За обзор от меня лично диз! О двигателях ни слова! Что за движки? какой расход? Размер баков? Доступные вариации кают? Опренители воды? Базовая цена? Много вопросов остались без ответа! Пролетел по катамарану, скомканно, не в даваясь в детали... хотя именно этот катамаран, для меня очень был интересен!🤔
В базе двигатели volvo 300 лс, корпус глиссер, расход при крейсере около 60 л.ч. скорость около 20, макс думаю 24-25, масса 13.5 тонн, 44 лс на тонну, баки 2 шт по 700 литров. Итого имеем при полных баках дальность хода 450 миль.
@bull terrier у меня с глазами все в порядке. Если вы при виде на корпус не можете определить тип корпуса судна: глиссер или водоизмещающий, то проблемы со зрением скорей всего у вас
@@Yacht-Travel Олег какие будут не обычные компаний 24 апреля там где вы будете смотреть Катамараны и Тримараны? Gunboat? Silent? Или что то еще не обычное будет?
Мне под 70 лет, в молодости я 10 лет работал на рыболовном флоте! Смотрю эти яхты и создается такое впечатление, кто эти яхты строит и проектирует ни когда не были в море и тем более в океане!!! Острые углы, (люди покалечатся) мебель и содержимое на мебели не закреплены все сразу улетит при выходе в море, пищу вообще не приготовишь, так как кастрюли сразу улетят!!! Много остекления, которое при хорошем шторме разлетится в дребезг и утопит яхту!!!
С нынешней стоимостью топлива яхта без мачты - деньги на ветер. А ещё лучше поставить систему вращения винтом генератора, когда яхта идёт под парусом. Там винт разворачивается лопасти и вращается набегающим потоком. Очень много панелей, куда можно поставить солнечные батареи. Что мешало их на крышу поставить? Также можно поставить подводные крылья и лодка на ходу будет иметь меньшую осадку, а значит - меньшее сопротивление. Короче говоря: это не катамаран, это поавучий дом. Он никак не отвечает современным реалиям, предьявляемым к лодке как к тому, что будет передвигаться из одной точки света в другую. Это - недвижимость на воде. Водяной матрас.
Многие владельцы фонтанов последних лет жалуются на деламинацию корпуса. Совсем паршивое качество у французов стало. Все силы брошены на визуальный гламур.
@@ИванИванченко-с9т Я не знаком непосредственно с владельцами последних катов. Из русскоговорящих в прошлом году попали два с новыми. Причем, что печально, гарантия-то на корпус есть, но вот они отошли уже от мест где гарантийный ремонт можно сделать. К ним идти с такими корпусами не решились, ремонтировали по месту нахождения у не фонтановских "мастеров". За свои деньги и с неудовлетворительным результатом. О этой истории кто-то из ютубовских блогеров рассказывал. Оба владельца катов - его знакомые. Если очень принципиально, могу конечно поискать в ютубе, но честно сказать тратить на это свое время у меня нет.
@@ИванИванченко-с9т Не знаю. Тол-и контроль качества смол, то-ли нарушение техпроцесса. Но факт остается фактом Два ката оба 2020, оба обширная деламинация по борту.
КОму не нравится обзор - можете пройти посмотреть распаковку какой-нибудь китайской хуеты из коробки,,,,, вам там мануал по эксплуатации прочитают весь ,, и покажут счет за пересылку ))
Лично я смотрю такие обзоры больше из любопытства,,,,, А тут в комментах больше половины "владельцев" и "покупателей", интересующихся мощностью движков и запасом воды ,,,, сидят на диванах не зная во что въебашить лишние 650 тыщ Евро ))))
@@Alex-zh7tm аха ха)) стопудово, ещё ебут мозги с тупорылыми вопросами)) все параметры есть на вебсайтах верфей или из дистрибьютеров, но "миллиардеры" все равно не унимаются))
2 MFD от GARMIN на 24", каждый по 12.000$ + 2 VOLVO Penta по 370 кобыл (про остальное вообще лучше промолчу). Нормально так "до-оснастили", на еще одну яхту... )))
Руль хорошо, что есть внутри кокпита. Но без парусов или солнечные панели ставить и электродвижки. Или вместо паруса кайт ставить. А так он все равно будет жрать много топлива. Только если будешь жить где нибудь в Алжире где топливо 20 центов за литр дизеля тогда норм.
@@andreykhrapal Катамаран может идти на 1 двигателе и он меньше потребляет из за меньшей площади находящейся в воде, чем у водоизмещающей яхты. Просто из за меньше площади соприкосновения с водой вот и все.
Не могу понять почему тут двухэтажный флайбридж, в случае ветра/дождя/холода находится будет не комфортно везде кроме кают, чего они не сделали первый этаж хотя бы хардтопом. P.S. все таки хардтоп - просто так мало общих планов что не заметил при первом просмотре
Он вам не должен расказывать по кат, всю инфу, его цель показать его, и все, идёт расчет на то, что ты его в чартер возьмёшь, а не купишь, если у тебя есть 650к евро, то ты сможешь поехать на верфь и посмотреть. Никто когда покупает яхту не смотрит обзоры, а сам едет.
