Nissan Skyline - японский брат BMW E46? Что веселее за 500 тысяч рублей
Вставка
- Опубліковано 19 чер 2021
- Nissan Skyline R34 на Авто.ру:
clck.ru/VdKA4
Пускозарядные устройства JIC:
jic-energy.ru/
Nissan Skyline, имя которое будоражит каждого из нас с детства. Понятно, что купить версию GT-R практически невозможно, но вдруг Skyline с атмосферным мотором тоже хорош?
Номера на Скае👍🤣🤣🤣
Точно 😅
О, Субарист-крановщик наш) Привет
@@yakoff здоров 🖖
Херовые номера.
@@user-uj7rs4bm7i В прямом смысле слова 😂
Даа фонари красивые. В НФС я никогда не менял их на тюнинговые.
Я тоже )))
Добрый вечер, ценители прекрасного!
Кто у кого слизал такие фары: корвет, феррари, скайлайн.
П.С. я до сих пор писяюсь от корвета.
Я тюнинг выхлопа не ставил, чтобы сохранить оригинальный классный звук)
NFC )))
Даже рекламу смотреть от Владимира одно удовольствие, потрясающие ораторские навыки!
Вот реклама то бесит
Полностью согласен, очень четко и по делу повествует, ни то, что некоторые, которые начинают учить инженеров мерседеса или прочих марок, я молчу уже о спортсмене приседающем по 3000 раз и читающем все книги за день
Краун просто охрененный
Это сейчас любой осбос с камерой может быть блогером, а во времена Владимира для того, чтобы стать журналистом, требовались талант, грамотность и образование.
Почти одномоментно ездил на скае 34 седан, 2 литра на палке и е34 2,5 тдс, на палке. А чуть позже на скае 34 купе 2,5 турбо на палке. Беха рулилась очень хорошо. Скай так же. Но главное отличие - беха в экстремальных режимах срывается в занос резко, неожиданно и поймать её очень сложно. Скай гораздо поэже срывается и более прогнозируемо и главное, им легче управлять в заносе, проще контролировать. Беха так не может.
Безумно много времени прошло и вот наконец-то! Владимир единственный, кто вышел за пределы формата АР. Мне всегда было интересно данное издание. Читал его, ещё с первого номера. Всегда доверял профессионалам, так сказать!) Скажу больше, отчасти в технической грамотности я вырос благодаря "Авто-ревю"! За что выражаю огромную благодарность всему коллективу, независимо от его состава!
Только один вопрос у меня всегда возникал - почему, так мало был отражен в АР японский автопром? В лучшем случае, это были сравнительные тесты. В которые попадали такие автомобили, как "Ниссан-Тиана", "Тойота-Камри" и т.д.. Вообщем все то, что было возможно приобрести в пределах МКАДа у дилеров. Понятно, что это фокусная группа... Ну хотя бы, иногда! Ведь половина нашей страны передвигается на "прульках"!
Ещё в конце 90-х, мне в руки попал справочник по всем моторам японских производителей за последние 25 лет. Толстенная такая книга! Кроме цифр и схем - ничего. Дали на время. Я блин, в захлеб читал! Ни одной фотографии! Мне было интересно! Хоть я и живу в совершенно противоположном конце страны.
И вот, свершилось! Владимир, вещает! И самое главное, это носит не единичный характер! Нет! Это планомерное втягивание в тему правого руля. И судя по комментариям, каждый сюжет представляет собой огромный интерес! Так значит, я не один такой, кто так долго ждал этого момента! Что же мешало АР, на протяжении столь долгих лет поднять эту тему?
Вам Владимир, большое нечеловеческое спасибо! Я очень рад, что в команде АР вырос такой журналист! После появления Вашего канала и в самом деле, смотреть ещё кого-либо уже не представляет никакого интереса! Наверное, это ещё и потому, что я также как и Вы, обращаю особое внимание на управляемость автомобиля.
Благополучия Вам и вашему каналу!
Не смущает отсутствие подготовки к таким обзорам?
В 2008 я видел в городе Skyline GT-R V-Spec Nur 2 кажется, причем без всякой лепнины. Это машина просто пришедшая из фантазий.
Даааа были времена...
Номер авто: ХЕР 019
Я так понимаю единицы измерения метры??😁😁
Размер достоинства хозяина в см.
