Adu mesin DOHC CBR dan GSX vs SOHC VVA Yamaha R15 ..mana yang paling bagus?
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- banyak anggapan bahwa mesin DOHC lebih superior dibanding mesin SOHC,apakah anggapan ini benar? gimana kalau SOHC + VVA milik yamaha?
ilustrasi video by Rizki.fauzi : • Cara Kerja VVA (Variab...
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Kesimpulan ane : Masing2 pabrikan punya segmen/target pasar tersendiri.
Untuk konsumen perkotaan yg biasa kna macet & butuh motor sport stop n go bisa beli CBR.
Untuk konsumen yg pengen powerfull bisa beli GSX
Untuk konsumen yg ingin sempurna dari topspeed , irit, power dan design bisa beli R15
Me : GSX Be Like (udh 3 thn pake ini motor)
Dikalangan penghujat motor CBR dapat julukan DOHC Hello kitty
Blum bisa moveon sama sensasi mesin GSX 150 awal gaspol tuh motor kaget ini motor "apa kgk ada limitnya" padahal gw dah 10.000rpm tenaganya di putaran atas ngisi trus harus di akui itu motor paling kenceng di kelasnya semoga nanti kebeli aminn
Sayangnya hanya kalah fairing
@@sadboyisalone9936 tapi gpp bro setidaknya gsx berkarakter pada lampu satunya
Gsx bekas 20 juta dapet
@@mr.highway8 bhkan bs lbih murah lgi.. sodara kmarin beli bkas msih low km 2018 dpet 16jt.. klo msalah psaran, harga bekas suzuki ancur om
@@bangtian6466 gw dptny 18.5 jt thn 2018
Sya pengguna gsx bandit, jjur salut dengan mesin R15 VVA.. sbenarnya mesin itu msih basis mesin VIXION lama, cuma di tambah teknologi baru pke VVA.. efek nya tetap irit, tpi ttep knceng secara power .
bukann , itu piston sama kompresi lebih besar d banding vixion dan cc besar dikit , gua aj waktu riding pernah lewat r15 gua kira cbr ato gsx soalnya mirip dohc karena effect besar cc dan piston
Gsx sudah teruji tenaga ya di akuin jempol mantap bodi ganteng tenaga oke GSX r150 paling unggul di clas ya 150 cc
Ngaco
@@robicandra5216 ngaco Lo dek, liat di Vidio, dasar user GSX body lele
@@momokgomong2348 setuju om kurang suka d bodynya klo gsx sama jok belakangnya tinggi banget anjir
Nyesal dulu knapa GK beli GSX, pas coba ternyata power nya ngeri, apalagi GSX yg mau muncul udh pasti lebih keren dan lebih bringas
Ke 3 rival sudah pernah punya . Antara cbr150,R15 v3 &gsxr150 . Menurut opini saya pribadi . Mesin CBR lebih genjot di putaran bawah minusnya tenaga atas lama ngisinya . Sedangkan R15 lebih stabil mulai bawah sampai atas . Sedangkan gsxr lebih cocok bwt kejar top speed . Paling kenceng ya gsxr .tapi lebih boros BBM dari R15 & CBR . Kesimpulan nya . Yg kenceng gsxr , yg keren & optimal R15 , yg nyaman & cocok untuk harian .CBR 150 . Menurut
saya mending CBR 150 . Seperti ucapan mantan . Kalo udah ada yg nyaman jgn coba coba cari yg sempurna . Bahagia di alam sana mantan ku 😭
Lah ?!?
se 8
Buat macet macetan koplingnya masih alus r15
Nyaman tp lemot.
@@agussm1608 Setuju yamaha kopling paling enteng pastinya. Wong Jupiter MX 2011 ku aja koplingnya enteng banget pdhl masih asli standar pabrik.
Sebagai user lele saya mengamini kalau GSXR-150 adalah motor yang boros. Namun punya kelebihan dimana dia memiliki karakter engine paling sesuai dengan DNA motor sport, dimana putaran mesin bisa sangat tinggi dan ini bener² jadi titik menyenangkan dari GSX itu sendiri.
Kekurangan lain, entah kenapa mesinnya agak ngak nguk gitu kalau buat stop and go di kemacetan jd kalau buka gas kurang bisa nanggung² beda sama Honda CBR/CB yang lebih enak saat stop & go.
Saya lumayan familiar sama mesin GSX dan CB/CBR dimana mereka sama² menyenangkan di kondisi yang memang sesuai peruntukan mereka, untuk CB khas mesin Near Square buka dikit gasnya mesin langsung ngacir dan kadang ketagihan juga karena gas tipis² aja motor udah bisa ngebut alhasil bensin bener² lumayan kerasa perbedaannya. Tp saya pada akhirnya lebih tertarik meminang GSX karena DOHC Overborenya bener² nagih, cukup pertahanin rpm minim 6500 an aja udh lumayan kok ini motor tarikannya.. 😀
Motor sport memang di desain buat speed, klo buat di ajak macet macetan/stop & go enak naik matic atau motor bebek 😁
Di rentang harga yg sama ninja 250sl lebih worth it sih
Mesin DOHC 249cc
Power max 27ps / 9700 rpm
Torsi max 23nm / 8200 rpm
Bobot 151kg 👍
Onderdil susah om
Ogah.... Panas kaki.
Tapi banyak kekurangannya bro. Sparepart mahal & susah, mesin cepat panas, & harga jual kembali jg anjlok kalau belinya kondisi baru. Kalau sama2 milih sih mending sekalian ambil yg 250cc 2 silinder kayak Ninja 250 karbu kondisi bekas yg tentu harganya lebih murah tapi punya power lebih gede daripada si Ninja SL. Atau kalau ada dana lebih ya sekalian ambil yg 250cc 2 silinder yg lain yg udah injeksi. 😅
@@kurniaa8345 y kalo nyari speed bs ambil ninja rr 150
Kurang recomend ninja 250 2 silinder krn termasuk pelan di kelasnya
@@angelwings1981 di online byk om
Buat perbandingan berdasarkan data. Good job bang 👍👏👏 semoga channel nya makin berkembang.
Makasih sob...
Buat jalan zaman now yang padat dan sulit berakselersi kayaknya mesin SOHC plus VVA Yamaha paling pas....
Yups..betul bang...
@@Zutupedia Mantap
Bener banget 👍
@@ajisam1378 yo'i
Betul
Plus fitur klotok2 d cbr 150 suara rantai lbih knceng dari suara mesin
AWOWKWKWKK
@Rrq tuturu gsx itu yh yg kurang laku
Salam klotok2
@Rrq tuturu yg bodoh yang beli motor. Cm liat merk yg lg laku
Ujung2nya ttp laku yg irit kn 🤭
Setiap pabrikan punya strategi berbeda,dalam meracik mesin dan fitur motor untuk penggunaan harian.
Tujuan utamanya adalah motornya bisa laku sebanyak-banyaknya.
Oleh karena itu pembeli harus pintar memilih
@@Daniel-ch9qt kan udah ketahuan siapa yg banyak di pilih..
Salam klotok2
@@jayakhmad6940 di tempat gua sih paling banyak berkeliaran R15 mungkin karena disini gak ada macet orang suka gas Mulu
@arli sunarya bener bgt r 15 sy rante nya dan uper gigi nya bunyi bunyi, cat nya jg cepat luntur, 😌
Untuk harian gw lebih suka sohc nya yamaha...untuk stop & go + tanjakan mesin enteng...dan mesin tidak terlalu gerung...
