Капиталка немца (CWVA 1.6) без оригинальных запчастей!
Вставка
- Опубліковано 12 тра 2022
- Видео Мастерской K-POWER.RU
VW Polo 2016 года выпуска. Новейший двигатель CWVA 1.6л, 110 л.с. Пробег 200 ткм, расход масла 0.7 л на 1 ткм пути. Владелец из Н.Новгорода очень просит его отремонтировать. Авто эксплуатируется в такси. Установлен метан на пробеге 40 ткм и удалён катализатор на 80 ткм. Дальше начался масложор.
Знакомимся с новым мотором, наследовавшим все лучшие традиции у CFNA. К облегченной поршневой добавился очко-коллектор.
Вот только засада - запчастей нет, как чинить? Смотрите видео...
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
Только там:
видео и фото, которые никогда не будут опубликованы на ютубе;
фото нашей новой территории, куда мы переедем летом!
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Авто та транспорт
Каждый владелец отечественного авто стремится поставить «импортную» запчасть, чтобы понадежнее.
Каждый владелец иномарки стремится поставить «отечественную» запчасть, чтобы подешевле.
😂😂😂
😂😂😂👍
На тазах таже фигня с помпами а то и хуже
@@user-cn6lm6ql8n что они текут ты имеешь ввиду? давай я тебе расскажу в 2х словах историю моей помпы. На альмере n16 - Родная помпа проехала 180, вернее я ее поменял из-за течи на этом пробеге - поставил неоригинал - течи нет, но помпу клинит сразу. В итоге родная помпа совершенно нормальная - прокладку поставлю новую и старую помпу воткну - а неоригинал сниму. И Вот ремонт да - 150т.р - интересно сколько стоят поршни? сколько стоит расточка ? прокладки я думаю копейки стоят. Сколько стоит маслонасос который они так любят менять для своей гарантии - я бы лично его не трогал и хрен с ней с гарантией - мне кажеться этот мотор можно было сделать вполне и за 100тку, а то и еще дешевле - я никаких проблем там затратных не увидел и мотор простой как барабан а ценник 150р - вопрос За что?
@@user-fe1nw6ou1r ну с кем не бывает на иномарки все же есть выбор в плане не оригинальных запчастей подешевле и по дороже
Спасибо за видео, сам живу в Германии и занимаюсь ремонтом машин но оригу не беру даже для немцев, просто не стоит за лого на запчастях переплата 30-40% и качество нет не кого. Просто для примера раньше VW AUDI ставили тормоза от фирмы ATE теперь ставят TEXAR срок службы сократился на половину а цена таже и это из собственного опыта и к сравнению тормозные колодки Ауди Q7 оригинал Audi(TEXAR) 195€ , BREMBO 98€, ATE 105€ , TEXAR без лого Ауди 45€ цены AUTODOC так что не все золото что блестит и оригинал не значит что это качество теемболие VAG !
@@vav.2127 Lukoil ТМ-4 75W90. Или любое спецификации GL-4 c вязкостью 75W.
Что Автодок есть в Германии?))))
Анекдот: за границей такой Авто изобрели ,что когда он по трассе едет то его не видно . И после того как он Врезался в «зил» его увидели))) .это я про автодок.))))
@@Vartasins да есть. Как я понял фирма принадлежит русским немцам .
autodoc все запчасти дорогие. Я со скидкой 48% АТЕ диски передние купил на гольф 7 . а в обычный день они стоили 130€.
Немцы увидев "спец ключ" в запой уйдут...
Всё как всегда 🔥🔥🔥
да не хочу показаться грубым, но я когда менял ремень ГРМ на таком, то просто взял накидной 12-ти гранный ключ на 30, и не было мысли или повода пилить аналогичную головку.
@@user-jy5pg4wy4c тоже не понял на счет головки, таких ключей как грязи. Наверное лень было ехать в магаз)))
Во многих"сервисах"ещё и съёмники есть в виде лома и кувалды!
🤣🤣🤣
В следующий раз они такую вундервафлю придумают,что все очень удивятся.😮😮😮
По себе немцев не судите. Если вы алкашня, то другие - нет
Выражаю благодарность за работу , подбор запчастей по низкой стоимости , ремонт двс по цене iphone.что касается цены ремонта,посмотрите цену хотя бы на фильтр mann (2300-2700) масла lukoil (3400-4990) а тут запчасти посерьезнее , Артем все сделал для меня и вошел в положение нашел запчасти за копейки, поршни 18 тыс .Работа моториста это фикса и на смету особо не влияет.
