5 лет как уже не работаю в сервисе , а все болты и моменты помню до сих пор . В свое время за 10 часов менял поршни на этом движке все до автоматизма отработано было . Посмотрел ролик и все как вчера было только на машине , не снимая мотор. .
@@МаксимПономарев-ж6ч Мы работали строго по технологии WAG , так что за лишнюю работу и время никто не заплатит . А неудобно это когда первые 1-2 раза , потом на УРА !!! А про блок , это если есть задиры , а их как правило нет !! Пробеги то небольшие в основном . Это брак поршней был .
Отличный канал. Ведущий ОГОНЬ. Респект. Про мотор cwva семейства EA211 от VAG , мотор ставят на Калужский Фольцваген поло седан, СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР. Его стали ставить вместо CFNA , начиная с 2015 года. ПОЖАЛУЙСТА СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР МОТОРА CWVA СЕМЕЙСТВА EA211 от VAG.СПАСИБО ЗАРАНЕЕ. У ВАС ЛУЧШИЙ КАНАЛ О ДВИЖКАХ!!!!! МОЛОДЦЫ!!!!!
@@nelmso с его не знаю. Мой 10й год молотит как часы. Всё никак не надумаю на что пересаживаться. Да и предпосылок нет. З.Ы. Автомобиль в ежедневной городской эксплуатации.
Хорошие обзоры, с удовольствием смотрю . Хотелось бы в каждом знать примерный пробег разбираемого двигателя и по больше обзоров на новые моторы которым 5-7 лет. С нетерпением жду обзора на мотор от VAG следующего поколения 1,6 MPI (EA211) CWVA.
Смотрю постоянно. Все видео огонь 🔥. Но, у меня одного вопрос, почему ведущий не представляется? Страна должна знать своих героев не только в лицо, но и по имени 😊
Спасибо за cfna, но вы разобрали мотор с пробегом явно менее 50 тысяч. Поршневая и цилиндры как новые. Мы ожидали мотор с пробегом 150-200 тысяч чтобы видеть его состояние и знать что от него ожидать
😒 Я уточнил , потому , что двигатель 2.0 dCi устанавливали и на Рено и на Ниссан,но между двигателями есть разница по коням и дело не только в прошивке а в турбинах и ещё хочу узнать все нюансы !!!
Polo Sedan 2012 года пробег 152К . Поменял неделю назад приводной ремень и ролики хотя были в отличном состоянии. Была проблемы с выпускным коллектором , заварили не снимая. Есть болячка у этой машины это попадание влаги в электронный блок дроссельной заслонки, но все колхозится своими руками. А стучит мотор с самой покупки. Цепь не менял , не беспокоит.
У меня Полина 2013 cfna пробег 165тыс цепь родная, последний год работаю в такси, лью только АИ95 ничего не беспокоит, замена масла shell helix ultra 5w40 каждые 8тыс. Машина отличная ниразу не подводила👍🔥
Просьба,говорите чуть помедленнее,между предложениями делайте паузу.Из-за неправильной дикции у вас,получаются сложности с восприятием материала.А так очень интересно вас слушать.
У меня такой движок стоит на Джетта 6 и я уже проехал 290.000. В принципе я доволен, и рад что в наше время качества сборки, я катаюсь и не парюсь пока. Конечно же я за машиной смотрю, хорошее масло заливаю и вовремя его меняю, КПП у меня механическая, там я масло меняю каждые 60-70 тыс. Следите за своим авто и всё будет хорошо долгое время. Правда машина моя на холоде редко стоит, когда машина не эксплуатируется, она в теплом гараже при +вой температуре.
Мой cfna уже 200тыс пробег. Помпа ещё не текла, родная. Цепь грм ещё не менял, вот думаю сейчас менять. Пусть стучит на холодную, так и 1млн км проедет!!!!!!!!!!
У меня Поло Седан с ДВС CFNA 1.6 (один хозяин) прошел 221 тыс. км., на 220 тыс. поменял для себя цепь привода грм , натяжители, шестеренки, масляную цепь и т.д. все по списку весь узел. Именно на 150-180 тыс. на холожную ДВС тарабанит первые 3 сек. Поменял цепь все исчезло. На своем канале начал вести раздел по Поло Седан. Если кому интересно, заходите. Скоро покажу работу мотора после замены двс с пробегом 221 тыс. в зимнее время. Масло мотор не кушает, компрессия 15 очков на цилиндр (тоже замерял).
