Saya pemakai ktm rc 250 sudah lebih dari 3 tahun, tahun 2020 beli dapet yg nik 2018. Kalo untuk masalah sparepart itu sebenernya gampang2 aja kok dapetinnya.Karena saat saya crash pun, part seperti windshield dan jok belakang hanya butuh waktu 3 hari untuk indent dari ktm jakarta sampai ke tangan saya, harga sparepartnya pun hampir sama kyk motor sport jepang kok gak mahal2 amat. Untuk part fast moving pun jg bejibun di toko ijo. Cuman ya minusnya baut2nya cepet sekali karatan dan motornya getar banget saat d rpm atas dan yang pasti panaass banget motorny krna saat extrafan nyala, angin panas terbuang ke samping dan keatas serasa naikin kompor nasgor, dan untuk yg ekpektasi motor ini bakalan kenceng di trek lurus.. motor ktm rc 250 gaada kencengny saat d trek lurus krna topspeed mentok di 138km/h TAPI buat yg suka cornering atau track day, motor ini super duper enak diajak rebahan dan akselerasi keluar dari tikungan luar biasa menyenangkan untuk motor 250cc, krna motor ini(RC 250)sejatinya dibuat bukan untuk track lurus tetapi untuk track day. Sistem ABS ktm pun sangat mengesankan(ban belakang bsa slide dikit2) saat Sensor ABS aktif. Jd buat kalian yg mau minang nih motor, ya siapin aja budget lebih hanya untuk penggantian oli selebihnya harga dan ketersediaan part fast maupun slow moving hampir sama kyk motor jepang kok. Intinya KTM ini motor bagus di tangan pemilik yg tepat 😁👍🏻 (dan bukan kaum mendang mending)
Oli Harus Motorex, merk lain bisa make Pertamina Enduro, Shell Advanced, Castrol Power 1, dll dan itu lumayan susah buat cari Motorex. Itu sih kata temen yg pernah punya Duke 200. Gak tau dia bohong atau gak nya. Hehe
@@agriansyahq.b850 saya pake Duke 200,mangkanya saya bisa bilang kalo part fast moving nya sulit di dapat.d kota saya mentok adanya oli Motul....motorex gak ada
CB150 Exmo di Malaysia berapa Ringgit kah bang? Di Indonesia pernah banyak yang suka sama tuh Motor, tapi tak datang juga, akhirnya pindah ke yamaha XSR155. Hehe
@@agriansyahq.b850 bener banget bang, kepengen banget CB exmotion hadir, sempet rame kemarin CB exmotion ada di lap aspal test drive Astra Honda motor, sempet berharap lagi ane bang bakal rilis di indo cuma tetep gatau gimana ini, padahal cakep abis😔
Kalo mau main 250 mono non Jepang, baiknya cicipi dulu yg Jepangan, entah itu ninja mono, CBR 250R maupun gsx250r..krn partnya lebih ghoib dari ketiga model tsb😊
Fuse box moto,, tolong jelaskan secara rinci,, dan tolong buktikan secara gamblang,, kalo ktm rc16 MotoGP pakai mesin Ducati Desmosedici GP,, tolong buktikan kalau omongan anda memang benar dan bukan fitnah untuk pabrikan dan perusahaan dari KTM Austria,, mohon penjelasannya nya,
What.?????? Apa gue gak salah denger mimin bilang bahwa di MotoGP KTM cukup sering naik podium tapi menggunakan mesin Ducati, ini gimana maksud mimin kudet. KTM di MotoGP pake sasis dan mesin merek sendiri, ngapain KTM pake mesin Ducati, wong KTM adalah pabrikan sepeda motor terbesar di Eropa dan secara ukuran juga KTM lebih besar dari Ducati. Ada2 aja mimin ini, mudahan mimin gak sengaja atau sekali lagu gue yang salah paham.?!
Indonesia itu gak mau capek. mau motornya murah ataupun mahal. asalkan sparepart ada stok dan bukan inden, tukang servisnya udah dilatih gimana perbaiki motornya dll, ada kemungkinan pasti laku. Masalah motornya mahal ataupun murah? Itu tergantung selera pasar & budget masing-masing pembeli.
