Обзор TATRA 815 | Автомобиль ПОСТАПОКАЛИПСИСА
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- В непростой и опасный для всей планеты период я взял на себя смелость рассказать о самой подходящей для мира постапокалипсиса машине - грузовик-вездеход TATRA 815 Следи за мной в Инстаграм: bit.ly/2DlUG51 Подписывайся на наш канал UA-cam: bit.ly/3aNOyRR Возможно, в будущем именно эта машина спасет вам жизнь…
А если серьезно, у Татры богатая и интересная история, которой я очень хочу с вами поделиться. В этом ролике я расскажу вам, откуда взялась эта машина, как ее использовали, и в чем ее особенности. Также мы поднимем кабину и кузов, дабы детально рассмотреть, что у нее внутри.
Ну а в конце ролика, вы услышите самое интересно: сколько зарабатывает Татра. Реальные цифры, никакого мухлежа.
Напоследок хочу пожелать вам несколько вещей: лишний раз не выходите из дома, смотрите мои ролики и будьте здоровы!
#StayHome смотрите канал #Двигатель #WithMe
Как вы думаете когда окупится ТАТРА?
Никогда 😂
Расценка не плохая, если ничего не сломается месяца через 3
Только вот 100 тысяч подписчиков на таком контенте ,я думаю не собрать
Если есть объект то дастаточно быстро, а так от 6 до 12 месяцев
Газ
В фильме "Безумный Макс, дорога ярости" главные герои ездят на татре с цистерной.
1) нужно было снять на заднем правом чулке серьгу, чтоб без переднего колеса ехать(по диагонали)
2) не все татры косолапые, односкатные машины с пневмоподвеской не имеют этой особенности
3) на татре двигатель не высокооборотистый т.к диаметр поршня меньше его хода
4) легенда про бабу живёт и поныне
5) татра ГРЕЕТСЯ НА ВЫСОКИХ оборотах
Т.Е рессору не обязательно снимать?
@@Den.Dvigatel нет
@@Vigilant888 отличная новость))
Как можно снять серьгу и не снять рессору. Парадокс
Нужно связать проволокой или ремнем середину рессоры снять вилку сзади между рессорой и чулком за тем уже снять скобу и тогда можно ехать без переднего колеса или даже ступицы 😉
Здравствуйте ,озвучка женским голосом шикарна. позавидуют любые новостные программы!!! кто она, покажи те нам её)
В полевых условиях снимаешь заднюю рессору с противополжной стороны у нас в самосвалах почти у каждого была труба которую подставляеш сзади под край кузова и его поднимаеш рессора выпадывает затем кузов отпускаешь татра ложиться на чулок на который надо повесить бугель отъезжаешь поднимаешь кузов цепляешь тросом одним концом рессору другим за задний борт отпускаешь кузов рессора висит на заднем борту и всё вперёд грузить её не обязательно правда если резко тормозить она носом клюнет а ротом на место встаёт а рессору ставили на место элементарно выставляли рессору на земле затем заезжала татра тонким тросом подвязывали рессору второй конец за рессору и кузов поднимая ставили на место. Самосвалы обычно по одному не работают так что есть кому помочь и поруководить. Так мы делали в комндировках на севере надеется не накого только на самих себя. Как говориться голь на выдумки хитра. Десять лет Татра самосвал воспоминания только положительные.
Хорош издеваться над татрой, а вдруг в будущем это моя рабочая лошадка :)
У меня батя, на такой работал. Весь Ямал изколесил. Он с мужиками переваривали диски от Краза(Лаптёжника) и ставили их назад, проходимость была лютая.
