Vorrang, Vorfahrt und Überholen in allen Facetten - FDD - Folge
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- Опубліковано 15 жов 2024
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3:18, am besten fährt der Einsender mittig, damit er sich nicht im Dooring-Bereich befindet und der Autofahrer dann eben mal dahinter bleiben muss. Macht eh keinen Sinn, in der Kurve zu überholen.
In unübersichtlichen Kurven ist das Überholen sowieso verboten. Muss also gar keinen Sinn machen, ist einfach verboten
@@lokomotivskiller Klar ist es verboten, interessiert nur viele nicht, da wird gar nicht nachgedacht, ob das jetzt so gut ist, in uneinsehbarer Kurve zu überholen. Bei Ungeduld setzt bei vielen der Verstand aus.
2:34 hier muss definitiv die Kamera neu ausgerichtet werden. Man sieht Mr. Whiskers ja fast gar nicht.
Stimmt
Da muss mindestens eine weitere Kamera ans Fahrrad, die nur Mr. Whiskers zeigt. Besser zwei bis drei, je mehr Katzencontent desto besser. ;-)
3:29 Fahrräder sind KEINE Hindernisse, sondern Verkehr! Bitte achte besser auf deine Wortwahl. Es gibt genug Autofetischisten, die in Radfahrern genau nur das sehen.
_Agathe Bauer_ hat jetzt ihr Urteil bekommen: Sie wollt einen Audifahrer wegen gefährlichem Drängeln anzeigen - Polizei zeigt sie für Blockieren an, Staatsanwaltschaft stellt ihre Anzeige ein; erst in der Verhandlung vor Gericht wurde ihr Videoclip gesichtet, der bewies, dass sie völlig StVO-konform gehandelt hat (T-Online)
Also ich bin froh dass es für die meiste Strecke zwischen mir und meinem Arbeitgeber Radwege gibt, Ampeln mit Richtungspfeilen, oder (am Zielort) offenbar eine bessere Route für Radler als die Hauptstraße.
Weil klar, es gibt die Dashcam-Helden die auf dem Rad 30 oder mehr hinbekommen, aber selbst das schafft nicht jeder. Und spätestens bei 50, 60, 70, 80 oder 100 ist ein Fahrrad auf der Straße halt immer GENAU das: ein Verkehrsteilnehmer mit Hindernisfunktion.
Wenigstens sind bei uns hier die Kampfradler entweder zur Vernunft gekommen, oder ausgestorben: die Radler sind auf dem Radweg, und wenn meine Richtungsampel mir grün gibt dann stehen die Radler. Sogar Ampeln die ggü. den Autos in der gleichen Richtung etwas versetzt schalten damit wenigstens ein paar Abbieger durchkommen scheinen ihren Zweck zu erfüllen.
@@JuergenHoppe1 stimmt. Keine Ahnung was mich da geritten hat.
@@Syndur Falsch!
@@Syndur und ich bin froh, dass ich auf meinen täglich gefahrenen Strecken weitgehend Radwege vollkommen StVO-konform vermeiden kann. Vermutlich macht mich das in Deinen Augen zum "Kampfradler", aber ich möchte einfach nur möglichst sicher von a nach b kommen.
5:11 Das Hochbord sieht wegen des rotgepflasterten Streifens danach aus, als hätte es früher einen Z.241 Radweg gegeben, der entfernt werden musste, weil er den Vorschriften nicht entspricht
8:30 Und da wurde auch der Sicherheitstrennstreifen zu den Parkplätzen rechts "vergessen". So dass man bei Benutzung des Schutzstreifens im Dooring-Bereich fährt.
5:11 Da es kein VZ 239 gibt ist das tatsächlich ein Angebotsradweg. Wenn es nach einem Radweg aussieht und nicht verboten ist (z.B. durch ein VZ239) dann ist es ein Angebotsradweg.
