8:56 Золотое правило детейлера - снимать все кольца, часы, прочие аксессуары Так же оклейщик работает глиной круговыми движениями - что недопустимо, ибо при попадании металлического вкрапления или песка начнёт рисовать круговую риску Держи уровень блет!!
вы вроде как и правы, но по существу не очень хорошо погружены в процесс. безабразивная глина, которой работает оклейщик - это финишная операция, после тщательной трехфазной мойки и дополнительного обмыва уже на рабочем посту. так что абразива там НЕТ и растирать глиной там нечего. в грязных местах и при использовании низкокачественных материалов ИЛИ несвоевременной смене расходников вы были бы правы. ну а насчет часов - эти риски каждый определяет сам. бижутерию мы снимаем только опасную так что спасибо, что смотрите и больших успехов вам в профессиональной деятельности!
Байкеры! Ком'н в каменты, поднимем ролик ). Гонял несколько лет по мототрекам в ЕС, ушатал несколько S1000RR, Aprilia RSV4, Triumph 675 Daytona, Ducati 1098R, Ducati Desmosedici 16RR, начинал с Yamaha R1. По городу гонзал на всем в период обкатки до трека, и отдельно упомяну MV Agusta 1000RR AGO ,1 piece, дизайн был на заказ известному художнику и согласование с заводом. Сейчас завязал с 2-мя колесами, падать больше нельзя, ни шея, ни позвоночник больше не потерпят, и мозг уже не держит наркоз ((( В ролике офигенный нэйкед, просто игрушка! Кстати, заводы подхватили эту тему с улиц, когда пацаны роняли спортбайки и лишались обтекателей, и для удобства езды по городу (а скорее просто из-за слабости спины и ног) ставили просто рули вместо спортивных клипонов. Нейкед вещь красивая, но быстро и долго на нем дискомфортно, ни сесть правильно, ни от потока не залечь за стекло, которого нет ))) P.s. часто снится по ночам как начинаю торможение с прямика трека Mugello (самый длинный прямик Европы 1.100 м, на который выходишь на 3-4-й передаче)...для тех, кто там не был - заряженный литр прет там 316-320 км/час, а прототипы MotoGP валят там 366+ км/час...
флейты на F4 это нечто. была F4 R 2012, захотелось чуть большего, успел прикупить F4 RR 2014, очень ждал что Агуста обновит F4, но увы до сих пор пора тишина.
хочу поправить по турбинам немного: 1. Балансируются вначале отдельно ротор с компрессорным колесом (первая стадия) до 5000об/мин 2. Балансируется средний корпус подшипников турбокомпрессора в сборе (картридж турбины или CHRA) на скоростях от 10000 до 50000 об/мин (это основная стадия балансировки) 3. VSR испытание это не балансировка а просто разгон до 100000-150000 об/мин для понимания остаточного дисбаланса (можно и на нем балансировать, но если выполнены первые два пункта то на VSR всегда будут значения допуска) проверено 10ти литиями! и на счет туда-сюда , осевой и радиальный люфт) про спул все верно, чем меньше остаточный дисбаланс тем "легче" турбине раскручиваться.
Современные высоконагруженные турбины даже на VSR стадии почти всегда бормашинкой доводят, я неоднократно присутствовал при балансировке именно в ТТЕ. В остальном согласен с вами
Нравится как ребята показывают себя монополистами во всем смысле их развития компании. Жесткий хардкор инженерство only Level Performance, UA-cam канал для всех возрастов с заботой о младших поколениях, Топ рекорды к ним, все к ним!