Где ты видел чтобы они с такой огромной скоростью ходили то. Это какой то катамаран или тримаран эксперементальный может только. Для спорта. Может и пойдет и то с парусами вряд ли только если гоночный тримаран с парусами. А катамаран только гоночный с такой скоростью в 70 узлов будет только ходить с 1000 лошадок. И не большим весом.
@@prongati Автомобильный паром катамаран Cat с суммарной мощность 40 тыс . л/с бегает с максимальной скоростью более 90км/час , и перевозит двести авто плюс пятьсот пассажиров .
Есть смысл только если поставить солнечные панели и электродвигатель, а так нет смысла его брать. Или кайт хотя бы на него крепить когда ходишь далеко.
Привет спасибо больше обзоров катамаранов от 40 до 50.
Дядя, эти неуместные "парапетики" вообще-то обводы корпуса "поплавков" = ), и рундучки там никак не разместишь.
Яхта хорошая, а вот обзорщик в этот раз подкачал. Непрофессионализм запредельный.
Достаточно, а то достаточно достаточный обзор достаточно дорогой но достаточно комфортной достаточности в достаточнейшем обзоре))))
))) спасибо что заметили
Вы достаточно язвительны и наблюдательны, тоже достаточно
У Андрея,я смотрю,"парадные " носки,на всех видео одни и те же!)))
Классный катамаран, ему бы ещё мачту!...))))
За обзор от меня лично диз! О двигателях ни слова! Что за движки? какой расход? Размер баков? Доступные вариации кают? Опренители воды? Базовая цена? Много вопросов остались без ответа! Пролетел по катамарану, скомканно, не в даваясь в детали... хотя именно этот катамаран, для меня очень был интересен!🤔
В базе двигатели volvo 300 лс, корпус глиссер, расход при крейсере около 60 л.ч. скорость около 20, макс думаю 24-25, масса 13.5 тонн, 44 лс на тонну, баки 2 шт по 700 литров. Итого имеем при полных баках дальность хода 450 миль.
@@pavel97822 Охуеть это че 150 литров на 100 км грубо говоря расход да.
@bull terrier у меня с глазами все в порядке. Если вы при виде на корпус не можете определить тип корпуса судна: глиссер или водоизмещающий, то проблемы со зрением скорей всего у вас
если для вас яхта/катамаран очень интересны, то вы способны найти по нему всю информацию в интернете.
@@Yacht-Travel Олег какие будут не обычные компаний 24 апреля там где вы будете смотреть Катамараны и Тримараны? Gunboat? Silent? Или что то еще не обычное будет?
На пенсию пойду куплю яхту и буду в ней жить.
Здравствуйте, а вы не видели катамараны seawind 1200 или другие варианты?
А когда про верфь HR будет видео?
Гуано кораблики
Кругом все тесно и не удобно, углы опять же.. и про движки ни слова.. не понравился катамаран и обзорщик тоже
Мне под 70 лет, в молодости я 10 лет работал на рыболовном флоте! Смотрю эти яхты и создается такое впечатление, кто эти яхты строит и проектирует ни когда не были в море и тем более в океане!!! Острые углы, (люди покалечатся) мебель и содержимое на мебели не закреплены все сразу улетит при выходе в море, пищу вообще не приготовишь, так как кастрюли сразу улетят!!! Много остекления, которое при хорошем шторме разлетится в дребезг и утопит яхту!!!
Спасибо, интересно!
С нынешней стоимостью топлива яхта без мачты - деньги на ветер.
А ещё лучше поставить систему вращения винтом генератора, когда яхта идёт под парусом. Там винт разворачивается лопасти и вращается набегающим потоком.
Очень много панелей, куда можно поставить солнечные батареи.
Что мешало их на крышу поставить?
Также можно поставить подводные крылья и лодка на ходу будет иметь меньшую осадку, а значит - меньшее сопротивление.
Короче говоря: это не катамаран, это поавучий дом.
Он никак не отвечает современным реалиям, предьявляемым к лодке как к тому, что будет передвигаться из одной точки света в другую.
Это - недвижимость на воде.
Водяной матрас.
Осталось сэкономить 500тыс $ 31.07 $ уже отложил
Молоток обьяктивный, НЕ хвалит разное дерьмо. Приятно слушать .
оператору руки оторвать за такую съемку
Это лодка или каноэ, или байдарка?
Une telle critique, je veux rire et pleurer 😂😂😂
600т€ .... Экономия на топливе ?) топливо это самое последние, одно базирование стоит в разы дороже.
Если человек идиот, то навсегда
Спасибо!
Душевая кабинка в Мастер-каюте, явно маловата.
Не хочу не кого обидеть, но это лодка из икея. Не продумано не функционального и не красиво, а в некоторых ситуациях опасно.
Слишком много слова "Достаточно".
