Hey bon tout ça , vidéo impeccable, ça fait plaisir d'avoir des conseils précis et utiles ! Je suis aussi un fan du vintage j'ai une spx avec un 45,5 en eurocilindro, pgbh en 19, etc.. elle est bientôt retapée alors les tutos comme ça sont toujours bon à prendre ! Continue comme ça ! ;)
salut merci de t'on soutient ça fait super plaisir ;) sinon coule pour ta spx la tu doit êtres trop content de l’avoir presque retaper et en plus bientôt les beau jours donc c nickel ;)
Salut ! bonne vidéo ! Tu peux flexer les contres écrous soudés de la cartouche, desserrer les 3 premiers boulons et les resserrer modérément puis remettre des contres écrous tout ça pour qu'il y est moins de tensions avec les vibrations sur la cartouche .Sans quoi celle-ci va se péter à l’intérieur au bout d'une 100èn de bornes , Autrement tu peux aussi créer une biellette de fixation du pot avec des silents blocs ou autre chose qui encaisse à fond les vibration . Comme dit les anciens systèmes avec des rivets genres comme les scouts c'est ce qu'il y a de mieux .
merci ;) normalement il y a le décompresseur ce qui aide à démarré plus facilement la mobylette mais même si tant à pas c pas grave tu pousse un peut plus mais sa démarre impec ;) et sinon ne pas avoirs de décompresseur sa évite les prise d'aires
As tu changer ton gicleur pour un plus gros 'si oui de combien?? 'et as tu allegė tes gallets 'ou passer a 2 bille selon ton model de vario gallets ou billes???car doopler conseil de passer a deux billes 'ou allleger les gallets c est sur la notice???
Salut alors oui j'ai augmenté mon gicleur après toi tout dépant de t'on moteur sinon moi sur mon carbu de 15 avec 4 trous sur le camps plastique je suis en gicleur 76 donc pour toi 74 , 76 c dans la norme avec un pot long et un kit . Sinon toi tu me parle de mbk car sur peugeot on à pas de galet n'y de bille si tu est sur mbk oui mais des galet dans le vario pour l'alléger
@@mordudemob8755 OK merci , oui sur mbk 51 je suis, j'ai un carbu sha 14 delortho gicleur 60 j'ai prévu plus gros. Ma question est ce que je peux mettre des gallet dans ma cage à 3 billes, et est ce que c est les même cage(gallet, billes) , si oui je peut faire comme toi sur ta 103 et prendre le mm poids?? Car impossible de trouver une cage a 4 billes pour en mettre 2 à 180 degré indiqué sur la notice. Merci d' avance
Ha oui ça change tout si tu est en carbu de 14 normalement avec un pot long c 5 points en plus . Sinon pour le vario regarde sur ma chaîne tu trouvera toute les infos
bonjour , alors on est obliger avec ce kit de rajouter des joins en plus car avec le joins d'origine c pas assez épais et donc le piston dépasse sinon j'ai rajouter des joins de 0,20 mm .
J'ai un souci, peut-être sauras tu me répondre ? Je suis parti d'un diagramme échappement de 138° et admission 100°. Origine Mon idéale aurait été de 185° et admission 130°. Mais il n'en fût rien. J'ai pris mon diagramme à l'échappement, mis mon repère à 0, tourné le vilebrequin dans le sens opposé des aiguilles d'une montre puis refermé l'échappement. Donc 138, j'ai poussé jusqu'à 185 et fait un trait, ensuite dremel. Idem pour l'admission. Lors du contrôle je me suis retrouvé avec 194°échappement et admission 145°. saurais-tu pourquoi ?
Salut, belle machine! peux tu m'expliquer stp à quoi servent les joints d'embase? Enfin surtout pourquoi il faut augmenter leur épaisseur. Merci de ta réponse.
salut merci beaucoup . Sinon pk mettre plusieurs joins d'embase c pour te donner un bon jeux entre t'on piston et ta culasse pour pas qu'il y est collision et tu mesure tout ça avec un fils d’étain ce qui te donne le skuish et il faut êtres entre minimum 0,6mm et 1,5mm maxi
salut alors oui t obliger de rerégler t'on carbu car un pot long fait plus consommer par contre petit conseil prend pas le doppler édition carbonne la cartouche casse très souvent .
