Danke für die Vorstellung. Wie laut hast du den Benziner im hohen Lastbereich empfunden? Private Gedankengänge: 10-15kwh mehr Speicher+(50kw/DC Ladung), Hubdach/Bett anstelle des Oberlichts/Kopfhöhe beim sitzen ermöglichers, und eine einfache 3er Klappliege, und Peng - Du hast dann den Perfekten Camper mit ausreichend Batteriepower für Standheitzung -TV - Föhn usw. Also vielleicht dann echte 65-75km Reichweite als Öko-Strom Bulli für alltägliche Fahrten wie Arbeitswege/Einkaufen/Kinder-Taxi. Und für die Langstrecken kann es dann sehr wohl auch der (kleine) Benziener sein. Für mich wäre das der Traumwagen! Luftfahwerk für eventuelle Auflastung auf 3.5 Tonnen zGG und Outdoor Abenteuer (Feldwege und Niveauregulierung am Stellplatz) oder Parkhaus Kriechgang, wegen den 197 erforderlichen Zentimetern, währen bei mir vielleicht auch noch ein wichtiges Thema. 300-400WP PV Anlage auf das Hubdach. Hätte man nicht gleich den 6.1 "Lang" mit 25-30kwh und im Getriebe eingebauten 80-100KW E-Motor auf California Beach-Tour 4Motion DSG7 / 4-5 Sitzer trimmen können? hmmm... Falls ich den Jackpot knacke, ziehe ich die Nummer vielleicht durch...und hau noch eine Seilwinde von terranger.de in den Unterboden und Van Essa und oder Spacecamper Zubehöhr setzen dem Teil dan noch die Kirsche auf das Sahnehäubchen...lol
Hi. Der Motor ist wohl recht leise, aber für mich, der ich Elwktroauto gewöhnt bin, schon deutlich hörbar 😊 Deine Ideen klingen gut und zum Teil sicher sehr sinnvoll. Aber in der Umsetzung leider wohl auch recht kostspielig. Aber vielleicht klappt es ja mit dem Jackpot ;-) Viele Grüße, Nils
@@sonnefreihaus Danke für die Antwort. Ich wollte nur in erfahrung bringen ob man bei Reisegeschwindigkeiten von 120-140 kmh noch gut Musik hören könnte, ohne das man unter Motoren-Tinitus leiden muss. Ja VW Camper und Zubehör ist generell ein sehr kostspieliges Unterfangen. Aber die Idee mit einem Hybriden als Camper werde ich weiter verfolgen - Liebe Grüße
Morgen, 2 x mal VW gekauft 2014 und wieder 2016 beide Autos Als Jahreswagen gekauft! Mein Fazit => Nie wieder VW aus einfachen Grund: Preis Leistungsverhältnis mit der der Qualität was man bekommt passt meiner Meinung nicht! Für mich kommt kein VW mehr in Frage ! Danke für das Video!
Guten Morgen, danke für deine Rückmeldung. Mich würde interessieren, welche Fahrzeuge du hattest? Bisher war ich von der Qualität schon überzeugt. Kann dein Argument aber nachvollziehen, da VW echt nicht günstig ist. Beste Grüße, Nils
@@joyner4797 Hi und danke für die Rückmeldung. Ja es hat sich seit dem T4 viel getan. Mein Bruder fuhr diesen auch sehr lange und war sehr zufrieden. Aber den gibt und gab es nicht als Hybrid. Da entwickelt sich der Markt immer weiter, logischerweise auch das Aussehen und Ausstattung. Bin da aber bei dir: VW ist echt schon ziemlich hochpreisig. Das Preis und Leistung nie gepasst haben, würde ich so nicht sagen. Die haben meiner Meinung nach schon auch sehr zuverlässige und schicke Autos gebaut. Beste Grüße, Nils
Quatsch. Habe meine T6 nagelneu als reimport nagelneu gekauft, VOLL ausgetattet Comfortline, AHK, 7 Sitzer, LED SW, 2 Schiebetüre, ACC, 2 Klimaanlagen etc etc für 37 TEUR. Benziner 150PS. Fährt super leise und ist zuverlässig, bisher. 9,3 l/100 bei 120km/h. völlig ausreichend. Wir fahren nur 10TKM pro jahr. Ein Bus ist nichts für 200KmH wegen lärm und Stress für die insassen.... also muss auch nicht 300 PS haben. Die Teslas fahren auch mit 120 km/h :). Ach ja: Ich könnte es mit minimale wertverlust 5j später wiederverkaufen. Ding sieht ja neu aus.
