GENEIAL EL TRABAJO QUE HACEIS ...Y SOY PROFESIONAL DEL SECTOR DE REPARACIONES SOSMOS TALLER ..PERO SIEMPRE SE APRENDEN TRABAJOS DE COLEGAS,SEGIR ASI CHICOS
Tienes razón ,en el manual pone que se comienzan colocando la correa por el piñon del cigueñal .Pero tambien pone que hay que dar pares de aprietes a todos los torrnillos y tuercas con una herramienta que se llama dinaometrica .
Si hombre y también usar el goniometro cuantos sabéis como y para que se usan y bajo qué situaciones explicitas……. EL VÍDEO ES COJO*******UDO a buen entendedor ……… 👍👍MOI
Sencillamente el mejor vídeo explicativo y llevo meses buscando incluso en varios idiomas MIL GRACIAS Para la nueva ESCUELA como os gusta la dinamométrica ESA LLAVE ES PA LO QUE ES ,u os pensáis que realmente Se usa en vuestros talleres bote limpiaparabrisas 4 nm la ostia en mano de obra os quitaría las ganas de preguntar tanto 😁😁😁😁😁 pa na.👍👍👍👍👍👍MOI
Que alegría estar en la playuki y que te salte una notificación de Moisés y de Vicente.......SORPRESON de Altísimo Nivel con sus videos tutoriales.....Dentro justo de un mes estaréis de Fiestuky en la feria 2021 ( si las hay, claro ).....Un abrazo a ambos, seguid así......
Perfecto,el kits skf,trae correas Continental, Por rizar el rizo ,tenías que hacer un tercer video ,demostrando que el ( angle syncro ) está,dentro de los parámetros y como corregir ,es fácil y cambia el comportamiento del coche. Saludos
Buen trabajo Moi , gracias por las indicaciones didácticas del video , por cierto he vendido el 159 jts a esta persona que os comente , no he cogido coche a cambio , le pedí una cifra digamos que alta y ni me la negocio , así que ahora estoy otra vez en la tesitura de volver a comprar otro coche . Ayer sábado probé un lancia thesis diésel y automático , me sorprendió gratamente , pero el dueño no se lo quita ni con agua caliente , solo fue pasar un ratito ameno .
Pedazos de videos.. Gracias. Un par de preguntas maestro. Tengo un passat 2.0 tdi 150 cv del 2017. La bomba del aceite la mueve una correa dentada bañada en el propio aceite? Y cuando se cambia?
Buen videaco de mecánica pero le habrás dejado guapo el plástico que cubre el motor de los limpiaparabrisas de poner las herramientas hay , las herramientas al carro
El útil del cigüeñal hay otro que lleva la punta plateada que entra perfecto en los dientes el negro se queda regular en el kit vienen los dos yo también pongo las correas con las letras que se lean un saludo y pedazo de video
Buenos días ante todo gracias por su maravilloso vídeo , quisiera preguntarle cuando se cambian los espárragos de la distribución y si se puede hacer con dos tuercas y si se puede saber el par de apriete de ambos espárragos muchas gracias.
Chicos, buenas tardes. Soy propietario de un 1.6 TDI, del año 2014. Me llama la atención lo que habéis comentado del sensor de fase,tengo el problema del arranque en frío, el primer arranque del día es pésimo. El resto de veces perfecto, podría venir de ahí también mi problema? Un saludo y gracias por todos los videos que hacéis de tanta calidad.
Buenas...una curiosidad; porque conforme pasan los años/kms el motor diésel de nuevo es más silencioso y conforme pasan los años/pocos se hacen más ruidosos?? Es problema de reajustar la bomba de gasoil?? Gracias
Hola por lo que yo se el calado del tensor en realidad no es un calado es para ayudar a la hora de colocar la correa si se acciona el tensor con el util puesto de da mas margen para poder colocar la correa digamos que sirve para destensar la correa mas de lo que se puede sin el vamos que sirve para no pegarnos con la correa a la hora de colocarla Saludos
Muchas gracias por su video!!!! este tutoría es valido para un audi a3 1.6 tdi 110cv 8V con código de motor CXX? tengo un problema de perdida de liquido refrigerante y me han dicho que es por la bomba de agua la perdida, el coche tiene 70.150km, crees que seria necesario el cambio de la distribución? un saludo y felices fiesta y un prospero año nuevo!!!!