У 221 пластиковый тройник-регулятор печки известная болезнь (по истечению возраста), многие сервисы уже рекомендуют менять на новый просто "по сроку давности", даже полностью исправные, чтобы не было проблем (ломается резко на ходу, даже с не заклинившим вентилятором). Насколько можно увидеть этот 221 бронь, что добавило нагруженности системе (вес) и вылилось в боль по ДВС, из за нюансов по приводному ремню, жаль. Видео интересное по разбросу автомобилей и работ, лайк. Особенно, за комент про "пожилой 222 майбах" =))))
Егор, отдельное спасибо Вам за эфир без матов))) действительно Вас все больше смотрят молодых, мои племянники постоянно ждут выпуск LVL , а другой момент, то что я за трапезой могу на всю включить выпуск и рядом часто моя мамуля 😂 она меня просто уничтожит за такой просмотр😁😁😁 еще раз тысячекратное спасибо Вам Егор и команде LVL
Жду не дождусь следующею серию, вечером прилек на кровать. Посмотрел как сказку на ночь и уснул. Спасибо большое за контент 👍👍👍👍👍 Level и Егор ТОП!!!🔥🔥🔥🔥🔥
Ребят, смотрю вас давно, очень интересно и познавательно! Но, очень хотелось бы, что бы в выпуск добавили обзор автомобилей работников, может быть в один выпуск одна машина слесаря или детейлера и тд, надеюсь, исполните это предложение! А то такие крутые тачки делаете, а интересно, на чем ездят те, кто их обслуживает и собирает😊
Ехал с работы и думал что буду смотреть за ужином, вспомнил что сегодня вторник, а значит новый выпуск любимого Левела, сразу начал ехать домой быстрее 😂❤️
LEVEL как всегда на высоте спасибо за крутое видео👍👍👍и очень нравится то что ребята признают что они тоже в чем то ошибаются, в отличии от других которые всегда правы в ковычках!
Проблема выхлопа на Porsche, в том числе с поколением 992 связана с работой заслонок. Есть пара вариантов, которые перепрограммирует работу заводских настроек Например блок от Cargraphic или софт от M-engineering Они делают работу заслонок более честной, полностью открывая и закрывая их. Кардинально меняют звук выхлопа, зачастую вообще не требуя замены выхлопной системы.
спасибо про рассказ о 760, познавательно. кривой чип, про который никому неизвестно наверное самая неочевидная неисправность на подобной машине, респект вашему опыту.
@@level.performance сложно представить идеальный план проверки автомобиля, но стремление к совершенству всегда вызывает уважение. в итоге рост и успех!
Сейчас от Мерседеса остался только значёк на капоте... Без негатива! А история с тормозами как по мне, это "гениальная" схема экономии. Человек ведь может сказать что у него керамика? Может! Нооо, есть нюанс... 😏
Ринат. Ну как ты мог. Двигатель ремонтируют/обслуживают, но не перебирают. Картошку в огороде перебирают 😂. Давай следующий раз не говори так. Сварщик ты вообще бог 👍
а мне почему-то кажется, что как такового чопика у ферры нет, тк он работает на ХХ и открывается автоматически при выходе на спул турб и значительно ускорившихся выход выхлопных газов, думаю, что там это просчитано на этапе проектировки, как и у многих других производителей с активной вакуумной заслонкой выхлопных газов, а вот эластичность, атмо подпор в начальном "бесспуловом" режиме в совокупности с меньшей вибрацией от басовитости выхлопа дает больший комфорт эксплуатации на повседневке
Здравствуйте 🤝 уж очень бы хотелось увидеть обзор cl 65 который висит у вас на подъемнике ! Был еще белый у вас такой но мало вы про него сказали увы …
Посмотрите штатные тормоза на здоровых лексусах. Невооруженным глазом видно что они ну оочень малы. Про фильтр думал пример будет после кожанных кросовок со шлепанцами или сандалями😂 обдувает хорошо, но с*ка все ноги черные и камушки под пятки летят. Красный макан прекрасен.
Насчёт сандаликов вы абсолютно правы!! Это было бы лучшим примером. Давно не носил, не подумал)) насчёт лексуса вы правы, они в принципе тормозами обделены. И это прямо дискредитирует их
Керамика спереди и чугун сзади это опция если что. И ставится это чтобы дешевле было. Всё таки основные тормозные усилия идут на переднюю ось. Керамика сзади не настолько важна.
Егор без мата, как солдат без автомата
Буду учиться подбирать необходимые обороты ;)
@@level.performance правильно, и будет ещё более эксклюзивный контент👍
Когда пошло всё по пи***, как у солдата на DSG.
8:56
Золотое правило детейлера - снимать все кольца, часы, прочие аксессуары
Так же оклейщик работает глиной круговыми движениями - что недопустимо, ибо при попадании металлического вкрапления или песка начнёт рисовать круговую риску
Держи уровень блет!!
Пересмотрю 🧐
Какая разница если мусор нацарапает кругами или линиями???
@@georgykladu3757 круговыми - хаотично и площадь повреждений потенциально - значительно больше, да еще круговыми и глубже сделать можно )
вы вроде как и правы, но по существу не очень хорошо погружены в процесс.
