Чтобы ты с ним не делал в Дио он не превратится!!! С десяти лет начинал ездить вплоть до 16.были Карпаты, Верховина, Рига. Было весело и здорово,но с ними постоянно надо работать!надёжными их не назвать.
Зажигание на ш-5х моторах это жуткий головняк. Можно переделать на электронное . Я перематывал катушку под маховиком проводом 0.2мм 2000-2500 витков и снаружи вежал бобину со встроенным коммутатором от скутеров сузуки 2тактных. Резьбу на коленвале можно восстановить. Нужно обварить старую резьбу , затем обточить напильником до нужного диаметра и плашкой нарезать новую. Крышку на отсек ведущей звезды на цепь поставь а не то все гавно и песок с мазутом прямиком в генератор лететь будут. И да, подшипникам на коденвалу пришел белый пушной зверек... Разбирать и менять, и сальники тоже менять. Все там должно быть жестко и без люфтов. Будет люфт-будет цеплять маховиком катушки и не будут держать сальники на коленвалу и будет подсасывать воздух будет потеря мощности. Цилиндр от в-50м не подойдет к картеру ш-58. Из-за нестыковки каналов будет большая потеря мощности и оборотов. Нужен родной котел чтобы каналы совпадали и поршень ходил в нем плотно, не болтался. После того как все сделаешь нормально, он у тебя 60 км ездить будет без проблем всегда. Я более старый двигатель ш-51 до 74 км/ч разгонял. Только конечно же не просто так.
Можно поставить конденсатор для Жигулей импортный, потому, что старые могут потерять диэлектрические свойства, а новые наши просто говно, и катушку автомобильную, идеальный вариант сухая ВАЗ-2180. Необходимо поджать головку на 1,6мм, тогда повезёт на 2й передаче. Я так сделал, если чего канал "ЭЗВХ"
Ох,сколько собрано,переделано начиная с Д-5,потом Ш-50 в 70 годы и не перечесть....!!!Запомнил тогда подростком истину сказанную пожилым механиком автоколонны..,НИКОГДА не заливай в пустой бак топливо не смешав его тщательно с пропорцией масла!!Если даже залил,то колотай бак до " посинения"....,до полного соединения масла с бензином!!На видео видно,как. в заправленный бак юноша " впрыснул" с тюбика масло,и это называется СМЕСЬ???все масло осело на дне бака,лишь со временем растворившись!! Вот от этого и летит поршневая,стенки цилиндра трут " сухой" поршень,Слава Богу,что ещё клина не поймал!! В 70-80 годы на заправках стояли отдельные колонки для заправки мототехники с готовой смесью,на обкатке сразу же в бак добавляли свое АС-8,и никогда у нас не было проблем с движками в Верховинах,Ригах и дырчиках!!
взрослеешь просто. нет ничего круче чем отреставрированный мотоцикл(как правило это лучше чем с завода там так не полируют). Ко мне не однократно подходили и говорили: "ого она у тебя новая? а какого года? ни фига состояние!". Причем Ява у меня далеко не идеал. Хонда в хорошем состоянии.
вот и хочется сделать хорошо, но с завода некоторые детали и узлы порой бесполезная фигня, те же аморты, заводские вообще не работают как надо, вилка тоже самое, зажигание. Я хочу не просто отреставрировать ,но и сделать его более менее пригодным для эксплуатации, боюсь люди потом будут в коментах писать мол реставрируешь а не по заводу))
это хороший мопед у меня был такой в детстве он 60 только так выжимал я гонял на нем классно а сейчас где возмешь такие запчасти в магазинах нет таких надо отреставрировать обезательно это все таки реаритет антиквариант
Здравствуйте, у меня мопед верховина 6,не подскажете как настроить коробку передач(1-ая скорость слетает на нейтральную) и карбюратор(когда трогаешься мопед совсем не тянет и только потом чуть набрав скорости начинает реветь и чуть ли ни уходиь в отсечку, также на первой скорости иногда дергает не с того ни с сего, потом переключаюсь на 2-ую. Вроде нижний винт закручивал, а все равно тоже самое)?