No se ajusta el ángulo de sincronizacion del cigueñal por si estuviera desfasado respecto al árbol de levas? Al aver aflojado los 3 tornillos se abra desincronizado no?
Buenas tío Moi, una pregunta, ¿como es mejor sacar todo el líquido refrigerante del León 2, 1.6 tdi, para cambiarlo por completo? Según veo algunos quitan tubos de los radiadores pero de esa forma no sale completo los 8 litros que lleva el circuito. También otros lo hacen quitando el tubo superior y arranca el coche, ¿como se hace? Gracias!!
El útil del montaje se utiliza para darte más espacio a la hora de montar la correa lo pones y lo tensas y se desplaza más cuando lo tienes todo montado destensa quítalo y luego dale la tensión hasta hacer coincidir las marcas cómo siempre
Muy buen video!! Al final comentáis lo de que "hasta que salten los ventiladores".En mi Toledo MK2 TDI hace tiempo que no los oigo funcionar,salvo que conecte el climatizador. Podríais hacer un vídeo dónde expliquéis dónde puede estar el fallo? Creo que pueden ser varias cosas cómo los fusibles,que son fáciles de comprobar,pero seguramente hay más. Un saludo para Moi y Vicente.
Tiene toda la pinta que tienes la resistencia del ventilador estropeada. El ventilador tiene dos velocidades, si al poner el climatizador salta la más rápida en vez de la lenta ya tienes una pista. También podría ser los fusibles o los relés, con intercambiarlos o ponerlos nuevos saldrías de dudas.
@@fco.javierserrano6231 muchas grácias compañero,te lo agradezco. Los fusibles los miré y estaban bien,el termostáto es nuevo. Lo de la velocidad de los ventiladores al conectar el climatizador creo que es la más lenta,casi seguro. Sospechaba del sensor de temperatura ya que no lo he cambiado nunca.En cuánto a esos relés que mencionas me pillan en fuera de juego.Tema de electricidad se me escapa la cosa,voy perdido. Grácias majo.
Hola tío Moi una pregunta cuando sueltas los tornillos de árbol de levas y de la bomba de combustible antes de poner la correa hay que dejar el piñón del árbol de levas y de la bomba de combustible en algún punto concreto ?y cuando se monta la correa y se tensa se pretan los tornillos donde se haya quedado el piñón?como llevan corredera Gracias un saludo tío Moi.
Asi es los piñones se quedan a punto y las poleas las sueltas para cuando des la tensión te faciliten el correcto montaje. LUEGO CUANDO TENGAS LA TENSIÓN AL MÁXIMO APRIETAS LAS POLEAS .. DAS DOS VUELTAS DE CIGUEÑAL.. Y LLEVAS EL TENSOR A SU PUNTO... Y CON ESO SE TE QUEDA PERFECTO... un saludo
Entonces entiendo que da igual como se queden los piñones con los tornillos corredera cuando tense el tensor aprieto los tornillos de los piñones como estén no?
A lo que me refiero es que no es necesario pretar los tornillos en medio de la corredera y de no hacerlo así no afectaría a tiempos de encendido y demás no?
Puedes hablar en desguaces Colomer y pregunta por Jose Luis Santiago y dile que vas de parte se su amigo y compañero Moy... Que soy yo. VERÁS COMO TE BUSCA UNO FUNCIONANDO Y CON UN AÑO DE GARANTÍA. luego nos cuentas. Un saludo
Buenas tardes. Podrias dicirme que comprobación puedo hacer para saber que la bomba de inyeccion esta mal ? ( Subia la aguja que marca el combustible mas de lo que tenia, no daba ningun fallo la diagnosis, seat leon tdi año 2004)Un saludo.
