Tu es littéralement le seul que j'ai trouvé qui montre comment mettre des poids (Bon dans la vidéo tu montre avec des écrous mais franchement si ont à des poids réglables type Polini où Doppler c'est +/- pareille) sur des masselottes d'origine, où du moins une vidéo dédié avec un titre que n'importe qui peux trouver et pour tout sa merci ! 🙂
Il te manque la préparation joues pour faire descendre la courroie en bas et monter plus haut + les caoutchouc derrière les basculeurs, et après tu sera au top. J'ai testé à l'époque avec compteur vélo et il y a vraiment moyen d’allonger plus... si ça t’intéresse contacte moi et on en parle
Salut oui depuis j'ai enlevé les caoutchouc parce que ça fessait forcer les basculeur sinon ma courroie vient bien en bas et monte au maximum du vario .pour le moment ça fait le taf 😉
Hâte de voir les essais ! Elle est jolie ta mob en orange ! tu peux utiliser un genre un démonte filtre à huile pour ne pas devoir à taper en démonter le premier écrou du vario .
Super tes vidéos, c'est très détaillé et ça c'est top. Je voulais faire les mêmes motifs sur mon MVL et je me demandais comment faire, garce a toi j'ai toutes les réponses. Par contre si je peux me permettre ..... la musique est trop forte entre chaque commentaires. Sinon continu comme ça c'est nickel.
merci c super sympa sa fait vraiment plaisir et sa motive . Ravi que sa puisse t’aidez . Alors niveau musique j'avais déjà baissé niveau son par rapport au autre vidéo mais c vrai que la caméra a un sont très faible quand on parle mais j’essaierai d'arrangé sa ;) en tout cas merci de t'on soutien et aussi t'on avis sa aides à s’amélioré ;)
a tous les mordus de mob ; dans vos mélanges ajoutez un peu d huile de ricin ( l odeur est terrible !!!! ) on la trouve en pharmacie ou sur le net ( l huile de ricin a toujours était utilisé en compétition auto moto et en aéromodélisme )
Attention, quand on a plus de butée de masselottes, les basculeurs arrivent a raz du bord du guide et finissent par bloquer la joue en fin de plage et a la redescente… veille au bon etat de ton guide plastique régulièrement ;)
salut j ai un probleme sur mon vario , j ai fait un allegement comme toi sur les masselot , mais lorsque je part le vario s ouvre pas et des que je suis a 25 il s ouvre et il pert en regime et commce a remonter en regime , sa fait comme si il y avait 2 vitesse , lorsque je la met sur la bequille , j accelere et a un certain trgime le moteur rrecule d un coup , idem quand je decelere
Super la vidéo... Perso je suis en moteur origine, mis a part carbu et clapets 15 et pot simoni... pourrais tu me dire sur quel poids partir pour un embrayage origine stp ? ou combien enlever sur les poids d origine merci par avance de ta reponse
Salut, Merci pour ton tuto, c'est extra, jai suivi a la lettre et ca fonctionne (j'ai mis les poids Malossi a la place des ecrous). Par contre, je trouve que la 103(vogue de 95) ne monte pas enorme dans les tours... j'ai mis 3 billes dans l'embrayage comme toi avec une 2eme etoile. La mob prend bien les tours mais en pointe c'est bof bof. Faut-il que je change ou modifie le ressort moteur ? Une idée peut etre ?
salut ravi que ça ta aider . et oui c encore mieux avec des poids ;) sinon faut soit que tu regarde ta transmission elle est peut êtres trop long ou t'on moteur qui bride
@@mordudemob8755 merci pour ta réponse rapide. Pour la transmission c'est du 11x56. Ça devrait rouler un poil mieux que 50kmh en pointe non ? (J'ai un 15 dellorto avec clapet et un patate débridé). Donc ne pas toucher au ressort moteur ?
