عليكم السلام ورحمة الله وبركاته حياك الله والله هو هدف القناة ننشر العلم و التجارب و مشاكل الناس حتى الكل يستفيد .. فا اكتب سؤالك هنا يجي واحد يتعلم معنا
ي غالي عندي مشكله موتر كابرس ٢٠٠٧ 6 v اول ما يلمس مفتاح سوتش يدق سلف بدون ما الف مفتاح واذ الف مفتاح ما يشتغل اقفل مفتاح يشتغل صار عكس يدق سلف بدون تشغيل
هذا اتوقع والله اعلم السوتش تكسر من جوه و صار ملخبط لك السالفة اتوقع من التشاليح محتاج سوتش جديد و تركب عليه السيكورتي القديم طبعا مفتاح مختلف لكن الله يعين ممكن الموتر اللي تشلحه تاخذ قفل باب السواق ة السوتش ووالقفل بعدين تركبه يوم يخرب اللي عندك
@@pumpmymotor4295 عندي فورد موستنج 2014 ياطويل العمر والسلامه إذا جيت اعبي التانكي فل عداد الكمبيوتر يقرا خطأ .. ينكتب إن البنزين هذا يمشيك ثلاثميه واربعه سبعين كيلو متر بعض المرات العداد يقرا صح وينكتب خمسميه واثنين وخمسين كيلو متر هل المشكله تكون من حساسات الاوكسجين ولا ماله دخل
@@user-jq8bs4xk4b هلا عزيزي مالها دخل .. هي برمجيات تعتمد على كمية الصرف الحالي .. يعني يوم تدعس و تستهلك بنزين الكمبيوتر راح ينقص لك الكيلوات لان الصرف عالي و نفس الشي لة مسكت خط على الهادي و قلت الصرفية راح يرتفع الرقم .. انت اللي يهمك يوم تفللها تراقب كم كيلو فعلي مشت لين تعبيها مرة ثانية و من الممشي الحقيقي تعرف اذا هي نفسها ولا جالسة تنقص.. طبعا مثل ما قلت انت حساسات الاوكسجين الأولى تسويها او حساس الهوا متسخ او فيه تهريب هوا تعرفها من فحص الكمبيوتر مسوي عليها أكثر من مقطع سواء كابرس او موستنج تشوف fuel trimming لا يزيد ولا ينقص عن 10% +/- اكثر من كذا في مشكلة عندك
Oil Catch Can علبة التقاط الزيت .. هي علبة تصفي ابخرة الزيت قبل دخولها على الثلاجة .. تحافظ على نظافة الثلاجة و البخاخات و غرفة الاحتراق و دبات البيئة طبعا محركات البخاخ المباشر ضروري جدا لها لأن البلوف ما تتنظف بالبخاخات البنزين فا يتراكم عليها الابخرة إلى وقت تصير مسدودة و تحتاج فك ثلاجة و تنظيفها بلف عن طريق محاليل او بالتراب او قشر الجوز
@@pumpmymotor4295 طيب انا عندي مشكله بالكابرس ٢٠٠٩ ltz الي هي power reduce والدعسه تفصل ويوم فحصت كمبيوتر ما يطلعلي الا كود p0606 وهو كود الكمبيوتر وش حلها ما عليك امر
@@a7ci381 حياك متأكد مافي كود ثاني معه؟ P06 كود عطل في الكمبيوتر نفسه فا اذا مافي كودات ثانية معه يبقى كمبيوتر متعطل جايه موية موجود تحت علبة الفيوزات في الكبوت غيره و اتوقع يحتاج برمجة و ممكن لا و فيدنا وش يصير معك
بيض الله وجهك
كلامك تمام 😊
لا لا يمكن اعادة استخدامه لأن هذا زيت ممزوج مع بنزين
لو تسوي فيديو تغير زيت الدفرنس 2:38
استمر اخوي الله يوفقك سال فحص سياره طلع عندي كود u0100 شو مشكله ماتشتغل بضل يطلع هذا كود ممكن رد
طيب هو ايش فايدة الكاتش كان و هل يأثر على حرارة المكينة او الصرفية او السحبية؟
هدفه نظافة للمكينة انت شايف الزيت اللي تجمع .. هذا يدخل على البلوف و البساتم و يرسب كربون و يروح يسد دبات البيئة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيبنا الغالي كيف اقدر اتواصل معك ، عندي موستنج واحتاج استشيرك في موضوع بخصوصها 🌷
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته حياك الله
والله هو هدف القناة ننشر العلم و التجارب و مشاكل الناس حتى الكل يستفيد .. فا اكتب سؤالك هنا يجي واحد يتعلم معنا
انا مركبه تقريبا من شهر والامور تمام ف هل تنصحني افكه مع اني فتحته اخر مره وفيه زيت تقريبا نوعية الكتش كان نفسه لاكن اكبر بلحجم 3:44