безабразивная глина, которой работает оклейщик - это финишная операция, после тщательной трехфазной мойки и дополнительного обмыва уже на рабочем посту. так что абразива там НЕТ и растирать глиной там нечего.
в грязных местах и при использовании низкокачественных материалов ИЛИ несвоевременной смене расходников вы были бы правы.
ну а насчет часов - эти риски каждый определяет сам. бижутерию мы снимаем только опасную
так что спасибо, что смотрите и больших успехов вам в профессиональной деятельности!
Байкеры! Ком'н в каменты, поднимем ролик ). Гонял несколько лет по мототрекам в ЕС, ушатал несколько S1000RR, Aprilia RSV4, Triumph 675 Daytona, Ducati 1098R, Ducati Desmosedici 16RR, начинал с Yamaha R1. По городу гонзал на всем в период обкатки до трека, и отдельно упомяну MV Agusta 1000RR AGO ,1 piece, дизайн был на заказ известному художнику и согласование с заводом. Сейчас завязал с 2-мя колесами, падать больше нельзя, ни шея, ни позвоночник больше не потерпят, и мозг уже не держит наркоз ((( В ролике офигенный нэйкед, просто игрушка! Кстати, заводы подхватили эту тему с улиц, когда пацаны роняли спортбайки и лишались обтекателей, и для удобства езды по городу (а скорее просто из-за слабости спины и ног) ставили просто рули вместо спортивных клипонов. Нейкед вещь красивая, но быстро и долго на нем дискомфортно, ни сесть правильно, ни от потока не залечь за стекло, которого нет )))
P.s. часто снится по ночам как начинаю торможение с прямика трека Mugello (самый длинный прямик Европы 1.100 м, на который выходишь на 3-4-й передаче)...для тех, кто там не был - заряженный литр прет там 316-320 км/час, а прототипы MotoGP валят там 366+ км/час...
Летаю щас на рсв4. Не интересны больше японские моты 😊 но августу не хочу, не люблю рядники теперь
@@ИринаГудкова-г1е Ducati V4 - лучше не встречал
флейты на F4 это нечто. была F4 R 2012, захотелось чуть большего, успел прикупить F4 RR 2014, очень ждал что Агуста обновит F4, но увы до сих пор пора тишина.
@@ИринаГудкова-г1е судя по тому как ты называешь агуста, аВгустой, ты тот еще диванный байкер!
Лайк за 2 колеса!! Спорты май лав) Сейчас без коня, но мечтаю о S1000RR 2023., все никак не угонюсь за полётом цен...(
Был не так давно проездом у вас) сам с Беларуси , Хочу выразить свои восхищение того как у вас все круто и красиво 😊 всем хорошего настроения ❤
хочу поправить по турбинам немного:
1. Балансируются вначале отдельно ротор с компрессорным колесом (первая стадия) до 5000об/мин
2. Балансируется средний корпус подшипников турбокомпрессора в сборе (картридж турбины или CHRA) на скоростях от 10000 до 50000 об/мин (это основная стадия балансировки)
3. VSR испытание это не балансировка а просто разгон до 100000-150000 об/мин для понимания остаточного дисбаланса (можно и на нем балансировать, но если выполнены первые два пункта то на VSR всегда будут значения допуска) проверено 10ти литиями!
и на счет туда-сюда , осевой и радиальный люфт)
про спул все верно, чем меньше остаточный дисбаланс тем "легче" турбине раскручиваться.
Современные высоконагруженные турбины даже на VSR стадии почти всегда бормашинкой доводят, я неоднократно присутствовал при балансировке именно в ТТЕ.
В остальном согласен с вами
Оклейщики очень "обрадовались" грациозному кузову Феррари😂😂😂
Оклейка такой Феррари проще, чем Гелика.
Действительно легче, потому что кузов не такой углрватый как нам кубике@@DAStuning
@@DAStuningгелик,это вислица для любого детелера. Я сам вчера закончил гелик спустя 4 дня и хотел спиться😂
Видно что вы любите то, чем занимаетесь.
Вы очень крутые!
Нравится как ребята показывают себя монополистами во всем смысле их развития компании. Жесткий хардкор инженерство only Level Performance, UA-cam канал для всех возрастов с заботой о младших поколениях, Топ рекорды к ним, все к ним!
Спасибо что вы есть, левел!!! Так круто и так доходчиво еще никто не пытался, а вы смогли!👍🏼
У 221 пластиковый тройник-регулятор печки известная болезнь (по истечению возраста), многие сервисы уже рекомендуют менять на новый просто "по сроку давности", даже полностью исправные, чтобы не было проблем (ломается резко на ходу, даже с не заклинившим вентилятором).
