Reparatur Fox 32 Stepcast Gabel Lockout inkl. Wechsel Seilzug
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Lockout hängt? Kein Problem! In diesem Video zeige ich euch am Beispiel einer Fox 32 Stepcast Gabel die Reparatur des Gabel Lockouts inklusive Fehleranalyse und dem Wechsel des Seilzugs.
Viel Spaß beim Zuschauen und natürlich gutes Gelingen beim Schrauben!
Euer Philip
P.S. Schaut auch gerne in meine anderen Videos rein - ich bin mir sicher, dass sich hier noch das ein oder andere Nützliche findet. Wenn es euch gefällt, würde ich mich natürlich sehr darüber freuen, wenn ihr ein "like" abgebt oder ich euch sogar als Abonnent/in gewinnen könnte :-)
P.P.S. Instagram Account: philipdiymountainbikewerkstatt
Dankeschön für Deinen verständlich erklärten Beitrag
Danke für das gute Feedback!
Danke, dass du die richtigen Fachbegriffe benutzt. Alle sagen immer "Inbusschlüssel" da kriege ich das kotzen.
Der Lock-Out bei meinem MTB ist auch defekt. Die Federung wird nicht mehr blockiert, aber der Schalter am Lenker ist es nicht und am Lock-Out selber kann ich auch nichts finden.
Hi,
erst einmal danke für das Lob, aber bin mir sicher, dass mir auch mal der ein oder andere Fauxpas bei Formulierungen passiert ;-)
Wegen deinem Lockout: entweder ist es auch der Seilzug, der hängt und dadurch nicht mehr vollständig zurückläuft.
Worst-Case kann die Ursache aber auch im Inneren der Gabel liegen (Dichtung undicht, Rückstellfeder im Lockoutmechanismus kaputt.....).
Sofern du beim Gabel-Auseinanderlegen keine Routine hast, würde ich hier empfehlen, das beim Fahrradgeschäft deines Vertrauens oder einem Spezialisten für Federelemente (z.B. anyrace) reparieren zu lassen.
Vg
@@philipMTB Danke für die Antwort, ich denke darauf wird es hinaus laufen.
Lockdown, Lockout, Lockenwickler... Dachte ja zuerst, jetzt blick ich gar nimmer durch. Aber es ist ja gar nicht so kompliziert... Guter Tipp mit dem Handschuh! Peace out! ✌🏼
also mit Lockenwicklern kenne ich mich bei meiner Frisur nicht aus :-) aber freut mich, dass du etwas mitnehmen konntest
Sehr cool! Einfach und verständlich erklärt. Dankeschön.
Toll, dass es gefallen hat
Sehr gutes Video. Hat mir wirklich gut weiter geholfen. Wäre super, wenn du eines über tubeless Umrüstung machen könntest. Das ist nämlich mein nächstes Sorgenkind
Hi Reiner, danke dir für die Inspiration; hierzu folgen in Kürze zwei Videos: eines für Reifen, die sich sehr einfach montieren lassen und ein weiteres Video für Reifen, die partout nicht in die Felge poppen wollen.
Braucht man wirklich eine neue Zughülle? Bei meinem Fahrrad ist nur das Seil gerissen aber die Hülle sieht noch gut aus
Hi, brauchst du meines Erachtens nicht zwingend, aber ich tausche immer beides, wenn ich ohnehin am Seilzug bastel. Hintergrund ist, dass man nur schwer erkennen kann, ob in der Zughülle nicht doch etwas abgescheuert ist. Vg
Sehr schön erklärt. Hast du auch ein Video bei dem man beim Fully am HINTEREN Dämpfer den Seilzug (innenverlegt) wechselt??
Hallo Martin, nein, tut mir Leid. Über dieses Thema habe ich noch kein Video gedreht, aber ich nehme es mal dankend als Inspiration mit und versuche, hier was zu liefern. VG
Hi Profi, super Video. Hab mal ne Frage und zwar die Schlossfunktion sperren geht nicht, dieser ändert die Einstellung nicht, also die Ferderung bleibt immer gleich, hast Du da ein Plan, Danke
Hallo Gerd, aus der Ferne betrachtet befürchte ich, dass die Lockout-Feder im Inneren der Gabel nicht in der richtigen Position eingesetzt wurde. Das würde ich aber im Fachgeschäft überprüfen lassen, weil es hierfür mittlerweile ein Spezialwerkzeug für die richtige Positionierung gibt (...und es ohne dieses Werkzeug eher kompliziert wird...). VG
Cooles Video jetzt weiss ich endlich wie‘s geht! Bitte mehr davon!
Hi, freut mich, dass dir der Clip gefällt. Weitere Videos folgen in den kommenden Wochen :-)
Tolles Video, auf der Handschuhtrick ist cool. Was mach ich, wenn ich schon maximal nachgestellt habe und die Federgabel auch dann nicht "locked", wenn ich mit dem Imbus nachdrehe? Druck
Hi Zepho,
ein paar kurze Fragen, um vielleicht etwas gezielter antworten zu können
:
1) was meinst du genau mit "...maximal nachgestellt"?
