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2:19やっぱこの山形へ行ってきます感好き。ちょっと田舎に行く感じの車両の雰囲気たまらん。
5:25 14番線つばさ…失礼しました回送列車… 営業開始が待ちきれない感が好き
I have rode the Shinkansen many times, but I have never actually seen them coupling/decoupling. Sugoi! Omoshioroi. Great video!🚅 Very interesting.
E5とE8の切り離し初めて見した。結構迫力ありますね！E2が本線を渡るのは結構見たことあるけどそれがE5系となると違和感しか感じませんw
なんか、お盆に飾る馬と牛みたい。
確かに
戻って来る時は320km帰って行く時は300km
きゅうりとナス
このなすときゅうり（やまびこ＋つばさ）やトマトときゅうり（はやぶさ＋こまち）みたいな組み合わせがこれから日常的な光景になっていくのか…東京駅で牛乳パックみたいな雰囲気の東海の新幹線とも並べば給食の皿みたいな光景だろうな
お盆カラーリングなの草
牛乳パックwwwwwwコメ主面白いなwww
なーるほど、言い回しうまいなぁ👏
連結したE5とE8系かっこいいですね
7:08
Ｅ8系とＥ５系が連結する時は３００km／ｈです。
300km/hで連結するんですね。φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
14番線かつE5系が入るのは貴重すぎるe5系が入ったの初めてじゃない？来年再来年あたりになったらこれが当たり前になるんだろうな、、、
普段の営業列車であれば、現時点ではE2系(やまびこ)とE3系(つばさ)しかないので、仰る通りE5系が福島駅14番線入線は恐らく初めてかと思われます。基本的に「はやぶさ」として福島駅を高速で通過していくわけですからね…普段E5系が「やまびこ」として走る際は、福島駅では原則として上り(東京方面)が12番線、下り(仙台・盛岡方面)が13番線に入ります。
Fantastico. Saluti da Milano Italy. 👍💪🩵
Me in 2017:Haha imagine the E3 Tsubasa being coupled to an E5Me now:💀yeah RIP E2s
すんごい技術
E8 is so cute !! 😊🚄❤
福島駅 山形新幹線から東北新幹線上りホームへ接続する 新たなプローチ線を建設中
14番線で仙台･山形方面からのE5･E8系連結作業は当時を振り返る映像となるでしょう山形新幹線に続き秋田新幹線へE6系置きかえ用のE8系1000代が導入されたら､0代同等の先頭長さで時速320キロ運行対応､機器類の小型化や集約で座席数増加が予想されるでしょう同じ頃E5系置きかえ用のEX(Xは10の意味)系も導入され､そのインテロス編成間接続のため2段電連も導入されそうです上段はインテロスのイーサネット専用､下段のみ接続はE8系0代同等の伝送機能ですが､2段とも接続ならE8系1000代を認識､フル機能に切り替わるでしょう
運用開始が楽しみです。福島、山形間を乗車し、仙山線で仙台に行き、東北本線で福島までの乗車をしたいです。
GW最終日は思い切り楽しんだなぁ。やまびこ+つばさ連結&切り離しにはやぶさ+こまちの高速通過、E2系の盛岡運用と。福島駅での撮影をとことん満喫した。もちろんマナー厳守の上で🥲
Очень красивый новенький высокоскоростной поезд в Японии!!!👍👏🤝😃❤🇷🇺
まもなく始まる、新しい山形新幹線の姿ですね。
「とれいゆ つばさ」みたいな新幹線-在来線総合直通(ミニ新幹線)タイプ車両の乗る事が目的観光利用想定メインのカラーリング車両同士でのE6+E8連携がみたいです。とれいゆ つばさをE8で復活させた上で…それかつばさのとれいゆ編成だけE6にしてE6同士連結で新幹線区間を320km/hですっ飛ばして目的の在来線区間までちゃっちゃと行っちゃうか…
E5系と連結で時速300キロすごいですね‼️そしてこの連結はこまちとお揃いですね😉
E5系やまびことE8系つばさの連結運転が見られるようになるのもそう遠くはない話ですね。またこれに合わせて、現在はE5系でしか見られない「盛岡発着のやまびこ」との連結も復活すると思われます。
10月末はなぜか山形新幹線総合車両センターにいたんですよねぇなんでいったん戻って来たんでしょうねぇ
I want to see it running through the snowy Yamagata mountains
次はE5系➕e3系つばさ見たい！
試運転しましたよ。
@@yuraccho2010 連結と切り離し作業を見たい
すごいですね！私も見てみたいです！ちなみにこれは、いつ撮影されたのでしょうか？