Se7 dan irit bngt BBM Nya 👍👌
Setuju om. Lexi saya terasa banget agresif klo abis lampu merah. Seoul GT juga yg saya punya 125 cc
Kalau yamaha buat tanjakan
Sebenarnya semuanya dikembalikan lagi pada masyarakat kita kalau mau ngejar brand ya honda kalau kualitas ya yamaha. Banyak pembeli yg saya tau adl selalu ikut2an bukan melihat dulu secara rinci kualitas motornya , pokoknya bermodalkan brand saja. Intinya kalau saya pribadi belilah motor yg bagus kualatasnya,awet untuk dipake lama, dan tidak terlalu banyak penyakitnya biar kita sbg pembeli ga rugi membelinya.
Kalau quality gw pegang suzuki...cuman harga jual emang terjun bebas
meski sama 19HP,
gsx150 lebih ramping dan ringan.
BBM di kecepatan sedang, main gigi 3-4, bisa 50km/liter
Tapi kalau udah di lapangan beda sih, gsx gak ada obat...
Dari shapingnya, warnanya, finishingnya, ergonomisnya ituu gilaa, keren banget kalo GSX... Orang kalau tau seni bakalan tau kok mana yg bagus....
Karna saya pernah cobain CBR150R, gilaa cuy finishingnya parah banget, kaya pabrik males gitu loh, masa bagian pinggiran plastiknya yg tajam nggak di bersihin, fail banget menurut saya..... Tapi buat kalian yg puas sama hasil karya honda CBR150R yaa gpa sih, silahkan
Yoii CBR mahh buat yang emang cari ergonomi nyaman tp pingin full fairing, dan gk begitu peduli sama Build Quality, performa dll.
Saya dulu user GSX juga puas bgt sama motornya, dr feel berkendara, feel engine, handling semuanya refine bgt meski spek kaki² masih sangat standar dibanding R15. Oke bgt buat yang hobby agak nakal² dikit kalau ketemu jalanan agak kosong, setelah sekarang ganti ke Vixion Advance somehow makin kerasa kalau Refinement dan kualitas produk Suzuki jauh diatas kompetitor. 🔥🔥
R15v3 sih karna part bore up nya banyak pilihan dri berbagai merk
Untuk raja 150 cc 4 tak gsx paling kencang gak ada obatt 👍
Gsx tidak ada obat ya bagiku GSX motor ya pas dan ganteng
@arli sunarya 😂😂tp tetep yg paling laku om
@@robicandra5216 betul om 👍sy mash setia sm gsx 150 om ☺️kl di jlnana untuk kebut²an pling joss om
@@millanmovic3772 mesin sama kyk fufi+ lebih berat satria 12 jt aja juga bisa nyalip om om
Motor yg bagus adalah motor yg mampu memenuhi kebutuhan setiap penggunanya, dan pengguna yg bagus adalah orang yg mampu dan tau mana yg di butuhkan dan tidak, :v
Tapi kenyataannya banyak dan faktanya Suzuki GSX r terkencang di kelasnya
Prettttt
@@anissaninda5676 loh kok preet Ki pie maksute ndan
@NTT guys kasian pengguna r15 v3 ngemis" pengen menang
Kalo Mesin GSX kaga ada tanding
Kalo Masalah Gaya Cbr kaga ada tanding
Kalo Masalah kelengkapan Fitur R155 mantap
Yups...
Kq sekarag disain gaya CBR sama r 15 GK ad apa2 na
Klau soal desain mah relatif bro..
Ada yg suka moge look x R15.. Ada yg suka krempeng x GSX.. Ada yg suka CBR yg makek topeng kakak x
tapi di drag kok kencang gsx ya .. tolong jelaskan min
@@kukuhpribadi7523 gsx standar aja udh kenceng klo g salah bisa nyampe 170 kmh
Yg saya suka dari yamaha dari dulu selalu berinovasi memunculkan teknologi baru dan selalu lebih awal mengaplikasikan apa yg di rancangnya
sukses terus buat yamaha
teknologi injeksi pertama pada motor siapa???
@@septiyankurniawan3893 yamaha vixion
Apa supra 125?
Buat sehari hari kayaknya R15 mantep, putaran bawah dapat, putaran atas juga lumayan dapat lah, toh 150 CC juga ngga butuh kecepatan yang wah banget
encok doang sih😂
@@cepencep5223 iya kalo gk mau encok pakai saudara Nakednya lah si MT-15
Harian lebih ke cbr 150,R15 wajib punya 1 motor lagi karna terlalu nunduk,jdi gampang pegel,,smua punya keunggulan mau kenceng ambil gsx,mau nyaman buat harian cbr150.mau yg komplit+moge look ya r15
Terlalu raci gan alias nunduk kalau buat harian
@@cokindra5749 mt lumayan njir, tetep nyaman cb😂
Mari kita dukung trs suzuki,agar suzuki indonesia bangkit kembali 💪💪
Tp suzukinya sendiri gk mau didukung gmn bang?
@@schaufelfeuer5963maksud Suzuki gak mau didukung dari segi apanya ?
@@bramantiowahyuaji6390 dari segi sih desain bg.
@@schaufelfeuer5963tapi paling ringan bang
DOHC nya CBR150R tipu2 kekuatan nya
DOHC Hello Kitty wkwkwkwkwk
@@damarnugrohoo benar , menurut saya yg benar2 DOHC d 150cc Honda cuma 2, CBR150R CBU dan CB150R StreetFire old
@@wahyueko1102 yup, last born original cbr, kalo cbr yg diatas k45 a itu sudah dirubah bagian mesinnya
@@AndRandomYT saya kira dr DOHC jd sohc kyk Vixen mas,, soalnya tarikan enteng tp nafas pendek bgt,,,kaget klo trnyta masih DOHC jg
Mana ada dohc tipu" wkwkwk selagi noken as nya 2 biji yaa tetap dohc namanya🤣
Kalo disuruh milih gua pilih R15,irit, performa jos, tampilan ganteng maksimal,fitur paling lengkap😁
Pake supra aja bang irirt
R15 vs FU juga jauh wkwkw
pake Honda Grand bang atau smash haha R.15 Pake suzuki Fu FI. Juga udah kao engap engapan lari y suzuki lebih jos. wkwkwkwkw
@@vidioBuangtrickmenang putaran awal doang mah buat apa, ketika masuk 125-130 ke atas juga di hantam r15 v3. Udah pernah nyoba soalnya *sama-sama std pabrik ya
Yg gak punya r15 pasti komen ngegas😁😁
@@ameliafebriyani8671 fu menang di bobotnya doang yg enteng tp fu klo diadu sm jupiterZ1 jg keok kok.
Iya sih secara data SOHC VVA lbh unggul tp untuk rpm tinggi gsxr emg g ada lawan
Bnr bngt .. di ats kertas r15 offsed 5 cc tpi real di jlnan ttp gsx unggl
@arli sunarya klotok😂 dan berisik rante
Utk
kenyamanan CBR
Fitur R15
Kecepatan GSX-R
Kenyamanan tetep R15
@@edywiyono1514 gimana kalo fusion r15 dan gsxr
rante berisik mesin klotok kok di bilang nyaman
@@muhammadsohibulfadly4227 nyaman posisi berkendara,klotok² bisa dibenerin,rantai juga bisa diganti,apa susahnya sih anti tensioner sama rantai aja
@@muhammadsohibulfadly4227 alhamd saya punys di antara dua "nya tpi yg pling awet ya honda semua tergantung nasib badan dan perawatan paham ya itu yg kualami nggk tau yg lain 😀
mantap informasinya jadi makin yakin buat beli gsx r150 yang peak powernya lebih besar dan punya bobot paling ringan dari 2 motor lainnya dan juga harganya jauh lebih terjangkau
Menurut real DOHC untuk honda CBR yang tipe K45a itu sich mantep tinggal remap ECU udah mantep sejajar ma GSX
Aku pake k15 masih oke lari dan napas panjang
Saya pilih gsx spare part dan harga paling murah dikelasnya,..dan pengen tampil beda aja di jalan gak banyak yang nyamain 😎..