La bomba para comprobarla si trabaja correctamente se tiene que desmontar y meter en un banco de prueva. Por lo que comentas sobre el nivel de combustible... Tiene pinta de tener un problema en el aforador.. UN. SALUDO
Fantástico vídeo! Muy claro y ameno. Una pregunta: la bombas de agua se montan con pasta de juntas o sin ella? La del vídeo lleva su propia junta de goma y no le hace falta no? Muchas gracias!
una consulta, una vez hecha la distribucion, el tensor siempre estara en la marca como lo has dejado? mires cuando lo mires despues seguira en su marca o puede variar un poco en su posicion? muchas gracias.
quiero decir, una vez ya pasados unos dias, siempre que mire como esta......siempre estara en su marca, tengo un seat exeo 2.0 tdi 170cv motor caha y siempre que lo miro hay veces que el tensor esta fuera de su marca, hay veces como si estuviera muy tenso, me vibra bastante el motor, podria ser motivo por el tensado incorrecto de la correa? muchas gracias y un saludo.
Buenas, gran vídeo! Dos preguntas, 1- se le pone sella roscas en los tornillos/tuercas/espárragos que van al motor? 2- se comprueba el “timing” con el Vag Com después de colocar la distribución? Gracias por todo
Algunos ya lo llevan de fábrica.Y si utilizas algun tipo de sellador que sea mas bien medio. Y REFERENTE Timing no hace fanta hacerlo con el calaje con los utiles se queda perfecto. Ademas es motor lleva common rail. UN SALUDO
Hola buenas, el sensor de el que hablas que está al lado de la distribución, cuanto me puede costar cambiarlo? Tengo un seat altea 1.9 tdi 105cv y me falla al arrancar en caliente, gracias de antemano 👍🏼
Hola Javier, de metelli solo he montado transmisiónes... No sabia que hacia también distribuciones.Asi que no te puedo decir mucho por que no se como viene el kit. UN SALUDO
Buenas tardes, haber si me pueden ayudar, tengo en mismo Seat León, al arrancar me hace un chirrido que parece venir de la correa de distribución, pero al par de minutos se va el ruido y ni circulando se escucha, que podría ser? Gracias
Muy buenas compi, es posible que le chirrie la correa por un momento. De cuenta que lo arranca en frío y una vez q se tensa deja de hacer ruido. Compruebe cuántos km lleva puesta por si le está pidiendo cambio de rodamientos y correa....( Ojo, es una mera opinión personal)....salu2
A mí en un golf v con el motor 2.0tdi me silbaba también la correa al ralentí, al poner el motor a unas 1000 rpm ya se le iba, la avería era la polea del alternador rota, la cambiaron y ya no silbó nunca más.
@@fernandocogi4264 , jaaaaaaajaaaaaa, llevas razón Fernando, pero si lees mi comentario anterior me refería a la correa de servicio no a la de la distribución....un abrazo
Hola tío mío normalmente en las correas vienen con la numeración de dientes y en autodata tienes toda la información eso lo llaman soporte técnico un saludo
Yo miedo le tengo, lo voy a llevar a un taller que es nuevo para mi, si por casualidad no lo hiciesen bien, cuales serian los síntomas para detectarlo. Y si tendria solución. Porque yo no soy quien lo va a llevar es mi mujer porque estoy fuera y ella no es tan detallista como yo. Y no detecta nada.
En principio si lo hizieran mal... Que no tienen por qué... El motir tendria un Ralenti inestable y te daría algun fallo de inyección encendiendo el testigo por falta de sincronizacion... UN SALUDO
Hola amigo ,, tengo un suzuki sx4 cuatro por cuatro ,, motor fiat diesel ..tiene 146 mil kilometros y ya me a roto dos bombas de agua,,y la reparacion de la primera fue super cara,,la de ahora lo meti en la plaza de garaje en coche andando ,, y al otro dia lo voy a arrancar al Girar la llave y se bloqueo todo ...YA le e cambiado yo la bomba del agua,,pero ahora cuando pongo la corana del arbol de levas en las marcas y el cigueñal en las suyas ,, muevo el cigueñal con una llave y de repente me choca con alguna valvula ,,me an dicho esos motores las marcas del cigueñal no sirven,, y que la correa de distribicion de ese coche trae en as marcas, que se ponen arriba y en el cigueñal, y se pone asi a punto ,, solo con la correa...sabes si es cierto,, gracias..