Moin Sonne, interessantes sehr ausführliches Review, besten Dank dafür! Ich gucke noch, bin aktuell beim Fahrtest. Der ist mit ordentlichen Lautsprechen akustisch leider schwer zu ertragen, ich höre hauptsächlich massivstes Gerumpel, um deine Stimme hören zu können muss ich den Ton etwas aufdrehen, aber die Bässe bringen nun leider meine Wände zum Vibrieren. Bitte nächstes Mal mit Hochpassfilter abmischen :-) Ansonsten großes Lob, besonders für den ausgiebigen Blick auf die Innenraum-Features! Das Echtholzdekor sah bei meinem Audi 100 Typ 44 (C3) auch aus, als sei es nicht echt, eine Anbohrung durch den Vorbesitzung für einen Schalter zeigte jedoch, dass unter der dicken Klarlackschicht tatsächlich echtes Furnierholz saz :-) Im Verhältnis zu Jenem damals sieht das Holz im T7 deutlich echter aus, jedenfalls aus Videogucker-Sicht. Der Vorteil des dicken Lacks damals: Die Holzbeplankung war wesentlich langlebiger, als jene zu Rissen neigende im Mercedes W124, den ich danach hatte.
Sehr interessantes Review, auch durch "Nebensächlichkeiten" wie der Hinweis auf die Holzfuniere :) Und man sieht, Sonne_Tanken_ ist kein Autotester, das macht es aber authentisch. Die hohe Qualität der Assistenz Systeme nehme ich einfach mal hin, die Bedienung scheint die Qualität nicht zu haben: Schön mit den ungewollten Zurück's im Abschnitt Assistenten und Cockpit zu sehen, dass die Gestensteuerung bei Touch-Menüwahl kontraproduktiv sein kann. Und klar, Hybride heißen Hybrid weil eben zwei Antriebe parallel laufen, trotzdem Schade, dass VW hier nur einen 10,4 kWh Akku verbaut - der (Angabe VW Konfigurator) nach WLTP mit Verbrenner-Unterstützung zudem weniger Reichweite (47km) hat als als rein elektrisch (51km). (wieso, da wir man doch stutzig ;) ) Der "Multivan Energetic" wird also eher für die "Last-Mile" funktionieren und nicht wie gewünscht als Stromer-Ersatz als Elterntaxi mit Arbeitsweg, Einkaufsfahrt und Kinder zum/vom Sport chauffieren an einem Tag. Das wurde im Review mit "nicht für mein Profil wegen Arbeitsweg " auch dargestellt, die fehlende Fahrstrecke (siehe oben) zeigt den Nicht-Tester und macht's glaubwürdig. Funfakt am Rande: Bei Minute 17:33 waren es 35km elektrische Reichweite, bei Minute 21:15 noch 34km. Heißt für mich (das sah bis dahin relativ ungeschnitten aus): Allein das "System Ready" lutscht je nach Verbraucher also für sich, ohne einen KM Fahrt, den Akku in 2 bis 3 Stunden leer. Also nix für Taxilenkende :)
@@sonnefreihaus Danke auch, ich finde solche ungeschönten Erfahrungsberichte sind eine Bereicherung zu den professionellen Reviews. Und zu Kritik - wenn so empfunden ist die nur konstruktiv. Da das hier ist kein kommerzieller Kanal darf man auch mal Lob für das Engagement abgeben. Und das gerne, denn das gucken macht Spaß.