Что касается метана , я таксист и газ ставил по супсидии, на минуточку куб стоил 10 руб , экономия в день была минимум 1500 руб, это была моя зарплата , так как цены в такси копейки а издержки большие.А мотор лег от ненастроенного ГБО , специалистов мало везде ,попробуйте найти толкового газовщика который сможет товливные карты откалибравать, они в большем случае по слухам - по расказам, авто калибровку сделают и чеши .или тупо забеднят смесь и все
На счет того что я колхозник , да я таксист-колхозник.Моя ошибка это метан а не пропан ,поставил бы пропан и было бы все в елочку, а вот с выбором моториста я не прогадал , хоть и далековато Набережные Челны,специалистов мало везде и запись на пол года вперед будь то моторист или электрик
Как связываете метан и задиры цил+износ поршней? При сильном забеднении были б прогары клапанов, поршней. На видео механический износ, больше похоже на попадание грязи либо поддельное/некачественное масло
Таксую на hyundai accent, пропан, вот там гбо изначально было снято с 2.0 турбо и поставлено в акцент. Установщики проеп@лся и не сделал калибровку. Горемычный 1.5л ездил с настройками 2.0т. И он ехал, чек по лямбде, гигантские адаптации, но ехал и пережил даже такое извращение)
И кстати даже один из самый дешевых компов digitronic maxi 2 имеет возможность ручной коррекции подачи газа по оборотам, по темп тосола еще там не помню, много настроек. Да, можно сделать коррекции вручную при каких-либо специализированных проблемах, но по-моему, в львиной доле случаев вполне достаточно автокалибровки компа. Все дальнейшие косяки исправит бензокомп, поменяв время впрыска, относительно которого поменяется и время на газофорсунки. Саморегулирующаяся система. Выпьем же за кибернетике)
Какое отношение имеет метан к этому мотору? Никакое! Были бы поршни чуть други и кольца толще ездил бы ещё столько же
Урааа, наконец-то cwva!!!!!
Ага, дождались))
Инфа от бывшего мастера цеха оф.дилера: совершенно верно, это антипроварот для вкладышей
Оно и видно: безграмотный как и все работники ОД.
@@user-tu9jx3fr3x ваше мнение очень важно для нас.
@@iodinni 21 век, извольте элементарные вещи писать грамотно, а уж потом заниматься хоть сколько-нибудь ответственной работой.
@@unuser9600 а вы извольте читать научиться, пост с ошибкой написал один пользователь, а саркастический комент пишите другому
@@user-Vadimych Вы ответили человеку с сарказмом, явно указывающим на поощрение ошибки, что гораздо хуже комментатора, который, может быть, просто неграмотен) Поэтому мой ответ строго по адресу.
Вы" сделали мой день ", ждал как дождя в пустыне... Спасибо! Здоровья, долгих лет, продуктивной работы 👋😁.
Вроде бы уже был такой. Мотор "СОВА"
А на каком он масле ездил?
@@user-lf5kg5ls6l Лукойл
Нормальный движок по нынешним временам, инженерия присутствует. Спасибо.
Отличный движ
Гуано
CWVA! Наконец вышел ролик! Ждал с 2018 года! Спасибо!
Такая же фигня
Тоже ждал, с 2020 года. Хотя, пока рано думать о капиталке - 301 000 км. пробег. Работает збс.
Аналогично
@@ARK09KZ у вас на газу? КПП автомат?
@@ARK09KZ 🤣✊
Блок на 1.4 ea 211 тоже алюминий, чугун был на ea111
Артем, интегрированный в головку выхлопной коллектор, это не удешевление, это сделано для быстрого прогрева антифриза выхлопными газами, этот мотор реально оочень быстро прогревается. И да, движок реально годный, у меня пробег уже 192к, правда на бензине (только 95), и нету еще ни намека на какие то неисправности, на 120к менял грм, раз 5 свечи, масло мобил (по моему супер) 5w40 раз в 10к, помпа еще родная!!! Единственное что есть, на холостых какое то "похрюкивание" фазовращателя, звук такой неприятный, но это с самого новья и по сей день в одной поре. И да, расход масла, примерно грамм 500-700 от замены до замены.
