honda troppo pesante e deve mancare i suo 95cv le rivali...leggere vanno anche più veloci in ripresa sicuro...
Sono tre moto diversissime, è un confronto inutile, la Yamaha sembra più un motard, motore meno potente ma la più agile, Honda ha una potenza maggiore (95cv) ben 14 in più di Triumph , ma esteticamente non dice niente. La Triumph e la via di mezzo, ma con l’estetica migliore e il motore più “completo”. Yamaha entry level, Honda motore troppo potente per un entry level, andrebbe paragonata più alla tuono 660 visto che hanno gli stessi cavalli. Triumph è un entry level evoluta che ti fa divertire
Secondo me la honda non e' troppo potente, perche alla fine bisogna tirarle il collo per tirare fuori la cavalleria (essendo un 4 di bassa cubatura). La Aprilia costa di piu ed ha una impostazione di guida piu' sportiva. E' comunque una scelta ardua, tra le tre sceglierei quella che mi piace di piu' esteticamente. E sicuramente non e' la Yamaha ...
Il gusto estetico è molto soggettivo, x esempio a me la linea della triumph non piace x nulla, ma proprio zero, tra le tre preferisco di gran lunga la potenza, le finiture, la linea e ultimo ma non ultimo, la tenuta del valore honda nel tempo. CB650R HONDA. ordinata.
Hi Stan, it's quite literally a matter of taste. Ergonomics-wise they're similar but the Yamaha is cheaper, the Honda has traction control and the Triumph has traction and riding modes and it is the most recent platform. Each bike has its own strong points, we strongly suggest that you have a personal look and possibly a ride with them all.
Complimenti ottimo video , ormai mi manca poco alla patente a2 e sono follemente innamorato della cb 650r
La cb 650 è bellissima 😍😍😍
Siamo in due😍
1. Honda
2. Triumph
3. Yamaha
Ma la K in Yamaha dove sta? Mi sto perdendo qualcosa? Ottimo video comunque
Prenderei la Honda
Ma insomma in definitiva...quale la migliore come rapporto qualità prezzo?
dipende cosa tu valuti di piú
@@giovanniquargentan6198 indeciso tra honda e triumph...penso che un 4 cc su un 650 non abbia molto senso...specie usando la moto in città. Sbaglio?
@@franz87_33 io penso il contrario invece, il 4 avendo meno potenza sotto é piú facile da dosare il gas. Penso comunque che con entrambe si sta comodi nel traffico
@@franz87_33 Assolutamente d'accordo con te. Non sono d'accordo con Giovanni , che scrive qui sotto. Con queste cavallerie , e a maggior ragione con le mappature , non ha senso di parlare di difficoltà a dosare il gas in città. . Mi pare proprio un discorso per farsi piacere la Honda a tutti i costi :-). Cmq se puoi , vai a provarle e fidati poco di quanto ti diciamo noi.
@@claustrox già provate 😉
Vincono i Tre diapason per leggerezza caratterino e rapporto motore prezzo
Plasticume pazzesco e poi la nuova Brutta forte !!
l´estetica di questa Honda non si batte
Why cant I at least get English subtitles 😭
Perché hanno pochi iscritti
Learn Italian then😂
@@Florence6burg if only it were that easy 😂
@@toofastnobrakes You can use reverso, E così imparerai qualcosa, conseil d'un français !!!
Very simple ..cause we Italians want the bikers to learn the most beautiful language in the world
Il rapporto qualità, divertimento, prezzo premia la mt07, dal punto di vista estetico, la scelta è solo tra cb e trident. La mt07 già non era bella prima, ora con quell accrocco che chiamano faro poi.....
o mt 07 anterior nao era lindo, ou nao é !? no deves ser admirador de motos ,.. pois no será a toa a moto mais vendida do planeta ,.. eu acho o contrario, principalmente o modelo 2020 é muito atraente e sport style , e claro, com uma viseira e um escape fica brutal, q foi o que fiz , de imidiato !
