Спасибо большое! Сегодня отказал генератор, Поло Седан, думал быстренько сниму и БЫСТРЕНЬКО сделаю... Решил, посмотрев вашу работу, что лучше я быстренько куплю новый. А снятый неспешно переберу летом!
Спасибо огромное за ценную информацию👍🤝Спасибо, что поясняешь спокойно, без нервных речей😊👍👍👍Хочу сам ремонтировать генератор, т.к. если хочешь чтобы было сделано хорошо, сделай сам. Единственное, что не узнал из видео - каким припоем пользоваться, подскажи. Спасибо🤝
если при установке якоря намазать ось ротора поксиполом, то якорь идёт как по маслу, его можно просто от руки надеть, а на сухую он по-любому деформируется и его надо протачивать. новый подшипник можно можно спокойно запрессовать используя старый в качестве оправки
Молодец, мой друг, ты сделал ревизию генератора, как я и хотел. Заменены подшипники ротора, заменен медный коллектор ротора, заменены угольки конвектора, вы очень успешны, поздравляю
Когда паяешь оплетку, надо правильно держать конструкцию, что бы под весом припой не затекал во внутрь, а стремился наружу, там и так капиллярный эффект затягивает припой, а тут еще способствует сила притяжения.
Спасибо за совет, за теорию физики) 6 лет работы моих на смарку похоже да?) Мы даем гарантию и за 6 лет никто не принёс мою работу с косяком, на который Вы пытаетесь намекнуть)
На генераторе правильно говорить вместо якорь надо ротор... ТЕ машины , агрегаты которые потребляют ток в них вращается якорь . а те которые вырабатывают електроэнергию называются ротор... И это правильно...На мой взгляд это грубая работа... без обид...
Интересное уточнение, честно не знал. Учился не на автоэлектрику полностью, а только на ремонт этих агрегатов. Выглядит может и грубо, но это и не цветочки на клумбе, железо есть железо, пласстмассу не ломаю) гарантию даём, всё это ездит долго и счастливо(на своих авто и авто друзей всё уже пробегами подтверждено)
@@max_sobyanin если необходимо менять полностью диодный мост то надо откусить мост от обмотки, прозвонить, и если минусовые диоды в обрыве или пробитые, там уже проще поменять крышку в сборе, если по плюсовым диодам проблемы, то меняем плюсовую шину, она есть как запчасть
@@PhoenixEKTB дело в том что купить мне ради двух капель не целесообразно а у меня уже есть эпоксидный клей поэтому я и поинтересовался данным вопросом,благодарю что ответили ,желаю успехов в развитии канала а также новых видео
А подшипник не прокрутитца на валу,может на фиксатор резьбы посадить или не стоит ,у меня от руки тоже заходит.,после того как почистил.А при выпресовки порвал аж пластину держащую подшипник.Я думаю на заводе садят на клей.
А зачем допустим менять подшипники, если у генератора пробег 30 тысяч, они не шумят от слова совсем, а в ремонте он из за сгоревшего д. моста или регулятора
@@PhoenixEKTB понял. Но у этих подшипников ограничение по частоте вращения 11000 об/мин, что равно 4300 об/мин коленвала. А в реальной жизни часто бывают обороты больше 4300. Сколько при этом проживут эти подшипники ?
@@mastercification в среднем при нормальной эксплуатации 100-150 ткм ходят, на моем авто уже 100 ткм проходили, пока тишина, да и двигатели свыше 4000 тысяч крутят не так часто и кратковременно, если это конечно не автоспорт какой нибудь
По поводу флюса, нравится-не нравится, главное это то, что после... по сути канифоли со спиртом ничего не закиснет и не отвалится. Ну а если вы хотите, чтобы отвалилось- пользуйтесь кислотой. Это как-бы в традициях мирового заговора.