Es muy raro que te haya roto dos bombas da agua.si lo tienes en sus marcas y se queda bloqueado... DESMONTA la polea del arbol de levas.. Por si ha partido el chavetero, también en la polea del cigueñal lleva otro chavetero.. Pero ese no suele roper tan fácilmente. ROMPE CUANDO VAS EN ALTA.luego nos comentas algo
Ahora sí que me da risa con las letras y números de las correas siempre se ponen como gira el motor desde la distribución giran a derechas desmonta VW,Renault Peugeot todas esas van con el giro a derechas
Materiales utilizados:
Sacagrapas amzn.to/3jVwGrZ
Bateria Dewalt amzn.to/3a2nAHO
Pistola pequeña Dewalt
amzn.to/3cFuep1
Gato de Foso amzn.to/3xkmEaN
Kit calado distribucion VAG amzn.to/2TDLpQy
Llave Carraca Doble Anillo 8,10,12,13 amzn.to/36eQscV
Llave carraca Doble Anillo 10, 13, 17, 19 amzn.to/3whO93m
Kit Distribucion 1.6 TDi, 2.0 TDi amzn.to/3AnOQf3
Gato Hidráulico Profesional amzn.to/362RGb3
Llaves especiales VAG amzn.to/2PcpfiD
En este video desde Adricar Motor os mostramos el proceso para hacer la distribución a un Seat Altea 1.6 TDI, válido para cualquier motor 1.6 y 2.0 del grupo VAG
Os dejamos la lista de compatibilidades:
Seat Leon Fastback 2.0 TDI (2005 - 2012) 125kW;
Seat Altea XL Limusina 1.6 TDI (2006 - ) 77kW;
Seat Leon Fastback 1.6 TDI (2005 - 2012) 77kW;
Seat Leon Fastback 2.0 TDI 16V (2005 - 2012) 103kW;
Volkswagen Golf VI Fastback 1.6 TDI (2008 - 2013) 77kW;
Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2004 - 2013) 125kW;
Seat Ibiza V Fastback 1.6 TDI (2008 - ) 77kW;
Volkswagen Touran Limusina 1.6 TDI (2010 - 2015) 77kW;
Seat Ibiza V Fastback 1.6 TDI (2008 - ) 66kW;
Volkswagen Touran Limusina 2.0 TDI (2003 - 2010) 125kW
Hay pocos mecánicos así de claros que te enseñan como se hace.
Un saludo.
Sólo puedo decir una cosa TE GARANTIZO que el tío Moy es un máquina como mecánico y como persona jejjej👌👌👌😁
Eres un monstruo moi, gente como tú queremos en UA-cam 😊
Alucinante, visto cómo lo montas, parece hasta fácil. Muy bueno como siempre. Un saludo.
GENEIAL EL TRABAJO QUE HACEIS ...Y SOY PROFESIONAL DEL SECTOR DE REPARACIONES SOSMOS TALLER ..PERO SIEMPRE SE APRENDEN TRABAJOS DE COLEGAS,SEGIR ASI CHICOS
Tienes razón ,en el manual pone que se comienzan colocando la correa por el piñon del cigueñal .Pero tambien pone que hay que dar pares de aprietes a todos los torrnillos y tuercas con una herramienta que se llama dinaometrica .
Si hombre y también usar el goniometro cuantos sabéis como y para que se usan y bajo qué situaciones explicitas……. EL VÍDEO ES COJO*******UDO a buen entendedor ……… 👍👍MOI
Gracias compañero,eres de la vieja escuela. .