KTM RC200 dan RC250 menurut saya yang paling keren itu jok penumpang yang mirip single seater, jadi racing look karena cuma kelihatan gak bisa bawa penumpang, ternyata bisa
untuk overheat sampai mesin mati kaya nya sih udah jarang, tapi kalau lumayan cepat panas, memang benar adanya saya punya ktm rc 250 tahun 2017, keluhan nya itu ada di part dan perawatan yang cenderung mahal, topspeed yang tidak terlalu kencang, fan yang cukup sering nyala karna panas (ini kenceng banget suaranya) dan juga motor nya yang sangat bergetar wkwk suaranya pun ga semerdu 250 yang lain nya tapi.... yang bikin saya tetap betah dengan motor ini adalah torsi yang sangat jos, dan kalau dibawa cornering sampe rebah rebah, itu enak banget!!
Pernah pake RC 250 sama R25, pada akhirnya operasionalnya sama, KTM mahal di servis tapi irit di bbm, R25 murah perawatan tapi lebih boros bbm, klo dibandingin akhirnya mirip biayanya. Tapi menurut kalo saya sebnernya KTM lebih oke, build qualitynya ga kaleng”, bisa dibandingin ama merk jepang yg mana pun, usd depan lebih keker, kaliper depan dah 4 piston, master rem juga mumpuni, cuma kalah di jumlah silinder. Soal tenaga juga diatas kertas kalah peak powernya, tp klo dipake sehari” justru lebih mantep tarikannya
1 silinder yg bisa nginbangin power 2 silinder ya KTM lah. Tenaga KTM terbesar di kelas 250cc 1 silinder. Coba bandingin sama CBR250 old, atau ninja mono.
Mantan rider Duke 250 2017. Belum sampai 3 bulan spul gosong, speedometer korslet saat dicuci, dan yang paling parah lagi dipakai sunmori standar samping lepas ngga tau dimana. Speedometer inden lama sama Penta. Bulan ke 7 dipakai pulang kampung ke Jawa Tengah, pas kena macet air radiator rembes. Bulan ke 8 langsung jual, drop diatas 30%. Nyesel parah
Saya beli KTM Duke 250 tahun 2016 lalu pas awal harga turun dari 70jtan ke 40jtan. Beli di harga 48,5 waktu itu. Sempt dipake jadi daily driver sampe taun 2017, 2017 minang Erox jadi daily driver si Erox. Aftersalesnya kurang bagus dan 'mahal', di bengkel resmi untuk servis rutin dulu rp 350.000, padahal cuma semprot filter udara 😂
@@agriansyahq.b850 Shell AX7 yang SAE 15w-50 cocok bang SAE nya tapi belum nyoba. Saya pakenya Motul dari 2017. Pengen nyoba Fasteon ungu ada yang SAE 15w-50 juga, next time...
Gw punya Duke 250 dan Rc250, yg Duke gw pakai harian, aman aja dan perawatan murah ko soalnya serpis ringan bisa sndiri ko wkwkwkw. Untuk serpis besar selalu ke mekanik langganan yg biasa bongkarin Bajaj. Muraaah wkwkwkwkw... Untuk part gw beli onlen gampaaang, sebagian bisa kanibal pake part lain, atau beli part copotan juga dah banyak. Intinya klo cerdas apapun bisa jadi mudah
@@jesusismessengerofgod9948 hebat, beda ya kalo yang cerdas. Saya daily driver pake Aerox old, Duke masih disimpen, sunmori pke CBR100RR Fireblade 2007 RWB, ada Dtrackr X dan RX king 2003 juga. Servisnya murah semua kok, yang mahal di Bengkel Resmi nya. Di Bandung banyak komunitas Bajaj sama KTM, bengkel khusus KTM juga banyak. Spare part mudah kok. Dulu Duke cuma sekali servis di bengkel resmi, sisanya di bengkel temen, 1 komunitas pada punya bengkel semua.
FYI pernah sih ane nyoba duke meskipun minjem 😅. Kalo soal rasa lebih premium, meskipun bukan moge tapi rasa motor global. Cuma itu malah bikin kepikiran sih, soalnya motor itu meskipun 'enak' tapi perlilaku menggunakannya agak beda sama jepangan. Kasarnya perlu rubah kebiasaan. Mungkin itu alasan lainnya selain di video 😅.