У меня такой же поло, только 2013 года, пробег 165тыс. Ест масло и троит иногда, катушки каждый год ломаются. Генератор постоянно мозги парит, несколько раз делал. Хочу научиться правильно ухаживать за ней, только вот знании не хватает. Спасибо за разбор, очень познавательное видео. Интересно было посмотреть как что выглядит
Прогрев мотора, пока на газ переходит, потом потихоньку еду. Масло Шелл ультра 5w40 лью. Замена масла 6 тыс км, машина ездит в большом городе. Пока 120 тыс км. В планах до 500 тыс км проехать. Ездит машина в такси.
У меня CFNA второй половины 2013 года. Что б этот мотор долго жил и не напоминал о себе, надо менять масло не реже чем в 10к км, лучше 8к км, тогда даже на пробеге 150к+ масло он есть не будет. А стук поршней устраняется более вязким маслом, при холодном пуске при температурах ниже 0°С на 5W-40 поршня не стучат при прогреве, а при температуре выше начинают стучать и чем теплее на улице тем больше нужно времени что б стук ушёл, так же на него влияет и пробег масла, на свежем масле и на масле с пробегом 8к км(по МСК) стук прилично отличается. Потому летом лучше лить масло которое на холодную будет более густое не 5W, а 10W или 15W, тогда стук практически совсем уходит.
Автор молодец открыто сказал люди бегите от этих машин, конечно про пробег 500 тысяч км он приврал т.к не может одноразовый алюминиевый двигатель с такими проблемами столько проехать поэтому люди от них избавляются при пробеге 100 - 150 тыс. км😱
205000 на этой игрушке проехал без намека на проблемму, масло не кушает работает четко, на холодную стучит, а вот на горячую молчит))думаю еще столько же пройдет без проблем, так что можете посмеиватся дальше😉
На таком 290к пробег ....как стучала сновья так и стучит ...как ела 1-1,5 от замены до замены так и ест,но ничто не вечно и такой вопрос: какой движок можно вместо этого воткнуть с минимальными переделками и с лучшими характеристиками?заранее спасибо )
Причина задиров - в запусках при сильном минусе, причем тут выпускные коллекторы вообще. Мотор этот при запуске при минусе не предназначен вообще, он разрабатывался для Индии, а не для России, поэтому и термостатов у него два.
Езжу на Шкода Фабия 2, 1.6CFNA на палке. Значит этот мотор не любит низкие обороты, я так понимаю...а в жесткие морозы тоже не греть? Ну в принципе я сильных проблем не ощущаю в плане обслуживания, единственное что напрягает, это небольшое подтраивание при переключении на повышенную передачу, газу даешь ей - она два раза пукнет, потом подхватывает, то есть это из за коллектора и дроссельную надо почистить, цепь поменял на 120тыс. впринципе шелестит почти так же(когда купил знакомые спрашивали "она че дизельная?=D), особенности конструкции..понял принял. Спасибо за разбор! Зная конструкцию проще определять профилактику и обьяснять в сервисе че ты вобще хочешь...очень хороший канал, подписался и в колокол позвонил!=)
CFNA - двигатель немецкий, но словенской сборки, приходил в Калугу уже собранным, с навесным и коробкой передач ! CWVA - собирается в Калуге с марта 2016-го и пришел на смену CFNA. CFNA стучит, но только первые несколько секунд при прогреве. Как только температура железа (не антифриза) в блоке ДВС доходит примерно до 60-70 градусов, стук уходит. Масло в отличии от нового мотора, он не "ест" ! Видимо, стук связан со сплавом поршня, который находясь в "охлажденном" состоянии сильно сжимается, из-за этого поршень и делает перекладку в ВМТ на холодную. Думаю, так доблестные немецкие инженеры, пытались решить проблему холодных, российских запусков)))) Владел Поло 2011 года с мотором на 105 л.с. - стучал 30 сек. на холодную, потом была Джетта 2014 года с таким же мотором и она стучала аналогично, обе машины прошли у меня от 0 до 130 т.км. без претензий. У шурина поло 2013 года, пробег 110 т.км. - стук есть секунд 20-40 после старта на холодную.