@@user-bd3bq7pq9b там просто 0 перед 19. Поэтому как раз получается 19см
@@futuroma_1364 да
Я думал, что эта серия только у 47-го региона))
микроны
Владимир, спасибо! Мы эти авто любим. Они, конечно, не для чего. Для седана - тесноватые. Для драйва - слабоватые и "хрупкие". Однако в юности они стоили очень дешево и когда мы покупали их, то гордо говорили - у меня скайлайн, да еще с фонарями этими )))
Надеюсь, что скоро дострою проект свой - nissan 300zx z32 леворукий, коротыш, турбо, механика, LSD, многорычажка. Надеюсь, согласитесь прокатиться и дать профессиональную обратную связь :) было бы круто.
Дешёво? Дешёво стоили Ниссан Санни и Тойота Королла 110 кузов. Марки и скаи были у мажоров. Ну я про 2006-7-8 годы говорю))
@@akaok7337 у мажоров были версии GTR, они тогда по 500к стоили, а таких обычных было за 200-250 навалом и даже с 2,5 турбо)
@@akaok7337 Они всегда стоили по 300 при любом курсе $ и инфляции. Еще можно было 32 кузов взять и потом пересаживать на него с 34. Начиная с морды, разумеется.
@@coolguy_2997 ГТРов всегда было очень мало, большая редкость была и как правило они больше в ремонте были, чем ездили.
ляяя такую рекламу даже рука не поднимается перематывать
Дальневосточники активейтед 😊
У вас там наверное кайф а не машины.
спасибо, Владимир! с четверга тебя ждал)
Спасибо большое Вам! Вас очень приятно смотреть и слушать, помогаете верно мыслить)
Который раз смотрю, и в который раз офигеваю: от качества, от лёгкого юмора, от информативность и от профессионализма, класс. СПАСИБО. 😀👍👍👍👍👍✌✌✌✌🤟🤟🤟🤟🤘🤘🤘🤘
Володе как всегда лайк! Мельников это уже знак качества роликов.
После профессиональных рассказов об авто от Мельникова других автоблогеров смотреть уже не очень интересно
Илью можно посмотреть, здорового взрослого мужика. С технической точки зрения лучше чем он я еще никого не видел
@@Nosferatu1980 Алекса посмотри тогда.
@@Aseroth666 не знаю такого.
@@Nosferatu1980 ua-cam.com/channels/OU4k-C0fJVfhxKOILbhCbw.html
Всем привет. В этом обзоре моя машина. Ролик еще не смотрел. Но в любом случае сразу хочу отметить, что прямо перед съёмкой начала барахлить под полным газом одна из катушек и не успел заменить чуть люфтящий рулевой кардан. А так же было биение на колесах и жесткости подвески не хватает для полноценного дрйвинга на тех роскошных дорогах. Если все починить, то тачка более-менее весёлая. Надеюсь, достаточно отмазался :)
нет, не достаточно:)). как вижу по картинке - развал либо в 0 стоит, либо чуть не положительный....чтобы этот скай нормально ввинчивался и закидывал зад, надо ставить отрицательный развал колес нормальный, особенно спереди, а тут видно, что колеса чуть под машину не заваливаются передние в повороте - если поправишь, тачку не узнаешь:) ну и я бы покрышки пошире бы поставил тоже
Ну зря в таком виде предоставил машину. Что тут скажешь. Информация от Володи на примере этой машины не может быть актуальной для всех Скайлайнов данной конфигурации.
@@user-wf6pc8qn9u всё произошло слишком спонтанно
Дима привет! Всё таки твой Скай появился в обзоре у Владимира, я почему-то не сомневался. Не планируется ли тест драйв твоей 34-ки Володей?
@@coolguy_2997 да, понимаю. настройка. но машина сток. мне в первую очередь было интересно, что из себя она представляет именно в этом виде, думаю, Владимиру тоже.
Дальше будет видно
Когда будет r32????? ))
Спасибо за видос, лайк не глядя!
О, наконец-то бюджетные тачки пошли! Владимир, не желаете "атмосферную" Хонду на обзор?:)
500к за старый ниссан - очень бюджетно)))
Хонда поинтереснее, Цивик и Прелюд интересные тачки за 500-600К
Можно и аккорд евро-р или интегру тайп-р, отличные тачки. Не говоря уже про NSX
уже несколько раз писал ему про Хонду с буквой R!!
видимо не читает комменты
@@artshev64 или у него всё в порядке с ориентацией ;)
Мечта!