Хрюкает, а точнее, играет роль "басовой струны" натянутый ремень. Тоже долго искал причину, пока не узнал, что есть 2 (!) натяжных ролика - мягкий и жесткий. И под Калугой ставят жесткий. .Чуть ослабили (да, согласен, опасно было =)) и все, "хрюканье" ушло.
Тоже пробег 192 из них 170 на пропане. Свечи один раз поменял на 120 и все. Масло после 50 тыс перестал есть можно сказать. Пол литра может. Грм вот хочу первый раз поменять
Фазик у всех с новья) у меня с 14-16 тыр начал хрюкать ) щас 65 всё так же )
а перегреваться он тоже быстрее начинает из за этого?
@@user-nf1eb7gv4d наоборот, просто так его хрен перегреешь
эх, все бы работали так как вы!!!!! респект всему вашему коллективу!!!!
Жаль замеров твёрдости не было, да и ролик короткий. Побольше бы информации про такой мотор.
больше хочется информации про смету - мне интересно откуда ценник на ремонт 150, когда там по факту заменены прокладки, поршни, маслонасос. Ну хорошо пусть на ремонт уходит 50 на работу чисто. Я что то сильно сомневаюсь что на запчасти там 100тка ушла. в лучшем случае 50ник ушел. Дорогой ремонт.
@@user-fe1nw6ou1r взгляните цены хотя бы на моторное масло, и отметите все сомнения.
@@user-nq7vd1ej2w мы смету развернутую не видим. Про цены высокие я знаю, но дале в этом случае мне не понятно откуда ценник в 150. ТНВД 1.2 стоил 16. Сейчас стоит 30 я нашел новый за 25 - ждать месяц. Я знаю что цены выросли, но я сомневаюсь что там на запчасти 100льник ушел.
@@user-fe1nw6ou1r а вы не сомневайтесь, а возьмите и сами просмотрите все запчасти и сколько они стоят.
@@alexeykireev9182 мне для этого список нужен что конкретно менялось и номера каталожные я бы посмотрел через ЗЗАП. Мы не можем рассуждать о цене дорого или дёшево не видя сметы на что деньги ушли нам сказали по факту 150 ремонт- а на что они ушли куда именно этой информации нам не дали а мне было бы интересно посмотреть, вот и все.
Больше всего понравилось,что клиент правильно выговорил «шестиста пятидесяти километров»👍
Может из диспетчерского состава) полста вполне привычно звучит много где по рации))
Правильно будет «шестисот пятидесяти километров»
Грамотей
@@user-yt8wm4xj5g "полста" по рации говорят специально, чтобы в случае, если вдруг плохо расслышал, не перепутать с другими "**десяти".
Огорчило только что "после проезда" 😁
Зачем тут газ!? Этот движок и так 5 литров жрёт по трассе, куда еще экономить.
Спасибо ребята за Ваши работы, их можно смотреть часами и пересматривать до бесконечности.👍
Жаль Оскара не дадут за это - но Кубок Поршня🏆у вас быть обязан 😁 Хотел услышать много ли вам приходилось ремонтировать тойотовких моторов, кроме видео, что есть на канале и Ваше мнение о моторе 1AR-FE 2.7. Спасибо.
Как всегда приятно смотреть на проделанную работу) и как раз хотел увидеть этот двигатель что представляет из себя)) у знакомого увидел был удивлен что есть такой))) буду ждать когда же всё-таки рядные шестерки будете делать😁
Все что можем это оставаться людьми, работать и помогать ближним. Спасибо за честный труд.
Спасибо большое Вам! Очень ждал этого обзора. Самый массовый двигатель, практически половина автомобилей в такси. Удачи Вам ребята.
Смотрю ваши ролики, они очень интересные познавательные всё чётко и понятно. А самое главное без религии и без политики.
Спасибо Вам. Вы самые крутые по ремонту ДВС.
ПРИВЕТ ИЗ ТПЛДЫКОРГАНА!!!!
Красавчик, респектую за работу.
Я тоже с запчастями попал, ничего нет, а что есть - стоит как крыло самолета. В итоге сейчас все расходники еврорепар + масло их же, 5в-30 5л канистра за 2400 урвал. Дешевле разве что лукойл)) Так что как вариант недорогих и нормальных з/ч можно рассмотреть.
