Стальная парусная яхта S 67 футов, ходовые испытания
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2020
- Стальная парусная яхта 67 футов, часть 2-я, ходовые испытания.
Парусная яхта BSY 67.
BSY 67 - это круизная парусная яхта для океанских путешествий, которая удивляет своей гармоничностью и сбалансированностью. Сочетая в себе надежность стального корпуса и функциональность яхты для кругосветных путешествий, она демонстрирует удивительную элегантность и красоту линий.
Парусная яхта океанского класса BSY 67 "S" - это образец прекрасно сбалансированной, надежной и роскошной яхты, на которой можно совершать дальние путешествия с минимумом экипажа.
Изначально яхта проектировалась для возможности совершать кругосветные путешествия с минимальным количеством экипажа. Два человека достаточно для швартовки, а управлять яхтой может один человек при любых погодных условиях.
Проект яхты был сертифицирован итальянским бюро RINA.
Стальной корпус, алюминиевая надстройка, легкость управления и чрезвычайная комфортность были сформированы командой верфи для получения идеальной яхты для путешествий.
Уникальный обзор яхты от самого производителя. Он уникален тем что создатель яхты рассказывает о своем детище. А мы, Александр и Ольга Солярчук, мечтаем о такой яхте для путешествий по миру.
Ссылка на первую часть обзора • Стальная парусная яхта...
Если вы хотите сделать тест-драйв или купить данную яхту и отправиться на ней в кругосветное путешествие, обращайтесь к Александру Солярчук, +380675551402 (все мессенджеры есть).
Подписывайтесь на наш канал!
/ @aleksandrtravel , чтобы не пропустить новые видео
Плейлисты по темам:
-Дюссельдорф, яхтенная выставка, обзоры яхт и катамаранов
bit.ly/36pPjQ0
-СМИ о нас bit.ly/36pLFFG
bit.ly/36pLFFG
Багамы 2021 на катамаране
bit.ly/3wvkSlQ
Антарктида на яхте
bit.ly/2TVxSnA
Мы в соцсетях:
Instagram- bit.ly/36owVa5
Telegram- bit.ly/2Vt6WMJ
*****
Ссылка на канал производителя данной яхты: / sagaydakovyachts
Можете ознакомиться с другими работами верфи.
*******
Друзья, мы рады комментариям и дискуссии, но нецензурная лексика будет удаляться, а злостные нарушители - баниться.
![✅ Супер яхта за 18 000$ | Обзор парусной яхты - S2 11.0 [1982 года]](http://i.ytimg.com/vi/y6MtEl_7Uow/mqdefault.jpg)
я бы поставил жесткую крышу и длинное смотровое окно перпендикулярно яхте, для обзора паруса. На крыше разместил бы солнечные батареи, штук 6 минимум. Дизель генератор это отлично, но дополнительный источник энергии не помешал бы. Мало ли чего. Считаю такое решение должно быть изначально на лодках и провода уже проложены.
Согласен.
Если вы хотите сделать заказ на постройку такой новой яхты (проект 67 футов), контракт будет индивидуальный по комплектации и срокам оплаты. Оплата разбивается на авансовый платеж - 15-20% от суммы контракта и поквартальные платежи. Последние 5% стоимости - после приемки (ходовых испытаний) готовой яхты и подписания акта приемки. Срок постройки данной лодки - до 12 месяцев. Потенциальный заказчик имеет возможность посмотреть/походить на уже готовой лодке и сделать свои корректировки по любым моментам комплектации. Возможно как уменьшать комплектацию так и увеличивать. Базовая стоимость проекта - 900 тыс. евро. Дальше все обсуждается с заказчиком.
Цена приемлемая. Это без НДС?
Без НДС.
Что можно купить у европейцев за 900 в базе без НДС?? Ну что то из Баварии.. Вообщем - ничего!!! А в таком размере.. Это просто супер!
@@user-lq7gc1vk9x
Правильно люди делают.
Сначала нужно заработать имя, а затем имя будет работать на тебя.
Задирать цены это удел раскрученных, как говорят плата за эмблему.
Как мне видится, мир устает от одноразовых вещей.
А если учитывать, что яхта это не фен и не чайник, то надежность и прочность - это козырь.