Das war glaube ich schon immer ein Angebotsradweg am Landwehrkanal und diese unsägliche Beschilderung vorm Bundesverteidigungsministerium ist auch schon seit Ewigkeiten dort, also deutlich über 10 Jahre.
Die meisten Radfahrer fahren dort ungebremst durch, der Fußgängerverkehr ist aber auch eher gering.
@@kai_v_k K Sieht ja so aus, als hätte der Zaun einfach einen meter weiter hinter gehört...
2:19, es macht absolut keinen Sinn, vor einem Kreisverkehr zu überholen, aber Hauptsache, man hat den Radfahrer nicht vor sich!
08:30 Wo es möglich ist alle 100 Meter zwei Parkplätze in Halteplätze für Lieferverkehr umwandeln.
0:43 Hier sieht man schön den Sinn des "Schutz"streifens: Wenn der Radler den erforderlichen Abstand zum Auto einhält, dann befindet er sich mit dem linken Teil vom Lenker auf der gestrichelten Linie. Damit kann eigentlich kein zweispuriges Kfz mit erforderlichem Abstand überholen.
Wenn jetzt aber der Radler einfach mal - so wie es hie geschehen ist - zu nahe an die parkenden Autos gedrängt wird und die Leitlinie als Trennung der Verkehrsräume angesehen wird, dann passen auch Busse vorbei.
Wen gefährdet das? Den Radler. Radfahrpflicht für Verkehrsbehördenmitarbeiter. Wie schnell hätten wir dann ein Verbot derartiger Infrastruktur.
1:20 - warum schon wieder ein Personentransporter? Haben die so einen Mangel, dass die jeden nehmen müssen? (Das orange Schild am Heck ist doch so eine Hinweistafel?)
Um es trotzdem machen. Ja, haben sie? Und ja müssen sie. Ich weiss aber auch aus Erzählungen von einem Bekannten von mir, der beim deutschen Roten Kreuz arbeitet, dass sie Fahrer, die sich total daneben Benehmen rigoros abmahnen und auch rausschmeissen.
2:02 Wann kapieren die Säcke endlich, wie man sich in Fahrradstraßen verhält???
Das passiert erst, wenn
1. der FC Bayern München in die zweite Liga absteigt,
2. die Berliner Verkehrssenatorin Politik für alle Verkehrsteilnehmer macht,
3. die Deutsche Bahn ein zuverlässiges Verkehrsunternehmen ist
4. in Berlin ein gescheiter Verkehrsminister ohne Parteibuch von CDU, CSU oder FDP das Amt übernimmt.
😉😅
2:16 ich war anfangssequenz😂😂
0:46 da muss es echt mehr Aufklärung geben, viele denken, dass wäre ein Radweg und daher müsse kein Abstand eingehalten werden. Ich kann es ein wenig nachvollziehen, sobald die Linie durchgezogen ist darf man auf den Mindestabstand verzichten, ist die gestrichelt muss man ihn einhalten. Aus meiner Sicht keine gute Lösung. Genauso, dass man sich da nicht raufstellt wenn man an der roten Ampel steht, einfach ein Unding.
@@ajkulb1610 genau so stimmt das ja auch nicht. Auch bei einem Radweg oder auch beim Bordstein ggü. Fußgängern gilt das Gefährdungsverbot. Urteile dazu gab es bereit vor der StVO Novelle von 2020. Auch hier ist ein Abstand von 1,5m "ausreichend". Es ist nur eben kein Überholen im Sinne der StVO. Deswegen gilt hier §5 Abs 4 nicht.
@@FahrradDashcamDeutschland Danke für Deine Antwort. Ich vermute so etwas wird in Fahrschulen jedoch nur selten oder nie erwähnt. Ich glaube ehrlich gesagt auch nicht, dass dieses Urteil etwas ändert, zumal Abstandsverstöße häufig eh nicht weiter verfolgt werden. Es dürfte einfach keine expliziten Radwege auf Straßen geben, die viel zu schmal sind. Entweder man schafft es sie von der Straße zu trennen oder Fahrradfahrer nehmen am Straßenverkehr mit Kraftfahrzeugen direkt teil.