Есть такое, исправлюсь)
Многие владельцы фонтанов последних лет жалуются на деламинацию корпуса. Совсем паршивое качество у французов стало. Все силы брошены на визуальный гламур.
А есть какие либо подробности об этом?
@@ИванИванченко-с9т Я не знаком непосредственно с владельцами последних катов. Из русскоговорящих в прошлом году попали два с новыми. Причем, что печально, гарантия-то на корпус есть, но вот они отошли уже от мест где гарантийный ремонт можно сделать. К ним идти с такими корпусами не решились, ремонтировали по месту нахождения у не фонтановских "мастеров". За свои деньги и с неудовлетворительным результатом. О этой истории кто-то из ютубовских блогеров рассказывал. Оба владельца катов - его знакомые. Если очень принципиально, могу конечно поискать в ютубе, но честно сказать тратить на это свое время у меня нет.
@@Serhiy34 искать конечно не нужно.
Просто что там такого можно накосячить то? По-любому же корпуса в матрице формуют с вакуумом.
@@ИванИванченко-с9т Не знаю. Тол-и контроль качества смол, то-ли нарушение техпроцесса. Но факт остается фактом Два ката оба 2020, оба обширная деламинация по борту.
КОму не нравится обзор - можете пройти посмотреть распаковку какой-нибудь китайской хуеты из коробки,,,,, вам там мануал по эксплуатации прочитают весь ,, и покажут счет за пересылку ))
спасибо, Алексей.
Шикарный комментарий!)
Лично я смотрю такие обзоры больше из любопытства,,,,, А тут в комментах больше половины "владельцев" и "покупателей", интересующихся мощностью движков и запасом воды ,,,, сидят на диванах не зная во что въебашить лишние 650 тыщ Евро ))))
@@Alex-zh7tm аха ха)) стопудово, ещё ебут мозги с тупорылыми вопросами)) все параметры есть на вебсайтах верфей или из дистрибьютеров, но "миллиардеры" все равно не унимаются))
2 MFD от GARMIN на 24", каждый по 12.000$ + 2 VOLVO Penta по 370 кобыл (про остальное вообще лучше промолчу). Нормально так "до-оснастили", на еще одну яхту... )))
Яхту явно проектировал человек не знакомый с морем)Но постоять в марине (бухте),хорошие аппартаменты)
да ладно, нормальный обзор
Стол в салоне можно доработать под нарды.
Руль хорошо, что есть внутри кокпита. Но без парусов или солнечные панели ставить и электродвижки. Или вместо паруса кайт ставить. А так он все равно будет жрать много топлива. Только если будешь жить где нибудь в Алжире где топливо 20 центов за литр дизеля тогда норм.
Для прибрежных коротких переходов. А топлива ест меньше чем моторка аналогичного размера по длине, а места на кате для отдыха больше..
@@andreykhrapal Катамараны всегда меньше потребляют топлива, чем водоизмещающие корпуса как монохолы.
@@prongati, как парусный катамаран может потреблять меньше топлива чем парусная яхта, если у него два двигателя сравнимой мощности? 🤔
@@andreykhrapal Катамаран может идти на 1 двигателе и он меньше потребляет из за меньшей площади находящейся в воде, чем у водоизмещающей яхты. Просто из за меньше площади соприкосновения с водой вот и все.
Не могу понять почему тут двухэтажный флайбридж, в случае ветра/дождя/холода находится будет не комфортно везде кроме кают, чего они не сделали первый этаж хотя бы хардтопом.
P.S. все таки хардтоп - просто так мало общих планов что не заметил при первом просмотре
дятла попросили обзор сделать и он с этим справился))
Он вам не должен расказывать по кат, всю инфу, его цель показать его, и все, идёт расчет на то, что ты его в чартер возьмёшь, а не купишь, если у тебя есть 650к евро, то ты сможешь поехать на верфь и посмотреть. Никто когда покупает яхту не смотрит обзоры, а сам едет.
2 мин и всё... достаточно, дальше смотрите сами.
Лайк но блин.. для меня катамараны как то.. Ну не моё!! Какие коктейли? Катамаран это скорость, сетки и 70 узлов!!
Где ты видел чтобы они с такой огромной скоростью ходили то. Это какой то катамаран или тримаран эксперементальный может только. Для спорта. Может и пойдет и то с парусами вряд ли только если гоночный тримаран с парусами. А катамаран только гоночный с такой скоростью в 70 узлов будет только ходить с 1000 лошадок. И не большим весом.
@@prongati Автомобильный паром катамаран Cat с суммарной мощность 40 тыс . л/с бегает с максимальной скоростью более 90км/час , и перевозит двести авто плюс пятьсот пассажиров .
Диктор олень! Скосы ее просто так сделаны, а это конструкция борта
Не без паруса не то!
Есть смысл только если поставить солнечные панели и электродвигатель, а так нет смысла его брать. Или кайт хотя бы на него крепить когда ходишь далеко.
Обзорщик хороший +100500
покупаю 22 штуки
Сколько можно делать на моторах? Отстой. Давно уже пора на солнечных панелях делать.