Ich bin von DD2 auf CS DD umgestiegen und kann nur sagen, dass die reine Kraft nicht alles ist. Denn die FBB Effekte mit CS DD sind besser und präsizer, man spürt deutlich mehr als mit DD2. Dazu diese Schnelligkeit! Das hatte ich mit DD2 nie! Die Podiums sind einfach veraltet mit ihre Technik und die Technik entwickelt sich nun mal weiter. Auch habe ich kein Cogging mehr was mich extrem genervt hatte bei DD2. Allein das hat sich gelohnt.
Hi, gutes Video, weiter so. Evtl etwas beschleunigen ;). Bzgl. Max Torque. Auf der Fanatec HP ist ein Schaubild, wo der Dynamic response Test zeigt, dass die DD+ im Peak weit mehr als 15 nM schafft. Die normale DD übrigens im Peak ebenso mehr als die beworbenen 12 nM. Im Text habe ich aber dazu auch nix gefunden.
Bezüglich des Drehmoments der DD+ muss man dir hier klar widersprechen. Fanatec wirbt hier erstmalig mit dem Haltedrehmoment und nicht mit dem Max Drehmoment. Nirgends ist eine Info zu finden das bei den 15 NM Haltedrehmoment absolut die Grenze erreicht ist und kein Raum für Spitzen nach oben ist, also keine Ahnung wer das Gerücht mal in die Welt gesetzt hat, jedenfalls ist die Behauptung nicht zu untermauern. Im Gegenteil aktuell geht eigentlich jeder Tester davon aus das die CS DD bzw die DD+ ca 20 bis 25 Prozent Spielraum nach oben für Spitzen haben. Fanatec wirbt hier erstmals eindeutig mit dem Haltedrehmoment und nicht mit dem Spitzendrehmoment so wie alle anderen Hersteller. Die Grafic in der Produktbeschreibung der DD bzw DD+ zeigt auch unmissverständlich das über das Haltedrehmoment hinaus genug Raum für Spitzen vorhanden ist.
Du kannst mir gerne klar widersprechen. Meine Meinung bleibt so bestehen. Fanatec wäre aus meiner Sicht absolut dämlich, wenn sie solche Fähigkeiten wie 20-25% Spielraum (also rund 3-4NM mehr) bei dem Konkurrenzdruck bewerben würden. Wenn ich heute eine Base ohne Konsolen-Support suchen müsste, würde Fanatec es beim P/L-Verhältnis für nur die Base sehr schwer haben. Folgende Anmerkung habe ich noch bzgl [...]jeder Tester[...]: 1. Wie viele Tests gabe es zum Zeitpunkt deines Beitrages - eher überschaubar. 2. Verdienen sie damit ihr Geld? Wenn ja, würde ich solche Test/Berichte immer sehr kritisch sehen. Wie diejenigen damit Geld verdienen spielt keine Rolle. 3. Haben alle diese Tester bereits Drehmoment-stabile Bases vorher genutzt? Wenn du am Ende mit Fanatec zufrieden bist, freut mich das. Ich habe das Lager gewechselt und habe nun andere Vor-/wie Nachteile.
If anybody buys the dd1 over the dd+ it would be the worst mistake you made. The ffb is so much better and its holding torque is the ssme as the dd1. The thing is rhe dd1 had issues holding in corners the dd+ doesnt. It doesnt have dead spots the dd1 does. It has way more detail very noticeable difference snd its much fsster. Not to mention the peaks of ffb on the dd+ is actuslly over 20nm so its got stronger peaks then the dd1 and the same holding torque but holds it for much longer. Never ever buy the dd1 over it plus the dd+ will further get more detail with full force which isnt even needed.
When I shot the video, the DD+ had not yet been released and it was purely about the specifications. But I have a question for you: Why do you write/think that the DD+ can produce more than 15NM (Dynamic Peak?? Because of the slew rate graphics? This shows the rise and fall of the slew rate and with the DD+ the graphic shows up to 25/30NM. I wrote to Fanatec about it and the base delivers a maximum of 15NM. There have also been videos/comments that the motor could produce more NM, but because of the heat it was limited to 15NM. The fact that many users believe or feel that the DD+ can achieve more than 15NM is due to the constant performance (or because you want to think so). Provocative question: If the DD+ can do more than 15NM, why shouldn't Fanatec advertise this capability more strongly to the current competition? It is not explicitly stated in the specifications like with the podium bases but can only be seen in a graphic. This graph is primarily intended to show the rise and fall of slew rate, not maximum torque. I can't say today what the DD+ will be like. I haven't tested siw yet and am now driving an Asetek Invicta. Accordingly, I can't comment on your comments about the DD+ except that I was able to experience improvements compared to the DD1 by switching to the Invicta. Is it a night and day difference - for me no. Does it represent the holy grail for me - no. Are there any better upgrades for me - yes, such as. E.g. bass shaker on the rig or the pedals. This made sim racing more immersive for me and I felt the vehicle better. At the End I want to say: If you have bought the DD+ I am happy with you and wish you a lot of fun with it. I believe too, that the DD+ is a good piece of tech and want to try it in the future 🙏
