Gran vídeo de un maestro honrado. Otros, te dicen que han tenido que cambiar toda la bomba, y solo han cambiado el eje, pero te cobran como bomba entera más mano de obra. Y otros directamente de empiezan a cambiar piezas a lo tonto porque no tienen ni pajolera idea de cual es el problema. Un saludo Moisés y Vicente!
Buena explicación tío Moi. Ni idea que pasaba eso. Otros hubieran cambiado la bomba entera del aceite y tan pichi. Y claro, en vez de 10€ la pieza hubieran sido 200 o más. Buen vídeo. Y la explicación. Seguid así no importa que sean más largos los vídeos.
También el eje si se quiere quitar sin reparar el contrapeso se puede quitar sin desmontar la bomba del coche...tiene un seguro se qita y se puede sacar con un imán o en algunos modelos con un tornillo.... Menos trabajo mismo resultado pero se va volver romper ahora en el interior del contrapeso.
Buenas en este modelo en concreto es el eje que habeis puesto,pero habeis descartado el sensor de presion aceite por algun motivo,ya que puede dar fallo tambien?
Gracias por su video siempre una gran ayuda. Consulta, esculpe qué no sea del tema en si. Cómo diferenciar falla del sensor de presion riel común o falla de bomba de alta presión? Atento a su respuesta. Un abrazo desde Chile
Silencio por favor, tengo mi dosis de video de ADRICAR MOTOR ( TIO MOI Y VICENTIN )... Me sale la notificación y me entra el nervisismo por verlo. Sin verlo se q es éxito asegurado.... Pd; Por favor, necesito mas dosis de video mas alargada, se me quedan cortos...... Un abracico desde Granada
Buenas. Hace poco he descubierto este problema en foros y tal, y me ha dado un microinfarto porque no tenia ni idea. Tengo un BRE con 270.000 kms que ha estado siempre en la familia y que no ha dado ningún síntoma, y lo uso a diario haciendo mucha autovía 70 kms diarios… ¿acabará cayendo? Con esos kms que tiene… no se que hacer. Un saludo!
Que curioso, tuve un Renault 18 GTD y la bomba del aceite la movia una varilla asi, tambien se desgastaba, la cabie 2 veces , a los 360.000 km la primeray a los 510...mas menos la segunda, lo que estaba claro que la segunda no venia mejorada..duro menos....😅 Y se cambiaba mas facil, no habia que desmontar carter, iva unida al depresor de la bomba de freno.
No es necesario...solo quitar la tapa del cárter....y seguro que tiene y un imán....si se quiere reparar bien hay que desmontar y arreglar en contrapeso también.
Gracias adricar a mi me paso y me pidieron en un taller unos 1500 euros porque habia k cambiar la bomba . 2 semanas antes. Me fui a otro taller y era el eje. Me lo cambiaron 7 euros la pieza y total factura 200 euracos ...
A veces no solo cambiando el eje es la solucion. Revisar que no este desgastada la pieza internamente y aunque pongas eje nuevo sigue teniendo juego. A mi me ocurrio y tuve que llevar a modificar la bomba de aceite ( hay una pagina que se dedica a ello, mecanizan y agrandan con un nuevo eje mas gordo y queda mejor que de fabrica y mas fiable)
Tío Moi, le tengo que arreglar la caja de cambios a mi corolla , cuanto puede costar la reparación? Las marchas rascan y a veces ni entran, sobretodo en frio.
Ami en el bwc al arancar en frio me hace un traqueteo pero si acelero se quita y cuando pongo el aire acondicionado baja mucho el ralenti hace amago de apagarse y ratea . Que puede ser ?
Buen video, queria preguntaros me ofrecen un ford cmax 2.0 tdci 136cv (creo q el motor es origen PSA) del 2008 con 130000 km, el dueño lo conozco y esta muy bien mantenido, que os parece ese motor? es problemático? Es fiable? Gracias y saludos
Hola tío Moi tengo una pregunta tengo un Alfa Romeo 156 2.0 modelo 98 estoy teniendo el problema de al ponerlo en marcha tira humo azulado, y cuando lo revoluciono supuestamente me cambiaron los retenes de las válvulas pero sigue mi pregunta es puede ser problemas de guías de válvulas, válvulas? Gracias saludos de Argentina.
Muy bien explicado, pero me surgen algunas dudas. Como se sabe que el motor y turbo no estan gripados después de la rotura de la bomba? Hay que calar el motor o la bomba lleva posición de montaje? Muchas gracias!!
Si llevan si, ya encontré la información y de hecho hay hasta un útil para este tipo de bombas. Está bomba va con dos ejes contrarotantes y en uno de ellos lleva una hendidura para el útil. También hay que calar el motor y una vez calados los dos se monta la bomba. El vídeo está muy bien pero falta información. Saludos
@@pedrojosemartinezgomez8242 ok la primera vez que lo escucho que una bomba de aceite tenga calado, los contrarotantes si por los pesos, pero la bomba...