Ich fahre seit 2 Jahren den gleich Antrieb im Seat Leon Hybrid. Richtig spannend wird das erst im Winter. Bei aktuellen temperaturen kann man zum einen nicht mehr immer rein elektrisch fahren und der Verbrauch geht wahnsinnig hoch. Man hat quasi den gleichen Verbrauch wie bei einem reinen Benziner, nur das eben noch paar kwh zusätzlich dazu kommen. Der e Motor regelt bei kaltem Wetter auch die Leistung ziemlich zurück, das bei etwas mehr Gas und einer Steigung sofort der Verbrenner dazu kommt. Ich schätze, falls man es überhaupt schafft, bei kaltem wetter den T7 elektrisch zu fahren, wird der Verbauch bei ca 30 kwh liegen. Oder man wird zum Verkehrshinderniss. Für mich endet das Abenteuer Hybrid, wenn im März mein Leasing ausläuft. Habe zwar immer fleissig über Pv daheim geladen, aber nochmal würde ich keinen mehr fahren. Der rein elektrische Nachfolger steht schon zu hause. Die Erfahrung muss man eben erst sammeln.
Du hast den t5 hergegeben? Schade, ich fahr mein t5 bis zum ende. Da gehört ein grosser tdi rein am besten ein v6 und kein benziner mit elektrobatteriemüll. Und bei den preisen ist das kein volkswagen mehr. Bin mit mei em 2.5 tdi von süddeutschland bis kalabrien gefahren gut geladen und 140 auf der bahn und verbrauch waren 8 3l diesel für 100 km, realverbrauch nicht nach mfa
Hi. Ja, der T5 hatte einen Motorschaden. Leider. Aber trotzdem sehe ich die Elektromotoren als deutlich effizienter und sinnvoller, als z.B. einen Diesel. Warum bist du da so skeptisch? Viele Grüße, Nils
@@sonnefreihaus weil die motoren zu wenig hubraum im verhältnis zu gewicht und ps haben. Und elektro ist keine zukunft. Die batterie ist spätestens nach 200tkm fertig und dann in wald damit. Ne danke die nächsten 20 jahre weiter diesel danach brennstoffzelle :-)). Achso und der t7 hat mit bulli nichts mehr zu tuen. Das ist sharangrösse und überteuert. Bräuch ich jetzt einen neuen wär ich beim hyundai h1 oder beim gebrauchten vito 3.0 v6 Und laden kann ich daheim auch nicht also fällt eauto sowiso aus.
Okay, kann ich verstehen. Besonders die Ladesituation. Die Akkus können schon super dem Recycling zugeführt werden. Da ist viel passiert. Das Wasserstoff so schwer an den Markt kommt, liegt zum Großteil daran, dass er zu aufwändig im Transport, in der Verdichtung etc. bis zum Endkunden ist. Dadurch wird es leider ineffizient. Daher ist es vorerst wohl auch keine Alternative.
Also für mich sind Plug In Elektroautos nur eine Mogelpackung Entweder ich fahre elektrisch oder nicht Das hat auch die Neue Bundesregierung eingesehen und stellt die Förderung für Plug In auf Null außer man kann Nachweis erbringen das man viel elektrisch gefahren ist
Hi Reiner. Bin da im Prinzip bei dir. Wie ich im Video sage: für manche Benutzer Profile kann es die passende Lösung sein. Besonders bei Fern Strecken. Wobei die elektrischen Reichweiten ja auch immer attraktiver werden und das Laden mal schneller geht.viele Grüße, Nils
Fahre alle zwei Wochen 800 km, in der Zeit dazwischen nur absolute Kurzstrecke bis maximal 40 km am Stück. War bisher auch kein Fan von PluginIn Hybriden, aber sowas würde ehrlich gesagt gut zu mir passen und ziemlich genau meinen Anforderungen entsprechen. Die Hybriden sehen ich aber auch als Kompromiss den man in einigen Jahren sicher deutlich weniger brauchen wird.