2:15 glaube der hätte bei mir keinen Heckscheibenwischer mehr….😂
War am überlegen drauf zu klopfen😂😂😂 bin captain rex✌🏻
@@marcelkind3804ich hätte es . Genau wie bei 3:15
@@christianneumann9585 ja hätte ich tun können dann wäre dieses überholmanöver trotzdem sinnlos gewesen zumal am Kreisel ein radweg los geht und ich dann sowieso aus dem weg gewesen wäre und dazu kam noch Gegenverkehr also nochmal gefährlicher das überholmanöver
1:26 Und dann muss man die 30, die man mühsam gestrampelt hat, wegbremsen, weil die dicken, unbeweglichen Autos den Weg versperren.
Überhaupt seltsame Mode, sich in Sicherheitsabstände hineinzuquetschen.
Bei Paketdiensten hab ich meist überhaupt kein Problem, wenn sie auf dem Radweg stehen. Ich überhole sie lieber links als rechts, da rechts meistens die Tür offen ist um Pakete rauszuholen. Da ich nicht weiß, ob er genau in dem Moment das Fahrzeug mit einem großen Paket verlassen möchte, kann ich rechts auch nicht wirklich schnell vorbei. Also lieber links überholen ohne wegem Gegenverkehr warten zu müssen
Dir ist aber schon bewusst, dass auch Kinder Radwege benutzen? Die willst du dann offiziell, so wie die Lieferdienstler, auf die Straße schicken... Stark, dass du als Erwachsener so denkst. 😮
@@kaget3883 Kinder (bis zum 8. Lebensjahr) dürfen nur baulich getrennte Radwege benutzen. Da parkt aber erstens seltener ein Fahrzeug drauf (ja, die parken trotzdem auf dem Bordstein oder sonstigen abgetrennten Dingen ich weiß), zweitens sind baulich getrennte Radwege, bei denen man den Bordstein hoch und runter muss o.Ä., nicht das was ich gemeint habe.
Auch reagieren Kinder schlechter und langsamer, wenn der Paketbote plötzlich rechts aus dem Fahrzeug geht. Mit einem großen Paket vor sich, sieht er das Kind auch nicht unbedingt rechtzeitig. Du vertraust da natürlich dem Paketboten und deinem Kind. Ich würde lieber auf der Fahrbahn überholen, wo ich als Erwachsener einen deutlich besseren Überblick habe, notfalls warte ich mit dem kleinen oder schiebe vorbei.
Auf der Straße bin ich übrigens die ganze Zeit ;)
@@ozelot131 Jetzt stellt sich allerdings die Frage, warum du nur Kinder die höchstens 9 Jahre alt sind, als Kinder siehst.
Mir geht es vorrangig um die Kinder, die alleine mit dem Rad unterwegs sind. Das sind ja nun mal die Schulkinder bis 18. Die können gut Fahrrad fahren, sind aber mit der vorhandenen Fahrradinfrastruktur bereits extrem gefährdet. Und dann kommen noch die Lieferdienste, die du den Kindern in den Weg stellen möchtest, weil du es dir schließlich ja auch zutraust...
Mal ehrlich: bist du das Maß der Verkehrsplaner? Arbeitest du vielleicht in der Automobilindustrie und bangst um deinen Arbeitsplatz? Oder weshalb relativierst du die Probleme?
@@kaget3883 Ich sehe 2 Probleme. Beim auf die Fahrbahn fahren die Kfz, beim rechts vorbeifahren die Zusteller. Wenn ich rechts vorbeifahre (und nicht gerade den Bote beim nächsten Haus sehe) ist es sehr wahrscheinlich, dass er gleich raus kommt und mich nicht im Blick hat. Wenn ich mich auf die Fahrbahn orientiere, habe ich die Kfz als Problem. Die sind aufgrund der Geschwindigkeit und Masse gefährlicher, können mich allerdings deutlich länger und besser wahrnehmen und ich kann die Gefahr besser steuern, indem ich absteige oder warte.