Anton Golovanov Здравствуйте. коробка регулируется на самом тросе, если первая скорость недовключается или вылетает то болт нужно открутить тем самым натянуть тросс, так же следует непепусердствовать и не перетянуть, может пропасть вторая пепедача. Если это не поможет скорее всего дело в коробке. Карбюратор настраивается путём закручивания нижнего винта до предела и его постепенного откручивания до тех пор пока мотор не будет адекватно ехать, далее верхним винтом настраивается холостой ход. Дергает из-за не настроеной коробки передач. Если хотите могу рассказать вам более подробно в вконтакте)
7.28. - теперь все правильно :) секрет хочешь узнать? , но может уже знаешь - когда на холодную запускаешь чтоб не торкать сто раз стартер прикрывай воздушную заслонку.
смотрю я сточенную ведущую звёздочку и поражаюсь какое же дерьмовое качество деталей,при таких малых пробегах она должна быть вечной!!! и забыл добавить чтоб облегчить работу слабого мотора надо чтоб все колёса крутились легко(и тормоза чтоб не тёрли о барабан))
а цилиндр у тебя совок? или новодел? если новодел перепуск доработан нет? новый горшок НЕ будит точно выдавать полностью пока продувку не доработаешь :(
я не покупал цилиндр, по качеству и металлу видно что он советский, если я ошибаюсь то всё равно цилиндр отличный,мне когда подарили мопед он под 60 ехал, так что хочу его расточить, кстати буду завтра снимать вторую часть.
"+Artyr Voronov" на совках на самом нижнем ребре слева есть 3 круглых прилива кстати - это не с этого мотора цилиндр а от в 50 М. а вообще глянь Григория Вагнера В-50 да там много чево старик наснимал про совкопеды :)
китай, чистый китай, выглядит красиво кое как едет. найди любую советскую поршневую, и мопед оживет. у меня была такая поршневая - мучился год, думая что так оно и должно ехать... нашел цилиндр с маркировкой ш57 (из всей линейки самый оборотистый, но ш62 лучше с низов) который уже точить по идее надо, просто его поменял и мопед ожил, вторая передача ехала так же как изначально первая. под конец разгильзовал цилиндр и довел продувку до идеала + расточен под дио поршень , что за монстр теперь будет не представляю, только дество как говорится кончилось, теперь времени заниматься такой техникой нету...
Молодец парень, голова соображает, восстанавливай его после рукожопых уродов, которым что ни дай - все угондошат. Мотик еще порадует, удачи тебе.
Георгий Балашов спасибо большое) я стараюсь как могу, ваша поддержка для меня очень важна.
Чтобы ты с ним не делал в Дио он не превратится!!! С десяти лет начинал ездить вплоть до 16.были Карпаты, Верховина, Рига. Было весело и здорово,но с ними постоянно надо работать!надёжными их не назвать.
Зажигание на ш-5х моторах это жуткий головняк.
Можно переделать на электронное . Я перематывал катушку под маховиком проводом 0.2мм 2000-2500 витков и снаружи вежал бобину со встроенным коммутатором от скутеров сузуки 2тактных.
Резьбу на коленвале можно восстановить. Нужно обварить старую резьбу , затем обточить напильником до нужного диаметра и плашкой нарезать новую.
Крышку на отсек ведущей звезды на цепь поставь а не то все гавно и песок с мазутом прямиком в генератор лететь будут.
И да, подшипникам на коденвалу пришел белый пушной зверек... Разбирать и менять, и сальники тоже менять.
Все там должно быть жестко и без люфтов. Будет люфт-будет цеплять маховиком катушки и не будут держать сальники на коленвалу и будет подсасывать воздух будет потеря мощности.
Цилиндр от в-50м не подойдет к картеру ш-58. Из-за нестыковки каналов будет большая потеря мощности и оборотов.
Нужен родной котел чтобы каналы совпадали и поршень ходил в нем плотно, не болтался.
После того как все сделаешь нормально, он у тебя 60 км ездить будет без проблем всегда.
Я более старый двигатель ш-51 до 74 км/ч разгонял. Только конечно же не просто так.