Je voulais mettre le kit 50 malossi sur ma motobécane, mais j'ai remarqué le kit 50 mvt (Cylindre piston culasse ), c'est une culasse haute compression sans décompresseur, J'ai un vario malossi prise directe, est ce que le kit est bien et es ce que tu pense que je vais réussir à la démarré sans le décompresseur ?
salut oui les pot long marche super bien c presque la première chose à faire pour augmenter ça puissance et normalement un pot mbk 51 monte sur t'on Kansas
Mordu de Mob 87 moi je mie connait pas et jai un pot leovinci et je voudrait changer faux changer juste pots ou faut autre chose ? tu serrais exactement tout se qyi faut pas je fait ninp stp
@@teambuddyfishing7159 c un pot long t'on leovinci ? Sinon un petit carbu de 15sha avec pipe de 15 intérieure et 19 extérieure et un pot long et déjà t'on moteur respirera mieux mais après je connais pas trop la Kansas et si c une mob d'origine c brider au niveau du vario c un peut la merde .
Salut j ai le meme kit avec la meme culasse mais a decompresseur j ai eu le meme souci de piston qui tapait dans la culasse, j ai du donc monter une cale sous le cylindre, mais depuis la mob est un veau pas possible, plus d acceleration, alors que le meme kit sans les cales et avec culasse d origine marchait très bien, c est a s'arracher les cheveux, j ai vu qu il fallait roder le decompresseur je vais voir si ca solutionne, mais il n y a pas de trace de fuite grasse autour donc j y crois guere, peut-etre le reglage de l avance car comme le cylindre est remonte de 1mm + joint la valeur ne doit plus etre bonne
salut alors oui l'avance à un peut bouger mais normalement ça change rien et oui moi il y à pas longue temps j'ai redessiner la culasse malossi pour qu'elle soit centré car c la galère
Si je peux te donner un conseil mes la fixation du silencieux sur le bras aussien plus vers le moteur car comme ça le moteur forcera moins a l'acceleration voilà
non c des conneri ça un pot long te donnera plus de performance c tout après t obliger de régler t'on carbu environ 5 points de gicleur au dessus de l'origine ;) Mais c tout ;)
Slt, j'ai le même pot que vous et je suis en origine avec un carbu de 15 des clapets pollini, il faudrait que je mette un gicleur de combien avec ce pot en étant débrider?
@@Cabreiro23 alors franchement j'ai pas essayer les polini ou les malossi mais c 3fois moins chère et moi mais cylindre sont vraiment costaud sur la 103 il à 2500km et il marche franchement bien
@@mordudemob8755 Et il est bien propre le nikasil du cylindre il y a pas des éclats parce que moi on ma dit que leur nikasil était fragile mais bon apres j'ai jamais essayer un airsal !!
Salut l ami, il n y a pas forcement de solution a part changer ta rotule. Les pote doppler sont de très bonne qualité mais les accessoirt dont la rotule sont de moyenne qualité. Achete une rotule VSX ce sont les meilleur. Bonne journee l ami j espere t avoir aidé et m etre fais comprendee
alors tu peut mettre des morceau de caoutchouc autour de t ressort pour voire sinon après c la rotule qui à du jeu ou le silencieux qui à une tige de casser après ça viens peut êtres pas du pot si ta un moteur qui vibre beaucoup ça correspond au pot
Salut super echappement . Mais si je peux me permettre , je te conseille de tourner ta patte de bras oscillant pour remonter ton pot , car tu as de grandes chances que ton pot touche le sol dans les virages.
salut merci ;) oui j'ai regardé tout ça et sa va j'ai largement de la place sa sera les pneus qui décrocheront avant que je touche XD . Mais merci du conseil ;)
Salut, sur ma mob (103 vogue) je n'ai pas de vario, c'est que un embrayage, et si je mets ce pot en faisant les réglages carbu, j'irai à la même vitesse qu'une mob avec un embrayage vario?