Очень рад за владельца авто))) и огромная Уважуха К-повер!!!
Приятно смотреть на вашу работу, спасибо!
Как в старом анекдоте,после сборки нужно обработать напильником, нужно отдать должное нашим мастерам из говн..а конфеты делают.Респект и Уважуха вам ребята!!!!!
Ещё вчера, в пятницу на работе в 8 утра подумал - как здорово, что завтра суббота... Выйдет новый ролик от К-пауэр!!! И сразу веселее стало.
прими мои соболезнования по поводу твоей работы.Работа которая угнетает это рабство.
@@Googlag , Есть такое, лайк!
То что на этом канале это первый полик с таким двигателем заехал, о чём-то да говорит... Корейцы уже прописались у них
Я вообще не понимаю почему этих корейцев так переоценили и в жопу целуют. Как будто они по надежности тойоту превзошли
Говорит о том, что на полике с маслом шутить не стоит, заливать по максимум и всё будет норм.... Главное не слушать долбеней и не добавлять присадок никаких👌
Газ изнашивает двигатель, как минимуи раза в 2 быстрее.
Тем более, если учесть
:а) Изначальные проблемы у данной конструкции ДВС с расходом масла.
б) Конструктивные изменения в ДВС внесенные самим владельцем авто.
@@Horevt ну кто вам сказал этот бред?
Даже в ролике он говорит что недавно отдал полик с капиталки за кругленькую сумму, и до этого были ваги с 300+ за капиталку, так что не едут к нему, тк без штанов останутся, проще контрактник
Как же здорово засыпать под ваши видосы! Огромное спасибо 🤝 ждём новых)))
Пользую второй Рапид с таким же cwva на АКП. Первый был 2015 года, проехал 157+ тысяч и был продан в безупречном состоянии. Второй 2021 года, такой же, только в максимальной комплектации и рестайл, пока проехал 20 тысяч км. Претензий ни к первому, ни к новому никаких нет, все работает как надо, простая и удобная машина. Мне Корея не зашла, неудобно и тесно.
@@user-ce9zl8fn8w дай угадаю? У тебя Веста?
@@user-ce9zl8fn8w Ой, расскажи ка про подвеску на аналогичных авто? Она там такая же? Ой, как же так
Давно смотрю и хочу отметить . Работа хорошего качества.
У меня такой же, 2 года назад купил. Нет никого масложора, я доволен машиной. Зачем этот мужик в катализатор полез, делать больше нечего было?
Наверное похмелиться не начто было, вот и сдал каталик🤣
а тебя 200000 пробега есть?
@@user-ij8dd6kq6c , ты внимательно слушал? На 82 тыс. км. был удален катализатор...
@@samogon57 скорее всего его обманули с каталиком,ухари на сто на что угодно идут лижбы поиметь катализатор клиента.
Какой пробег у тебя?
Отец откатал на октавии а7 с таким мотором 277 тысч, проблем ноль, расход масло был в районе 1 литра на 7 тысяч.
Поло на газу движ подушатал. Бесплатный сыр, как говорится
Привет! Очень ждал видео об этом ДВС. У самого CWWA на поло лифтбэк. Успехов в работе и мирного неба над головой!
В трейдин сдал полика с пробегом 172000. Расход поллитра на четыре тыщи. И то, когда в Питере по пробкам. Катализатор был родной. Помпа и ремень на неё тоже. На 30000 поставил пропан и до 150000 на нём. Мотор более чем хорош, для поло.
Здравствуйте, во время вышло видео про этот мотор, у меня такой же хотел удалять катализатор, до этого видео были сомнения, теперь точно не буду.
Спасибо Вам за ваши видео и желаю ваше команде здоровье и успехов в деле и начинаниях!!!
Ребята вы молодцы, продолжайте заниматься что у вас хорошо получается!
Действительно , эти движки у таксистов ходят прилично. Есть пробеги свыше 500ткм без кап ремонта.
Несмотря на экономию вага это один из самых надёжных современных моторов, да ещё и едет неплохо.
CFNA самый надёжный мотор. Вот . А это уже так себе
Дерьмо это, а не мотор, жрет масло через кольца. CFNA вообще масло не ест.
Хотя у машинок до конца 2013 года выпуска на пробегах мог возникать стук на перекладке юбки поршня. Что в принципе не влияло на его работоспособность.