Die sinnvollste Lösung wären für mich mehr Lieferzonen, aber da scheitern die Verkehrsplaner dran. Ich bin scheinbar nicht deren Maßstab, sonst gäbe es viel mehr davon.
Eine dritte Lösung wäre auch, die Liefedienste halten überhaupt nicht auf oder neben Radwegen, das kann ich aber nicht steuern und leider haben sie auch häufig keine gute Alternative. Darauf verzichten, das Paket nach Hause geliefert zu bekommen, wollen ja die wenigsten. In dem Zusammenhang fände ich es auch toll, wenn Pakete zu einer Postbox günstiger wären als bis zur Haustür...
Bis dahin gibt es für mich aber nur die Auswahl zwischen zwei schlechten Lösungen. Und ich befürworte die Lösung, bei der meiner Meinung nach die Gefahr kalkulierbarer ist. Die ist für mich halt bei Kfz und nicht beim stehenden Lieferdienst.
bei 5:01 höre ich schon den autofahrer hinter mir brüllen "DA IST N RADWEG DU WXXER"
wie versorgt ihr eure fahrrad dashcams mit strom? habt ihr alle eine powerbank dabeI??
Meine Dashcam hat eine Akkulaufzeit von über 6 Stunden.
Die Cycliq läuft und läuft und läuft. Wie gesagt ca. 6h. Auf Touren mach ich sie ohnehin nur an, wenn ich im Mischverkehr fahre und im Alltag sind 6h Akkulaufzeit völlig ausreichend. Auf Mehrtagestouren habe ich eine Powerbank dabei.
Ich habe einen Modellbauakku (3S 1300mAh) dran, da meine keinen Akku hat, da sie eigentlich fürs Motorrad gedacht ist. Hält aber dann leider nur so 1,5 h, nicht so optimal, da ich dauernd nach gucken muss. Bin noch am überlegen das irgendwie mit dem Nabendynamo zu unterstützen, nur um da etwas mehr raus zu bekommen ist auch nicht so einfach.
3:04 viel zu nah an den 8arkrnden Autos. Mindestens 1 m Abstand. Dann kommt der auch gar nicht auf die Idee zu überholen..
Bei Tully kann ich nur sagen, dass es in der Schweiz legal wäre. Nur das "slalomartige Vorfahren" ist untersagt. Das steht auch genau so in unserer Verkehrsregelnverordnung (VRV).
mehr Katzen !! 🙂 Danke fürs Video !
0:18 Ich glaube kaum, dass es die StVO so vorsieht, wenngleich man es unter dem Aspekt "Platz machen" als StVO-konform ansehen könnte: Ich ziehe bei so etwas gerne in die Parklücke rein und winke das Auto durch. Als Radler ist man beweglicher und kann viel kleinere Lücken ausnutzen, bei denen ein Auto ziemlich kurbeln und langsam fahren müsste. So kommt das Auto schneller durch und am Ende ich auch.
Ich wurde auf dem Fahrrad mal von einer Autotür überrascht. Seitdem kann ich psychisch gar nicht mehr näher als 1 Meter an parkenden Autos vorbeifahren.
8:09 Es ist ein Überholen bzw. Vorbeifahren, Rechtsfahrgebot gilt hier nicht 😉
Innerorts darf auch rechts überholt werden. ;-)
@@RadEskapaden Ja, darf man. Die rechte Fahrspur ist aber voll und warum sollte man sich hier rechts an den wartenden Fahrzeugen vorbeiquetschen wenn links ne ganze Fahrspur frei ist? Ich würde mich nicht freiwillig gefährden wenns, wie hier, so ne praktische „Alternative“ gäbe. 😉
3 :34, platz genug für zwei freiliegende Fahrradbahnen. Erst Bürgersteig, dann Fahrradbahn, dan geparkte Autos, dan zwei Bahnen für Autos ( nicht drei, wie hier) und dann das gleiche an der überseite.