Поднять кузов при неработающей гидравлике можно:
1) с помощью крана
2) экскаватора
3) козырьком другого автомобиля
4) домкратом
5) транспортным вертолётом
6) зацепить тросом за козырёк и оттянуть другим автомобилем
🤷♂️
Самый простой способ влить саляру тонким шлангом в бак, если один, а если рядом есть совок, то конечно стать рядом, с крепить кузова тросом и поднять. У меня бак был именно там, однажды я ставил кузов на стойку обычным родным двухцилиндровым домкратом. 2 часа ушло примерно... Техника безопасности нервно курила в сторонке... Поставил дизлайк автору, слишком непрофессионально о театре, к сожалению... Сейчас у меня Камаз двадцатка... Автора удивляет расход в 47 литров, а 65 литров на Камазе его не удивляет? Напомню, этой татре больше 30 лет, а Камаз 2014 года...
@@TATRASTALINGRAD 👍
@@Vigilant888 привет татристам! Для тех, кто знаком с Татрами непонаслышке , другие грузовики просто груда бездушного металла. Сейчас собираюсь сдать этого камаза, и снова взять себе Татру👍
@@TATRASTALINGRAD привет 🤚 захочешь в группу по татрам в ватс апе - добавлю
@@Vigilant888 Привет! Напиши, электронку, я туда номер свой для добавления в группу отправлю, чтоб в сети не светить...
Дедушка у меня работает водителем, он рассказывал что к нам в Мурманск действительно приезжала женщина которая обучала их ездить на татрах. Фишка была в том что эти моторы не терпят езды в натяг, мотору нужны обороты.
Эта женщина побывала во всех Автобазах СССР.
К 250 рублей в час нужно добавить НДФЛ хотя бы, от 1625 отнять 20% НДС, плюс запчасти и т.д. окупится месяцев за 6-8.
У меня на бумаге тоже было всё очень хорошо. Сильно выбивают простои в ремонте.
Зачем НДФЛ? НДФЛ водятел сам заплатит. А вот взносы в ПФР и в фонд медстраха - платит работодатель, а это плюс 48% к зарплате. Ну если конечно наш успешный бизнесьмен не платит чёрным налом в конверте.
Гладко было на бумаге да не учли ямы да овраги 🤣
Пошёл в ванну, открыл кран, послушал журчание воды, почерпнул больше чем из этого видео
Только не в 90-х годах закопал гречку и бумагу, а 22-м году.
Да! Кабину на Татре поднять, не сэлфи палку подержать😑
Экскаватором кузов поднять. Ну или краном) Просто экскаватор и Татра всегда рядом)
Кто-то пишит , что канал не наберет и 100тыс. , я уверен , что наберет. Крымов Денис набил подписчиков помойму за 200тыс. , хоть ничего такого интересного не делает, а тут реальная работа, люди показывают настоящий бизнес изнутри. Кароче лайк вам ребята, все будет отлично у вас .
У крымова 98 к подписчиков. И вечно ноет что ему ютюб платит мало. Сам какую-то дичь в последнее время снимает ни о чем. Тут тоже канал не однозначный. Так явно жопу надрывать за количество подписчиков это ребячество какое-то. При этом ещё и своих сотрудников заставлять этой херней страдать.
@@ИльяПесков-к5т насчет дичи ни о чем в последнее время прям соглашусь. Купил че то там , продал , опять купил, рекламу кранов снял , хз в чем интерес у подписчиков.
Три месяца и это интересная идея я за рулём 37 лет удачи вам .
Спасибо))
Про легенду о девушке из ты татры, слышал когда мне было лет 10, это было в 90ых от друга ,чей отец работал на Воткинском заводе. Собственно все почти слово в слово )
Я слышал на автобазе от водителей, которые в советские времена еще работали, такую легенду. Приехала женщина с завода и на начала гонять быстро машину как раз на оборотах повышенных. И двигатель нормально охлаждался. А наши еле ездили и оборотов вентилятора не хватало для охлаждения. Но что она ездила по стране я не слышал. Это был разовый случай
В каждом городе разовый и так по всей стране))
Оборты повышаются при нагреве открываеся термоклапан
Самая дурацкая сказка, в которую ещё устойчиво верили
Да, деньги от "Возрождения" Вы получите ещё очень не скоро, аналогичная ситуация будет если вдруг захотите поработать, в "ВАД" не с проста с объекта уехали машины работающие до Вас на том месте. И Вы не упомянули, что озвученная сумма была в безнале! Как раз по причине отсрочки и задержки (или просто простят)) следует брать предоплату на топливо, да и другие расходы.