بكل تأكيد حتى انا اول أيامه كان يصفى علل خفيف .. بس سلك المواعين راح يصفى أسهل و تبريد افضل ولا تنساه توسع بلف التبخير جهة الراكب
@@pumpmymotor4295 جزاك الله خير
وياك تسلم
السلام عليكم يالغالي عندي كابرس 2009 6 سلندر وش افضل زيت ولزوجه له
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته حيا الله الغالي
الأفضل هو 5w40 شل هليكس خذه من محلات الجملة مثل مصدر الزيت تحصله في جوجل ماب
@@pumpmymotor4295 انا استخدم 20w50 كاسترول شرايك فيه استمر عليه ولا احط الي قلت لي عنه مع العلم موتري ماشي 150 الف
@@pumpmymotor4295 20W50
@@pumpmymotor4295 20W50
ي غالي عندي مشكله موتر كابرس ٢٠٠٧ 6 v اول ما يلمس مفتاح سوتش يدق سلف بدون ما الف مفتاح واذ الف مفتاح ما يشتغل اقفل مفتاح يشتغل صار عكس يدق سلف بدون تشغيل
هذا اتوقع والله اعلم السوتش تكسر من جوه و صار ملخبط لك السالفة
اتوقع من التشاليح محتاج سوتش جديد و تركب عليه السيكورتي القديم
طبعا مفتاح مختلف لكن الله يعين
ممكن الموتر اللي تشلحه تاخذ قفل باب السواق ة السوتش ووالقفل بعدين تركبه يوم يخرب اللي عندك
السلام عليكم صاحب القناه كيف اقدر اتواصل معك
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ياليت تكتب استفسارك هنا حتى الكل يستفيد
تحياتي
@@pumpmymotor4295 عندي فورد موستنج 2014 ياطويل العمر والسلامه إذا جيت اعبي التانكي فل عداد الكمبيوتر يقرا خطأ .. ينكتب إن البنزين هذا يمشيك ثلاثميه واربعه سبعين كيلو متر بعض المرات العداد يقرا صح وينكتب خمسميه واثنين وخمسين كيلو متر هل المشكله تكون من حساسات الاوكسجين ولا ماله دخل
@@user-jq8bs4xk4b هلا عزيزي مالها دخل .. هي برمجيات تعتمد على كمية الصرف الحالي ..
يعني يوم تدعس و تستهلك بنزين الكمبيوتر راح ينقص لك الكيلوات لان الصرف عالي و نفس الشي لة مسكت خط على الهادي و قلت الصرفية راح يرتفع الرقم ..
انت اللي يهمك يوم تفللها تراقب كم كيلو فعلي مشت لين تعبيها مرة ثانية و من الممشي الحقيقي تعرف اذا هي نفسها ولا جالسة تنقص..
طبعا مثل ما قلت انت حساسات الاوكسجين الأولى تسويها او حساس الهوا متسخ او فيه تهريب هوا
تعرفها من فحص الكمبيوتر مسوي عليها أكثر من مقطع سواء كابرس او موستنج تشوف fuel trimming لا يزيد ولا ينقص عن 10% +/-
اكثر من كذا في مشكلة عندك
@@pumpmymotor4295 اليوم طلعت حساسات الاوكسجين نظفته وزبط.. يعطيك العافيه
@@user-jq8bs4xk4b الله يعافيك على البركة
ايش هو الكاتش كان
Oil Catch Can
علبة التقاط الزيت .. هي علبة تصفي ابخرة الزيت قبل دخولها على الثلاجة .. تحافظ على نظافة الثلاجة و البخاخات و غرفة الاحتراق و دبات البيئة
طبعا محركات البخاخ المباشر ضروري جدا لها لأن البلوف ما تتنظف بالبخاخات البنزين فا يتراكم عليها الابخرة إلى وقت تصير مسدودة و تحتاج فك ثلاجة و تنظيفها بلف عن طريق محاليل او بالتراب او قشر الجوز
اخوي ممكن حساباتك ابي اتواصل معك
ما عندي الا يوتيوب
اكتب استفسارك عشان الكل يستفيد
@@pumpmymotor4295 طيب انا عندي مشكله بالكابرس ٢٠٠٩ ltz الي هي power reduce والدعسه تفصل ويوم فحصت كمبيوتر ما يطلعلي الا كود p0606 وهو كود الكمبيوتر وش حلها ما عليك امر
@@a7ci381 حياك
متأكد مافي كود ثاني معه؟
P06 كود عطل في الكمبيوتر نفسه
فا اذا مافي كودات ثانية معه يبقى كمبيوتر متعطل جايه موية موجود تحت علبة الفيوزات في الكبوت غيره و اتوقع يحتاج برمجة و ممكن لا
و فيدنا وش يصير معك
@@pumpmymotor4295 ابشر بجرب اغيره ولازم برمجه مفتاح اتوقع وبردلك خبر وقتها
@@a7ci381عندي تقريبا نفس المشكلة شوف حساس الفرامل
مثبت السرعة عندك شغال ؟