Что не так с самосвалами МАЗ? Отвечают специалисты автозавода
Вставка
- Опубліковано 24 січ 2022
- Мы заметили, что тема отечественной техники вас особенно интересует! Видео с тракторами МТЗ набрали сотни тысяч просмотров. Сегодня на очереди у нас белорусские самосвалы МАЗ! Вместе со специалистами автозавода понаблюдаем за процессом сборки МАЗ-6501, обсудим особенности ключевых деталей: мотора, трансмиссии. Узнаем, чем данная модель отличается от МАЗ-5551. А также зададим вопросы по основным жалобам от владельцев этих экземпляров. Приятного просмотра!
Если вы являетесь владельцем самосвала МАЗ, и вы хотите стать героем нашего видео, то пишите нам на почту video@av.by
Таймкоды:
00:01 Интро;
01:30 Первый этап производства;
03:40 Насколько крепкие рессоры в самосвалах МАЗ;
05:38 Какие двигатели устанавливаются на технику МАЗ;
07:36 Расход топлива;
12:26 Почему возникают проблемы с электроникой;
13:52 Обзор кабины;
16:41 Испытание и обкатка автомобилей;
19:58 Действительно ли самосвалы МАЗ стоят дёшево;
21:52 Можно ли собрать полностью белорусский МАЗ.
Подписывайтесь на наш канал: ua-cam.com/users/etoavby?sub...
Следите за нами в социальных сетях:
Вконтакте: newsavby
Одноклассники: ok.ru/av.by
Instagram: / insta_avby
Facebook: / belarus.auto
Twitter: / avby_bel
Telegram-канал с новостями: t.me/avbynews
Telegram-канал с актуальными автообъявлениями: t.me/avbycars
Tiktok: / av.by
LinkedIn: / av-by - Авто та транспорт
По вашим просьбам мы сняли видео с водителем самосвала МАЗ, который подробно рассказал о всех плюсах и минусах использования: ua-cam.com/video/n7GdQ_cLYK8/v-deo.html
11:38 На заднем плане сидит рабочий слыша вас и думая: "Что за бред вы несёте"... АХАХАХА))) А в цеху так тепло, что все в тёплых куртках. Хотя по Закону температура не должна быть ниже 13 градусов.
Тему стоит продолжать! Теперь возьмите и пообщайтесь с пользователями данной техники,простыми водителями. Я думаю вы будете очень удивлены как минимум качеством сервиса. И это в период гарантии! В новом МАЗе отказывает система ABS,а гарантийщики предлагают забрать технику на месяц для выявления причин неполадки. Это как понимать? Техника покупается для того, чтобы приносить прибыль,а не стоять на приколе.
Хорошее предложение! Мы подумаем)
@@etoavby ещё бы посмотреть как собирают автобусы маз 😊
@@user-ih6hc4le9i обычно собирают. Как на ЛИАЗе и других автобусных заводах. Пишу от лица работника автобусного МАЗа.
@@a1berich как на ЛИАЗе? А на автобусном что конвейер есть? Или все же постовая сборка?
Я работал на заводе МАЗ в цеху испытаний и сдачи автомобиле, а также в автобусном заводе Маз. 7 лет отдал...😥😥😥
Сразу видно условия труда на самом современном уровне!все в тёплой одежле видимо как и у нас батареи на металл сдали.
ua-cam.com/video/D104M6_as7I/v-deo.html
@@user-rz9rj6lr9e 👍🤣🤣🤣
@@user-id6fv4lu6h к чему эта голимая пропаганда?
@@user-id6fv4lu6h Хватит лапшу людям вешать с Украиной. Украина, выше на строчку в мировом рейтинге по уровню жизни за 2021 год, при том, что в Украине шла война. А в Р.Б, хуже живут чем в Уругвае!)))
@@user-qo3sm6hq5i В Украине не просто шла война,а она продолжается уже 8 лет и война не только в классическом понимании,а и экономическая, информационная,энергетическая с Россией которая понятно что сильней Украины и даже в таких условиях мы движемся вперёд) медленно конечно,но в перёд)
МАЗ 6501С9 самосвал эксплуатируется в карьере. тема актуальна, за 3 дня сменили 3 стремянки на рессорах, на передней подвеске сменили 2 рессоры (правая левая сторона) при обледенении задних мостов обрывает проводку АБС, раскручиваются болты на раме, при - 20-25 замерзают ресивера пневматики, перемерзает пневматика тормозов, Жутко слабый кузов, ломает тяги замков открывания и закрывания заднего борта, гнёт рвёт сам борт, слабые лампы в передних задних фарах хватает от 1-7 дней. Машина эксплуатируется в Свердловской области и морозы не такие уж сильные не говоря уж про условия дальнего севера !!!!!!
И ресиверы гниют каждый год!
Пневматика хрень
Поскольку возите лучше расскажите))) У нас во Владимирской обл 24 Куба везут с шапкой там не то что стремянки, рама трещит, а все жадность.Трех осный самосвал. Рамки стоят автоматически кубы считают..