Gw sih r15 v4 bg, karna blm pasaran di indonesia awokawok
@@hbib.ryhn22 gw pilih gsx enak mesinnya part paling murah bongkar belah mesin sendiri gampang simpel
Klok ga pengen ada yang nyamain di indo mending buat sendiri motornya wkwk gausah dijual
@@dizzyexito8303 wkwk
@@dizzyexito8303 gak banyak yang nyamain bukan nya gak mau di samain .tolong di bedakan ya wkwkwk kelas 150 mahal mahal buat apa 🤣 lari kalah sama yg murah.wkwkwk
SOHC 4 klep VVA stabil putran bawah dan tinggi bang
SOHC limit upgrade mesinnya gak sesignifikan DOHC
@arli sunarya keknya benci banget ya bang sama CBR di setiap komen ada Abang ini
@@suryadi-lz5wh Soalnya emang lawak si bro CBR 150R itu.. ngaku motor sport tpi performa nya masih kayak CB 150R.. CUMAN CB 150R pakai skin elite doang.. Ama Vixion VVA juga paling kalah tuh CBR 150R..
gsx sama r15 tertulis memang r15 diatas powernya, tp kalo trek lurus tenaga besar banget di gsx apalagi dah di rpm 10k gsx ninggalin r15
Karna GSX menang di Power to Weight ratio (menurut saya)
Saya pake CBR 150R krn tinggi badan saya cuma 163cm, kaki bisa napak aspal tapi motor di miringin dikit, gak nyari kenceng soalnya skrg lalu lintas sangat padat, kalo soal irit dan awet mgkn tergantung perawatan dan gaya berkendara juga yaa...
Apalagi saya bro tinggi badan 157 pakai ninja rr
Dan Aerox udh jingjit bgt tp klo udh lihai motor ttp bisa bawanya gak kakuk ko
Beli karena terlihat moge pilih r15.
beli karena suka cepat&simple pilih gsx .
Beli karena peritungan/pelit pilih cbr
Udah nyoba 3 motor ini,
- Cbr 150 posisi Riding yg paling nyaman, kekurangan ya nafasnya kalo udah kenceng susah naik lagi,
- Gsx 150 posisi Riding racing sekali, spesifikasi mesin terbaik, body ngga terlalu berat, mesin overbore ..
- R15 posisi racing 11 12 sana gsx, mesin sohc vva oke mesinya tarikan bisa kenceng, tampilan paling keren ..
Se 7 👍👌
dohc suzuki galak bgt di rpm atas, tp di rpm bawah agak kurang, dohc honda malah kyk sohc tenaga enak bawah menengah tp atas nya agak kurang, sohc yamaha plus vva lbh merata power atas bawah nya
Beda kll di motogp 😅
Dohcnya suzuki itu dohc overbore kalo di honda cbr150 dohc square,jadi beda karakter mesin
@@luthfidwiazhar9209 mantap bang
Gsx bisa galah bawahannya kl lu remap lgi ecu mu
Saya honda cbr lokal mesin nya dohc overbore gan
Di atas kertas mungkin r15 lebih unggul tapi di atas aspal gsx 150r sudah jelas pemenangnya 👍👍
Jauh bro wkwkwk yamaha semakin di dean gsx sampe duluan wkwk
@@ramadhenarickytriambudi4261 hahhahaaa😂🤣
@arli sunarya yups PR besar masukan lagi buat HONDA biar besok2 kalo buat motor ngak cmn menang tampang tapi juga mesti dinaikan power nya biar tambah kenceng biar ngak kalah ngak di asepin r15 sama gsx 150r terus wkwkwkkw
@arli sunarya 😂🤣
adu harga jual dong 🤣 remuk gsx wk wk
Yamaha semakin di depan 👍👏
Tergantung mau mengkedepankan apa buat harian.
R15 v3 /4 tampilan OK , Kecepatan standar keceng engga lambat engga .ke nyamanan berkendara ok ,bb standar
Gsx. tampilan kurang , kecepatan ok ,ke nyamanan berkendra kurang ,bb boros
Cbr .tampilan ok ,kecepatan kurang ,kenyamanan berkendra ok .bb irit
Semua pabriakn mempunyai ke kurangan dan ke lebihan masing " jadi tergantung selera masing masing .🙏🏻
Betul
R15 v3 posisi duduknya bikin pegel parah sih
@@Zerologic8888 kalo menurut saya si standar lah masih oke .penilainorang pasti beda2 Karna ke 3 motor tersebut pernah punya dan touring juga jadi saya pernah merasakn ke 3 ya .😂.
@@apriannurkodir9961 iya sih om, kadang ada juga yg nyaman sama posisi duduk rebah kayak gitu. Tpi saya sendiri baru pake sebentar aja pegelnya udh ampun"🤣 makanya saya beralih ke ngondahhh biarpun lemot tpi buat harian udh cukup
@@Zerologic8888 iya kalo belom terbiasa berasa pegel bangt .pda pegel badan .😂.
Kalau menurut gue sih
R15 : buat anak muda yang suka stop n go cari look yang keren dan mod able sumpah variasinya banyak bngt jd motor bisa keren. buat power juga mantep, buat boncengan rada nyiksa tp ga kesiksa gsx kok di boncengan tapi karna sporty :). mesin keren sempurnah juga sih. apa lagi r15m woi itukeren banget asli....... gokil sih harganya juga masuk akal banget. jd kalo orang yang anak muda masih ga masalah sama ergonomi yang sporty abis. ini cocok banget sih. value for money. tampilan dapet tenaga dapet. SOHC VVA debest atas dapet bwah dapet
GSX: buat anak muda yang suka top speed mesin overbore terkenceng dikelasnya emang , mesin std aja kenceng banget trus buat kualitas sparepart parah menurut gue kualitas suzuki tuh paling bagus dr pada kompetitor. fitur menurut gue seblom luncurnya R15M ini paling lengkap sih parah. tp buat ergonomisnya kurang enak cepet pegel apa lagi buat boncengan kasian yang di bonceng sakit pantatnya. harga jual lagi juga hmm banget sih kalo suzuki.
CBR: kalo di bandingin sama 2 merek di atas kurang adil sih karna kompetitor di atas genrenya R / racing / sport, kalo cbr 150r itu lebih buat touring dan buat boncengers. jd kalo masalah power, kalo mau cornering2an kebutan ya jangan di samain lah ya :), karna tujuannya bukan sport tapi ke touring. nah karna ini sport touring ergonominya ternyaman dr pada kompetitor. serius deh upperyoke ga mungkin sepegel dr underyoke kan? buat orang yang sering boncengan pasti para pembonceng lebih nyaman di cbr ini karnga ngga nungging banget. gue rasa segmentasinya ke pekerja yang udah ga kuat badannya naik motor fairing tp pengen bawa motor fairing. nah ini solusinya. stop n gonya dapet karna karakternya dohc square jd enak. buat harga overprice banget asli.