Спасибо за видео, Автор.
Спасибо за работу, это прекрасно
Володя, сделай, пожалуйста, обзор на этот старый коричневый Краун, который ты оживлял. Очень интересная тачка.🇧🇾
Может хватит уже рассказывать про японский хлам?
@@foresland, я из Минска, тут такого "хлама" почти нет. Мой ответ убедителен?
@@r.v.976 я из Омска, у нас этих корыт полно. Ничего интересного...
@@foresland наоборот это шикарные авто. Гораздо лучше гейропейских ломучих помоек
@@r.v.976 я из Минска, и у нас есть и эти крауны (немного, но есть), и скаи, и марки, и лавры и так далее по списку)
Владимир, давайте обзор Lexus IS/ Altezza!
Причём с JZ-GTE
Не надо, не надо! После обзора Володи Altezza по всей России подорожает процентов на двадцать. А я намерен ее купить в ближайшее время.
Володя, пока не тестируюй праворульные машины. Тем более , что они явно тебе не по душе.
@@user-wf6pc8qn9u да куда им еще дорожать, за них и так цены конские ломят)))
@@user-wf6pc8qn9u продам Гиту за 700 в идеале. Полный сток . :DDDD
@@aankhn Не бит не крашен, в булочную за хлебом ездила😁
Благодарим за видео👍
Очень интересно. Большое спасибо за работу!
Владимир, Volvo s60r, думаю будет интересно)
Рб25 надо обязательно шить, лучше пигги-бэком гредди, в стоке слишком лайтовые углы зажигания. Плюс управляемость очень зависит от покрышек. Мы поствили тойо после пирелли и обломались. А на пирельке р6000 был идеально нейтральный баланс под тягой, в том числе в затычных поворотах, а на длинных дугах недостаточность ская это то что надо если в планы не входит свидание с кюветом. Кстати заочно сравнивал ская еr34 с е46. Получается, что если ская оставить как есть и не допиливать по мелочи напильником, то бэха лучше, а после напильника скорее наоборот, хотя тут кто на чем учился.
Еще стоит учесть что треть оригинальных сайлентов не продается на скай, только рычаг всборе и люди туда пихают что придется из аналогов, и естественно теряются заводские настройки подвески.
Ощущение, что именно после роликов Владимира автомобили дорожают!) лайк!
Отличный обзор Владимир! Жму руку! Очень интересно смотреть! К тому же я заразился гонками и от этого вас еще интереснее смотреть так как я знаю что вы участвовали и возможно еще участвуете в ралли! А так же мечтаю приобрести Мазду Миата! Очень хочется тоже на трек!
Владимир, упор главного тормозного цилиндра это скорее фетиш и гомеопатия, многие почему-то уверены, что при активном торможении моторный щит выгибается, снижая эффективность торможения. Но... есть ли в таком предположении рациональное зерно, с учетом того, как быстро на многих авто шины уходят в блокировку при торможении?
Самарцу респект за Авто.
Да,да,да!) Отличное вступление!!!)👏👏👏
материал отличный, как всегда, но отдельный лайк за однострелочный луч)
4:32 34-й скайлайн с папкой от BMW)
А мне понравился этот скайлайн)) Прикольный🤘
Владимиру - лайк не глядя)
Классный аппарат👍 за обзор спасибо !!!
Турбового надо было, атмосферник тут всё-таки бедный родственник...
Да и номер ХЕРовый😆
Ты видимо начало ролика вообще не смотрел
А в чем принципиальная разница по шасси?
@@KOPH007 подруливающая задняя ось как минимум , абсолютно другая настройка подвески , полный привод , гражданский седан и GTR это абсолютно разные машины
@@igorexatang302 тогда и сравнение было бы не с 330, а с м3. Что конечно тоже интересно. Но 34гтр в стоке найти не просто
Никогда не нравился 4х дверный седан в этом кузове.
С пробега поржал, тачке 20 лет, да их с таким пробегом только завозили, а потом ещё раза три скрутили наверное. У нас здесь на ДВ даже марка самурая с пробегом больше 200 не найти 🤣🤣🤣
да ладно тебе, Я в 2007 покупал себе турик 100 с пробегом 120, сейчас на нем 220, как-то так.
Было бы очень круто, если бы в обзор попали пару машин для тех у кого нет много денег, но он хочет драйва от авто!