Жуть
МАЗ 6501-28 возим по 30-32 т. Машины новые дорога 90% с твердым покрытием
Течет радиатор? Ну мы радиаторы не делаем. Все что нужно знать🤣
К сожалению..
получили (недавно) кран на базе мАз "ЗУБР" 25тон. Из плюсов - коробка ZF, резина Мишлен в круг, ну и мотор наверно, все.
Пришел клиент за запчастями для то на вейчай, я говорю, что свяжусь с мазом и они мне дадут список фильтров и ремней. А МАЗ мне ответили, двигатель не наш, что стоит не знаем. Огонь, а не сервис.
Проблемы с рессорами!
" Мы машины не эксплуатируем, мы не в курсе" ))))
Сломался МАЗ в магазин нужно ехать со старой запчасти. Иначе не подберут или не та будет. Сделать по вин коду нельзя же. Это крик души. МАЗ, ваши машины не стоят под магазинами запчастей.
Передадим ваш крик души)
И вообще трудно найти запчасти на мазы
@@etoavby вот этих всех с галстуками посадите хотя бы на день,в отдел продаж запчастей,и видео обязательно, лучше онлайн. Интересно сколько деталей они подберут правильно (день всё таки мало,возвраты пойдут в течении трёх дней минимум) . Мне образцы тоже надоело изучать или возить с собой,на одну деталь может быть от четырех вариантов. Менеджер с которым я работаю проффисионал 💯
С образцом это ещё конфетки, а есть и цветочки. Есть варианты, что сами разработчики не знают, как запчасть попала на машину. Типа экспериментальная модель.
вместо слова маз,можно очень также поставить и газ и ваз и камаз!!!! и ваше предложение будет также актуально,с криком души.
Почему в видеороликах так всё здорово и современно,а в жизни водители которые эксплуатируют эти изделия проклинают до седьмого колена тех кто это смастерил!
Скоро сделаем выпуск с водителями, там и узнаем)
@@etoavby я надеюсь, Вы сделаете с обычным водителем, а не с каким, то с завода
@@etoavby Приезжайте в гродножилстрой, воочию увидите и пообщаетесь с водителями, тут сплошь и рядом одни МАЗы.
@@user-vp9zv8lb8d другого не курят , с чем сравнить ?
Кто проклинает? Ни одного не встречал не довольного, цена качество на уровне, сам на мазе много проехал начиная от с 504 заканчивая 6501В5. Отличная машина!
Был на экскурсии на конвеере МаЗа, а потом работал в рамном цеху. С 2003 года там изменился только модельный ряд и краска на полу.
Добрый поработай на Мазе лет 5-10 хотябы тогда бы поняли что такое маз у меня наверное общей тетрадки нехватилобы написать что внем нужно сделать переделать чтобы проста работать на нем как то так
Скоро будем снимать выпуск с водителем) Всё расскажем)
Да ты любую машину в таких условиях поэксплуатируй и на несколько томов записей соберёшь.
У меня аудюха и я тебе войну и мир про неё напишу , какой она кусок говна. А ты про МАЗА ноешь .
@@redneckby2468 речь про Маз и эта машина производится чтоб работать а не жопу возьть
Я скажу вам одно , вы поговорите с работниками конвеера - да и самого Маза за территорией завода , замазав лица , много чего узнаете интерестного
Это косается и других заводов . То что рассказывают начальники и мастера это красиво .
БЧБ-пачвары ,с завода свалили в 2020.
Так что - мимо.
@@12EasyRider70 вы это к чему написали, спрашивают про конвейер и как собирают. Понятно , что управленцы наговорят, они лица заинтересованные. Интересно и простых , рабочих послушать, что могут рассказать инкогнито.
@@12EasyRider70 ты сам каких кровей?
Возьмем на заметку)
@@user-bs7ok9jy9o Имперских !
поспрашивали бы анонимно водителей автобусных парков. Я 215 получал в мае 2021года через неделю двери начали сами открываться месяц на заводе стоял... Платформа поворотная небыла полностью прикручена. С напарником пережимали все патрубки, настраивали открытие закрытие дверей. Панели в кабине или автобусе как будто топором вырезали. Ну и обесшумить кабину без этого никак... погремушка долбаная. Косяков ПОЛНО. Хоть бы обратную связь наладили. По 303 и 303е новым телефоны инжинеры даже дают, хоть что-то. И то такое же ламье 303 4 тыс проехал навернулись краны электрические на ОЖ в кабине дубак свищет как нигде. Если бы не работал а катался пассажиром может и другое мнение было со стороны, а так издевательство над
Возьмём вашу идею на заметку!
@@etoavby проблема возможно будет в том, что не 3 не 10 человек поспрашивать, чуть больше.И найти людей которые расскажут про проблемы, а не то как пенсионеры будут говорить вот сейчас техника новая да все хорошо, ну что там поджать то се. Так сказать найти по их понятиям "нытиков наездников" которые видят косяки. В маз 107 это с поворотной осью(не блокируется когда нужно) постоянно поломки с последней так сколько он в производстве лет то. Панели приборов электронные летят в мазах
@@etoavby жаль что на больничном. Работал бы, на диспетчерской в обед можно было бы и протыкать пальцем во все
Я бы тебе рассказал как собирают автобусы, но не буду. Работяги не виноваты, уж поверь. Экономят на комплектующих по страшному. Да и в бюджет чтобы влезть, надо машину удешевить по полной. Конструктора и сами рады много новшеств сделать, только им не дадут. Ни копейкой дороже как говорится. А насчёт 303, это первая опытная партия, поэтому неизбежно будут различные косяки.