Kesimpulan : tergantung usernya sih lebih mau kemana? mau kenceng2an ya gsx dan kualitasnya menurut gue terbaik dr sparepart sampe catnya ya, mau kenceng tp fitur dan body keren ya r15, nyari motor FAIRING tp yang ga PEGEL dan nyaman ya cbr bagi pembonceng enak yang make juga enak. enak disini RELATIVE ya bagi umur yang dibilang tidak muda lagi pasti tau kok:) FYI ya kalo mau main power di honda bandingin sama yang rr ya karna rr itu buat genre racingnya honda conth cbr 250rr beda sama dengan cbr 250r aja :), kalo r aja sport touring jd powernya pasih lemah CMIW
Gw selama ini bayangin bakal lahir CBR150RR dengan mesin overbore, dengan berbagai sentuhan
Menurutku sih untuk sport 150 cc DOHC/Sohc gak terlalu terasa perbedaanya kalo buat sehari².kecuali buat drag di pantura mungkin dohc over bor yg terbaik.utuk 4 tak sport 150 cc,gw lebih milih tampilan(selera),enak diajak stop and go dan irit.kalo pengin kenceng 150 cc ya pilih 2 tak lah,masih kurang kenceng beli 250 cc 2/4 cilinder,masih kurang cepat juga beli super sport 600cc/sport bike 1000cc.
Vidionya apa
..komen ya kemana" 😁😁😅😅
Bahas 150cc 4tak bro.
2tak irit kata lu? Ngaco dek
Bahasnya 150 4tak jebus e 2 tak akwowkwowk
@@momokgomong2348 dia bilang kalo pengen kenceng ambil 2 tak, dia ga bilang 2 tak irit, biasakan membaca sebelum komen
@@sandynugraha2797 kan judulnya "irit" kenapa 2tak dimasukin? Biasakan memahami sebelum komen
Saya pilih gsx 150r karena pengen tampil beda aja soalnya ditempat saya sangat langka motor sport suzuki, jadi klo lewat sering jadi perhatian. 😂
Kl gw krna... Ya bdan gw kcil, paling pas pke gsx 150 wkwkwkw... Kl pk yg lain mtornya kgedean wkwkwk
GSX ganteng tenaga ya gesit juga the best lah GSX 150 r
Betul klo ygpasaran b aja wkwkwkw
@@CSGAMING1997 kalo punya lo ikan apa ngabb
Ttep cinta sama GSX.. powernya lohhh
Sudah diuji langsung paling kencang gsx.. putaran bawa cuma beda sedikit, tiba 500mtr keatas, ketingalan semua
Diputaran bawah cuma selisih tipis aja, tiba di putaran atas, ga karu-karuan sangar nya GSX R150...........
mantap DOHC overbore, menyenangkan lho meraung-raung, meski pakai knalpot standar sekalipun hehe
cbr k45a nyimak😏
Yamaha the best improve,,
Selalu ber inovasi dengan cepat
Cerdas . Sepakat kita bang
Max speed final dari semua sumber yang ada rata²
GSX : 160KM/JAM
R15 : 149KM/JAM
CBR : 144KM/JAM
Saya juga ga tau kenapa GSX bisa over power di track panjang dan lurus
Ya karna mesin nya dohc overbore wajar aja
Klo soal overbore,,abng" bengkel juga pinter,,motor ny bang komeng aj mx old,,ngajangin GSX🤣🤣karna over bore.
@@marcellolippie3964 kalo ngomongin oprekan lain lagi, kalo sama sama ada dana dan dioprek mah tuh mx komeng juga gada apa apanya dibandingin GsxR (kalo sama sama oprekan & sama bagus oprekannya)
top speed segitu diraih dalam lintasan yg panjang,beda sama si ngebul rr lintasan kurang 500 m sudah 160 makanya rr disebut raja 500 m🤣👍
Ya karena GSX mesin overbore.
Limit rpm juga lebih tinggi.
Body slim + enteng.
Jadi ya tenaga ngalir terus.
Emang motor nya di desain kaya gitu. Buat speeding. Dan sukses
Kalo R15 di desain buat
Rata tenaga atas sampai bawah,
Overstroke biar Irit.
Rangka lebih stabil saat nikung.
Tampilan moge look.
Dan ini juga Sukses.
Kalo CBR,
Ah bodo amat, Pasang logo Honda biar penjualan bagus.
Ini juga sukses.......(tapi diliat dari AHM)🤣🤣🤣
VVA yamaha memang ga ada obat,,
2 karakter mesin bisa jd 1,SOHC nampol di torsi bawah VVA nampol di rpm Atas...gila memang cerdas ini pabrikan👍👍
SOHC ga ngaruh sama torsi tapi stroke atau langkah, makin panjang langkah, makin besar torsinya
@@setioagung8070sedikit ngaruh bg karena dohc itu ga pakai templar saat reviving di rpm rendah gesekan lebih gede dri sohc ini jga mengurangi sidikit torsi di putaran bawah pda mesin dohc
Setia sama CBR si DOHC hello Kitty karena harga pasarannya stabil kalau mau lempar ke orang lain 😂
Gua pake GSX R150 buat harian, gak boros2 amat tuh ketimbang SATRIA FU karbu gua. Toh pernah gua coba di trek lurus 500m mesin std pabrik, cuman ganti snalpot racing tp bisa tembus 166kpj. Gua heran sama sijuki, kok bisa2nya bikin mesin overbore kek gitu. (Geleng² dah gua)
Suzuki emng bandel broo 👌👌👌
Saya lbh suka gsx ketimbang cbrr.cbrr nglotokk 🤣🤣
@arli sunarya iya broo.cbr catnya gampang terkelupas.emng sih honda itu kelemahanya di catnya yg gampang pudar 😁
Suzuki emang jos d putaran atas
Tukang Motor Ya serba tau
saya udah ambil R15 v3 ,gak nyesel pkoknya 💯
Ya minusnya sohc pake rra cabang pasti idle nya berisik, soalnya user r15 jg. Nanya mekanik kenalan yg udah bertahun" bilang beliau demikian
Bener dari disaind mesin kek lebih unggul wkwkw tpi punya saya v2😅
Realistis aja, pembeli lebih melirik CBR, penjualan tertinggi di Indonesia
Kedua nya sama2 bagus....tp gue suka R15 kyk motogp. SBR bikin kyk motogp dong... Ban belakang nya besar dikit lg😁 mau pun R15 ATAU SBR 150R ENAK KEDUA NYA PUNYA. JD BOSAN R15 PAKE SBR LG😁
Terima kasih byk bang atas ilmu nya saya awal nya bingung mau beli r15 atau cbr150r berkat nonton vidio ini saya jadi yakin beli r15 wkwk tapi kalau bisa riview keuntungan dan kekurangan r15v3 sama r15v4 connected terbaru bg😃
Mantap gan
1. Kalo pengen yg murah +DOHC + kenceng putaran atas rpm smpai tembus 13000 tapi tidak mempermasalahkan fitur, desain, sedikit lumayan boros, GSXR150 solusinya
2. Kalo kepengen paket komplit meskipun mesinnya masih SOHC tapi jangan salah sudah di tanam sistem VVA dimana putaran bawah sampai atas ngisi terus +desain dan fitur paling cakep dan paling komplit dikelasnya +irit BBM pula, YzfR15v3/v4 solusinya
3. Kalo kepengen yg biasa biasa aja +fitur lumayan komplit +DOHC desin kren meski niru persis sang kaka 250, +nyaman pula kendara buat harian tapi tidak mempermasalahkan soal kecepatan sampai2 pernah viral kesalip mxsiluman, ya cbr150solusinya
Jadi intinya tiap pabrikan punya kelebihan dan kekurangannya masing2
Dan tak selamanya mesin SOHC itu jelek, dan mesin laki tidak harus selamanya DOHC, dengan sentuhan dari pabrikan yamaha yg dulunya mesin sohc di sepelekan kini menjadi mesin yg powerfull putaran bawah sampai atas ngisi terus +irit pula bikin geleng2 kepala para rival thanks
Motor Honda mau di buli kayak apapun,dari spek sama tampilan dan harga juga,koq di pasar indonesia paling banyak dan tinggi penjualannya ya??hayooo kenapa??