Легенда была такова, сначала на них сажали старых более опытных водителей,они ездили медленно,а так как охлаждение было воздушным,потока воздуха не хватало для достаточного охлаждения. Соответственно он перегревались. Но после того как на неё сел молодой (лихой) водитель,все было отлично,ездили молодые быстро,обдува хватало и проблема ушла. Вот так.
Эта дурацкая легенда была с женщиной , которая учила быстро ездить, бред !
На трубку которая идёт к целиндру поставьте тройник с него шланг вывести и на него быстро съем . Камазик подъехал в место прицепа подсоединил и .... Всё. Привет из Костаная!
Нормальный расход. Для пятнадцати литрового движка.
Молодцы что сделали хоть какую инфу ,это легенда СССР
А сельхозник из нее сделать чтобы на две стороны валяла получиться.
это не легенда , а факт,дело в том что в то время на такие авто садили правильных аккуратных водителей и они берегли авто скажем так ползали на них.по причине того что допустим капиталка двс положена через сто тысяч ,и когда пошли рекламации на завод типа авто греется сильно,приехавшие с завода специалисты и среди них были и женщины испытатели.и когда как говорят навалили на авто даже на бездорожье(когда с ними работали камазы или мазы ,краз от этого старадали меньше из за капота ,у них у всех были все лобовые в решете то есть гравием простреляны) ,только на них посадили более или менее аболдуев проблема сразу ушла насовсем
В девяностых, в Автогазстрое в Красном Селе несколько ТАТР переделали из самосвалов в седельные тягачи и приварили к ним спальники. Даже в Финляндию на них ездили, году в 1993 если правильно помню.
А документы?
Слышал что эта женщина до сих пор где то учит)))
Она бессмертная.
В начальных условиях, без колеса и подготовки в виде трактора и песка, уедешь без колеса... Подпишусь 🤯
это была перестраховка, без рессоры она точно поедет без проблем
Верю, хотелось посмотреть 🧐
@@Den.Dvigatel Создавая это видео не раскрыли секрет почему она вынужденна была ехать без переднего колеса.На вашей татре гайка ступицы наружу,а на ранних была внутри.Контролироваиь ее затяжку было проблематично и поэтому она раскручивалась и срывалась резьба и ступица отпадала.Поэтому все кто видел Татру без колеса это обрыв или сорвало резьбу на гайке или ступице.
Приезжали в Республику Казахстан Мангистауской область месторождения Каламкас приезжали две женщины для эксплуатации Татры отец рассказывает
Эта сказка про женщин(у) учивших ездить на Татрах рассказывалась в каждом гараже где были Татры.И именно к ним она приезжала но никто её лично не видел.Даже чехи говорят что небыло у них женщин испытателей и не отправляли они никакой женщины но она приезжала)))
Татра была сделана для работы в тяжелых условиях а ремонт ее часто был без условий, и всегда она дотягивала до базы, сам ехал из Тосно в Питер км 80 в час, ещё и перегонял, ей можно было простить все, и расплавленный магнитофон 2 класс, и усушенные кроссы от печки,, всего не перечислишь,
Хорошая была жизнь ,татристам из80-90, привет
Продолжал смотреть эту хрень, я сам как уже говорил катался, без переднего ничего там не надо насыпать, и рессору снимать не надо, пусто снять заднюю серьгу, как ребята писали вы переделали машину ! Баки скока весят? А кабина?бак у татры 240 литров самосвалу если он работает без халтур больше и не надо
@@alexeisinitsyn2925Курск 1997 г .815 с 1
Ahoj. Jsem rad ze hoviris o Tatra!