@@SibirianMan у цфна много проблем, шумный, не едет, этот мотор последних ревизий масло почти не ест, ходит долго, по факту надёжней чем корейские и тем более вазовские.
@@bob-hs5dq , ВАЗовские понадежней будут однозначно.
@@bob-hs5dq хуйню сказал , у меня третий ваг уже на опыте , у Кента 250 тысяч прошел без ремонта, у другого друга 400 почти в такси работает. У меня 56000 пробег , все четко. По динамике разгон хороший, 160-180 легко идёт. Вы видимо выжатые машины покупаете, что у вас они не едут .
Сегодня уже 113000р стоит клапанная крышка, успех близко))
Я бы даже сказал не за горами....))
А вообще кто-то менял ее хоть раз? Если с горящей лапмочкой давления масла не ездить то ниче этим распредам не будет
@@nikolaivorobyov430 Дак так любой мотор убить можно, это не проблема конструкции, а косяк того кто масло меняет.
Перед доливом масла нужно чистить горловину. Иначе от крышки песок в двигатель попадет и всё царапает (как на видео)
108000
Красавцы!
Вы творите добро!
Ну и как фсегда спасибо! Золотые руки! Уважение!!!
Благодарю, информация полезная и актуальная
Отличная работа по матору. Весь процесс разборки и сборки двигателя происходит как на конвеере но с вашимы доработками приятно смотреть. Успехов вам в вашей работе👍
Вот спасибо за познавательный ролик.
У мну такой же авто, но 2018 г.в. и пробег пока, к счастью махонькЫй.
Но благодаря ролику, становится ясно, с чем можно столкнуться в будущем.
Автору канала процветания и скорейшего возвращения монетизации тоже!
Спасибо за Вашу работу!
Спасибо, за правильно установленную газетку.
Я даже почитал
Отличное видео, автор! Я правда с авто дел не имею, только со снегоходами, но таких бы мастеров как вы в снегоходные полки . Эх!
Снегодохы -транспорт сезонный.На нём не так заработаешь
О, интересовался этим мотором и тут вы как раз! Очень круто! Вы лучшие!!!
Ребята красавцы, спасибо за годный контент
На одном дыхание посмотрел! Спасибо за видео отличный автомобиль 🚘
Артём, спасибо за видео! С большим интересом смотрел, так как этот двигатель стоит на моём поло лифтбек 2020г. Пробег 16000км, масло меняю раз в 7000км (Идемитсу зепро евро спек 5w-40 в железной канистре , с допуском 502). Расхода масла нет, работой мотора доволен.
Это 3 или 5 ВаГ на ремонте за всё время канала!
👍🏻 Супер. Немцы делают вещи!😁💪
И если бы не тупой хозяин, удаливший каталик, этот мотор бы отходил свои 500т.км.
Ребятушки вы СУПЕР!!!!Как всегда на высоте!!!
С 2020 года жду ролик на этот движок.
Октавия А7, пробег 301 000 км. Таксую: трасса - город = 50/50. Расход масла есть на 130 - 180 км/ч. 200 гр. на 1000 км. Вообще забил на расход. По городу не кушает масло. Расход топлива на трассе от 4,5 до 5,5 литров летом.
Масло - G Energy 5W40. Отличное масло.
Каталик на месте. Иногда проскакивает ошибка по катализатору, чек моргает. Пока не парюсь.
Отличный ДВС.
За кованные поршни отдельное спасибо. Давно искал инфу про них.
СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО.
Когда коту делать нечего, удаляет катализатор.
Абсолютно верно и традиция - вырежи кат! которая пошла с корейской дрисни катализаторами, котоыре и 40тыщ не выхаживают и сыпаться начинают. Вот пусть на корейцах и вырезают каталики.
Теперь валит на все бабки
Почему нет, как связан расход масла/задиры с удалением ката?
@@carrera4966 автор канала обьяснял.
@@user-ig6uj5hn6o в этом видео нет
Спасибо за видео,ждём интересных роликов.если не трудно,пару слов о качестве отечественных прокладках и всех остальных заменителях)
Ну что тут скажешь КРАСАВЦЫ!!! Прям гордяк за ребят!