Kalau asli orng indo pasti tau jawabannya...hehehe
@@suryaracing5595 karna harga jual tinggi dan kenapa.harga jual tinggi karna orang2 kita sudah terkena racun merk alias brand atas wlopun saya pribadi menilai cbr itu ga bagus dgn harga segitu mending gsxrnya kelemahannya capek suku cadang susah karna bengkel juga sedikit wkwkkw entahlah # no offense ya gan peace
Y Klo Honda Ini mungkin Murni krn Udh brand yg terkenal irit
@@kumispembantai5008 ya betul. doktrin ini yg mmbuat masyarakat keracunan, dulu d saat yg lain msih mnjual 2tak(boros) sedangkan honda mnjual 4tak dgn iming2 IRIT. Tp sekrang dgn ptunjuk ini tau sndiri lah.
Intinya Honda ingin Selalu Jadi nomer 1
Sy malahan lebih tertarik beli mesin r15 v3 nya aja sihh😁...buat mx old
Udah pernah pake cbr gsx. Sekarang pake vixiR (mesin sama kaya r15) gw tetep sula vixiR karna mesinnya all rounder dari ke 3 merk teserbut.. Dan karna motor naked juga jadi enak buat harian
Tapi kenapa ya dari Vixion 2014 vs V2 dan Vixi r 2017 vs R15v3 mesinya sama tapi lebih kenceng R15 ya..soalnya saya punya keduanya, mungkin yamaha lebih bikin kenceng mesin r15 lebih ngacir karna 19 HP
Untuk jalan raya Indonesia yg sering macet maka mesin sohc yamaha yg paling pas....
Yg terbaik cuma antara gsx atau r15, pilihannya tergantung budget dn selera. Kalo yg beli cbr di jamin hanya beli nama brand, karna blm tau masalah klotok, rantai berisik, mesin loyo.
+head cylinder nya kacau beud
@Aji Syafaat itu fakta ko, Mereka juga sadar udh ngrasain. Karyawan nya sendiri yg bilang build quality dn QC nya cbr 150 jauh di bawah cbr250rr. Alasannya karna cbr 250rr itu segmented, berati yg mampu beli emg org2 yg mampu nuntut kalo ada cacat produksi.
Bner gan, klo gw pilih gsx karna build quality sma mesinny, tpi ngiler juga sih ngeliat bodyny yamaha cuma jokny terlalu tinggi dan juga berat makany saya pilih gsx aj.
tp faktanya berdasarkan spedometer masing masing motor, topspeed motor standar ketiga tersebut saya pernah nyoba di gsx bisa mentok di 168kpj..sedangkan Di R15 sempat di 154kpj dan di cbr150 pernah dapat 147kpj
ngaco 150 bisa nembus 168 😆🤣🤣 itu pasti naik cc 180 pasti itu
@@lohkokbaper7709 serius bang.. Kagak percaya coba lu bawa gsx yg standar pabrik, cari trek yg panjang.. Pantengin gigi 6 nya sampe brapa..
Karena saya dah nyoba sendiri ..
Dan pernah nyoba duel sama ninja 250 yg karbu saja masih bisa mbuntut paling jarak 5meter doang
In real life "power to weight ratio" lebih mendominasi yg artinya GSX over power
Jangan lupa hitung yang mengendarai juga ya
Balance yamaha nih Cocok di Sirkuit ..
Gsx kalo lari di atas 70 ke 171 cepat kayak di tarik super kips , kalo gk biasa bawa bahaya bikin jantung mau copot lebih santai CBR
171 WOW
Hiperbola
171 ? baru tau kalo bisa mape segitu kls 150 cc standar 🤣🥴
dongeng ya,gw udh coba kedua mtr tersebut kebetulan gw juga punya ninja rr,jangan kan 150 sensasi jambakan setan ninja rr itu ngalahin 250 ,bukan kelasnya 150 4 tak itu
Ga sia2 nunggu lama sambil nabung.akhir nya kluar juga r15 v4. Udh fix beli mio j
Address bosku
Perasaan lebih cepat raungan mesin gsx r,dan jga perasaan irit" jga itu gsx r,nggak boros juga sih,liat aja kontennya @F dayli flog,gsx lebih cepat dari pada r15,mimin ngadi ngadi yah 🗿
Percayalah..
Dengan segudang kelebihan..
Semua akan vva/vtec/vvti pada waktunya..
Hanya saja,, sesuai tagline marketing mereka..
Yamaha semakin didepan..
Yamah paling beringas terkait inovasi yang benar" dibutuhkan pasar..
Dulu aja siapa yang brani terjun pasar motor matic di negri ini?
Mio gaess ..
Bukan membanggakan yamaha.. Hanya saja sy sangat salut dengan mereka..
Dengan selalu adanya gebrakan yg mereka lakukan,, membuat perkembangan teknologi kendaraan roda dua di negri ini smakin cepat..
Andai dulu yamaha berhenti dalam proyek jualan mio,, mungkin beat gak akan ada di indonesia :)
Yamaha ga jualan vixion,, bentuk cbr bakal buruk rupa :)
Yamaha ga jualan nmax..
Pcx ga akan lahir
Bahkan saat yamaha iseng bikin mx king.. Honda langsung ketar ketir bikin gtr,,
Meski keduanya sama" kurang laku wkwkwkwk 😂
Suzuki kalau soal mesin jg diragukan lagi, tapi kalau masalah design ga tau dah, desainer nya Suzuki orang mana
Orang betawi
R15 sih kayaknya, banyak plusnya
Udh kelebihan itu bang 🤣
Kalau menurut gw sih GSX PALING JOS, UNGGUL DISEMUANYA BEDA SENDIRI DI BANDING YANG LAIN
Betul bang cuma harus gantung rpm imbasnya konsumsi bbm boros ditambah kalau dibawa jalan perkotaan, tikungan, naik turun overall r15 paling baik. Kalau jalan lurus datar panjang gsx paling oke.
@@ginaanjari1827 kalau masalah bahan bakar iya sih om boros tapi gimana kalau mau kenceng ya harus bros om wkwk kalau mau irit naik mstic ya ga ekwk
@@ramadhenarickytriambudi4261 betul om cuma bedanya jomplang aja. R15 dengan tenaga merata bawah atas bisa 46km/L sedangkan gsx 35km/L cuma atasnya yg nampol.
Itu, betul bro...??? Gue juga paling suka Motor Sport sekelas 150 cc DOHC Over bore Karna motor jenis Type Mesin ini power mesinnya sangat tinggi, begitu Napasnya/ batas limiter Rpm panjang dantop speednya juga lebih tinggi walau pun kelemahan Type Mesin ini diputaran Rpm bawahnya yg kurang bertenaga / sedikit lemot dan boros bahan bakar tapi gue paling suka karakter type Mesin Type Mesin DOHC Over bore jika dibandingkan dgn karakter Mesin type DOHC Near Square dan juga SOHC Near square karna Motor Dgn Type Mesin Ini Limiternya Rpmnya terbatas dan mudah kena limiter diputaran Rpm tingginya . Lebih panjang napas/ batas limiter Rpmnya dgn motor type basis Mesin DOHC Over bore yg terkenal power full mesinya diputaran Rpm tinggi dan lebih tinggi Juga top speednya itu, ya Secara Moto2 balap aja sprt Race Moto GP Menggunakan type Basis Mesinnya itu type Mesin DOHC Over bore semua gak ada yg Type Mesin DOHC Near square apa lg type Mesin Yg SOHC Near square atau pun type Mesin SOHC Over stroke.. Karna type mesin sprt ini tidak cocok untuk yg mengejar top speed tinggi dan batas limiter Rpm yg tinggi jaga Fakta dan Logika sendiri kenyatannya yg berbicara sprt itu.