non car le variateur d'origine faut considéré comme si il avait 3 vitesses donc avec ta machine avec moteur fixe tu va pouvoirs gagner un peut plus mais sa va pas êtres une fusé tu gagnera beaucoup plus juste en installant un variateur
Mordu de Mob 87 à d'accord mais faut que je change mon vilo si je mets un vario, un vilbroquin et un embrayage vario de spx sa marche sur un 103 vogue?
salut oui c sa on peut descendre jusqu'a 0,6 mais vu qu'il y à un mauvais centrage si je rabote un peut sa pourrez touchez c pour ça que quand je v arrivé au 1000 km je v tout démonté le haut moteur pour faire la segmentation et voire pour rectifier cette culasse .
Salut C'est encore moi :D J'ai monté mon pot ce soir, le même que toi, mon problème, je frotte de partout je suis même resté bloqué. Y a t-il une solution ? Merci
salut ha oui belle mob et le pot il est monter trop haut au niveau de la biellette il faut que tu mette ta biellette en bas comme moi et ça sera beaucoup mieux malgré que ça sera prêt du sol mais ça sera beaucoup mieux ;)
Salut, il y a une raison technique ? Cela change le comportement ? Voici un aperçu en roulage, mais je suis deg de ne pas pouvoir envoyer. ua-cam.com/video/vrAoDxVHyrI/v-deo.html
superbe couleur ! je vais faire le montage du pot semaine pro , merci pour le tuto!
Hey bon tout ça , vidéo impeccable, ça fait plaisir d'avoir des conseils précis et utiles ! Je suis aussi un fan du vintage j'ai une spx avec un 45,5 en eurocilindro, pgbh en 19, etc.. elle est bientôt retapée alors les tutos comme ça sont toujours bon à prendre ! Continue comme ça ! ;)
salut merci de t'on soutient ça fait super plaisir ;) sinon coule pour ta spx la tu doit êtres trop content de l’avoir presque retaper et en plus bientôt les beau jours donc c nickel ;)
Tres bonne video bravo qualité tres bonne explication aussi je like👏
merci beaucoup ça fait super plaisir ;)
Salut ! bonne vidéo ! Tu peux flexer les contres écrous soudés de la cartouche, desserrer les 3 premiers boulons et les resserrer modérément puis remettre des contres écrous tout ça pour qu'il y est moins de tensions avec les vibrations sur la cartouche .Sans quoi celle-ci va se péter à l’intérieur au bout d'une 100èn de bornes ,
Autrement tu peux aussi créer une biellette de fixation du pot avec des silents blocs ou autre chose qui encaisse à fond les vibration .
Comme dit les anciens systèmes avec des rivets genres comme les scouts c'est ce qu'il y a de mieux .
salut merci ;) . ok je v regarder sa merci pour l'info ;)
Super montage ! Et très belle vidéo et mob !😊
merci je commence à m'habituer au site de montage ;)
Est-ce un simonini serpentin sa marche bien, sur un t3 airsal 70 ?
Slt y a t il une bride dans la cartouche ?
c'est un bon pot en terme de performance ou pas ?
toujours belle truc .ila ya pas de probleme du demarrage lor du changement au niveau du culass???? hp
merci ;) normalement il y a le décompresseur ce qui aide à démarré plus facilement la mobylette mais même si tant à pas c pas grave tu pousse un peut plus mais sa démarre impec ;) et sinon ne pas avoirs de décompresseur sa évite les prise d'aires
Salut bonne vidéo ! Peux tu me dire à quel couple tu sers ta culasse HC ? Plus qu'une culasse normale ? Merci pour ta réponse .
salut je ne sert pas à la clé dynamométrique mais je croix que c 1,2 comme les culasse standard
Salut je n'y connais pas grand chose en mobylette mais j'ai une Peugeot 105 et j'aimerais savoir si le pot doppler s'adapter et où l'avais tu acheter
salut alors oui le pot doppler va sur ta 105 alors moi j'achète toute mais pièce chez vsx un super site
@@mordudemob8755 ok merci beaucoup
salut comment ont fait pour virer la bride sur un pot conti ?