2) der Seilzug rutscht definitiv keinen Millimeter mehr durch und sitzt absolut fest, oder?
3) die Zughüllen und Endkappen sitzen absolut sauber im Lockouthebel bzw. am Lockoutmechanismus an der Gabel, oder?
Vg
Philip
@@philipMTB Maximal nachgezogen: Den Seilzug nachzuziehen hab ich schon mehrfach gemacht und alles ist wirklich sehr tight. Früher konnte ich so auch ohne Probleme wieder "locken". Da ist jetzt auch noch ein Widerstand da, aber es wirkt so, als ob der einfach schwach geworden ist.
Ich kann ja auch ohne Seilzug mit Imbus "locken". Selbst dann gibt die Federgabel nach, wenn ich ein wenig stärker belaste (ca. 50kg)
@@zepho17 Nach all dem, was du mit dem "per-Inbus-locken" geschrieben hast, vermute ich fast, dass das Problem nicht im Lockout-Mechanismus, sondern an einer verschlissenen Dichtung liegt. Da hilft nur, die Gabel zum Service zu bringen :-/
Yeah! Danke für dieses Video! Freue mich auf weitere!
Freut mich, dass ich Interesse geweckt habe. Weitere Videos folgen in den nächsten Wochen
Wie kann man denn den Lockout verdrehen? Bei mir steht der Eingang des Zuges nach vorne, hätte ihn gerne wie der im Video stehen. Danke
@@ThePacechris Hi Chris, um den Lockout zu drehen, musst du ihn mittels dem Innensechskant auf der Oberseite ausbauen AAAAAABER ich würde dir dringend davon abraten. Hintergrund ist, dass im Inneren eine Feder sitzt, die beim Einbau wieder absolut exakt positioniert werden muss. Nachdem selbst einige Fachwerkstätten beim Einbau Probleme hatten, bietet Fox mittlerweile wohl ein Spezialwerkzeug für den Einbau ein. Ich weiß aber leider nicht, ob das auch für Nicht-Fahrradhändler bestellbar ist. Vg
Hallo Philipp, ist das Distanzstück einstellbar? Ich dachte damit könnte man die Spannung fein einstellen.
Hallo Michael,
du meinst das Distanzstück an der Zughülle, oder? Ja....normaler Weise kann man dort die Spannung fein einstellen, hat aber bei meinem "Härtefall" nicht geklappt; im Gegenteil: durch den zusätzlichen Ein- und Ausgang werden zwei Reibungspunkte on top generiert, die hier leider nicht zuträglich waren.
@@philipMTB Hallo Philipp, genau, das Distanzstück zwischen dem kurzen und langen Hüllenteil.
Wie funktioniert da die Feineinstellung? Die Zughüllenenden sind doch lose im Distanzstück drin?
Hi, erstmal danke für das Video! Ich verstehe nicht wie man auf die Idee eines push to unlock kommen kann?! Das widerspricht doch jeglicher Intuition! Naja auf jedenfall ist auch bei meinem Rad diese "Technik" für Dämpfer und Gabel verbaut. Ich wollte fragen, ob man das im Rahmen eines Services auf push to lock umbauen kann, da der jetzt eh ansteht?
Hi,
ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich dir leider keine verbindliche Antwort auf deine Frage geben kann, da das meines Wissens extrem von Hersteller, Modell und teilweise Modelljahr (!) abhängt.
Meine Empfehlung wäre, in einem ersten Schritt zu schauen, ob es von derselben Gabel (aus demselben Baujahr) auch eine Push-to-Lock Variante gibt. Falls ja, würde ich als zweites prüfen, ob bei den beiden Gabeln dieselbe Kartusche verbaut ist (bekommt man i.d.R. über die Herstellerwebsite --> Technische Spezifikation heraus). Falls hier wirklich dieselbe Kartusche verbaut ist, bist du schon einmal sehr nahe dran ;-) Dann müsstest du in einem letzten Schritt nachsehen, ob es ein Umrüstkit zu kaufen gibt.
Falls dir das zu aufwendig/unsicher ist, würde ich einfach mal bei den Jungs von anyrace anrufen und fragen, ob sie dir das umbauen können (Anm: um etwaigen Vermutungen vorzubeugen....Nein, ich stehe nicht auf deren payroll ;-) , aber habe sehr positive Erfahrungen dort gemacht)
Vg
Hallo
Ich habe das Problem das ich bei meinem Lockouthebel der 2 Stufen hat nicht die zweite Stufe benutzen kann weil der Hebel nicht einrastet. Kannst du mir da helfen ?
Hi,
leider habe ich mit einem 2-stufigen Lockout keine Erfahrungen und kann dir daher keinen seriösen Tipp geben.
Was ich aber auf jeden Fall mal prüfen würde, sind folgende Themen:
- hat der Seilzug genug Spannung?
- ist der Seilzug vielleicht verdreckt bzw. läuft er sauber?
- ist der Lockout an der Gabel sauber oder hat sich hier etwas verkeilt?
- ist der Seilzug sauber am Lockout an der Gabel befestigt?