Vladimir Manakov грамотно, всё по полочкам разложил. 👍
Можно поставить конденсатор для Жигулей импортный, потому, что старые могут потерять диэлектрические свойства, а новые наши просто говно, и катушку автомобильную, идеальный вариант сухая ВАЗ-2180. Необходимо поджать головку на 1,6мм, тогда повезёт на 2й передаче. Я так сделал, если чего канал "ЭЗВХ"
Ох,сколько собрано,переделано начиная с Д-5,потом Ш-50 в 70 годы и не перечесть....!!!Запомнил тогда подростком истину сказанную пожилым механиком автоколонны..,НИКОГДА не заливай в пустой бак топливо не смешав его тщательно с пропорцией масла!!Если даже залил,то колотай бак до " посинения"....,до полного соединения масла с бензином!!На видео видно,как. в заправленный бак юноша " впрыснул" с тюбика масло,и это называется СМЕСЬ???все масло осело на дне бака,лишь со временем растворившись!! Вот от этого и летит поршневая,стенки цилиндра трут " сухой" поршень,Слава Богу,что ещё клина не поймал!! В 70-80 годы на заправках стояли отдельные колонки для заправки мототехники с готовой смесью,на обкатке сразу же в бак добавляли свое АС-8,и никогда у нас не было проблем с движками в Верховинах,Ригах и дырчиках!!
Правильно, нужно ретро мопеды делать ближе к оригиналу, чтоб люди помнили какими были раньше мопеды в СССР, а с тюнингом будет не понятно что.
стараемся
я за у меня рига 24 (Дельта) в идеале я вообще ненавижу людей которые уродуют советские мопеды
последнее время я тоже прихожу к такому мнению что лучше стока состояние нет у совков
взрослеешь просто. нет ничего круче чем отреставрированный мотоцикл(как правило это лучше чем с завода там так не полируют). Ко мне не однократно подходили и говорили: "ого она у тебя новая? а какого года? ни фига состояние!". Причем Ява у меня далеко не идеал. Хонда в хорошем состоянии.
вот и хочется сделать хорошо, но с завода некоторые детали и узлы порой бесполезная фигня, те же аморты, заводские вообще не работают как надо, вилка тоже самое, зажигание. Я хочу не просто отреставрировать ,но и сделать его более менее пригодным для эксплуатации, боюсь люди потом будут в коментах писать мол реставрируешь а не по заводу))
это хороший мопед у меня был такой в детстве он 60 только так выжимал я гонял на нем классно а сейчас где возмешь такие запчасти в магазинах нет таких надо отреставрировать обезательно это все таки реаритет антиквариант
нормально,продолжайте в том же духе
Молодец пацан респект!
У меня кстати в баке эсть Светочка которое не пропускает мусор, когда льеш бенз
Сеточка *
Стоит ли брать верховину?
Как его заглушить?
Здравствуйте, у меня мопед верховина 6,не подскажете как настроить коробку передач(1-ая скорость слетает на нейтральную) и карбюратор(когда трогаешься мопед совсем не тянет и только потом чуть набрав скорости начинает реветь и чуть ли ни уходиь в отсечку, также на первой скорости иногда дергает не с того ни с сего, потом переключаюсь на 2-ую. Вроде нижний винт закручивал, а все равно тоже самое)?
Anton Golovanov Здравствуйте. коробка регулируется на самом тросе, если первая скорость недовключается или вылетает то болт нужно открутить тем самым натянуть тросс, так же следует непепусердствовать и не перетянуть, может пропасть вторая пепедача. Если это не поможет скорее всего дело в коробке. Карбюратор настраивается путём закручивания нижнего винта до предела и его постепенного откручивания до тех пор пока мотор не будет адекватно ехать, далее верхним винтом настраивается холостой ход. Дергает из-за не настроеной коробки передач. Если хотите могу рассказать вам более подробно в вконтакте)
Artyr Voronov, Спасибо, я понял
Слушай, а в картер надо масло заливать как в 4т, можно тогда не смешивать с бензом?
Anton Golovanov в картер обязательно заливается масло, в бензин отдельно
Artyr Voronov 1 к 50 это правильно?
давай вторую часть
7.28. - теперь все правильно :) секрет хочешь узнать? , но может уже знаешь - когда на холодную запускаешь чтоб не торкать сто раз стартер прикрывай воздушную заслонку.