6:49 Der Silberne stand dort zu Unrecht, hinter der Lie war alles perfekt einsehbar. Und der Einsender ist doch dann sieso hinter dem Silbernen entlanggezischt, also gab es keinen Grund, den Rechtsabbieger vorzulassen.
2:18 Hinten anklopfen
8:45 Cuxe❤
Innerorts gibt es doch kein rechtsfahrgebot freie spurwahl oder ist das bei fahrrädern anders
Nein, nur Kraftfahrer haben innerorts freie Spurwahl. Aber natürlich dürfen auch Radfahrer innerorts überholen oder sich zum Linksabbiegen einordnen.
Im übrigen scheint Tully ein S-Pedelec mit Versicherungskennzeichen zu fahren. Da sollte die freie Spurwahl eh gewährleistet sein.
@@michaelleifels2004 Kraftfahrzeuge bis 3,5t. LKW haben dieses Privileg innerorts auch nicht.
@@FahrradDashcamDeutschland stimmt
@@FahrradDashcamDeutschlandParagraph 7, Absatz 3, falls es jemand nachlesen möchte.
Entweder Zwillingsstraße oder ich weiß, wo du radelst, Benno! lol
7:40 Tilly darf bei zweispuriger Straße links fahren, da er ja die Autos überholt und die an der Ampel stehen und keine anderen behindert.
Ich wusste jetzt auch nicht, dass es innerhalb der Stadt überhaupt einen rechtsfahrgebot gäbe.
Doch gibt es auch innerhalb der Stadt. Aber kommt auf die Stadt an glaube ich. So sicher bin ich mit da auch
@@sabinehempel8686nein, innerorts ist die freie Fahrstreifenwahl.
@@manfredschrock9929 Gem. § 7 (3) haben nur Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t freie Fahrstreifenwahl - Fahrräder also nicht. Tully darf aber imho links an den stehenden Autos vorbeifahren.
5:30 wo du schon stand bei radfahrer ok und bei auto wird gemecker ,versteh ich nicht beide haben sich falschverhalten obwohl ich bei autofahrer denke würde ,weil ja schon der radfahrer so fahren durfte das du auf dei recht verzichtes hast
Beim Radfahrer hätte ich aber ohnehin warten müssen, weil von rechts einer kommt.
5:12 Warum? Ich nicht! Es ist sinnvoll, dass man auf freigegebenen Gehwegen nicht rasen darf.
@@turrican4d599 Das stimmt, allerdings findet die Schrittgeschwindigkeit in der Praxis keine Anwendung und Radfahrer ballern doch trotzdem drüber. Wenn man auf der Fahrbahn fährt, geht es wieder "Raaatttwwweeeggg!!!11". Es wäre sinnvoll die Schilder abzuschaffen oder die Regeln diesbezüglich zu ändern, sodass man auch als schneller Radfahrer legal drauf fahren kann. Aber eine Regel die niemand kennt ist in meinen Augen gefährlicher. Das sieht man auch an den vielen Road-rage Videos wegen genau dieser Beschilderung.
Genau darum sollte man diese Schilderkombination Abschaffen, sorgt für mehr Gefährdung als für Schutz.
3:54 Können wir mal kurz über diese geile Beschilderung reden 😂. Einbahnstraße, (aber) nur für Radfahrer, und in beide Richtungen.
Das bedeutet wohl eher: "Einbahnstraße, die in Gegenrichtung auch für Radfahrer freigegeben ist."
@@zeddington8492 Was gemeint ist, ist mir schon klar. Aber dafür gibt es das Zeichen 1000-32 (Radverkehr kreuzt von links und rechts).