Насколько можно увидеть этот 221 бронь, что добавило нагруженности системе (вес) и вылилось в боль по ДВС, из за нюансов по приводному ремню, жаль.
Видео интересное по разбросу автомобилей и работ, лайк. Особенно, за комент про "пожилой 222 майбах" =))))
Архитектура ролика очень приятная , смотрится на одном дыхании. Спасибо, что делаете нас с каждым роликом умнее.
Мы просто делимся ;)
Beauriful , глаз не оторвать от выпуска
Как всегда мясо))
Егор, отдельное спасибо Вам за эфир без матов))) действительно Вас все больше смотрят молодых, мои племянники постоянно ждут выпуск LVL , а другой момент, то что я за трапезой могу на всю включить выпуск и рядом часто моя мамуля 😂 она меня просто уничтожит за такой просмотр😁😁😁 еще раз тысячекратное спасибо Вам Егор и команде LVL
Семье привет и здоровья! И приятного аппетита от Рината)
Прощай BMW M5 cs легенда 😢💔
Егор, за НЕгордость и отсутствие оправданий типа "как хочу, так и говорю" и "кому не нравится, проходите мимо" отдельный лайк! Спасибо тебе большое
есть вопросы, по которым я точно порекомендую оставить мнение при себе!))
но это будет только по принципиальным вопросам ;)
@@level.performance ну, это уже признак профессионала, который принципиально не будет толкать омно
Ооо инжинерное подразделения Level радует новым выпуском, спасибо что так интересно погружаете в авто конструкцию несведущих ❤
19:05 - когда самому понравилось как пошутил)))
восхищаюсь этим проектом
начал вас смотреть пол года назад, залипаю как ребенок)))
Привет, смотрю вас каждый вторник и качество видео очень радует , молодцы и операторы и монтажеры.
С Кузбасса привет! От Белазистов!
Категорический привет труженикам! Один из столпов нашего коллектива до сих пор на сорок вторых номерах
Так приятно! Коллективу ура!!! Я из Прокопьевска!
Как же я вас люблю вы не приставляете 🎉
Жду не дождусь следующею серию, вечером прилек на кровать. Посмотрел как сказку на ночь и уснул. Спасибо большое за контент 👍👍👍👍👍 Level и Егор ТОП!!!🔥🔥🔥🔥🔥
Работаем!)
Благодарю за ваш медиа труд!
Вы делаете вторники чуточку лучше!
Моему два года, в августе три будет, смотрю с ним ролики ваши когда спать укладываю!
👍👍👍🤝🤝 приятно!
И снова мы наблюдаем за работой профессионалов, которые любят своё дело! Продолжайте творить.
Ринат, и тебе приятного аппетита)))
Мотоциклисты есть в подписчиках )
Так так новый выпуск!!! Расслабили ремень, протерли экран телевизора вкусный кофе и понеслась 🔥🔥🔥. 140 Мерседес снился очередной раз во сне 🙏
блин Ринат такой милый ☺
Так приятно слушать Егора! Отдельное спасибо музыкальному редактору, качественный саунд, я так скоро на хип-хоп подсяду 😂
Про нулевики - самое главное их обязательно пропитывать маслом. Ну и чтоб картина была полной нужно фильтр показывать не только снаружи, но и внутри.
всё верно, можно ещё ВКГ завести перед нулевиком и будет масляный туман постоянно 👍
Ринат красавчик😎 делает вещи с выхлопом 🎉
Желтая ферра просто до мурашек хороша!
Привеееет,парни! Лайк неглядя! Как всегда на уровне! Спасибо за видос! Вы лучшие! Привет из латвии!
Добрый день , приятного аппетита, блин от Рената опылился , Егор было интересно ждём следующий выпуск коллективу спасибо за работу .
Спасибо большое за отличный контент.
Опять на ночь пришлось сделать перекус, пока смотрел этот видос 😁
Спортивные тачки, вызывают аппетит.
Ребят, смотрю вас давно, очень интересно и познавательно!
Но, очень хотелось бы, что бы в выпуск добавили обзор автомобилей работников, может быть в один выпуск одна машина слесаря или детейлера и тд, надеюсь, исполните это предложение!