Hi Philipp, genau zu solch einem Fahrprofil passt ein Hybrid. Falls du dann noch zu Hause laden kannst, optimal. Wenn nicht, ist es durch wirklichen Ökostrom trotzdem eine gute Sache. So meine Meinung. Viele Grüße
So ein Blödsinn. Ich fahre mit meinem Golf GTE jeden Tag rein elektrisch ins Büro. Lade das Fahrzeug da dann wieder auf und schaffe damit jeden Tag ca. 45-55 km. Absolut ausreichend für mich. Dazu habe ich einen Verbrauch von 14.5 Kw/h und 115 PS die den Golf absolut sportlich beschleunigen. Dazu habe ich die Qualität eines ausgereiften Fahrzeuges was absolut super aussieht. Wenn ich auf die Autobahn gehe muss ich mir keine Gedanken um meinen Akku machen oder ewige Ladezeiten akzeptieren und habe 245 PS Systemleistung. Für mich die perfekte Verbindung, solange bis E Fahrzeuge mind. 700 km Reichweite haben. Tesla ist ein guter Marketing Gag…wer diese harte Plastikkiste schon mal gefahren ist merkt, dass dieser Konzern tolle Software bauen kann aber technisch erst wenig Erfahrung hat. Mit einem VW, Audi, BMW oder Benz kann man das nicht vergleichen.
Moin Stefen, wie machst du das bei der Arbeit? Zahlt dein Arbeitgeber das? Bist du selbstständig und kannst es so lösen? Oder ist es eine öffentliche Säule? Fände ich mal interessant, da nicht jeder bei der Arbeit laden kann. Viele Grüße, Nils
Das nach dem Volkswagen Konzern ausgedachte neue kundenorientierte Design des T7 wird hoffentlich ordentlich krachen gehen. Der sieht aus wie eine japanische Wochenendkiste.
@@sonnefreihaus Da hast du recht. Ich fahren einen T5 Caravelle von 2015. Aber beim Thema Downsizing haben sie wohl bei VW was falsch verstanden und die Raumhöhe minimiert.
Ja, es ist wirklich etwas enger geworden. Trotzdem noch geräumig und ohne Platznot. Aber wenn man wie du den Caravelle gewöhnt ist, fällt es schon sehr auf.
@@sonnefreihaus beim zweiten hinsehen habe ich gesehen, dass VW darauf hinweist und man die Händler auf Optionen ansprechen soll. Vermutlich wollen die gerade in erster Linie den iD Bus als Stromer pushen. Der T7 ist Mega. Als Dienstwagen könnte ich mir den Hybrid (0,5% Regel) sehr gut vorstellen!
Danke für das Video :) und das Review!! Unser 2008er MV hat auch 2 Schiebetüren :D
Hi. Ja, die Schiebetüren sind schon praktisch, aber keine Weltneuheit 😊
Danke für die Vorstellung. Wie laut hast du den Benziner im hohen Lastbereich empfunden?
Private Gedankengänge: 10-15kwh mehr Speicher+(50kw/DC Ladung), Hubdach/Bett anstelle des Oberlichts/Kopfhöhe beim sitzen ermöglichers, und eine einfache 3er Klappliege, und Peng - Du hast dann den Perfekten Camper mit ausreichend Batteriepower für Standheitzung -TV - Föhn usw. Also vielleicht dann echte 65-75km Reichweite als Öko-Strom Bulli für alltägliche Fahrten wie Arbeitswege/Einkaufen/Kinder-Taxi. Und für die Langstrecken kann es dann sehr wohl auch der (kleine) Benziener sein. Für mich wäre das der Traumwagen! Luftfahwerk für eventuelle Auflastung auf 3.5 Tonnen zGG und Outdoor Abenteuer (Feldwege und Niveauregulierung am Stellplatz) oder Parkhaus Kriechgang, wegen den 197 erforderlichen Zentimetern, währen bei mir vielleicht auch noch ein wichtiges Thema. 300-400WP PV Anlage auf das Hubdach.
