Всем привет!!!Есть один очень хороший и правильный выход в этой ситуации...устранение этих самых заслонок,на посадочные места ставятся заглушки...один раз сделал и забыл за эту проблему!!!
Возможно заслонки закисли и не двигаются. И слитела тяга с привода мотора. Птому моторчик работает а ошибки нету. На заглушеном заслонки в одну сторону повёрнуты а на заведённом в другую. Проверте это.
Доброго времени суток.Почистить можно но это ничего не даст. так как втулки уже изношены и всеравно будет кидать масло. Менять надо весь коллектор в германии стоит 200-230 евро сам коллекторю менять несложно но надо снимать топливный насос. шкиф насоса штопорится 2 болтами там есть спецальные отверстия в шкиву и резьба в головкею поэтому ремень снимать ненадо.
ua-cam.com/video/gAVbUmp-gCE/v-deo.html вот ссылка как менять коллектор. но я подушке мотора не откручивал когда менял. правдо подход тогда маленький к болтам. но снять можно. если снять подушку думаю полегче будет.
Здравствуйте, у меня такои движок, дымит серым дымом и воняет солярои, форсунки чистые, заслонки тоже, во время движения выключаю ключ зажигания, заново заводу дым пропадает на 2, 3- км, и опять дымит, подскажите пожалуиста в чем проблема, заране спосибо.
Здравствуйте, проверьте рейку которая двигает заслонки . Было такое она слитела и заслонки половина открытые были половина закрытые , и дымела. Возможно слитела тяга на моторчике он стоит снизу всасывающего коллектора . Короче если рейка на месте то заведите и погазуйте, рейка должна двигатся
Здравствуйте. У меня Vectra C 1.9 DTH, компьютер выдаёт ошибку P2075-02 Swirl Level Sensor Circuit Low Voltage. Электрик сказал, что надо разобрать и глушить как механически, так и программно. Прав ли он? Ещё, может ли из-за этой ошибки двигатель плохо заводится или вообще не завестись? Ошибка также была в датчике распредвала, его поменяли, стал как-то заводится, но не без помощи спрея F1. Тот же электрик говорит, что надо поменять ремень ГРМ, из-за него датчик слетел, и это произойдет снова. Хотя ремень отъездил всего 8.000 км.
Добрый день, судя по ошибки это моторчик вихревых заслонок либо рейка слетела, которая приводит их в движение, на старт авто это не влияет, заслонки можно удалить и заглушить дыры,но при этом пропадет подрыв на малых оборотах, от 2700 тока будет нормально набирать обороты при езде. А сажевый фильтр у вас не Забит? и нужно смотреть другие ошибки есть или нет, .
@@OpelZDTHCDTIPS большое вам спасибо за ответ и неравнодушность! А починить/поменять моторчик или рейку затратная проблема и стоит ли оно того? И что будет если это так и оставить, если это ни на что не влияет? Электрик сказал, что удаление никак не повлияет на мощность, но я, конечно, верю вам. Как-то не хочется уменьшить мощность, при этом заплатить деньги. Сажевый фильтр вместе с ЕГР удалили до меня, электрик удивился, что вихревые при этом оставили.
@@vusalaliev3135 Насчет мощьности, Когда у меня сломалась тяга идущая с моторчика до заслонок, то мне пришлось поставить заслонки в открытое положение и при помощи проволки заклинить их в открытом положении, так как когда они самопроизвольно закрывались на ходу или больших оборотах , то машина ужастно дымела и не тянула ,нехватала шоздуха, с этим колхозом я поехал в Литву в гости 1150км и поверьте мне при обгоне мне приходилось всегда переключатся на нижнюю передачу чтобы обороты были 2500 или более тогда машина ускорялась нормально, но когда в литве я решил эту проблему с тягой, то при поездке домой таких проблем не замечал машина спокойно рвала с 1,200 оборотов и небыло этих провалов в тяге.