Dazu noch folgender Hinweis aus dem Änderungsgesetz: "Zeichen 1000-32, Fahrrad mit dem waagerechten Pfeilpaar, wird, wegen der Übereinstimmung der Pfeilrichtung passender, seit 2013 statt Zeichen 1000-33 bei freigegebenen Einbahnstraßen unter den Einbahnstraßenpfeil, Zeichen 220, gesetzt (Vgl. BGBl. 2013 I S. 367, 394, Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1) Vorschriftzeichen)"
Das bedeutet einbahnstrasse für PKW, die halt auch aus der anderen Richtung für Fahrradfahrer freigegeben ist. Den Kennzeichnung ist an sich korrekt. Ich persönlich halte aber nichts von dieser Regelung, weil Autofahrer das einfach zu oft übersehen und nicht damit rechnen und gefährliche Situationen. Dadurch entstehen. Nicht gemeint, aber dann muss man die strasse konsequent, leerräumen und parken verbieten. Ansonsten ist es wahnsinnig gefährlich.
Nalas world
Also zu deiner Aussage bei 7:20 kann ich nur sagen, dass es in der Stadt kein rechtsfahrgebot gibt. Ich wusste auch nicht, dass Radfahrer angehalten sind, in der rechten Spur zu fahren Innerorts.
Die Freie Spurwahl innerorts gilt nur für Kraftfahrzeuge bis 3,5t. Radfahrer oder LKW müssen den rechten Fahrstreifen benutzen
6:59, hier wieder: diese Lieferwagen steht um 45° am Fahrradbahn und also sieht er nichts. Es muss 90° sein.
@@gerhard6105 Stimmt, die Frage ist also: Warum platziert er sich so, daß er nichts sieht?
@@FahrradDashcamDeutschland ich denke weil er bestimmt schnell rechtab biegen wollte und irgendwo ging sein Gehirn an und kamm die Meldung: du bist grad' ein Fahrrad vorbeigefahren. Du kannst am besten anhalten.
Anyway, wenn die Kurve scharfer ist muss er mehr beschleunigen ( langsamer) und hat er mehr übersicht. Bei uns 🇳🇱 worden die Kurve scharf gebaut oder umgebaut wenn die Straße dran ist um erneuert zu worden/worden.
Wir 🇳🇱 gehen echt nicht auf der Fahrbahn fahren wenn es ein Fahrradbahn gibt, verpflichtete oder nicht.
Bei euch gibt es aber vermutlich auch keine Regelung, die einen freiwilligen Radweg möglichst unattraktiv machen soll (maximal Schrittgeschwindigkeit erlaubt).
@@ozelot131 nee, glücklich nicht. Mit so ein Geschindigkeit fällt man fast um. Also wirken die bei euch sich selbst gegen. Bei uns geht das doch auch gut. Warum gucken die nicht bei der Nachbare ( uns) Wie es besser kann. Es siehst bei euch alles so halb getan aus. "Die wollen ein Fahrradbahn. Scheis, das ist teuer. Naja, mach hier mal eineg Weisse linien und Dann reicht es. Komm wir mussen jetzt fahren, sonst stehen wir in der Abendstau".
Hochboard ist gefährlich. Auf der Fahrbahn ist man gut sichtbar UND kommt schneller voran.
@@gerhard6105 Wir können doch immer alles besser, da muss man sich nichts abschauen ;)
Ich glaub das hat ein paar Gründe. Zum einen gibt es Parteien die gerne behaupten, sie würden etwas für Radfahrer machen, aber ohne das heilige Auto einzuschränken. Eine Möglichkeit ist natürlich, paar hübsche Linien aufzumalen.
Dann ist da natürlich die Angst vor Veränderung. Manchmal berechtigt, oftmals aber komplett idiotisch. Bestes Beispiel in Dresden war ein mehrmonatiger Test eine Brücke für Autofahrer zu sperren, nach einer Woche wurde er abgebrochen, weil der Stau länger wurde. Welch eine Überraschung, dass der Verkehr paar Tage braucht um sich anzupassen...