БЮДЖЕТНЫЕ ЗАЖИГАЛКИ В МАССЫ !!!
Лайк чтобы Владимир заметил )
Весьма любопытно, спасибо
Марк действительно был Хорошим, но Скайлайн навсегда останется в наших Сердцах.)
Владимир, попробуй Хонда Аккорд/Торнео 6 поколения на правом руле, комплектация euro-r. Интересно услышать твоё мнение
крайне интересно, спасибо большое!
Кто обратил внимание на часы у Мельникова?
Это же Луч однострелочник!
Часы с одной стрелкой, механические.
Небольшая отсылка на стрелку одометра или какого-то датчика.
Так что, Мельников знает толк не только в автомобилях😎
Номер на машине - лучшее, что в ней есть
Этот 20ти летний японский седан лучше большинства современных японских седанов, но до БМВ он не дотягивает)
Здравствуйте, на фото показана длина базы купе, они с седаном одного размера ?🤔
Да это же 34й скай в обзоре от Вовы! Кайфану на ночь! До сих пор хочу такой...
Спасибо за обзор!)) Возможно подвернётся вам Mondeo ST220. Обязательно прокатитесь на ней, будете приятно удивлены.)) Позволяет делать три левых в один руль))
Это канал про японские и немецкие авто. Другие тут нерукопожатны
@@foresland тогда идите и учите матчасть.
@@foresland совсем нет
@@foresland а обзоры на калину и всякие меганы и опели зачем?
Кстати руль регулировался по вылету и на более старых ниссанах, имел счастье владеть 32м гтр'ом, так же в 33х лаурелях в моих обоих имел регулировку, так что возможно особенность комплектации либо не нашёлся второй язычок регулировки)))
Мечта из детства!👍
Отличный обзор, Владимир! Судя по номерам "владелец" достаточно "выдающийся" парень!🤭🤫
Если уж сравнивать Е46 и 34 скай, Не думаю что жирная 325 едет лучше RB25DE, а 330 просто рядом не стоит с Rb25DET. Надо было найти скай в комплектации 25GT-Turbo и с живым хайкасом, вот это было бы интересно, а то сравнивать скай в самой бедной комплектации овоща не очень интересен, даже с 25DE были машины на хайкасе и с 4 поршневыми тормозами с завода
ты в занос на чём заходил ?
в плане:
ручник,
газ (хотя тяги мало)
перегазовка на пониженную
или перекладывание энерции на нос тормозом и занос задней оси?
Спасибо Владимир
Давай обзор nissan 350z
У БМВ 5 Е39 2002 г.в у неё развесовка 50/50!!!!!!!!!! А здесь явно не хватает этой развесовки!!!!!!!!! Знаю не по наслышке, а по опыту эксплуатации!!!!!!!!!!! У БМВ совершенно другой МИР!!!!! И не стоит сравнивать эти авто никогда!!!!!! Это абсолютно разные философии разных автомобильных школ!!!!!!!!!!!!
Друг, машина (-не)конкурент е46 седану. И в обычных машинах не 50/50, район 45/55 (на клубах есть полная инфа). 50/50 только в эмках. Ну и данный обзор необъективен, из-за не стандартной ходовой и тормозов (плюс хрен знает че ещё там есть). По факту сам Мельников говорит что е46 лучше
@@Hellafast2uDude машина практически сток. амторы каяба нью ср и чуть заниженные пружины- считайте, как м подвеска у бмв. а тормоза станартные для RB атмо 2.5
@@Torn1k ну в обзоре на е46 купе была стандартная подвеска, на гигантских (для неё) колёсах
@@Hellafast2uDude стандартная м тех подвеска, со стандартными 17ми колёсами, не меньше)
не, я понял, вы отстаиваете честь бмв. я их тоже люблю. но надо смотреть шире
@@Torn1k мельник сам говорил - ходовая не м. Че это за лепет? 18 колёса на 3ойке были только на мке. Все остальное бородатый лепет
Классный канал!Пора мототему запускать!)
у него мот есть?
Ура!) очередной видос. Лайк не глядя!)
Ля, Краун какой! ВОлодя, на обзор, умоляю!
Скайлайн топ, помянем Пол Уокера.
Пол кого?)))
У него был 2-дверный, не считается
@@Mathvichinogdaily Ну, во-первых, Пола Уокера. А во-вторых, у него были личные GT-R'ы в 34-м и 35-м кузовах. Эх, золотой был человек...