Цены конечно Ахтунг. Надо будет по реже на тапку то нажимать 😁 Ребята, как всегда на высоте, успехов!!! Хоть увидел что за мотор у меня , а самое главное что это за хрень пластиковая (масло отделитель) стоит😆
Фольксваген настолько педантичен, что даже на дешевейшем моторе сделал технологии, которые мотористам невдомек
Параша,а не автомобили
@@user-pc3ip1hs2u сказал владелец говнотаза
@@user-pc3ip1hs2u конечно конечно. Покупайте Корею, давайте работы мастерской
@@user-pc3ip1hs2u сам на чём?
@@user-pc3ip1hs2u У каждого своя "параша")
Спасибо за видео!!! Удачи в работе!
Дядя Пошатайка молодец когда откатаю свою японагранту до капиталки обязательно приеду к вам😍
Спасибо за видео! Решил сам откапиталить движок, посмотрел видео, набрался уверенности. Перебрал половину движка на новых деталях, в итоге через ~5 км езды, движок стуканул. Ещё раз, спасибо за видео!
Риск - наше всё. В нынешних реалиях экономики.
Но скупой тоже платит дважды, не зря поговорку придумали.
Моторист от бога)
Откапиталил свой движок, проехал 11к км, полет нормальный
Нех лазить
Интересно как так можно перебрать?
А вы заметили? Многие, МНОГИЕ замечают падение расхода топлива после капиталки в Челнах у Артёма) В нашем маленьком бывшем шахтёрском городке тоже ездит одна чёрная солярка после такого ремонта - радости нет предела)
Это из-за чипа же в большинстве случаев
Особенно радует, что удалось подобрать все необходимое для работы. Есть личный пример того что пришлось уговаривать использовать зарекомендовашую себя ковку из Тольятти. Но что-то подсказывает, что эта любовь к кабелю шмитта и нУролам не с проста.
10:54 это не только ради экономии. Ещё таким образом движок быстрее греется,т.к антифриз проходит через выхлоп . Соответственно экономия топлива и быстрый выход на рабочий режим.
Да не особо он быстро греется зимой, у меня форд был, он на много быстрее прогревался
@@konstantinnedosekov2274 это означает,что тепло улетает в трубу. Газы выхолопные хочешь не хочешь будут горячими, как ты собрался охлаждать 3000 градусов за долю секунды? Как раз таки КПД у cwva будет выше
@@prommilde9073 сам движок греется быстрее , а обогрев салона это побочный плюс. Фишка в том,что чем быстрее двигатель сам прогреется,тем меньше расход топлива.
@@konstantinnedosekov2274 тебе уж лучше знать, а эти все инженеры фигня всё,с улицы набрали по объявлению
@@ArturArtkom Я не про салон, я про двигатель, на форде у меня двигатель быстрее нагревался
Когтемер и пальцометр - специнструмент для данного двигателя
Скоро за полторы магические сотки можно будет только в гараж зайти поздороваться)))
Артём, от половода из Симферополя с таким же мотором отдельный лайк!)
Какие же вы молодцы!
Как выяснилось после замеров, геометрия блока все же не уплыла. Это вам не корейский сифилис
Был в ремонте проверенный временем алюминиевый BSE, геометрия 7-8 соток, эллипс 1-2 сотки, но если принять погрешность мерительного инструмента, можно считать что эллипса нет. Пробег под 400.
Это инопланетный сифилис.
@Петя Иванов я езжу на tfsi 2.0, у меня блок чугунный. А так, я бы и на весте поездил, у меня на нее денег не хватало
@@qweewq358 так о том и речь, Артем в видео сказал что плывет как все остальные, а сам намерил разбег в 1 сотку, хотя разбег в сотку и после расточки бывает. Но люди же ушами услышали, что плывет, значит как все.
🤣
клиент молодец, толковый отзыв дал.
Молодцы ребята привет с Урала Екатеринбург очень долго Смотрю вас всего доброго информативно.
Клиенту спасибо за адекватный фидбек👍
А по русски сказать "отзыв" нельзя? Или стесняемся родного языка?😡
@@ashtonprice6906 Марья Ивановна, перелогиньтесь. Я уже окончил школу, хватит)
Фидбэк (англ. feedback - «обратная связь») - ответная реакция, отклик человека или группы на какое-либо действие, событие, информацию и т. п.
Артем, спасибо за субботнее видео) так завариваем чаек садимся по удобнее
Какие интересные истории)) спасибо за выпуск видео, смотрю и думаю что стоит пока ездить на своей митсубиси))
Молодцы, ребята. Как всегда!