@@vusalaliev3135 Реику не тяжело менять и не дорого за 15-20 евро можно купить новую , уже не с пластиковыми наконечниками а с латунными и со штопорными резиночками внутри, вот моторчик стоит уже 60-80 евро Б.у и чтобы его поменять нужно снять полностью топливный фильтр с креплениями
@@OpelZDTHCDTIPS вот бы таких шарящих мастеров своего дела иметь у нас в Баку. Если они и есть, то очень трудно будет мне найти их. В основном все избегают любого вмешательства в дизельный двигатель, боятся его как демона. Приходится свмому найти хоть какую-то информацию в просторах интернета. Но, к сожалению, руки у меня не из того места, и знание теории мне не поможет. Я лишь мастеру передам ваши слова. Купил я машину в ноябре, тяга с низов у меня всегда была дохлая, после ваших слов как раз начал грешить на эти заслонки. Так же дымит и не ездит, особенно при подъёме даже с самым лёгким наклоном. А если мне тоже фиксировать их в открытом положении, то эта ошибка, связанная с реле или моторчиком останется, но перестанет влиять на что-либо? И какие побочные эффекты от этого бывает, т.е. если они никогда не закрываются? Начитавшись об этом я так понял, что эти заслонки нафиг машине не нужны, они для экологии или чего-то ещё там.
Яков прівєт з України підкажи будь ласка тоже купив Опель зафіра 1.9dth150 2008 на холодну коли запускаю двигун троїть і йде сизий дим прогріється все ок грішу на форсунки Може підпльовують може ти стикався з таким зараниє благодаря!
Ну а это уже смотрите видео в интернете...его на эту тему хватает!!! Всем добра!
Всем привет!!!Есть один очень хороший и правильный выход в этой ситуации...устранение этих самых заслонок,на посадочные места ставятся заглушки...один раз сделал и забыл за эту проблему!!!
Подскажите ТНВД нужно снимать при снятии коллектора? Или возможно так открутить те два болта?
Я точно мне помню, но точто знаю что можно шестерню тнвд двумя болтиками зафиксировать и открутить ТНВД . ремень ГРМ остается на месте
Должна ли двигаться планка вихревых заслонок при перегазовке стоя на месте?
Да должна.
@@OpelZDTHCDTIPS
блин,,,у меня даже попыток нет сдвинуться( При этом ошибок никаких нет. Op com на тесте показывает скважность 5-95%.
Куда ж копать?
@@OpelZDTHCDTIPS
Пробовал отверткой сдвинуть планку. Не двигается вообще, думал может моторчик привода держит. Сильнее нажимать не стал, боюсь сломать
Возможно заслонки закисли и не двигаются. И слитела тяга с привода мотора. Птому моторчик работает а ошибки нету. На заглушеном заслонки в одну сторону повёрнуты а на заведённом в другую. Проверте это.
Приветствую! у меня у вихревых заслонок есть места потения, там уже все залипает грязью. есть ли видео как это все поменять или почистить?
Доброго времени суток.Почистить можно но это ничего не даст. так как втулки уже изношены и всеравно будет кидать масло. Менять надо весь коллектор в германии стоит 200-230 евро сам коллекторю менять несложно но надо снимать топливный насос. шкиф насоса штопорится 2 болтами там есть спецальные отверстия в шкиву и резьба в головкею поэтому ремень снимать ненадо.
ua-cam.com/video/gAVbUmp-gCE/v-deo.html вот ссылка как менять коллектор. но я подушке мотора не откручивал когда менял. правдо подход тогда маленький к болтам. но снять можно. если снять подушку думаю полегче будет.
подскажите еще , под крышкой маслозаливной горловины чисто или есть нагар в двигателе?
спасибо!
вродебы чисто. нагара нету
Здравствуйте, у меня такои движок, дымит серым дымом и воняет солярои, форсунки чистые, заслонки тоже, во время движения выключаю ключ зажигания, заново заводу дым пропадает на 2, 3- км, и опять дымит, подскажите пожалуиста в чем проблема, заране спосибо.
Здравствуйте, проверьте рейку которая двигает заслонки . Было такое она слитела и заслонки половина открытые были половина закрытые , и дымела. Возможно слитела тяга на моторчике он стоит снизу всасывающего коллектора . Короче если рейка на месте то заведите и погазуйте, рейка должна двигатся
@@OpelZDTHCDTIPS большое спосибо
Ошибку показывает, когда заслонки перестают ходить?
да, когда слетает реика и некоторые заслонки закрываются то на больших оборотах выскакивает ошибка, или когда моторчик сгорает который их двигает,
@@OpelZDTHCDTIPS Спасибо!)