А хвастать пенопластовыми килями, или переборками из прессованного картона, можно на выставке, не не в море.
Да, отделка и компоновка, это вопрос спорный, но, если так пойдет, то и это преодолеют.
Строителям респект!
Почти всё понравилось. Классная лодка. Прошу обратить внимание на мелкие замечания. При такой продуманной лодке показался один момент не проработан на тот же уровень. Это аварийный румпель и его хранение. В океане при неблагоприятной погоде, ходить по палубе на бак, спускаться в трюм носовой, открывать его при захлёстывающей волне, аварийный румпель при волнении так на палубу не кинешь пока сам из трюма вылезать будешь румпель улетит за борт, потом с увесистой железякой проделать обратный путь на корму, не вывалившись с ней за борт, руки то заняты, потом бросить на палубу ручку лебёдки крышку от места крепления румпеля, при волнении всё это может оказаться за бортом и крышка и ключ от неё, и открывать всё это с открытого пространства за ограждением, со ступенек ведущих на купальную платформу не ограждённую тоже кажется не простой задачей на волне. Конечно можно пристегнуться страховочным тросом, но наверное тут есть о чём подумать, в плане доступности и безопасности хранение монтажа и использования аварийного румпеля. Кроме того погон гика может в некоторых ситуациях создавать помеху при использовании аварийного румпеля. его хорошо бы убрать на уровень повыше, на крышу если будет флайбридж или арка специальная. тогда об него не запинаться и мешать не будет. Или вариант альтернативный с растяжками от гика к разным бортам. Длина румпеля понравилась, просто при таких массогабаритных его размерах желательно его поменьше таскать по лодке, пусть будет рядом с местом где он будет применяться.
Согласен. Думаю найти ему место поближе не проблема. И закрепить его там где нужно.
И ещё, кроме того, нужно предусмотреть какую-то корзину для рукоятки и болта крепления румпеля на время манипуляции с открыванием крышки "квадрата", ну и, конечно, временное крепление румпеля рядом с квадратом, пока манипулируешь с открыванием/закрыванием крышки. Такую корзину можно делать откидной и крепить к вертикальной стенке непосредственно рядом с квадратом на длину руки. Во время качки всё, что не закреплено - летит за борт. В том числе и матрос. Надо как то продумать страховочное крепление матроса, пока он манипулирует с установкой румпеля при том, что волна, в этот момент, бьёт в корму или в борт. Лодка понравилась. Спасибо.
Александру Сагайдаку - благодарность за его труды, самые наилучшие пожелания.
спасибо большое
Яхта мечта...! Сразу видно и понятно что к производству подошли с большой ответственностью, пофессионализмом, трепетом...! Надеюсь ваша компания до сих пор работает и товар пользуется хорошим спросом, чтобы в дальнейшем её преобрести, желаю вам успехов!!! 👍👏
Дякую. Завжди цікаві відео!
У меня появилась мечта! Всё лучшее собрано в одной яхте!
перебор, но сойдет.
Размеры нравятся, но весь этот чрезмерный шик в виде кожаных диванов и глянцевых поверхностей и тому подобное, блевать хочется от этого все. Есть одна пара которая на своей 13 метровой путешествует, небольшая но вполне скромная и комфортная
@@AndreDaniels-oc7xz ну а эта 18м, что большая разница?
За 1 000 000 $ такой размер лодки и оснастки это можно сказать копейки!!👍👍
Не копейки, конечно, но и не дорого для этой яхты.
ее себестоимость тысяч 500, не больше. Там самое дорогое это двигатель и техника, это тысяч 250. Ты когда в магазин одежды приходишь и видишь скидку 70-80%, и магазине еще в прибыли остается с такими скидками, тут тоже самое. При оптовой покупке материала, того же металла, цена получается гораздо ниже чем если ты купишь лист, и в не в раза полтора ниже чем для частного лица. При покупке материала от производителя, цена еще ниже становится
Спасибо автору! Как же я давно ждал этого видео;
Пожалуйста.
@@AleksandrTravel спасибо
Как то трудно осознать что Так могут строить у нас!! Я в шоке!!!