@@mordudemob8755 oui j'en demande pas plus ! Lol Peux tu m'écrire sur mon mail ? Ça évitera de trop polluer le fil de discussion de ton post. :-) uncleguls at gmail.com
Salut mobeur ! J’ai un problème je suis en kit 50 airsal , carbu 15 , pipe 15 , clapets , pot Doppler... le problème c’est que ma mob se lance uniquement en descente ou sur béquille elle ne veut pas partir sur du plat pour jai allégé au Max mon vario et je suis en 11/60 merci d’avance
Salut j'arrive pas à bien voir ce que tu as enlevé en fait à part les poids. Tu parles de butée ? ! Comment tu as fait pour les enlever et où ? Merci de ton aide. 😊
salut alors faut enlever t gros poid et après tu mais soit des petit poids de vario doppler pour régler ta variation ou soit des écrous de 10 comme moi mais faut régler t'on variateur selon t'on moteur car car si t'on moteur et d'origine et prend pas plus de 6000tr/min avec des écrous de 10 tu sera trop léger
Salut . Superbe video. Petite question . En ayant un rcx avec un malossi g2r lc carbu 17 . Ai je grand interet de faire cela je risque pas de flinguer mon moteur ? J ai essayé et c est vrai que sa pousse severe au demarrage . Avec le vario d origine la mob ne montais pas dans les tours ! Merci a toi
Alors la tu me pause une colle ça ve dire que quand t'on vario et d'origine ça marche et des qu'il est alléger ça le fait ? T basculeur sont bien libre ?
@@mordudemob8755 oui tout est bien libre . Je me prends la tête depuis 1 mois et je ne comprends pas pourquoi j ai ce problème...des que je remonte les poids d origine ça ne me fait plus l accoup mais j avance pas !
Salut , sa change quoi si ont met un ressort doppler avec un Vario alléger comme tu a fait car j aimerai bien mettre un ressort doppler car j ai alléger mais avec le ressort d origine c la merde
Salut l'ami j'ai des vibrations. Quand j'accélère le moteur vibre beaucoup. A partir de 30km/h le moteur vibre trop Je crois que c'est l'ambreyage car j'ai changé axe et le ressort moteur et tjrs le même problème
@@mordudemob8755 salut J'ai changer le ressort et j'ai réglé le plateau et le vario .couroi neuf .cage a aiguilles neuf. Vilo pas de jeu La vibration et bcp mieux que avant Il me reste un petit peu de bruit et de vibration quand je ralenti. C'est tout
Salut merci pour ta vidéo ! Depuis que j'ai fait ces modifs vario et bien quand je suis en "full plage" et que je freine, les joues ne se rapprochent pas et d'un coup ça me fait un accoup quand le vario se débloque. Ça m'a l'air d'être les masselottes qui se bloquent sur la pièces en plastique de la joue du vario. Comment je peux faire pour que ça ne bloque plus stp ? Merci ;)
Jai fait comme toi mais ma courroie n'adhère plus ou sa embreye pas je comprend pas trop apres jai remis dorigine et sa n'adhère toujour pas tu aurait une idees ?
c vraiment bisare donc tu à bien remonter t'on embrayage correctement ? Ta courroie et bien tendue ? il n'y à pas d'huile sur la courroie ? La courroie n'est pas trop usée ? OU les flasques variante sont bien dégressé ? voilà tout les paramètre à prendre en compte je pence que le souci doit êtres dans les panne que je t dit . Sinon je comprend plus rien ;)
j'ai degraisser la joue et flasque,courroie assez tendu je trouve car le moteur se tend, lembreyage j'ai donner un coup de toile sur les garnitures,courroie degraisser, lusure je sait pas car avant aucun soucis
salut tu gagne en accélération mais vu que ma config il lui fallait des tours minutes sinon elle marcher pas, pour te dire avant avec vario d'origine avec mon moteur je roulais à 60 voir 65 ligne droite et elle avait du mal à ce lancer et quand g alléger le vario je prend un bon 85 ligne droite et un énorme gain pour sortir des virages . Donc oui sa à apporte beaucoup mais tout dépant de ta puissance de t'on moteur car si ta un moteur qui monte pas trop dans les tours avec vario trop léger sa va brailler et pas avancé . Merci de t'on soutien ;)
ha ok bon c vrai que la culasse aide pas mal mais bon déjà avec vario alléger tu va vraiment te faire plaisir avec ce cylindre car il marche très fort dans les haut régime
J'ai essayé ton truc mais le problème c'est que ma mob ne tourne plus alors est ce que ta fait un réglage carbu après ton allègement si oui comment tu la fait Merci d'avance
salut après moi mon moteur voulais beaucoup de tr/min donc gt obliger de le faire sinon sa le bridé trop . Sinon tu as quoi comme config car normalement sa doit tourner juste en allégeant le vario
ha oui mais c normale que sa marche pas tu as trop alléger t'on vario par rapport à t'on moteur , t'on moteur vas prendre 6000tr/min et la un vario comme ça faut que sa prenne 10000tr/min . La au minimum faut carbu de 15 ,pipe de 15 , clapet polini , et pot long pour que ça marche
bonjours j'ai pas très bien compris votre commentaire ? Mais sinon après moi ma technique sur mon moteur sa marche vraiment bien après faut aussi un moteur assez puissant pour suivre . Car si vous alléger trop le vario par rapport à votre moteur sa va plus braillé que avancé donc sa ce règle selon votre config
70 cc du moteur PeJo vous faire partie des 105 moteur amené variateurs je mets l'FIXATE écrou sur la vidéo que je ne peux pas trouver variate Türkiyede performance doppler et comment vous allez aider la police à me épuiser.
