TATRA 815. Легендарный грузовик с уникальной концепцией . Обзор на Татра 6х6 .
Вставка
- Опубліковано 1 кві 2021
- Нерудные материалы по Санкт-Петербургу и Ленинградской области germes-nerud.ru
/ spbgermes
Germes-nerud.ru
За предоставленный грузовик Татра благодарю Максима. Его прокачанный Инстаграм / tatrapower .
За услугами полноправных самосвалов Tatra в СПб и Ленобласти обращайтесь к Максиму.
UA-cam канал Tatra Power
/ @tatrapower4867
ZaetsVolk на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/zaetsvolk
Мой инстаграм / zaetsvolk
Ролик на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/video/watch/623...
Оператор и монтаж / jakobfilms
Кому было мало слова концепция , ниже материал из Википедии для разъяснения.
Конце́пция (от лат. conceptio «система понимания»):
комплекс взглядов на что-либо, связанных между собой и образующих взаимосвязанную систему;
определённый способ понимания, трактовки каких-либо явлений; основная точка зрения, руководящая идея для их освещения;
система взглядов на явления - в мире, природе, обществе;
ведущий замысел, конструктивный принцип - в научной, художественной, технической, политической и других видах деятельности;
система путей решения задачи;
способ понимания, различения и трактовки каких-либо явлений, порождающий присущие только ему соображения и выводы[1].
Концепция определяет стратегию действий.
#tatra #татра #грузовик - Авто та транспорт
Особенно понравился перл про то, что Чешская республика входила в состав СССР (3:43) !
Ошибся, признаю.
Да уж..на совок...
@@igorsjarusnikovs7328 я тоже про совок не понял, в россии принято называть на грузовом сленге
самосвал-совок
тентованый-мешок
сдвижной тент-штора
зерновоз-хомяк
автоцистерна-бочка ,ну и так далее
правильно было бы сказать СЭВ
По фактам да
Как хорошо, что благодаря ютубу , любой считающий Чехию часть СССР, может снимать видео и не важно что говорить, главное что то говорить
Да, есть косяк.
Отработал на одной машинке ровно 20 лет, самые лучшие воспоминания!
Алексей смотрю на одном дыхании.За театру от души 12лет на кустах и на северянка и южанка была.Разница в редукторах,южанка мне больше разница с тем что она бежит до 150.В повороты Татра валкая в болоте проваливается,резину жрет внешку из-за косолапости.Ремонтно пригодная но есть нюансы.Воздушник зимой заводить это плюс как и на магирусе,рессоры менять просто,пыльники менять не сложно,КПП надёжные были до 2001г никто не знал как их делать.Дизеля солярку жрут любую, ремонтнопригодные,подъемник снять поставить просто,проводка простая автономка нравилась.
Это настоящий автомобиль. Я на ней работал. Проходимость как у вездехода . Скорость имобильность на трассе как у легкового авто. Независимая подвеска всех колес .
Я 40 лет на ТАТРЕ отработал , лучше ТАТРЫ может быть только ТАТРА !
@@user-lv4gq8yn5m ну да с таким грузом то что грузят на татру твой Урал и газ 66 с места не тронутся ., первую очередь эти татры самосвалы с грузом рассчитаны на среднию без дорожность а не на офрайды
А как ее обслуживать? Там же в трубе кардан идет как креставины мнять?
@@user-sh3tc1ue2oих ненадо менять они не убиваемые пока сам не порвёшь там все нечего туда лезть
В трубе крестовин нет . Только диференциалы и в мостах зубчатая передача . Крестовин 2 на кардане от двс к кпп и по 2 на передних полуосях .
Этому замечательному авто - ещё не одну сотню лет Жить!!!!!!!...... 🤔👍🙂
Была такая в собственности, был поражён её надёжностью.
Провернуло вкладышь по моей вине , поехал в рейс, масло было минимум , пришлось попрыгать по вертикальным поверхностям.