что тебе трудного??? в николаеве авианосцы строили а тут яхта))
@@user-ok3yq2fo9l то давно было. Да и толку от авианосцев? И крейсер нам нафик не нужен. У нас такая акватория, что сильный флот не нужен. А вот маленькие торпедные катера и 1 гарпун, 2 торпеды и пара глубинных мин - самое то.
@@yurakondratuk253 хер у вас будет размазан по всему рылу в этом году...
@@alexandrbaytimirov5498 вы уже брали Киев за 3 дня. Вот только защекан получила недоармия швабростана
Четкий капитан, четкая яхта, классный обзор! Мечтаю о такой яхте.
Александр.
Удивил! Ну очень удивил в самом хорошем смысле. Даже не ожидал.
шикарное судно! Молодец создатель. лайк твердый. были бы гроши,присмотрелся бы.
Отличное приобретение! Поздравляю! Семь футов под килем!
Хороший обзор!!! Спасибо!!!
Уважаемые, это яхта просто мечта , я не давно начал смотреть видео про парусник, из всех которые я видел в интернете, понравились яхты (hanse 488 и hanse 675 ) оба яхты прекрасные , а у вас она ещё лучше, молодцы и удачи вам в гонке и строите ещё!!
Толковые ребята и яхта продумана досконально. Удачи вам!
Я бы сказал, что нормальная лодка, с рядом спорных решений, своими плюсами и минусами.
@@idvv4344 а поподробнее?
Очень толково! Прямо вылеплена! Respect! Николаевские традиции и личный опыт Александра - отличный коктейль!
Спасибо.
Абалденная, эх может куплю когда нибудь.
Да тоже не увидел ни тузика,тендера,динги ни креплений для них и спасплота или для удилищ да и танка под топливо для увеличения автономности 3 тонны для двоих считаю много постов управления(3) да и у поручня бокового бы банку ( пидсрачник) складную с обоих сторон вахту легче нести (6-12)часов.
Добрый день, futuna explorer 54 на Вашей верфи построили ? Тоже очень интересный проект.
А так молодцы ребята что такие классные яхты создаёте, успехов!!!
Классная лодка! С радостью бы продал свою старушку 32 футовую...и выиграв в лотерею)))..заказал бы ЭТУ!!!
Лодка БОМБА!!! Под парусом, по корме практически нет следа, значит она летит. И Александр очень похож на А.И.Фурсова. В общем - качественное произведение одного и полный анализ другого.
Великолепная яхта! И, что не говори, если сталь правильная-это лучший материал для лодки такого размера. (помянем Муатессье). Качество удивляет. Был бы помоложе, заказал бы, не раздумывая. Поздравляю! И-спасибо.
Спасибо !
Добротная лодка. А сколько стоит примерно 575-ая?
На шпильку крепления румпеля нужно квадратную шайбу поставить.
Ахренеть, сидя в Питербурге на диване, размышляя о покупке яхты увидел в этом видео родной Николаев и не менее родной полуостров Варваровка, аж тоска за родиной закралась во внутрь ))))
Спасибо за комментарий.
@@AleksandrTravel и да, не написал самое главное, мужики это не яхта - это произведение искусства, а автоматика это вообще выше всяких похвал, снимаю шляпу, когда нибудь дойду до того уровня чтоб купить этот линкор. Очень скучаю по яхт-спорту и по Николаеву.
Уважение вам , господа.
А где солнечные панели? Сейчас без них никто в океан не выходит. Каюта владельца яхты стоимостью в лям, как конура. Гараж для тузика отсутствует. Купальной платформы нет. Но по большому счёту, яхта впечатляет. Респект и уважение владельцу верфи.
Я думаю это опция будет...
Шлюпбалки для подвеса тузика уже спроектированы. Солнечные панели - пожелания заказчика...
Это просто шедевр)))!!!! Продуманная лодка, до мелочей. Наверное самое то для кругосветного хода..
Спасибо. Яхта хорошая, это правда.
До каких мелочей? Ну вот пожалуйста подробней? У меня впечатление, что сначала лодку задумывали для экспедиции, а потом вдруг поняли что нужно продавать, и всунули не впихуемое.