merci pourtant la musique et vraiment basse et si je coupe d'un seule cou sa fait pas une vidéo bien fini donc c dure de trouvé le bon compromis et de plaire à tout le monde mais je prend note
Mordu de Mob 87 ne le prends pas mal, c'est juste que j'étais attentif a tes conseils et a la partie masselottes et écrous je devais tendre l'oreille pour t'entendre
non non tkt je le prend pas mal ;) mais c vrai que c chaud en plus j'ai pas de bon matos pour filmé donc on à soit du mal à m'entendre ou l'image et pas trop belle . Mais grasse à vous tousse j'essaye d'évoluer moi sa me fait plaisir que tu comment car sa m'aide ;)
Salut sur ma mob j ai un kit airsal 50 et clapet polini et pipe de 15 de le carbu qui vas avec j ai allégé mes poids d origine mais elle a du mal à monter en régime j aimerai savoir combien fait de gramme tes écrous et si avec ma configuration je peu Le Faire merci
Salut c vrai pour certaines personne et surtout l'usure de t'on vario mais sinon comme moi le vario était en superbe état et la courroie neuf et ça monter à fond
@@christianbailly56 la partie arriére de la masselotte ne sert pas de buté c est juste un contre poids qui permet aux masselottes de commencer a basculer des le bas régime pour agir sur la joue mobile et commence agir sur la démultiplication de la courroie ce qui fait que ton régime moteur reste bas avec une monté en vitesse lente tres bien pour aller cherche le pain...lol si tu veut un accélération de darg il te faut deja retirer 3 bille dans l embrayage (une sur 2) une bille , un trou , une bille; un trou ..bref de ce fait pour que les 3 billes qui reste ait suffisamment de force pour fait coller le disque d embrayage il faudra que le moteur soit plus au en regime du coup cela revient a faire ciré l embrayage comme sur une moto a boite de vitesse ' tu lache la poigné d embraye quand le régime est au pour décoller comme une flèche .. ok ) ensuite .... revenons aux masselottes il faut couper cette butté ar en entier comme ca comme les billes ils leur faudra un régime élevé avant de commencer a déplacer la joue mobile ( un peut comme si tu restai en première le temps que ta mob s élance rapidement) en suite celles ci vont faire leur job ton en gardant ton moteur dans les tours..voila comment on fait avec un embrayage d origine .... ps les kits masselotte que l on achete dans le commerce sont trop légères elle font hurler le moteur dans le vide et on perd trop de couple...les masselottes d origine retravaillé donne un meilleur compromis couple / puissance..