@benvader0815 well fanatec explained how there test units and use spikes as peaks and they shouldnt. Fanatec now believes that constant torque is peak. Other brand use spikes as peaks. We'll the dd+ absolutely has spikes reaching upwards of 24nm regardless of what fanatec says this is just fanatecs new belief and theory. I believe they just don't want to call others out on there rating system which they also didn't want to do on slew rate. Its why fanatec won't release a specific number for slew rate and the base actually had to be tested to find it out. This is all confusing because of how fanatec words things! But to think this base isn't goinf beyond 15nm is ridiculous when peaks from almost all brands is purely based on the spikes. If it wasnt then those bases would also feel as strong and go by constant torque aka holding torque which no brands do even though they probably should. You know the dd1? They stated at rhe event it's 20nm spikes and 15nm holding torque. Meaning they stated peak on that base like others did back then. This is all about fanatec word fucking themselves. Nobody can deny it's not peaking at 24nm when you test it you can see it doing it. Again spikes are usually what brand use for peak number. Numbers that aren't holding or lasting. Fanstec is now on the believe that holding torque is the only number that should be used as peak because it's the number that can be held in longer corners and more instances and to them that's the true strength of the base. It's almost a way to donwplay other bases without actually directly calling them out. Because if you tested the holding torque of alot of these brands the numbers would change. There is a reason why spikes on fanatecs own graph showed this base hitting towards of 24nm. Spikes are what most use as peaks it's also what fanatec used themselves for the dd1 number which the dd1 also has a hokding torque value of 15nm and as you can see the dd+ feels stronger then even the dd1! Was expalied by the dev at the sim show that the dd+ stole the show on. What's funny about this is the dd1 had an issue even holding its torque through longer corners. Don't let fanatec word mess you. Don't fall into that game with them. They want to set the standard and they have changed the curve what 4 times now? This will also impact rhe community and you will start seeing other makers using homding torque only. Again if it was the maximum the base did then it wouldn't have those spikes. If it was the maximum then the dd1 isn't 20nm peak either since it's rated at 15nm holding torque also yet somehow feels weaker for sure. There are other bases that supposedly have 15nm holding torque also yet don't feel close to as strong. The feel def can't lie to you. You can feel thide spikes and those effects reaching beyond what others do. We are talking even the smaller effects.
So meister, etwas Kritik: dein Video ist extrem langatmig! also du hättest was einkürzen können oder etwas schneller reden können. Der Inhalt: guter punkt! beide kosten gleich und die DD1 hat nen höheren Peak aber alte Technik! ich zocke am PC und habe die freie Wahl was ich nehme (ich bin froh) meine Gedanken: Fanatec hat total den Anschluss verloren und fangen JETZT an ein neue FFB Protokoll rauszuhauen nachdem die Konkurrenz verdammt stark geworden ist und besser! und das einzige was fanatec noch vorne hält ist der Konsolen support und die Bekanntheit da in jedem spiel Werbung ist! Thomas Jackermaier hat selbst gesagt das dass FFB noch von Riemen Basen ist...das kann doch nicht sein das die erst im Jahr 2023/24 mit einem neuen FFB kommen...pure Arroganz und ich hoffe die auf die Nase fallen! es gibt aber genug Leute die das kaufen wollen und das neue Rally Wheel kostet 700 €, was für eine Frechheit! Ich werde wechseln!
Danke für deine kritische Rückmeldung und stimmte dir zu, was die Vorgehensweise von Fanatec angeht aber insbesondere die Länge meines Videos. Ich versuche mich zu bessern :D
Die DD+ ist für alle die KEINE starke Base haben eine sehr gute Wahl! Ich fahre meine Podium je nach SIM zwischen 45 - 65 %. Aus meiner langen Erfahrung (ca. 20 Jahre SIM / 12 Jahre Fanatec / 4 Jahre DD ) als SIM Racer und der Möglichkeit, innerhalb meines Berufes bereits PS starke Autos auf Rennstrecken fahren zu dürfen, kann ich sagen das 12 - 14 Nm der Sweetspot sind um die Masse eines Fahrzeuges mit 1,3 - 1,8 Tonnen abbilden zu können. Trucks sind da nochmal ne andere Nummer. Aber für die Meißten hier sollte das DD+ genau die richtige Wahl sein. Jeder der eine DD mit mehr Nm hat braucht eh nicht drauf schielen.
Moin Phenny, da hast du absolut Recht. Für die meisten Nutzer werden die 15NM reichen insbesondere mit kleinen und leichten Lenkrädern. Mit meinem Clubsport RS Wheel, welches mit QR2 und APM 1975g wiegt, bin ich froh einen gewissen Spielraum nach oben zu haben. Ob es für andere Nutzer auch wichtig ist, muss sie durch Tests selbst erfahren. Ich sehe die Situation analog zum Lautsprecherkauf. Ein favorisierter Lautsprecher kann beim Händler richtig gut klingen. In meinem Raum kann der Lautsprecher jedoch komplett anders ( auch schlechter oder besser) klingen. Bedeutet am Ende in beiden Fällen: Der Nutzer kommt um einen Test/eigene Erfahrungen nicht herum.
Ich bin von DD2 auf CS DD umgestiegen und kann nur sagen, dass die reine Kraft nicht alles ist. Denn die FBB Effekte mit CS DD sind besser und präsizer, man spürt deutlich mehr als mit DD2. Dazu diese Schnelligkeit! Das hatte ich mit DD2 nie! Die Podiums sind einfach veraltet mit ihre Technik und die Technik entwickelt sich nun mal weiter.
@@indieman6868 kann ich nicht nachvollziehen. Bin selber die DD mit 8Nm bei nem Freund gefahren und muss sagen das die mir einfach zu schwach ist. Von der schnelleren Abtastung / Umsetzung des FFB's merke ich auch nichts. Nur wenn man Effekte hinzunimmt kann ich Beispielsweise den Lastwechsel bzw den Straßenbelag spüren, das klappt bei der Podium auch ohne zusätzliche Effekte. Aber ist ein persönlicher Eindruck.