As tu changer ton gicleur pour un plus gros 'si oui de combien?? 'et as tu allegė tes gallets 'ou passer a 2 bille selon ton model de vario gallets ou billes???car doopler conseil de passer a deux billes 'ou allleger les gallets c est sur la notice???
Salut alors oui j'ai augmenté mon gicleur après toi tout dépant de t'on moteur sinon moi sur mon carbu de 15 avec 4 trous sur le camps plastique je suis en gicleur 76 donc pour toi 74 , 76 c dans la norme avec un pot long et un kit . Sinon toi tu me parle de mbk car sur peugeot on à pas de galet n'y de bille si tu est sur mbk oui mais des galet dans le vario pour l'alléger
@@mordudemob8755 OK merci , oui sur mbk 51 je suis, j'ai un carbu sha 14 delortho gicleur 60 j'ai prévu plus gros.
Ma question est ce que je peux mettre des gallet dans ma cage à 3 billes, et est ce que c est les même cage(gallet, billes) , si oui je peut faire comme toi sur ta 103 et prendre le mm poids?? Car impossible de trouver une cage a 4 billes pour en mettre 2 à 180 degré indiqué sur la notice. Merci d' avance
Ha oui ça change tout si tu est en carbu de 14 normalement avec un pot long c 5 points en plus . Sinon pour le vario regarde sur ma chaîne tu trouvera toute les infos
@@mordudemob8755 merci beaucoup
Tu la acheter ou ton pot
Salut tu avais quoi comme gicleur
Bonjour, pourquoi avoir ajouter des joints d'embase ? Et de quel épaisseur ? Merci. Je dois recevoir le miens cette semaine sur mon 103 MVL.
bonjour , alors on est obliger avec ce kit de rajouter des joins en plus car avec le joins d'origine c pas assez épais et donc le piston dépasse sinon j'ai rajouter des joins de 0,20 mm .
Merci beaucoup pour ta réponse c'est cool ;) Bravo à toi pour ce que tu fais et le temps que tu y consacres.
J'ai un souci, peut-être sauras tu me répondre ? Je suis parti d'un diagramme échappement de 138° et admission 100°. Origine
Mon idéale aurait été de 185° et admission 130°. Mais il n'en fût rien.
J'ai pris mon diagramme à l'échappement, mis mon repère à 0, tourné le vilebrequin dans le sens opposé des aiguilles d'une montre puis refermé l'échappement. Donc 138, j'ai poussé jusqu'à 185 et fait un trait, ensuite dremel. Idem pour l'admission. Lors du contrôle je me suis retrouvé avec 194°échappement et admission 145°. saurais-tu pourquoi ?
Salut j’ai un pot Doppler aussi sur 103 vogue mais je trouve qu’il est assez bas du sol comment le remonter ?
On peut mettre un pot doppler sur une mob toute d'origine
Salut, belle machine! peux tu m'expliquer stp à quoi servent les joints d'embase? Enfin surtout pourquoi il faut augmenter leur épaisseur. Merci de ta réponse.
salut merci beaucoup . Sinon pk mettre plusieurs joins d'embase c pour te donner un bon jeux entre t'on piston et ta culasse pour pas qu'il y est collision et tu mesure tout ça avec un fils d’étain ce qui te donne le skuish et il faut êtres entre minimum 0,6mm et 1,5mm maxi
Mordu de Mob 87 Merci pour ta réponse claire et précise. Je comprends, la culasse étant surcompressee elle se rapproche donc du piston. Merci!
Slt super vidéo, est ce que faut il mettre un joint entre la rotule et la sortie d'échappement (au cylindre) ?
salut merci oui il en faut un on à pas bien vu a la vidéo mais j'en est mi un sa évite toute fuite ;)
Mordu de Mob 87 ok d'accord, merci,
continuez vos vidéos elles sont supers !
merci beaucoup c encourageant ;)
Bonjour jai une petite question si je change mon pot pour metre le même que le tien sur ma 103 sp doije metre un gicleur plus gros ?
salut alors oui t obliger de rerégler t'on carbu car un pot long fait plus consommer par contre petit conseil prend pas le doppler édition carbonne la cartouche casse très souvent .