Вставка супер)))))) мерси .... катался на таком.. на 110м)))) во владивостоке.... задний диван плавает там ещё
Владимир , добрый день , сделайте пожалуйста обзор на honda accord euro r cl7 ,очень интересно ваше мнение послушать .
Всегда думал, что брат е46 это Lexus IS/Toyota Altezza)))
Это от Тойоты
Да не братья они для бмж
"Не брат ты мне.." ©Данила Багров ))
это распорка Cusco с упором ГТЦ не стандартная - тюнинг, о жесткости кузова ничего не говорит, просто хотелки хозяина)
Она там не просто так стоит)
@@boriszilberman5157 свечку держал?))
Я один чуть не оглох, под конец видео, от прямотока?)
Серия номеров на скае, отдельный лайк 😅
Когда-то у меня был ENR34. Хорошие остались воспоминания) если после Скалки пересесть на Тойоту Аристо, будет казаться что упрааляешь 5ти тонной машиной.
Я в 2003м пересел с цедрика 33го 2.5л на кроун трехлитровый, а он как будто в два раза тяжелее и во столько же раз слабее))) прокатился, вернулся на цедрона - и как будто в формульном болиде оказался, такая разница громадная была. На тот момент на цедроне я уже год летал как сумасшедший (молодость))), а кроуна корефан только-только с парохода забрал беспробежного (по РФ). Блин, 17 лет прошло...
@@nov3585 да, были тачки не пиленные, с пробегом 30-40 тыс км)
Я бы может тоже взял бы БМВ вместо правого руля, если бы не одно "но".
99% владельцев е39, е46 - отмозки с одной извилиной в голове. С соответствующим отношением к а/м и его обслуживанию.
И напротив - взяв правый руль, познакомился с кучей адекватных людей с мозгами в голове.
Зря вы так
Купил бмв.так как не знаю ни одного адекватного жопашника.ой.ждмщика🤣
а диски с резиной сток по вылету по размерам? а марка резины? а аморты? пробег какой?
Владимир, а что по поводу новых машин? Думаю многим было бы интересно узнать ваше мнение по поводу шкоды октавия рс, в 7 кузове, цены на их обслуживание демократичнее, чем на БМВ, на мой взгляд.
Хонду s2000 на тест. Весьма драйверская машина.
уже была
чтобы этот скай нормально ввинчивался и закидывал зад, надо ставить отрицательный развал колес нормальный, особенно спереди, а тут видно, что колеса чуть под машину не заваливаются - не дело
Это если он там регулируется. А бывает так, что развал спереди фиксированный и не подлежит регулировке. Столкнулся с этим на своей Мазде: передок скользит первым (недостаточная поворачиваемость), передние колёса стоят с развалом практически 0. Я подумал: надо поставить хотя бы -1,5, тогда будет побольше упора в повороте на внешнее колесо, но в сервисе сказали, что регулировки развала попросту не предусмотрено((
@@whoisddr очень странно, еще не встречал машин с невозможностью регулировки, хотя возможно и бывает, или сервис халтурный:)
@@whoisddr а что за мазда?
@@gothmog302 Mazda 6 MPS, подвеска там по конструкции 1 в 1 как на обычной Mazda 6 поколения GG - двойные поперечные рычаги спереди.
@@whoisddr не регулируется. Но если стоят фул-тапы, то на занижении в минус уходит. У меня - 1.5 в круг
И дизайн интереснее и интерьер салона интереснее смотрится чем у марка и приборная панель по спортивние смотриться чем в марке
Номера, топ!
Точно знаю что такая же распорка Куско с подпором тормозного цилиндра есть и для Эво СТ9А. Сам покупал, сам ставил 15 лет назад)
это типичная тюнячка, странно что он не знает
На нескольких моделях я это видел. Видно, что Володя совсем не в теме таких простых технологических решений..
Володя ваш лопух, по вершкам нахватался и номера моделей и движков зазубрил
На калдину гт тоже ставил такую.
@@user-ew4qm7wz7g о, автоэксперты подъехали
Как была эта шутка: подходишь к своему Скайлайну, считаешь количество дверей, если их 4, то цена ей 300 тысяч)
Видео быстрее закончилось, чем я допил кофеёк
Владимир, двигатель "RB-26DETT", лучше вписывается в купе, чем в седан или без разницы?