Aquí tienes otro cliente satisfecho,😜👍
Sencillamente el mejor vídeo explicativo y llevo meses buscando incluso en varios idiomas MIL GRACIAS
Para la nueva ESCUELA como os gusta la dinamométrica ESA LLAVE ES PA LO QUE ES ,u os pensáis que realmente
Se usa en vuestros talleres bote limpiaparabrisas 4 nm la ostia en mano de obra os quitaría las ganas de preguntar tanto 😁😁😁😁😁 pa na.👍👍👍👍👍👍MOI
Que alegría estar en la playuki y que te salte una notificación de Moisés y de Vicente.......SORPRESON de Altísimo Nivel con sus videos tutoriales.....Dentro justo de un mes estaréis de Fiestuky en la feria 2021 ( si las hay, claro ).....Un abrazo a ambos, seguid así......
Perfecto,el kits skf,trae correas Continental,
Por rizar el rizo ,tenías que hacer un tercer video ,demostrando que el ( angle syncro ) está,dentro de los parámetros y como corregir ,es fácil y cambia el comportamiento del coche.
Saludos
El angle syncro solo se puede ajustar en los motores tdi con bomba rotativa(timing) e inyectores bomba, en los tdi common rail no existe ese ajuste.
@@vicenteinflames1251 cómo,en inyector bomba,si se puede,además de aconsejable
Buen trabajo Moi , gracias por las indicaciones didácticas del video , por cierto he vendido el 159 jts a esta persona que os comente , no he cogido coche a cambio , le pedí una cifra digamos que alta y ni me la negocio , así que ahora estoy otra vez en la tesitura de volver a comprar otro coche .
Ayer sábado probé un lancia thesis diésel y automático , me sorprendió gratamente , pero el dueño no se lo quita ni con agua caliente , solo fue pasar un ratito ameno .
Que gran explicación y que gran mecánico!!!! 👍
Buenas supongo que por años de experiencia...no eres propenso a utilizar la dinamométrica con los Nm de apriete??..🛠️💯
Gracias por el video, me ha servido para el Polo 1.6 TDI.
La mejor máquina en Adricar Motor es la maquinaria humana. Como siempre chapó!!! 👍👌
sois unos crack gracias por vuestras explicaciones tan claras y divertidas
Eres muy simpatico explicando me gusta bastante el contenido 👍
Gracias Raident y nos agrada que te guste nuestro canal... Un saludo
Pedazos de videos.. Gracias. Un par de preguntas maestro. Tengo un passat 2.0 tdi 150 cv del 2017. La bomba del aceite la mueve una correa dentada bañada en el propio aceite? Y cuando se cambia?
Buen videaco de mecánica pero le habrás dejado guapo el plástico que cubre el motor de los limpiaparabrisas de poner las herramientas hay , las herramientas al carro
Muchas gracias por el vídeo muy bien explicado como siempre😊
El útil del cigüeñal hay otro que lleva la punta plateada que entra perfecto en los dientes el negro se queda regular en el kit vienen los dos yo también pongo las correas con las letras que se lean un saludo y pedazo de video
Buenos días ante todo gracias por su maravilloso vídeo , quisiera preguntarle cuando se cambian los espárragos de la distribución y si se puede hacer con dos tuercas y si se puede saber el par de apriete de ambos espárragos muchas gracias.
Chicos, buenas tardes. Soy propietario de un 1.6 TDI, del año 2014. Me llama la atención lo que habéis comentado del sensor de fase,tengo el problema del arranque en frío, el primer arranque del día es pésimo. El resto de veces perfecto, podría venir de ahí también mi problema? Un saludo y gracias por todos los videos que hacéis de tanta calidad.
Sois unos máquinas! Enhorabuena, seguid así.
Buenas...una curiosidad; porque conforme pasan los años/kms el motor diésel de nuevo es más silencioso y conforme pasan los años/pocos se hacen más ruidosos?? Es problema de reajustar la bomba de gasoil?? Gracias
Gracias...pares de apriete los tienes?..saludos
Por qué no sustituyes el espárrago del tensor que va en el bloque suelen dar problemas
Como que en este cambio de distribución no utilizas el kit de Continental?
Saludos.
Buen trabajo como siempre chicos pedazo de mecánico
Se hace igual en un tdi 2.0 150cv y motor crl??