bof tu vas plus perdre que gagner car il faut alléger le variateur selon la puissance de t'on moteur si par exemple t'on moteur prend 6000 tr/min il faut que t'on vario soit assez lourd et si tu prend 10000tr/min la il faut l'alléger
ok par contre j'ai enlevé troi bille dans l'ambreyage et les rossort je les ai plus tandu elle va mieux aux démarrage mai la j'ai en vue un carbu 17.5 avec boîte a clapet pot simonini serpentin et biensur un kit 70 avec culasse hp
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Tu es littéralement le seul que j'ai trouvé qui montre comment mettre des poids (Bon dans la vidéo tu montre avec des écrous mais franchement si ont à des poids réglables type Polini où Doppler c'est +/- pareille) sur des masselottes d'origine, où du moins une vidéo dédié avec un titre que n'importe qui peux trouver et pour tout sa merci ! 🙂
salut ravi que ça ta aider et merci pour t'on commentaire ;)
Très bien. Ça m'a permis de démonter le mien en toute confiance 👍👍👍👍
salut à ravi que ça ta aider :)
Il te manque la préparation joues pour faire descendre la courroie en bas et monter plus haut + les caoutchouc derrière les basculeurs, et après tu sera au top. J'ai testé à l'époque avec compteur vélo et il y a vraiment moyen d’allonger plus... si ça t’intéresse contacte moi et on en parle
Salut oui depuis j'ai enlevé les caoutchouc parce que ça fessait forcer les basculeur sinon ma courroie vient bien en bas et monte au maximum du vario .pour le moment ça fait le taf 😉
Merci Merci beaucoup pour la 103
Hâte de voir les essais !
Elle est jolie ta mob en orange !
tu peux utiliser un genre un démonte filtre à huile pour ne pas devoir à taper en démonter le premier écrou du vario .
merci ;) oui après c vrai qu'il y à plein de solution mais c bien que tu partage t technique car je connais pas tout ;)
rak kin
Ça marche du feu de dieu! Je l'ai fait sur ma spx j'ai fait des essais dans le jardin ça marche bien a voir sur route
Salut oui c super après tu peut acheter des poids pour le vario Doppler et comme ça tu pofinne les réglages du vario par rapport à ta configuration 😉
Toujours très belle vidéo ! 😃
merci ;)
Super tes vidéos, c'est très détaillé et ça c'est top.
Je voulais faire les mêmes motifs sur mon MVL et je me demandais comment faire, garce a toi j'ai toutes les réponses.
Par contre si je peux me permettre ..... la musique est trop forte entre chaque commentaires.
Sinon continu comme ça c'est nickel.
merci c super sympa sa fait vraiment plaisir et sa motive . Ravi que sa puisse t’aidez . Alors niveau musique j'avais déjà baissé niveau son par rapport au autre vidéo mais c vrai que la caméra a un sont très faible quand on parle mais j’essaierai d'arrangé sa ;) en tout cas merci de t'on soutien et aussi t'on avis sa aides à s’amélioré ;)
Bonjour monsieur. Merci pour cette agréable vidéo SVP baisse la musique
a tous les mordus de mob ; dans vos mélanges ajoutez un peu d huile de ricin ( l odeur est terrible !!!! ) on la trouve en pharmacie ou sur le net
( l huile de ricin a toujours était utilisé en compétition auto moto et en aéromodélisme )
Sans la musique c'est mieux!
Ba branle-le
Et le montage c'est Top 👌 tu t'améliore énormément au niveau montage c'est super !
merci sa fait très plaisir ;)
Genial.
Vouillez achter un support pour le smartphone pour bien filmer.et boncorage.
merci ;)
tres bonne video
je trouve que la musique est trop forte
merci ça fait plaisir oui la musique et un peut forte mais depuis je me suis amélioré sur les montages ;)
الله برك ماشاء
Attention, quand on a plus de butée de masselottes, les basculeurs arrivent a raz du bord du guide et finissent par bloquer la joue en fin de plage et a la redescente… veille au bon etat de ton guide plastique régulièrement ;)
الله يبارك
Sulut l'ami cv, moi une fois j'ai supprimé les buté et mon vario se blockait quand il s'ouvrait à fond.
En tous cas tu mets la dose de frein filet 😉👍
Salut l'ami ça va bien et toi ? Non moi j'ai pas de blocage et oui je mais la dose en frein filer car le mien commencer à être mort 😁
Les petits poids on appelait ça dès: masselottes 😂
bonsoir trop for mec !!!!!
salut merci beaucoup ;)
salut j ai un probleme sur mon vario , j ai fait un allegement comme toi sur les masselot , mais lorsque je part le vario s ouvre pas et des que je suis a 25 il s ouvre et il pert en regime et commce a remonter en regime , sa fait comme si il y avait 2 vitesse , lorsque je la met sur la bequille , j accelere et a un certain trgime le moteur rrecule d un coup , idem quand je decelere
Salut sympa ta vidéo mais t'es basculeur ne sont pas assez libre ils doivent bouger tout seule par leur propre poids
Salut c vrai quand j'ai fait cette vidéo je croyais ça normale mais j'ai retoucher depuis car un basculeur ce bloquer et me donner des accous
Super la vidéo... Perso je suis en moteur origine, mis a part carbu et clapets 15 et pot simoni... pourrais tu me dire sur quel poids partir pour un embrayage origine stp ? ou combien enlever sur les poids d origine
merci par avance de ta reponse
Bonjour, mais apres avoir alléger le variateur faut couper un peu le ressort du moteur ?