@@cak-ys beda bg, penyebutan merk boleh sama namun logo dan perusahaan berbeda Ktm yg satunya dari eropa walau banyak di produksi di india Yg satu nya berasal dari perusahaan lain
@@cak-ysBatu bgt lu, udah dibilang itu beda merk. KTM yg supra itu dari cina kepanjangannya "Kingtown Tian Ma". Sedangkan KTM yg dari austria kepanjangannya "Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen"
Sebenernya pengen juga si nih punya motor KTM, motor eropa harga Jepang, cm blm kesampean aja min... Karena emang harusnya motor 2 pabrikan besar dunia bisa meramaikan industri motor di Indonesia, biar banyak pilihan... Kl untuk sparepart & harga jual+beli relatif, emang harus dr pabrikan yg berani investasi & kasih garansi, pasti bisa bersaing... Ya min duke 200, mudah2 nantinya punya... 🏍😎😁
Segi Power Duke 200 lebih kencang dari Motor2 Jamet (R15 Kopong, MT15 cuma dipake jasjesjos doang beli kagak, CBR150R dan CB150R Klothok2, GSX150 muka lele, KLX150 mesin purba, CRF150 Verza Skin Epic, WR155 Vixion Skin Elite). Tapi paling dari perawatan jelas bakal beda. Mudah2an segera kebeli. Hehe
Salah satu pengguna KTM duke 250, thn 2016, Kelebihan yg di rasa saat di gunakan Torsinya cukup baik, Bobot motor cukup ringan, Manuver cukup baik Tenaga cukup. Argonomi mengendarai cukup baik. Kekurangan = Joknya keras.
FAKTA kok yang ada di Video ini. Saya sendiri pengguna KTM Duke dari 2017 dan motor itu masih ada sampe sekarang. saya juga pake motor itu buat daily use kegiatan kampus dulu sampe sekarang udah lulus.. gimana perawatannya? yaa sebenernya simple sih ga ada yang sulit, kalo ngomongin part sejauh ini aman ya karna klo punya KTM terus ikut komunitas KTM untuk dapetin part2 motor tersebut dibilang mudah.. soal harga part menurut ku relatif sih tapi kalo emng di bandingkan dengan 250cc pada umumnya menurut ku agak mahal sedikit tapi ga jauh. untuk ganti oli setuju pake motorex mahal tapi kita bisa ko pake oli lainnya kaya motul dkk.. soal dealer iya betul sedikit di indonesia, tapi untuk service motor KTM ini di bengkel banyak kok bengkel yang bisa nerima ya tapi rata2 emang bengkel besar sih.. terus soal overheat itu bener adanya, tapi selagi kipas radiatornya nyala so far aman.. saya pernah beberapa kali kipasnya mati ya betul langsung overheat dijalan.. ada solusi sih gnati kipas radiator yang lebih bagus di harga 1,5jutaan dan setelah ganti itu gapernah mati lagi kipas dan ga pernah error.. kalo untuk silinder orang beda beda ya, tapi untuk sekelas brand eropa wajar ga sih silindernya 1 atau 2 doang? yaa intinya selama saya pemakaian sih gapernah ngerasa kesulitan ya, perawatan juga mudah, kalo dibilang nguras duit juga enggak sih.. tapi yang ada di video ini FAKTA ko wkwkw.. emang KTM ini susah bersaing di Indonesia karna peminatnya.. tapi justru saya pribadi suka kalo jarang yang punya karna berasa lebih premium aja wkwkwk
Saya pernah punya Duke 250 2019. Dulu motornya saya beli bekas akhir 2020 dengan jarak tempuh hanya 6.200an km. Waktu saya inspeksi motornya, udah ada kepala baut yang berkarat, terutama baut as roda. Lalu waktu saya masang baut filter oli setelah mengganti oli berikut filternya, bautnya gampang banget patah. Padahal usia motornya masih satu tahun lebih dan bukan motor harian. Belum lagi cetakan gambar-gambar di holder kiri dan kanan tidak serapi di mocil Yamaha. Setelah saya gunakan hampir 3 tahun, sensor tekanan olinya rusak sehingga lampu tekanan olinya menyala terus. Ya, begitulah.
Mending Kepala baut rusak om, Gampang beli & murah. Klo rusak dudukan baut oli hadeuh 😱, punya saya jg rusak kepala bautnya gara² kuncinya kurang pas ukuran na 🤔
@@jesusismessengerofgod9948 saya sudah pernah punya beragam jenis motor, termasuk Bajaj Pulsar dan KTM Duke 250 yang saya ceritakan di atas. Dari pengalaman saya, kualitas Duke 250 hanya sedikit di atas Pulsar. Kualitasnya masih di bawah motor-motor Jepang 250cc. Bahkan dibanding Suzuki 150cc aja kalah.
