На цвет нагара свечей влияют многие факторы. Так например не соответствие калильному числу самих свечей. как правило современные свечи слишком холодные для старых моторов. Еще влияет качество смеси на холостом ходу. обычно слишком богатая смесь. Так и слишком богатая смесь и на рабочих оборотах. Даже характер езды влияет на цвет нагара свечей.Например если ездить на малых оборотах в натяг то даже при правильной регулировке цвет нагара будет черный .
Эмульсионная трубка называется " распылитель". На которой номер выбит калиброванного отверстия, которое, со временем иглой вырабатывается и начинается ... " то самое богощение", перерасход топлива.
У юпитера распылитель под номером 265. У муравья, урала, днепра 263. У планеты 267. У карбюратора юпитера к68д , уже 272- самый большой по пропускной. Это то самое отверстие вверху распылителя, которое регулирует игла своим конусом с поднятием заслонки .
@MotoRacer-xt5ub калиброванное отверстие в распылителе, в которое входит игла с заслонки- отличается от вышеперечисленых. Чем оно больше, тем богаче смесь с дроссилированием. И так, игла острая стоит на конус у 68 серии , по отношению к 62,65 серий.
@MotoRacer-xt5ub на моем юпитере 3, 25 сил, стоит карбюратор с муравья. И в нем ставил гтж 250. Там то можно сэкономить, но , по месту. На трассе скорость крейсерская с ним меньше. По работе мотора можно определить, где он звонче начинает работать. Вот и приходится на 5-7 км/ч с 250 гтж скорость сбрасывать.
Где урвал такой распылитель с карбом на юпитер? Что пришлось засверливать отверстия? Обычно на украловских карбюраторах К68У его нет, как и в распылителе нет тех 4х отверстий под воздух. Боготит правый? Коллектор воздух, именуемый штанами, прикручен к цилиндрам герметично? Потому как именно там сосет воздух. Где мокро, там и подсос. Стоит обратить внимание на впускные окна вилиндров, к которым примыкают окна впускного коллектора. Вот эти окна должны быть одинаковы по размерам левого и правого цилиндров. От них зависит продувка и насыщение кривошипной камеры топливной смесью. Если есть плевки в карбюратор, то эти окна раздрочены в высоту, якобы под обороты. Бред. Эти окна должны иметь заводской стандарт. Где поршнем топливная смесь засасывается и поршнем это окно своевременно перекрывается создавая в кривошипе давление для последущей перекачки легкой фракции вверх по каналам....
@@AlekseyMonastyrev это старое видео, еще молодой снимал, дело в том, что игла выработала эмульсионную трубку, отверстие стало овальное, сечение больше, топлива больше, пытался таким образом рассверлив отверстия обеднить смесь, а отверстия там были, я их просто больше сделал. На другом Карбе откатал сезона три, четыре, работать стал лучше, но так же левый беднил, пришло время капиталки, скоро видео на канале про мотор.
На К62Д жрал не меньше 8, а то и больше, если честно не замерял, но 5 литров хватало на очень малое время. На новом К68Д 5 литров на 90+ км хватает, проверено не раз, то есть расход чуть больше 5 литров, при том что езжу я мягко говоря не медленно😊
На цвет нагара свечей влияют многие факторы. Так например не соответствие калильному числу самих свечей. как правило современные свечи слишком холодные для старых моторов. Еще влияет качество смеси на холостом ходу. обычно слишком богатая смесь. Так и слишком богатая смесь и на рабочих оборотах. Даже характер езды влияет на цвет нагара свечей.Например если ездить на малых оборотах в натяг то даже при правильной регулировке цвет нагара будет черный .
Эмульсионная трубка называется " распылитель". На которой номер выбит калиброванного отверстия, которое, со временем иглой вырабатывается и начинается ... " то самое богощение", перерасход топлива.