Auch toll ist die ERA, das technische Regelwerk für Radwege. Es widerspricht Gerichtsurteilen und aktuellen Studien, trägt also wenig zur Sicherheit bei. Aber immerhin ist die verantwortliche Forschungsgesellschaft und ihre Gremien intransparent, nicht demokratisch gewählt und mit Experten besetzt, die Interessenkonflikte haben könnten.
@@ozelot131 Ein freigegebener Fußweg ist aber kein "freiwilliger Radweg" !
Ein Angebotsradweg ist immer noch vom Fußweg getrennt !
2:29 Mr whiskas ist ein Raubtier, wenn der Überholabstand gefährlich wäre, würde das Raubtier rausspringen und sich in Sicherheit bringen.
da er sich nicht zwischen flucht- und kampf-reflex entscheiden kann, macht er eine übersprungshandlung und leckt sein fell. biologisch ganz klar belegter verkehrsverstoß ;-)
7:35, der Radfahrer kann doch auf seine Vorfahrt verzichten...
@@annesch3391 ja aber darauf sollte man sich nicht verlassen
@@FahrradDashcamDeutschland Ist wohl wahr, dass der Radfahrer wohl weiterhin zurückstecken darf...
..alternativ können Autos, deren Bedienpersonal den Blinker setzen,
auch automatisch auf Schrittgeschwindigeit abbremsen,
und eine weitere Automatik reißt dann den Kopf zum Schulterblick rum...
mauzi von @DashcamStories hat unlängst in einem ihrer Videos das folgende gesagt, und ich finde es so schön treffend, dass ich es mir aufgeschrieben habe: "Wir können die ganze StVO wegwerfen, wenn wir immer nur § 1 zitieren. Ja, der ist wichtig, wenn es keine explizite Regelung für eine Situation gibt. Und jeder darf selbst entscheiden, ob er auf sein Recht verzichtet oder nicht. "
0:48 Der Fahrrad fahrer ist bestimmt in den Bus rein gestiegen und hat jeden Fahrgast angeschrien mit den Worten : " ABSTAND " !!!!
du laberst eine 💩
@@FahrradDashcamDeutschland Ich weiß das ich vielleicht nicht der hellste bin, aber ich weiß das Demut auch zum leben dazugehört, Vorfahrt Verstöße sollten wichtiger behandelt werden als Abstands Verstöße ???. Bei Vorfahrt Regeln nicht beachten wird was viel schlimmeres Passieren. Nicht jeder Fahrrad Fahrer wird sich an die Blink Regel halten, ich auch nicht, Weill ich weiß wie ich mich zwischen Autos Durchwüschen kann, ohne die zu belästigen. Es ist nie meine Absicht dich oder sonstigen Fahrrad Fahrer im Verkehr zu belästigen. egal mit welchen Fahrzeug. "und scheiße Labern heist für mich : " Auf meinem Gepäckträger sitz ein Kumpel der alle anderen Verkehrsteilnehmer mit ner Nerf-Gun abballert, das ist für mich scheisse labern und totales fehlverhalten.
@@FahrradDashcamDeutschland Die Rebbellion gegen die Egoistischen Fahrrad Nazis ensteht aus Hoffnung.
@@miristwusrtichhabdurst1429allein schon die Bezeichnung Fahrrad-Nazis zeigt mal wieder, dass du hier bis auf dümmliches Gesülze nichts beizutragen hast 🤦♂️
Ich kanns nicht mehr Hören : Überholabstand, Überholabstand, Überholabstand. 90 % sind Überholabstand, sind Fahrrad Fahrer wirklich gefährdet ??