@@a1berich верю, и понимаю. Сам же такой же работяга только за баранкой.
Не знаю как сейчас ,но ещё совсем недавно искали самосвал МАЗ и почти все рамы переломаны и сварены за кабиной ....Славятся рамами говорит.
Он.его.не.эксплуатирует.ему.то.что
слабое место, задняя часть передних рессор, там рама лопается на всех самосвалах маз.
А сколько самосвалов было на боку из-за слабой рамы?
@@user-jo6yl5br6u, тоже не один раз такое видел, особенно с левой стороны.
цех сборки, каменный век-соответственно и качество ,эксплуатирую маз разных моделей 25 лет,скажу честно все хуже и хуже,задумайтесь над этим ,сколько раз вам говорили о радиаторах о рессорах вам все равно
Они не беларуского производства .
@@user-it8xw3vf5s
Какая разница. Поставщиков то завод выбирает.
@@user-it8xw3vf5s Автомобиль продаёт автозавод, и должен нести ответственность за все узлы и агрегаты, так как конечный продукт в виде финансов уходят заводу в большей степени.
Как один хлопец сказал прЫ посещении атозавода ....КрасаУцы стоят!!! 5лет нужнА горантии дать и люди брать будуть..это чучело а не машина.а время ТО или горантийный случай это вообще цырк на дроте.
Если новый МАЗ не перекрутить после покупки, то можно и не поехать никуда. А на Мазе как, за ворота выехал и пока!
какой смысл спрашивать "что не так" у самого производителя? Вы спросите это у тех, кто вдоволь наэксплуатировал мазов.
Обязательно спросим! Мы хотим показать мнение двух сторон)
Цензура.не.пропустит
Да уж спросите, ато этот консультант как с другого завода вообще,
Все машины ломаются и Маны ,и Мерседесы (особенно) и Вольво --ты не переживай. А технологии везде одинаковые. Ну что вдоволь --не хочешь не покупай маз --купи себе вольво и не будет тебе "не забот не хлопот".Давай досвиданья (кошачье рыло).
Меняются болты и гайки, а если рессора лопнула то это не к нам.
да очё вы ездили))))
Само прикольное что они озвучили реальную проблему Мазов и сами этого не поняли. Я про то что очень много разных комплектаций и из за этого встают проблемы с запчастями и ремонтом. Ну и от ручной сборки можно было избавиться еслиб постоянно не меняли комплектующие. И это кстати не пожелание заказчика тут уж вранье. Большинство авто производителей такой ерундой не страдают и отличные машины делают.
посмотрите на цех,и все понятно
@@user-co5su4jw4p Честно я сам сильно удивлен. Как бы я знал что на мазе не все отлично причем уже давно. Но вот что там даже хотя бы простенького конвеера нету это уже перебор.Человеческий фактор он такой что доставляет кучу проблем.
аэродинамика у кабины МАЗ 6501 просто отвратительная. При езде в ветреную и дождливую погоду, боковые стёкла закидывает грязью и песком через несколько километров , это первое. Второе, документы, в частности накладные просто положить не куда, так как ниши под бардачок сделаны с противоположной стороны и добраться добраться до их надо ещё хорошенько раскорячится через рычаг переключения скоростей. Третье, пассажир или экспедитор который едет на пассажирском сидении испытывает большие неудобства, т. к . сидение не амортизируется и после поездки появляются боли в спине. Четвёртое, конкретный пример для самосвала, так как я на нём работаю, нет ящика или ниши для того чтобы положить хоть какой инструмент или домкрат, а то что имеется под пассажирским сидением очень не удобное и домкрат туда не входит (гидравлический домкрат который должен находиться в положении стоя). Пятое, пневмоподушки нужны для карьерных МАЗов, так как после езды неделю по ухабам и бездорожью тоже очень не комфортно для водителей. Глядя даже как иномарка которой 20 и более лет, по этим ухабам просто плывёт, а водитель на МАЗе летает по кабине. Недостатков МАЗа очень много, здесь их всех не перечесть.
Спасибо за такой подробный отзыв!
Для карьерных самосвалов ни где в бире не применяется воздушное подрессоривания на пневмобалонах,только на полуприцепах.
Насколько я знаю, по желанию МАЗ ставит пассажирское сиденье на подушке. Так что это уже к жадному начальству)
Если что, то можно и отдельно купить Риатовское сиденье.
Хотелось бы что бы следующее видео автор отснял там кто их купил где эти мазы эксплуатируют
Такое видео будет! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить)
Приезжайте ко мне, я эксплуатирую. Из говна и веток. Особенно последние. 650126.
