Купить новый Урал НЕКСТ или 4320 бу. Продажа Уралов с Е-0 и проблемы ЯМЗ 536
Вставка
- Опубліковано 5 чер 2024
- Добрый день друзья, наверно уже все пользователи грузового транспорта столкнулись с проблемой капризности системы очистки выхлопа на автомобилях евро-5. Поэтому у многих потребителей возникает вопрос, что же приобрести новый Урал Некст или купить Урал 4320 бу с двигателем ЯМЗ 238 или ЯМЗ 236, но чтоб на этой машине не было системы очистки выхлопа с мочевиной. Также покупатели кто планирует эксплуатировать свои машины вдали от сервисов предпочитают двигатели с механической топливной аппаратурой.
Начинаю серию видеороликов про Авторемонтный завод Русский Урал, предприятие специализируется на капитальном ремонте любых грузовиков. Ребята могут отремонтировать Урал некст 6х6 с двигателем ямз 536 или Урал Е-0.
В этой первой серии мы рассмотрим двигатель ямз 536 на предмет проблемных мест. Специалистам компании Русский Урал попал на капитальный ремонт двухосный автомобиль Урал Некст с пробегом 230 000 км. Надо отдать должное состоянию кабины автомобиля. Можно с уверенностью сказать, что кабина Некста действительно оцинкована, через 4 года жёсткой эксплуатации практически отсутствуют какие-либо намеки на ржавчину. Можно однозначно утверждать, что если бы к примеру, нам на разбор попала кабина грузовика Урал 4320 старого образца, то вероятнее всего такой грузовик имел бы сквозную коррозию на кабине.
Двс ямз 536 показал себя спорно, с одной стороны более мягкая работа в сравнении с Урал ямз 238, с другой стороны очень дорогие запчасти. Если форсунку на Урал ямз 236 можно купить за 2-3 тысячи рублей, то на двигатель ямз 536 судя по отзывам форсунка будет стоить от 18 000 рублей и выше.
Общая болезнь которая наблюдается у двигателей ямз 536 это перегрев последнего 6 цилиндра, отзывы людей склонны приписывать этот недостаток очень тонкой рубашке охлаждения между стенкой цилиндра и стенкой картера меньше 3-х миллиметров.
Двигатель Урал некст также имеет конструктивный недостаток, который проявляется на выедании металла со стенок цилиндра, по всей видимости это связано с разрушением гильзы двигателя под воздействием эффекта кавитации. В ролике мы покажем вам эту проблему.
Именно по ряду перечисленных причин многие потенциальные потребители предпочитают купить Урал 4320 бу после капитального ремонта с полугодовой гарантией, чем купить Урал некст, пусть более комфортный, но и более дорогой в обслуживании.
Вот и получается, что купить Урал лесовоз с двигателем Е-0 можно только бу. Т.к. покупая новую машину Вы автоматически получаете современный двигатель Е-5 с мочевиной, системой комон рейл и всеми вытекающими отсюда проблемами.
Также стоит отметить уровень цен, Автомобиль Урал купить бу с полным капитальным ремонтом и гарантией в 6 месяцев обойдется минимум на 30% дешевле аналогичного нового грузовика.
В компании АРЗ Русский грузовик вы всегда можете купить БУ Урал, В продаже есть БУ самосвалы Урал. Всегда можете купить Урал тягач бу или пригнать свой автомобиль на капитальный ремонт. Также компания предоставляет услугу трейд ин, скажем у вас есть старый самосвал Урал, Вы можете пригнать свою машину, а взамен купить Урал 5557 бу уже после проведенного капитального ремонта и с гарантией. Т.е. Вам не надо ждать пока Ваш грузовик отремонтируют.
Пишите в комментариях, что думаете про Урал некст пишите отзывы, будет всем интересно!
По вопросам приобретения техники после капитального ремонта и запчастям звоните:
89222333714 - Алексей
89517844147 - Константин
Сайт russian-ural.ru/
#урал4320 #УралЯМЗ236 #УралЯМЗ238 #Уралбу
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto.ru/
краткое содержание серии
00:00 вступление
01:16 про капитальный ремонт автомобилей Урал
02:52 говорят раньше уралы делали лучше
05:10 Вахта Урал после капитального ремонта
07:00 про особенность клепаной рамы грузовика
09:04 про систему трейд ин
10:26 демонтаж оперения кабины Урал Некст
12:28 ржавеет ли кабина Урал некст?