разобрал и охренел, разборный коленвал с коренными подшипниками ( огромные подшипники в латунной основе),
заменил одну часть когленвала и поехал дальше, я в шоке!!! Отработал 2 года и больше вообще не лазил в автомобиль, колодки тормозные так и не пришлось заменить , у неЁ супер эффективные тормоза ( у меня была северянка). Таскал по 20Т на ней. На всю жизнь запомнил её и помню до сих пор.
заменить поршневой цилиндр в поле за 40 минут тремя ключами это нечто. Сцепление меняется в поле в одно лицо ))) коробка с ДВС соединяется карданом который на бугелях )))
Слышал , что на Татрах быстро изнашиваются шины . На сколько км пробега их хватало ?
Тачка песня просто я работал на такой 10 лет назад!!!! Только положительные эмоции остались!!!!
@Добрыня Сравнили Урал односкат и Татру
@Добрыня Насчёт нулевой проходимости не соглашусь! Работал и на Урале и на Татре, в некоторых редких случаях Урал даже проиграет из за отсутствия межколесных блокировок.
@@rustamaltunbaev6910 в проходимости двускатная Татра и близко к Уралу не стоит,не пишите ерунду
Звук двигателя Татра, узнаю из тысячи моторов. В ГАЗПРОМЕ отработал 4 года автослесарем. Тем более мой отец лет 20 на ней баранку крутил. К стате "БЕЗ УПОРА НЕ РАБОТАТЬ" кто знает, тот поймёт.
Машина супер, работал на капотнике, машина опередила свое время!!!
Легендарный автомобиль! 💪
👌
Наравне с автобусом Икарус.
Мягкая, теплая , тяговитая, огромнейшей прочности машина . Много здоровья сберегла советским шоферам по сравнению с отечественными машинами .
Любит хорошее масло и целые пыльники чулков , которые меняются первый раз полдня , а после 10го - полчаса .
На резине от зил131 по проходимости ей конкурент гусеничный трактор , но эта резина не держит такую гп , как родная 320.
У машины хороший аппетит , но от соответствует её трудолюбию , как и дорогой ремонт.
Кто сравнивает её с манами - сканиями понимайте , что эта машина не для трассы , а для карьеров и внутренних работ на стройобъектах и бездорожье .
Ходил в своё время анекдот про татру, пришла партия машин в метрострой ну естественно на них только со стажем бывалых водителей "пердушков ".И спустя какое то время начались проблемы ,дело дошло до предьявы чехам мол куалитет разберитесь на валюту куплено.Приезжает с татры инженер женщина садится в кабину к орденоносцу поехали глину возить,через час она за руль села пару ходок сделала и говорит понял как нужно ездить а не ползать на этой технике ,это тебе не захарка пук пук.😊А проблема была в перегреве охолждение воздушное коксу больше надо вливать .
Глупый анекдот, на ней ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ воздушно-масляное охлаждение...
Это не мотоцикл Ява, на котором охлаждение от набегающего воздуха.
Самый любимый мой до сих пор самосвал!
😉
Очень мощные крестовины переднего моста(по две шт. на колесо). Требует постоянной смазки литолом.Порядка 42 масленок.Коллеги в карьере были в шоке, когда идёшь со шприцом вокруг Татры и что то активно шприцуешь в районе каждой ступицы.На техосмотре молодой инженер прифигел от отсутствия поперечной рулевой тяги.(Стоят две продольные и коромысло на трубе).Классная машина,но уже проблема со специалистами и запчастями.
Концепция - это слово создано для этого ролика и ради этого видео снято.
😂😂😂
Спасибо. Спомнил Татру 815 15тон 17тон и Татру 163. Татра 163 я испытывал ХМАО. Хорошая машина. Особенно когда нет дорог.
Татра 138, 148, 813, 815 знаю, татра 163 даже не слышал, и в интернете не нашёл!
@@imfrom74ussr74 Татра 163 Ямал посмотрите
Мошьная техника я сам двигателя перебирал в восток метале пипец каленвал по шеикам разбирается
Отработал на ней 15 лет.Да необычная конструкция притягивающее внимание,но сколько в ней минусов.
В ремонте очень сложная.
Перебрал их около 6 штук почти до рамы.Очень часто рвутся пыльники.