@@user-mh6ud2on3p Напишите пожалуйста нам на почту video@av.by
В октябре 21 года пригнал новый с9 четырех остный самосвал. Дермищее то еще. В настоящее время пробег 22 тыс.км.Двери не закрываются,руль боком,электроника постоянно глючит, мотор ямз-шестерка рядная масло жрет по дурному,фары нихрена не светят,сыпится все на ходу. Позорище.
Очень жаль :(
Согласен
В 20 году устроился на вахту дали 2 летнего маза пробег сейчас 230659 двигатель ЯМЗ 420 л. с., коробка фастгир редуктора ман,под тралом таскаю бульдозеры и другую спец. технику в среднем 40 -50 тонн ремонт по мелочам, но в целом особый проблем нет обслуживание вовремя строго по графику расходники только провериные на этом не экономят.. Как то так... 😊
@@user-oj8wz3jl9o Оказывается если следить за техникой и регулярно её обслуживать, то она не ломается... Вот так новость.
Снимите как делают седельные тягачи. И почему у них такой убогий дизайн в кабине в 2022 году??
ua-cam.com/video/D104M6_as7I/v-deo.html
Коммерческую машину оценивают не по дизайну, а по цене владения по отношению к выручке.
Это ещё с 2021 года ставят новую кабину) раньше вообще жесть была
@@user-iz3gt2lt4s тут они лет на 10 отстали от КамАЗа
@@user-zl1qy6gv3f где тут?
Лучше по моему субъективное мнению старенький МАН чем новенький МАЗ, думаю проблема кроется не в конструкторах и и иных создателей, а в дешёвых комплектующих и материалах, дабы удешевить продукцию и сделать её конкурентноспособной в сегодняшней рыночной экономике.
Ну вот и купи себе старенький м.а.н и вали от сюда.
Теперь не удивительно, какие конструктора такие и машины!ответы поверхностные,без обид.А где качество?
Запоздалый комментарий, но все же:
Отец ездит на Мазе 6430, уже на втором таком. Первый 2013 г.в. кабина покрылась огромными пятнами ржавчины на 4-й год. Радиатор тёк с новья, по гарантии поменяли 2 штуки за 100 т.км(!), в итоге только 6-й радиатор попался нормальный к 500 т.км. Реле на стартер сдохло через несколько месяцев эксплуатации. Из-за проблем с электрикой периодически пропадала тяга, еле ехал. Всего и не вспомню, т.к. я на нем не работал.
Второй Маз 2019 г.в. - изначально не работал спидометр и АБС после установки российского тахографа, фишки на кран уровня пола были недожаты и подушки то не накачивались, то задирались на всю. Сдох бортовой редуктор еще на гарантии примерно к 100 т.км. -ждали 3 недели новый. Лопнул интеркулер и пропала мощность, но трещина была такая, что оттуда даже свиста не было, не сразу и нашли в чем дело.
На кабине уже есть очаги коррозии по стыкам панелей и вокруг лобового стекла. Переключатели подрулевые вот эти от Пазика, это ужас один. Включаются с большим усилием и хрустом, старые были чуть лучше. Я работал на автобусе МАЗ - так вот там левый переключатель аж лопнул сам пластик от усилия, притом, что автобус был новый и служебный, не маршрутка. И какого было мое удивление, когда я пересел на Сканию 1999 г.в. - все переключается мягко и приятно.
В заключении хочу добавить - был я на выставке Комтранс в Москве в 2019 году и общался с Николаем Лакотко из этого рилика, и он говорил тоже самое про качество окраски кабин, но что-то по нашему Мазу как-то не особо заметно. Лучше, чем первый Маз, но все равно позор для 3-х летней машины.
А так машина хорошая, я люблю МАЗ - но обидно за такое отношение в клиенту. Не надо ничего нового сейчас придумывать, доведите до ума старое... И сервис!
Здравствуйте .Шасси 6312 автокран , ещё до первого ТО ,открутились стремянки на рессорах спереди , поперечины на раме под КПП ,не были вообще зажаты .... Ну и так ещё много чего мелкого было . В кабине , пластик не закручен был , обшивки на дверях деформированны сразу были . Двигатель ямз 536 , все хомуты не зажаты были , причем ладно один или два ,а там все ,хорошо хоть не потекло ничего за перегон с завода до места стоянки . Система AdBlue вообще отдельная тема мозг выносила постоянно ,хорошо хотя бы не скрадывала мощность , бак на AdBlue почему не сделать не 14.5л ,а хотя бы 30? Но самым интересным был открутившийся сам по себе стартер и побивший зубчатый венец на маховики , приехав в сервис т.к машина на гарантии сказали не гарантий ный случай ,ремонт за счёт владельца ... Снимите обзор на сборку Автокранов Могилевтрансмаша интересно было бы посмотреть что они расскажут о качестве их продукции . При том что работаем на них постоянно и знаем о качестве
Вы слышали что выпускали и 100 машин в день, вот он наверное с той сотки ))))))))))
Интересно а зачем ещё до сих пор этот хлам покупают
Как было плохое утепление кабины , так и осталось!