@@phenrysmueller3597 Ich spreche aber von Clubsport DD /+ mit Haltedrehmoment von 12/15Nm nicht mit Peaks von 8Nm wie bei der CSL DD. Der ist mir auch zu schwach und würde es nicht kaufen. CSL DD ist kein Vergleich zu CS DD. Es sind die feinen Unterschiede auf der Strecke die ich vorher nicht hatte mit der DD2. Ich kann mein Heck viel schneller abfangen und noch schneller reagieren als es mit DD2 der Fall war. Die Motorentechnik ist eben auch anders. Ich bin froh dass ich meine DD2 verkauft habe zu einem guten Preis und bin mit meine CS DD total glücklich. :) Aber muss jeder selbst entscheiden. Bin mir sicher dass es nächstes Jahr die neue Podioum Serie mit der neueren Technik gibt. Dann schaut es wieder evtl. anders aus.
Also dieses neue Podium DD1 qr2 Base was bis zu 20 nm drauf bringt für saate 1000 Euro. Lohnt sich das ? Ich bin in dem Gebiet noch Anfänger. Mein Budget wäre bis 2500 Euro. Für großen Lenker ca 30 cm. 3 Pedale, Schalter.
Vermutlich werden wir 2024 eine neue Podium bekommen und der Black Friday war eine große Lagerräumung. Habe zwar keine Glaskugel, aber sehr lange wird die ClubSport Serie nicht mehr Features haben als die Podium, daher muss relativ zeitnah ein Generationswechsel bei der Podium kommen. Ich hatte auch überlegt meine DD2 zu verkaufen und dann eine CS DD+ zu kaufen, aber das hab ich verworfen. Die Podium ist keine schlechte WB, im Gegenteil. Denke der Mehrwert der ClubSport wird sicher nicht so groß wie das Marketing sein. Jetzt sind die Gebrauchtpreise für eine Podium eh für die Katz. 🙂
Ich bin von DD2 auf CS DD umgestiegen und kann nur sagen, dass die reine Kraft nicht alles ist. Denn die FBB Effekte mit CS DD sind besser und präsizer, man spürt deutlich mehr als mit DD2. Dazu diese Schnelligkeit! Das hatte ich mit DD2 nie! Die Podiums sind einfach veraltet mit ihre Technik und die Technik entwickelt sich nun mal weiter. Auch habe ich kein Cogging mehr was mich extrem genervt hatte bei DD2. Allein das hat sich gelohnt.
Vader die DD1 ist schneller ist als die Clubsport DD .Mach die den Linear Modus an dann hast du das gleiche .Das Cogging ist weg was man bei der DD1 spürt weil bei der Clubsport DD die Rotoren versetzt sind dann spürt man alles glatter .Ansonten ein verlängerte CSl DD mit Soundspule die bei Hertz reagiert .
das ist quatsch! CS DD hat eine viel schnellere Geschwindigidkeitsrate. Bin selbst von DD2 auf CS DD gewechselt und habe es kein bischen bereut. Dazu noch die besseren FFB Effekte, ich spüre deutlich mehr und kann mein Auto viel schneller/besser abfangen. Podiums haben eine veraltete Technik, das einzige was die noch am Leben hält ist die reine Kraft gewesen aber mir sind FFB Effekte wichtiger als das und ich persönlich fahre mit 12Nm.
Ich würde auf Simagic wechseln. Warum...einfach weil der Support unterirdisch schlecht bis gar nicht vorhanden ist. Und die Sachen von Simagic mit Sicherheit nicht schlechter sind.
Das ist eine gute Frage.... Wenn man mit 15NM auskommt, würde ich wohl nun auch die DD+ nehmen aus folgenden Gründen: - eine DD1 PS4 ist gebraucht aus meiner sicht noch relativ teuer und teurer als eine normale DD1 ohne PlayStation Support - die Sets aus DD+ mit Lenkrad bieten einen kleinen Preisvorteil - Es gibt unzählige Tests bzw. Berichte zur DD+ und dort wird die DD+ teilweise mehr oder weniger als bessere Base dargestellt. Fraglich ist, wie objektiv die Tests sind. Welcher Infuencer, der mit seinem Content sein Geld verdient, wird einen sehr kritischen Test machen. Da spielt es keine Rolle, ob er ein Test-Muster erhalten hat. So war das aber schon damals mit der Fachpresse, die auf Werbung von Herstellern angewiesen waren. Welche Geräte habe da wohl gute Ergebnisse erhalten? Ebenso sollte man Berichte von Nutzern kritisch sehen. Leider gibt es zu viele Fanboys, die in ihrem gekauften Produkt immer das Non-Plus-Ultra sehen. So kamen auch schon Aussagen, dass ein Unterschied wie Tag und Nacht zw. der DD1 (PS4) und DD+ besteht. Ich habe zwar nicht auf die DD+ sondern auf die Asetek Invicta gewechselt und man merkt einen Unterschied zur DD1, aber nicht wie Tag und Nacht. Unterschiede wie Tag und Nacht gab es damals zwischen Riemen-Bases und DD-Bases. Man kann jetzt behaupten, dass ich auch in die Gruppe der Influencer gehöre. Es gibt den kleinen Unterschied, dass ich alle Produkte selbst gekauft habe und absolut frei in der Bewertung bin. Ich verdiene damit nicht mein Lebensunterhalt. - Größtes Manko an der DD1 war der QR1. Mit dem QR2 hat Fanatec einen guten Sprung nach vorne gemacht. Die Sets aus DD+ und Lenkrad laufen schon mit QR2. Bei einer DD1 muss man ggf nachrüsten. - Preisunterschied zwischen einer DD1 PS4 und einer neuen DD+ mit voller Garantie und aktuelleren Technik ist aus meiner Sicht nicht so gross - Wie sieht die Perspektive von Fanatec unter Corsair aus? Ich denke Corsair wird sich nicht mehr großartig mit so einer "alten" Kamelle wieder der DD1/DD2 lange befassen. Was passiert dann im Falle eines Defektes? Ich kann es nicht sagen und so ist die DD+ hier aus meiner Sicht wieder im Vorteil... Das ist meine aktuelle Meinung zur DD1 bzw DD+. Gruss Ben