14:21 склад мостов для грузовика
15:46 про болезнь двигателя ЯМЗ 536
18:09 про перегрев последнего цилиндра
19:23 что меняется в двигателе при капитальном ремонте
21:08 как происходит обкатка редукторов
23:29 как ремонтируется кабина Урала
25:08 про форсунки и про топливную аппаратуру
27:07 стиральная машина для двигателя грузовика
28:07 пескоструйка, калымим
29:09 про современную никудышную покраску
29:59 продолжение следует - Авто та транспорт
Что вы думаете про Урал некст и современные двигателя с Мочевиной?
Подписывайтесь на инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/
Краткое содержание серии
00:00 вступление
01:16 про капитальный ремонт автомобилей Урал
02:52 говорят раньше уралы делали лучше
05:10 Вахта Урал после капитального ремонта
07:00 про особенность клепаной рамы грузовика
09:04 про систему трейд ин
10:26 демонтаж оперения кабины Урал Некст
12:28 ржавеет ли кабина Урал некст?
14:21 склад мостов для грузовика
15:46 про болезнь двигателя ЯМЗ 536
18:09 про перегрев последнего цилиндра
19:23 что меняется в двигателе при капитальном ремонте
21:08 как происходит обкатка редукторов
23:29 как ремонтируется кабина Урала
25:08 про форсунки и про топливную аппаратуру
27:07 стиральная машина для двигателя грузовика
28:07 пескоструйка, калымим
29:09 про современную никудышную покраску
29:59 продолжение следует
Похоже эта мочевина ударила в голову тем кто её ставит на двигатель .
Урал на пять минут боя ,слабый он под кран
Урал хорош, а про мочевину, это просто необходимая вещь, тренд нынешнего времени, России приходится двигаться в сторону улучшения экологических показателей, как не крути... Все в будущем будет хлипкое но экологичное...
@@TheCoka1n только эта мочевина постоянно или сломана или отключена .
@@user-us5xn7uq3e это факт ;) Я же подчеркнул: "хлипкое"...
Хозяин директор отличный мужик 👍ему конечно процветания его компании.
Алексей, работал у него. Хороший руководитель.
Мужик отличное предприятие поднял,у меня почему то больше доверие к такому предприятию чем к заводу,численность не большая контроля больше и дармоедов админа и менеджеров меньше,тем более это ручная сборка,но к сожалению в этой стране плохо оплачивается.Молодец директор,а если в ютубе будет свой канал отличная бесплатная реклама будет,тем более он харизматичный мужик у него это получится.
Впервые увидел Урал 4320 в армии, в 1988м... До сих пор ничего красивее и брутальнее не встречал! 😉😊
Мне почему то ЗИЛы ближе к сердцу...
Страшно представить твою девушку
Брутальнее ? КрАЗ 255
Мужикам респект когда есть такие люди автопром из СССР будет жить ещё долго
Хорошо что показываете таких инициативных людей,а то в новостях только одно расстройство.
У нас в автобусном парке с ямз-536 более 300 машин. Где то на пробеге + - 200т.км двигателя приходится ремонтировать. Основные проблемы течь антифриза в поддон через гильзы, масложор, турбокомпрессоры на пробеге 100 т.км выходили из строя массово. Предприятие у нас небогатое, поэтому ремонт заключается в замене прокладок под гильзами, маслосъёмные колец и крышки клапанов, т.к. клапан вентиляции картера находится в крышке клапанов, его невозможно ни промыть ни поменять. В 2003 году была у нас партия автобусов с ямз-236не, те двигатели отходили до списания по 700-800т.км без единого вскрытия. Сейчас машины ненадёжные.
Спасибо большое за свой опыт 👍
Приятно слушать хозяина мастерской !!!😉
Приятно слушать человека, очень грамотно и без понтов!!! Молодец
люблю УРАЛы и ничего плохого никогда им не сделаю))) , а людей которые восстанавливают УРАЛов - уважаю!!!👍
Очень хорошо слышно, что владелец (хозяин) обладает гибким и быстрым умом, приятно смотреть и слушать.
Приятно, что есть такие мастерские, специалисты, которым приятно отдать авто! Очень полезное видео. Спасибо автору!
Спасибо за поддержку
Уважуха. Все раскрыто умно и логично. Хорошо что в РОССИЕ есть такие мужику, которые ценят то что создали и построили наши отцы !!! Мужики поклон вам от русского мужика.