Hätte man nicht gleich den 6.1 "Lang" mit 25-30kwh und im Getriebe eingebauten 80-100KW E-Motor auf California Beach-Tour 4Motion DSG7 / 4-5 Sitzer trimmen können? hmmm... Falls ich den Jackpot knacke, ziehe ich die Nummer vielleicht durch...und hau noch eine Seilwinde von terranger.de in den Unterboden und Van Essa und oder Spacecamper Zubehöhr setzen dem Teil dan noch die Kirsche auf das Sahnehäubchen...lol
Hi. Der Motor ist wohl recht leise, aber für mich, der ich Elwktroauto gewöhnt bin, schon deutlich hörbar 😊
Deine Ideen klingen gut und zum Teil sicher sehr sinnvoll. Aber in der Umsetzung leider wohl auch recht kostspielig. Aber vielleicht klappt es ja mit dem Jackpot ;-) Viele Grüße, Nils
Gerne
@@sonnefreihaus Danke für die Antwort. Ich wollte nur in erfahrung bringen ob man bei Reisegeschwindigkeiten von 120-140 kmh noch gut Musik hören könnte, ohne das man unter Motoren-Tinitus leiden muss. Ja VW Camper und Zubehör ist generell ein sehr kostspieliges Unterfangen. Aber die Idee mit einem Hybriden als Camper werde ich weiter verfolgen - Liebe Grüße
Morgen,
2 x mal VW gekauft 2014 und wieder 2016 beide Autos Als Jahreswagen gekauft!
Mein Fazit => Nie wieder VW aus einfachen Grund: Preis Leistungsverhältnis mit der der Qualität was man bekommt passt meiner Meinung nicht!
Für mich kommt kein VW mehr in Frage !
Danke für das Video!
Guten Morgen, danke für deine Rückmeldung. Mich würde interessieren, welche Fahrzeuge du hattest? Bisher war ich von der Qualität schon überzeugt. Kann dein Argument aber nachvollziehen, da VW echt nicht günstig ist. Beste Grüße, Nils
@@joyner4797 Hi und danke für die Rückmeldung. Ja es hat sich seit dem T4 viel getan. Mein Bruder fuhr diesen auch sehr lange und war sehr zufrieden. Aber den gibt und gab es nicht als Hybrid. Da entwickelt sich der Markt immer weiter, logischerweise auch das Aussehen und Ausstattung. Bin da aber bei dir: VW ist echt schon ziemlich hochpreisig. Das Preis und Leistung nie gepasst haben, würde ich so nicht sagen. Die haben meiner Meinung nach schon auch sehr zuverlässige und schicke Autos gebaut. Beste Grüße, Nils
Das wäre interessant.
Quatsch. Habe meine T6 nagelneu als reimport nagelneu gekauft, VOLL ausgetattet Comfortline, AHK, 7 Sitzer, LED SW, 2 Schiebetüre, ACC, 2 Klimaanlagen etc etc für 37 TEUR. Benziner 150PS. Fährt super leise und ist zuverlässig, bisher. 9,3 l/100 bei 120km/h. völlig ausreichend. Wir fahren nur 10TKM pro jahr. Ein Bus ist nichts für 200KmH wegen lärm und Stress für die insassen.... also muss auch nicht 300 PS haben. Die Teslas fahren auch mit 120 km/h :).
Ach ja: Ich könnte es mit minimale wertverlust 5j später wiederverkaufen. Ding sieht ja neu aus.
Moin Sonne, interessantes sehr ausführliches Review, besten Dank dafür!