у меня cwva не стучит cfna стучать может не только при прогреве, в начальных версиях были проблемы с поршнями, меняли по гарантии бесплатно как только звон почвлялся, потом исправили
У меня Поло 2011г.. с салона сейчас пробег 88тыс.,прошлой зимой застучал,на холодную,15-20сек.,потом стук исчезал,я просто поменял масло,хотя меняю каждую осень,лью Кастрол Магнетик 5W30, топливо только АИ 95, Этой зимой пока все тихо.
Кстати, в инструкции шкода 1.4 с ваговским мотором TSI как раз отдельно написано, что не надо прогревать двигло на холостых, греть на ходу. Машина 2013 года
Здравствуйте очень нравится ваш канал. Все грамотно рассказываете. Очень хотелось бы увидеть в разборе двигатель L13A i-DSI от Хонды Фит первого поколения))
@@AutoStrong_M точно не знаю, но проблема на 4-м цилиндре. Заглох на ходу, перед этим начал цокать, подумал - гидрик застучал, звук очень на это похож был, через 10 минут - встал... Мотор крутится. Но свечу из 4-го не могу вывернуть, ощущение что за что-то держится. Крутится, свободно, но из колодца не выходит. Пробовал пинцетом - сил не хватает. Надо голову снимать и будет понятно. Хотя бы клапанную снять
Ciekawy materiał. Mam silnik BTS w Skoda Roomster 2009r. Na początku gdy go kupiłem, silnik pracował cicho (150tyś. km), po 4 latach i +100tyś km silnik pracuje dość głośno. Często odpalałem auto i zostawiałem na biegu jałowym, szczególnie w zimę gdy skrobałem szyby w aucie. Kolektor wydechowy mam krótki, rozrząd jeszcze nie zmieniałem, ale zdążyła zatrzeć się rolka na napinaczu paska osprzętu.
5 лет как уже не работаю в сервисе , а все болты и моменты помню до сих пор . В свое время за 10 часов менял поршни на этом движке все до автоматизма отработано было . Посмотрел ролик и все как вчера было только на машине , не снимая мотор.
.
@@МаксимПономарев-ж6ч По гарантии меняли поршня , была болезнь на поло , стук на холодную .
@@МаксимПономарев-ж6ч Мы работали строго по технологии WAG , так что за лишнюю работу и время никто не заплатит . А неудобно это когда первые 1-2 раза , потом на УРА !!! А про блок , это если есть задиры , а их как правило нет !! Пробеги то небольшие в основном . Это брак поршней был .
Можете помочь найти такой двигатель? За спасибо конечно же. Хочу чтоб хороший моторист проверил и посоветовал мне
Отличный канал. Ведущий ОГОНЬ. Респект. Про мотор cwva семейства EA211 от VAG , мотор ставят на Калужский Фольцваген поло седан, СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР. Его стали ставить вместо CFNA , начиная с 2015 года. ПОЖАЛУЙСТА СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР МОТОРА CWVA СЕМЕЙСТВА EA211 от VAG.СПАСИБО ЗАРАНЕЕ. У ВАС ЛУЧШИЙ КАНАЛ О ДВИЖКАХ!!!!! МОЛОДЦЫ!!!!!
Самый клевый канал по разбору двигателей и ведущий то што надо!!!!
Огонь, разобрали то что очень интересно 100% попадание, разбирать двигателя новые на чем больше ездят, ваш канал станет топчик.
Хз я владелиц такого дв! Всё норм и всё что говорят ЩЛЯПА!!!!
@@loginov20101975 ну как дела с Вашим мотором спустя год?
@@nelmso с его не знаю. Мой 10й год молотит как часы. Всё никак не надумаю на что пересаживаться. Да и предпосылок нет.
З.Ы. Автомобиль в ежедневной городской эксплуатации.
Хорошие обзоры, с удовольствием смотрю . Хотелось бы в каждом знать примерный пробег разбираемого двигателя и по больше обзоров на новые моторы которым 5-7 лет. С нетерпением жду обзора на мотор от VAG следующего поколения 1,6 MPI (EA211) CWVA.