Oui c’est mieux
Hi, do you have a video where you are testing it? Like a test ride?
Salut mec ! Super ta vidéo. Dis moi ? Je peux faire pareil sur un peugeot xp ?
salut merci beaucoup oui si c le même sistème tu peut après tu règle le poids de t écrous selon la performance de t'on moteur
j’ai une question plus on met de poids plus on a d’allonge ou c’est l’inverse ??
Salut, Merci pour ton tuto, c'est extra, jai suivi a la lettre et ca fonctionne (j'ai mis les poids Malossi a la place des ecrous). Par contre, je trouve que la 103(vogue de 95) ne monte pas enorme dans les tours... j'ai mis 3 billes dans l'embrayage comme toi avec une 2eme etoile. La mob prend bien les tours mais en pointe c'est bof bof. Faut-il que je change ou modifie le ressort moteur ? Une idée peut etre ?
salut ravi que ça ta aider . et oui c encore mieux avec des poids ;) sinon faut soit que tu regarde ta transmission elle est peut êtres trop long ou t'on moteur qui bride
@@mordudemob8755 merci pour ta réponse rapide. Pour la transmission c'est du 11x56.
Ça devrait rouler un poil mieux que 50kmh en pointe non ? (J'ai un 15 dellorto avec clapet et un patate débridé). Donc ne pas toucher au ressort moteur ?
@@uncleguls oui ça devrait au moins monter à 65km/h tu as toucher à t'on pot ? Sinon non pas besoin de toucher au ressort
@@mordudemob8755 oui j'en demande pas plus ! Lol
Peux tu m'écrire sur mon mail ? Ça évitera de trop polluer le fil de discussion de ton post. :-)
uncleguls at gmail.com
@@uncleguls pas de souci
Salut mobeur ! J’ai un problème je suis en kit 50 airsal , carbu 15 , pipe 15 , clapets , pot Doppler... le problème c’est que ma mob se lance uniquement en descente ou sur béquille elle ne veut pas partir sur du plat pour jai allégé au Max mon vario et je suis en 11/60 merci d’avance
salut alors c dure à dire mais souvent quand ça fait ça c que t trop riche faut essayer de baisser t'on gicleur et tu voie si c mieux
Mordu de Mob 87 mais pourtant ma bougie est couleurs brique ?!
J’ai un gicleur de 64 et ma bougie est couleur brique
?
Bonsoir j'ai le même problème avez vous trouvé la cause depuis le temps ?
Buongiorno dove posso trovare la ruota posteriore a razze giallo per il mio 103 sp, grazie
J'ai un problème dans ombreeg decalage et je ne sais pas où le modérateur a proposé une solution
Salut j'arrive pas à bien voir ce que tu as enlevé en fait à part les poids. Tu parles de butée ? ! Comment tu as fait pour les enlever et où ? Merci de ton aide. 😊
salut alors faut enlever t gros poid et après tu mais soit des petit poids de vario doppler pour régler ta variation ou soit des écrous de 10 comme moi mais faut régler t'on variateur selon t'on moteur car car si t'on moteur et d'origine et prend pas plus de 6000tr/min avec des écrous de 10 tu sera trop léger
👍💖💖💖🌹🌹🌹
Bonjour si on pourrait faire sans la musique
pourquoi cette maudite musique
Tu n'es pas aubliger de démonter tout ton embrayage ( mâchoire )
Salut . Superbe video.
Petite question . En ayant un rcx avec un malossi g2r lc carbu 17 .
Ai je grand interet de faire cela je risque pas de flinguer mon moteur ?