Круто вспомнил детство ту страну, которую продали за ваучеры!!!! Мужики молодцы!!!
🤝
Спасибо огромное что ещё в стране есть такие люди как Алексей!!!!
Процветания каналу. А дядькам здоровья, успехов и чтоб у них налоговая сгорела)).
🤣👍🤝
Директору предприятия крепчайшего здоровья такого же как и у тех Уралов которые они отремонтировали!! 😉😉😉 побольше заказов и всех благ и успехов!! На Ютюбе канал свой ему нада завести!!
Отдельное уважение таким людям!!
Да и канал без приукрас все показывает! Как есть в наших ремзонах.
Вот страна была силища!!!Смотрю на мосты и понимаю почему нас так боялись.У меня тесть в колхозе работал,говорит как будто во сне при СССР жили.Детей целые дворы бегали,говорит о том чтоб еды не было,даже и в мыслях ни у кого не было.А теперь?Развалили страну
Уважение таким работягам,таким наше еб...е государство должно помогать чтоб развивались!
Лучше бы не мешали
Такие организации для определенных лиц в государстве не выгодны.Эти организации как стратегические нужно сохранять чтобы в случае чего могли военную технику на ход ставить
Как раз сейчас делается все возможное чтоб ремонтом и восстановлением грузовиков не занимались, и это печально
@@KonstantinPro во во. Справимся и сами. Пусть лучше не мешают
Это точно, главное побольше продать
Интересно, душевно и без понтов.
Спасибо.
Спасибо за комментарии
Отличный обзор. С большим удовольствием посмотрел. Спасибо. Жду продолжение!!!
Мужики красавцы новая жизнь легенды буздорожья. Урал сила!!!
Ребята молодцы👍 обязательно должна быть ниша б/у автомобилей как альтернатива новым с завода. Видно что подходят к своей работе ответственно.
Спасибо за видео. Видно, что настоящий хозяин
Технические нюансы на канале появились, интересно!
🤝
Молодцы ребята достойны уважения. Всех благ вам. Жду следующих роликов. Жирный лайк 👍👍👍
Директору завода респект. Приятно слушать ответственного человека.
Спасибо за комментарии
Про то, что "раньше было лучше" это уже научно обоснованный факт, даже в сравнении с 90ми годами. есть у меня несколько наглядных примеров. Наш местный угольный разрез закупился в 2007 году новенькими карьерными самосвалами МоАЗ и один купил разграбленный 95 года, под восстановление. Так вот у новых к году эксплуатации на раме не осталось живого места, где-бы не варили. У старого не варили ни разу. Вот такая вот ностальгия.Отец у меня в 96 году только устроившись в леспромхоз получил новенькую МЛку (трелевщик на базе К-703), что уже подозрительно. Дальше стало понятно почему: тоже ни осталось ни одного места, куда-бы ему не приходилось залезть, кроме мотора. До этого, сколько новых кировцев не получал, такого ни когда не было. Другой яркий пример: в тот же лепромхоз пришли новехонькие МЛ-56 на базе К-703М и Валочная ЛП-119, снятые с экспозиции на ВДНХ .(сейчас многие представители оправдывают криворукость сборки, тем, что это-де "выставочный образец, а в серии мол всё будет ОК) - отслужили верой и правдой без малейшего нарекания до примерно 2004 года, пока не пришла группа "Илим" и не заменила всю отечественную технику на Джонн Диры и Тимберджеки. Те же модификациях, но уже на лет десять позже выпущенные, уже такой надежностью похвастать не могли даже близко. Еще примеров? Да ради бога! У меня волга 029 95 года, на силовых элементах кузова ни одной усталостной трещины. Посмотрел волгу 3110 2002 года, вот там сколько угодно.
Спасибо Константин за отличное видео! Молодцы ребята! Дай бог им здоровья, успехов и процветания!
Спасибо вам за добрые слова
Спасибо за видео.Так все грамотно рассказал.Ребятам большой респект.
🤝 спасибо за поддержку
Молодцы парни, успехов и развития.
Спасибо Вам за труды.Крым смотрит Вас постоянно
Спасибо Константин за видео .Как увидел про ролик про "Урал "сразу лайк не глядя.У нас Кыргызстане на сайтах такие гдето( миллион шестьсот,полтора)продают.Ждем новое видео.