Кузов не подымается на хороший угол из за этого налипает в кузове если везеш сырой грунт.
Ремонт колес это вообще жопа.
Диски сидят не на ступице а на шпильках еще и с конусами.Если недокрутил гайки и они немного открутились то за часа 3-4 разбивает диск.Из за косолапости колес при повороте в колеса залетают все гвозди и шурупы.Кабина хоть и большая но не имеет обшивки в жару как в бане.И еще много всего .Сейчас работаю на камазе 65115 и если честно то отдыхаю.Ремонт колеса на раз два.Машина прикольная но не более.Чисто мое мнение.
Я думаю время их ушло
спасибо за Вашу работу)
Вообще это интересная тема обзоров самосвалов и старых и новых 👍👍👍
В планах, на ближайшие время, отснять обзоры на различные самосвалы. Но ограничиваться совками не буду. Будут ещё грузовики и различная спецтехника.
@@ZAETSVOLK это интересно 👍бульдозеры и экскаваторы тоже интересно посмотреть.
@@Den-gr9by из необычного в планах- кассетный самосвал, Сису самосвал, магирус, тербергер, американцы, яровит. И конечно массовые немцы, шведы, белорусы, французы))
Отличный обзор!
В СССР это был космический корабль.
Один плюс у этой машины это когда она новая или более- менее пробег небольшой. На больших пробегах дело "труба" В прямом смысле... Сложности ремонта этой трубы. На обычной, привычной концепции машины редуктора мостов меняются гораздо проще, пусть выхаживают меньше но по себестоимости ремонта и сложности проще.Еще добавлю тот момент что с износом осей качения, так называемых мостов у татры нарушаются размеры в зацеплении конических шестерен. Это очень большие недостатки.
Интересно тебя смотреть!!!
Продолжай также.
Даёшь видос про миксера!!!
Приятно слышать положительные отзывы! Продолжаю)) Обязательно будет линия видео про миксера и насосы🖐️
Красотки. 🔥
О да!👌
На татрёхе езжу с 97 года по сей день
Концепция такая, что ни одна концепция поменялась, но эта концепция изменила всю концепцию. А с середины производства эта концепция меняется , но сама концепция меняется. Когда конструктор придумал эту концепцию, то вся концепция изменила концепцию. Когда всю концепцию пересмотреть, то концепция осталась той концепцией.
А так эта концепция очень круто получилась , и нет других концепций. Концепция эта просто концепционо друга , сама концепция этой концепций другая.
Но изначально концепция эта с другой концепции, всё очень надёжно и сама концепция.
😂
😂концепция
Это не бренд, это машина. А камаз средство передвижения
Эту красоту я , благодар
Да Лёха пробудил во мне настальгию, Таира сила, осваивал западную сибирь👋
Браво инженера и конструктора Р ЧЕХОСЛАВАКИИ нашим олухам до них далеко
Тачка моего детства класс,но кузов старый красивее💪, 👍,пасибо за обзор 💥
Привет подписан из за татары
У нас на огнеупорном заводе,одни татры ездили и 148 и квадратные новые 815
Самый качественный и объективный обзор на самосвалы.
Я бы сказал лучший самосвальщик в Ютубе.
Сегодня снял первый обзор на не самосвал))
Я другие его видео не смотрел и не интересует. Это смотрел из за названия и это очень слабый обзор ТАТРА 815 с не правильными названиями деталей и запчастей. Но смотрел до конца...
Или одно целое или 4 половинки четыре
На ТАТРА 815 всё своё
сколько эта татра повидала новых камазов превративших в металлолом
Да да та самая надёжная хребтовая рама👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥
Tatra Сила 💪🏻
Буксировочные проушины на крышке корпуса переднего редуктора-волевое решение💪 Полагаю, что не заводское ноу-хау 🤔 За чистый, сухой двигатель и знание матчасти хозяину респект👍🤝
они заводские!!!типа перемещать мосты при ремонте!!!)))но мы за них и дергали и жесткая сцепка цеплялась!но автор половину пронес ахинею!!!а так это лучший самосвал внедорожник!