@arli sunaryaDOHC HELLO KITTY
DOHC butuh biaya yang lebih jika part ada yang rusak,
R15 unggulan channel ini.
Pada kenyataan di jalan,GSX'R yang jauh lebih kencang,lewat 150km di spedo nya.
Gw di ibu kota,klo pas di lampu merah,ke 3 nya gw libas pake FUFI.
Dari jaman sekolah
..masih setia sama yamaha
Sohc + vva ibarat cewek tomboy, dohc over stroke rra ibarat cowok tapi melambai dan dohc overbore tapeed itu real cowok. 😅😅
Ga kbayang misalny pake mesin dohc vva, siapa tau r25 baru pake 2cyl crossplane vva
@@irsyadmochammad7857 ivtec punya honda msh yg terbaik,
@arli sunarya gambaranya seperti itu, mending sohc + vva
@arli sunarya di baca lg, dohc over bore tapeed emang mantap punya gsx. Di baca lg komen pertama saya
@arli sunarya dohc banci ala honda di bantai sohc vva yamaha.
GSX lebih unggul guys, kl saja bodynya dirubah kek body r1, pasti peminatnya tak terhingga bnyknya
Mesin gagal produk.. Harga bekasnya jg murah cm 13 juta🤣🤣🤣
Utk standar pabrik ,harian kenyamanan fitur pilih R15 V3 ,klo pngn kebut²an GSX . Ya walau smua bisa dioprek .
R15 bagus juga y,larinya kenceng+irit bbm..cocok nih
Kenyatan nyah R15v3 ku cuma tembus 147 km/h bang berat badan 90 kg udah berat mau naik ke 149 km/h kalo boncengan tembus 137 km/h bb saya 90 kg yang belakang 60 kg kalo soal kenceng dari ke 3motor di atas pengalaman peribadi gue akui gsx150r paling kenceng power atas nyah huhh gak ada obat 😁😁 udah sering tes r15v3 sama gsx150r hasil nyah tetep sama gsx menang tapi gsx ngejar di 130 km/h dari 0_127 km/h r15v3 unggul tarikan bawah nyah enak udah lewat 130 km/h gsx ngejar sampe top speed selisih ban belakang rider gsx 80kg rider r15v3 90kg kalo cbr 150r yahh gitu lahh tau sendiri paling lemot kalo soal enak mana ya buat ku enak r15v3 lebih cocok buat jalannan indonesia banyak lubang daerah pegunungan sering kena macet yang lebih membutuhkan torsi dan akselerasi dari 0_127 km/h gue akui r15v3 paling keceng 😁😅 poin utama nyah bro lu mau seberapa keceng motor mu mau seberapa tinggi top speed motor mu kalo buat jalan nan indonesia gak guna ajir 😂😂 bawa 120 km/h aja udah ngeri selamat datang negri ku di mana orang nyebarang gak lihat kiri kanan sen kiri belok kanan 😂😂 dan kalo mau belok maen belok aja gak lihat kaca sepion dulu 😅😅 kalo di kasih tau marah2 berani nyah sama perempuan seolah kita yang salah 😂😂 emang sihh cewe itu selalu merasa paling benar
Betul bro
Mungkin bgsnya dibuatkan jalur kusus buat mereka berkendara..🤣
tetep gesex paling kencang di kelas 150cc ini
Ini mah video promosi r15
Yg paling membedakan mesin DOHC dan SOHC
DOHC mau pake knalpot apapun,, suaranya pasti keluar,, kalau SOHC agak kurang,, kya tersendat.. kurang puas
Intinya kalau yg suka kebut2an atau top speed, DOHC.
Kalau untuk harian yg notabennya jalan sering macet2an, SOHC.
Nyari kenceng=GSX
Nyari kenyamanan= CBR
Nyari tampilan ganteng= R15
Nyari duitnya berapa tahun
@arli sunarya Emang Dah Astra Nyari Margin untungnya Edun bgt , Udah Kualitas paling jelek , harga sparepart & harga kendaraan paling mahal
@arli sunarya wlkwkwkkwkwwk fansboy yamaha banget nih orang wkwkwkk, type r yamaha yang sport kok di banding2in sama type r honda yang buat touring. fyi kalo bandingin sport honda tuh cari yang rr nya double ya, itu hanya ada di 250 aja sekarang :), lebih ke segmentasi sih mas, orang pake cbr karna nyari kenyamanan, yakin underyoke lebih nyaman dengan upperyoke? yakin seat r15 untuk pembonceng lebih nyaman dr cbr 150? yakin orang yang tipikal ga suka ngebut suka cornering? balik lagi ke segmentasi mas. buat anak muda pasti nyarinya yang lebih sporty power lebih dapet ya r 15, tp kalo buat orang yang lumayan tua, 25-40an psati lebih nyari yang nyaman, ngga capek di punggung dan ga pegel. gue ada motor r 15 dan ada cbr kok gua bukan fans boy 22nya, gue suka r15 dr powernya tp gasuka dr ergonominya capek, cbr lemot tp ergonominya lebih enak, nyaman, masalah klotok2 rante tergantung orang yang rawat sih, cbr gue ga kelotok2 tuh :), r 15 gue juga ngga wkwkwk fyi gue pake cbr dr tahun 2016 sampe sekarang mesin blom pernah gue bongkar apalagi turun mesin cmiw... :)
Nyari kenyamanan mending mt15.
@@seemsoverseas4493nyari kenyamanan naik mobil bro
belum apa2 Gsx r150 udah menang gelar! semoga yg new facelift bisa menancapkn desain layakny motogp sengguhan
Mesin R15 paling enak, paling irit, paling merata powernya disetiap rpm
R15 limit lebih pendek,gimn kalo limitnya disamain gsx?
Bobot lebih berat dari gsx,gimn kalo disamaain gsx?
Bahan bakar paling irit,gimn kalo gsx dibuat irit juga!
Dari semuanya,harga bekas r15 lebih tinggi dan menurut gw penjualan r15 lebih banyak
Dan keunggulan
Skrg larinya pd kedesain..desain paling keren dialah pemenang nya..liat aja cbr yamaha..saling bergantian..sijuki mau mesin overpower , material bagus ttp aja gak laku..
pada meledak mesin klo gk dilimit rpm! brbeda dgn msin over bore gsx wlupun rpm tinggi gk mslh!
@@azazhari6836 gsx lemah d rpm bawah dan kurang bertenaga klo dibawa ke daerah yg banyak tanjakan
CBR 150R K45A (lokal pertama) : Posisi riding enak banget, motor stabil, buat cornering juga asik. Karena tipe piston nya short stroke, enak buat rpm atas. Gigi 1-3 nafas nya pendek banget, gigi 4-6 nafas nya panjang panjang. Kekurangan : rantai sering kendor dan berisik, karena short stroke jadi loyo banget di rpm bawah, body belakang kurang sporty, suara mesin agak kasar.