Спасибо, будет через недельку продолжение
Константин, ждём продолжения✊
По мере возможностей буду снимать
Ох молодцы ребята! !! Процветания им!! Константин обязательно сними про них ещё!
Приветствую Константин 🤝! Все попутно чем-то ещё занимаются, а не только ремонтом! Подстраховываются! Молодцы!
Даже не знал, что такие есть организации. Желаю больших успехов. Огромные молодцы.
Молодцы Желаю Удачи Успехов
Как приятно видеть такие передачи о таких людях, которые проявляют инициативу и делают такие вещи. А то по телику только одна голубятня. Ну неужели нельзя показывать таких людей, ведь мы должны же видеть, что за МКАДом тоже живут и трудятся такие мужики. Шеф этой фирмы очень позитивный и располагающий к себе мужик. Здоровья вам и процветания.
🤝
Хорошая политика у человека ,в сторону постоянного развития и судя по его идеям в голове ,то планов на будущее уже полно ,а это самое главное , то есть желание точно есть ,а остальное второстепенное .
Спасибо за комментарий, планов у Алексея действительно много
Спасибо Константин за очередную интересное видео от вас👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо что смотрите
Помню в свое время тоже помогал. Дядька рамы клепал у нас в организации. Когда заклепки срубал кузнечным молотом как пуля заклепка улетала.
Молодцы ребята!
И снова работают те,кто горит этим...Вот кого надо поддерживать,как в финансовом плане,так и во многих других.Налоговую нагрузку уменьшить,аренду ту же снизить...Эх.А у нас же на всех этих трудяг-работяг,"армия" народу с плошками(полиция,чиновники)-которые не производят ничего,но могут знатно закрутить гайки...Так же и заводчанам надо с ними общаться,что с этим парнем,что с Данилой,люди же эти общаются с потребителями и знают что надо добавить,а что убавить...
Это вы правильно говорите, как должно быть
Ага а без вас они не знают что нужно
Надо обзор-отзыв парня на Урал сначала посмотреть)))) который удалили. А так душевно снято, приятно было посмотреть, спасибо за работу!
Какой отзыв я удалил?
@@KonstantinPro Константин, не Вы удалили. Тут просто был смешной отзыв в ютубе водителя на свой Урал, его потом заставили на работе удалить тот ролик)
Это который матерился все время
@@Hey-za да ,я успел посмотреть , по полной программе он им разложил по полочкам за нового 4320 с турбошестёркой , если честно мне тоже непонравилась эта машина, полное Г.
@@KonstantinPro да, но он простой работяга у которого машина вызывает такие эмоции. Константин, снимите обзор на УАЗ буханку или уаз 3303, эти машины тоже, как спецтехника на Севере. Там всё ужасно, эксплуатируем 3 таких автомобиля. Если смотреть со стороны то-да, а если эксплуатировать их то без мата не обойдётся, одна только "небезопасность " для водителя чего стоит...
Интересные у тебя,Константин,видосы!
Спасибо
Ох как же в тему то видео 👍👍👍
Как раз чай пить собрался.
Всем доброго вечера из Краснодара 👍👍👍
Приветствую Краснодар
Прям в тему!
Зачёт! Грамотно по технической части говорит, Урал на коленке в поле ремонтировать проще чем КамАЗ, и 2 метра жизни спереди большой плюс!
Посмотрите канал Александра Обливина, и узнаете как просто его ремонтировать. Камаз рулит
Спасибо за интересное видео!