Миллионник двигатель-посмеялся от души😂 Еще расскажите про качество моторов МТЗ,интересно
мтз не пройдет а ямз может
Так тебе же уже рассказали...или миллионник и качество для тебя разные по смыслу, в отношении двигателя? так что давай дальше смейся, можете все палатой дружно и привет коллегам по койке!
@@sergejplus7700 с каких пор ЯМЗ стал миллионником?
@@user-zp4fw6vd6y Ты где родился, с Марса что ли??? - есть такие ребята, которые с 57 года еще ходят как молодые...милиардники уже наверное. Всякие мэрсы да скании за это время на малекулы разложились бы УЖЕ ДАВНО! А скании наверное тогда и фирмы то такой не было 😊👍)
@@SergejMaster что за бред ты мне пишешь? Какие миллионы, там блок гильзуется и выбрасывается коленвал - блок что ли миллион ходит? Так Мерседес без таких ремонтов по миллиону выхаживает, а ЯМЗ в лучшем случае с большим натягом 350-500 тыщ и то весь в соплях масляных будет... миллионник...
Лучше сделайте репортаж с сервисного центра.большая часть изготовленного не проходит гарантийного срока без ремонта.
Возьмём на заметку идею!)
Ролик понравился. Работаю на МАЗ-53371 с 1991 года. Пожелание, сделайте репортаж о том как собирают в Борисове ПАЗ-32053-70 школьный и как собирают в Минске МАЗ-241s30 школьный. Именно школьные автобусы. Спасибо. Удачи.
Спасибо за идею! Подумаем)
Вы молодцы , но лучше бы про автобусы МАЗ сделали репортаж .
Согласен поспрашивали бы анонимно водителей автобусных парков. Я 215 получал в мае 2021года через неделю двери начали сами открываться месяц на заводе стоял... Платформа поворотная небыла полностью прикручена. С напарником пережимали все патрубки, настраивали открытие закрытие дверей. Панели в кабине или автобусе как будто топором вырезали. Ну и обесшумить кабину без этого никак... погремушка долбаная
@@fas3ification но вам доплата же есть что вы работаете на погремушке- за вибрацию?
Я общаюсь с контингентом водителей с 6 автопарка и те узнав что 215 сняли с производства сильно ругались , доплаты снимут. За 105 сколько доплачивали?
Когда это был ещё типо Неоплан - был автобус . А потом они горели как спички , а теперь вообще сарай пропитанный дизелем ... 30 лет выпускают одну и ту же платформу с материаломи худшего качества ...
@@saaber315 105 и все остальные , даже если будет 505 , это одна платформа ! Нового там ничего не будет ! Нет даже конвейера до сих пор !!!
Для того, чтобы освещать какую-то тему, необходимо,как минимум знать её и задавать нужные вопросы!
Какие вопросы посоветовали бы задать?)
Для того, чтобы знать нужные вопросы, необходимо побывать на автопредприятии, где используются данные авто и поговорить с водителями + самому надо быть технически «подкованным», иначе могут и подшутить! С «кандачка»такие темы не проходят!
За два года работы в Евросоюзе видел только два МАЗа на белорусских номерах. Это говорит об уровне качества
Это говорит о том что там нет ничего беларуского, кроме номера и эмблемы
Об уровне техники говорят места занятые на Дакарах!
Ни о чём это не говорит. Дилерской сети нет вот и Мазов нет
@@sergejplus7700 чаволь?😂 Дебилы на камазе вон постоянно первые места занимают, потом между соревнований лечатся. Но покажи мне КамАЗ надежней того же рено
Работаю в данный момент на новом самосвале 6501 с Weichai мотором. Машина всегда достаточно хорошо мажется и перетягивается. Балансиры потекли на 60 тыс. Сейчас на 95 тыс опять нужно подтягивать , но уже не текут .... Похоже на гарантийном ремонте там уже забит солидол. Передняя подвеска очень сильно трещит на поворотах. Помажешь рессорные пальцы- два дня треска нет. Потом опять продолжается. Аэрганомика водителя оставляет желать лучшего..... Все сделано для того, чтоб водитель проклинал свое рабочее место.
Может вы хотели бы рассказать подробнее об опыте работы на самосвале? Напишите пожалуйста нам на почту video@av.by
@@etoavby Добрый день. С удовольствием расскажу.
@@dzmitry1986 как с вами связаться? Сможете написать на почту video@av.by?
Сколько сливаем после смены? Больше чем с ямз?)
@@chekist9125 в нормальных фирмах и даже у частников давным давно стоят линейки в баке!! Слей- и сразу с трудовой на улицу. Могут ещё и запись влепить " хищение". Тогда карьера водителя вообще закончена!!!
МАЗ и МАН родные братья но это небо и земля ...
Спасибо за показ. Было очень интересно.
Стараемся)
Ведущий большой спец! Это сразу видно!
Начальник цеха! Выделите своим слесарям хотя бы кусачки что хоть стяжки пообрезали, а то как ёжик.
По поводу улучшения, советую посмотреть хотя бы на ГАЗ С41.. вот где чувствуется улучшение по сравнению с 3307..8...9
Купили 2 новых МАЗа седельных в 2021г.