si per non parlare dello scaldabagno che ha al posto dello scarico
Ho avuto Mt07 e adesso ho Trident. Secondo me non esiste la moto migliore in assoluto ma esiste la moto migliore per ogni pilota e le sue esigenze. Io avevo bisogno di una moto da 365 giorni anno per la città e andare al lavoro. Per questo motivo la Honda l'ho scartata a priori, non voglio una 4 cilindri che da il meglio di sé sopra i 7000 ( a dire il vero non ho mai amato i 4 e non ne ho più comprati dopo il VFR 800 che era un 4 particolare) . Ho preso la Trident per le migliori finiture e ciclistica e per la voglia di cambiare dopo 4 anni di Yamaha. Per adesso, sono ancora in rodaggio, ma confermo quanto espresso dalla prova. Rispetto a mt07 ciclistica più rigorosa, e se vogliamo più scomoda (rigida) in città e motore più elettrico con una erogazione più lineare e meno "adrenalinica" rispetto a mt07. Giudizio molto molto approssimativo dato il rodaggio ma così pare fino ad adesso. Finiture anni luce avanti a Yamaha Molto bello il sound anche con lo scarico stock, bella e intuitiva la strumentazione con la cavolata, secondo me, and che con tanta elettronica manchi un termometro. Trident appare molto più bella dal vivo che in video, l'esatto contrario per Yamaha
Quindi la moto affonda meno in frenata? Il motore anche se meno brillante è comunque vivo e divertente in basso o è più stile 4 cilindri? Ti chiedo perché anche io sarei interessato a fare il passaggio che hai fatto tu, secondo me esteticamente e a livello di finiture non c’è storia
@@d.c8378 Le sospensioni sono un altro pianeta. La forcella è MOLTO più rigida e stabile del mt07. Per contro le buche si sentono parecchio di più. Sul motore mi posso esprimere poco avendo tirato massimo i 5000 giri in sesta. Bisogna abituarsi al sound diverso . Rispetto all mt07 si ha l'impressione di girare più in alto di quanto non sia in realtà e di avere le prime tre marce molto molto corte , I primi KM in sesta mi veniva di cercare la settima!. Sembra abbia un pochino meno piglio in basso rispetto alla Yamaha ma sempre molto molto di più di un quattro. In compenso credo che allunghi di più Insomma come si dice una via di mezzo fra un due e un quattro cilindri. Riprende da 2500/3000 giri in sesta senza uno strappo ! Io ne sono molto contento e on vedo l'ora di finire questo benedetto rodaggio! Se riesci provala , io l'ho presa a scatola chiusa e mi è andata bene ma se hai la possibilità credo sia la cosa migliore per toglierti i dubbi anche perché alla fine si parla molto di sensazioni soggettive.
@@claustrox sto raccogliendo informazioni perché attualmente non mi è possibile provarla, spero in futuro... comunque per il mio tipo di utilizzo (città e gite fuori porta ) mi interessa che anche se perde un po’ di coppia sotto resti una moto divertente, non mi interessano velocità assurde ecc. e dalle tue informazioni già so che alcuni “difetti “della Mt qua non ci sono. Poi onestamente a me piace molto la linea e la qualità, voglio solo assicurarmi che la moto non sia peggiorativa a livello di ciclistica altrimenti tengo la mia
@@claustrox a trident ate pode ser boa , mas nao vai conseguir derrotar a mt 07 , o motor nao tem nada a ver , o torque da 07 é muitoooooooooooo mais elastico, em 4- marcha vais dos 40 kmh ate aos 185 kmh , de painel,..mais rapida dos 0-200 kmh ,.. a trident neste aspeto desiludiu muitos ,.. caixa muito curta em baixas,.. bom pulmao ate aos 150 kmh ,.mas a partir dai , quebra e quebra muito,.. eu entendo, pra cidade ate pode ser mais confortavel ter caixa curta ,.. mass nesse aspeto a mt 07 tbm consegue rodar ate 60, 80 kmh em 5 v e 6v... mas cada um, deve comprar aquilo que gosta , eu , pesquisei, olhei, vi,.. e depois senti,.. e comprei a mt 07 2020 ,.. e ainda a aconselho ,.. por 7500 euros é uma das melhor moto a venda !
@@claustrox Per curiosita', perche hai scelto una naked per l'uso cittadino invece di una crossover? Considerando soprattutto le buche delle nostre citta', un escursione maggiore di sospensioni sarebbe tutto di guadagnato.
Honda Cb 650 r secondo me la migliore per motore, frizione e fluidità nella guida
Ho avuro 2 cilindri e 4 cilindri giapponesi.... Mi mancano i 3 cilindri inglesi! Che dal look e dalla recensione sono top
Tra CB e Trident sinceramente, a parità di prezzo, scelgo la CB.