8мой год паяю с использованием только этого флюса (лти-120) и никаких проблем, на своём автомобиле паял, которым владею уже 7 лет, ничего не отвалилось и не закисло
@@PhoenixEKTB Про ЛТИ-120 такое пишут только люди которые паяльник руках совсем не держали ,либо очень редко им пользуются. У меня работа как раз связана с пайкой постоянно пользуюсь этим флюсом. Он с содержанием кислоты ,но после него ничего не окисляется по многу лет
@@Goodjoker59 ну вообще то это фиксация обмотки, при разборе бывает что то на обмотке остаётся, что то в корпусе, всё это отлично собирается обратно и работает долго и счастливо. Если эта резина совсем пришла в негодность, используем герметик
Сегодня заводил машину глазок загорелся. Заглушил опять завел снова загорелся. Думаю поеду искать мастера. По дороге индикатор затух. И все после этого незагорался. Интересно что за прикол был?
Спасибо большое! Сегодня отказал генератор, Поло Седан, думал быстренько сниму и БЫСТРЕНЬКО сделаю... Решил, посмотрев вашу работу, что лучше я быстренько куплю новый. А снятый неспешно переберу летом!
Какой купили?
@@vanostile5965
Tesla Technics TT12765 на Emex взял
Nice bro 😊
Спасибо огромное за ценную информацию👍🤝Спасибо, что поясняешь спокойно, без нервных речей😊👍👍👍Хочу сам ремонтировать генератор, т.к. если хочешь чтобы было сделано хорошо, сделай сам. Единственное, что не узнал из видео - каким припоем пользоваться, подскажи. Спасибо🤝
Спасибо за похвалу, припой ПОС 61
Что можно сказать, отличная работа. Жаль что я посмотрел видео после того что сам перебрал свой генератор.
Good sir 😊
Все конкретно по теме без лишних слов!!
Nice bro 😊
Брат благодарю помог найти причиню,Красава.Подписка ,лайк.
Good bro 😊
если при установке якоря намазать ось ротора поксиполом, то якорь идёт как по маслу, его можно просто от руки надеть, а на сухую он по-любому деформируется и его надо протачивать.
новый подшипник можно можно спокойно запрессовать используя старый в качестве оправки
Good bro 😊
Молодец, мой друг, ты сделал ревизию генератора, как я и хотел. Заменены подшипники ротора, заменен медный коллектор ротора, заменены угольки конвектора, вы очень успешны, поздравляю
Спасибо
Nice bro 😊
Лайк, подписка, репост! За кружку вообще отдельное почтение! За знакомый голос вообще обнял бы 😏
Good bro 😊
Речь, картинка.. тоже на уровне
Чай, наверняка, вкусный😎 из такой то кружки 💪
Спасибо!
Nice bro 😊
Молодец, без лишних заморочек всё чётко сделал.
Опыт не пропьешь)
Good bro 😊
Все четка, без лишных слов и всяких музонов
Nice bro 😊
Спасибо! Молодцом!
Nice bro 😊
Заставка супер!
Good bro 😊
Когда паяешь оплетку, надо правильно держать конструкцию, что бы под весом припой не затекал во внутрь, а стремился наружу, там и так капиллярный эффект затягивает припой, а тут еще способствует сила притяжения.
Спасибо за совет, за теорию физики) 6 лет работы моих на смарку похоже да?) Мы даем гарантию и за 6 лет никто не принёс мою работу с косяком, на который Вы пытаетесь намекнуть)
@@PhoenixEKTB критику нужно воспринимать достойно)
Good bro 😊
Good working bro 💯
Постучать по столу)
Если мультиметр был на диодной прозвонке. Значит там показал прибор не сопротивление в омах, а падение напряжения в миливольтах.
На измерениях в омах на тестере тот же показатель
Good bro 😊
Обжимать не надо, кто следующий будет менять может отломать провод, Я уже три раза менял кольца, а подшипники ни разу.
Nice bro
What paste did you use when gluing to brush?
Soldering acid ЛТИ-120. Russian production, you will not find such an acid at home
Nice bro 😊
На генераторе правильно говорить вместо якорь надо ротор... ТЕ машины , агрегаты которые потребляют ток в них вращается якорь . а те которые вырабатывают електроэнергию называются ротор... И это правильно...На мой взгляд это грубая работа... без обид...
