ランサーエボ8 MR ニュルブルリンク タイムアタック【Best MOTORing】2004
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2019
- ランサーエボ8 MR ニュルブルリンク タイムアタック【Best MOTORing】2004
ENTRY CAR MITSUBISHI LANCER GSR EVO8 MR
DRIVER 中谷明彦 / Akihiko Nakaya
STAGE ニュルブルグリンク / NURBURGRING
チャンネル登録はこちら
/ @bestmotoring
English subtitles contents
• English subtitles content
Best MOTORing 再生リスト
• Best MOTORing
Hot-Version 再生リスト
• Hot-Version
NEW Releases!! Hot-Version DVD digest
• New Releases!! Hot-Ver...
AE86 CLUB 再生リスト
• 土屋圭市 人生を賭けた走り!! AE86 C...
INITIAL D “リアル真子”塚本奈々美STYLE 再生リスト
• シーズン最高のフィニッシュ!! 塚本奈々美 ...
INITIAL D STYLE 再生リスト
• "INITIAL D" STYLE 「頭文字...
GT-R SPECIAL 再生リスト
• GT-R SPECIAL
HONDA SPECIAL 再生リスト
• HONDA SPECIAL - Авто та транспорт
![WRC machine Akihiko Nakatani Drives! Powerful Makinen demo runs [Best MOTORing] 2000](/img/n.gif)
もう、12年以上9MRに乗ってます。走行距離は24万キロ。エンジンを新品に載せ替えました。
一生、乗り続けたいと思ってます。
中谷キャスター卒業号ですね。次号のフルテストに居なくてガッカリしたのをよく覚えています。
エボ8買ってからMRが出たときは悔しかったな。
ビル足にアルミルーフにブラックアウト処理･･･そりゃ無いよ～って思ったわｗ
エボ8MR、もう15年前の車なのか。。。なんかもう少し最近、せいぜい10年くらいの感覚だったわぁ。中谷さんのスーツのスポンサーがGIALAって事は木下さんと組んでS耐出てた頃？懐かしい
だってさ...もうR34の発売が20年前だぜ？R32なんて立派に旧車の仲間入りさ...
そのうち第三世代のエボも旧車って言われんのかな...
元エボ９GTオーナーです。
エボはルックスもいいし、とにかく中速トルクがあって街乗りも楽しいです。
車内も広いしとてもいい車でした。
GTってたしか5MTでしたっけ？
いいですよね…
中谷明彦選手とランエボはお馴染みな上に木下隆之選手と共にスーパー耐久でGT-Rやポルシェを下して総合優勝した事もありましたね。
No BM video is complete without Nakaya behind the wheel of a Evo, or any other Mitsubishi for that mater!
本題とは関係ないけど、アウトバーンでの一般車のマナーがみんな良い
最低速度が日本と比較してかなり速いので、走行車線にいても不満はないんですよね。
日本の高速道路はそもそもの制限速度を上げないと何も始まらないところが難しいところかと思います。新東名を除いては出せても追い越しで100km/hしか出せませんから、走行車線で90km/h以上出されてはなかなか追い越せないのも事実です。
ドイツで救急車が走ると、モーゼの十戒のごとくみんな避けますよ。
中谷Evolution とは正にこの事w
The suspension and diff setup of the Evi 8 MR are superb. And of course great driving. Thanks for the video!
What is the time?
Beautiful!! So balanced, well done Nakayaaa !!
この頃に戻らないかな三菱
ランエボ8と9のMRは今一番欲しい車
ほんとそれ！
自分はRX-7乗ってるけど買う時はエボと最後まで迷った。
エボ8はグリルで嫌う人も多いけど自分は全然そう思わない。
9は走りもデザインで8より良くなったけど8と9とでは価格差はでかい
10はベースがギャランフォルティスになってるからランサーベースだった過去のエボと比べちゃうと悲しい
また、10が9や8より遅くなったところも残念なところ
デザインでも10はフロントは良くてもリアが地味なのに対して8と9はまとまってるからホントにこの頃のエボは良かったな
Nakaya-san is a legend
Best 4 inline and great mechanism.
電子制御すげえ
そしてそれを使いこなしてる中谷さんすげえ
マジでベスモキャスターの中で1番AYC活かして走るよね中谷さん
実は三菱の開発ドライバーでもあるんですよ！
ここから劇的に良くなった感が・・・・・
８MR乗ってた 懐かしい。。こんなすごいんか
Nice time and driving! :)
Manual yes.I miss those Evos.Pure Joy.
It seemed so balanced it needed an extra 200hp on the same set up 👍🏻😈 very good
この暗い道をライトなしで走るとかスピード遅くても怖いわ…
それを200km/h以上で走ったりするんだから流石プロだよね
中谷さん...
Nakaya is the best
ランエボ復活してほしいな～🙄
この性能の車が300万円代で購入出来たというのが凄いよな👴
今なら車両価格だけで400万円以上する(いろいろ含めたら500万円になるな)
円の価値が違うから、比較しても意味ないよ
車の値段が上がっても年収は上がっていかない日本、スポーツカー買えるのは結構裕福な人だ
こんな性能の良いスポーツカーでも
当時は300万ちょいで買えるなんて、、
今ならベースグレードが関の山ですよね....