🤝 пожалуйста
Привет Константин Вам бы самому заняться тяжелой техникой. Класс благодарю
Мой друг из-за пневматических тормозов чуть жизни не лишился и вся бригада кто были с ним в зиле 133 г.я крокодил а начальник был на кузове он ногу сломал но выжил . Они должны были в горах работать они поехали загрузить спилинный лес чуть более 20 тонн а перед выездом все машины провели осмотр и все машины работали в том числе тормоза этого зила а они поехали на трёх машинах это были кран МАЗ ЗИЛ 133 г.я и директорская нива они поднялись на гору и установили кран МАЗ и уже загрузили ЗИЛ и начали грузить прицеп а прицеп был камазовский через воздушное торможения но одна куча лесо-заготовк закончалась и директор сказал что бы передвинулись для догрузки прицепа а сам залез на кузов для измерения брёвен ну он типа хотел время с экономить а ему говорили что он поехал на своей Ниве но он отказался и они поехали а на зиле был спальник и все ребята сели в этот зил а крановщик конечно не много опоздал так как он складывал кран , а когда уже надо было поворачивать водитель зила хотел притормозить но какое-то масло резко взрывом вылелось на капот этого крокодила и зил стал разгоняться в низ с горы с бешанной скоростью и попали они в лес и как назло не стукнулись не в одно дерево что бы остановиться они вылетели из леса при этом влетев в поездную тунэль но к счастью в этот момент там не оказалось поезда и они пролетели по правой боковой части тунэля при этом обшоркав правый бок зила и вылетели из туннеля в правую сторону а там были камни деревья большие и овраг когда они ударились об камни у них вырвало переднюю балку в месте с колёсами а когда перелетели через деревья то у них оторвался прицеп но дышло с колёсами полетели в месте с зилом и когда уже овраг закончался они на брюхе разбитого зила остановились и и через секунду через борт и заднию стенку кабины влетело огромное бревно и пробило лобовое стекло и упёрлась в землю и они все в шоке выскачили из кабины зила и сразу залезли на исксрёженное кузова что бы спасти директора и его не медленно доставили в больницу и привели операцию но сломал только ногу и больше не чего . Так что я думаю сейчас не у кого не найдётся для такой же поездки много-километровой поездки с горы в низ
Так надо вторую дыру засверлить в блоке. Скорость ОЖ будет меньше. И охлаждающая жидкость тоже влияет на металлы
Алексею, мое глубокое почтение
Молодцы парни здоровья им до 1000 лет
👍
Доброго времени суток Константин. Советский металл намного крепче и разницы нет какие нагрузки!!! У меня Урал 87-го года всю жизнь в тяжёлой работе с прицепом СЗАП- 8352, уголь, лес, Ж/Б и т.д. , родной кабинет, родной блок, родные мосты и т.д. Заглянешь под российский рессоры уже чуть ли не до дыр протёрли уши, кранштейны все балтаются, а он не нюхал то еще нагрузки!!!!
Ставлю ЛАЙК, чтоб у мужиков всегда была работа, и клиенты.
Молодцы. Есть мастеровые рукастые .
Очень интересный выпуск!
P.S. Каркас кабины :)
Вы как хотите. Мне "классик" вид брутальный больше нравится👍 есть минус; кабина маленькая, и ещё парочка нюансов😁 Но вид у "классика" индивидуальный не такой как все
Классное видео. Вот только собранную продукцию конечно желательно хранить бы на крытом складе(те же кабины). Может на новой территории это все уже и есть, надо будет посмотреть
Больше видео из Челябинской области. Оч здорово 👍
Костя привет, как всегда лайк 👍, директору привет из города Усть илимск нормальный мужик таких бы побольше
🤝
Раньше на коленке двигатель можно было ре монтировать. Да и лучше ПЖД-30 подогревателя нет👍
Доброе дело делаете мужики !☝
Крутые обзоры! лайк однозначно
Спасибо большое за поддержку 🤝
@@KonstantinPro все с душой делаете а это редкость сейчас! 👍
Костя, да было время. Когда то вообще на подводах ездили, вообще супернадежно, куда тому ЯМЗ 238...
В подводу солярку не нальёшь нынче, сдохнет двигатель сразу.
@@user-fq6xp7ox4v да, не нальёшь и соответственно не продашь часть на лево...
Да, я тоже думаю что инженеры должны в нескольких направлениях думать, а именно быстрый доступ для ремонта. Как говорится время- деньги )))
Маркетологи..... инженеры вымерли
Все эти движухи нужны, чтобы машины дороже были.
Очень интересная проблема в системе охлаждения, не знал такое про Уралы, первое, что приходит в голову повысить давление в системе охлаждения, кавитацию должно снизить.
Сильный ролик 💪УРАЛ мощь 👍👍👍
привет из Киева, молодцы ребята!!!
Привет Киеву 🤝
Люблю видео про капитальщиков
Про меня глянь!))
"Продолжение следует" - это хорошо
Качество всё таки упало, к примеру покраска стала хуже, заметно на 4320, проводка тоже не особо, сиденья дешёвые
Мужик молодец!
Молодцы парни, хороший бизнес, не купи продай.
Хороший бизнес не купи продай а купи собери продай
@@user-kd4xv4eq9v конечно, на заводе сборка идёт из комплектующих.