Цфна 2012 г , ставил Паук Стингер - пробег 300+ работает тихо ! Масло лил и Шел 5/30 и SRS 5/30 , после подорожания перешёл на Лукоил Армотек 5/40 ! Сцепа родная, цепь ГРМ родная , термостат поменял в сборе , пластиковую хрень - подогрев картерных газов поменял , задние аморты , передние рычаги в сборе , главный цилиндр сцепления поменял . Вроде все ! Остальное все родное !
Молодец
Хорошая съемка, внятная речь со смыслом 👍
Смотрю постоянно. Все видео огонь 🔥. Но, у меня одного вопрос, почему ведущий не представляется? Страна должна знать своих героев не только в лицо, но и по имени 😊
Кучерявый он
@@class2735 а также фантомас и доктор зло
Лысый из Браз...с
согласен пусть называет себя
Кучеряво-лысый доктор Зло из Автостронга Илья!)
Спасибо за cfna, но вы разобрали мотор с пробегом явно менее 50 тысяч. Поршневая и цилиндры как новые. Мы ожидали мотор с пробегом 150-200 тысяч чтобы видеть его состояние и знать что от него ожидать
Проехал на таком 270000 км , все отлично.
@@РоманЧернов-ю3и
Какого года мишина и прогреваете ли перед поездками?
2013 года, иногда грею, иногда нет.
Масло лью матюль
Забылся не 2013 , а 2012
Единственный канал, ролики которого я плюсую ДО просмотра!
Как всегда интересно! Спасибо, Торетто! )
Благодарен за инфо и подача без громкой музыки
Спасибо большое за данное видео!) Наконец то я узнал много нового и полезного о своём двигателе!
Всё как обычно - очень интересно 👍,не могу дождаться когда вы разберёте 2.0 Dci с Ниссана от Renault
лучший от рено. себе хотел с таким но ушел к конкурентам))) 2.2hdi
😒 Я уточнил , потому , что двигатель 2.0 dCi устанавливали и на Рено и на Ниссан,но между двигателями есть разница по коням и дело не только в прошивке а в турбинах и ещё хочу узнать все нюансы !!!
Воооо вот это да!!! Спасибо, лайк!!! Как раз купил поло 2011 года с цфна!! Буду знать на будущее, пробег 130000 пока ничего не стучит
PaulST777 пиздишь касой) они все в мароз немого стучат)
@@Вольдемарвася Он у него в тёплой спальне стоит, так что тут без обмана.
Лесом парни
Хера се...повезло...130 и не стучит.....
Не парься ,у меня , тоже 11 только пробег 180000 полет нормальный стучит только при заводке
Эх и снова они меня удивляют своим подходом. Молодцы. И особенно своей изюминкой ✌️АВТОСТРОНГ........
Стараемся!) Спасибо!
Polo Sedan 2012 года пробег 152К . Поменял неделю назад приводной ремень и ролики хотя были в отличном состоянии. Была проблемы с выпускным коллектором , заварили не снимая. Есть болячка у этой машины это попадание влаги в электронный блок дроссельной заслонки, но все колхозится своими руками. А стучит мотор с самой покупки. Цепь не менял , не беспокоит.
Можешь подробней рассказать про эту болячку ?,какие симптомы ?
Было два CVWA- новая генерация CFNA, оба стучали, как дизель с новья, для них это норма.
У меня Полина 2013 cfna пробег 165тыс цепь родная, последний год работаю в такси, лью только АИ95 ничего не беспокоит, замена масла shell helix ultra 5w40 каждые 8тыс. Машина отличная ниразу не подводила👍🔥
Спасибо, что поделились опытом!
Просьба,говорите чуть помедленнее,между предложениями делайте паузу.Из-за неправильной дикции у вас,получаются сложности с восприятием материала.А так очень интересно вас слушать.
У тебя сложности с ушами, .. или ты тормоз. Поставь скорость воспроизведение на 0.75 и наслаждайся
Заяц ПЦ Ты,одинадцати рублевый,исчезни и больше ни когда не появляйся.Крутись с себе подобными,ко мне не лезь.