今月24,25日ですね！
やっと盛岡に行かなくてもE5系の連結が見れる！！
実はe5系の連結は仙台駅でも見られますよ！
E8系の窓際の四角いモノはカメラ？
e8系の警笛はじめて聞いた
E8系とE5系の連結切り離しは始めてみる❗
あとE5系が福島駅で連結切り離しやるのも始めて！
２０２５年夏、ＮゲージでＥ５系との分割‥併合が再現可能に
福島駅で早く見てみたいな
間もなくデビューだけど、ＣＭ曲はエイトマン？
これが数年後には実家のような安心感すら覚える位当たり前になるんだな。。。同時に今のうちにE2とE3に乗っておかねばとより思うようになったあとE8の前照灯の位置はいまだに好きになれないですw
E8シリーズをE2シリーズに接続することは可能ですか？
おそらく今のところ出来ないんじゃないかと思います。
@@Tetsudo_daccha物理的には可能で短距離かつ低速でなら基本的にはどの新幹線でも可能。営業運転が出来ないだけでイベント列車なら色々な連結をしていたときもある。
言葉足らずですいません。営業でと言う意味でした。
@@Tetsudo_daccha そうですよね？イベントでE6系とE4系(スーパーこまち角館行きとMaxはやて八戸行き)、E2系とE6系(はやていわて沼宮内行きとこまち雫石行き)、とかそう言うの車両基地内での遊びでありますからね。
イベントや緊急事態の際に連結は可能です。新幹線に対して短距離かつ低速でならという条件付きですが。なので物理的には可能。営業運転は不可が答えですかね。
E5系が福島駅にとまるのは珍しいね
そうかなぁ？盛岡やまびこもほぼ全部E5系だし最近の試運転はE8系絡みが多いから結構福島と郡山には停まってると思うよ。
14番線に止まるっていうのは珍しいと思うよ
@@s.hr-vermouth656 ほぼどころか定期列車で仙台から北へ行く列車は全部E5系だしね
@@0doors 臨時を入れてほぼと表現した次第です。なので言うほど珍しくは無いかな？と言う印象です。寧ろE6系が停まる方が珍しいです。
@@男綱 8月からほぼ毎日4本前後停まってるから言うほど珍しくない。
Tsubasa的E8系和E5系的HAYABUSA 首次的新的併結組合但是這樣改點時部份的E5系HAYABUSA會改成不停盛岡改停福島應該會讓E5系部分改成HAYATE來跑未來北海道新幹線的可能會將塵封已久Hatsukari拿出來用從原來的HAYATE的4班改為Hatsukari的8班車
這是因為目前的E2 YAMABIKO/E3 TSUBASA將更改為E5 YAMABIKO/E8 TSUBASA。 因此，E5 HAYABUSA 的運作沒有改變。
はやぶさ的定位就是仙台大宮的直達車，つばさ則還是維持與100開頭仙台到發的やまびこ連結，比較有可能在E8系還沒全數投入前E5系E8系連結的班次叫做スーパーつばさ跟スーパーやまびこ然後スーパーやまびこ的部分也是全車自由席
つばさ号の切り離しは【仙台駅】ではなく【福島駅】です。
これは試運転で行われた仙台駅での切り離しなんですよね。
あのE5系もE6系もE7系も先輩か…
仙台に来ないのが 悔しい
現在試運転中なので運が良ければ仙台で見れるチャンスはありますよ！
@@Tetsudo_daccha なるほど！！試運転でも来てくれるのは嬉しいですけど山形新幹線じゃなくなるwww
冬季に山形新幹線区間が大雪で運休になった時に、福島でやまびこと切り離さず仙台まで一緒に運転する事がありますね。
H5系と連結しても面白いかもしれません。
やっぱ、オシドリカラーはE8系がドンピシャだな。E3系はシルバーで。
2024年はこうなるのか
そして2026年には、下りアプローチ線を上がってくる風景が見れなくなる
@@tuna2623 2026年は福島駅はダイヤクラッシャーの汚名返上の年
平面交差するE5系
営業運転開始いつ？
2024年春です。
2024年春のダイヤ改正でE8系が営業運転開始
そういやいつか東京駅に初入線してたな
E6の車両！？
E6とは別の車両ですね。新型のE8です。
@@Tetsudo_daccha なるほど！かっこいいです✨
たのしみ
E8も早くシンカリオンZにならないかなー
これで山形新幹線も連結時は320kmでE5の本領が発揮出来るンですね
New electric train in Japanese
エヴァみたいな配色
ナスとキュウリ
2:19やっぱこの山形へ行ってきます感好き。ちょっと田舎に行く感じの車両の雰囲気たまらん。
5:25 14番線つばさ…失礼しました回送列車… 営業開始が待ちきれない感が好き
I have rode the Shinkansen many times, but I have never actually seen them coupling/decoupling. Sugoi! Omoshioroi. Great video!🚅 Very interesting.