J ai essayé et c est vrai que sa pousse severe au demarrage . Avec le vario d origine la mob ne montais pas dans les tours ! Merci a toi
salut merci beaucoup ravi que ça ta aider . Ha oui c une bonne config et non tu risque rien si c bien les 4 même écroues ou masselotte
@@mordudemob8755 salut . Es ce normal que j ai trou de variation un genre de "beuuuuu" vers les 50 kmh en allégeant avec 4 ecrou sur les Masselotte?
Alors la tu me pause une colle ça ve dire que quand t'on vario et d'origine ça marche et des qu'il est alléger ça le fait ? T basculeur sont bien libre ?
@@mordudemob8755 oui tout est bien libre . Je me prends la tête depuis 1 mois et je ne comprends pas pourquoi j ai ce problème...des que je remonte les poids d origine ça ne me fait plus l accoup mais j avance pas !
aucun risque...
Salut , sa change quoi si ont met un ressort doppler avec un Vario alléger comme tu a fait car j aimerai bien mettre un ressort doppler car j ai alléger mais avec le ressort d origine c la merde
Salut l'ami j'ai des vibrations. Quand j'accélère le moteur vibre beaucoup.
A partir de 30km/h le moteur vibre trop
Je crois que c'est l'ambreyage car j'ai changé axe et le ressort moteur et tjrs le même problème
Salut à après c pas facile à trouver soit ça peut venir du pot ou du vario, ou le vilo
@@mordudemob8755 oui je vais voir. Et je te inform. Mercii bcp
@@mordudemob8755 salut
J'ai changer le ressort et j'ai réglé le plateau et le vario .couroi neuf .cage a aiguilles neuf. Vilo pas de jeu
La vibration et bcp mieux que avant
Il me reste un petit peu de bruit et de vibration quand je ralenti. C'est tout
@@benachimad2680 ha temps mieux que tu as trouvé le souci car c vrai que c chiant
Salut merci pour ta vidéo !
Depuis que j'ai fait ces modifs vario et bien quand je suis en "full plage" et que je freine, les joues ne se rapprochent pas et d'un coup ça me fait un accoup quand le vario se débloque.
Ça m'a l'air d'être les masselottes qui se bloquent sur la pièces en plastique de la joue du vario.
Comment je peux faire pour que ça ne bloque plus stp ? Merci ;)
Ca me fait la meme tu as trouvé une solution ?
Merci
salut tu dois être encore trop lourd
essaye d'alléger encore tes masselottes
Tres sympa la video. Es-ce qu'on peut garder le ressort d'origine?
salut merci ;) oui moi c le ressort d'origine ;)
blackout198341
Salut l'artiste
Du coup au niveau des poids ça fais combien ?
salut alors la depuis le temps j'en c rien mais ça marche super bien ;)
8 grammes pour 4 ecrous contre 40 grammes d'origine
موسيقى مزعجة للغاية ، كان الامر في الاول هادئ ورائع
Quel est le rôle des l'écrous 10
Lenpriage sp original LA caliti nimiro 1
est ce que c'est bien d'alléger son vario pour grimper les cotes (avec une configuration d'origine)?
Oui ça peut aidé comme ton moteur prendra plus de tours/minute il sera dans sa plage de puissance maxi
سلام خوي بلطو 45 ين بينيو يخدم
Salut est ce que tu a couper ton ressort moteur pour que le vario puisse souvrire a fond ?
non pas besoin il s’ouvre complètement
Jai fait comme toi mais ma courroie n'adhère plus ou sa embreye pas je comprend pas trop apres jai remis dorigine et sa n'adhère toujour pas tu aurait une idees ?
ta courroie doit êtres détendu c pour sa au démarrage sa doit patiné , voie pour la retendre et normalement t'on problème sera réglé
Je pourrait la retendre comment j'ai le ressort sp d'origine, meme en remttant les poids dorigine sa refait pareil
c vraiment bisare donc tu à bien remonter t'on embrayage correctement ? Ta courroie et bien tendue ? il n'y à pas d'huile sur la courroie ? La courroie n'est pas trop usée ? OU les flasques variante sont bien dégressé ? voilà tout les paramètre à prendre en compte je pence que le souci doit êtres dans les panne que je t dit . Sinon je comprend plus rien ;)
j'ai degraisser la joue et flasque,courroie assez tendu je trouve car le moteur se tend, lembreyage j'ai donner un coup de toile sur les garnitures,courroie degraisser, lusure je sait pas car avant aucun soucis
oui ta tout bien fait on dirait c comme même bisare . Sinon quand tu accélère sa entraine t'on vario et pas la courroie ?