Да ещё разгрузка камаз,
Только там ещё преблуда добавленя (цилиндр мотопеда) или
Влех благ тебе
🤝
Не кто не потух ,на Ямале все работают и КамАЗ и Урал ,а вот почему то Татры на Ямале утухли ,хотя Татра хорошая машина
Как почему ? Сам не понимаешь почему !?
автор ничего не сказал о преимуществах двигателя с воздушным охлаждением в зимних условиях и в военном применении. В настоящее время, для европы и эконорм, чехи используют двигатели паккар, но для военной линейки оставили воздуханы.
"Половинки" и на татарине без выжима сцепы не переключаются, хоть защелкайся флажком. Ну ты сам знаешь 😎
Лайк Якову!!!
Я думал Яков это собачка 🤭
Да,TATRA офигенская машина для своего времени разработки.Для меня она и сейчас эталон проходимости,управляемости,простоты в ремонте и уникального индивидуального устройства шасси.
Жаль без тест-драйва и звук её хотелось бы послушать по больше
ЧЕХИ СОЗДАЛИ СУПЕР МАШИНКУ ТАТРА 👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤
Концепция концепции, при производстве ее была использована концепция. Резинлчка очень просто меняется кстати, автор пролошил обзор
Motorpal самая офигеная толивная аппаратура
Самый крутой обзор грузовика и очень подробный, Вы даже под машину в грязь залезли, это достойно уважения! И грамотно рассказывали все, только у меня вопрос котел, который Вы называете автономкой, я не понял, он что греет? На обычных машинах он греет охлаждающую жидкость двигателя и энергоаккумуляторы там получается идут пружинные и на ручник тоже как везде, а то вы про них тоже на видео сказали. Я знаю в 90-х когда жил на севере там такие же Татры работали в гос.организации, а в двухтысячных их продали частнику, а он на них уже поставил двс ЯМЗ 238, так они и жили дальше, а что с ними сейчас я уже не знаю, потому что уже уехал с севера.
Спасибо за отзыв 👍🏼! Греет автономка кабину. Ей пользуются пока не нагреется масло в ДВС, так как в обычном режиме обогрева кабины идёт от масляного радиатора.
2:26 а про супер грузовик Колхида забыл 😝😝😝👍
Чехословакя ни когда не входила в ссср,она входила в состав стран СЭВ,в соц лагерь.
👍👍👍
Я.на.татри.рботаю.уже.двадцать.восим.лет.моя.татра815.ба́ртовая.я.наней.ездию.дальние.реиси.
Здравствуйте, а как щас обстоят дела с запчастями на эту машину?
хотелось бы увидеть автомобиль ивеко 330 с кабиной от магируса
В Питере не встречал. В авито в Тюмени видел. Будет время и деньги - слетаю снять
Привет, отличное видео. Нужно было вставить картинку с принципом работы трансмиссии, бы ло бы проще объяснять. Хотел бы увидеть на обзоре что то редкое.. МАГИРУС, ИФА 60 желательно 4х4 или КАЗ 4540.
Да, согласен, что принцип можно было разместить. Упростил себе задачу, попросив людей самих найти сей принцип на просторах интернета) Магируса в Питере не нашёл. Каз 4540 - интересный аппарат, спасибо что напомнили.
@@ZAETSVOLK Я про то что эти Вольво, Маны отличные машины но мы их видим каждый день.. А вот магирус или колхиду тем кому сейчас лет так до трицати и не видели не разу. От Татры просто тащюсь, супер авто. И ребята молодцы, давно их канал смотрю. Сам работаю в подобной сфере и если честно татру бы я себе не купил, думаю что содержать ее дорого, запчасти от курса евро скачут, ну и ремонт будет произвести сложно без опыта.. Да и если продать надумаешь этот же камаз что на видео уйдёт куда быстрее.
@@Bylikovмне интересно машины машины с историей, снятые с производства, с интересной спецификацией. в планах чередовать видео популярных грузовиков с редкими моделями. Связано чередование с желанием увеличить аудиторию с разных ниш любителей грузовых машин. И да , ограничиваться в выпусках самосвалами не буду, много интересного есть в мире грузовиков и строительной техники.