Заяц ПЦ Ты,одинадцати рублевый,исчезни и больше ни когда не появляйся.Крутись с себе подобными,ко мне не лезь.
У меня такой движок стоит на Джетта 6 и я уже проехал 290.000. В принципе я доволен, и рад что в наше время качества сборки, я катаюсь и не парюсь пока. Конечно же я за машиной смотрю, хорошее масло заливаю и вовремя его меняю, КПП у меня механическая, там я масло меняю каждые 60-70 тыс. Следите за своим авто и всё будет хорошо долгое время. Правда машина моя на холоде редко стоит, когда машина не эксплуатируется, она в теплом гараже при +вой температуре.
Мой cfna уже 200тыс пробег. Помпа ещё не текла, родная. Цепь грм ещё не менял, вот думаю сейчас менять. Пусть стучит на холодную, так и 1млн км проедет!!!!!!!!!!
Здравствуйте! А как понять что с помпой проблемы?
@@vandamvandamovich5711 это ж помпа.... Хер на нее!
У меня Поло Седан с ДВС CFNA 1.6 (один хозяин) прошел 221 тыс. км., на 220 тыс. поменял для себя цепь привода грм , натяжители, шестеренки, масляную цепь и т.д. все по списку весь узел. Именно на 150-180 тыс. на холожную ДВС тарабанит первые 3 сек. Поменял цепь все исчезло. На своем канале начал вести раздел по Поло Седан. Если кому интересно, заходите. Скоро покажу работу мотора после замены двс с пробегом 221 тыс. в зимнее время. Масло мотор не кушает, компрессия 15 очков на цилиндр (тоже замерял).
Молодцы ветотрас музыкой не мешает и хотелось бы увидеть как кольца прямо выглядит
Ё маё у тебя красный куртка когда не будь пачкается или каждый ролик новый куртки🤗🤗🤗
Спасибо за видосу супер ЛАЙК 👍👍👍 всегда рады видеть вас
У меня такой же поло, только 2013 года, пробег 165тыс. Ест масло и троит иногда, катушки каждый год ломаются. Генератор постоянно мозги парит, несколько раз делал. Хочу научиться правильно ухаживать за ней, только вот знании не хватает. Спасибо за разбор, очень познавательное видео. Интересно было посмотреть как что выглядит
Итог какой?
Классный видос👍приятно смотреть музыка тихая ,звук голоса четкий громкий хорошо сделали👍 ИНФОРМАТИВНО
Прогрев мотора, пока на газ переходит, потом потихоньку еду. Масло Шелл ультра 5w40 лью. Замена масла 6 тыс км, машина ездит в большом городе. Пока 120 тыс км. В планах до 500 тыс км проехать. Ездит машина в такси.
Езжу на Поло седан. Очень интересно было посмотреть разборку мотора. Цфна рулит))))
Цфна мотор на сколько лет хватает? Я просто купил себе поло. Стуки её хараетерные беспокоят меня
@@ШамильМагомедов-я3д езжу с 2014 года на Поло. Тоже есть стуки, это у всех владельцев Поло дорест.
@@аликсухов-в2щ с 2014 года по 22 год двигатель не ремонтировался?
@@ШамильМагомедов-я3д нет
@@аликсухов-в2щ подскажите какое масло лить? И какие рекомендации можете дать по уходу за двигателем?
Кучерявый молоток все четко сказал лайченка лови 👍
Ну теперь очень ждем CWVA
У меня уже 2 года стучит на постоянке, пробег 250тыс. выпускной действительно говно, спасибо что подсказали на что можно поменять
Какой сейчас пробег. двигатель жив ?
@@carlitobrigante2918 двигатель жив, только кузов сзади в смятку :(
Отлично, столько наглядной информации в одном видео. То что надо. Попали в точку.
Проехал 310 т.км. Клапан один поменял (скол был), помпу, выпускной коллектор заваривал. До сих подрывает!
А сделайте разбор 2.7 или 3.0 tdi с ауди а6. Спасибо.
Снимали несколько владельцев Polo. Разные пробеги, разные истории. Вообще не такая однозначная тачка, как казалось. Можно посмотреть у нас на канале!
Не подогрев , а охлаждение впуска ... Горячий впуск 🤣 мощно.