Hola por lo que yo se el calado del tensor en realidad no es un calado es para ayudar a la hora de colocar la correa si se acciona el tensor con el util puesto de da mas margen para poder colocar la correa digamos que sirve para destensar la correa mas de lo que se puede sin el vamos que sirve para no pegarnos con la correa a la hora de colocarla Saludos
Muchas gracias por su video!!!! este tutoría es valido para un audi a3 1.6 tdi 110cv 8V con código de motor CXX? tengo un problema de perdida de liquido refrigerante y me han dicho que es por la bomba de agua la perdida, el coche tiene 70.150km, crees que seria necesario el cambio de la distribución? un saludo y felices fiesta y un prospero año nuevo!!!!
No se ajusta el ángulo de sincronizacion del cigueñal por si estuviera desfasado respecto al árbol de levas? Al aver aflojado los 3 tornillos se abra desincronizado no?
No se a desajustado ten en cuenta que el árbol de levas estaba bloqueado no se ha meneado nada
@@josefernandex5458 lo suyo sería averlo comprobado con el vagcom antes y después del trabajo aver como estaba y está la sincronizacion
@@josepl78 Si el coche no presentaba fallas no es preciso hacerlo eso sería otro trabajo aparte eso es mejor dejar los valores de casa
Buenas tío Moi, una pregunta, ¿como es mejor sacar todo el líquido refrigerante del León 2, 1.6 tdi, para cambiarlo por completo?
Según veo algunos quitan tubos de los radiadores pero de esa forma no sale completo los 8 litros que lleva el circuito. También otros lo hacen quitando el tubo superior y arranca el coche, ¿como se hace? Gracias!!
El sensor ese del que hablas sobre el minuto 5:30 es el de las revoluciones?
Buenas tardes y gracias por el video, solo una pregunta hay que cambia los espárragos en distribución de los 2.0 BKD de 140 cv. Gracias.
Según fabricante! Unos dicen que se cambian cada dos distribuciones pero si en tu kit viene para cambiarlos cambialos si o si. Un saludo
El útil del montaje se utiliza para darte más espacio a la hora de montar la correa lo pones y lo tensas y se desplaza más cuando lo tienes todo montado destensa quítalo y luego dale la tensión hasta hacer coincidir las marcas cómo siempre
Como siempre que grande eres Tio Moi!!💪💪💪💪💪
Muy buen video!!
Al final comentáis lo de que "hasta que salten los ventiladores".En mi Toledo MK2 TDI hace tiempo que no los oigo funcionar,salvo que conecte el climatizador.
Podríais hacer un vídeo dónde expliquéis dónde puede estar el fallo?
Creo que pueden ser varias cosas cómo los fusibles,que son fáciles de comprobar,pero seguramente hay más.
Un saludo para Moi y Vicente.
Tiene toda la pinta que tienes la resistencia del ventilador estropeada. El ventilador tiene dos velocidades, si al poner el climatizador salta la más rápida en vez de la lenta ya tienes una pista. También podría ser los fusibles o los relés, con intercambiarlos o ponerlos nuevos saldrías de dudas.
@@fco.javierserrano6231 muchas grácias compañero,te lo agradezco.
Los fusibles los miré y estaban bien,el termostáto es nuevo.
Lo de la velocidad de los ventiladores al conectar el climatizador creo que es la más lenta,casi seguro.
Sospechaba del sensor de temperatura ya que no lo he cambiado nunca.En cuánto a esos relés que mencionas me pillan en fuera de juego.Tema de electricidad se me escapa la cosa,voy perdido.
Grácias majo.
Hola tío Moi una pregunta cuando sueltas los tornillos de árbol de levas y de la bomba de combustible antes de poner la correa hay que dejar el piñón del árbol de levas y de la bomba de combustible en algún punto concreto ?y cuando se monta la correa y se tensa se pretan los tornillos donde se haya quedado el piñón?como llevan corredera Gracias un saludo tío Moi.