Сварные швы все ржавые с завода, воздух шипит со всех кранов, руль установлен криво. На вопрос о испралении недостатков ответили " доедите до сервисного центра - там исправят". Через 60 км как гнали на завод загорелись ошибки АБС и еще по мелочам. Из-за перетянутых тормозов на одном колесе поплавись защитные колпачки. Ну и по мелочи типа текущих соединений насоса подъема кабины))
А не хотите стать героем нашего видео?) Рассказать про опыт эксплуатации) Если не против, то пишите нам на video@av.by
@@etoavby спасибо, но нет. Я их ремонтирую при организации, а не эксплуатирую. Да и начальство не уверен, что будет в восторге).
Давайте следующий репортаж с Белджи)
Туда уже ездили: ua-cam.com/video/WirdS17DHJk/v-deo.html
На Белджи в цеху в майках работают. Был в декабре.
Очень интересно!
Согласен разработка наша беларуская ,а не как в КАМАЗе мерседесовская!!!!!
Здравствуйте,работали с напарником на супере" наработка с постоянным перегрузом" составляла 842000 км, машина списана ДВС не делали рессоры не трогали замена передней балки сцепление двух дисковое не трогали достали всевозможные клапаны и краны, место эксплуатации западная Сибирь. Автомобиль понравился к тому времени поработал на многих марках,причина списания сгнила кабина.
По нынешним меркам МАЗ очень тяжёлый сам по себе при грузоподъёмностью в 20 тон возить по трасам можно меньше половины зачем такая машина и расход топлива большой
Разрешение решает эту проблему. И что тяжёлого. Тот же 5516 при своих 13тонна везёт 20тонн. И что не так?
@@chekist9125 а разрешение дает что 60т +3% а это чудо (лесавоз) при таком раскладе должен ездить наполовину пустой....
владел когда то лобастым брал прямо с хранения у вояк машина простая надёжная никогда не подводила одни приятные впечатления Потом был ушатанный супер тоже ничего плохого не скажу но инженерная мысль при конструкции ушла в нём в сторону усложнения и недоработок что я думаю повлияло на авторитет МАЗА а жаль не плохие машины то были
Троллейбусы бкм вроде тоже беларусы сделали...очень нравились по качеству и комфорту, по крайней мере когда сравнивал с нашей тролзой мегаполис...разница - небо и земля..
И сейчас делает. Троллейбусы трамваи электробусы.
Пустите английские субтитры и покажите это инженерам скании. Пусть посмеются от души
Продолжайте!
Обязательно будем)
19.50,Всё эти мелочи не дают конкурировать с большой 7кой,и из-за мелочи может и двс заклинить без антифриза, если хамут ослабнет или патрубок на морозе разлитится.
Получал новую Татру самосвал , сел и поехал работать , получал Ман тоже самое , Получал в Сургуте новый МАЗ полуприцеп всё надо протягивать , турбина воет так , что можно оглохнуть это на движке ямз , а когда ещё винтилятор включается охлаждения радиатора то как будто кукурузник садится в кабине
Первый раз, можно и обделаться!!!
У меня ни чего не воет всё отлично работает, без проблем и поломок
15:50 что это не ржа? 18:50 какое может быть качество если отношение такое. Это поставщики виноваты, а мы пушистые и хорошие. Просто мы за раму несём ответственность.
Был случай. Одна компания взяла себе в 21 году сортиментовоз, приехали в гаи ставить на учёт, а там 2 vin номера , обсалютно разные. Позвонили на МАЗ, конструктора посоветовали один замазать, типа лишний. Ржали всей фирмой!
Продолжайте, оооочень интересно...спасибо
Маз, очень далёк от пригодного для использования автомобиля, даже по сравнению с камазом. Я уже молчу про сравнение с европейскими производителеми. Даже китайцы, ушли очень далеко. Маз выпускается очень очень давно, а качество на самом дне рынка
Побывавши на производствах Мерседеса и Волво причём не только грузовиков но и спецтехники,могу сказать много,но это не имеет смысла после того что люди на Мазе похоже работают в холоде одетые в тёплую одежду и это говорит уже о комфорте и как таковом качестве сборки в целом.
Посмотрел видео, почитал комменты, уже давно слышал, что запчасть нужную сложно на МАЗ найти, с годами похоже ничего не меняется.
Вот это техника реально без слез не взглянешь.. Млять ну вот реально машину ногами собирают! И уже реально больше 10 лет.!!! Я работаю в дилерском центре Маза в Татарстане. И вот качество сборки не изменилось ваааапще ничуть.!!! Как было ногами собирали так и сейчас!!!
Отличный обзор.Острые вопросы!!!Лайк по любому.
Безотвественность. Это характеризует всю рб и её продукцию. Они не продают, они отгружают.
Пересел с Маза на Ман , хоть ман считается не лучшей машиной и всё же понял что такое нормальный грузовик тепло комфортно и руки не в мазуте
Про автобусы МАЗ было бы интересно послушать!
Взяли на заметку)
Давайте что-то про яхты в рб, можно ли их купить, какие, где плавать и тд и тп =)
Взяли на заметку)
такое ощущение, что работники МАЗа пытаются изобрести велосипед.Есть множество примеров для подражания,скопируйте с МАН балансирную подвеску и проблема уйдет.