Здравствуйте. У меня Vectra C 1.9 DTH, компьютер выдаёт ошибку P2075-02 Swirl Level Sensor Circuit Low Voltage. Электрик сказал, что надо разобрать и глушить как механически, так и программно. Прав ли он? Ещё, может ли из-за этой ошибки двигатель плохо заводится или вообще не завестись? Ошибка также была в датчике распредвала, его поменяли, стал как-то заводится, но не без помощи спрея F1. Тот же электрик говорит, что надо поменять ремень ГРМ, из-за него датчик слетел, и это произойдет снова. Хотя ремень отъездил всего 8.000 км.
Добрый день, судя по ошибки это моторчик вихревых заслонок либо рейка слетела, которая приводит их в движение, на старт авто это не влияет, заслонки можно удалить и заглушить дыры,но при этом пропадет подрыв на малых оборотах, от 2700 тока будет нормально набирать обороты при езде. А сажевый фильтр у вас не Забит? и нужно смотреть другие ошибки есть или нет, .
@@OpelZDTHCDTIPS большое вам спасибо за ответ и неравнодушность!
А починить/поменять моторчик или рейку затратная проблема и стоит ли оно того? И что будет если это так и оставить, если это ни на что не влияет? Электрик сказал, что удаление никак не повлияет на мощность, но я, конечно, верю вам. Как-то не хочется уменьшить мощность, при этом заплатить деньги. Сажевый фильтр вместе с ЕГР удалили до меня, электрик удивился, что вихревые при этом оставили.
@@vusalaliev3135
Насчет мощьности, Когда у меня сломалась тяга идущая с моторчика до заслонок, то мне пришлось поставить заслонки в открытое положение и при помощи проволки заклинить их в открытом положении, так как когда они самопроизвольно закрывались на ходу или больших оборотах , то машина ужастно дымела и не тянула ,нехватала шоздуха, с этим колхозом я поехал в Литву в гости 1150км и поверьте мне при обгоне мне приходилось всегда переключатся на нижнюю передачу чтобы обороты были 2500 или более тогда машина ускорялась нормально, но когда в литве я решил эту проблему с тягой, то при поездке домой таких проблем не замечал машина спокойно рвала с 1,200 оборотов и небыло этих провалов в тяге.
@@vusalaliev3135
Реику не тяжело менять и не дорого за 15-20 евро можно купить новую , уже не с пластиковыми наконечниками а с латунными и со штопорными резиночками внутри, вот моторчик стоит уже 60-80 евро Б.у и чтобы его поменять нужно снять полностью топливный фильтр с креплениями
@@OpelZDTHCDTIPS вот бы таких шарящих мастеров своего дела иметь у нас в Баку. Если они и есть, то очень трудно будет мне найти их. В основном все избегают любого вмешательства в дизельный двигатель, боятся его как демона. Приходится свмому найти хоть какую-то информацию в просторах интернета. Но, к сожалению, руки у меня не из того места, и знание теории мне не поможет. Я лишь мастеру передам ваши слова.
Купил я машину в ноябре, тяга с низов у меня всегда была дохлая, после ваших слов как раз начал грешить на эти заслонки. Так же дымит и не ездит, особенно при подъёме даже с самым лёгким наклоном. А если мне тоже фиксировать их в открытом положении, то эта ошибка, связанная с реле или моторчиком останется, но перестанет влиять на что-либо? И какие побочные эффекты от этого бывает, т.е. если они никогда не закрываются? Начитавшись об этом я так понял, что эти заслонки нафиг машине не нужны, они для экологии или чего-то ещё там.
здравствуйте, выдавал ли ошибку сгоревший моторчик?
Здравствуйте, да ошибка была горел ключик на приборке. и диагностика показала что моторчик сгорел.
Яков прівєт з України підкажи будь ласка тоже купив Опель зафіра 1.9dth150 2008 на холодну коли запускаю двигун троїть і йде сизий дим прогріється все ок грішу на форсунки Може підпльовують може ти стикався з таким зараниє благодаря!
Привет, скорее всего Фарсунки, надо снять их и на стенде проверить, я с таким не сталкиволся. Ошибка загорается?