@@benvader0815 danke für dein Feedback mit dd1 habe ich ganz gute Angebote gesehen mit ganze sets sowie playseat 1200 aktuell dd1 f1 1500 aktuell Bildschirm 1300 aktuell und v3 Pedale 390 aktuell welches ich holen kann für 2500 Euro aber ich weiß nicht ob ich den selber einfach die dd+ holen soll weil ich glaube auch dieser ist neuer und in zukunft mit podium die älteren Modelle nicht mehr gearbeitet wird
Was genau macht der QR? Wo sind die unterschiede? Bin am überlegen das F1 Podium DD1 oder Clubsport DD+ zu holen für die ps5. Laut Website is die DD1 ps kompatibel
Der QR2 ist die bessere Verbindung - geringere Fertigungstoleranzen und weniger Spiel. Ergo kommen die Effekte präziser am Lenkrad und so beim Fahrer an. Bzgl Playstation muss man bei der DD1 aufpassen. Es gibt extra eine DD1 PS4 (welche ich hatte). Nicht nur im Namen, sondern auch an den schwarz/blauen Carbon-Teilen zu erkennen: fanatec.com/eu-de/racing-wheels-direct-drive-bases/racing-wheels/podium-racing-wheel-f1-officially-licenced-for-ps4 Die DD1 mit einfachen schwarzen Seitenteilen ist nicht mit der PS4/5 kompatibel.
Hallo hab seit gestern ein Fanatec Podium DD1 und hab mal eine Frage dazu. Manchmal fühlt man beim drehen wie so rasten und es ist nicht so smooth nach dem Neustart oder neu kalibrieren ist alles wieder super. Ist das ein Defekt oder kommt sowas schon mal vor bei einem direct drive wheel?
Das Verhalten nennt sich Cogging und ich hatte damals meine DD1 extra beim Service. Das ist bei Fanatec DD1/2 und CSL Bases normal. Die neuen CS DD/DD+ sollen das nicht mehr haben. Im ausgeschaltetem Zustand mekrt man das Cogging in der Regel mehr als im aktiven Zustand im Fanatec Driver oder Game. Mach dir deswegen keine Sorgen und jede DD1 hat Cogging wegen der Konstruktion.
Danke für deinen Kommentar und du hast mit 20Nm auch irgendwie Recht. Aber hast du schon mal die Spezifikationen genau gelesen? Diese Spezifikationen sind die Grundlage im Video: DD1 und DD+ haben 15Nm konstantes (=dauerhaftes) Drehmoment und die 20Nm der DD1 sind ein Spitzendrehmoment (kurzzeitig verfügbar). Die DD+ kann laut Spezifikationen nicht mehr als 15Nm und genau deswegen hat die DD1 den Vorteil später ins Clipping zu gelangen. Wäre die DD+ in der Lage wie die DD1 mehr als 15Nm kurzzeitig zur Verfügung zu stellen, würde das Fanatec sicherlich auch bewerben. Machen Sie aktuell aber nicht und so sollte man zunächst davon ausgehen, dass die DD+ maximal 15Nm leisten wird/kann. Aber danke für deinen Kommentar. Habe deswegen die für ein neues Video 👌
Dd1 kriegt man neuwertig gebraucht um die 700-800. Dann würde ich die dd1 vorziehen. Der qr2 schaft type m ist aucz besser als der type c. Aber für 1000 euro dd1? Nee
Da ich heute nur noch auf dem PC zocke, wäre kein Fanatec eine Alternative. Für Konsolen-Zocker, wie ich es damals war, wird in Zukunft durch 3rd Party-Hardware-Sperre die Auswahl für Simracing zunächst kleiner. Mal schauen wie sich die Situation entwickelt.
Oh ha... mal wieder richtig guter Kommentar - vielen Dank! Damit steigerst du definitiv die Kommunikations- und Informationsqualität auf YT. In einem gewissen Maß hast du mit 20Nm Recht. Aber ich frage mich gerade was bei dir passt: 1. Schon mal auf die Homepage geschaut - denke nicht. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. 2. Hast du das komplette Video aufmerksam gesehen, Da gehe ich auf das Drehmoment beider Bases ein.... oder/und 3. Einschränkung in der Aufnahmefähigkeit, sodass nicht alle Infos aufgrund der Dauer meines Videos ankommen. Daran kann man arbeiten oder auch nicht. Ich bin ein Befürworter freier Meinungsbildung und -äusserung, aber der Grundsatz "Erst denken - dann handeln" sollte nicht vergessen werden. Aus diesem Grunde gebe ich dir dein "Trottel" einfach mal zurück.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Ich bin von DD2 auf CS DD umgestiegen und kann nur sagen, dass die reine Kraft nicht alles ist. Denn die FBB Effekte mit CS DD sind besser und präsizer, man spürt deutlich mehr als mit DD2. Dazu diese Schnelligkeit! Das hatte ich mit DD2 nie! Die Podiums sind einfach veraltet mit ihre Technik und die Technik entwickelt sich nun mal weiter. Auch habe ich kein Cogging mehr was mich extrem genervt hatte bei DD2. Allein das hat sich gelohnt.
Was ist cogging?