А то такие крутые тачки делаете, а интересно, на чем ездят те, кто их обслуживает и собирает😊
28:17 Level Performance а где рассказ про подвеску Майбаха, уже практически месяц жду😀
Нужна следующая такая машина на съёмку, не у доски же рассказывать))
Ехал с работы и думал что буду смотреть за ужином, вспомнил что сегодня вторник, а значит новый выпуск любимого Левела, сразу начал ехать домой быстрее 😂❤️
LEVEL как всегда на высоте спасибо за крутое видео👍👍👍и очень нравится то что ребята признают что они тоже в чем то ошибаются, в отличии от других которые всегда правы в ковычках!
По зову сердца зашёл😮 а тут и оно))))
Отличный выпуск! Приятно смотреть и интересно.
Я уж думал не выйдет) Спасибо!❤
Когда ты бегаешь пробеги и выкидываешь стартовые футболки и хочешь футболку из автосервиса, крутой мерч Level 👍🔝
Здравствуйте подскажите где можно взять такую футболку которая показана у вас на видео 14:21
Мы подумаем, как их уже в конце-то концов в тираж выпустить...
Расскажите пожалуйста про SL 140 светло-зелёный. по подробнее. что зачем откуда и куда. спасибо
Скоро)
Проблема выхлопа на Porsche, в том числе с поколением 992 связана с работой заслонок.
Есть пара вариантов, которые перепрограммирует работу заводских настроек
Например блок от Cargraphic или софт от M-engineering
Они делают работу заслонок более честной, полностью открывая и закрывая их.
Кардинально меняют звук выхлопа, зачастую вообще не требуя замены выхлопной системы.
Мы можем сделать с этими заслонками буквально всё, что захотим) И делали это раньше, чем указанные вами ребята ;)
Ваши видосы всегда кайф🤙🏻
спасибо про рассказ о 760, познавательно. кривой чип, про который никому неизвестно наверное самая неочевидная неисправность на подобной машине, респект вашему опыту.
Вообще, следовало раньше об этом подумать. Я недоволен той диагностикой, мы слишком долго провозились
@@level.performance сложно представить идеальный план проверки автомобиля, но стремление к совершенству всегда вызывает уважение. в итоге рост и успех!
Почему вы продали м5 cs а😢
Чтобы построить новый проект, нужно продать старый проект!
@@level.performance эсли его купил Асхап Тамаев то вы сделали большую ошибку. Потому что он угробит эту тачку
@@kgz_asan1 он ее уже разбил в тотал и фоткался с ней улыбаясь
@@level.performance я же говорил это легенду он су*а разбил. За что а😢💔
@@kgz_asan1 это всего лишь железо.
Зачем вы продали м5 ф90 клоуну тамаеву?
Сейчас от Мерседеса остался только значёк на капоте... Без негатива! А история с тормозами как по мне, это "гениальная" схема экономии. Человек ведь может сказать что у него керамика? Может! Нооо, есть нюанс... 😏
Ринат. Ну как ты мог. Двигатель ремонтируют/обслуживают, но не перебирают. Картошку в огороде перебирают 😂. Давай следующий раз не говори так. Сварщик ты вообще бог 👍
На огороде картошку копают, перебирают её в подполе 😀🤪🤪🤪 а мы иногда просторечны, это не грех) из гаражей же все вылезли)
@@level.performance все равно вы молодцы. Очень нравиться смотреть выпуски про тех часть
Если Егор пойдет в отпуск, то выпуск может провести Ренат 👍
Только ему придется научится правильно ставить ударение в слове PORSCHE 😁
Можете считать это байтом на комменты))) а вообще идея хорошая, спасибо за подсказку))
Ну что нету больше М5 CS (((( в хлам а я еще с ней фоткался 20 апреля ((((
Лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 👍 👍
В видео еще чемпионка целая
Уровень 🔥👍🏼
да мужики, если в дальнейшем будете показывать звук выхлопа, то лучше это делать на улице, ибо в помещении не понять звука ❤
Давайте ещё технички и нюансов про GLE :)
Молодцы 👍
Левел всегда топ👍
Вы лучшие!!!
Подскажите, что за пленка белая используются при ремонте авто
Блин, прийдется еще раз поесть 😂👍🏻
😅
Пойду крюк на своей БМВ смажу😂
28:43 -Испугались? -Обосрался!)))
Да, вздрогнул точно 😂😂
Сварной красава!
Ему надо свой канал завести, будни сварщика
Когда расскажете про мотор s68?