L'anno dopo la trident vale la metà.
Tipo Husqvarna .
@@oriettoberti2501 diciamo pure che se avessero voluto fare un confronto serio, la CB andava messa in comparativa con la Street Triple S (full power).... Ma qui purtroppo ci puoi far poco, alla fine sono le case che pagano le testate per fare articoli e video...
@@undounted_2528 la trident è una novità che è stata accolta molto bene dal mercato, che la sta premiando: era giusto quindi mettere lei in una comparativa naked che aveva come idea quella di confrontare moto 2-3-4 cilindri. Ciò non toglie che ci possa stare anche una comparativa tra la CB e la Street S, anche perché le Case moto ci mettono a disposizione ciò che gli chiediamo. WLM, Viva La Moto
@@oriettoberti2501 se deprecia mucho el precio de Triumph?
Lotta dura , 3moto diverse ma ognuna con la sua peculiaritá. Se me ne regalassero una a scatola chiusa sarei comunque contento. Honda é una garanzia, Yamaha é la best seller e forse il cp2 é il piú adeguato ma la,Triumph mi piace un casino. Scelta? Come tra la mora, la bionda la rossa... dipende chi a ha piú passione 😙
em baixos e medios rpm a 07 é mais divertida ,. mais agil e reativa ,.. muito boa moto, apesar de mais simples , tbm a torna mais enconomica ,.. eu optei pela 07 , e a acho brutal !
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@@dueruote Great to hear.
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@@dueruote thank you!
Peccato il frontale della Mt07
cant really imagine the difference in performance between these 3, need a proper drag race.
Ho noleggiato la Yamaha MT-07 per un week--end, non guidavo una moto da 10 anni, confesso che ero un po' intimorito ad uscire dalla concessionaria e immettermi in una trafficatissima statale. Che dire, dopo qualche kilometro avevo preso confidenza con la moto. E' stato una esperienza bellissima, facile e leggera da guidare come una bicicletta, sul misto stretto o con medio traffico il cambio te lo scordi, quando apri il gas dopo un tornante ha un tiro eccitante.
Avendole viste dal vivo tutte e tre, vi è un divario nella qualità delle singole componenti, soprattutto tra triumph e Yamaha, la seconda avrà pure un ottima ciclistica ma è un plasticume unico
Posso chiederti qual è la migliore secondo te in termini di qualità?
A me a EICMA mi ha fatto buona impressione la Honda come raffinatezza, su tutte le sue moto.
@@tiernofrancesco4898 la Honda su tutte in termini di qualità , la trident cmq ben fatta ma ad esempio ha il serbatoio in plastica, la MT è tutta plastica!
@@ErosSirianni la copertura del serbatoio è in plastica!!
@@andreaeugeni2804 vedo che spacchiamo il capello in 4 eh 😂
Felice possessore della CB650R 2021. Strappa un sorriso ad ogni minima accelerata, indipendentemente dal numero di giri ahah
Quindi la consigli? Tra le tre anche io non ho dubbi, vorrei prendere la CB. Purtroppo mi sta salendo la scimmia per il nuovo Monster e quindi ho iniziato a valutare anche il relativo segmento. Quindi ora è tutto un combattimento tra CB650R, MT-09 e Monster. Dannazione :P
@@altariuscz Anche io ero in bilico tra la CB ed il Monster. L'821 però, non quello nuovo. Ho escluso all'ultimo la Ducati per 2 motivi, uno il prezzo, anche nell'usato costava più della CB nuova e 2 per il calore. La Monster scalda tanto, ed abitando in Sicilia e volendo usare la moto ogni giorno...
Comunque si, la consiglio, devo solo capire questa questione dell'on/off visto che non la segnala nessuno.
@@federicosamperi7336 sul calore hai ragione, io sono in Calabria e ti capisco... Sulla nuova però dovrebbero aver migliorato, aspetto di provarla comunque tra un mesetto, vediamo... Certo che 3mile euro in meno della CB sono significativi... Hai montato il Quickshifter? Fastidioso on/off?