E5とE8の切り離し初めて見した。結構迫力ありますね！E2が本線を渡るのは結構見たことあるけどそれがE5系となると違和感しか感じませんw
なんか、お盆に飾る馬と牛みたい。
確かに
戻って来る時は320km
帰って行く時は300km
きゅうりとナス
このなすときゅうり（やまびこ＋つばさ）やトマトときゅうり（はやぶさ＋こまち）みたいな組み合わせがこれから日常的な光景になっていくのか…
東京駅で牛乳パックみたいな雰囲気の東海の新幹線とも並べば給食の皿みたいな光景だろうな
お盆カラーリングなの草
牛乳パックwwwwww
コメ主面白いなwww
なーるほど、言い回しうまいなぁ👏
連結したE5とE8系かっこいいですね
7:08
Ｅ8系とＥ５系が連結する時は３００km／ｈです。
300km/hで連結するんですね。φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
14番線かつE5系が入るのは貴重すぎる
e5系が入ったの初めてじゃない？
来年再来年あたりになったらこれが当たり前になるんだろうな、、、
普段の営業列車であれば、現時点ではE2系(やまびこ)とE3系(つばさ)しかないので、仰る通りE5系が福島駅14番線入線は恐らく初めてかと思われます。基本的に「はやぶさ」として福島駅を高速で通過していくわけですからね…
普段E5系が「やまびこ」として走る際は、福島駅では原則として上り(東京方面)が12番線、下り(仙台・盛岡方面)が13番線に入ります。
Fantastico. Saluti da Milano Italy. 👍💪🩵
Me in 2017:Haha imagine the E3 Tsubasa being coupled to an E5
Me now:💀yeah RIP E2s
すんごい技術
E8 is so cute !! 😊🚄❤
福島駅 山形新幹線から東北新幹線上りホームへ接続する 新たなプローチ線を建設中
14番線で仙台･山形方面からのE5･E8系連結作業は当時を振り返る映像となるでしょう
山形新幹線に続き秋田新幹線へE6系置きかえ用のE8系1000代が導入されたら､0代同等の先頭長さで時速320キロ運行対応､機器類の小型化や集約で座席数増加が予想されるでしょう
同じ頃E5系置きかえ用のEX(Xは10の意味)系も導入され､そのインテロス編成間接続のため2段電連も導入されそうです
上段はインテロスのイーサネット専用､下段のみ接続はE8系0代同等の伝送機能ですが､2段とも接続ならE8系1000代を認識､フル機能に切り替わるでしょう
運用開始が楽しみです。福島、山形間を乗車し、仙山線で仙台に行き、東北本線で福島までの乗車をしたいです。
GW最終日は思い切り楽しんだなぁ。やまびこ+つばさ連結&切り離しにはやぶさ+こまちの高速通過、E2系の盛岡運用と。福島駅での撮影をとことん満喫した。もちろんマナー厳守の上で🥲
Очень красивый новенький высокоскоростной поезд в Японии!!!👍👏🤝😃❤🇷🇺
まもなく始まる、新しい山形新幹線の姿ですね。
「とれいゆ つばさ」みたいな新幹線-在来線総合直通(ミニ新幹線)タイプ車両の乗る事が目的観光利用想定メインのカラーリング車両同士でのE6+E8連携がみたいです。
とれいゆ つばさをE8で復活させた上で…
それかつばさのとれいゆ編成だけE6にしてE6同士連結で新幹線区間を320km/hですっ飛ばして目的の在来線区間までちゃっちゃと行っちゃうか…
E5系と連結で時速300キロすごいですね‼️そしてこの連結はこまちとお揃いですね😉
E5系やまびことE8系つばさの連結運転が見られるようになるのもそう遠くはない話ですね。またこれに合わせて、現在はE5系でしか見られない「盛岡発着のやまびこ」との連結も復活すると思われます。
10月末はなぜか山形新幹線総合車両センターにいたんですよねぇ
なんでいったん戻って来たんでしょうねぇ
I want to see it running through the snowy Yamagata mountains
次はE5系➕e3系つばさ見たい！
試運転しましたよ。
@@yuraccho2010 連結と切り離し作業を見たい
すごいですね！私も見てみたいです！
ちなみにこれは、いつ撮影されたのでしょうか？