@@alvarochaconvillarrubia5689 Bueno, realmente es para los contrarotantes, pero como van unidos a la bomba por la varilla que se redondea, pues tienen una posición
Materiales utilizados:
Pistola pequeña Dewalt amzn.to/3cFuep1
Bateria Dewalt amzn.to/3a2nAHO
Power Probe ECT3000B amzn.to/3O5FAD8
Maletin Mannesman 215 Piezas amzn.to/33eiAfs
Llaves especiales VAG amzn.to/2PcpfiD
Enhorabuena, esa es la típica avería de los 2.0 TDI , nunca he visto la reparación tan bien explicada . Genial ¡¡¡¡¡
Gran vídeo de un maestro honrado.
Otros, te dicen que han tenido que cambiar toda la bomba, y solo han cambiado el eje, pero te cobran como bomba entera más mano de obra.
Y otros directamente de empiezan a cambiar piezas a lo tonto porque no tienen ni pajolera idea de cual es el problema.
Un saludo Moisés y Vicente!
Buena explicación tío Moi. Ni idea que pasaba eso. Otros hubieran cambiado la bomba entera del aceite y tan pichi. Y claro, en vez de 10€ la pieza hubieran sido 200 o más. Buen vídeo. Y la explicación. Seguid así no importa que sean más largos los vídeos.
Que simpáticos son está pareja. Da pena que se acabe el vídeo.
Con solo cambiar el eje no se soluciona en problema..en 25 k se va romper de nuevo. Hay que arreglar el daño hecho también en contrapeso... Un saludo
Hola tengo un seat exeo 2011 me podrias ayudar en informarme si lleva esa pieza mi bomba de aceite de antemano muchas gracias
También el eje si se quiere quitar sin reparar el contrapeso se puede quitar sin desmontar la bomba del coche...tiene un seguro se qita y se puede sacar con un imán o en algunos modelos con un tornillo.... Menos trabajo mismo resultado pero se va volver romper ahora en el interior del contrapeso.
Eres un makina eres un buen profesor contigo da gusto
Un crack, eso es un mecánico no un cambiapiezas
Gran profesional, si señor😊
Si es que el tío Moi es un artista y mecánico de verdad!!!! Porque hay por ahí cada Pepe Gotera y Otilio....
Muy bueno ya lo sabíamos lo mismo que los renault 21 GTD un saludo
Estupendo video como siempre eres un gran profesional ..
Muy buena solución, que pocas veces se hará. La mayoría de las veces se sustituirá bomba entera y fuera. Muy interesante.
Que grande eres y como disfruto tus vídeos , muchísimas gracias!!
Gracias por el vídeo Aprendemos mucho gracias por tu tiempo
Buenas en este modelo en concreto es el eje que habeis puesto,pero habeis descartado el sensor de presion aceite por algun motivo,ya que puede dar fallo tambien?
Un máquina como siempre...!!!
Gracias por su video siempre una gran ayuda.
Consulta, esculpe qué no sea del tema en si.
Cómo diferenciar falla del sensor de presion riel común o falla de bomba de alta presión?
Atento a su respuesta.
Un abrazo desde Chile
Conozco un bkp con 400000km y embrague original,mucha carretera y mantenimiento saludos
Silencio por favor, tengo mi dosis de video de ADRICAR MOTOR ( TIO MOI Y VICENTIN )...
Me sale la notificación y me entra el nervisismo por verlo.
Sin verlo se q es éxito asegurado....
Pd; Por favor, necesito mas dosis de video mas alargada, se me quedan cortos......
Un abracico desde Granada
Gran video, creo que en su día hubo una campaña en el concesionario, para solucionar este problema. A ver si alguien puede confirmarlo
aun cambiando el eje el problema persistira con el tiempo es mejor rectificado y se acabo el problema para siempre,un saludo
En los BWC tambien ?
Buenas. Hace poco he descubierto este problema en foros y tal, y me ha dado un microinfarto porque no tenia ni idea. Tengo un BRE con 270.000 kms que ha estado siempre en la familia y que no ha dado ningún síntoma, y lo uso a diario haciendo mucha autovía 70 kms diarios… ¿acabará cayendo? Con esos kms que tiene… no se que hacer. Un saludo!
Que curioso, tuve un Renault 18 GTD y la bomba del aceite la movia una varilla asi, tambien se desgastaba, la cabie 2 veces , a los 360.000 km la primeray a los 510...mas menos la segunda, lo que estaba claro que la segunda no venia mejorada..duro menos....😅
Y se cambiaba mas facil, no habia que desmontar carter, iva unida al depresor de la bomba de freno.
Menuda faena para no sustituir el eje!!!
Un saludo y gracias por compartir tu conocimiento
No es necesario...solo quitar la tapa del cárter....y seguro que tiene y un imán....si se quiere reparar bien hay que desmontar y arreglar en contrapeso también.
Gracias adricar a mi me paso y me pidieron en un taller unos 1500 euros porque habia k cambiar la bomba . 2 semanas antes. Me fui a otro taller y era el eje. Me lo cambiaron 7 euros la pieza y total factura 200 euracos ...