на зарплате водителя можно было сэкономить - 12 тыщ.рублей ему вполне хватит и эта выплата будет только после расчётов с заказчиками , так положено в пуйловской стране.А если водятел будет бычить , то повесить ещё на него пережог топлива , так положено у патриотов
Хороший грузовик, очень пригодился бы.😁😁😁
про женщину я тоже слышал от старого водителя автобуса, который работал в молодости на татре
Про девушку от завода слышал в 1993г по пути в Н.Уренгой от водил из Ялуторовска.
Красивая она!!!
Я знаю, что чехи посоветовали сажать за рульне старых водителей, а молодых, которые крутили эти движки до отсечки. И проблема ушла
Магаданская область, в советские годы именно у нас испытывали татры. П. Палатка г. Сусуман. Распологались испытательный станции (в Сусумане точно) с децтва наблюдал за косолапыми. В честь них тут даже постоменты есть, они поднимали Колыму.
Сам работал на такой красавице.Я слышал эту историю....
Звук и качество картинки у вас на уровне,,приятно смотреть)
Спасибо)
Ох уж эта легенда с женщиной... многие водители совка думают что именно женщина разработала хребтовую конструкцию... так же и мой отец думал и его приближенные коллеги водители... вот доказывать пришлось обратное слова были бесполезны и пришлось открывать википедию и дать почитать... ох уже эта советская закалка...)))))
татра лучший автомобиль в мире сильна хребтом неубиваемая я такую изпод забора списаную месяц собирал потом почти 2 года ездил ток колёса делал неломалась тока помелочи гениратор шланг итп досих пор работант если её беречь и следить ухаживать неубивать на100 лет хватит тачка огонь моя мечта татра президент
Резины от газ 131 не существует)))
я после этого дизлайк поставил, долго терпел...
Поx
У НИХ ЕСТЬ
Я проработал на татре более 20- ти лет , на севере . Начиная на татре 149.Есть такая легенда .Только касается она Татры 138 . Наши советские кразисты , привыкли ползать и поэтому татровские движки перегревались .В совецкий союз были направлены молодые спецы, которые указали и показали наглядным примером, как управляется с
Второй . Среди них были и девушки .
20 лет на несуществующий машине.😅
Был опыт (частого)подъёма кузова,но на Камазе.Работали на глине,возил собой два длинных шланга РВД,подъезжал другой Камаз и ципляли к его гидравлики.Пожалейте технику придулами Краны-эксковаторы😁.Удачи вам и вашему каналу.Привет из Кузбасса.
В идеале, если бы хомуты под балансирными точками были на месте, рессора не упала. И эксперимент езды с одним колесом прошел бы за час, с минимальным расходом рабочей силы.
Ну нет на татру балансиров
Я с армии пришел и по северу на ней гонял ,мне конечно из под забора выгнали и я ее собрал
В начале ролика моя Татра 😎🤣
Я тоже заметил)
которая без колеса едет?
@@Den.Dvigatel ага
Поломка одного листа допустима, можно не менять.
кразы были карьерные, но камазы и уралы реально рулили
хотя кразы кое где на отсыпках до сих пор полхают
Спасибо автору за хороший видеоролик 👏🏻.
Про тетку-инструкторшу из Чехословакии я слышал в конце 70-х годов. Да, что она гоняла Татры, и те не перегревались. У них же воздушное охлаждение...
Листы рессоры по ширине подходили или с тепловоза или с электровоза,их обрезали под размер поломанной.По толщине чуть тоньше она.Вроде родных было 12листов,а ставили 14.Была проблема с крестовинами так перетачивали на Кразовские.Турбину соединяли на прямую без термодатчика и проблемы с перегревом не было.
Татра - идеальный автомобиль для российского рынка.
Главный механик крутит гайки ради вашего контента, наверное зарплата будет с большой премией.
В сибири работал в кабине две дыры пробивал тросом подвязывал и ехал в 87 год
Здравствуйте.. Желательно было бы видеть Батю передним ведущим мостом... Красота-сила... И тест - драив... На место татры. Подписчиков вдвое больше....