Ich auch nicht. Bin selber viel mit dem Rad unterwegs, aber würde ich mich über jedes zu enge Überholen aufregen, hätte ich jede Fahrt einen Herzinfarkt. Lt. der Regel muss man sich Fahrradfahrer als 3,5m breite Kasten vorstellen, die links und rechts eine Sicherheitszone haben und sobald man die unterschreitet, ist der Radler direkt halbtot. Kaum einer hält sich daran und so wie ich es ausgedrückt habe, ist es in der Realität auch nicht umsetzbar. Was ich mir von den Autofahrern wünsche, ist lediglich eine angepasste Geschwindigkeit, sprich Rücksicht, dass ich auch am Verkehr teilnehme und sowieso nicht neben mir fahren (nicht auf einer Geraden; schon gar nicht, wenn rechts noch Autos parken und sicher auch nicht direkt vor einer Kurve). Wenn man nicht überholen kann, dann dahinter bleiben und auf die nächste Lücke warten. So wurde das früher auch gemacht.
@triggamusician welches früher meinst du? Die 70er Jahre? Wie viele Radfahrer wurden in dieser Zeit getötet? Ich frage mich immer wieder warum es Leute gibt die über diese Verkehrsregeln verhandeln wollen. Lustigerweise sind das immer Leute mit Auto als Profilbild die auch Radfahrer sind 😅.
Ja.
Längere Antwort. Sowohl fürs Sicherheitsgefühl der Personen ist es wichtig als auch für die Sicherheit in den Fällen on denen Radfahrer Schlenker machen, machen müssen oder fallen. Das passiert bei älteren oder Kindern häufiger aber kann grundsätzlich bei jedem sein. Wenn ich auf dem Rad stürze, natürlich blöderweise nach links, wo ist dann mein Kopf? Wenn einer mit zu wenig Abstand ankommt, vor oder unter dem Auto.
Was ich an der ganzen Aufregung nicht verstehe: ich selber fahre auch nicht wenig Auto und komme mit den Abständen gut klar. Ist das einfach Faulheit, fehlender Respekt oder was ist der Grund?
Cooler Kanalbetreiber, der mich dumm von der Seite anmacht, obwohl er glaubt, ich wäre 60 und sich dann noch eine Meinung über mich erlaubt, nur weil da ein Auto auf meinem Profilbild ist. Mach weiter so!
@@triggamusician kleiner Tipp: schreib doch einfach verständlich, was Du aussagen möchtest. Dann gibt es auch weniger Missverständnisse.
8:53 Das ist gestellt, ich komme selber aus dem Osten, da wird drumm rum gefahren, und wenn jmd meint zu diskutieren dann Zerfetzen wir uns.
1:02 bis 1:14 Der Abstand ist ausreichend !
Nach welchen Regeln? Meinst Du, weil der Kraftfahrzeugführende mind. 1,5m zum Radfahrenden hatte?
Wem solche sicherheitsrelevanten Regeln egal sind, sollte kein Kraftfahrzeug fahren…
@@BaddriversGermany2024 Upps, als Betreiber eines Dashcamkanals sollte man mit solchen Aussagen aber vorsichtig sein. Wir sind da, Verkehrsregeln zu erklären anhand solcher Situationen und nicht sich darüber hinwegzusetzen.
@@andreass-ot9eb Nehmen Sie mir also den Führerschein weg ?
Wenn kein Unfall passiert ist, kannst du mir einen Kuss geben, wo die Sonne nicht scheint !
Meiner Meinung nach war der Abstand völlig ausreichend !
Wenn ich Fahrrad fahre, sehe ich viel ernstere Situationen !
@@FahrradDashcamDeutschland Ich bin auch Radfahrer , Meiner Meinung nach war der Abstand völlig ausreichend ! Das Fahrrad vor dir war auf der rechten Seite ! Ich habe andere, viel schlimmere Situationen gesehen !
@@andreass-ot9eb
@andreass-ot9eb
26 minuti fa
Nach welchen Regeln?
die Regel des gesunden Menschenverstandes !
Was hast du nur? Ein Radschutzstreifen schützt doch die Radler! So wie Arbeitsschutzschuhe vor Arbeit schützen... oder nicht?!
Du meinst so wie in Babyöl Babys sind?
@@FahrradDashcamDeutschland Oder, Kinderdöner, welche aus Kindern gemacht sind. Freilandhaltung versteht sich.