Как только разберём, сразу расскажем) пока нечего.
С ОООО RS5 сколько мощи сняли? 700? 750?
21:16 этот Порше в родной стихии используют
По хардкору 😂
Кыргызстан тоже смотрим вас очень классные машины и круто рассказываете всё супер🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Сеточки из проволоки круглого сечения практически не мешают охлаждению.
В точку, уже записали про это ;)
Сочувствую про bmw cs😢
Привет привет. Расскажите про МВ с140, на подъемнике у вас там висит.
Скоро!)
так много красивых автомобилей
Да, это не китайский хлам рассматривать!
больше расчлененки из моторного цеха)
Вопрос по тормозам?У Ауди если не ошибаюсь тоже керамика спереди , а в заде чугун RS 5 , по ГЛЕ не знал спс за инфо))
Мои дети обрадовались, когда разговор про них зашел.😂 Поддерживаю видео без мата, детям нравится, пусть погружаются в эту тему.
Не знаю кто на связи, Если сам Петр, то привет! Если кто-то из коллектива, то привет передавайте!
@@level.performance Пётр 🙌🏼
процветания вашему делу ) и детям привет)
@@level.performance спасибо! Взаимно!
А че ета на w124 решетка не авангард???)
Супер команда, когда розыгрыш МЕРЧа?! ❤❤❤
Как всегда !!!👍👍👍
Здарова бандиты) у Вас в Питере не планируется филиальчик открыть?
Нет)
Сразу лайк, подписка)
Что такое стейдж, как вы определяете его, чем отличия, какие критерии, от чего вы отталкиваетесь?
Накидаем 🙌
Егор ваши гоночные машины на сезон в какой стадии готовности? Успеваете к первому этапу?
Чудовищно острый вопрос. Есть ощущение, что не всё
Руки на столе. Руки на столе 😂😂
а мне почему-то кажется, что как такового чопика у ферры нет, тк он работает на ХХ и открывается автоматически при выходе на спул турб и значительно ускорившихся выход выхлопных газов, думаю, что там это просчитано на этапе проектировки, как и у многих других производителей с активной вакуумной заслонкой выхлопных газов, а вот эластичность, атмо подпор в начальном "бесспуловом" режиме в совокупности с меньшей вибрацией от басовитости выхлопа дает больший комфорт эксплуатации на повседневке
Как цвет у Макана называется!?)
Там какой-то кастом, я думаю.
Бэн, это Данила! Ай нид хелп!:)) Ну когда уже про С140 хоть слово будет?:))
Как только будет значимый результат, чтобы проект представить не в стиле обещаний, а на делах ;)
@@level.performance да что ж вы там такое со старичком творите? Он уже полгода наверное там стоит, без подрамников и движка:)
сами в ужасе, честно говоря
@@level.performance я со своим такое же хочу:)))
Gle. Спереди керамику ставят из-за нагруженности. А сзади чугун из-за экономии средств . Типа такая комплектация. Всё дешевле получается. Я так думаю.
Здравствуйте 🤝 уж очень бы хотелось увидеть обзор cl 65 который висит у вас на подъемнике ! Был еще белый у вас такой но мало вы про него сказали увы …
Черный пойдет под нож, как донор! А белый скоро на колеса встанет уже
@@level.performance великолепное авто ! Вы мастера с большой буквы 🤝🤝🤝
Посмотрите штатные тормоза на здоровых лексусах. Невооруженным глазом видно что они ну оочень малы. Про фильтр думал пример будет после кожанных кросовок со шлепанцами или сандалями😂 обдувает хорошо, но с*ка все ноги черные и камушки под пятки летят. Красный макан прекрасен.
Насчёт сандаликов вы абсолютно правы!! Это было бы лучшим примером. Давно не носил, не подумал)) насчёт лексуса вы правы, они в принципе тормозами обделены. И это прямо дискредитирует их
Это что… , вот у меня трактор - это уровень 🙂
Керамика спереди и чугун сзади это опция если что. И ставится это чтобы дешевле было. Всё таки основные тормозные усилия идут на переднюю ось. Керамика сзади не настолько важна.
Три раза показал на пол что бы оператор перевёл камеру на пол с мусором от нулевика - до товарища так и не дошло что надо перевести кадр 😂
Задумался))
Какой фирмы доработанные турбины для РС5?
Тте
Вот тебе и самая быстрая M5, типичный конец для подобного авто