Anche io possessore della cb 650r 2021 e scelta migliore non potevo fare
@@altariuscz L'ho ordinato con la moto ma essendo un esemplare in pronta consegna e non fabbricato su ordinazione si son dovuti far mandare il pezzo separatamente. E' arrivato oggi ed ho prenotato l'installazione per il 31. Tra montare il pezzo nel cambio e fare dei lavori alla centralina per configurarlo si perde un pò di tempo. Per quanto riguarda con l'on/off forse perché non supero i 6/7000 giri e quindi ha più freno motore, ma non ne sono sicuro.
ma porca miseria ma finite di dire yamaka!!! si chiama yamaha
Posseduto una stagione intera la CB650 euro4 con cambio elettronico é una moto completissima e davvero indemoniata sopra i 6000 giri, ma anche in basso non scherza! Senza dubbio vince Honda. Tra le 3 é anche la più maschia.
Beh insomma come design questo neo Cafe racer non mi convince di sicuro come linea la più aggressiva è kawasaki
@@allscars5786 Non è presente nella sfida
@@allscars5786 La Honda vincerebbe a mani basse se applicasse lo stile della CB1100RS al motore 650, quello si che sarebbe una vera 'retro'.
A 50 km/h puoi viaggiare tranquillamente in sesta.
@@DerpEye Questa infatti é stile Neo Sport Caffè. Non c'entra con lo stile della 1100 EX
Credo che la Trident sia la scelta migliore xchè a metà tra le due. Bellissima da guardare e cmq gustosa nel misto stretto. La Yamaha divertentissima ma poco curata nell'estetica. La CB è potente ma x sfruttarla devi tirargli il collo e sulle ns. Strade...piene di buche e di limiti di velocità la sfrutti poco...nel misto la devi tenere su di giri. Come ciclistica la meglio dotata anche se più pesante quindi meno agile.
Mica vero meno agile la cb !! Honda maestra nel bilanciamento dei pesi ! Che poi è quello che conta !!
Non capisco perché la mt07 e non la xsr700 .... Sarebbe più coerente con lo stile
Perché la xsr è una moto di nicchia all'interno della stessa Yamaha,la MT è la moto più venduta
La onda e la più bella e la più veloce
pra trajectos mais urbanos , muito polivalente , pra dar uns passeios ,. pra ir trabalhar ,.. e pra curvas ,.. a mt 07 é imbativel,.. eu acho que tudo se resume a isso, primeiro tem de se gostar do que se ve,. ,.. eu vi,. e escolhi a mt 07 2020,.. sempre me fascinou a sua estetica de pequena grande predadora ,.. e depois tendo em conta o meu uso,.. 80 por cento urbano,.. a mt 07 foi uma escolha muito mas muito certeira ,.. e depois , o preço ,.. e a potencia , e ainda continuo dizendo o mesmo, q ate 7300 euros e 75cv potencia , no creio que pelo preço que me custou,.. tivessse melhores opçoes ,. contudo,. todas estas 3 motos sao boas ,.. disso no tenho duvida ,. tudo depende do uso que vai dar e onde vai rodar mais ,.. por exemplo, se for pra fazer mais estrada mais kms ,.. a cbr 650r é concerteza melhor ,.. a trident 660 é linda , sem duvida e bem acabada , porem eu e o resto do mundo esperavamos prestaçoes semelhantes as da honda cb 650r ,.. mas na verdade nesse aspecto deve de estar no ultimo lugar destas 3 belas bike ,..eu acredito q a mt 07 ainda vai continuar a vender e bem,..a unica diferença é que agora há mais opçoes ,..e sao sempre bem vindas ,.. pra dessa forma tornar mais competitivo este fabuloso mundo das pequenas grandes naked bike
La Tuono 660 prende tutte e tre a calci nelle palle
E costa anche 2500€ in più, confrontala con la street r a sto punto
@@federicocatalano3258 la Street Triple e il nuovo Monster sono di una categoria ancora superiore
Costa come un BMW GS quella ne venderanno due in tutto...piuttosto salgo di categoria e mi piglio una mt09 o altro di più prestazionale che spendere i miliardi per una tuono
@@ventisette. eh appunto, purtroppo la tuono 660 è una moto senza senso...basti pensare che con quickshifter e IMU arriva a costare più della rs...
Moto scomoda. Affidabilità tutta da dimostrare.