Русские,вы как китайцы стали,только дерете все.
Угробили все свое.
А если откажутся они от вас,что будете делать?
Все воруете все технологии а сдесь не дошли умом что-то светить.
Любопытное замечание представителя завода МАЗ: качество некоторых агрегатов такое - какое дают нам поставщики. А ведь мог бы хотя бы сказать, что мы выбираем лучших поставщиков! Скромность в данном примере плохой пиар! Ну, и про водителей, гайки подтягивающих, тоже как-то нехорошо звучит. А мог бы сказать- ребята, выдерживайте сроки севисного обслуживания и не перегружайте машину. Про "перегруз" много раз упоминается, гордятся этим сомнительным опытом, ведь МАЗ был и есть более 50 лет "трудяга".
Первая модель маза в народе головастик, поистине трудяга и машина с большой буквы, каторые до сих пор ездят, и переживет любого нового маза
да забыл добавить ехали в декабре 2021 года на новеньком маз6501 в кабине сквозняки вот вам и белорусское и завидовали молча на встречные вольво где мужики рулили в рубашках
Так, а чего вольво не взяли?
@@vst2677 купляйце только беларусское-для некоторых госпредприятий закон-не слышали???
Маз 4371, 2014 г.
Кабина два раза переваривалась - гниет, дверьми нужно хлопать, фары не светят, дворники отваливались, спинка сиденья и та лопнула, проводка как гирлянда, рессоры 7 листов вместо 5, и те лопаются, рама гниет со скоростью звука, борта аллюминиевые тоже гниют, в редукторе 2 раза уже меняли пару!
Езжу сам, в день максимум 250км и гружу максимум 4,5 тонны. И держу её только из-за дойц и коробки зф! Это позор!!!
Руки у меня откуда надо и свой двор и свой сварочник и отец водитель, и при этом каждую субботу я под машиной!!!!
Много машин было в жизни, но купив МАЗ я сильно изменил свое мнение о автомобилях
Интересно очень, но видно, что сборку надо больше механизировать и совершенствовать
Есть куда стремиться!
Год проездил на мазе не одной поломки !!! Мне очень понравился!
Здорова. Снимайте еще такие похождения)
Обязательно будем)
Молодцы ребята, очень интересно было посмотреть! Спасибо
Да, тема очень интересная, и стоит иё продолжаеть
Уволился больше 10 лет назад с этого цеха.
Ничего не поменялось.
Жаль.
В своё время в 90 годах , для работы закупил несколько авто Маз , вывозка леса ( сортиментовоз ) . Был разочарован , перешёл на КамАЗ .
Завод к сожалению остался в 90х, видно что оборудование устарело и изношено. Если не предпринять меры то ждет его судьба Зила и Краза.
КрАЗ работает,с ним всё круто
ЗИЛ просрали красиво конечно (((
Не ждёт его такое как зил, посмотри в какие страны мазы закупают, все у них хорошо! В России были бы дела хорошие если бы не Россия со своей лизинговой программой на покупку отечественного каказа, от чего он и поднялся на рынке! Маз лучше по всем параметрам чем камаз, не говоря о мерседесе К5. На этом камаз я не ездил но это и не камаз!
@@user-kt9tb4qu4u Ага, настолько работает - что сейчас только и делает что собирает броневики по лицензии НАТО, лол. Тот-же КрАЗ Фиона и КрАЗ ШРЕК тому пример.
Да и от былого КрАЗ-а - там только слово/имя бренда и осталось. Ты еще пукни - что ЛАЗ - у вас тоже жив, вот я поржу.
Итог - КрАЗ мертв. И у него сейчас реально судьба как у ЗИЛ-а и вашего ЛАЗ-а.
Вот именно, пообщайтесь лучше с водителями, будет очэээнь интирэсно
Почему он так быстро гниет, за семь лет стекло лобовое выпало
Интересненько
почему Маз делают на 6501 кузов 20 кубов? Это для 3х осной техники слишком много. Для меня было бы идеально 16 кубов но с двигателей ямз 653 на 420 сил. А вы туда ставите ям 536, или вп7, они слишком слабые, они вообще еле едут груженные. Почему вы не выпускаете 16 кубовые самосвалы с двигателем 653. ТОлько не пишите что это избыточная мощность. Это не избыточная мощность, а мотор будет работать менее нагружено, что скажется на ресурс положительно.
Интересно
Вы молодцы. Качество предлагаемого вами контента существенно растет.
Спасибо! Стараемся)
@@etoavbyмаз крозию кабину исправляю оцинкованую кабину делают
Очень хочется увидеть интервью с ммвз. Не знаю работает он сейчас или нет, но если ещё живёт, то не затронуть когда-то один из локомотивов экономики страны нельзя.
китай он собирает, и то, частичная сборка.
@@user-es6dq7mm1c это я знаю, у самого 200-кубовое чудо сборки ммвз
ММВЗ ликвидируется по указу Лукашенко
Мотовело всё, скоро снесут площади.