@@mordudemob8755 merci pour tes conseils et vive la mob ^^
@@sam-zw1hu avec plaisir et vive la mob 😉
La fixation bras oscillant ovale était fourni ou en supplément ?
salut alors si tu commande pour 103 sp/mvl tu vas avoirs les hatache bras oscillent ovale ou si c spx/rcx c carré
Salut, sans décompresseur la 103 n'est pas trop dur a démarrer ?
salut non du principe que l'embrayage accroche bien ça vas
@@mordudemob8755 D'accord merci 👍
Je voulais mettre le kit 50 malossi sur ma motobécane, mais j'ai remarqué le kit 50 mvt (Cylindre piston culasse ), c'est une culasse haute compression sans décompresseur, J'ai un vario malossi prise directe, est ce que le kit est bien et es ce que tu pense que je vais réussir à la démarré sans le décompresseur ?
@@bj9279 alors le kit mvt il est super puissant mais dure à régler le Menossi et mieux et plus fiable
@@mordudemob8755 pourquoi plus simple à régler ?
salut jai une question sa marche le pots sur une mbk kansas ?
salut oui les pot long marche super bien c presque la première chose à faire pour augmenter ça puissance et normalement un pot mbk 51 monte sur t'on Kansas
Mordu de Mob 87 tu peux monter jusaua conbiem avec ? moi je reste a 50 c chiant 😥
@@teambuddyfishing7159 ha avec un pot et un carbu de 15 sha tu peut aller à 75km/h sinon moi ma peugeot j'ai un bon moteur 86 km/h
Mordu de Mob 87 moi je mie connait pas et jai un pot leovinci et je voudrait changer faux changer juste pots ou faut autre chose ? tu serrais exactement tout se qyi faut pas je fait ninp stp
@@teambuddyfishing7159 c un pot long t'on leovinci ? Sinon un petit carbu de 15sha avec pipe de 15 intérieure et 19 extérieure et un pot long et déjà t'on moteur respirera mieux mais après je connais pas trop la Kansas et si c une mob d'origine c brider au niveau du vario c un peut la merde .
On peut le mettre sur une vogue
Salut j ai le meme kit avec la meme culasse mais a decompresseur j ai eu le meme souci de piston qui tapait dans la culasse, j ai du donc monter une cale sous le cylindre, mais depuis la mob est un veau pas possible, plus d acceleration, alors que le meme kit sans les cales et avec culasse d origine marchait très bien, c est a s'arracher les cheveux, j ai vu qu il fallait roder le decompresseur je vais voir si ca solutionne, mais il n y a pas de trace de fuite grasse autour donc j y crois guere, peut-etre le reglage de l avance car comme le cylindre est remonte de 1mm + joint la valeur ne doit plus etre bonne
salut alors oui l'avance à un peut bouger mais normalement ça change rien et oui moi il y à pas longue temps j'ai redessiner la culasse malossi pour qu'elle soit centré car c la galère
@@mordudemob8755 ok t entends quoi par redessiner, t as repris la forme de la chambre ??
@@audiluxluxeuil1159 élargie un peut la chambre surtout à l'endroit ou ct pas aligner pour que je puisse plus comprimer même si c pas encore top ;)
vous utilisez quoi comme bougie? NGK?
Si je peux te donner un conseil mes la fixation du silencieux sur le bras aussien plus vers le moteur car comme ça le moteur forcera moins a l'acceleration voilà
ok merci
Retourne la patte de ton pot qui est sur le bras oscillant , je pense qu'il sera plus haut...