T T ほんとそうですね。
当時の車両本体300万の車は結構な高級車だけどな
今じゃ500万コースや
@@user-vu2uf5rx2d
クラウンも350辺りでしたからね
1番上は400超えますけど
I had an Evo VIII US spec back then and now I have an R33 GTR. It's crazy how the R33 ran under 8 minutes while the Evo VIII MR being several generations newer is over 15 seconds slower tested on the Nur. Both are amazing cars to own though.
It was probably down to R33 having better tyres (or even having some modifications).
It does have two turbos, 2 extra cylinders and an extra 0.6 litres of displacement? Also it is more like 13 seconds slower than 15.
higher height and shorter wheelbase are not something nice to have on this particularly high speed track
Faktor cuaca, tayar dan masa ujian sedang dijalankan...Pemandangan yang gelap, sukar bagi mana² pemandu melakukan dengan catatan masa yg bagus...😅
Keep redline is so sick
I dont know what they are saying... But car porn is car porn
Do you like when they talking in porn? cuz i dont
I also got almost the same time in my Spoon Sports CTR in Gran Turismo. Man wish i can go to Nurburging in real life.
Hope when you do you don't crash :)
Haha love from Cuba 🇨🇺
Lots of love for the Evo, too bad Mitsubishi is only using its heritage for marketing purposes that involve odd-looking crossover concepts these days
Simply because of profit and Mitsubishi got bailed out by Nissan. Not sure if they’re still partners with the whole scandal happening at Nissan.
@@626KiDD They are not partners. Nissan and Renault bought Mitsubishi.Thats why they make crossovers, because it uses the same platforme as Nissan and Renault.
NICE
I have never seen an evo so quiet
😆😆😆 thats cos everyone put on ricer parts on them
Gan San whit 30years old Porsche Carrera made it in 8.10sec!
English subs please!!!
エボってこんな引っ張ってもいいんだすご
何回見てもこの車のポテンシャルを引き出してるのすごい興奮する。俺もこんな走りがしたい。ブッシュとか色々変えなきゃな…。
Flat out in 6th gear.😁
Terbaik BoBoiBoy 💪💪💪
リミッター解除時のセット変更を教えて下さいませ
左足ブレーキで、立ち上がり時のフラツキ等の細かな修正を入れてる所は流石一流。
この頃の車はまだ電子制御が発展途上中で、操る楽しさがまだ残っていましたね。
今時の誰が乗ってもソコソコ速く走れる車もいいですが、面白味に欠けますね。
gt2535r 懐古厨
新しくなればなるほど面白さが削がれていく気がしますね。
結局は何もついてないようなクルマが一番おもしいです
@@heat_iceman T型フォードがおもしろいの？
ちょっと変わってるかもしれないけどⅧ好きだわー
中谷さん×ランエボとか🤣🤣🤣
最早ピッタリ以外の何物でもない件
鬼に金棒
Why does he double tap the brake before a braking zone? Does it creates more pressure in the braking system in advance or something?
It moves the brake pads closer to the disc, so he'll get the fastest brake response on the following brake point. Porsches do that automatically (and maybe other manufacturers nowadays) - when you abruptly remove throttle pressure, the brakes are automatically getting primed as it is extremely likely that you'll use them in a half a second or so from now. Pretty neato invisible engineering :)
To get the brake pad up to temperature for optimal braking. Also could be a racing habit, making sure the brakes are still working.
👍
ブーレイ顔最高！！！
1ゲット！
♥️
why he touch brake pedal when change the gear to 5th/6th?
Nothing special.. just preload/double checking the brake pressure before each heavy braking into corner... Especially with stock car and stock oem brake pads
Why does he do those little taps on the brake when he’s on throttle?
slow down without spooling down the turbo probably.
ベスモ(筑波バトル)ではインプ・ランエボにかなわなかったR33だけど、やっぱりnürベスモ(筑波バトル)ではインプ・ランエボにかなわなかったR33だけど、やっぱりnürでは速いんだな
So dark .
In my mind before he started the lap.. I said it might be a 8.12 lap and it was 8.14 OMG I so close...
So slow.
a Subaru Spec C in Best motoring did did an 8:06 this car did 8: 15 quite a big difference so Carrs that are similar in terms of engine size and dimensions
Spec C is lighter than this and the JDM STIs have more torque than the Evo.
Good thing we all know this track so well now cause it’s way too dark! Not bad for 300bhp car on street tires but I bet could get under 8min with a couple laps in daylight :)
Evo is not that fast, is it? NSX R NA2 is sub 8 but I guess that run had better conditions
Evo 8 with 6speed transmission?
MR is 6 M/T
クラッチの上に 足 乗せて走るのは 意味があるのですか？
おそらくクラッチではなくブレーキべダルの事だ思いますが
コーナー手前でブレーキをソフトタッチするのは
ノックバックと言って、ブレーキピストンがずれて
利かなくならない為の予防動作の事だと思います。
@@ionstriker 3:17あたりからですよ？
@@bule0555 さん
これは失礼いたしました。
なんでしょうねぇ～。。。
NSXってすげーよなー
pierwszy ;-)
I think that's no the correct choose tyres for that track for that reason I didn't like the lap... and the driver performace was good but looks like doesn't know the track...
1コメ
Kinda slow
All factory jdm car looks slow but its fast
意外に 遅いな too late
R33 faster than EVO MR !!!!!!!
Dumbest comment ever! 😂🤦🏻
欧州の横長のナンバーがまた似合うな