Какой Паша серьёзный. Сразу видно серьёзным делом занят)
Красавчик у меня тополево хавает и пробка присасывается оказывается из за вентиляции картерных газов спасибо подписался
Качественный обзор, однако если б еще добавили ценники к озвучиваемым запчастям было бы еще лучше
Вы с начало говорите цепь меняна, потом говорите прокладка новая, значит маленький пробег
Пробег прокладки))
У меня CFNA второй половины 2013 года. Что б этот мотор долго жил и не напоминал о себе, надо менять масло не реже чем в 10к км, лучше 8к км, тогда даже на пробеге 150к+ масло он есть не будет. А стук поршней устраняется более вязким маслом, при холодном пуске при температурах ниже 0°С на 5W-40 поршня не стучат при прогреве, а при температуре выше начинают стучать и чем теплее на улице тем больше нужно времени что б стук ушёл, так же на него влияет и пробег масла, на свежем масле и на масле с пробегом 8к км(по МСК) стук прилично отличается. Потому летом лучше лить масло которое на холодную будет более густое не 5W, а 10W или 15W, тогда стук практически совсем уходит.
Лью равенол 5в40, пробег 95 тк
м, на холодную дизелит немного, масло не ест совсем.
Видосы просто бомба. Разберите кашкай 2 литра 🙏
Мой жигуль всегда издает стук на холодную! Но я его не слушаю
Автор молодец открыто сказал люди бегите от этих машин, конечно про пробег 500 тысяч км он приврал т.к не может одноразовый алюминиевый двигатель с такими проблемами столько проехать поэтому люди от них избавляются при пробеге 100 - 150 тыс. км😱
У таксистов пробеги 350-500 тыс ,и ничего , норм двигун ,сейчас не выпускают " миллионники" ,меняй масло на 7500 км и будет тебе счастье.
@@АгентГосдепа-р6р 300 т все здорово на газу
вижу лысого, ставлю лайк)
как же я давно ждал такого разбора ) 10 лайков )
Мне одному кажется, что что ведущий это белорусский Вин Дизель?))
Дзизель
Белдизель.
Похудевший
😂😂😂
У меня поло 2011 года. Пробег 195 тыс. Всё хорошо.
Жрёт масло ?
Спасибо автостронгу за разбор этого двигателя...... можно сделать вывод о надежности этого игрушечного мотора полуседана)))
205000 на этой игрушке проехал без намека на проблемму, масло не кушает работает четко, на холодную стучит, а вот на горячую молчит))думаю еще столько же пройдет без проблем, так что можете посмеиватся дальше😉
владею поло с 2014 года нет никакого стука движка цфна ,масло от замены до замены 7 тыщ,бежит очень бодро по трассе,проьег 73 тысячи км
Не у всех проблема проявлялась ярко. Мой отец ездит до сих пор и ничего подобного нет.
У тестя такой поло седан 11 года,педаль газа тупит конкретно, надо привыкать,по мотору нечего сказать не могу т.к пробег 30 тысяч
Молодец!!!!Хорошо рассказываешь .со знанием дела!!!
Спасибо за видео!!! Разберите, пожалуйста, 5,0 TOUAREG. Спасибо заранее.
v10 да интересно будет
Или v12 от ауди
@@pitbullburbull8567 есть же вариант купить там убитый по цене металлолома
@@pitbullburbull8567 да и потом продадут же по частям
Очень интересный ролик. У меня Jetta MK6 - 2015 года. Пробег 70 000 - полет нормальный 👍
Отличное видео, стучать начало с 13000 км, проехал 100000 и ничего не поменялось... Хотелось бы понять изза чего этот стук? Масло вообще не ел
На таком 290к пробег ....как стучала сновья так и стучит ...как ела 1-1,5 от замены до замены так и ест,но ничто не вечно и такой вопрос: какой движок можно вместо этого воткнуть с минимальными переделками и с лучшими характеристиками?заранее спасибо )
Даёшь 1.5 экобуст!!!)
1 литр против Рено 0.9 TCe
Шикарные видео! Разберите 6G72 Mitsubishi!
Поло 14 года. Cfna 150к пробег. Ниче не гремит. Двиг грею. Масло 10в40. Бензин 95 чаще. На нём едет лучше и детона меньше
Ваш канал №1 !!!!