Hi, gutes Video, weiter so. Evtl etwas beschleunigen ;). Bzgl. Max Torque. Auf der Fanatec HP ist ein Schaubild, wo der Dynamic response Test zeigt, dass die DD+ im Peak weit mehr als 15 nM schafft. Die normale DD übrigens im Peak ebenso mehr als die beworbenen 12 nM. Im Text habe ich aber dazu auch nix gefunden.
Bezüglich des Drehmoments der DD+ muss man dir hier klar widersprechen. Fanatec wirbt hier erstmalig mit dem Haltedrehmoment und nicht mit dem Max Drehmoment. Nirgends ist eine Info zu finden das bei den 15 NM Haltedrehmoment absolut die Grenze erreicht ist und kein Raum für Spitzen nach oben ist, also keine Ahnung wer das Gerücht mal in die Welt gesetzt hat, jedenfalls ist die Behauptung nicht zu untermauern. Im Gegenteil aktuell geht eigentlich jeder Tester davon aus das die CS DD bzw die DD+ ca 20 bis 25 Prozent Spielraum nach oben für Spitzen haben. Fanatec wirbt hier erstmals eindeutig mit dem Haltedrehmoment und nicht mit dem Spitzendrehmoment so wie alle anderen Hersteller. Die Grafic in der Produktbeschreibung der DD bzw DD+ zeigt auch unmissverständlich das über das Haltedrehmoment hinaus genug Raum für Spitzen vorhanden ist.
Du kannst mir gerne klar widersprechen. Meine Meinung bleibt so bestehen. Fanatec wäre aus meiner Sicht absolut dämlich, wenn sie solche Fähigkeiten wie 20-25% Spielraum (also rund 3-4NM mehr) bei dem Konkurrenzdruck bewerben würden.
Wenn ich heute eine Base ohne Konsolen-Support suchen müsste, würde Fanatec es beim P/L-Verhältnis für nur die Base sehr schwer haben.
Folgende Anmerkung habe ich noch bzgl [...]jeder Tester[...]:
1. Wie viele Tests gabe es zum Zeitpunkt deines Beitrages - eher überschaubar.
2. Verdienen sie damit ihr Geld? Wenn ja, würde ich solche Test/Berichte immer sehr kritisch sehen. Wie diejenigen damit Geld verdienen spielt keine Rolle.
3. Haben alle diese Tester bereits Drehmoment-stabile Bases vorher genutzt?
Wenn du am Ende mit Fanatec zufrieden bist, freut mich das. Ich habe das Lager gewechselt und habe nun andere Vor-/wie Nachteile.
If anybody buys the dd1 over the dd+ it would be the worst mistake you made. The ffb is so much better and its holding torque is the ssme as the dd1. The thing is rhe dd1 had issues holding in corners the dd+ doesnt. It doesnt have dead spots the dd1 does. It has way more detail very noticeable difference snd its much fsster. Not to mention the peaks of ffb on the dd+ is actuslly over 20nm so its got stronger peaks then the dd1 and the same holding torque but holds it for much longer. Never ever buy the dd1 over it plus the dd+ will further get more detail with full force which isnt even needed.
When I shot the video, the DD+ had not yet been released and it was purely about the specifications. But I have a question for you:
Why do you write/think that the DD+ can produce more than 15NM (Dynamic Peak?? Because of the slew rate graphics? This shows the rise and fall of the slew rate and with the DD+ the graphic shows up to 25/30NM.
I wrote to Fanatec about it and the base delivers a maximum of 15NM. There have also been videos/comments that the motor could produce more NM, but because of the heat it was limited to 15NM. The fact that many users believe or feel that the DD+ can achieve more than 15NM is due to the constant performance (or because you want to think so).
Provocative question:
If the DD+ can do more than 15NM, why shouldn't Fanatec advertise this capability more strongly to the current competition? It is not explicitly stated in the specifications like with the podium bases but can only be seen in a graphic. This graph is primarily intended to show the rise and fall of slew rate, not maximum torque.
I can't say today what the DD+ will be like. I haven't tested siw yet and am now driving an Asetek Invicta. Accordingly, I can't comment on your comments about the DD+ except that I was able to experience improvements compared to the DD1 by switching to the Invicta. Is it a night and day difference - for me no. Does it represent the holy grail for me - no. Are there any better upgrades for me - yes, such as. E.g. bass shaker on the rig or the pedals. This made sim racing more immersive for me and I felt the vehicle better.
At the End I want to say:
If you have bought the DD+ I am happy with you and wish you a lot of fun with it.
I believe too, that the DD+ is a good piece of tech and want to try it in the future 🙏
@benvader0815 well fanatec explained how there test units and use spikes as peaks and they shouldnt. Fanatec now believes that constant torque is peak. Other brand use spikes as peaks. We'll the dd+ absolutely has spikes reaching upwards of 24nm regardless of what fanatec says this is just fanatecs new belief and theory. I believe they just don't want to call others out on there rating system which they also didn't want to do on slew rate. Its why fanatec won't release a specific number for slew rate and the base actually had to be tested to find it out. This is all confusing because of how fanatec words things! But to think this base isn't goinf beyond 15nm is ridiculous when peaks from almost all brands is purely based on the spikes. If it wasnt then those bases would also feel as strong and go by constant torque aka holding torque which no brands do even though they probably should.
You know the dd1? They stated at rhe event it's 20nm spikes and 15nm holding torque. Meaning they stated peak on that base like others did back then.