Интересное уточнение, честно не знал. Учился не на автоэлектрику полностью, а только на ремонт этих агрегатов. Выглядит может и грубо, но это и не цветочки на клумбе, железо есть железо, пласстмассу не ломаю) гарантию даём, всё это ездит долго и счастливо(на своих авто и авто друзей всё уже пробегами подтверждено)
Хорошее видео.
Каким припоем паять коллектор и щётки есть разница? Менее тугоплавкий не отпаяяеться?
Лучше использовать пос 61 и более тугоплавкое, за менее тугоплавкое ничего не могу сказать
Good bro 😊
Скажите пожалуйста чем можно заменить поксипол? До ближайшего города 290 км.
Да особо ни чем, можно попробовать обычный герметик, ну суть поксипола в том что он хорошо держит выводы и не дает им оторватся на оборотах
Супер клей с содой
Диодный мост на болтах держится? Или припаян к корпусу?
Прикручен болтами, минусовые диоды впрессованы в корпус, в крышку заднюю
@@PhoenixEKTB то есть при замене диодного моста нужно только открутить болты и перепоять провода?
@@max_sobyanin если необходимо менять полностью диодный мост то надо откусить мост от обмотки, прозвонить, и если минусовые диоды в обрыве или пробитые, там уже проще поменять крышку в сборе, если по плюсовым диодам проблемы, то меняем плюсовую шину, она есть как запчасть
здравствуйте скажите пожалуйста а можно вместо поксипола использовать эпоксидный клей
Здравствуйте, думаю можно, но не пробовал никогда
@@PhoenixEKTB дело в том что купить мне ради двух капель не целесообразно а у меня уже есть эпоксидный клей поэтому я и поинтересовался данным вопросом,благодарю что ответили ,желаю успехов в развитии канала а также новых видео
@@user-io8yz1qq7k спасибо
Доброго времени суток,а єсли щотки одна короче другой єто может как то влиять на зарядку?
Если контакт щеток и коллектора есть, никак не влияет, щётка и кольцо якоря работающие по +, изнашиваются быстрее
@@PhoenixEKTB спасибо
А какой коллектор стоит на якоре? Подшипники? Напишете каталожные номера
Номера по cargo, коллектор 230090, п.подш. 140093, з.подш. 140084
@@PhoenixEKTB спасибо
А подшипник не прокрутитца на валу,может на фиксатор резьбы посадить или не стоит ,у меня от руки тоже заходит.,после того как почистил.А при выпресовки порвал аж пластину держащую подшипник.Я думаю на заводе садят на клей.
Подшипник (его внутренняя обойма) притягивается шкивом к якорю. Провернуть может лишь только если не дотянуть шкив.
Без замены подшипников в ремонт не принимаю!
Сразу озвучиваю цену с ценой работы и стоимости подшипников!остальное плюс к этому
А зачем допустим менять подшипники, если у генератора пробег 30 тысяч, они не шумят от слова совсем, а в ремонте он из за сгоревшего д. моста или регулятора
@@PhoenixEKTB такие мои условия!
@@gavrishyura5165 ну хозяин барин
а как вывода восстановить? припаять? или отмотать виток с обмотки? мне матер рукожоп отломал. бу генератор искал. ..
Выводы на якоре или на статорной обмотке? Отмотать если получится конечно, смотря где оборвал
@@PhoenixEKTB на якоре отломал. он их прямо возле обмоти отломал и попытался припаять. отходило не долго.
@@justdoit7792 скорее всего катушка на якоре болтается, и будет отрывать сколько ни восстанавливай
не подскажете артикул щёток?
Px60, фирма ika
@@PhoenixEKTB спасибо
для чего говоришь протачивать коллектор? щетки не садяться или контакта нет?
Запчасть кривая, биение есть, щетка будет прыгать и оторвется жгут
какие артикулы подшипников использовались в этом генераторе ?
Номера по cargo 140093, 140084
@@PhoenixEKTB карго это упаковщик. А какие именно брендовые номера были?