Спасибо за видео урок
ахахахах 6:38 у меня по привычки аж
рука дернулась
У юпитера распылитель под номером 265. У муравья, урала, днепра 263. У планеты 267. У карбюратора юпитера к68д , уже 272- самый большой по пропускной. Это то самое отверстие вверху распылителя, которое регулирует игла своим конусом с поднятием заслонки .
@@AlekseyMonastyrev странно, у меня 250 жиклер главный
@MotoRacer-xt5ub калиброванное отверстие в распылителе, в которое входит игла с заслонки- отличается от вышеперечисленых. Чем оно больше, тем богаче смесь с дроссилированием. И так, игла острая стоит на конус у 68 серии , по отношению к 62,65 серий.
@MotoRacer-xt5ub на моем юпитере 3, 25 сил, стоит карбюратор с муравья. И в нем ставил гтж 250. Там то можно сэкономить, но , по месту. На трассе скорость крейсерская с ним меньше. По работе мотора можно определить, где он звонче начинает работать. Вот и приходится на 5-7 км/ч с 250 гтж скорость сбрасывать.
Мне помог случай с регулировкой иглы спасибо мотор инвалидка 360
Игла влияет на мотор только при открытии дроселя более 50℅ а так только качество смеси влияет на его работу
Ахах как раз таки все наоборот
Где урвал такой распылитель с карбом на юпитер? Что пришлось засверливать отверстия? Обычно на украловских карбюраторах К68У его нет, как и в распылителе нет тех 4х отверстий под воздух.
Боготит правый?
Коллектор воздух, именуемый штанами, прикручен к цилиндрам герметично? Потому как именно там сосет воздух. Где мокро, там и подсос. Стоит обратить внимание на впускные окна вилиндров, к которым примыкают окна впускного коллектора. Вот эти окна должны быть одинаковы по размерам левого и правого цилиндров. От них зависит продувка и насыщение кривошипной камеры топливной смесью. Если есть плевки в карбюратор, то эти окна раздрочены в высоту, якобы под обороты. Бред. Эти окна должны иметь заводской стандарт. Где поршнем топливная смесь засасывается и поршнем это окно своевременно перекрывается создавая в кривошипе давление для последущей перекачки легкой фракции вверх по каналам....
@@AlekseyMonastyrev это старое видео, еще молодой снимал, дело в том, что игла выработала эмульсионную трубку, отверстие стало овальное, сечение больше, топлива больше, пытался таким образом рассверлив отверстия обеднить смесь, а отверстия там были, я их просто больше сделал. На другом Карбе откатал сезона три, четыре, работать стал лучше, но так же левый беднил, пришло время капиталки, скоро видео на канале про мотор.
Сальник справа пропускает, у меня наоборот было на левом)
Меняй сальник и не будет дымить.
Дружиже про какой сальник ты говоришь? У меня урал дымит. Белым дымом
много чего может быть! попробуй флажком добавить левому смесь
Сальник коленвала может быть
...все указывает на износ сальников слева и как результат подсос масла.
@Радж Копурмангалпотух видео про юпитер так-то
Лайк
Я так понял- ты карбы регулировал топором?!
😂😂😂
Можно еще подсос холодного запуска запаять и не будет переливать
Сколько берет бензина на 100 км пробега???
На К62Д жрал не меньше 8, а то и больше, если честно не замерял, но 5 литров хватало на очень малое время. На новом К68Д 5 литров на 90+ км хватает, проверено не раз, то есть расход чуть больше 5 литров, при том что езжу я мягко говоря не медленно😊
У меня был расход на к65д около 5 литров на 100
А сейчас не меньше 15...правая свеча черная,левая коричневая,тяга никакущая,уже надоело искать причину
Дождь идет, а цемент в мешках лежит пофиг
что ты сделал это всё херня, зачем сверлил всё так работает😂 теперь карбюраторы можешь выбросить, а уровень 13 мм
Беднят
карб криво стоит
У меня по жизни все криво стоит)
@@MotoRacer-xt5ub добился нагара?