This is all about fanatec word fucking themselves. Nobody can deny it's not peaking at 24nm when you test it you can see it doing it. Again spikes are usually what brand use for peak number. Numbers that aren't holding or lasting. Fanstec is now on the believe that holding torque is the only number that should be used as peak because it's the number that can be held in longer corners and more instances and to them that's the true strength of the base. It's almost a way to donwplay other bases without actually directly calling them out. Because if you tested the holding torque of alot of these brands the numbers would change. There is a reason why spikes on fanatecs own graph showed this base hitting towards of 24nm. Spikes are what most use as peaks it's also what fanatec used themselves for the dd1 number which the dd1 also has a hokding torque value of 15nm and as you can see the dd+ feels stronger then even the dd1! Was expalied by the dev at the sim show that the dd+ stole the show on. What's funny about this is the dd1 had an issue even holding its torque through longer corners.
Don't let fanatec word mess you. Don't fall into that game with them. They want to set the standard and they have changed the curve what 4 times now? This will also impact rhe community and you will start seeing other makers using homding torque only. Again if it was the maximum the base did then it wouldn't have those spikes. If it was the maximum then the dd1 isn't 20nm peak either since it's rated at 15nm holding torque also yet somehow feels weaker for sure.
There are other bases that supposedly have 15nm holding torque also yet don't feel close to as strong. The feel def can't lie to you. You can feel thide spikes and those effects reaching beyond what others do. We are talking even the smaller effects.
@benvader0815 sry I wrote alot take your time reading it and have an open mind.
@@reviewforthetube6485 No Problem at all. I look further to test the DD+ and thank you for this explanation 👍
So meister, etwas Kritik: dein Video ist extrem langatmig! also du hättest was einkürzen können oder etwas schneller reden können.
Der Inhalt: guter punkt! beide kosten gleich und die DD1 hat nen höheren Peak aber alte Technik! ich zocke am PC und habe die freie Wahl was ich nehme (ich bin froh)
meine Gedanken: Fanatec hat total den Anschluss verloren und fangen JETZT an ein neue FFB Protokoll rauszuhauen nachdem die Konkurrenz verdammt stark geworden ist und besser! und das einzige was fanatec noch vorne hält ist der Konsolen support und die Bekanntheit da in jedem spiel Werbung ist! Thomas Jackermaier hat selbst gesagt das dass FFB noch von Riemen Basen ist...das kann doch nicht sein das die erst im Jahr 2023/24 mit einem neuen FFB kommen...pure Arroganz und ich hoffe die auf die Nase fallen! es gibt aber genug Leute die das kaufen wollen und das neue Rally Wheel kostet 700 €, was für eine Frechheit! Ich werde wechseln!
Danke für deine kritische Rückmeldung und stimmte dir zu, was die Vorgehensweise von Fanatec angeht aber insbesondere die Länge meines Videos. Ich versuche mich zu bessern :D
Die DD+ ist für alle die KEINE starke Base haben eine sehr gute Wahl! Ich fahre meine Podium je nach SIM zwischen 45 - 65 %. Aus meiner langen Erfahrung (ca. 20 Jahre SIM / 12 Jahre Fanatec / 4 Jahre DD ) als SIM Racer und der Möglichkeit, innerhalb meines Berufes bereits PS starke Autos auf Rennstrecken fahren zu dürfen, kann ich sagen das
12 - 14 Nm der Sweetspot sind um die Masse eines Fahrzeuges mit 1,3 - 1,8 Tonnen abbilden zu können. Trucks sind da nochmal ne andere Nummer. Aber für die Meißten hier sollte das DD+ genau die richtige Wahl sein. Jeder der eine DD mit mehr Nm hat braucht eh nicht drauf schielen.
Moin Phenny,
da hast du absolut Recht. Für die meisten Nutzer werden die 15NM reichen insbesondere mit kleinen und leichten Lenkrädern.
Mit meinem Clubsport RS Wheel, welches mit QR2 und APM 1975g wiegt, bin ich froh einen gewissen Spielraum nach oben zu haben.
Ob es für andere Nutzer auch wichtig ist, muss sie durch Tests selbst erfahren.
Ich sehe die Situation analog zum Lautsprecherkauf. Ein favorisierter Lautsprecher kann beim Händler richtig gut klingen. In meinem Raum kann der Lautsprecher jedoch komplett anders ( auch schlechter oder besser) klingen.
Bedeutet am Ende in beiden Fällen:
Der Nutzer kommt um einen Test/eigene Erfahrungen nicht herum.
Ich bin von DD2 auf CS DD umgestiegen und kann nur sagen, dass die reine Kraft nicht alles ist. Denn die FBB Effekte mit CS DD sind besser und präsizer, man spürt deutlich mehr als mit DD2. Dazu diese Schnelligkeit! Das hatte ich mit DD2 nie! Die Podiums sind einfach veraltet mit ihre Technik und die Technik entwickelt sich nun mal weiter.
@@indieman6868 kann ich nicht nachvollziehen. Bin selber die DD mit 8Nm bei nem Freund gefahren und muss sagen das die mir einfach zu schwach ist. Von der schnelleren Abtastung / Umsetzung des FFB's merke ich auch nichts. Nur wenn man Effekte hinzunimmt kann ich Beispielsweise den Lastwechsel bzw den Straßenbelag spüren, das klappt bei der Podium auch ohne zusätzliche Effekte. Aber ist ein persönlicher Eindruck.
@@phenrysmueller3597 Ich spreche aber von Clubsport DD /+ mit Haltedrehmoment von 12/15Nm nicht mit Peaks von 8Nm wie bei der CSL DD. Der ist mir auch zu schwach und würde es nicht kaufen. CSL DD ist kein Vergleich zu CS DD. Es sind die feinen Unterschiede auf der Strecke die ich vorher nicht hatte mit der DD2. Ich kann mein Heck viel schneller abfangen und noch schneller reagieren als es mit DD2 der Fall war. Die Motorentechnik ist eben auch anders. Ich bin froh dass ich meine DD2 verkauft habe zu einem guten Preis und bin mit meine CS DD total glücklich. :) Aber muss jeder selbst entscheiden. Bin mir sicher dass es nächstes Jahr die neue Podioum Serie mit der neueren Technik gibt. Dann schaut es wieder evtl. anders aus.