Жду с нетерпением когда разберёте мотор от VW 2.5 TDI которые устанавливают на T4, LT 35 и Crafter
Пора уже топ неудавшихся сцен делать подборку.
Супер! Ждём 1.6 CWVA
Я бы тоже хотел бы cwva.Хотя езжу на cfna уже 200тыс Проблем нема!!!!!!!
Причина задиров - в запусках при сильном минусе, причем тут выпускные коллекторы вообще. Мотор этот при запуске при минусе не предназначен вообще, он разрабатывался для Индии, а не для России, поэтому и термостатов у него два.
Причина в перекладке из за большой компрессии.
Два термостата из за горячей головы. Поэтому разнесли охлаждение головы и самого блока.
Предпусковой подогреватель, 5 минут погрел и ни каких стуков! Правда зимой приходится раз в три месяца аккумулятор подзаряжать!
Добрый день!!! Отличный обзор! Ждем двигатель CDAB vag
Всё для людей !!! Молодцы !!!
Как лысый комментатор всё это помнит? А вообще канал клёвый)
Это ЗАЧЁТ! Впрочем как и всегда))
Хорошее видео, так держать. Подпись.
Супруге на поло 12 года на 100 тыс пробега стук убрал залив молигеновую присадку от ликвимоли. 7 тыс с тех пор прошла стука нет.
У меня поло седан 2011год.Пробег 170.000 полет нормальный. Масло за 10000т.км доливаю 100гр и все.
лайк неглядя, я просил этот движок
Уже 429 тыс! Молодцы
Если рвётся мембрана квкг, разве пробка масло заливная присасывается?
Езжу на Шкода Фабия 2, 1.6CFNA на палке. Значит этот мотор не любит низкие обороты, я так понимаю...а в жесткие морозы тоже не греть? Ну в принципе я сильных проблем не ощущаю в плане обслуживания, единственное что напрягает, это небольшое подтраивание при переключении на повышенную передачу, газу даешь ей - она два раза пукнет, потом подхватывает, то есть это из за коллектора и дроссельную надо почистить, цепь поменял на 120тыс. впринципе шелестит почти так же(когда купил знакомые спрашивали "она че дизельная?=D), особенности конструкции..понял принял. Спасибо за разбор! Зная конструкцию проще определять профилактику и обьяснять в сервисе че ты вобще хочешь...очень хороший канал, подписался и в колокол позвонил!=)
CFNA - двигатель немецкий, но словенской сборки, приходил в Калугу уже собранным, с навесным и коробкой передач ! CWVA - собирается в Калуге с марта 2016-го и пришел на смену CFNA. CFNA стучит, но только первые несколько секунд при прогреве. Как только температура железа (не антифриза) в блоке ДВС доходит примерно до 60-70 градусов, стук уходит. Масло в отличии от нового мотора, он не "ест" ! Видимо, стук связан со сплавом поршня, который находясь в "охлажденном" состоянии сильно сжимается, из-за этого поршень и делает перекладку в ВМТ на холодную. Думаю, так доблестные немецкие инженеры, пытались решить проблему холодных, российских запусков)))) Владел Поло 2011 года с мотором на 105 л.с. - стучал 30 сек. на холодную, потом была Джетта 2014 года с таким же мотором и она стучала аналогично, обе машины прошли у меня от 0 до 130 т.км. без претензий. У шурина поло 2013 года, пробег 110 т.км. - стук есть секунд 20-40 после старта на холодную.
@@Алексей-т5ю9ь Значит это были гидрики или что-то ещё. Поршень стучит только на холодную.
стучали имеенно поршня, так мне сказал моторист с сервисном центре Skoda
Стучит с 55 тыс. Сейчас 88 тыс. Так и стучит. Единственное что, на прогретом до 85 градусов,чуть тише,но всё равно стучит...дерьмо, а не машина...
у меня cwva не стучит
cfna стучать может не только при прогреве, в начальных версиях были проблемы с поршнями, меняли по гарантии бесплатно как только звон почвлялся, потом исправили
У меня Поло 2011г.. с салона сейчас пробег 88тыс.,прошлой зимой застучал,на холодную,15-20сек.,потом стук исчезал,я просто поменял масло,хотя меняю каждую осень,лью Кастрол Магнетик 5W30, топливо только АИ 95, Этой зимой пока все тихо.
