VTD-AWDの「ドライブモードセレクト」はひと味違う！！雪道の設定はどうする？マリオさんお好み設定は？・レヴォーグ・LEVORG STI Sport R
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- Опубліковано 6 бер 2023
- レヴォーグSTI Sport Rの「ドライブモードセレクト」をドライの高速巡航、そして雪上路面で試しながら、機能の面白さをあらためて味わってみました！
VTD-AWD搭載車はAWDの制御の変化が特に大きく、かつSUBARUの四輪駆動システムならではの楽しさがあります！
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前々から思ってたんですが、
プリセットをConfort,Nomal,Sportの3つにしたらいいと思うんですよね。操作という点でも、わかりやすさという面からも。
その代わりIndividualを2つ用意し、名称も★1,★2に変更したら、ユーザの好みで普段モードとスポーツモードを作れて、ステアリングでの切り替えもしやすくなるのではと。
レガシィBP5E(2.0GT-Si)に乗ってます。VTD-AWDは良好な回頭性も勿論ですが、FRテイスト(後ろから押される感覚)のプラスされた安定感がたまらない魅力です。今後買い替える時もVTD一択ですね。
自分なんかはAutoで
パワーユニット
ステアリング
サスペンション
AWDアイサイト
に関しては路面状況やアクセルワークやブレーキングによって
電子制御で自動で変化してほしいな〜って思ってしまいます、、
もちろん雪道で滑らしたり、サーキット走行したり、ドリフト、、する楽しさもあると思いますので
そういったときはAuto外して乗ればいいので
Confort,Autol,Sport＋Individualでもついていれば遊び心もあるのではないかと、、、
GT-Hの2.4Lが有ればいいってこと？
お父さん硬い脚にしてー、なんて家庭あるかいな💦
菅生！