BMW M1000R bemutató teszt Andalúziában
Вставка
- Опубліковано 6 лип 2024
- Bő lére eresztett bemutató teszt a BMW 207 lóerős exkluzív M-es csupaszgépéről, ami tulajdonképpen egy lecsupaszított S1000RR!
A tartalomból:
Egyáltalán kell-e nekünk ilyen erős gép az utcára?
Szó esik a motorosújságíró-élet nagy problémáiról, és egy kis vezetéstechnikai okoskodás is fellelhető itt-ott.
Minimálisan kulisszatitkokat is tartalmaz a videó, betekintést engedve a bemutató tesztek világába.
És az is kiderül, hogy vajon miért tapsolom meg saját magam?!?
A stúdiófelvételek (így hívom elegánsan, az otthoni dolgozószobámban felvett szövegelést :D) egy kicsit dobozhangúak lettek, mert rosszul állítottam be a mikrofont. Bocs...
Jaaa, és ez a felvétel egy különleges szökőévben készült, amelyben a november 31 napos!
Music:
Epic Adventure Cinematic Music | MOVIE by Alex-Productions | / @alexproductionsnocopy...
Music promoted by www.free-stock-music.com
Creative Commons Attribution 3.0 Unported License
creativecommons.org/licenses/...
MOJO by tubebackr | / tubebackr
Music promoted by www.free-stock-music.com
Attribution-NoDerivs 3.0 Unported (CC BY-ND 3.0)
creativecommons.org/licenses/...
White Flower by tubebackr | / tubebackr
Music promoted by www.free-stock-music.com
Attribution-NoDerivs 3.0 Unported (CC BY-ND 3.0)
creativecommons.org/licenses/...
🔔 Ha tetszik a csatorna, iratkozz fel, itt: ua-cam.com/users/AdamLovey?sub...
🎬 Nézd meg a legfrissebb videóimat: / adamlovey
-------------------- KÖZÖSSÉGI MÉDIA --------------------
👥 Facebook: / motorosyogi
#motorosjogi #bmwm1000r #palyamotorozas
🕘 Tartalom:
00:00 Intro
00:51 Miért született az M1000R?
01:47 Az első onboard videós szövegelés és a fotózás
03:48 Kerekezgetés Karel Taborsky kollégával
04:14 S1000RR/S1000R/M1000R... melyik-melyik?
06:49 Egy kis közúti vezetéstechnika
08:41 Teljesítmény-leadás
09:29 Okos elektronika
09:55 Egy szép stoppie Andrzej Simpson kollégától
09:59 Indulás a versenypályára!
11:02 Vezetéstechnikai hibák egy görög kollégától
12:05 Fel-le gyorsváltó
12:25 Nem érezni rajta a sebességet
13:13 A szárnyak szerepe
13:42 Miért utálom a kulcsnélküli indítást motoron?
16:08 Mario!
16:34 Érkezés az Almeria versenypályára
17:28 Ebéd a BMW World Superbike Team hospitality kamionjában
17:41 Versenypályás tapasztalatok
20:11 Onboard para: lefagyott a GoPro!
22:15 Mindenhol motorok!
22:42 Magyarázkodik a projektvezető: miért döntöttek a kulcsnélküli indítás mellett?
23:44 Az elektronikus futómű előnyei
24:51 Brake slide nem-teszt
26:20 Andalúzia, november 31(!!!)-én
26:48 Konklúzió
28:34 Információk a pályamotoros tréningekről
29:21 S1000RR bemutató teszt és feliratkozás
29:33 Elköszönés
29:40 Outro - Авто та транспорт
szuper video lett,köszi 😉
Szuper lett az anyag, köszi Ádám.
Köszönöm Mester! 🙏😊
...és ezt a kommentet épp egy One Eleven kávét kortyolgatva olvasom/írom. ;)
@@AdamLovey hát valaki akkor nem csak motorozni, de kávézni is tud 🙌🏻☕️✌🏻
Szerintem meg kva jó a kulcsnélküli indítás, tankolni naponta egyszer tankolok, leszállni meg 10x.
Quadlocknak van rezgéscsillapitós tartója... esetleg az lehetne megoldás erre a problémára, ha adhatok kéretlen de építő jellegű tanácsot. :) Köszönöm a videót nagyon tetszett!
Köszönöm a tippet, és örülök hogy tetszett a videó! 🙏😊
Szia Ádám! Milyen gumikkal szerelték a motorokat?
Hali!
Bridgestone RS11
Szia, engem az érdekelne, hogy ezeket a szárnyakat hogyan engedi a az eu? Autókban van egy csomó megkötés gyalogosbarát dolgok miatt. Ezekre meg szeletelőket tesznek, kíváncsi vagyok mikor lesz tiltva.
Szia Ádám, kezdő motornak gondoltam, szerinted? Ésszel mennék vele :D :D
Húzni biztos nem tudnàd neki.... És megàllni se tudnàl vele, a kanyarodàsrol ne is beszéljünk. De hajrà a fagyizó előtt tudod majd tiltásig húzni neki üresben 🎉
Ilyen tempoval mehetettek volna robogoval is 😆😆🤣
Az hogy a tank kulccsal nyílik, az R sajátja? Az XR-en kulcsnélküli az is. Ezek szerint az XR a BMW top modelje? 😅
Az új XR-en meg a kagylóülés borzasztó. Valami különleges extra akar lenni, de rettenetesen kényelmetlen. Szerintem. :)
Van akinek bejön, de én nem tartozom közéjük. És sokan vannak ezzel ugyanígy. :)
Igen, ezt sokan mondják. Nekem M-es ülés van fent. Lehet az más formájú, mert ez nem kényelmetlen. De ki mihez szokott. Előtte 900XR-em volt. Na az tényleg kényelmetlen volt. Nagy különbség van a sima R, és az M-es között alacsony és közép tartományban, vagy csak magas fordulaton van különbség?
@@laszlojando7976 magas fordulaton van nagy különbség, mert ebben az RR blokkja van.
Illetve ami még kiemelkedő, az a nagyon egyenletes teljesítmény-leadás.
Nem csak mocskos jol motorozol, de baromi jo videokat is csinalsz.
Gratulalok!
Ezeket te vagod meg vagy van ra embered?
@@laz1go286 köszönöm! :)
Én vágom őket.
Olyan erős motorok vannak hogy használhatatlan. Elektronikusan szabályozzák hogy ne ölje meg a gazdag vásárlót .
Olyan, mint autoknal az 1000 meg 2000 loero.