Salut peu tu me dire si le pot et la cartouche et brider si oui ou
salut la cartouche n'est pas brider et le pot à une pastille de bride au niveau de la rotule donc un cou de marteau et de chasse clou et c bon ;)
Merci +1 abo
@@lintouchable6957 merci ;)
C’est quel kit que tu as mis sur ce 103 ? Et quel carbu 😁 sinon belle vidéo
salut alors j'ai mis le kit 50 airsal pour fox et carbu de 15sha c pas top mais ça marche ;) merci beaucoup ;)
Salut est ce que ce pot doppler sur ton origine va pas casser le moteur ?
non c des conneri ça un pot long te donnera plus de performance c tout après t obliger de régler t'on carbu environ 5 points de gicleur au dessus de l'origine ;) Mais c tout ;)
Mordu de Mob 87 okok merci beaucoup de ton aide mais tu veux dire changer de gicleur ?
dr avec plaisir oui c bien ça faut changer les gicleurs quand tu touche au moteur sinon la t sur de le casser
Mordu de Mob 87 Okok merciiii
Mordu de Mob 87 et il est nécessaire de changer de carbu ou le guertner fera l’affaire sachant que je suis pas là pour laccel ou pour 5 km/h près
Slt, j'ai le même pot que vous et je suis en origine avec un carbu de 15 des clapets pollini, il faudrait que je mette un gicleur de combien avec ce pot en étant débrider?
salut c dure à dire mais un 70 voire un 72 c très bien pour votre config
Mordu de Mob 87 d'accord merci pas plus ?
dr à plus ;)
Salut jai un mob dorigine pour metre un pot comme toi jai juste a changer mon carbu et metre un carbu de 15 et c bon sa marche ou quoi
salut oui tu mais un carbu pipe de 15mm et 19mm des clapet pour peugeot et le pot long et là ça vas bien marcher
Tu les a achetés ou tes cakes pieds
salut sur VSX à 12e je croix je m'en rappel plus
C'est un cylindre airsal ??
oui cylindre airsal de peugeot fox
@@mordudemob8755 Et sa tien bien le coup sa les cylindre airsal para rapport au polini et malossi ??
@@Cabreiro23 alors franchement j'ai pas essayer les polini ou les malossi mais c 3fois moins chère et moi mais cylindre sont vraiment costaud sur la 103 il à 2500km et il marche franchement bien
@@mordudemob8755 Et il est bien propre le nikasil du cylindre il y a pas des éclats parce que moi on ma dit que leur nikasil était fragile mais bon apres j'ai jamais essayer un airsal !!
J'ai le même pot er1 mais l'huile coule partout au niveau rotule et ça pourri mon moteur...une solution ? Merci l'ami 🤟
Salut l ami, il n y a pas forcement de solution a part changer ta rotule. Les pote doppler sont de très bonne qualité mais les accessoirt dont la rotule sont de moyenne qualité. Achete une rotule VSX ce sont les meilleur. Bonne journee l ami j espere t avoir aidé et m etre fais comprendee
@@lemobeurdu5229 merci pour ta réponse 👍
slt , très propre ta sp !!
c'est quoi la marque de ton cylindre stp ??
slt merci ;)
c un cylindre Airsal mais pour peugeot fox sa marche très fort ;)
Salut tu as pas eu de problème de vibrations avec le doppler ?
non aucun problème si ta des vibration vérifie ta biellette
@@mordudemob8755 même sans Biellette j'ai des vibrations
alors tu peut mettre des morceau de caoutchouc autour de t ressort pour voire sinon après c la rotule qui à du jeu ou le silencieux qui à une tige de casser après ça viens peut êtres pas du pot si ta un moteur qui vibre beaucoup ça correspond au pot
Salut super echappement .