@@indieman6868 Interessant! Wie sieht es da mit größeren Rims aus? Reichen die 12 Nm für einen ähnlich starken Eindruck wie mit kleinen FormelWheels?
Also dieses neue Podium DD1 qr2 Base was bis zu 20 nm drauf bringt für saate 1000 Euro. Lohnt sich das ? Ich bin in dem Gebiet noch Anfänger. Mein Budget wäre bis 2500 Euro. Für großen Lenker ca 30 cm. 3 Pedale, Schalter.
Vermutlich werden wir 2024 eine neue Podium bekommen und der Black Friday war eine große Lagerräumung. Habe zwar keine Glaskugel, aber sehr lange wird die ClubSport Serie nicht mehr Features haben als die Podium, daher muss relativ zeitnah ein Generationswechsel bei der Podium kommen.
Ich hatte auch überlegt meine DD2 zu verkaufen und dann eine CS DD+ zu kaufen, aber das hab ich verworfen. Die Podium ist keine schlechte WB, im Gegenteil. Denke der Mehrwert der ClubSport wird sicher nicht so groß wie das Marketing sein. Jetzt sind die Gebrauchtpreise für eine Podium eh für die Katz. 🙂
Genau das ist meine Theorie.
Ich bin von DD2 auf CS DD umgestiegen und kann nur sagen, dass die reine Kraft nicht alles ist. Denn die FBB Effekte mit CS DD sind besser und präsizer, man spürt deutlich mehr als mit DD2. Dazu diese Schnelligkeit! Das hatte ich mit DD2 nie! Die Podiums sind einfach veraltet mit ihre Technik und die Technik entwickelt sich nun mal weiter. Auch habe ich kein Cogging mehr was mich extrem genervt hatte bei DD2. Allein das hat sich gelohnt.
Vader die DD1 ist schneller ist als die Clubsport DD .Mach die den Linear Modus an dann hast du das gleiche .Das Cogging ist weg was man bei der DD1 spürt weil bei der Clubsport DD die Rotoren versetzt sind dann spürt man alles glatter .Ansonten ein verlängerte CSl DD mit Soundspule die bei Hertz reagiert .
das ist quatsch! CS DD hat eine viel schnellere Geschwindigidkeitsrate. Bin selbst von DD2 auf CS DD gewechselt und habe es kein bischen bereut. Dazu noch die besseren FFB Effekte, ich spüre deutlich mehr und kann mein Auto viel schneller/besser abfangen. Podiums haben eine veraltete Technik, das einzige was die noch am Leben hält ist die reine Kraft gewesen aber mir sind FFB Effekte wichtiger als das und ich persönlich fahre mit 12Nm.
Ich würde auf Simagic wechseln. Warum...einfach weil der Support unterirdisch schlecht bis gar nicht vorhanden ist. Und die Sachen von Simagic mit Sicherheit nicht schlechter sind.
Wenn ich nicht bereits Asetek hätte, ware Simagic bei mir ein ganz heisser Favorit.
Achso was jetzt dd+ or podium f1 für ps5
Das ist eine gute Frage.... Wenn man mit 15NM auskommt, würde ich wohl nun auch die DD+ nehmen aus folgenden Gründen:
- eine DD1 PS4 ist gebraucht aus meiner sicht noch relativ teuer und teurer als eine normale DD1 ohne PlayStation Support
- die Sets aus DD+ mit Lenkrad bieten einen kleinen Preisvorteil
- Es gibt unzählige Tests bzw. Berichte zur DD+ und dort wird die DD+ teilweise mehr oder weniger als bessere Base dargestellt.
Fraglich ist, wie objektiv die Tests sind. Welcher Infuencer, der mit seinem Content sein Geld verdient, wird einen sehr kritischen Test machen. Da spielt es keine Rolle, ob er ein Test-Muster erhalten hat. So war das aber schon damals mit der Fachpresse, die auf Werbung von Herstellern angewiesen waren. Welche Geräte habe da wohl gute Ergebnisse erhalten?
Ebenso sollte man Berichte von Nutzern kritisch sehen. Leider gibt es zu viele Fanboys, die in ihrem gekauften Produkt immer das Non-Plus-Ultra sehen. So kamen auch schon Aussagen, dass ein Unterschied wie Tag und Nacht zw. der DD1 (PS4) und DD+ besteht.
Ich habe zwar nicht auf die DD+ sondern auf die Asetek Invicta gewechselt und man merkt einen Unterschied zur DD1, aber nicht wie Tag und Nacht.
Unterschiede wie Tag und Nacht gab es damals zwischen Riemen-Bases und DD-Bases.
Man kann jetzt behaupten, dass ich auch in die Gruppe der Influencer gehöre. Es gibt den kleinen Unterschied, dass ich alle Produkte selbst gekauft habe und absolut frei in der Bewertung bin. Ich verdiene damit nicht mein Lebensunterhalt.
- Größtes Manko an der DD1 war der QR1. Mit dem QR2 hat Fanatec einen guten Sprung nach vorne gemacht.
Die Sets aus DD+ und Lenkrad laufen schon mit QR2. Bei einer DD1 muss man ggf nachrüsten.
- Preisunterschied zwischen einer DD1 PS4 und einer neuen DD+ mit voller Garantie und aktuelleren Technik ist aus meiner Sicht nicht so gross
- Wie sieht die Perspektive von Fanatec unter Corsair aus? Ich denke Corsair wird sich nicht mehr großartig mit so einer "alten" Kamelle wieder der DD1/DD2 lange befassen.