Ногтемер и пальцометр- незаменимые инструменты в вашем деле!!!=D
Отличная работа мужики. У меня была шкода рапид расход был с салона в районе 250мл на 7.500 км. А так думаю вам нужно привозить движки с новья на доработку для увеличения мощности и снижения расхода топлива👍
Поло и Рапид одино и тоже под разными шильдика , запчасти все подходят, кроме кузовных
Спасибо за видео, у меня как раз такой движок :)
Теперь хоть понятно, какую сумму готовить.
Молодцы, знаете свою работу👍👍👍
Артём, огромное спасибо вам за VAG!!!
Ваг это когда не сильно лучше Корейца и заметно дороже).
Вот сколько у Вас смотрю про ваг, везде - "работает хорошо". Ну показатель же
Респект за такой ремонт
Очень актуальное видео, спасибо Вам, у меня такой движок на шкоде пробег правда 68 тыс ))
Хозяин - натуральный колхозник. Зачем он удалил катализатор!? Он собственноручно убил свой мотор.
Эти моторы легко ходят по 500т.км, главное не мешать ему работать.
Почему катализатор бережёт?
Плюс непонятная программа, несбалансированная смесь, вот и задиры, вполне возможно!
Саламу Алейкум! Да! Зачем удалял?????
может не он удалил , точно не известно. До него срезали и сдали а ему так продали - типа "лучше будет "
газ мне кажется тоже жизни не прибавил😁
Как я понял, концепция мотора "упростить и совместить" и это на самом деле хорошо. Местами... А местами очень плохо. К примеру встроенный выпускной коллектор это великолепная идея, минус лишний узел плюс ускоренный прогрев ДВС, ничего не трескается и хорошо ходит. С другой стороны узел помпы и термостата, да он ходит долго, но и обычная помпа с термосом ходят по 50к спокойно, при этом стоят в разы меньше. Про валы я вообще молчу, за такие идеи нужно бить, возможно даже ногами.
В целом как обычно, вроде хотели сделать простой недорогой мотор, а получилось как всегда...
За распредвалы и помпу надо пендельную премию каждый день выписывать!:))
Про цены на з/части хочу сказать,что они в большей степени зависят не от производителя ,а от жадности "мальчиков" в экзисте,автодоке и других перекупов.
Помпа может и 300 тыс км пройти
когда задиры шкрябаешь. аж мурашки по коже бегут
Спасибо. Как владелец поло 2016 с этим двигателем смотрел не отрываясь.:)
CWVA - это шедевр инженерной мысли!!!
Окуеный мотор 💪
Сава
100 проедет-и бэнч!
@@user-ul1tc5kt7t сколько? 250 там заводской ресурс.
@@user-duser33 ага 250,а че не 500?или мильен сразу?
Дилеры прикрыли склады, потому что гарантийные обязательства никто не отменял. И им также придется чинить авто по гарантии в установленный срок.
Дилеры занимающиеся поставкой и продажей з/частей и официалы, которые и ремонтируют авто по гарантии это 2 большие разницы
@@user-xd2vh3ek3k я говорю про официалов, которые также торгуют запчастями
@@user-xd2vh3ek3k чего? У нас запрещен был серый импорт, так что оригинал шел только через официалов
Приветствую. Благодарю за видео, ждал по этому автомобилю.
Видео вошло в тренды, поздравляю)
Встроенный выпускной коллектор сделан не ради экономии, а для более быстрого прогрева двигателя. Блоки новых моторов 1,4 TSI (серии ЕА 211) так же алюминиевые с чугунными гильзами.
Гений "удаляет каталик". Также гений: "А чего она масло жрет?!"
Так причем удаляет еще и на поло, где они без проблем по 300к ходят и дольше, как итог жор масла, нагар, задиры и Артем((
Так Артём всем мозги то и засрал с убивающими мотор катализаторами!
@@user-uh2se5li4m Так он вроде корейцев имел в виду, у вага с чем чем, но с катализаторами никогда проблем не было.
Почему мотор начинает есть масло после удаления катализатора? На канале каждый выпуск пугают убивающими мотор катализаторами.
@@carrera4966 современные системы спроектированы как экономичные под тонкие кольца, наличие катализатора создаёт определенное сопротивление в системе выхлопа, что не даёт "уходить" маслу в цилиндры, тем самым уравновешивая систему, без каталика же нужны другие кольца, которые удержат маслице.