@@mastercification задний 6202-2rsh, передний 6303-2rsh, фирма skf
@@PhoenixEKTB понял. Но у этих подшипников ограничение по частоте вращения 11000 об/мин, что равно 4300 об/мин коленвала. А в реальной жизни часто бывают обороты больше 4300. Сколько при этом проживут эти подшипники ?
@@mastercification в среднем при нормальной эксплуатации 100-150 ткм ходят, на моем авто уже 100 ткм проходили, пока тишина, да и двигатели свыше 4000 тысяч крутят не так часто и кратковременно, если это конечно не автоспорт какой нибудь
Где берете запчасти?
Я просто мастер, запчасти берёт начальство, оптом естественно
Автор,этот генератор сколько ампер? Привет из Казахстана!
Привет, не смотрел видео внимательно?)) 110 ампер
@@PhoenixEKTB Спасибо
Почему у меня диодный мост не звониться как у вас на видео? На мультиметре никаких изменений…
Дак возможно он неисправен)) либо мост, либо мультиметр))
@@PhoenixEKTB Либо руки с одного места выросли))) Мультиметр оказался очень модный для меня…))) Разобрался! Спасибо за отклик👍
@@ksonza всегда пожалуйста
По поводу флюса, нравится-не нравится, главное это то, что после... по сути канифоли со спиртом ничего не закиснет и не отвалится. Ну а если вы хотите, чтобы отвалилось- пользуйтесь кислотой. Это как-бы в традициях мирового заговора.
8мой год паяю с использованием только этого флюса (лти-120) и никаких проблем, на своём автомобиле паял, которым владею уже 7 лет, ничего не отвалилось и не закисло
@@PhoenixEKTB Про ЛТИ-120 такое пишут только люди которые паяльник руках совсем не держали ,либо очень редко им пользуются. У меня работа как раз связана с пайкой постоянно пользуюсь этим флюсом. Он с содержанием кислоты ,но после него ничего не окисляется по многу лет
@@user-pc8un8ub2x вот вот)
10 лайков
Good 😊
Когда ухо отлетает, че делаешь?
За 7 лет работы одно отлетело, генератор с мороза принесли, и клиент вредный оказался) аргоном приварили
Не сказал про полярность коллектора
Полярность коллектора важна только на мощных генераторах с доп. полюсами(магнитами) на роторе.
Варвар
Да лааадно, в каком месте?))
Мастер ламастер, не обратился бы к такому человеку никогда
Обратитесь сначала к словарю русского языка, а я делаю своё дело качественно и даю гарантию
@@PhoenixEKTB Ответная просьба, обратится к человеку с опытом ремона данных агрегатов!
@@Goodjoker59 мой опыт - 6 лет, и много постоянных клиентов. Может объясните что вам не понравилось?
@@PhoenixEKTB Вас не смутили остатки резины на обмотке?
@@Goodjoker59 ну вообще то это фиксация обмотки, при разборе бывает что то на обмотке остаётся, что то в корпусе, всё это отлично собирается обратно и работает долго и счастливо. Если эта резина совсем пришла в негодность, используем герметик
Сегодня заводил машину глазок загорелся. Заглушил опять завел снова загорелся. Думаю поеду искать мастера. По дороге индикатор затух. И все после этого незагорался. Интересно что за прикол был?
Какой автомобиль? Если щетки закончились то может такое быть 2-3 дня то, потом загорится и всё, зарядки не будет совсем
@@PhoenixEKTB гольф5. Да, я тоже так и подумал. Это было жестом европейской надежности. Придется искать мастера
@@user-dj9fc7yc1z в каком городе находитесь?
@@PhoenixEKTB в одном из кишлаков средней азии
@@user-dj9fc7yc1z тогда ничем помочь не смогу, только в моем видео, как сделать и какие могут быть неисправности
а никого не смутило что у него тестер в режиме прозвонки стоял?
Ииииииии?
@@PhoenixEKTBпоказалось ;)
@@maksimberezhnov2270 👌
Олень с молотками бл