Блин, как жаль, что моя мечта никогда уже не забудется... 😔
Собственно говоря что мешает накопить денег) если так думать всегда, то и вправду мечты не будут сбываться ;)
Почему?
Мдауж...3,4,5 лет назад эти шушлайки стояли по 200-300 и особо спросом не пользовались, а теперь мячта)
В 2012 мой товарищ продал аналогичную в состоянии "мячты" (если так угодно), дороже 450-ти. Всё что стояло за 250 - мячтой никогда не было, в силу состояния.
мячта это сильно сказала, по факту мусор, да и ездить в нем страшно, автор же сказал, что жесткость кузова на нуле.
@@ArchyVai0 притом сам автор ездит на старой БМВ и миате где безопасности и жестокости кузова тоже не хватает)
Интересно было бы посмотреть про Honda Civic type-r в кузове fd, большая редкость в России
Номера зачёт)))
Владимир всё круто, но как там с обзором таких автомобилей, как
Форд фокус 2 ST
Форд фокус 2 RS
Форд фокус 3 RS ?
Написал ему в инст, а там уж как получится)
Пуско-зарядник за 12 косарей? Спасибо, Владимир, но нет.
а е34 у владельца этого скайлайна нужно было брать на тест ))) Вот то Е34, реально. И да кстати, можете попробовать, оправдание этому есть - е34 и е34 540 - это два совершенно разных автомобиля )
Было любопытно🌝
как говорили в моем кругу общения: "отлили атмосферный rb25de - только зря чугун потратили" мотор весьма консервативно настроен: для его массы и массы туши 34ская в нем маловато мощности, впрочем надежности при этом хоть отбавляй. Толи дело DET версии, там, конечно, на сток мозгах тоже маловато с завода, но там хоть ясно зачем ты эти шесть котлов таскаешь с собой.
Хороший обзор, лайк.
Фары без линз и с ксеноновыми лампами были и в Европе. Например Пежо 607.
Subaru Forester, Nissan Teana
Владимир Toyota Altezza или Lexus IS протестируйте пожалуйста. Помнится ваши коллеги были в восторге от этого автомобиля и писали с недоумением что Lexus IS обходит BMW по удовольствию от вождения.
Очень интересно ваше мнение про эту машину на сегодня.
Я на драйве на этого чувака со скаем подписан)) красивая машина
Был седан, 2,5 не ехал нихрена, постоянно мертвый дмрв
Ладно, хоть эту тачку можно не брать, а то так и разориться можно.
Уверен, что уже написали, но распорка с гтц не штатная опция. Популярная опция на любых японка старых - упор гтц!
Ксенон на рефлекторе в сонате еф (ТагАЗ) тогда так делали, и светят лучше линзы.
Как то раз снимал такого ниссана со столба, кузов ну очень слабый, безопасность ни о чём, а так- красавец!!
Любая машина против столба в хлам. Это самое опасное препятствие и лекарства от столба автопроизводители еще не придумали
@@user-zq3fk1ke5g у меня был 33й седан 11 лет назад. покупал после дтп под восстановление, когда в кузовном сервисе работал. Кузовок и впрямь слабоват. Тянули его гидравликой очень легко. Но смотря с чем сравнивать. Хонда крепче, рено слабее.
все старые легковушки совсем не умеют держать столбы. Другие требования к безопасности были в те времена.
Эх..иметь бы такой скай, хранить в гаражике, выгуливать летом по побережью в сухую погоду,...мечта!
Такой? Да нафиг он нужен. Ведро дохлое...
@@N_D_RUS бро, это японская классика, да...технически уставшая..но она вне времени. Давай в студию НЕ ведра с твоей точки зрения
@@BulgariaRealty да я бы сейчас любое "ведро" в идеальном состоянии хранил. Хоть японец, хоть немец. Нет этих машин и не будет, оттого и люблю их все больше.
@@BulgariaRealty Вне времени... 🤦♂️ 😂 Да ладно! Топовые японские авто вне времени, а это ведро.
@@N_D_RUS примеры говорю приведи...топов своих
Смотришь сейчас на эти цены двухгодичной давности и плакоть хоцца(
Номер офигенный😂😂😂😂
Хорошая машина, но купе лучше. А гтр ещё лучше.
А GT R r35 ещё лучше.
@@user-us7qo6wk9c ну ,наверное:)
@@user-us7qo6wk9c а GT-R от Мерседес ещё лучше )))