今月24,25日ですね！
やっと盛岡に行かなくてもE5系の連結が見れる！！
実はe5系の連結は仙台駅でも見られますよ！
E8系の窓際の四角いモノはカメラ？
e8系の警笛はじめて聞いた
E8系とE5系の連結切り離しは始めてみる❗
あとE5系が福島駅で連結切り離しやるのも始めて！
２０２５年夏、ＮゲージでＥ５系との分割‥併合が再現可能に
福島駅で早く見てみたいな
間もなくデビューだけど、ＣＭ曲はエイトマン？
これが数年後には実家のような安心感すら覚える位当たり前になるんだな。。。
同時に今のうちにE2とE3に乗っておかねばとより思うようになった
あとE8の前照灯の位置はいまだに好きになれないですw
E8シリーズをE2シリーズに接続することは可能ですか？
おそらく今のところ出来ないんじゃないかと思います。
@@Tetsudo_daccha物理的には可能で短距離かつ低速でなら基本的にはどの新幹線でも可能。営業運転が出来ないだけでイベント列車なら色々な連結をしていたときもある。
言葉足らずですいません。営業でと言う意味でした。
@@Tetsudo_daccha そうですよね？イベントでE6系とE4系(スーパーこまち角館行きとMaxはやて八戸行き)、E2系とE6系(はやていわて沼宮内行きとこまち雫石行き)、とかそう言うの車両基地内での遊びでありますからね。
イベントや緊急事態の際に連結は可能です。新幹線に対して短距離かつ低速でならという条件付きですが。なので物理的には可能。営業運転は不可が答えですかね。
E5系が福島駅にとまるのは珍しいね
そうかなぁ？盛岡やまびこもほぼ全部E5系だし最近の試運転はE8系絡みが多いから結構福島と郡山には停まってると思うよ。
14番線に止まるっていうのは珍しいと思うよ
@@s.hr-vermouth656
ほぼどころか定期列車で仙台から北へ行く列車は全部E5系だしね
@@0doors 臨時を入れてほぼと表現した次第です。
なので言うほど珍しくは無いかな？と言う印象です。寧ろE6系が停まる方が珍しいです。
@@男綱 8月からほぼ毎日4本前後停まってるから言うほど珍しくない。
Tsubasa的E8系和E5系的HAYABUSA 首次的新的併結組合
但是這樣改點時部份的E5系HAYABUSA會改成不停盛岡改停福島
應該會讓E5系部分改成HAYATE來跑
未來北海道新幹線的可能會將塵封已久Hatsukari拿出來用
從原來的HAYATE的4班改為Hatsukari的8班車
這是因為目前的E2 YAMABIKO/E3 TSUBASA將更改為E5 YAMABIKO/E8 TSUBASA。 因此，E5 HAYABUSA 的運作沒有改變。
はやぶさ的定位就是仙台大宮的直達車，つばさ則還是維持與100開頭仙台到發的やまびこ連結，比較有可能在E8系還沒全數投入前E5系E8系連結的班次叫做スーパーつばさ跟スーパーやまびこ然後スーパーやまびこ的部分也是全車自由席
つばさ号の切り離しは【仙台駅】ではなく【福島駅】です。
これは試運転で行われた仙台駅での切り離しなんですよね。
あのE5系もE6系もE7系も先輩か…
仙台に来ないのが 悔しい
現在試運転中なので運が良ければ仙台で見れるチャンスはありますよ！
@@Tetsudo_daccha なるほど！！
試運転でも来てくれるのは嬉しいですけど
山形新幹線じゃなくなるwww
冬季に山形新幹線区間が大雪で運休になった時に、福島でやまびこと切り離さず仙台まで一緒に運転する事がありますね。
H5系と連結しても面白いかもしれません。
やっぱ、オシドリカラーはE8系がドンピシャだな。E3系はシルバーで。
2024年はこうなるのか
そして2026年には、下りアプローチ線を上がってくる風景が見れなくなる
@@tuna2623 2026年は福島駅はダイヤクラッシャーの汚名返上の年
平面交差するE5系
営業運転開始いつ？
2024年春です。
2024年春のダイヤ改正でE8系が営業運転開始
そういやいつか東京駅に初入線してたな
E6の車両！？
E6とは別の車両ですね。新型のE8です。
@@Tetsudo_daccha なるほど！かっこいいです✨

たのしみ
E8も早くシンカリオンZにならないかなー
これで山形新幹線も連結時は320kmでE5の本領が発揮出来るンですね
New electric train in Japanese
エヴァみたいな配色
ナスとキュウリ