знаю
Я тоже из Нижнего
Я на такой движок устанавливал коленчатый вал от в50 и зажигания магнето з гениратором от в50 класс литало и всегда по метки стояло
Slava Aktgitov я особо не загонялся ,все по заводу делал.
Тогда прости думал помоч
Slava Aktgitov все комменты читаю, все советы рассматриваю, пишите всё что думаете)
Сколько масла на литр бензина?
я лью на литр 30-35 грамм
пропорция 1:25
Artyr Voronov спасибо
Почему люди говорят что они ненадежные?как по мне самые обычные дырчики все эти риги, карпаты, верховины..
а где берёте 76-й бензин?
К сожалению его не можем найти в данное время, приходится приучать совковую технику к 92, хотя разница чувствуется.
жду новое видео
Стоп ты из Воронежа? А то места похожие
смотрю я сточенную ведущую звёздочку и поражаюсь какое же дерьмовое качество деталей,при таких малых пробегах она должна быть вечной!!!
и забыл добавить чтоб облегчить работу слабого мотора надо чтоб все колёса крутились легко(и тормоза чтоб не тёрли о барабан))
Rustam Dudaev спасибо за ваш комментарий и совет))
Это 2х тактный мотор с маслом размешать бензин ты случайно не забыл если на нем так долго ездить мотор клин словит
7:13
У тебя 2 года, а у меня 25 лет
А сколько на мопеде передач
2
зазор вроде маловат, но могу и ошибаться со слепу. а масло в топливо добавил? 2т как никак!
Нетянет Иза цилиндра поставь цэлиндр с группы ш а утебя стоит с группы в 50м там окна другие
А этот маховик меня задрал всегда збой был
Не знаю я сделал ни чего уепляет
И сбоев не было
Верховина 6 это уже не мопед а мокик . Заводится кикстартером.
А масло лить не хочу надо?
Да а то взлетит
У меня такой же
Ты эту белую полоску на л у нарисуй .
а цилиндр у тебя совок? или новодел? если новодел перепуск доработан нет? новый горшок НЕ будит точно выдавать полностью пока продувку не доработаешь :(
цилидр советский, я буду его растачивать.
"+Artyr Voronov" на вид похож на новодел где цилиндр покупал? или с мокиком вместе был? откуда знаешь что он советский? разглядеть бы его получше...
я не покупал цилиндр, по качеству и металлу видно что он советский, если я ошибаюсь то всё равно цилиндр отличный,мне когда подарили мопед он под 60 ехал, так что хочу его расточить, кстати буду завтра снимать вторую часть.
"+Artyr Voronov" на совках на самом нижнем ребре слева есть 3 круглых прилива кстати - это не с этого мотора цилиндр а от в 50 М. а вообще глянь Григория Вагнера В-50 да там много чево старик наснимал про совкопеды :)
китай, чистый китай, выглядит красиво кое как едет. найди любую советскую поршневую, и мопед оживет. у меня была такая поршневая - мучился год, думая что так оно и должно ехать... нашел цилиндр с маркировкой ш57 (из всей линейки самый оборотистый, но ш62 лучше с низов) который уже точить по идее надо, просто его поменял и мопед ожил, вторая передача ехала так же как изначально первая. под конец разгильзовал цилиндр и довел продувку до идеала + расточен под дио поршень , что за монстр теперь будет не представляю, только дество как говорится кончилось, теперь времени заниматься такой техникой нету...
У него че максималка 25 км ч
У тебя бенз по мойму с маслом не размешен
Матвей Романов бенз был размешен, просто двиг уже был мёртвый.
It sounds a bit unhealthy, doesn't have the power it must have.
Woodpecker Vision still ahead, thanks for the comment)
хана поршневой без масла
Как бы он добавляет масло в бенз
весь видос музыкой испортил. а жаль....
Вадим Аталиков исправим.
Загробная музыка портит видео.
Музыка полное Дерьмище! Нах ты её врубил?Лучше мотор дал послушать, мопед огонь музыка все портит(!
хахаах а на хуя ты на оборот его заводил????
Как бы такие моторы они заводились наоборот
@@user-mm5cl8ug6x да у них кик назад крутится вон у самого стоит верховина 6 работает как швейцарские часы
У тебя он не стоял 2года кому ты заливаешь