@@ZAETSVOLK магирус-самый большой контракт в истории мирового автопрома, то же дизель воздушного охлаждения. в москве видел трехосный магирус переделанный в седельный тягач, года 4 назад.
Я один ждал, что когда ведущий стоял под кузовом, ждал, что он может не выдержать?
Я сам стоял под кузовом и ждал этого момента)
Художник. Понравилось. 20 лет почти ездит обычная бы сгнила
Техника для жизни . Про steyr
У меня мечта чообы ктото также толково расказал про volvo fmx последнего поколения.
Обещали в конце мая дать новую Вольво фмх на обзор
По тем временам технологии космические! Все для людей
89 году была и другая модель самосвала..без черных козырьков по бокам.. с другим оформлением передка ..и без трех больших вырезов по середине..их точно не видел никто кроме в журнале...
Одно из особенностей ТАТРЫ, то что под каждой колесной гайкой сначала на шпильку надевается сухарик а потом гайка затяжки колеса, так вот этот сухарик предотвращает дырку под шпильку на колесе от разбивания, на КАМАЗе на так называемых евро дисках таких сухариков нету, и много раз видно бывает как образовывается эллипс в отверстии на диске колеса под шпильку, ну можно же было так же продумать сухарики и на КАМАЗе или нет, помню на ЗИЛе колеса затягивались внутреннее футоркой а наружнее гайкой, потом сделали так что два колеса затягивались одной гайкой, но сухарики всё-таки ставили под две гайки из восьми параллельно друг против друга,ну не на все, ну всё-таки эти сухарики предотвращают от разбивание дырки или отверстия под шпильку на диске колеса!!!-Куда инженеры КамАЗа смотрят, кто знает тот поймет о чем я говорю!👋
👍👍
,
🇹🇷👍👍
Да и двиг просто песня
На следующем выпуске КрАЗ самосвал?:)) В детстве отец работал на татре.
Следующий Рено 8-4, но обязательно доберусь до КрАЗа)
Ну его нафиг. Хуже Круза и тем более трех мостового не знаю!
@@kayzertt8971 машины бывают разные , со своими плюсами и минусами. КрАЗ машина долго была на работе, достойна обзора))
@@ZAETSVOLK про краз надо начинать что это ЯАЗ и первый мотор был двух тактник
Ну панель приборка конечно на любителя на них,какая-то не очень прикольная,самая классная это на старых камазах как по мне или на суперах))
40 лет назад там уже были часы механические и тахограф. мягкая и теплая кабина.камаз и тем более краз гораздо жестче
Давай обзор магирус. Если конечно найдётся
На неделе в Авито смотрел магирусы. Есть достойный вариант в Тюмени. Будут средства - слетаю) так же сегодня узнал что Сису кассетный самосвал , который хотел снять, уехал на работу из Спб в Крым. Может и в Крым слетаю ради интересной машины)
@@ZAETSVOLK да давай магирус сделай,магаром его называли))
@@user-wr7lr2vx9wконечно хочу сделать обзор на магирус. В Питере не видел таких. Есть в Сибири, а поехать туда снять встанет в копеечку, спонсоров на данный момент нет. С Ютуба совсем нет заработка (это если кто-то считает , что я здесь зарабатываю) . Основная работа занимает время и плюс по финансам закрываю долг , после сожженных Сканий.
Но всё же обязательно сниму))
Так а теперь проведём опрос,чем раньше шофёра обматывали руль,белой какой-то штукой типо изоляции )????
Капильница
Машина Супер, жаль нет для нее достойной работы.
Работа есть, на мой взгляд нет достойной оплаты .
@@ZAETSVOLK Достойная работа подразумевает достойную оплату. Дармовой работы везде валом.
@@Pavel-Pogruzchik согласен
Вы очень похожи на В. В. П.
Односкатную можно на неё резину поставить?
Можно
Прежде чем выпуск делать надо прдготовиться. Чехословакия не входила в состав СССР. Много болтовни и путаницы
Так же могу сказать могу порекомендовать прочитать коментарии под видео, в частности закреплённое. Удалить видео с прекрасной Татрой даже понимая что есть искажения данных по Чехословакии не поднимается рука.