Encore un bob le bricoleur
en faisan sa tu gagne en acceleration , en pointe ou les deux ? merci continue
salut tu gagne en accélération mais vu que ma config il lui fallait des tours minutes sinon elle marcher pas, pour te dire avant avec vario d'origine avec mon moteur je roulais à 60 voir 65 ligne droite et elle avait du mal à ce lancer et quand g alléger le vario je prend un bon 85 ligne droite et un énorme gain pour sortir des virages . Donc oui sa à apporte beaucoup mais tout dépant de ta puissance de t'on moteur car si ta un moteur qui monte pas trop dans les tours avec vario trop léger sa va brailler et pas avancé . Merci de t'on soutien ;)
Jai exactement la configue sauf que je suis en vario origine et je prend 75 grand max tu croit je pourrais gagner un peut plus avec un vario comme toi
Mordu de Mob 87 je nest juste pas la culasse surcompresser
ha ok bon c vrai que la culasse aide pas mal mais bon déjà avec vario alléger tu va vraiment te faire plaisir avec ce cylindre car il marche très fort dans les haut régime
Ton variateur ses un origine ou une repdroduction car il a lair pas mal
c'est un origine de 1977
J'ai essayé ton truc mais le problème c'est que ma mob ne tourne plus alors est ce que ta fait un réglage carbu après ton allègement si oui comment tu la fait Merci d'avance
salut après moi mon moteur voulais beaucoup de tr/min donc gt obliger de le faire sinon sa le bridé trop . Sinon tu as quoi comme config car normalement sa doit tourner juste en allégeant le vario
G pas de config on a jamais rien fait sur le moteur mais je fait quand même du 75 km/h avec voilà
ha oui mais c normale que sa marche pas tu as trop alléger t'on vario par rapport à t'on moteur , t'on moteur vas prendre 6000tr/min et la un vario comme ça faut que sa prenne 10000tr/min . La au minimum faut carbu de 15 ,pipe de 15 , clapet polini , et pot long pour que ça marche
Le clapet est si indispensable que ça ?
Y a que la sortie de pipe qui manque sinon mon carbu c normalement de 15 g un pot long mais il est pas bon pour mon moteur il me ralentit
que se passera-t-il si je ne mets pas de vis??
tu peut mais tu auras un vario super léger donc il faut que t'on moteur prenne assez de tr/min pour que t'on vario monte à fond de plage .
bonjour j'ai fait votre demande de variateur sur la vidéo mais qu'est-ce que je dois faire si ce n'est pas positif
bonjours j'ai pas très bien compris votre commentaire ? Mais sinon après moi ma technique sur mon moteur sa marche vraiment bien après faut aussi un moteur assez puissant pour suivre . Car si vous alléger trop le vario par rapport à votre moteur sa va plus braillé que avancé donc sa ce règle selon votre config
70 cc du moteur PeJo vous faire partie des 105 moteur amené variateurs je mets l'FIXATE écrou sur la vidéo que je ne peux pas trouver variate Türkiyede performance doppler et comment vous allez aider la police à me épuiser.
Bon tuto mais la musique sur tes explications c'est pénible
merci pourtant la musique et vraiment basse et si je coupe d'un seule cou sa fait pas une vidéo bien fini donc c dure de trouvé le bon compromis et de plaire à tout le monde mais je prend note
Mordu de Mob 87 ne le prends pas mal, c'est juste que j'étais attentif a tes conseils et a la partie masselottes et écrous je devais tendre l'oreille pour t'entendre
non non tkt je le prend pas mal ;) mais c vrai que c chaud en plus j'ai pas de bon matos pour filmé donc on à soit du mal à m'entendre ou l'image et pas trop belle . Mais grasse à vous tousse j'essaye d'évoluer moi sa me fait plaisir que tu comment car sa m'aide ;)
Salut sur ma mob j ai un kit airsal 50 et clapet polini et pipe de 15 de le carbu qui vas avec j ai allégé mes poids d origine mais elle a du mal à monter en régime j aimerai savoir combien fait de gramme tes écrous et si avec ma configuration je peu Le Faire merci
Mordu de Mob 87 ha d acord merci pour ta réponse 😜
dr avec plaisir c normale ;)
baptiste borralho meme config que toi et meme problème vas voir ma chaine peut être que tu pourras m aider
Même problème jsp comment faire 😭
Es que il faut faire des cale sous les maslotte
Je comprends pas mais sinon non
@@mordudemob8755 hhh .ta bien compris .je vois
Merci
Slt a qua sa sert de retiré les butée d ouverture sur les maselote puis que le vario ce referme a fond sens les retiré?