Ich gucke noch, bin aktuell beim Fahrtest. Der ist mit ordentlichen Lautsprechen akustisch leider schwer zu ertragen, ich höre hauptsächlich massivstes Gerumpel, um deine Stimme hören zu können muss ich den Ton etwas aufdrehen, aber die Bässe bringen nun leider meine Wände zum Vibrieren. Bitte nächstes Mal mit Hochpassfilter abmischen :-)
Ansonsten großes Lob, besonders für den ausgiebigen Blick auf die Innenraum-Features! Das Echtholzdekor sah bei meinem Audi 100 Typ 44 (C3) auch aus, als sei es nicht echt, eine Anbohrung durch den Vorbesitzung für einen Schalter zeigte jedoch, dass unter der dicken Klarlackschicht tatsächlich echtes Furnierholz saz :-) Im Verhältnis zu Jenem damals sieht das Holz im T7 deutlich echter aus, jedenfalls aus Videogucker-Sicht. Der Vorteil des dicken Lacks damals: Die Holzbeplankung war wesentlich langlebiger, als jene zu Rissen neigende im Mercedes W124, den ich danach hatte.
Hi. Danke für deine hilfreiche und freundliche Kritik. Ich versuche in Zukunft auf den Sound zu achten. Viele Grüße, Nils
Ich habe mein Schlüssel im Kofferraum vergessen , dann klingelt das Auto wenn hackklappe schließt, das ist normal, Ihren Auto macht so auch ?
Hi, das kann ich ehrlich gesagt nicht beantworten. Ich weiß es nicht.
Warum wird der small overlap crash test bei diesem hochpreisigen KFZ von VW verschwiegen?
Sehr interessantes Review, auch durch "Nebensächlichkeiten" wie der Hinweis auf die Holzfuniere :)
Und man sieht, Sonne_Tanken_ ist kein Autotester, das macht es aber authentisch.
Die hohe Qualität der Assistenz Systeme nehme ich einfach mal hin, die Bedienung scheint die Qualität nicht zu haben: Schön mit den ungewollten Zurück's im Abschnitt Assistenten und Cockpit zu sehen, dass die Gestensteuerung bei Touch-Menüwahl kontraproduktiv sein kann.
Und klar, Hybride heißen Hybrid weil eben zwei Antriebe parallel laufen, trotzdem Schade, dass VW hier nur einen 10,4 kWh Akku verbaut - der (Angabe VW Konfigurator) nach WLTP mit Verbrenner-Unterstützung zudem weniger Reichweite (47km) hat als als rein elektrisch (51km). (wieso, da wir man doch stutzig ;) )
Der "Multivan Energetic" wird also eher für die "Last-Mile" funktionieren und nicht wie gewünscht als Stromer-Ersatz als Elterntaxi mit Arbeitsweg, Einkaufsfahrt und Kinder zum/vom Sport chauffieren an einem Tag. Das wurde im Review mit "nicht für mein Profil wegen Arbeitsweg " auch dargestellt, die fehlende Fahrstrecke (siehe oben) zeigt den Nicht-Tester und macht's glaubwürdig.
Funfakt am Rande: Bei Minute 17:33 waren es 35km elektrische Reichweite, bei Minute 21:15 noch 34km. Heißt für mich (das sah bis dahin relativ ungeschnitten aus): Allein das "System Ready" lutscht je nach Verbraucher also für sich, ohne einen KM Fahrt, den Akku in 2 bis 3 Stunden leer. Also nix für Taxilenkende :)
Danke für deine nette Rückmeldung mit eingebauter freundlicher Kritik. Sehr sympathisch, ich habs gerne gelesen. Viele Grüße, Nils
@@sonnefreihaus Danke auch, ich finde solche ungeschönten Erfahrungsberichte sind eine Bereicherung zu den professionellen Reviews.
Und zu Kritik - wenn so empfunden ist die nur konstruktiv. Da das hier ist kein kommerzieller Kanal darf man auch mal Lob für das Engagement abgeben. Und das gerne, denn das gucken macht Spaß.