Asi es los piñones se quedan a punto y las poleas las sueltas para cuando des la tensión te faciliten el correcto montaje. LUEGO CUANDO TENGAS LA TENSIÓN AL MÁXIMO APRIETAS LAS POLEAS
.. DAS DOS VUELTAS DE CIGUEÑAL.. Y LLEVAS EL TENSOR A SU PUNTO... Y CON ESO SE TE QUEDA PERFECTO... un saludo
Entonces entiendo que da igual como se queden los piñones con los tornillos corredera cuando tense el tensor aprieto los tornillos de los piñones como estén no?
A lo que me refiero es que no es necesario pretar los tornillos en medio de la corredera y de no hacerlo así no afectaría a tiempos de encendido y demás no?
Como siempre top 🔝👏
Hola después de comprar 3 motores de desguace y ninguno bueno donde podria comprar uno que no me engañen gracias
Puedes hablar en desguaces Colomer y pregunta por Jose Luis Santiago y dile que vas de parte se su amigo y compañero Moy... Que soy yo. VERÁS COMO TE BUSCA UNO FUNCIONANDO Y CON UN AÑO DE GARANTÍA. luego nos cuentas. Un saludo
@@AdricarMotor muchas gracias
Buen vídeo como siempre makinas!!
Buenas tardes. Podrias dicirme que comprobación puedo hacer para saber que la bomba de inyeccion esta mal ? ( Subia la aguja que marca el combustible mas de lo que tenia, no daba ningun fallo la diagnosis, seat leon tdi año 2004)Un saludo.
La bomba para comprobarla si trabaja correctamente se tiene que desmontar y meter en un banco de prueva. Por lo que comentas sobre el nivel de combustible... Tiene pinta de tener un problema en el aforador.. UN. SALUDO
Fantástico vídeo! Muy claro y ameno. Una pregunta: la bombas de agua se montan con pasta de juntas o sin ella? La del vídeo lleva su propia junta de goma y no le hace falta no? Muchas gracias!
En esa concretamente con su junta de goma es suficiente... UN SALUDO
Gran profesional tio Moi.👏👏
una consulta, una vez hecha la distribucion, el tensor siempre estara en la marca como lo has dejado? mires cuando lo mires despues seguira en su marca o puede variar un poco en su posicion? muchas gracias.
quiero decir, una vez ya pasados unos dias, siempre que mire como esta......siempre estara en su marca, tengo un seat exeo 2.0 tdi 170cv motor caha y siempre que lo miro hay veces que el tensor esta fuera de su marca, hay veces como si estuviera muy tenso, me vibra bastante el motor, podria ser motivo por el tensado incorrecto de la correa? muchas gracias y un saludo.
Fenómenos!!
El tío moi" Rules!!🔧⚙️
Genial, saludos ❤
Buenas, gran vídeo! Dos preguntas,
1- se le pone sella roscas en los tornillos/tuercas/espárragos que van al motor?
2- se comprueba el “timing” con el Vag Com después de colocar la distribución?
Gracias por todo
Algunos ya lo llevan de fábrica.Y si utilizas algun tipo de sellador que sea mas bien medio. Y REFERENTE Timing no hace fanta hacerlo con el calaje con los utiles se queda perfecto. Ademas es motor lleva common rail. UN SALUDO
Cómo se nota al final el sonido de la bomba de inyección, a la hora de hacerles la distribución son mejores los inyector bomba
Hola buenas, el sensor de el que hablas que está al lado de la distribución, cuanto me puede costar cambiarlo? Tengo un seat altea 1.9 tdi 105cv y me falla al arrancar en caliente, gracias de antemano 👍🏼
Hola David! Con todo como mucho 120 mas o menos
Que opinas de la marca metelli ? Me dejan el.kit de distribución con la bomba a muy buen precio
Hola Javier, de metelli solo he montado transmisiónes... No sabia que hacia también distribuciones.Asi que no te puedo decir mucho por que no se como viene el kit. UN SALUDO
@@AdricarMotor ok, muchas gracias
Une très bonne vidéo, bravo 👍
Pon un trapo en el plástico para poner encima las llaves los vas a arañar
Buenas tardes, haber si me pueden ayudar, tengo en mismo Seat León, al arrancar me hace un chirrido que parece venir de la correa de distribución, pero al par de minutos se va el ruido y ni circulando se escucha, que podría ser? Gracias
Muy buenas compi, es posible que le chirrie la correa por un momento. De cuenta que lo arranca en frío y una vez q se tensa deja de hacer ruido. Compruebe cuántos km lleva puesta por si le está pidiendo cambio de rodamientos y correa....( Ojo, es una mera opinión personal)....salu2
A mí en un golf v con el motor 2.0tdi me silbaba también la correa al ralentí, al poner el motor a unas 1000 rpm ya se le iba, la avería era la polea del alternador rota, la cambiaron y ya no silbó nunca más.