Я не нашел удобства для круизинга. Понтов - да. Электролебедок - да.. но в кругосветке другие запросы. И что-то слабо представляю людей в шторм в столь открытой корме. А ветроруль поставить можно? В общем, есть вопросы. Но то, что у нас есть судостроители - это очень очень хорошо!
@@AleksandrTravel А чего не алюминиевая?
@@MichaelAngello108 99 процентов парусных яхт именнно такого плана со столь открытой кормой. Ходят себе через океаны спокойно.
мечта просто......жаль что не досягаемая.....
Много сюрпризов на яхте скажем на каждом шагу
Расскажите пожалуйста, где и сколько удалось походить на этой лодке?
Мне пока удалось походить пару часов по реке в Николаеве, когда делали съемку. Большой истории походов пока нет, насколько я знаю. Александр Солярчук.
Мечта !
Скажите а какая цена
Класс
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Не увидел тузика на борту и места для него, где его хранить?
Шлюп-балки на корме уже установлены. Для подвеса лодки.
Яхта шикарная, очень большая....а лебетки если "глюконат" в середине Тихого океана, есть ручной привод?
Конечно, каждая лебедка может работать как ручная.
По планировке похожа на финскую Сван65, только у вашей остекление больше ну соответственно и корпус метал.
Цена на Финку была от 2,5 млн€,а если ещё взять допы то выше 3млн будет.
Здравствуйте! А почему ваша лодка приписана в Панаме? Спасибо
Типичная оффшорная регистрация яхты под флаг Панамы.
@@AleksandrTravel Спасибо за ответ, яхта шикарная.
Хотел бы спросить. А например футов 47..50 подобного класса не строите. и сколько бы вышел бюджет постройки?
Если есть запрос на постройку, можно просчитать. Вы же понимаете что это не так легко и быстро.
имхо до 50ка не стоит делать из стали, весить будет как утюг и ход под парусами будет слабый. Моторсейлер получится)
Отличная яхта. Даже не верится, что стальная.
я б купил бы с удовольствием и жил бы на ней, были бы деньги ))
Чтоб корректно провести ходовые испытания , надо сходить скажем на Новую Землю ..... примерно в конце сентября ! Когда за бортом + 3 и всерьез попробовать удержать + 20 в кокпите учитывая его размеры .... Отсутствие сауны считаю самым главным недостатком , после электрических подрулек .... на гидроприводе боком можно идти хоть час , хоть два ! Иначе как парковаться к пирсу при отжимном ветре в одиночку ?!! Ну и полное отсутствие сушильных шкафов с циркуляцией горячего воздуха .... Не пробовали ухватиться за дополнительные поручни из нержавья при минусовой температуре в мокрых перчатках , это было-бы душевно ...!
Советы… советы… покажите что вы создали?
И сколько денег стоит такая лодочка ?
Не хватает релингов возле мачты, чтобы удобнее было работать во время качки с упором
Согласен. Говорил об этом производителю. Но это может и владелец себе сделать сам.
На верхней палубе можно на поручнях-спинках сделать мягкую обивку. Облакачиваться о меттрубки неудобно.
И вопрос. Чем стальной корпус лучше карбонового?
поймаете каменюкуили контейнер-узнаете, не говоря о стоимости и трудозатратах.
@@igorkusnezov9274 на одном канале про яхты говорили что карбоновый корпус при столкновении мнётся, но без пробоин. И он явно легче.
Карбоновые яхты как правило - гоночные (спортивные). Здесь представлен круизер.
@@user-xs3br9um9c И стоит в 10 раз дороже
Отличная яхта, 7 узлов при ветре 12 - это фантастика!, учитывая что весит как танк.
Под какой ветер она спроектирована что бы идти под парусами на максимум без рифов ?
Спасибо. Вес лодки 41 тонна, это не много для стальной яхты 67 футов, поверьте. Пластиковые "одноклассники" весят примерно так же.
Ветер - мое личное и субьективное мнение - до 25 узлов вымпельного можно на полных парусах идти, после 25 я бы взял первый риф на гроте и генуе. А после 30 - второй риф. Но вообще это все зависит от множества факторов, не только силу ветра нужно брать во внимание. Море - это море :)
В круизном яхтинге другие цели, нужно беречь паруса и такелаж, чтобы ходить далеко и безопасно. В регатах другие задачи, там больше рискуют и меньше жалеют такелаж, и все ради победы...