Danke. Habe es auch nur konstruktiv aufgenommen.
Ich fahre seit 2 Jahren den gleich Antrieb im Seat Leon Hybrid. Richtig spannend wird das erst im Winter. Bei aktuellen temperaturen kann man zum einen nicht mehr immer rein elektrisch fahren und der Verbrauch geht wahnsinnig hoch. Man hat quasi den gleichen Verbrauch wie bei einem reinen Benziner, nur das eben noch paar kwh zusätzlich dazu kommen. Der e Motor regelt bei kaltem Wetter auch die Leistung ziemlich zurück, das bei etwas mehr Gas und einer Steigung sofort der Verbrenner dazu kommt. Ich schätze, falls man es überhaupt schafft, bei kaltem wetter den T7 elektrisch zu fahren, wird der Verbauch bei ca 30 kwh liegen. Oder man wird zum Verkehrshinderniss. Für mich endet das Abenteuer Hybrid, wenn im März mein Leasing ausläuft. Habe zwar immer fleissig über Pv daheim geladen, aber nochmal würde ich keinen mehr fahren. Der rein elektrische Nachfolger steht schon zu hause. Die Erfahrung muss man eben erst sammeln.
Du hast den t5 hergegeben? Schade, ich fahr mein t5 bis zum ende. Da gehört ein grosser tdi rein am besten ein v6 und kein benziner mit elektrobatteriemüll. Und bei den preisen ist das kein volkswagen mehr. Bin mit mei em 2.5 tdi von süddeutschland bis kalabrien gefahren gut geladen und 140 auf der bahn und verbrauch waren 8 3l diesel für 100 km, realverbrauch nicht nach mfa
Hi. Ja, der T5 hatte einen Motorschaden. Leider. Aber trotzdem sehe ich die Elektromotoren als deutlich effizienter und sinnvoller, als z.B. einen Diesel. Warum bist du da so skeptisch? Viele Grüße, Nils
@@sonnefreihaus weil die motoren zu wenig hubraum im verhältnis zu gewicht und ps haben. Und elektro ist keine zukunft. Die batterie ist spätestens nach 200tkm fertig und dann in wald damit. Ne danke die nächsten 20 jahre weiter diesel danach brennstoffzelle :-)). Achso und der t7 hat mit bulli nichts mehr zu tuen. Das ist sharangrösse und überteuert. Bräuch ich jetzt einen neuen wär ich beim hyundai h1 oder beim gebrauchten vito 3.0 v6
Und laden kann ich daheim auch nicht also fällt eauto sowiso aus.
Okay, kann ich verstehen. Besonders die Ladesituation. Die Akkus können schon super dem Recycling zugeführt werden. Da ist viel passiert. Das Wasserstoff so schwer an den Markt kommt, liegt zum Großteil daran, dass er zu aufwändig im Transport, in der Verdichtung etc. bis zum Endkunden ist. Dadurch wird es leider ineffizient. Daher ist es vorerst wohl auch keine Alternative.
Fahrt ihr in Deutschland oft grundlos links auf Autobahnen?
😂 Nein, normalerweise nicht. Ich ärgere mich eher immer über die dauerhaften Links- bzw. MittelspurfahrerInnen.
Also für mich sind Plug In Elektroautos nur eine Mogelpackung
Entweder ich fahre elektrisch oder nicht
Das hat auch die Neue Bundesregierung eingesehen und stellt die Förderung für Plug In auf Null außer man kann Nachweis erbringen das man viel elektrisch gefahren ist
Hi Reiner. Bin da im Prinzip bei dir. Wie ich im Video sage: für manche Benutzer Profile kann es die passende Lösung sein. Besonders bei Fern Strecken. Wobei die elektrischen Reichweiten ja auch immer attraktiver werden und das Laden mal schneller geht.viele Grüße, Nils
Fahre alle zwei Wochen 800 km, in der Zeit dazwischen nur absolute Kurzstrecke bis maximal 40 km am Stück. War bisher auch kein Fan von PluginIn Hybriden, aber sowas würde ehrlich gesagt gut zu mir passen und ziemlich genau meinen Anforderungen entsprechen. Die Hybriden sehen ich aber auch als Kompromiss den man in einigen Jahren sicher deutlich weniger brauchen wird.