Ребята, ну что же вы? Серьгу заднюю надо скидывать. Лично сколько раз так без одного переднего возвращался. По диагонали. Если снято переднее левое, значит заднюю правую серьгу снимаете. Поддомкратить за рессору сразу за серьгой, снять стопор и скинуть серьгу. Все, можно ехать вообще без вопросов. И чем больше скорость тем больше передок поднимает. Резко тормозить нельзя.
Нужно снять скобу с рессоры с правой стороны. Тогда можно будет ехать.
вот он рыганет когда ставить будет............удачи классный канал,я на своей татре меняю двс на ямз ,потом расскажу разницу
Давай
А зачем менять? Не лучше свой отремонтировать или купить живой, можно найти не дорого. На мой взгляд дешевле чем колхозить ямз. Расход с исправном движком, зависит от скорости движения, дороги и прокладки (между рулём и сиденьем). Хотя от прокладки вообще много чего зависит. У меня расход был от 32 до 100 с лишним. Сейчас расход меньше, т. К. Установил турбонадув, кулёк и сам по старше
Средний расход 35-36литров был
@@udav3836 я уже поменял к счастью , а истории что тот лучше я знаю,у кого что есть то и лучше,у всего свои плюсы и минусы ,моя задача заработать деньги а не ждать запчасти днями и более
Где находишся может чем помогу или ты мне. Запчасти у нас пока есть не дорого. Хотя татр раз два и обчелся
Все хорошо, только дороги Татра разбивает просто на раз два. На кочках подвеска работает, машина немного подпрыгивает и присаживается, за счёт этого получается, что она раздвигает под колесами покрытие. А ещё это воздушное охлаждение.... Любая капля масла на цилиндре очень быстро превращается в в шубу из грязи, особенно на работах в карьере. В итоге быстрый перегрев. К так как техника советская, она всегда будет в масле.
Сам придумал или кто подсказал?
@@udav3836 нет, не придумал. Отец работал на татре. И сам лично видел как Татры буквально за месяц сделали из дороги русские горки. Это прям видно, как грунт разъезжаются и распиливается в стороны колесами.
А другие автомобили ровняют дороги? Или у других машин двигателя не пачкаются?!
@@udav3836 у большинства других автомобилей жидкостное охлаждение двигателя и максимум, что забивается это радиатор, который продуть или промыть намного легче, чем весь двигатель.
Нет, все портят дороги, вот только насколько быстро они это делают. Татры это делают очень быстро.
А другие автомобили ровняют дороги? У других машин двигателя не пачкаются маслом. Если есть течь масла, то это не исправность. Да при длительной течи к Горшкам пригорает,но и у других от этого он не на много чище становится. Если за рулём водитель, а не шофёр, то при чем тут автомобиль.
Про гречку эпично 😂😂😂
Привет. Легенду о женщине слышал. Только не о севере! А когда она приехала на карьер по добычи руды, и местные водители охреневали как женщина разрывала татру, в итоге, расход уменьшался, перегрев не наблюдался.
3:39 Думаю на этот счёт у Алексея своё мнение, но он его держит при себе)
Сходу видно человек в теме...термины все не к месту...
масло кончилось можно поднять краном или ковшом екскаватора мощного.
я эту легенду еще в начале 00х слышал))
Вы потом покажите как эту рессору поставить на место в полевых условиях! Я хоть и на UDS , там проще из-за "лап", но как вспомню сразу спина болит)))
Да какие проблемы брат?у тебя 4брата помоги!!!брат!!
Поднять кузов можно домкратом, оперевшись на хребет, на высоту достаточную для заливки масла, но если в кузове будет груз не получиться, т.к. не получиться подпереть в усилитель.
Мы в группе татристов собирам татру для Дакара, так что вы обязаны нам её подарить)
Если-бы случилось в дороге вы бы точно додумались как поехать без переднего колеса! Снять ресору крайняя мера.просто нужно подложить под отбойник чулка на котором есть колесо что-то и огонь!
Зашёл посмотреть интересно 👍
Про легенду я слышал. Женщина учила мужчин водить татру.