R15 v3 : suara mesin halus, posisi riding racing banget jadi bagus buat aerodinamis, desain ku akui bagus banget, tenaga udah ngisi di rpm bawah. Kekurangan : posisi riding yang racing jadi bakal kerasa pegel klo dipake di jalan yang macet.
R15 v2 : secara feel riding kurang lebih mirip v3 nya, mesin juga mirip
Belum pernah coba GSX, tapi pernah diadu dan emang tenaga nya mantep
Klo mau cari yang irit bensin, jangan pilih motor sport. Motor sport didesain untuk bisa diandalkan performa mesin nya, jangan berharap lebih dengan konsumsi bensin
Nope .bahkan sport 150cc masih lebih irit daripada matic 125 CC🤣🤣🤣🤣
@@apriantosubagyo000 125cc seksrang irit irit cuy, punya temen ane nembus 55 Km/liter. K45a ane 33Km/liter
Dah 3tahun make gsx150 smpe skrng masih blom tergiur sma 150 compotitor yg new new an..
Sama saya sudah terlanjur cinta sama GSX r 150 tenaga oke bodi ya oke juga si
Maaf bang tp salah, untuk top speed gsx tertinggi 167km/h. Gw pernah coba pake r15v3 cuma dapet 145km/h. Dan itu sama sama standart pabrik....✌️
Maaf bang tapi gw pake superkips standart pabrik bisa nyalip gsx itupun gw boncengan terus gsx nya juga udah gak standart
Andri Bei: Gua setuju bg 👍
@@bikinibottom6714 bro, itu 2 tak. Lu musuh in 4 tak, gabisa lah bro 😩
@@bikinibottom6714
Kalau yang 2,tak dan 4,tak beda jauh bang 😂
Jgn kan gsxr yang cuma 150cc
Sedangkan ninja 250,cc pun bisa dilawan oleh superkips padahal sama sama pabrikan Kawasaki 😂😂
Pantesan untuk dibawa perjalanan jauh, Honda lebih nyaman daripada Yamaha, tapi untuk pemakaian sehari-hari lebih enak Yamaha apalagi kalau macet macetan, saat berhenti sejenak Honda lebih membutuhkan tarikan gas lebih dalam, sehingga kalau kebablasan pas macet takutnya tabrak depan, tapi Yamaha Alus, lemahnya kalau Yamaha jarak jauh kadang kadang suka khawatir karena serasa mesin agak ngeden atau maksa, jadi kadang kadang diperjalanan mesti berhenti sejenak buat dinginkan mesin, tapi kalau Honda semakin panas semakin Josh Gandos bablas angine, keduanya punya plus minusnya sih, saya penyuka produk keduanya, Jadi faktor merk juga bisa ditentukan dari kebutuhan,
Makin panas makin josssss??
Jngn pake radiator. Tambah panas tmbh jos.
Masih ada aja di 2021 filosofi makin panas makin kenceng😂😂 ngakak gw,,😂😂 copot tuh radiator,,oli jgn ganti 4 bulan,,trus coolant jangan di pake juga,,pasti cepet panas,dan cepet kenceng😂😂,,habis itu meleduk tuh mesin,,pemikiran jadul njir,,sering gw denger waktu gw SD😂😂😂
Test yo R15 gua sama honda CBR trek panjang jakarta sumatra, yakin cbr makin panas makin jos?? Biar kita adu,👌🙏, terlemot aja lu banggain, tanjakan aja gk mampu tuh motor cbr gua yakin ketinggalan jauh bnget itu apalagi di trek pekan baru😆😆😆
Strategi nya berbeda beda dari tiap model
Ini hanya asumsi saya pribadi, belum tentu benar juga
Honda pilih mesin square, kenapa? Karena Rata-rata pengguna CBR 150 hanya menggunakan motor mereka buat harian & bergaya, yang mana mereka inginkan hanya desain tampilan sporty namun mesin halus, responsif & irit bahan bakar. Tambahan adalah posisi duduk adalah yang ternyaman di kelas sport 150cc 4-tak. Terbukti rata-rata penggunaannya untuk hal tersebut & nama besar Honda di Indonesia membantu mendongkrak penjualan CBR 150R jadi yang terlaris di beberapa periode
Yamaha, melihat Honda CBR laku, mencoba bersaing dengan memberikan R15 fitur fitur yang tidak ada di CBR, semacam VVA, USD depan, swing arm aluminium, design terinspirasi dari kakak moge dll. Dengan harga bersaing dengan CBR, R15 mencoba mengambil hati para pecinta sport 150cc yang menginginkan performa & fitur lebih dari CBR 150, disamping dukungan spare part yang saat ini melimpah untuk Yamaha
Di lain sisi, GSX-R 150 itu khas pabrikan Suzuki, kualitas mesin sangat bagus, dengan DOHC overbore sejati berkitir sampai 13.000 rpm, cocok untuk yang benar-benar mencari sensasi mesin kencang di putaran atas. Boleh dikatakan yang tercepat di kelas sport 150cc 4 tak. Bila mengaku suka ngebut, GSX-R 150 adalah jawabannya.
So, which one to choose? Sesuaikan kebutuhan. Bila ngaku suka ngebut, GSX-R jawabanya, bila ingin teknologi & fitur lengkap + design bagus, R15 jawabannya, bila ingin penggunaan harian, irit, & nyaman, CBR saja.
Keliru kalau anda suka ngebut tapi pilih yang mesin square, 😂🤣
Yup betul
Belilah motor dengan sesuai kebutuhan
i love you bang
Setelah nyoba langsung dan ngerasain feel berkendara, soal mesin msh unggul gsx sih.. buat tampang keren r15 v3 emang unggul 😁
Tampang r15 kopong,seperti badut
@@kyaitunk4553 hahaha gitu amat komennya bang..
@@kyaitunk4553 KOPONG DI PAIRING GA KOPONG DI MESIN KE CEBER WKWKWKW
@@kyaitunk4553 pengen R15 v3 tapi gak mampu beli jadi komen nya mabuk karma gak kesampean pengen Vitri🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@jonnysaputra4782 🤣🤣🤣 maklum kaum pemimpi kurang rejeki,,,🤣🤣🤣🤣😎
Raja speed pasti GSX R Paling powerful. Tp R15 lebih gaya balap plus irit n efisien. Cbr irit plus enak bwt jalan² n paling nyantai posisi duduk nya.
Sama r 15 v3 diasepin🤣🤣🤣
@@arissadewo7849 betull bgt, soalnya r15 mesinya ngebul/mbeluk keluar asap krn pol²an nyalip GSX. Kshn SOHC nya mesin R15.