Пациент скорее мёртв, чем жив.
Здравствуйте почему завод на МАЗ самосвал 6501 сдвижкам 7511и кпп ZF16S 1650 не устанавливают на кпп задную подвеску ? Машина постаяно на нагрузки гремит ослабляет болты крепления кпп сам поставил на КПП сомаделние зданию подвеску сейчас всё стало нормально. Конструкторы об этом пусть думает ???
Постараемся передать ваши замечания по возможности)
интервью получилось уютным
Если бы не было Маза, то мы, продавцы автозапчастей, остались бы без работы!
Как и заводы без работы! Купил новый двигатель,через две недели прокладка прогарела. Как мне объяснили,что указ свыше,что заводы должны работать круглые сутки.
В мерседесе тоже есть один существенный недостаток, он очень дорогой!
Лучше переслать один раз дорого,чем потом регулярно платить за ремонт.
Кабина гниёт на раз. Запчасти стоят гараздо дороже чем на иномарку. Даже если сравнивать цены на запчасти на ЯМЗ 650 и рено DCI 420.
при сдаче экзамена на категорию С 6 человек вылетело только из-за того, что задняя передача не выключилась даже после того как была включена первая )))))
К новому Мазу в комплекте надо давать профессианальный набор инструмента и два ящика запчастей. Дома доделаете))
На производстве мороз похоже, все в тёплых куртках собирают рамы. Условия труда тяжёлые
пока не посадите конструкторов за руль и не отправите летом работать на стройку или карьер,что бы они на себе испытали все косяки машины,не будет нормальных машин МАЗ
Пока не посадите хозяев строек и карьеров, приобретающих МАЗ, других машин не будет. И то не факт)
@@user-iz3gt2lt4s а вариантов просто нет.гос предприятия обязаны покупать только мазы.большая редкость камаз.и завод этим пользуется.мол никуда не денутся,всё равно купят маз,каким дерьмом он не был бы.
@@alexandrbabkin8267 нууу ... если белорусское гос. предприятие купило что-то другое, то это стопудово откат. Только вот это меньшая часть продаж МАЗа.
Отработал на МАЗах с 84 по 93 годы, ложка дёгтя в них это отсутствие подрамника на МАЗ 503, 5549,5551 самосвалы.4×2.
А может скажешь нахуй тебе этот подрамник нужен? 5551 5549 и так крепкие, просто надо при разгрузке вставать ровно и все. И есть классная поговорка с дуру можно и хуй сломать.
4
@@user-yh6co9ur9n потому что не всегда можно угадать какой грунт под задними колесами. А если кузов кульнулся то раме все, вертолет.
@@user-yh6co9ur9n Ты меня поучи ещё как разгружаться правильно! Дима ильин
Заводской комплект колес стёрся и МАЗ свое отработал)))))
Работал на Скании, отдал с пробегом 924 тысячи молодому водиле. За 924 тысячи километров в машине менялись масла, фильтра, резина, лампочки и дворники.
Вот это действительно машина, сделанная для людей.
дык о чем и речь, если не ошибаюсь то директор керамина как то хаял технику маз и приводил в пример б/у вольво с около миллионным пробегом, которая не доставляла никаких проблем, в отличие от маза с пробегом 100тыс
с пробегом лимон лучше новой? - не поспоришь потому что для тебя у адекватов слов нету...Передавай привет коллегам по палате! и смотрите не рулите там сильно (
Слушай я тебя видел в амэрыканском фильме - ты же еще на луне работал)
👍👍👍продолжать надо.🇱🇹
Кто бы чего не говорил, а для своей цены МАЗ не так и плох. Да конечно не мэрс и т.д. но зато и в ремонте он проще, у нас их например сами чинят, в то время как мэрс гони на сервис. Новые мазы опять же неплохо бегают, а в остальном многое от водилы зависит.
Вы, не с местными " начальничками" поговорите, а с работягами которые на заднем плане бегают. Они вам много очень интерестного расскажут)
А лучше сразу с бабками на скамейках у окрестных домов
Поговорим и с водителями, которые эксплуатируют данные самосвалы. Подписывайтесь, чтобы не пропустить видео!)
Интересный выпуск
Снимите пожалуйста как изготавливаются кабины, очень интересно.
Возьмём на заметку)
Особенно это касается системы 0хлаждения или не дожмут хомут или поставят с сорварвной резьбой и он попадаеться в таком месте как будто специально ни в верху а где нибудь под низом хорошо летом а то зимой
Судя по цеху снимали в пределах 1970-1980х годов ?
ступичные подшипники сразу на двух мазах вышли из строя после 85тысяч
В передних смазки нет с завода вообще! Что б ходили надо снимать ступицу и набивать ручками своими под завязку!
@@user-ci2re7wi1w зачем выкидывать? Металлолом у нас 25000 руб.
посмотрел весь ролик, вот это проогрес!
это позор в 21 веке так собирать авто
Отличная машина всё дорабатывают, пришла партия из 6 машин, за 40000км на 5 машинах умерли КПП, рвёт колесные шпильки, диски колесные лопаются, электрика живёт своей жизнью