Я тоже
Я из Минска, эту легенду слышал от отца ещё аж в 1982 - 1985 г., только не на севере а в Казахстане и про Татру с круглой кабиной, на какой то стройке, сейчас не вспомню на какой, машина сильно грелась и водилы боялись ездить, вызвали спеца из Чехословакии, приехала женщина и научила как надо ездить.
Моё фото с Татрой instagram.com/p/BI5dC4fhDhB .Татра была очень продвинутой,надежной,продуманной машиной в Магаданской области они себя очень хорошо зарекомендовали.Пото му что проектировали ее Чехи,у которых,как и у Венгров немецкая инженерная школа!ЧССР уже нет,а Татра и Skoda Favorit еще есть!У Чехов,ровно как у у Японцов просто не было шансов Обасраться.Каждая фишка этого автомобиля это время и труд Инженеров!Сейчас конечно Татра ровно как и Икарусы,уже устарели!
Вы продаете Татры? :)
Полтора литровой бутылкой заливаешь просовываешь между кузовом и рамой либо сложнее вариант шланг на конце Лейка или бутылка обрезанная
добрый подскажите по татре какое минимальное давление в двигателе должно быть просто хочу приобрести такую машину бу а из знакомых водил не кто не знает ее
Слышал в КБР тырнаузский рудник приезжала, а там серпантины, водилы афигевали от её езды
А а аааамм
Эту историю не раз слышал на севере точнее ХМАО и ЯНАО
Желаемой окупаемостью считается- "окупиться за сезон". То есть- в октябре, ноябре!
В современной реалии - это было бы большой удачей!
Я без переднего колеса ехал 60км в час ростояние было 130
А НДС, как щитает?
Надо кузов было поднять,и домкрат разгрузился бы
Привет смотрел и смотрю уже повторно только не пойму неужели ещё Татра не окупилась вроде все пошло у вас не плохо?
Как добавить масло в бочок? Дотянуться до крышки в любом случае можно , либо 05-1л бутылочками доливать , всякие варианты есть темболее с таким кузовом
В новых Татрах косолапости уже нет. Но и проходимость збс 👍👍👍👍
Это же элементарно: вырезать отверстие в кузове и долить
Если водитель захочет слиться то ничего не спасет он сольётся
В свое время пару раз довелось встречать на дороге 815-ю, ползущую без переднего колеса. На одной из них тормозного барабана не было, или вообще ступицы, особо тогда не приглядывался.
Интересный контент лайк и подписка🌹
Денис добра и процветания тебе и твоей компании!!! Скажу по секрету что МТЗ без куна точно поедет без переднего колеса!!!!!!!!!!!!!!!
С куном поедет еще легче.раненую сторону тросиком цепляешь за кун.кун в гору-раненая сторона вывешивается и погнали до базы на ремонт.дважды так возвращался.первый раз с заклиненымм угловым редуктором.второй рас с лопнутыми болтами крепления шкворня к чулку.при этом отвалившееся колесо лежало в ковше.
15:10 помоему с гидравликой даже труднее
Гланас тоже обманывают. Как сливали так и сливают. По чуть-чуть на каждый день👍
Да есть у нее рама, но она не плоская, а пространственная. На раму крепятся: траверсы для балансирной тележки, амортизаторы, кузов.
Класне відео
моталка для твоего глонаса 500р стоит . так что сливали 50л теперь все 150 будут
А знаете уважаемые , почему ездили без переднего ? Это из-за нашего распиз-ва, сходила ступица с барабаном , колодками и диском колесом
Обычно эту же рессору и бросали в кузов можно ещё и без заднего колеса там проще подвязавали ось к кузову и слегка приподнимали.
Двигатель на газ переводится, на Магнум видел двухтопливную систему
Я работаю на манипуляторе к43118 расход по городу 75литров. Нет никакого датчика. А татра едет без однго переднего колеса из за конструктивных особенностей.
Как девушка на каблуке!!!