Cześć... Pokazanie okolicy w ten sposób z zaznaczeniem górek super sprawa, no i wiadomo informacje na temat zachowania skrzydła bardzo potrzebna wiedza dla wszystkich pilotów. Dzięki za te filmy bo są potrzebne. Pozdrawiam i odwiedź Skrzyczne.
Mam odczucie, że ten film inaczej mi się ogląda, niż wszystkie Twoje poprzednie. Pomijając przekazywaną wiedzę, to fajnie pokazałeś okolicę, w której latasz.
A jak to jest z punktem przeciągnięcia przy lądowaniu. Ląduję, podbija mnie bąbel i chcąc nie chcąc muszę przyhamować skrzydło żeby wytracić wysokość. Zawsze wtedy boję się, że przeciągnę.
Hej, jak Cię podbija przy lądowaniu bąbel do góry to wtedy nie hamujesz bo skrzydło zwiększa kąty natarcia i zagrożeniem może być przeciągnięcie jeżeli mocno zaciągniesz sterówki. Hamujesz tylko wtedy kiedy zaczyna Cię wyprzedzać. W ostrej termie przy podejściu do lądowania do ostatnich sekund musisz być skupiony na ruchach czaszy. Do ostatnich 5 metrów warto obserwować oczami co się dzieje ze skrzydłem. Obserwacja oczami w trudnych warunkach pomaga odpowiednio poruszać rękami - jest po prostu prościej reagować widząc to co się dzieje. Oczywiście nie chodzi mi o to żebyś cały czas latał wpatrzony w skrzydło.
Jarku,jakiej kamery sferycznej używasz? I drugie pytanie,bo widzę że latasz na Advance,Jak długo?I jak z trwałością materiału,bo spotykam się ostatnio z opinią że 2-3 lata i skrzydło"do wyrzucenia".Sam mam możliwość użytkowania Sigmy 7,w przyszłości chciałbym nabyć 10/11. Pozdrawiam.
Używam Insta360 One R oraz GoPro 8. Na Advance latam od początku tego sezonu. Skrzydło ma około 150 godzin i jest w bardzo dobrej kondycji bez żadnych zastrzeżeń co do wytrzymałości materiału. Nie da się porównać Sigmy 7 i 10. 10 jest uszyta z innych materiałów i jest to zupełnie inną konstrukcja z bardzo dobrym handlingiem. Cała 10 jest rewelacyjnym skrzydłem EN-C o bardzo dobrych osiągach i bardzo wysokim bezpieczeństwie. 10 jest bardzo dobrze również czytelna/przewidywalna na starcie, łatwo się tym startuje. Czuję się na nim ja na EN-B. Agresywniejsza jest tylko na pełnym speedzie. Bardzo dobrze wybiera noszenia ostre i słabe. 11 jest przeskalowanym modelem. Czyli 10 w rozmiarze 25m2 do 100kg masy jej odpowiednikiem jest 11 o 24m2 do 100kg masy. Zmniejszając powierzchnie i trochę modyfikując wydłużenie zapewne chcą uzyskać jeszcze wyższą stabilność czaszy na maksymalnych prędkościach oraz w turbulencji. Różnic wielkich w handlingu się nie spodziewam bo w 10 jest już bardzo dobry i przewidywalny. Naprawdę świetny sprzęt.
Rewelacja! Brakuje mi takich instruktarzy w odniesieniu do PPG.
Poziom Twoich filmow coraz lepszy. Merytorycznie zawsze bylo bardzo mocno ale teraz dochodzi swietny montaz/ujecia z drona! Klasa! 💪
Cześć... Pokazanie okolicy w ten sposób z zaznaczeniem górek super sprawa, no i wiadomo informacje na temat zachowania skrzydła bardzo potrzebna wiedza dla wszystkich pilotów. Dzięki za te filmy bo są potrzebne. Pozdrawiam i odwiedź Skrzyczne.
Dzięki za kolejną porcję przydatnej wiedzy. Pozdrawiam
Już w pierwszej minucie daję lajka ,bo zapowiada się bardzo ciekawie.
Super cenna wiedza
Bardzo ciekawy film :) pozdrawiam serdecznie.
Dopiero zaczynam latać, także dzięki za ten film :)
Świetny film - dzięki
Mam odczucie, że ten film inaczej mi się ogląda, niż wszystkie Twoje poprzednie. Pomijając przekazywaną wiedzę, to fajnie pokazałeś okolicę, w której latasz.