Y qué tal, funcionó o volvio a aparecer el mismo problema?
A veces no solo cambiando el eje es la solucion. Revisar que no este desgastada la pieza internamente y aunque pongas eje nuevo sigue teniendo juego. A mi me ocurrio y tuve que llevar a modificar la bomba de aceite ( hay una pagina que se dedica a ello, mecanizan y agrandan con un nuevo eje mas gordo y queda mejor que de fabrica y mas fiable)
Que buena
Lo llevaste donde la llevé yo la segunda vez que me falló 👍👍
@@alvarosanchez9881 Se puede saber donde lo llvaste, tengo una para reparar. Gracias
¿ El eje se redondea siempre o hay forma de evitarlo ?
¿ Con cuantos km suele darse la averia ?
Tío Moi, le tengo que arreglar la caja de cambios a mi corolla , cuanto puede costar la reparación? Las marchas rascan y a veces ni entran, sobretodo en frio.
Pregunta
Se que todo depende de donde vivimos pero que precio tiene avería esta?
Cuanto suelen cobrar por reparar?
Muy buen vídeo. Por curiosidad, ¿cuánto puede costar hacer el cambio del eje?
200 euros me cobraron a mi por cambiar el eje. Aceite junta etc...
@@golfollsfg4205 pues me parece bien precio si encima incluía el cambio de aceite. Gracias por contestar
Grande tío Moi
Ami en el bwc al arancar en frio me hace un traqueteo pero si acelero se quita y cuando pongo el aire acondicionado baja mucho el ralenti hace amago de apagarse y ratea . Que puede ser ?
Hola tío moi, más o menos q puede costar esa reparación que as echo?
Buen video, queria preguntaros me ofrecen un ford cmax 2.0 tdci 136cv (creo q el motor es origen PSA) del 2008 con 130000 km, el dueño lo conozco y esta muy bien mantenido, que os parece ese motor? es problemático? Es fiable? Gracias y saludos
Yo cambie el eje hace 15000 Km.
Y ya ha vuelto a dar avería esporádica.
Q buen video!
Hola tío Moi tengo una pregunta tengo un Alfa Romeo 156 2.0 modelo 98 estoy teniendo el problema de al ponerlo en marcha tira humo azulado, y cuando lo revoluciono supuestamente me cambiaron los retenes de las válvulas pero sigue mi pregunta es puede ser problemas de guías de válvulas, válvulas? Gracias saludos de Argentina.
Deverias de revisar la holgura. Ppr que puede ser ese el problema. Lo raro esque con los retenes no haya mejorado..
Un saludo
Cuanto puedo costar una reparación de esa bomba con todo??
Que precio la reparación??
Muy bien explicado, pero me surgen algunas dudas.
Como se sabe que el motor y turbo no estan gripados después de la rotura de la bomba?
Hay que calar el motor o la bomba lleva posición de montaje?
Muchas gracias!!
Las bombas de aceite no llevan calado están continuamente bombeando!!!
Si llevan si, ya encontré la información y de hecho hay hasta un útil para este tipo de bombas. Está bomba va con dos ejes contrarotantes y en uno de ellos lleva una hendidura para el útil. También hay que calar el motor y una vez calados los dos se monta la bomba. El vídeo está muy bien pero falta información. Saludos
@@pedrojosemartinezgomez8242 ok la primera vez que lo escucho que una bomba de aceite tenga calado, los contrarotantes si por los pesos, pero la bomba...
@@alvarochaconvillarrubia5689 Bueno, realmente es para los contrarotantes, pero como van unidos a la bomba por la varilla que se redondea, pues tienen una posición
@@pedrojosemartinezgomez8242 okok eso sí lo veo lógico
Precio estimado de la reparación?? Gracias
200 euracos pelayo
Amigo y como lo pido en linea
Mecánico de 10 de los que ya no quedan
Un profesional con mucha academia de la vida en peligro de extracción la mayoría son cambia piesas por esta avería te ponen el motor y arreglado
El hexágono hembra en el piñón también se deteriora,
Pero más fácil de reparar quitando el depresor sale la varilla con un util casero
Grande ese mecánico un consejo cambia el cámara no ave nada en lan empresa
Estamos pensando en sacrificarlo....Con eso te lo decimos todo
@@AdricarMotor 🤣🤣🤣🤣🤣 van a por ti 🤣🤣🤣
Ya te digo, pero ya no tiene solución, después del comentario de Paloma lo hemos dejado 1 semana sin comer. A ver si aprende ese camara 😁😁
7:10 y ahora ponen de correa . .. si si..
Los malos mecánicos cambian la bomba entera.
Yo lo hice con una llave allen jjjjj
A mí me pasó dos veces en un Passat, motor BKP. Una piececita de mierda que te hace pagar un pastón en mano de obra.
Motor AEL no tenéis huevos a romperlo 😂😂😂
Heres un maquinas chacho jaa saludos 💪🇪🇸👆😅
El grupo Vag cada vez peor