@@911Salvage ngawur ente... Kualitas KTM itu diatas mocil jepangan. Kelemahannya ada di build kelistrikan yg kurang sempurna. Klo untuk kualitas fisik ya jauhlah bagusan KTM
@@jesusismessengerofgod9948 saya gak ngawur. Kekurangan-kekurangan yang saya lihat di motor-motor Bajaj saya temukan juga di KTM Duke 250 saya. Misalnya, baut yang mudah patah sering saya dapatkan di Bajaj Pulsar, mulai dari Pulsar 220 hingga 200NS. Keunggulan KTM dibanding Bajaj Pulsar hanya di disain, performa, dan fiturnya.
Kenapa KTM ga jual supermoto di indo pake basic rc/duke 200/250 toh produk mereka kuat di segmen itu, apalagi image yg udah ada sejak dulu yaitu motor garuk tanah premium apalagi sekarang lg high demand supermoto. Taruh lah range harga di 40-50an dah worth for the money, plus tambahin line up matic karena orang indo Asuka matic, joint venture aja sama KYMCO pake basic matic mereka yg 150-250 tp pake bahasa model KTM. Gimana?
saya pernah dipinjemin temen RC390 dipake dari jogja - solo pp, suka banget sama karakter mesinnya(kecuali panasnya haha) mungkin kalau sudah mampu bakal ambil Duke 390, gakuat pegelnya kalo RC
Setau saya kalo yang KTM edisi pertama emang panas,malah sering overheat,saya pernah liat air radiatornya sampe muncrat kemana2 gara2 overheat. Tapi yang versi baru lebih ramah kalo soal panas.
seandainya di tiap provinsi dan kota besar Indonesia ada track balap, niscaya motor motor seperti ini bakalan laku keras. Padahal Indonesia ini konsumen otomotif terbesar di dunia tapi minim track balap. sebenarnya nggak perlu kelas Internasional cukup kelas nasional aja asal cukup untuk arena balap, ada track lurusnya 500meter sudah cukup lah, buat motor motor seperti ktm rc 250 atau 390
Rider KTM duke 2017 dan masih blm neralih brand lain,KTM bukan hanya sekedar motor untuk berkendara tp lifestyle,masalah laku enggaknya sepertinya masalah importir yg berubah2 jadinya gk konsisten d after sales service
Saya pernah pakai KTM RC 250 2017 warna putih orange, dapat pinjam dari teman yang pulang dari Jepang, aaya paki 1 bulanan . Menurut aaya secara tampilan gagah, shock breakernya nyaman rem lakem bybre, tarikan mantep gandling lincah,, namun yang aku rasa suhu mesin cepat panas kalo pas di bangjo kerasa hawa panasnya, terus gak enaknya riding ny puegel minta ampun karena setangnya nunduk sekali, namun overall KTM RC 250 saya kasih Poin 8,
Ktm tuh merk yg eropa pisan lah, tp krn produksi india dan sc nya susah ya gitu, ga terlalu laku kek jepang, desain bagus2 kok. Rc mantap duke asik, apalagi yg 2024 nya, beuh mesin udah bagus, fitur wah, desain jgn ditanya.
Saya pengguna Duke 250 dari 2016 - sekarang, kalau ganti selalu KTM lagi. Gak tau kenapa udah enak aja. Sebenernya aftersales nya udah cukup bagus kok. Tapi cuman di Jakarta dan sekitarnya aja. Diluar itu ampun deh part nya gak selalu ready stock 😢 Tapi paha panas dan kipas radiator kaya mesin pompa itulah yang saya rindukan😂
Yang penting itu di after sales, kesediaan bengkel resmi sama spare part. Selama pabrikan belum bisa sediakan itu maka jangan berharap bisa bersaing sama pabrikan jepang.
