انت الله يحفظك و يبارك لك إنسان مذهل ذو عقل مدبر و تأتي بحلول لا يستطيع إيجادها إلا من هو على درجه عاليه من العلم والتعلم و المثابره الله يفتح عليك فتحا مبينا
حياك الطيب والله اني متابعك من زمان و كثير استفدت من شروحاتك الله يعطيك العافيه. بس في شي ياريت تجاوبني عنه حساس الحراره و بلف ال حراره وين موقعه ف الكابرس 2010 سته سلندر؟
حياك الله يالطيب و يسعدني ويشرفني ذالك الله العافية و اتمنى الفايدة للجميع البلف خلف المكينة لازم تفك بلاستيك المساحات عشان توصل له .. انا لاغيه الحساس الحرارة تحت اسفل قاعدة فلتر الزيت راكب على رأس المكينة فوق الهيدرز
حياك الله اخي الكريم دائماً أنا اتابعك و مستفيد كثير منك شكرا على جهودك 😅❤... أنا معي كابرس 6 سلندر كان معي ثلاث أكواد اللي هي P2189 & P2187 اللي هو system to lean وطلع بلف الإيفاب وحليت المشكلة الحمد لله والثالث P2008 اللي هو الثروتل الخلفي بس معي الدعسة توصل 6000RPM لما ادعس ولاتفصل حتا لكن لو مسحت اكواد يرجع نفس الكود إيش المشكلة لو سمحت 😅😅
حياك الله يا غالي و يسعدني ذالك و اتنمى الفائدة للجميع .. بالنسبة لموضوع الفصلة و الثروتل الخلفي انا غيرت كل شي مرات ما تفصل لكن بعض الأحيان تفصل و طلع موضوعها في ظفيرة الكمبيوتر محتاجة تغير مكان سلك ١٨ الى ١٦ حسب المواقع الأسترالية و انا بصراحة طنشتها و صرت افك رجلي قبل ٥٥٠٠ عشان تغير و تستمر الحياة الدنيا زحمة عموما شيك المقطع هذا يتكلم على نفس المشكلة اللي هي Vim amp rework ua-cam.com/video/U7idxsV3bwA/v-deo.htmlsi=AYoTMjQi2vb3W63i
@@pumpmymotor4295 تسلم أخي العزيز ماقصرت انا ايدا ماتفصل ههه بس كنت باغي أشيل الكود المقطع شاهدة يتكلم عن فيش جديد بس ما اعتقد موجود فالوكالات لكن حبيت اشيل كود P2008 لكن مو مشكله الحمد لله. شكراً ردك
انت الله يحفظك و يبارك لك إنسان مذهل ذو عقل مدبر و تأتي بحلول لا يستطيع إيجادها إلا من هو على درجه عاليه من العلم والتعلم و المثابره الله يفتح عليك فتحا مبينا
ولك مثل هذا الدعاء
ربي يسعدك و يزيدك من فضله
صراحه شغل و عقل ما شاء الله عليك تبتكر الحلول بشكل ما تشوفه في مكان ثاني 👏🏻👏🏻
ولك مثل هذا الدعاء
حياك الطيب والله اني متابعك من زمان و كثير استفدت من شروحاتك الله يعطيك العافيه. بس في شي ياريت تجاوبني عنه حساس الحراره و بلف ال حراره وين موقعه ف الكابرس 2010 سته سلندر؟
حياك الله يالطيب و يسعدني ويشرفني ذالك الله العافية و اتمنى الفايدة للجميع
البلف خلف المكينة لازم تفك بلاستيك المساحات عشان توصل له .. انا لاغيه
الحساس الحرارة تحت اسفل قاعدة فلتر الزيت راكب على رأس المكينة فوق الهيدرز
استمر الله يبارك فيك سال عندي لومينا موديل 2007بدي اغير زيت قير كم علبه تاخده 6سلندر
و يبارك فيك
تاخذ ٥ علب
فلتر اصلي و ضروري تغير ربلة الفلتر اللي تجي معه ولا تصدق كلامهم انها مو ضروري تغيرها و بالتوفيق
ممكن تعطيني رقم قطع اصلي خدمه منك اخوي الله يوفقك يارب
بدي اركب معالج قير بعد 5. ومعالج
حياك الله اخي الكريم دائماً أنا اتابعك و مستفيد كثير منك شكرا على جهودك 😅❤...
أنا معي كابرس 6 سلندر كان معي ثلاث أكواد اللي هي P2189 & P2187 اللي هو system to lean وطلع بلف الإيفاب وحليت المشكلة الحمد لله والثالث P2008 اللي هو الثروتل الخلفي بس معي الدعسة توصل 6000RPM لما ادعس ولاتفصل حتا لكن لو مسحت اكواد يرجع نفس الكود إيش المشكلة لو سمحت 😅😅
حياك الله يا غالي و يسعدني ذالك و اتنمى الفائدة للجميع ..
بالنسبة لموضوع الفصلة و الثروتل الخلفي انا غيرت كل شي مرات ما تفصل لكن بعض الأحيان تفصل و طلع موضوعها في ظفيرة الكمبيوتر محتاجة تغير مكان سلك ١٨ الى ١٦ حسب المواقع الأسترالية و انا بصراحة طنشتها و صرت افك رجلي قبل ٥٥٠٠ عشان تغير و تستمر الحياة الدنيا زحمة
عموما شيك المقطع هذا يتكلم على نفس المشكلة اللي هي Vim amp rework
ua-cam.com/video/U7idxsV3bwA/v-deo.htmlsi=AYoTMjQi2vb3W63i
@@pumpmymotor4295 تسلم أخي العزيز ماقصرت انا ايدا ماتفصل ههه بس كنت باغي أشيل الكود المقطع شاهدة يتكلم عن فيش جديد بس ما اعتقد موجود فالوكالات لكن حبيت اشيل كود P2008 لكن مو مشكله الحمد لله.
شكراً ردك
@@GM-pn8ru ممكن ١٠٠ ٢٠٠ ريال تروح عند اي مبرمج يطفى الكود طبعا مبرمج نص كم شغال على برنامج hp tuner متهكر 😉 .. انا ناوي اسويها لاني عندي دبات البيئة
ياطيب ابي حسابك سناب او انستقرام ❤
حياك الله يالطيب
ماعندي الا يوتيوب بس للاسف... اكتب سؤالك حتى الجميع يستفيد
@@pumpmymotor4295وتساب اي تواصل