Triumph e Honda di un'altra categoria! MT 07 orribile
Appena comprata la 07 con cupolino e non è male, sicuramente molto più riconoscibile delle altre
Il cp2 diverte un casino e per me che uso molto in città è veramente comoda
many people said that the new trident 660 would decimate the competition, mainly that it would take from the sales podium the famous and very popular mt 07,. very simple motorbike but made to give and feel good emotions,. and it doesn’t seem to me that trident will achieve what many people took for granted, .. I chose the mt 07 model. 2020 and I am very satisfied, the only thing about this bike is that it is quite addictive and soon you will want mt 09 lol, ... good for the city and more circuits and the 07 curve is certainly the most practical and super fun! in terms of better value for money i believe that honda has good arguments besides being the most powerful naked media!
I think the consensus is that Triumph have a great bike dropped right in this middleweight naked category. It will be competitive and it offers something different. 3 cylinders, classic / contemporary styling, with great handling. The TFT, connectivity, quick shifting etc are welcome additions. People wanting something like these bikes now have more choice, and the costs are being pegged - all good for us.
eh, la CB è la CB, quadriicilindrica presssochè unica
La mt07 pesa 184kg non meno di 175
English subs T_T
Entiendo poco, pero hola desde 🇺🇸
La Honda cb 650 r è molto bella peccato per le vibrazioni sulla sella dopo i 6000 giri che rovinano il confort
Ma l’hai provata? Io la ho e vibrazioni non ne sento.
I am just 5’4” tall around 28.5” inseam without shoes. Which one is the shortest bike here and not the widest ? Is it possible for me to ride one ? Thanks in advance 🙏
La mia Cb 650 è favolosa !!! Gioiello !!
@serpicot max Sai dirmi se anche la tua ha effetto on/off dell'acceleratore?
@@federicosamperi7336 no !!
@@k8for Io quando mollo l'acceleratore la moto rallenta in modo brusco, stessa cosa all'opposto accelerando
Anch’io posseggo una cb650r ed è uno spettacolo
@@feliceferrentino6015 gioiello 💎
Più video vedo più ho voglia di passare dal cb125r al cb650r
Felice possessore Della trident, prima moto, ho Ancora il foglio rosa, ma prima di comprare la moto, sono andato in un smc a imparare...è Veramente molto Bella da vedere e se Dai gas....parte subito!!!
smc?
@@federicosamperi7336 è LA scuola di motociclismo del padre di Jorge lorenzo....
Which one is the best?
Trident e Cb le più belle.
Honda più comoda anche in due ed affidabile.
This is my new Mt07 2021 - ua-cam.com/video/0ydUF_sf6ko/v-deo.html
EU OPTEI .PELA CB 650R NSC. É A MELHOR ..
sim, em termos de melhor valor pra o dinheiro é a melhor e tbm por ser a mais potente !
@@MrRui33333 Cb Top !!!
Lavenooo
Quale consigliereste da usare con patente A2 e quindi depotenziata?
Prenderei la mt 07, anche sbloccata é la meno potente del trio, e piú adatta ad un pubblico giovane.
Prendere il CB500F
@@oriettoberti2501 no.
MT07 is the best!!!! Engine CP02 is the best too!!!!! The MT 07 is Lighter than others!!!!
Mt07 ha una dotazione imbarazzante per il 2021
Costa anche 1000 e passa bombe in meno delle rivali però. Inoltre tenere il prezzo basso è una tattica che visto le vendite stellari ha ben ripagato Yamaha fino ad ora almeno.
@@vpower87 per quanto riguarda le vendite non posso che darti ragione, yamaha sa farsi piacere, ma quelle sospensioni non le trovi nemmeno sulle moto cinesi
@@davidepontoglio8781 anche i freni non sono chissà cosa, inferiori anche a quelli che fino al 2019 usava la Suzuki sv650, con la piccola differenza che i freni di Suzuki erano identici a quelli che usa dal 1999 mentre Yamaha no, ottimo bicilindrico medio niente da dire ma sospensioni e freni palesemente economici, manubrio stretto, sella di legno e le orribili frecce alogene arancioni che fanno tanto anni 90
Per frenare devi buttare l'ancora.
Sceglierei Triumph solo per il posteriore. Bellissimo. La honda esteticamente sembra una moto come le altre. La yamaha discreta nel complesso.
pensa che a me invece (ho una trident) non piace affatto, tanto che stavo cercando un porta targa da sostituire all'originale... :D
@@arnoldoschwarzy88l hai trovato, se si originale o aftermarket, prezzo.?