Orang kita prinsipnya pengen gampang ketika “motor rusak”, “cari part” dll, jadi belinya brand yang itu-itu aja Padahal KTM enak motornya. Oh iya KTM waktu masih didatangkan oleh importir umum, harganya mahal, padahal 200 cc kala itu, jadi stigmanya udah jadi “motor mahal”, yang mau beli minder duluan 😁 Mungkin begitu kira-kira
Bukan masalah aftersales, part atau harga onderdilnya. Yang bikin masalah itu kompresi mesin motor KTM yang selalu tinggi mau jenis apapun baik motor kecil maupun big adventurenya itu jd problem utama bagi pecinta petualang kalo masuk ke daerah plosok yang sulit bahan bakar kualitas bagus. Padahal KTM adalah salah satu motor eropa yang elektrikalnya kuat di iklim tropis indonesia ini hampir tidak ada masalah berbeda dengan motor eropa merek lain seperti ducati contohnya banyak terjadi soket elektrical meleleh karena panas saat dipakai jarak jauh di indonesia. Ktm itu motor eropa yang terbilang cukup bersahabat harganya tapi kualitas khas eropa kita bisa bandingkan dengan merek motor eropa lainnya.
Review gw setelah 5 th pakai ktm duke 200, ni motor asik buat harian.. torsi azib power okeh, part bawaan juga gk ada yg pake di jepangan.. caliper radial 4 piston di depan, usd 43mm udh azib punya.. tp balik lg, buat yg gk ngerti motor emang ni motor jadi nyusahin.. krn gk semua bengkel mau pegang, kebanyakan bengkel moge aja yg mau pegang dg pastinya servisnya harga moge.. gw sih rawat sendiri di rumah, murah meriah.. oli pake deltalube, girset pake tk racing ( punya CBR150, lobangnya kustom), kampas rem aftermarket sepertiga harga.. meskipun gw cuma tukang pijit ttp bisa ngerawat ktm duke ko.. memang ttp lebih mahal sekali ganti olinya, deltalube 0,8L 62k x 2, filter oli 30k, pergantian oli setiap 2k km..
Tambahan buat yg sering overheat, krn mereka coolantnya gk ganti secara berkala atau kipas radiator nya bermasalah.. 5th pake soalnya GK pernah oberheat tuh..
Sodara jauh duke 200 dibahas juga dong Pulsar 200 NS yang dulu keluar lewat kawasaki dengan harga lebih worth it Kenapa saya bisa bilang sodara jauh,karena kenyataannya emang gitu 😆 Part juga sebagian ada yang sama,contoh kaliper pake bybre & tutup filter olinya NS itu ada logo KTMnya
Itu krn mungkin motor hobby, btw hampir tiap hr sering liat ini motor di deket t4 kerja, emang keren desainny koq, emang populasi sedikit tp klo liat pasti mencolok bgt 😍
KTM ga mau berkompromi soal parts OEM-nya yg high-end, jadi harga barunya mahal banget, udah gitu parts nya aduhai susah. Oli aja kudu merk tertentu, sehingga di benak calon pembelinya kalo buat oli aja kudu spek khusus, gimana sparepartnya. 😅
Nah,, ane mikir gini juga bro,, emangnya bener ?beda cerita GasGas pake motornya KTM tok, karena memang GasGas bisa dikatakan second team dari KTM dan juga anak perusahaan KTM sendiri
dari kelas 10 sampai sekarang masih kepengen banget punya motor eropa, antara Duke sama RC, selain suka desainnya, kayak ekslusif banget di jalan kan, ga semua orang bisa punya. cuma kalau menurut bapak part nya susah dan baik harga bekas dan harga perawatannya mahal banget, dan yak bisa ditebak? akhirnya pilihan bapak jatuh ke Honda CB150R, alasan mutlaknya satu, sudah percaya Honda sejak zaman Majapahit (sampai aku bilang Honda sekarang ancur²an bikin produk tetep percaya aja beli motor di Honda)
Karena cuma 1 silinder. Dan perawatan sperpart gak semudah motor jepangan. Dah itu aja sih. Klo masalah design selera beda2, tapi menurut gw design RC sama Duke series topp bgt dah anti mainstream khas eropa. Dan malah gw seneng klo KTM ga laku kaya kacang goreng, artinya motor ini menjadi motor langka yg gak pasaran, beda dari yg lain. Tampil beda, jarang yg nyamain
Maaf min disclaimer dulu, KTM itu di Moto GP gak pakek mesin Ducati, KTM itu pake mesin buatan KTM sendiri, kalo GAS-GAS tech 3 itu baru pakai mesin KTM, cm brandingnya GAS-GAS. HADEEEEHHHHHHH 🥱🥱🥱
saya pemakai DUKE 250(MY2017) buat harian yang susah nyari (bilang aja kemahalan) motorex/motul bisa pakai oli pakai fastron 15W-50 (murah) overheat tidak pernah terjadi (penyakit 200 series emang overheat, namun di unit 2017 keatas sudah bagus krn pakai radiator model baru) service bengkel biasa yg nanganin motor injeksi bisa minus nih motor susah nyari part fast moving (kampas rem, filter oli, filter udara) solusinya nyari di market place baut" body motor mudah berkarat, bisa ganti ke baut stenlis minim part aksesoris (penting ga penting krn motor udah keren) kelebihan nih motor desain cakep, tempat boncengannya lebih manusiawi dari pada 250 naked brand lain yang ada di indonesia, irit bbm tapi torsi dan power melimpah
Dealer dan sparepartsnya susah di cari apalagi tidak di dukung market kelas bawah seperti Honda dan Yamaha yang menjual motor matic dan bebek jadi wajar aja jarang di liat, jadi bukan kurang laku!