Vg
Hey vlt kannst du mir helfen; ich habe seit gestern das Problem das wenn ich am lenker den lock out aufmache das die gabel aufgeht aber der dämpfer nicht. Der dämpfer bleibt immer zu egal was ich mache. Hast du vlt eine idee was das sein könnte
Hi Alexander, aus der Ferne ist das natürlich nicht so ganz einfach zu analysieren, aber spontan würde ich sagen, dass der Seilzug am Dämpfer entweder (minimalen) Schlupf hat oder er ein Stück weit durchgerutscht ist, dass jetzt nicht mehr genug Spannung auf dem Seilzug ist. In beiden Fällen wird der Seilzug durch das Betätigen des Hebels nicht mehr weit genug nach hinten gezogen, mit der Folge, dass der Dämpfer zu bleibt. Hier am besten den Seilzug straffen und die Madenschraube am Dämpfer festziehen (ACHTUNG: nicht den Innensechskant hohldrehen!). VG & ich hoffe, ich konnte weiterhelfen
Danke habe das Problem schon behoben, es war der seilzug
@@alexandernohles8884 Ok, blöd, dass es kaputt war, aber gut, dass es jetzt wieder läuft :) VG
Gute Anleitung. Leider sind mir nach dem Abschrauben der unteren Abdeckung am Lenkerhebel, die beiden Hebel rausgefallen, incl. einer kleinen Feder. Ich weiss nicht wo die Feder hinkommt? Kannst du da helfen? Habs doch noch hinbekommen. Danke!
Hi, ganz detailliert kann ich es leider nicht beschreiben, aber die dient definitiv dazu, den großen der beiden Hebel zurückzustellen - daher muss sie auch an einem Ende dort angebracht werden. Ich habe eben mal auf UA-cam nach Videos recherchiert, aber leider nichts passendes gefunden. Meine Empfehlung: geh mal auf die Fox Website...dort kann man Explosionszeichnungen herunterladen, in denen man exakt alle Teile + Einbauposition sieht
@@philipMTB Hi Philip, danke für die Antwort. Ich hatte auf UA-cam auch nichts gefunden, aber dann doch die richtige Postion der Feder selber gefunden. Funktioniert wieder, hätte ohne dein Video nicht so gut geklappt! Danke! Bei mir war wahrscheinlich bei der Erstmontage das Aussenkabel nicht richtig in den Hebel gesteckt worden und dadurch gabs schnellen Verschleiß.
@@divobo Hi, freut mich, dass es letztendlich geklappt hat. 👍
Super Video! Danke 🙏 ich lass gleich mal ein Abo da :) mir ist leider genau das Hohldreh-Malheur passiert.. obwohl mir Original Inbus Made in Germany gearbeitet wurde ;) jetzt lese ich online Tips wie Schlitz reinsägen (wie denn??) mal mit dem Torx versuchen oder sogar mit sekundenkleber den Inbus ankleben? Was hast du denn für Ideen oder sind die oben genannten tatsächlich gute Ideen? Danke ☺️
Hi Mr. Soundflare,
erst einmal danke für das Abo - das freut mich natürlich sehr.
Du hast die kleine Madenschraube (die den Seilzug fixiert) hohl gedreht, oder? Ich würde es zuerst einmal mit dem Trick aus dem Video versuchen, d.h. zwischen Schraube und Inbus einen 1-Weghandschuh zu legen; allerdings nur eine und nicht zwei Gummischichten.
Wenn das nicht hilft, wäre das mit dem Sekundenkleber wahrscheinlich die schonendste Variante, aber da würde ich mir einen extra Inbus zum Opfern kaufen, weil du den bei einem guten Sekundenkleber nie wieder von der Madenschraube gelöst bekommst.
Mit Themen wie "Schlitz reinsägen" wäre ich bei dem engen Aktionsspielraum sehr vorsichtig, da die Gefahr besteht, dass du dir das Gewinde vom Lockout kaputt machst, wenn du abrutscht.
Ich hoffe, ich konnte ein bisschen weiterhelfen.
Vg
@@philipMTB Ich mach das mal so. Feedback folgt :) lG
Also ich dachte hier wird einem erzählt wie man den Lockout an der Gabel repariert und zusätzlich noch den Zug tauscht
Hallo! Nagel neue gabel entsperrt sich nicht - was kann Ursachen sein?
Hallo Alexander,
aus meiner Sicht gibt es folgende mögliche Ursachen:
1) Schaltzug hat zu wenig Spannung und Lockout wird nicht vollständig geöffnet/geschlossen
2) Schaltzug ist nicht sauber am Lockout befestigt und rutscht durch --> selbe Konsequenz wie bei 1)
3) die Feder im Inneren des Lockouts ist nicht an der richtigen Nullstellung angebracht --> hier gibt es ein spezielles Tool, damit die Feder in der exakt richtigen Stelle im Lockout positioniert wird --> würde ich aber zugegebener Weise nicht selber sondern über eine Werkstatt machen lassen.
Eventuell gibt es auch noch mehr Fehlerursachen, aber das sind jetzt mal die drei Gängigsten.
Ich hoffe, ich konnte ein bisschen weiterhelfen.
Vg
Philip
Vielen Dank