La correa de distribución sólo chirría una vez, luego hace catapúm!!! Y se acabó, a partir de ahí ya no chilla pq va en grua
@@fernandocogi4264 entonces será cosa de rodamientos digo yo...
@@fernandocogi4264 , jaaaaaaajaaaaaa, llevas razón Fernando, pero si lees mi comentario anterior me refería a la correa de servicio no a la de la distribución....un abrazo
Hola tío mío normalmente en las correas vienen con la numeración de dientes y en autodata tienes toda la información eso lo llaman soporte técnico un saludo
Correcto, pero en la vieja escuela es costumbre contar, revisar que los dientes son "cuadraos o reondos"... No está demás.
Te están diciendo que se producen errores en fabricación y por eso las revisan manualmente champion
En los motores Ford que son de PSA también es como los franceses
Yo miedo le tengo, lo voy a llevar a un taller que es nuevo para mi, si por casualidad no lo hiciesen bien, cuales serian los síntomas para detectarlo. Y si tendria solución. Porque yo no soy quien lo va a llevar es mi mujer porque estoy fuera y ella no es tan detallista como yo. Y no detecta nada.
En principio si lo hizieran mal... Que no tienen por qué... El motir tendria un Ralenti inestable y te daría algun fallo de inyección encendiendo el testigo por falta de sincronizacion... UN SALUDO
Se la distribución cambiarla tardan 23minutos 5 segundo por qué cobran 5 horas mano obra?
Evidentemente el video esta editado y son 2 episodios....
Gran trabajo maestro. Para incorporar el líquido refrigerante no haces nada especial
Hola amigo ,, tengo un suzuki sx4 cuatro por cuatro ,, motor fiat diesel ..tiene 146 mil kilometros y ya me a roto dos bombas de agua,,y la reparacion de la primera fue super cara,,la de ahora lo meti en la plaza de garaje en coche andando ,, y al otro dia lo voy a arrancar al Girar la llave y se bloqueo todo ...YA le e cambiado yo la bomba del agua,,pero ahora cuando pongo la corana del arbol de levas en las marcas y el cigueñal en las suyas ,, muevo el cigueñal con una llave y de repente me choca con alguna valvula ,,me an dicho esos motores las marcas del cigueñal no sirven,, y que la correa de distribicion de ese coche trae en as marcas, que se ponen arriba y en el cigueñal, y se pone asi a punto ,, solo con la correa...sabes si es cierto,, gracias..
Es muy raro que te haya roto dos bombas da agua.si lo tienes en sus marcas y se queda bloqueado... DESMONTA la polea del arbol de levas.. Por si ha partido el chavetero, también en la polea del cigueñal lleva otro chavetero.. Pero ese no suele roper tan fácilmente. ROMPE CUANDO VAS EN ALTA.luego nos comentas algo
Eso tenia el teton roto, pero compre uno nuevo y pega con la antigua correa que tiene 4 años--
@@AdricarMotor
A 0:48 solo yo he oído que los dientes pegaron con la llave de pipa? 😭😭😭
No se ven bien las marcas
Menudo iluminado el que dice que la correa se monta primero por la polea de levas. 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Ahora sí que me da risa con las letras y números de las correas siempre se ponen como gira el motor desde la distribución giran a derechas desmonta VW,Renault Peugeot todas esas van con el giro a derechas