La Honda e' sicuramente quella tecnologicamente e tecnicamente superiore, ma anche la piu' costosa. Potendo, sceglierei sicuramente quella.
Honda è una garanzia. Non ce n'è di patatine.
Ho appena visto il Vs. video. Grazie per la bella la prova comparativa, ma con i pesi proprio non mi sembra ci siamo. La Yamaha dovrebbe avere un peso di 'nemmeno 175 kg in ordine di marcia'? Una rivista specializzata Vs. concorrente (ma dove ha 'militato' anche l'ottimo Ungaro) ha ottenuto 173 kg sul proprio peso per la moto A VUOTO, e si trattava del modello Euro 4, a detta del Costruttore più leggera di 1 kg! Per quanto riguarda Honda, la stessa Casa denuncia per il proprio veicolo un peso di 202 kg (di nuovo, non 'meno di 200 kg'), sempre in ordine di marcia . E non ho mai visto un costruttore dichiarare un peso maggiore del reale, anzi...
Ciao Roberto, i valori che citiamo nel video fanno riferimento ai rilevamenti pubblicati su Dueruote 192. Forse ti è sfuggito che per evitare le disparità dovute alla diversa capienza dei serbatoi, il nostro peso "in ordine di marcia" si riferisce alla moto con 5 litri di benzina nel serbatoio, in modo da avere un valore più realistico del peso a secco e uguale per tutte le moto. La differenza rispetto al peso a serbatoio pieno dichiarato dalle Case (oltre a qualche inevitabile scostamento legato ai possibili diversi allestimenti delle moto e alla taratura delle bilance) spiega come mai i nostri pesi ti sembrano troppo bassi.
Grazie della precisazione, confesso di non essere stato al corrente delle condizioni in cui pesate le motociclette. Ed il punto che mi premeva è, esattamente, che voi le pesiate davvero. Poi, le differenze tra diverse bilance non credo siano rilevanti, ove siano dotate di bollo dell'ufficio metrico! Ciao, e ancora grazie per la Vs. risposta
Quanto è alto il tester
C'è un concetto di accontentarsi co moto che a me da un fastidio
Ciao, cosa intendi con "accontentarsi"?
TRIDENT FOREVER💪💪💪
MT 07!
Honda Number 1
Come mai non avete inserito la kawasaki z 650 e la suzuki sv 650?
Ciao, sono due ottime moto ma il tema di questa prova era confrontare una bicilindrica, una tricilindrica e una quadricilindrica. Le ultime due in questa fascia di prezzo sono giocoforza Triumph e Honda, mentre tra le bicilindriche abbiamo scelto la Yamaha che era appena stata rinnovata, a differenza di Kawasaki e Suzuki che sono sul mercato da qualche anno e quindi più "conosciute".
@@dueruote va bene. Sarebbe bello un'ulteriore comparativa tra tutte le entry level di questa categoria. Saluti 👋
Ma una comparativa tra CB650R e Street Triple S (full pwr)?
Street triple sopra sempre
Mt 07 forever
Yamaca
che palle sto formato TG
Mancava 660 Aprilia 🥺
Probabilmente perché in una fascia di prezzo più alta. Le avrebbe tra l'altro massacrate.
Troppo facile senza APRILIA TUONO 660.....
Purtroppo fuori range di prezzo. Quella ha un mercato tutto suo per ora.
Va nel segmento mt09 e quasi z900rs (che sono un'altro pianeta), oltre ad avere un impostazione sportiva. Ha un mercato di nicchia quella.
Ma sinceramente io direi che non è paragonabile con le sue pari cilindrata perché ovviamente superiore dato il prezzo quindi ovviamente paragonabile con pari prezzo ma che forse avranno prestazioni superiori ...giusto? Comunque rimane la top delle medie naked medie ...