salut c pour gagner du poid environ 5grammes en moins sur chaque basculeur
Ok merci très bonne video.
Salut alors je peut te dire que ça sert car ta joue mobile s'ouvre à fond ça c sur mais avec les butées t'es masselottes ne pousse pas la joue à fond
Salut c vrai pour certaines personne et surtout l'usure de t'on vario mais sinon comme moi le vario était en superbe état et la courroie neuf et ça monter à fond
@@christianbailly56 la partie arriére de la masselotte ne sert pas de buté c est juste un contre poids qui permet aux masselottes de commencer a basculer des le bas régime pour agir sur la joue mobile et commence agir sur la démultiplication de la courroie ce qui fait que ton régime moteur reste bas avec une monté en vitesse lente tres bien pour aller cherche le pain...lol si tu veut un accélération de darg il te faut deja retirer 3 bille dans l embrayage (une sur 2) une bille , un trou , une bille; un trou ..bref de ce fait pour que les 3 billes qui reste ait suffisamment de force pour fait coller le disque d embrayage il faudra que le moteur soit plus au en regime du coup cela revient a faire ciré l embrayage comme sur une moto a boite de vitesse ' tu lache la poigné d embraye quand le régime est au pour décoller comme une flèche .. ok ) ensuite .... revenons aux masselottes il faut couper cette butté ar en entier comme ca comme les billes ils leur faudra un régime élevé avant de commencer a déplacer la joue mobile ( un peut comme si tu restai en première le temps que ta mob s élance rapidement) en suite celles ci vont faire leur job ton en gardant ton moteur dans les tours..voila comment on fait avec un embrayage d origine .... ps les kits masselotte que l on achete dans le commerce sont trop légères elle font hurler le moteur dans le vide et on perd trop de couple...les masselottes d origine retravaillé donne un meilleur compromis couple / puissance..
ca doit colé ton vario avec une etoile 3 billes
est-ce que ça fonctionne avec un avec le moteur en origine 50 moi j'ai carbu 15 pipe de 15 et le pot patate debrider
bof tu vas plus perdre que gagner car il faut alléger le variateur selon la puissance de t'on moteur si par exemple t'on moteur prend 6000 tr/min il faut que t'on vario soit assez lourd et si tu prend 10000tr/min la il faut l'alléger
ok par contre j'ai enlevé troi bille dans l'ambreyage et les rossort je les ai plus tandu elle va mieux aux démarrage mai la j'ai en vue un carbu 17.5 avec boîte a clapet pot simonini serpentin et biensur un kit 70 avec culasse hp
oui ça il y à pas de souci pour les 3 billes . sinon oui ta prochaine config serait pas mal et la tu pourra alléger le vario comme moi
je vais acheter ossi un kit ambreyage et vario neuf ça a l'âge de la mob j'ai vu sa patine c'est vachement uses
ha ok oui c encore mieux en plus tu auras une plage de variation plus grande donc encore plus d'allonge ;)
Sv moi algérien
Mon variateur est cassé. Coupé en deux
J'ai acheté un nouveau
Coment faire pour entretenir
ha oui chaud qu'il ce soit cassé en 2 . Beh pour l'entretenir faut le démonter comme moi j'ai fait pour graisser toute les pièces en mouvement
@@mordudemob8755 👌👌👌👌
Comment on fait un calage merci de répondre à cette annonce
bonjours un calage de quoi ?
Un calage de 103 spx
@@mordudemob8755 un calage de 103 Psx merci de me répondre
@@mordudemob8755 Bonjour un calage de 103 spx
@@philippecendrees9179 alors moi un allumage sur peugeot je le cale à 1,1 avant le points mort haut ou sinon tu as des clavette sur peugeot .