Извините, не услышал, А какой вес яхты?
40 тонн
Отличная работа
А почему s?чтоб никто не догадался
Мой не скромный комментарий. Смотрел первый обзор и сейчас этот, мне нравиться труд человека. Вы вкладываете что хотите и как чувствуете. У меня такое впечатление, что крокодил трахнул бегемота. Наряду с неординарными и во многом интересными решениями, я вижу много недочётов. Многое я не понял, потому что не ступил на борт. Лодка немного мне напоминает цыганский табор. Я не увидел в ней автономности, разве что в объемах танков. У меня много вопросов, к примеру марка стали, а не к количеству слоев напыления защитных материалов. Энергосистема, у вас один генератор при такой энергоёмкости лодки? Я хотел бы взглянуть на проводку, в смысле "Чьих вы будете?". По существу, я увидел рекламу. И увидел человека который может создавать, но мне кажется что вы это делаете в одиночку.
Хороший обзор, мне многое не понятно.
Не знаю что и ответить :)
@@AleksandrTravel и я Вам. Очень интересный проект.
скажите эта яхта выдержит кругосветку с ее штормами?
Эта выдержит! Точно.
Я на ней и собирался в кругосветку, причем любым из маршрутов. И в полярные регионы тоже.
Здравствуйте, скажите какова стоимость данной яхты?
Добрый вечер. Сегодня 850 тыс. евро.
Однажды на регате яхт Shipman, так же рядом с мачтой на палубе стоящей лебедкой члену экипажа семидесятифутовой лодки ступню размозжило. Не одобряю такую установку.
И да согласен с комментарием - подъем грота и взятие рифов лучше делать из кокпита. Проводка там совсем не сложная.
Да, а как на этой лодке ставится трисель?
Я думаю что всем этим будет заниматься новый владелец. Но, так как я рассматриваю данную лодку для своего личного использования, я уже думал над этим и решения есть. Для триселя лучше использовать отдельный рельс на мачте, но есть и другие варианты организации. Вообщем, каждый для себя решит как лучше. Главное что варианты всегда есть.
Данная лодка - выставочный экземпляр. Многое уже продумано и сделано и это хорошо. Остальное - доделывает владелец "под свои цели и задачи"...
А на счет травматичных случаев на яхте, так их множество, все они разные как и причины их возникновения.
Купишь и потом продашь с дисконтом 70 процентов,верфь неизвестная и дальше по списку, опыт есть
Она будет вечной - купишь за такую завышенную цену и не продашь
Здравствуйте. Катамараны тоже строите? Интересны до 15 метров. Алюминий
Катамараны не строим. Пока не строим :)
Интересно на сколько парусов и мачты хватает тащить 41 тонну
Хватает. Яхта спокойно идет 7 узлов при ветре 12 узлов.
Класс.
Но как заметили ниже, неужели нельзя было аварийный румпель, на такой большой лодке, расположить несколько ближе к месту установки?
Аварийный румпель просто лежал далеко, на сохранении. Конечно, при активной эксплуатации он будет закреплен ближе и удобней к месту использования.
только один вопрос: хау мач?
900.000 euro
Я посмотрел российских производителей и почему-то ни кто не делает яхты из алюминия....
Либо стальные, либо пластиковые...
Хотя топчик это аллюминий!
В России его что не производят и не продают?
О румпеле ,: Есть балансирные и полубалансирные рули нетребующие больших усилий
Определение слова яхта -судно для спорта И отдыха я бы"И' поменял на "ИЛИ"
Производят в украине, а продают по европейским ценам, оттого и страна бедная. У нас в штатах все цены для своих заработков, все что производится в стране могут купить жители нашей страны. У меня сосед работяга купил лодку за 110.000$ и рыбу в заливе ловит. Оттого и экономика растет.
Такая лодка не может стоить дёшево.
+ экономика как раз и растет при продаже за рубеж)))
@@user-ns1sc4rl1i что-то мы в штатах как производим исходя из своего рынка цен так и продаем за рубеж примерно также. Или вот поляки сейчас на лодках поднимаются, так у них самые дешёвые лодки в Европе и работают и на свой и на европейский рынок. А со временем экономика выровняется с европейской и у них свой клиент, своя ниша.