Tre moto per tre esigenze totalmente diverse! Sinceramente ho optato tutte tre e alla fine ha vinto la nuova yamaha mt! Non ditemi che Honda con quel quadrante/manubrio è futuristica!🤣 triumph non amo gli inglesi... e quelle saldature sull serbatoio fanno pena! Riguardo l’elettronica mt-07 non necessita! Ed è fantastica così✌️
Honda è tutto tranne che futuristica, e per fortuna. Lamps
melhor no podia ser dito, parabens , fizestes uma exelente escolha , é uma moto brutal, no verdadeiro sentido da palavra , muito forte , anda bem, vira bem, é estavel,.. leve e agil,.. e no bebe muito,... a minha esta nos 5 l aos 100kms de consumo, andando ja um bocado forte ,.... em estrada e moderado , bebe 4,5 l ,... mt 07 é uma boa moto, respeito as outras e tbm sao boas moto, mas pra o meu uso, maioritariamente urbano, e curvas ,. a 07 se encaixa e bem,..
MT-07 ottima per un neofita, divertente ecc (ma NON come primissima moto)
La CB650R la vedo meglio per chi ha un pò più di esperienza e se la può godere appieno, per carità si impara. Però allora fossi neofita e volessi un 4 cilindri andrei su un usato prima di prendere quella.
Sarebbe stato bello il confronto sulla fascia dei 95 CV tra la CB e la nuova Tuono.
La Tuono 660 dovrebbe essere migliore in quasi tutto rispetto alla CB 650 R. E' anche una fascia di prezzo superiore
povera CB, buona moto eh, ma la aprilia è una rsv4 fatta e finita con meta motore, la CB non ha scampo. infatti costa di piu.
@@PaoloD2R2 la CB non ha scampo ?!?!!?!?! Ne riparliamo a fine anno confrontando i numeri di vendite.
Sono due moto molto diverse, a dispetto della cindrata simile.
@@magnomisterx1505 Quel che é certo già da ora é che la CB vende più della Tuono. I numeri del primo bimestre 2021 sono già usciti. Ti consiglio il canale Il DNA del Biker che tratta l'argomento
Trident 660 e la migliore del trio, l'ultimo arrivata le batte, la Yamaha 07 e migliorata più bella, la honda nulla di novità ha solo un ottimo 4 cc. Che a me piace, ma la linea non è il massimo, un po bruttina, se devo comprare una delle 3 moto... Indovinate cosa ho deciso 😉👍se me la danno gratis mi va bene entrambe...
Parere personale, la CB è la più bella del trio
@@federicosamperi7336 sei di parte ne hai una... Non avevo dubbi 😉👍
@@cilli7182 E lo scelta anche per quello, se la Triumph mi fosse piaciuta di più avrei presa quella (;
Cb la più bella e la più Moto con la M maiuscola !!!
@@k8for come fai a dirlo prova prima le altre due e poi cambi idea 😅 la Honda troppo pesante e deve mancare i suo 95cv le rivali...leggere vanno anche più veloci in ripresa sicuro...
Sono tre moto diversissime, è un confronto inutile, la Yamaha sembra più un motard, motore meno potente ma la più agile, Honda ha una potenza maggiore (95cv) ben 14 in più di Triumph , ma esteticamente non dice niente. La Triumph e la via di mezzo, ma con l’estetica migliore e il motore più “completo”. Yamaha entry level, Honda motore troppo potente per un entry level, andrebbe paragonata più alla tuono 660 visto che hanno gli stessi cavalli. Triumph è un entry level evoluta che ti fa divertire
Secondo me la honda non e' troppo potente, perche alla fine bisogna tirarle il collo per tirare fuori la cavalleria (essendo un 4 di bassa cubatura). La Aprilia costa di piu ed ha una impostazione di guida piu' sportiva. E' comunque una scelta ardua, tra le tre sceglierei quella che mi piace di piu' esteticamente. E sicuramente non e' la Yamaha ...
Il gusto estetico è molto soggettivo, x esempio a me la linea della triumph non piace x nulla, ma proprio zero, tra le tre preferisco di gran lunga la potenza, le finiture, la linea e ultimo ma non ultimo, la tenuta del valore honda nel tempo. CB650R HONDA. ordinata.
Suzuki sv650, nettamente il motore migliore della categoria. Rotondo progressivo e cattivo!
Very nice review! So which one for the beginner? Im still not decided :)
Hi Stan, it's quite literally a matter of taste. Ergonomics-wise they're similar but the Yamaha is cheaper, the Honda has traction control and the Triumph has traction and riding modes and it is the most recent platform. Each bike has its own strong points, we strongly suggest that you have a personal look and possibly a ride with them all.