Hi Philipp, genau zu solch einem Fahrprofil passt ein Hybrid. Falls du dann noch zu Hause laden kannst, optimal. Wenn nicht, ist es durch wirklichen Ökostrom trotzdem eine gute Sache. So meine Meinung. Viele Grüße
So ein Blödsinn. Ich fahre mit meinem Golf GTE jeden Tag rein elektrisch ins Büro. Lade das Fahrzeug da dann wieder auf und schaffe damit jeden Tag ca. 45-55 km. Absolut ausreichend für mich. Dazu habe ich einen Verbrauch von 14.5 Kw/h und 115 PS die den Golf absolut sportlich beschleunigen. Dazu habe ich die Qualität eines ausgereiften Fahrzeuges was absolut super aussieht. Wenn ich auf die Autobahn gehe muss ich mir keine Gedanken um meinen Akku machen oder ewige Ladezeiten akzeptieren und habe 245 PS Systemleistung. Für mich die perfekte Verbindung, solange bis E Fahrzeuge mind. 700 km Reichweite haben. Tesla ist ein guter Marketing Gag…wer diese harte Plastikkiste schon mal gefahren ist merkt, dass dieser Konzern tolle Software bauen kann aber technisch erst wenig Erfahrung hat. Mit einem VW, Audi, BMW oder Benz kann man das nicht vergleichen.
Moin Stefen, wie machst du das bei der Arbeit? Zahlt dein Arbeitgeber das? Bist du selbstständig und kannst es so lösen? Oder ist es eine öffentliche Säule? Fände ich mal interessant, da nicht jeder bei der Arbeit laden kann. Viele Grüße, Nils
Das nach dem Volkswagen Konzern ausgedachte neue kundenorientierte Design des T7 wird hoffentlich ordentlich krachen gehen. Der sieht aus wie eine japanische Wochenendkiste.
😂 Das ist sicherlich Geschmackssache.
@@sonnefreihaus Da hast du recht. Ich fahren einen T5 Caravelle von 2015. Aber beim Thema Downsizing haben sie wohl bei VW was falsch verstanden und die Raumhöhe minimiert.
Ja, es ist wirklich etwas enger geworden. Trotzdem noch geräumig und ohne Platznot. Aber wenn man wie du den Caravelle gewöhnt ist, fällt es schon sehr auf.
Der Hybrid lässt sich aktuell nicht auf der Homepage konfigurieren
Hi. Okay, steht dort ein Grund?
@@sonnefreihaus beim zweiten hinsehen habe ich gesehen, dass VW darauf hinweist und man die Händler auf Optionen ansprechen soll.
Vermutlich wollen die gerade in erster Linie den iD Bus als Stromer pushen.
Der T7 ist Mega. Als Dienstwagen könnte ich mir den Hybrid (0,5% Regel) sehr gut vorstellen!
Wenn der Motor anspringt
z. B kick down, das ist jedes mal ein Kaltstart, frag mich wie lange die Maschine hält????? 😳
Zu leise, dann viel zu laute werbe Einblendung..und viel zu viel Werbung. Jede 30sec
Danke für deine ehrliche Kritik. Gelobe Besserung. Beste Grüße
mit der richtigen Einstellung schmilzt der Akku nicht so schnell 😉
Hi. Danke für deine Rückmeldung. Magst du diese verraten? Denn ich hatte ja verschiedene Einstellungen gezeigt. Viele Grüße, Nils
Omg wieviel Werbung muss man schalten
Viel zu viel Werbung.