Сколько весят паруса?
Такой информации у меня нет. А вам зачем ?
@@AleksandrTravel Если посреди океана порвутся и придётся менять? Или шить как Герман!
@@zakon___ Ок, понятно. Паруса большие и весят прилично. Наверное пару сотен кг.
@@AleksandrTravel Короче говоря в двоём с женой не осилить)) Надо всех любовниц с собой брать)))
@@zakon___ .o staršij nad nimi -zena?
Не озвучена стоимость корабля. Сколько?
"озвучивают" кинофильмы одесской киностудии. И если спрашиваете-значит не купите.
@@igorkusnezov9274 если спрашиваю значит не куплю? Странная логика.
899 тыс. евро
Если вас интересует стоимость яхты- значит она вам не по карману😂
@@user-re3rr9tm7r логика дебила.
5+
Спасибо
То чувство, когда на другие Яхты можно не смотреть )
А лазарет у нее где?
самоделка?
Верфь Blackseayachts
Я бы поставил ещё место для поставки автопилота для румпеля.
все отлично - но за эти деньги управление гротом желательно тоже в кокпите разместить - в болтанку, ночью мало желания тащится к мачте.
Согласен с вами, из кокпита удобнее работать с гротом и рифами. Продумаю как поправить этот момент.
@@AleksandrTravel тогда еще дельная штука прозрачный пятак для осмотра винта прямо из лодки как на IMOCA 60
@@bot-iy6sy уже не только на имоках такое монтулят, но тут расчет на крепость корпуса, а слабое место как говорится...
@@russido8300 тут сложно сказать, но думаю что одним отверстием, типа для кингстона, больше или одним меньше, особо не уменьшит прочность корпуса. А вот спасти вовремя гребной вал или винт от сетей, муринга и прочего - это дорогого стоит...
@@bot-iy6sy согласен, вещь нужная, но я не инженер чтоб просчитать прочность, тут отверстие поболее кингстона должно быть. А ламинату действительно все равно, что белый пластик что прозрачный...
А алюминиевые делаете?
Andrew Pushkin Верфь BSY строит из алюминия тоже.
@@AleksandrTravel А начиная от какой суммы стоила бы алюминиевая 45 футовая яхта?
@@thebigfrogg Спрошу у владельца верфи :) Но цифра будет Очень примерная, вы же понимаете... Такие вопросы лучше всего обсуждать за столом переговоров на верфи.
blackseayachts.com сайт верфи. Задайте вопрос напрямую.
Стоимость данной лодки
900.000 euro
крутая лодка. что по чем интересно?
900 тыс. евро
И сколько стоит такая красота?
900 т. евро в этой комплектации. Готовая яхта.
@@AleksandrTravel Да... Southerly 57 можно купить за такую сумму... а там побогаче
@@russido8300 Посмотрел Southerly 57, выбираю BSY 67.
@@AleksandrTravel Если смотрели Southerly то очень будет интересно Ваше сравнение данных крейсеров. BSY интригует своей сверхпрочностью металла, но вот по качеству отделки и продуманности внутренних помещений ИМХО проигрывает. В любом случае ждем сюжетов ,а то видео туристов на скорлупках ламинатных уже не привлекают...
@@russido8300 ....да ну нафик . 900 тыщь .... не слишком ли жирно ? и я бы не сказала что корпус имеет правильную геометрическую форму ..... пузатая шкарлупка вот и всё .... не . никогда бы не взяла и даром ...... Яхта должна повторять форму Фрегата . а это что .... курам на смех ....
Управлять это не проблема а вот понадобится поменять парус что тогда? Надо четверых мужиков?
На яхтах такого размера, конечно, замена паруса - это процесс не быстрый и не легкий. Пару человек нужно точно, а 3-4 человека еще лучше.
@@AleksandrTravel так в том то и дело что для путешествующей семейной пары такой параход точно не подойдёт иначе порвав парус в океане можно конкретно встрять! А вот заниматся бизнесом и возить туристов такая лодка это самое оно!!! Сделано конечно красиво!
Здравствуйте, а можно ваш контакт, чтобы не в комментариях переписываться? Вопрос к хозяину лодки, к продавцу, к производителю.