Mais si je peux me permettre , je te conseille de tourner ta patte de bras oscillant pour remonter ton pot , car tu as de grandes chances que ton pot touche le sol dans les virages.
salut merci ;) oui j'ai regardé tout ça et sa va j'ai largement de la place sa sera les pneus qui décrocheront avant que je touche XD . Mais merci du conseil ;)
Fais toi connaître la prochaine fois qu'on est sur une manif mob .
ok je préviendrai un vidéo maintenant quand je vais aller à un rasso vu que je commence à êtres connu ;)
Salut, sur ma mob (103 vogue) je n'ai pas de vario, c'est que un embrayage, et si je mets ce pot en faisant les réglages carbu, j'irai à la même vitesse qu'une mob avec un embrayage vario?
non car le variateur d'origine faut considéré comme si il avait 3 vitesses donc avec ta machine avec moteur fixe tu va pouvoirs gagner un peut plus mais sa va pas êtres une fusé tu gagnera beaucoup plus juste en installant un variateur
Mordu de Mob 87 à d'accord mais faut que je change mon vilo si je mets un vario, un vilbroquin et un embrayage vario de spx sa marche sur un 103 vogue?
non faut un vilebrequin de 103 sp et un vario de 103 sp pour que sa ce monte sur t'on vogue et la tu va voire tu va avoir un sacré gain
Mordu de Mob 87 ah d'accord
tu a fait des modif au niveau de la carburation ?
oui j'ai du reréglé un peut le carbu
tu a régler quoi ?
donc dessus j'ai un carbu de 15 sha réglé en gicleur de 78 avec pipe de 15 et clapet fibre
Bonjour, vu qu'il n'y a pas de décompresseur, tu fais comment la coupure du moteur.Merci.
j'ai installé un petit interrupteur sur le fils de masse je les caché derrière mais cache latéraux
Bonsoir, as-tu repris le squish avec la culasse Malossi après l'avoir installée?Merci et si oui quelle est la valeur.
salut oui bien sur alors le squish et de 1,5mm donc il y a la marge ;)
Salut et sachant qu'on peut descendre entre 0,6 et 0,8 mm vas-tu raboter la culasse Malossi?
salut oui c sa on peut descendre jusqu'a 0,6 mais vu qu'il y à un mauvais centrage si je rabote un peut sa pourrez touchez c pour ça que quand je v arrivé au 1000 km je v tout démonté le haut moteur pour faire la segmentation et voire pour rectifier cette culasse .
Bonjour le variateur et d'origine
bonjours oui mais je les alléger pour qu'il soit plus performant
Buena maquina 👍 este es mi canal y las máquinas que tengo un saludo
Gracias ;)
Salut C'est encore moi :D J'ai monté mon pot ce soir, le même que toi, mon problème, je frotte de partout je suis même resté bloqué. Y a t-il une solution ? Merci
salut ta garder t'a béquille centrale ? Sinon oui il faut tordre la biellette faut pas hésiter c souvent le cas c du adaptable ;)
dsl je voie rien j'ai que une page blanche
Voila c'est corrigé ;) Bon dimanche l'ami.
salut ha oui belle mob et le pot il est monter trop haut au niveau de la biellette il faut que tu mette ta biellette en bas comme moi et ça sera beaucoup mieux malgré que ça sera prêt du sol mais ça sera beaucoup mieux ;)
Salut, il y a une raison technique ? Cela change le comportement ? Voici un aperçu en roulage, mais je suis deg de ne pas pouvoir envoyer. ua-cam.com/video/vrAoDxVHyrI/v-deo.html
changement de pot et de culasse = reajuster la carburation et l'avance à l'allumage
Tu roule a 4%? C'est bien gras tout sa d'ou tes marques au millieu du piston
Non je roule à 2% avec l'huile 100% synthèse
@@mordudemob8755 change d'huile alors et ne me dit pas que tu roule a l'ipone lol
Tu met pas de joint sur ta rotule
Car moi j'en met mais est ce que il faut l'enlever
salut si j'en est mi un mais je les pas montrer et non ne l'enlève surtout pas ;)
Mordu de Mob 87 mais mon joint je n'arrive pas à le mettre ses chiant
pourquoi ? Parce que les troue tombe pas en face ? si c ça essaye de le percé avec un forêt pour l'aligner
Mordu de Mob 87 ouais merci bonne fin de journée
il faut mettre un joint entre ton cylindre et ton pot joint a bride de pot lol
salut mais j'ai un joins on le voie pas sur la vidéo mais tkt tout est bien mi ;)