Was passiert dann im Falle eines Defektes? Ich kann es nicht sagen und so ist die DD+ hier aus meiner Sicht wieder im Vorteil...
Das ist meine aktuelle Meinung zur DD1 bzw DD+.
Gruss Ben
@@benvader0815 danke für dein Feedback mit dd1 habe ich ganz gute Angebote gesehen mit ganze sets sowie playseat 1200 aktuell dd1 f1 1500 aktuell Bildschirm 1300 aktuell und v3 Pedale 390 aktuell welches ich holen kann für 2500 Euro aber ich weiß nicht ob ich den selber einfach die dd+ holen soll weil ich glaube auch dieser ist neuer und in zukunft mit podium die älteren Modelle nicht mehr gearbeitet wird
Was genau macht der QR? Wo sind die unterschiede? Bin am überlegen das F1 Podium DD1 oder Clubsport DD+ zu holen für die ps5. Laut Website is die DD1 ps kompatibel
Der QR2 ist die bessere Verbindung - geringere Fertigungstoleranzen und weniger Spiel. Ergo kommen die Effekte präziser am Lenkrad und so beim Fahrer an. Bzgl Playstation muss man bei der DD1 aufpassen. Es gibt extra eine DD1 PS4 (welche ich hatte).
Nicht nur im Namen, sondern auch an den schwarz/blauen Carbon-Teilen zu erkennen:
fanatec.com/eu-de/racing-wheels-direct-drive-bases/racing-wheels/podium-racing-wheel-f1-officially-licenced-for-ps4
Die DD1 mit einfachen schwarzen Seitenteilen ist nicht mit der PS4/5 kompatibel.
@@benvader0815 Ja gebraucht gibts die mit den blauen, die frage is welche is besser das podium oder das clubsport +
@@Neyko98Hast du antworten darauf bekommen
Hallo hab seit gestern ein Fanatec Podium DD1 und hab mal eine Frage dazu. Manchmal fühlt man beim drehen wie so rasten und es ist nicht so smooth nach dem Neustart oder neu kalibrieren ist alles wieder super. Ist das ein Defekt oder kommt sowas schon mal vor bei einem direct drive wheel?
Das Verhalten nennt sich Cogging und ich hatte damals meine DD1 extra beim Service. Das ist bei Fanatec DD1/2 und CSL Bases normal. Die neuen CS DD/DD+ sollen das nicht mehr haben.
Im ausgeschaltetem Zustand mekrt man das Cogging in der Regel mehr als im aktiven Zustand im Fanatec Driver oder Game.
Mach dir deswegen keine Sorgen und jede DD1 hat Cogging wegen der Konstruktion.
@@benvader0815vielen Dank für die Info
bdw -............DD1
20 Nm Drehmoment.
Danke für deinen Kommentar und du hast mit 20Nm auch irgendwie Recht. Aber hast du schon mal die Spezifikationen genau gelesen? Diese Spezifikationen sind die Grundlage im Video:
DD1 und DD+ haben 15Nm konstantes (=dauerhaftes) Drehmoment und die 20Nm der DD1 sind ein Spitzendrehmoment (kurzzeitig verfügbar). Die DD+ kann laut Spezifikationen nicht mehr als 15Nm und genau deswegen hat die DD1 den Vorteil später ins Clipping zu gelangen.
Wäre die DD+ in der Lage wie die DD1 mehr als 15Nm kurzzeitig zur Verfügung zu stellen, würde das Fanatec sicherlich auch bewerben. Machen Sie aktuell aber nicht und so sollte man zunächst davon ausgehen, dass die DD+ maximal 15Nm leisten wird/kann.
Aber danke für deinen Kommentar. Habe deswegen die für ein neues Video 👌
ich schätze du hast das video nicht durchgeschaut, 20Nm peak! es geht um dauerbelastung! und die ist bei 15Nm
@@benvader0815ich fand dein erste Antwort besser, da hattest du paar wahre Worte für den dummen Kommentar
Dd1 kriegt man neuwertig gebraucht um die 700-800. Dann würde ich die dd1 vorziehen.
Der qr2 schaft type m ist aucz besser als der type c.
Aber für 1000 euro dd1? Nee
Vegetason hast du schon die MZW SIM Hardware probiert .
Oder einfach kein Fanatec...
Da ich heute nur noch auf dem PC zocke, wäre kein Fanatec eine Alternative.
Für Konsolen-Zocker, wie ich es damals war, wird in Zukunft durch 3rd Party-Hardware-Sperre die Auswahl für Simracing zunächst kleiner.
Mal schauen wie sich die Situation entwickelt.
Gibst sogar falsche infos, dd1 gat 20nm, zuviele amateur videos. Jeder trottel denkt er ist ein youtuber
Oh ha... mal wieder richtig guter Kommentar - vielen Dank! Damit steigerst du definitiv die Kommunikations- und Informationsqualität auf YT.
In einem gewissen Maß hast du mit 20Nm Recht. Aber ich frage mich gerade was bei dir passt:
1. Schon mal auf die Homepage geschaut - denke nicht. Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
2. Hast du das komplette Video aufmerksam gesehen, Da gehe ich auf das Drehmoment beider Bases ein....
oder/und
3. Einschränkung in der Aufnahmefähigkeit, sodass nicht alle Infos aufgrund der Dauer meines Videos ankommen. Daran kann man arbeiten oder auch nicht.
Ich bin ein Befürworter freier Meinungsbildung und -äusserung, aber der Grundsatz "Erst denken - dann handeln" sollte nicht vergessen werden.
Aus diesem Grunde gebe ich dir dein "Trottel" einfach mal zurück.