@@ivankovalenko2448 +380675551402 WhatsApp
Эхх, ещеб стиралку с посудомойкой и ваще алесс!
Так это проще простого поставить.
Хорошая яхта, но мало мест хранения, рундуков почти нет. Камбуз больше напоминает кухню в доме, а не яхтенный камбуз.
а где тузик и места для него
Шлюпбалки уже спроектированы и ждут установки (на корме) по пожеланию нового владельца. Лодку с мотором нужно докупить на свое усмотрение. Здесь не угодишь :)
@@AleksandrTravel благодарю за ваш тоуд
КОТ Морской Спасибо !
мало, однако, ходовых... часа полтора видео наверное было бы справедливо)
При монтаже пришлось много вырезать ...
надстройка с таким огромным окном-глазом в холодных широтах..
Именно.
@@AleksandrTravel зачем такое огромное "окно", ведь через него салон охлаждается гооораздо сильнее. Есть видео, как семья зимует и с гораздо меньшими иллюминаторами в северных широтах и как они мучаются с потерями тепла. как все замерзает и течет, как весь этот конденсат все портит
Да нормально все будет в холодных широтах. Там ходят и на пластике и на чем только не ходят...
Ничего не понимаю в яхтах, поэтому хочу спросить, на сайте верфи сказано, что этот проект задумывался прежде всего для возможности управления малым экипажем, и на видео было сказано, что вариант использования для пары человек. Как я понимаю, на яхте ценно свободное место, так как в длительных круизах рассчитывать можно только на себя и на тот запас что везешь с собой. В связи с этим вопрос: действительно ли так нужно было делать на этой лодке для длительных круизов по всему свету аж пять туалетов - по одному на каюту? Не лучше ли использовать это место под что-то действительно нужное, типа склада под сняряжение для дайвинга, серфинга и т.п., большие баки для воды и топлива, мастерскую для ремонта на ходу и прочее. Реально, все пять туалетов нужны?
Спасибо, интересный комментарий...
На яхте 4 каюты и 4 гальюна. Для 2-х человек не нужно, конечно, ни 4 каюты, ни 4 гальюна, - это факт. Но размер яхты 67 футов... Ни у одного производителя в мире я не видел чтоб на 67 футов было скажем 1 или даже 2 каюты. Минимум 3.
Для пары, конечно, футов 50-55 предостаточно.
Данная лодка спроектирована для УПРАВЛЕНИЯ 1-2 людьми, да, это тоже факт.
Все-таки яхта 67 футов это роскошь, и она должна иметь возможность приема гостей на борту с комфортом.
Так что в данном случае кол-во кают и гальюнов это дело заказчика.
Любая яхта по индивидуальному заказу строится под цели и задачи владельца. Лично для моих задач, я бы постарался предусмотреть перечисленное вами, а также много разных "мелочей" продиктованных практикой хождения в разных регионах.
Ответ немного расплывчатый получился :) Размышления по теме...
А, все-таки, эта конкретная лодка - выставочный экземпляр ! И с данной задачей, по-моему, верфь справилась хорошо. Очень много вещей предусмотрено, качественно сделано, о комфорте подумали.
"Причесать" под себя уже не сложно.
Александр Солярчук.
Посмотрю я как ты будешь жать обледеневшие кнопки установленные горизонтально промерзшими пальцами Поставь рычаги с герконовыми контактами спрятанные от случайного включения в углубления
Александр, а уважительное отношение к людям - это для вас пустой звук ?
Надо отдать должное профессионализму блогера: выдавать само собой разумеющиеся вещи за индивидуальные достоинства данной яхты. Цена завышена за ноунейм
А вы только по брендам? Просто интересно, правда такие недалекие люди есть
Яхта интереснее гарсии.
Для тузика места нет.Жаль.
Для тузика (динги) предусмотрены шлюп-балки на корме. Они уже спроектированы и готовы к установке - по желанию нового владельца.
Орлы да сколько можно микрофоны норм вцэпите и в них говорите нихренашеньки толком не слышно Лодка клас
Ответ Орлов ! Крепление одной петлички сломалось...Пришлось переозвучивать дома.
Старались.
Все очень плохоНет глубокого котпита