Спасибо! Очень хороший обзор!
Мой мотор уже пробежал 230 тысяч. Выпускной коллектор лопнул на 150. Заварили просто сваркой,вытряхнули катализатор,поставили обманку. Едет,всё нормально.
Спасибо за обзоры и видео 📹!!!
ЛАЙК до просмотра.
Ребята молодцы. К вам я конечно не пойду (дороговато), но смотрю с удовольствием! Когда будет фордовский экобуст?)
Информативно и оч интересно, спасибо ведущему!)
Он ставился на Шкода Рапид,Фабиа.VW Джетта ,Поло хэтч. и седан
Кстати, в инструкции шкода 1.4 с ваговским мотором TSI как раз отдельно написано, что не надо прогревать двигло на холостых, греть на ходу. Машина 2013 года
Такая надпись давно у всех производителей
@@Sergey-E это из за экологии отчасти... Отчасти маркетинг, чтобы быстрее дох и за новым бежали.
@@artm_fx3645 маркетинг это когда заявляется что межсервисный интервал 20-30 тысяч, а требование не греть это экология в чистом виде.
@@Sergey-E А какой на полике межсервисный интервал?
@@artm_fx3645 15 наверное, как и у многих на нашем рынке, у меня другая марка
Здравствуйте очень нравится ваш канал. Все грамотно рассказываете. Очень хотелось бы увидеть в разборе двигатель L13A i-DSI от Хонды Фит первого поколения))
Разборы двс шикарные, но цены на них у вас дороговаты ))
Цены тоже шикарные) Тем более, что сейчас идет акция! Ознакомьтесь autostrong-m.by/stockautumn?
@@AutoStrong_M к сожалению двс который нужен в акции нет 😀
Авто Стронг-М поговорите с менеджерами своими, звонишь купить мелочь с двигателя, а она есть точно, так как есть у вас эти моиоры, сразу говорят нет
Накуя два термостата, чтобы когда вышел из строя не знать какой менять и поменять сразу два за двойную цену?
Если уже стучат поршни, стоит париться по этому поводу? ездить без прогрева или 2-3 минуты греть?
Нормальный мотор!
интересно было бы посмотреть видео про CWVA/CWVB двигатель и сравнение с предыдущим CFNA
Что ты хочешь там сравнивать? Выхлоп с другой стороны?
Цвет блока цилиндров? Количество, или хим состав поршневых колец?
Много интересного будет так добры запелите обзор про двиг AUDI A4 ADP 1.6
Сегодня мой CFNA "приехал " На ремонт. Пробег 305ткм
Что случилось?
@@AutoStrong_M точно не знаю, но проблема на 4-м цилиндре. Заглох на ходу, перед этим начал цокать, подумал - гидрик застучал, звук очень на это похож был, через 10 минут - встал... Мотор крутится. Но свечу из 4-го не могу вывернуть, ощущение что за что-то держится. Крутится, свободно, но из колодца не выходит. Пробовал пинцетом - сил не хватает. Надо голову снимать и будет понятно. Хотя бы клапанную снять
Классные видео! Приятно смотреть. Разберите пожалуйста двигатель Alfa Romeo 2.0 twin spark
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА РОЛИК. 👍👌
Спасибо за видео👍
Неплохо ) молодцы )
Норм. Ещё за cfna please
Ciekawy materiał. Mam silnik BTS w Skoda Roomster 2009r. Na początku gdy go kupiłem, silnik pracował cicho (150tyś. km), po 4 latach i +100tyś km silnik pracuje dość głośno. Często odpalałem auto i zostawiałem na biegu jałowym, szczególnie w zimę gdy skrobałem szyby w aucie. Kolektor wydechowy mam krótki, rozrząd jeszcze nie zmieniałem, ale zdążyła zatrzeć się rolka na napinaczu paska osprzętu.
Автостронг, было бы неплохо, если бы вы обращали внимание на устройство грм, то есть присутствуют шпонки на валах или нет, и т. д.
Красавчик, Все аккуратно пояснил👍