Mantap sob kontennya sangat mengedukasi. Dulunya sempet ga percaya basis mesin R15 VVA itu irit padahal cc nya offset diantara rivalnya, tapi setelah nyoba dan bandingin sendiri memang mesin ini bisa diajak ngebut namun jg bisa irit. Tapi tetap untuk pecinta top speed sensasi raungan high rpm mesin overbore ga bisa dikalahkan😁
@arli sunarya barus tau bang kalo itu jg dohc🤣
@arli sunarya Wkwk jangan terlalu diperjelas bang🤣 Yang saya bingung itu mesin New CBR150R K45 sekarang pakai konfigurasi near square padahal generasi sebelumnya pakai overbore. Alasannya karena pabrikan ingin mengejar akselarasi pada rpm rendah dan penggunaan bbm yg diklaim lebih irit dari gen sebelumnya. Pertanyaannya kenapa pabrikan tetap menggunakan kontruksi DOHC jika mengejar irit bbm dan torsi low rpm ??? kenapa tdk pakai SOHC saja yg memang cocok utk mengail torsi dan lebih irit BBM ? jadi memang kelihatan banget ngejar irit bbm ga bisa maksimal, ngejar power mesin juga masih kalah dgn kompetitor😅
@arli sunarya aturan harga lebih mahal itu lari nya lebih kencang, ini justru harga mahal lari nya malah loyo ngos ngosan🤣🤣🤣 Brarti Mahal body nya doang kali ya🤣🤣🤣
@@jonnysaputra4782 iya body doang user klotok" malah sok arogan juga
@@momokgomong2348 😆😆😆😆😆
Datanya emang jelas r15 sih,tapi tetep di tes di jalan faktanya gsx150r paling kenceng 🥺 r15 gas udah full gak bisa ngedeketin sedikitpun ,bahkan makin jauh 😭😭😭
Tapi di road race g ada apa"nya sijuki mau gsx mau satrianya
@@syahrulramdani5730 klo mau untuk road race mesti modif lgi dalemanny
@@christianyusufw.d3297 ya kan pengen full spek balap yg katanya kencang tiada tara, kalo harian udh standaran, tapi g hasil di lapangan cuman beda sedikit g ampe hilang g keliatan, itupun kalo r15 ringan bisa kalah juga si gesex, jangan menjatuhkan kalo fanatik ya rasain sendiri, kalo fansboy yg sakit hati seleranya g banyak org minat
Setiap mnusia pnya pilihan trsendiri ,mau yamaha,honda ,suzuki, Kawasaki dlsb intinya ttap bersyukur krena udah kebeli , kalau masalah kenyamanan aku tetap Honda sih pokoknya jos gandos 👍
Yang jelas di Road race cc150 yamaha r15 lah slalu yg sering menang.
Udah terbukti.
Biarlah r15 v2. Tetapi sudah mewakili time r15 dri genersi ke generasi.
😊😊
R15 unggul kemana2 dr power maupun torsi dan juga bbm irit..iya sih cc lbh besar juga tp paling iritt..biasanya cc lbh besar mnjd motor paling boros tp ini tidak..gsx vs 15 power lbh unggul r15 0.2 tp kalah mungkin krna bobot lbh besar...selisi cm bbrpa kilo aja udh sngat brpengaruh.
CBR bikin V-Tech aja. Biyar bisa ngimbangin VVA.
Suzuki naikin lagi limit rpmya. jadi makin bringas diatas. Salam Over Bore.
Tinggal ganti ECU aja bro.. udh naik limiter nya
@@enggargustichanel4617 naikin rpm nya?
ntar mesin jebol nangiss 🤣
@@byonicgaming2318 blm pernah Nemu mesin Suzuki injeksi yg 150cc jebol karena ganti ECU racing
@@enggargustichanel4617 limit 13k itu udah dihitung engginer. Kalau mau naik lagi, tinggl ganti/ seting ecu. Tapi, harus inget resiko cam floating di rpm tinggi. Kalo cuma "asal nambah" semua bisa bikin 14k+++ makanya kenapa rpm nambahnya harus dari lahir alias bawaan pabrik.
Belom lagi kalo sampe timing chain lompat. duhh pusing borrr.
Salam geber 13.000 rpm
Seandainya gsx pake sjnis vva,,apapun kkurangan gsx ttp ane gsx 😂
Buat apa.gsx pake vva woi tenaganya ada diputaran atas, kurang nendang emg putaran atasnya? Wkwk
@@Zerologic8888 maksudnya buat ngisi putaran bawah.
Kalo di gsx vva nya di balik.
sy user MT-15 2019 bermesin R15 v3 vva,, sangat fun sih biar dikata byson modif seru aja dan menjadi rare dijalan
Enakan DOHC direct Dari Noken as ke Klep cuma Pake shim, Dari pada Pake rocker arm & pelatuk.
Makin simple enak Di explore Mesin Rekomended GSX, 147CC Power 19ps.
Jadi? Aku ke GSX , Masalah Facia & desain Nomer sekian yg penting Pantas Dan pas.
Irit keiritan Beda Tipis perbedaan tidak signifikan.
Tinggal komparasi ke awetan Mesin Di Geber High Rev duluan Jebol yang mana, dengan catatan Mesin Stock.
Adakah UA-camr yang Mau mengadakan Komparasi Kualitas Mesin Dari Ke tiga Product Tersebut?
Terimakasih
Gk bakal ada gan krn mahal dan kurang etis 😁
Mungkin kalo ada ntar ada jg tes ngelewatin jalan rusak beribu kilometer wkwkwk
@@musicyangkucari1450
Kalau Jalan Rusak beribu kilometer terlalu lama.
Yg simpel Aja test Kualitas Mesin, siapa yg paling lama bisa High Rev Mentok Limiter Dan mana Duluan Jebol .
Masalah irit iritan kalau beda tipis buat aku tidak signifikan karena debit bahanbakar yang Di keluar kan sebanding dengan Torsi & Power yang Di keluarkan.
Hehehehe
@@muhammadiqbalwinahyu1497 secara teknis piston speed cbr bakal ambrol duluan dan disusul v4 dan gsx jika dg kualitas bahan yg sama. tp harga 1 blok cilinder gsx bisa dapet 3 cilinder r15 / cbr, jd kalo di adu gsx diatas angin tp ntah kalo peraturanya di buat r15 n cbr boleh ganti 3 kali silinder setnya 😂
Ga ada lah. Mau dibegal yg punga pabrik lu 🤣🤣🤣.
Tapi Kalo suzuki sih malah seneng.🤭🤭🤭
Yang gua bangain dari R15 V3. Irit BBM nyah 😁 masalah lari mah urusan belakangan yangpenting. Body ok. Terus irit 😁
Nah bner bner😉
🥰lari juga oke
Pokonya R15v3 paling se imbang
Tenaga bawah ada tenaga atas ada meskipun ga se gajar GSX
Saya belum bisa move on dari mesin DOHC
Dengan perhitungan data lebih ungul R15 dengan kenyataan nya test drive GSX yg paling ungul padahal spesifikasi data paling kecil, kalau CBR ungul nya di irit.
R15 cocok buat nampang 👍
GSX cocok buat drag 👍
CBR cocok buat hemat 👍
Mnurut perhitungan selama sy pke kedua motor trsbut cbr dan r15 v3 lebih irit r15v3 sih di bnding cbr
adminya kurang berpengalaman dalam membedakan kelas 150 cc antara suzuki yamaha dan honda hehehe padahal yg cepat itu torsi tinggi suzuki gsx 150
Power weight ratio jangan dilupaom bro. Gsx sama r15 cuma beda 0.2ps, tapi bobot lebih ringan + konfigurasi mesinnya DOHC overbore.
Ttp unggul gsxr kga ada embel2 offsed 5 cc kga ada embel2 vvt murni dohc overbore dn sanggu sampe rpm 13rb brati matreal yg di kndung bgs dgn spek stndr bisa sampe 13rb yg lain kga brani ksh dlm spek stdr paling jebol msnya..
.kan mesin DOHC dari noken langsung neken batang klep masehh, sedangkan kalau SOHC hanya 1 noken harus mengerakan 4 klep dan pakai perantara roker arm, yg di pertimbangkan di roker armnya karna tidak menekan secara langsung, dan menurunkan rpm adalah antisipasi biar roker arm tidak loncat ataupun patah, strokny kan jug beda panjang r15, mohon pahami dulu soal mesin baru beri nilai soal tinggi rendahnya rpm
@@dwiratno1164 betul rpm dipengaruhi dari bore sama stroke,bukan serta merta material bagus,material bagus tp stroke panjang y mna bisa rpm nya tinggi,itu berkaitan dengan piston speed