@@ZAETSVOLK все отлично изложено! Спасибо большое , ищу себе грузовик 6*6 для собственных нужд, спасибо что после Камазов и Уралов обратили мое внимание на этот очень интересный грузовик
Please, can we use footage from your UA-cam channel for our film about PRAGA and TATRA? We tag your channel as a source ,... thank you. :)
Yes, you can use!
Maybe you will be interested instagram.com/tatrapraga , instagram.com/tatrapower
@@ZAETSVOLK woooooow.... perfect, nice profile .... like and follow :)
@@ZAETSVOLK thank you so much :)
Где можно купить запчасти
если брать про историю автомобильной техники, то в истории есть такое понятие-как альтернативная., или история направленная в будущее.
в ссср промышленность развивалась планово, и после десятилетий финансирования по остаточному признаку-приоритет был отдан космосу, авиации, впк, дошли наконец то руки до автопромышленности. на 90-ые годы было запланировано выделение миллиардов на смену модельного ряда и постройку новых заводов, например был построен новый завод двигателей в кустанае, но так и не успел выйти на производство, для Газа была закуплена в австрии производственная линия дизелей для грузовиков и патенты на производство, двигатель был без съемной головки блока цилиндров. если бы ссср протянул бы еще лет десять, то наши автомобили были бы совершенно другими-от запорожца до фуры.
НАМИ разработало КОНЦЕПЦИЮ))) развития грузового транспорта ссср в 21 веке.
Проект ТАЙФУН, и проект РУСЬ, завод МАЗ проект ПЕРЕСТРОЙКА, другие весогабаритные пропорции, другие кабины, другие материалы.
Было бы интересно рассмотреть из сегодняшнего дня на эти разработки.
Это все хорошо, а когда сломается редуктор, это надо расположить раму, так же как и достать кардан, это точно инопланетные технологии, не судящим ничего хорошего для обычного пользователя «человеческой расы», это настолько дорого и трудоемко , что проще ремонтировать камаз, с его одноразовыми мостами, поставить мазовскую кпп и ямз, а сколько я видел Тарту на ямз, только лишь из-за того что нет запчастей на эти древние Татры, нынешние Татры то обошли эту всю головную боль , перейдя на «нормальный» двигатель водяного охлаждения, да эти редукторные полуосевые рычажные подвески долговечны за счет планетарок, но сейчас уже все тяжеловесы используют планетарки, что распределяет и снижает на редуктор всю нагрузку , а так же усиливпет на колесе крутящий момент, так чем же восхищаться? Я восхищаюсь камазом, маном, в особенности работоспособностью и живучестью скамеек, за счет их простоты обслуживания именно «человеческой расой» , а не инопланетной, и я помню слова отца, «кто придумал этот двигатель, когда в глине вчзнешь и надо тронуться спокойно на низких оборотах первой пониженной, но этот двигатель «кипит» и приходится крутить его, и рыть под собой засаживая 40 тонный, что аж трактор или экскаватор еле вытаскивает, так вот этот совок создан больше для песка, чем для наших широт, и больше для ремонта в специальных реморганизациях и сервисах, а главное особого ухода, да они ходят, но их ценник намного ниже тех же камазов и немцев примерно тех же лет, за счет отсутствия запчастей, есть один плюс, отец ездил по гравийке 60-70 км/час
Может распределитель на подъем-опускание висит на морде под облицовкой, а к подъемнику идут уже РВД? Не? Далее всё увидел, вопрос снимаю с обсуждения 😉
Как раз тяга идёт до распределителя , который почти у среднего моста. Максим рассказал , я был также удивлён. Когда убирали скарб в раму , водила сказал не задеть тягу, чтобы кузов не опустился на меня.
@@ZAETSVOLK , точно, есть немалая вероятность ненамеренно опустить кузов на голову🤔
Очень интересное видео! Но у815-й не было лобового стекла из двух половинок, а страна-производитель называлась Чехословакия.
Ещё как были половинки и два маленьких уголка!!!