Moja okolica jest zajebista z dużymi możliwościami. Region jest bardzo termiczny. Pomyślałem że warto pokazać co znajduje się dookoła :)
Czy zachowanie skrzydłeł Skywalka z jet-flapami będzie podobne do prezentowanch na filmie?
Tak ale czas do uzyskania oderwania strugi moze byc dluzszy. Im wieksze wydluzenie tym czytelniej sygnalizowany hokej.
A jak to jest z punktem przeciągnięcia przy lądowaniu. Ląduję, podbija mnie bąbel i chcąc nie chcąc muszę przyhamować skrzydło żeby wytracić wysokość. Zawsze wtedy boję się, że przeciągnę.
Hej, jak Cię podbija przy lądowaniu bąbel do góry to wtedy nie hamujesz bo skrzydło zwiększa kąty natarcia i zagrożeniem może być przeciągnięcie jeżeli mocno zaciągniesz sterówki. Hamujesz tylko wtedy kiedy zaczyna Cię wyprzedzać. W ostrej termie przy podejściu do lądowania do ostatnich sekund musisz być skupiony na ruchach czaszy. Do ostatnich 5 metrów warto obserwować oczami co się dzieje ze skrzydłem. Obserwacja oczami w trudnych warunkach pomaga odpowiednio poruszać rękami - jest po prostu prościej reagować widząc to co się dzieje. Oczywiście nie chodzi mi o to żebyś cały czas latał wpatrzony w skrzydło.
Jarku,jakiej kamery sferycznej używasz?
I drugie pytanie,bo widzę że latasz na Advance,Jak długo?I jak z trwałością materiału,bo spotykam się ostatnio z opinią że 2-3 lata i skrzydło"do wyrzucenia".Sam mam możliwość użytkowania Sigmy 7,w przyszłości chciałbym nabyć 10/11.
Pozdrawiam.
Używam Insta360 One R oraz GoPro 8. Na Advance latam od początku tego sezonu. Skrzydło ma około 150 godzin i jest w bardzo dobrej kondycji bez żadnych zastrzeżeń co do wytrzymałości materiału. Nie da się porównać Sigmy 7 i 10. 10 jest uszyta z innych materiałów i jest to zupełnie inną konstrukcja z bardzo dobrym handlingiem. Cała 10 jest rewelacyjnym skrzydłem EN-C o bardzo dobrych osiągach i bardzo wysokim bezpieczeństwie. 10 jest bardzo dobrze również czytelna/przewidywalna na starcie, łatwo się tym startuje. Czuję się na nim ja na EN-B. Agresywniejsza jest tylko na pełnym speedzie. Bardzo dobrze wybiera noszenia ostre i słabe. 11 jest przeskalowanym modelem. Czyli 10 w rozmiarze 25m2 do 100kg masy jej odpowiednikiem jest 11 o 24m2 do 100kg masy. Zmniejszając powierzchnie i trochę modyfikując wydłużenie zapewne chcą uzyskać jeszcze wyższą stabilność czaszy na maksymalnych prędkościach oraz w turbulencji. Różnic wielkich w handlingu się nie spodziewam bo w 10 jest już bardzo dobry i przewidywalny. Naprawdę świetny sprzęt.
@@jarekborowiec Dzięki za wyczerpującą odpowiedź:p
Ciekowy zobaczymy ja na EN B :)
Bedzie ok :)
Moze kurs SIV zaczniesz robic
Pozdr.
Robiłem już w 2008-2011 roku. Obecnie się tym już nie zajmuję. Pozdrawiam!
@@jarekborowiec Szkoda , z taką wiedza moglbys pomoc wielu...
Pozdrawiam
@@Vais- Dzieki za mile slowa. Staram sie pomagac online. Kto chce skorzysta.
Szkoda, że nie pokazałeś co się dzieje jak nie odpuścisz sterówki na czas i jednak przytrzymasz końcówkę skrzydła w przeciągnięciu :)
Dalej jest negatywka co bedzie w nastepnym odcinku. Celem tego odcinka jest pokazanie jak poprawnie i bezpiecznie przecwiczyc punkt przeciagniecia.
Muzyka 😩
Poprosiłbym o komentarz tej sytuacji: ua-cam.com/video/hjyfjkx-Jkw/v-deo.html
Termika krawat zapas