Встретились два знатока Урала👍👍👍
Шикарный обзор всего производственного цикла! Техническое оснащение на высоком уровне! Жумади со своими Камазами далеко до такого уровня)))
Жумади просто не все показал в прошлый раз
@@KonstantinPro А может не хотел все показывать??? Людям,которые качественно выполняют свою работу скрывать нечего!!!
Время у меня было ограничено
Костя! Лайк, репост!
Спасибо большое 🤝
Коммон-рейл легче конфигурировать и модернизировать.
Компания 👍👍 Директор Мужик Отличный, все четко показывает расказывает че да как, без обмана не скрывает нечего, Мужики мотористы тоже отличные, вот про усиление рамы 👍 в самый раз, обычно слабое место ураловских рам это за кабиной между топливным баком, в самосвалах постоянно там лопались, самый надежный мотор это легендарный ЯМЗ 238,👍🔥 я сам на нем семь лет без капиталки поездил, просто вовремя масло менял и все, масло не ест ни капли, в этом году поменяю вкладыши и кольца, и еще 7 лет поездит😅👍
👍🤝 спасибо за отзыв
Вкладыши желательно чаще менять что бы на каленвале не набивался элепс
Как хорошо этому Хозяину без ростехов и нанов 👍
15:54 длительная работа с негермитичной системой охлаждения. Это вызвало эффект кавитации. Также поспособствовал этому низкокачественный антифриз
мне интересно поглядеть как рено эти двигателя делали? говорят они ходят 1 000 000
@@user-iu3um5nm9l это не тот двигатель
@@T...174 а рено это какой? ямз-652
@@user-iu3um5nm9l да
не антифриз,а вода из лужи. Вся рубашка охлаждения ржавая.
Почёт и уважение мужикам
Хорошее видео, но хотелось бы по подробнее про Урал Некст
Ну по мере возможностей буду продолжать
Будем ждать
Покажите подробно про восстановление кабин, покраска.
Молодцы ребята не все могут позволить технику с завода. С капремонта она практически новая получается.
Хорошее дешевым не бывает, как с завода не будет, хочешь хорошо, делай сам
Мне кажется причиной, что основной причиной замены 236 и 238 моторов на 536 является масса двигателя. Он весит 640 кг, в то время как 236 весит 1200 кг, 238 весит 1660 кг. А мощностные характеристики примерно схожие. Вес на бездорожье все таки важнее, чем мощность.
легче на треть. от тех что вы указали 236\238
скорее, запуск в серию параллельно и рядник
водитель приехал и пошел искать масло в магазине на доливку? Это не водитель такой. Могли бы литров 5 с собой дать.
кто платить то будет за 5 литров?
@@user-te1tk6rt2n а ты мне зачем этот вопрос задаешь? Я михаилу Л в укор свой вопрос поставил.
@@user-te1tk6rt2n покупал УАЗ патриот новый и Соболь 4х4 кстати в обоих лежал литр масла которое было залито так что иногда дает не знаю правда завод или дилер
@@user-uc6ip8mv2r диллер. С завода не идёт ничего.
Здравствуйте Константин!Классное видео, желаю успехов и продвижения каналу! А вот уралспецтранс осеротел без вас!
Ничего, они путешественника наняли, он им щас продажи сделает
В Башкирию не собираетесь на какое нибудь предприятие ? Нефаз или Ишимбайский Витязь?
Пока нет, договоритесь с Витязем
Благодарю
Молодец.
Все как-то хорошо но все равно как-то не Але моторы после капремонта и стоят на улице под открытым небом. А так молодци.
Видео огонь)))
Спасибо Алексею
Красавчик дядя. 👍👍👍
Агрегаты хранятся под открытым небом. Неправильно это, нужны хотя бы навесы от осадков.
Интересный выпуск
Работал с ямз 236 не знаю что лучше раз в год привод вентилятора и форсунки перед зимой делал если не убивать то проблем нет очень доволен движка и прёт не заглох нет любой мороз аш на банках снег тает.
Мы красим политоном, после пескоструя. Вещь
Работал на Урале вахта 2 осном. Жалко что не бывает подарков дорогих 😀
Доброе время суток всем !молодцы! хочу что бы такие предприятия были больше и госуровни поддерживать доступными кредитами итд что интерес к отечественного технику вырос интерес. И в дальнейшем уровень качества производства грузотехника вырастает. В конце вопрос. Производитель на фактический проблем своих продукт отзивает следить совершает какие-то шаги для устранения в будущем?