было не цельное стекло. и четырехфарная морда как жигуль 06й. обычно в желтом окрасе они были.
Если можно скиньте ссылку где берете запчастт
Напиши tatrapower в Инстаграм. Ссылка в описании
Ходовая схожа на военный БТР ,мне много приходилось работать на Татре в Тундре на Ямале
Совершенно разные подвески БТР на двойных рычагах и Татры на качающихся кожухах полуосей из за этого и косолапость Татры и повышенный износ резины
Первый более-менее грамотный обзор 👍
👍🏼
Грамотный обзор? Вопрос
@@user-bi5rl8bm5w относительно
@@user-bi5rl8bm5w раскройте ваше мнение по грамотности, мне интересна обратная связь
@@ZAETSVOLK вы же эксплуатант. мне кажется больше цифр про стоимость эксплуатации, зап части, расход топлива, стоимость новой машины и т.д.
Современные автомобили одноразовые не важно европейские или российские!-А старые авто делались на века, но так наверное не выгодно для заводов производителей!😎
🙄👍
Не надо про зил, зил уничтожило правительство, и задачи разные зил среднетоннажный Татра тяжёлый грузовик
Ещё говорят что кабину простыми электродами не заварить,кипит но не варится
Впервые слышу
@@ZAETSVOLK ну мне слесаря кто на татрах работали в те 80е года говорили
@@user-wr7lr2vx9w полная ерунда,варится кабина нормально
Сразу видны коменты татристов
6:48 - что значит "можете погуглить"? а мы что тут делаем?....
Гугл отправил обратно - сказал передать тебе, чтобы ты не отлынивал
Главное не сказал, у ней сухой картер, машины не боится кренов и подьемов
Крены и подъемы не боятся и обычные двигатели
@@technica4x4 боятся, иначе не проектировали маслобаки, двойные маслозаборники, перегородки в картерах
@@technica4x4Бояться обычные двс кренов, а современные так подавно там датчиков много и когда уровень масла ниже датчика.
@@Mexaniks20 не боятся кренов современные двигатели которые идут на грузовики повышенной проходимости,те же ямз536 которые ставят на уралы допускают крены 20градусов поперечного наклона и 30 или 35 продольного,я свой урал некст набок клал там даже лампа давления не загорелась,так что хватит тут байки травить🤭
Автор, не стой долго под кузовом. А то мало ли. Здоровья.
Так я выставил опору "безопасности". Спасибо!
Вижу татру ставлю !!! А ххная авто!!!!!¡
Во концептатор то
Чего все хвалят ее проходимость, сзади же спарка ? Даже в Ютубе есть ролик как она везде вязнет из-за спарки. Возможно надёжность ее конек, но вот проходимость...
А запчасти хоть есть на эти модели .И стоимость для сравнения
Запчасти есть. Модель до сих пор в линейке завода. Какие-то под заказ, какие-то в наличии. По ценам - к татроводам. Может кто из знающих напишет здесь
@@ZAETSVOLK там еще какая то особенность с пневматической подвеской-тоже ничего не сказали. типа пустая на пневме, а груженая на листах, или наоборот.
кстати, про упомянутый вами ростар камаз, обратите внимание, что фирма занимается пневмо подвеской, а на машинах с независимой подвеской демонстрирует пружины собственной разработки, чуть ли не в руку толщиной прутка. предполагаю, что заказчик армия.
в каких то видео у константина про, обещали сделать передний и задние мосты на пневме, таким образом, что будет эффект полноприводной независимой подвески на пневме, как на татре, но все таки без татровской трубы. труба конечно делает конструкцию жестче и защищенней, имхо, но все таки нелегкой в ремонте.
@@user-wm4eb8ne6o пневмо-рессорная, это одна из подвесок
КАМАЗ 43255 посмотреть бы))
Да, можно было бы)
тачка из детства .косолапая )
И без переднего колеса только коротышка может ездить, длиннобазнае уже не может
Короткая тоже не может
хакикатда яхши мошина 7 йил питерда татрада ишладим
Татра.мужик.настоящй
Татра женское имя😉