Попали в тренды!!! 💪💪💪💪 Сильно
Красавцы, с удовольствием просмотрел ролик, удачи ...
Артем, недостаточно изучил вопрос)
Это вся линейка EA211 моторов.
Они как MPI , так и TSI были.
Конструктив 1в1 / блоки , ГБЦ /
1.2tsi /1.4tsi /1.6mpi
И всё-таки cwva сделан из 1,2 двигателя, а не 1,4. Шатуны, масло насос явно на это указывают.
Сейчас езжу на поло с таким же мотором, пробег 211000, каталики все на месте. Расхода масла нет вообще, замена раз в 7500
мб зимой не давали нормально прогреться ((
У всех людей которых я знаю с таким мотором расход масла примерно 300-500 мл на 10000 , это считается нормой по документации . Масло особенно жрет когда двигатель долго работает в холостом ходу.
Какое масло заливаете? На моем таком же двигателе расход присутствует лью джи енерджи 5в30
@@user-tw8xj2pj5p 5 в40 нужно
@@user-tw8xj2pj5p Лил разные масла,150 тыс 8 лет владею,замена раз в год,сейчас мало накатываю,лью 4 год Лукойл Люкс 5w40 литр-полтора всегда доливаю.....меняю только расходники,ТО всё делаю сам,тружусь на спецтехнике КАМАЗ 65115 мультилифт,ямы,специнструмент любой,VW с Калуги идёт на масле Лукойл,дальше все льют кто какое хочет.Блок алюминий имеет допуск 0,08 микрон,при нагреве 0,03-0,05 при перекладке идёт расход масла,укороченная ПГ взяли от джеды бразильской,т.е на холодную масло попадает в камеру сгорания отсюда и типо расход,2-5 грамм на сотню это норма для этого ДВС.
Спасибо. Покатаюсь и дальше на Гранте😃
Хаххх спасибо я лучше на Тайоте 😂👍😁
Артём, спасибо за очередной ролик про ВАГ. За "очко Шмидта" отдельное спасибо - юморить Вы умеете. Дас ист фантастиш!
Недавно делали такой мотор на поло, с пробегом 480 тыс. Автомобиль клиент покупал новым в 2016 году, сразу ставил гбо. Проблем с масложором небыло, был прогар клапана на 4 цилиндре.
К такому пробегу фаски сёдел были в хорошем состоянии, направляющие тоже. Поставили комплект оригинальных клапанов за 40 тыс и нарезали новые фаски. После ремонта масложор нет как и небыло, следовательно поршневая и кольца в хорошем состоянии, задиров небыло, что касается "пошатайки" поршни болтались приметно так-же как на видео. Мотор был внутри очень чистым.
Еа211 - охуительные моторы. Все ходят 300+ вообще без проблем
1.4 tsi CZDA , октавия , сейчас 220 тыс , катаю я один с 0 км , брал в 2016 году . В двигатель не лазил с завода. Поршни стучат также как на видео ,слышно , но стучат не всегда. Масло не ест . Турбина дует . Компрессию не мерял , тяга есть по ощущениям. ГРМ менял на 157 тыс . Езжу по городу - СПБ по 150 -200 км в день в режиме такси. Сломалось уже все что угодно - подвеска вся , дсг7 - кап ремонт полностью , а мотор еще тянет. Крайний раз заливал 5w40 G-Energy за 2200 руб , ибо все фирменное уже 4500+ , придется и дальше лить Газпром , меняю через 9-10 тыс . Ошибок по катализатору нет стоит с завода. Есть пропуски по зажиганию появились с 60 тыс - впускные клапана грязные? Лью 98-100 бензин Газпром , Шелл и Татнефть. Менял датчик охл жидкости и термостат 87 градусов ( там их два ) на 215 тыс . Помпа и ремень помпы стоят с завода. Подогрев лобового кстати сгнил шлейф через 3 года , стал греать полосами , оказалось перетерся пластиковой накладкой под дворниками. Сборка машины - Калуга, зазоры кривые .
@@alexanderkopyschik7307 у вас 2 ряда форсунок стоит, впускные клапана сильно не засираются
@@Dalnoboy1 2 ряда форсунок стоит на еа888 на моторе 1.8 tsi, тут один ряд, у меня такой же мотор.
Какое масло использовались?