KTM RC maupun Duke kayaknya memang harganya jatuh, tapi yang tipe adventure, wadooh... itu bekas nya cepet banget lenyap. Parts dan 3rd party nya juga udah banyak. Jadi mungkin beda model, beda rasa dan ketersediaan parts nya ya. Oh iya, saran saya sih yang punya motor2 tidak pasaran kayak KTM gini ya mending ikut komunitas, di FB banyak kok
-APM nya penta jaya, silakan cari tau track record nya 😅 -batch awal2 surat keluar lama, 6 bulan++, org keburu males -batch awal jg masih ada problem overeat (pernah ngalamin sendiri di rc250, bekasi barat - gading aja overheat, kipas mati 😂) -250cc 1 silinder di indo gak dilirik -sparepart mahal + inden (mahal sih bisa diakali dengan part2 bajaj spt filter oli dll, cuma part slow moving indent nya gak ngotak 😅) -design facelift nya jelek, bagusan versi 1st gen
Kalo kita urut banyak permasalahannya untuk ktm. 1. Shoroom yg terbatas tidakaebanyak pabrikan jepang 2. Ketersedian part juga agak susah 3. Promosinya yg kurang sales market yg kyrang 4. Harga + part Banyak dah pkoknya. Apalagi kalo uda d cap mahal. Yaah sudalah
penjualan sedikit kok minta banyak cabang dealer ,,,, yg bener saja bre 🙄 mau lawak apa gimana ? you dikasih cabang banyak ntar harga melambung 2x lipat ente ngomel ngomel 😯🤧
Sebenernya gak ada yg bilang ktm jelek krn looksnya emg cakep bgt tapi masalahnya cuma di silinder,harga, sama panasnya yg bahkan sama mesin 1cyl di cc yg sama di merk jepang , ktm jauh lebih panas dan suara kipas radiatornya lebih berisik😅
Susah bro, KTM motornya ngejar torsi semua kecuali RC8 dan super duke 1390 yg harganya udh gak wajar. Yg minat KTM klo nggak penghobi berat ya stunter doang yg senang karena gampang jengat2 motornya
urusan spare part sekarang udah gampang via online (bengkel resmi malah ga ready stock kadang) urusan harga silahkan itung2an aja sama apa yg didapet (inget juga harus import) urusan panas sekarang udah wajar urusan design sesuaikan sama selera pribadi aja urusan jumlah cylinder pabrikan punya alasan tersendiri perlu ga perlu nambah sesuai cc (mesin KTM 790 baru jadi 2 cyl) urusan daya tahan saya pribadi ngurus duke 250 dari baru, sebentar lagi ganti kaleng (minim drama) urusan pake mesin dukati mah fitnah 🤣
hahahah, saya user duke 200, 5 tahun aman jaya, paling parah cuma ganti spull itu bisa pake punya pulsar 200NS, harga masih terjangkau lah... Performa ? sangat OK di kelasnya, ringan, BBM so so lah ya.. Bukan buat sop speed tapi torsi, Part ? yang bilang susah biasanya cuma ga punya duit aja ( sama kayak saya kalau lagi bokek ), atau belum kenal komunitas, belum ada relasi, emang baiknya sebelum beli cari2 tahu dulu, Melimpah, online ada, di MonkeyWorkGarage dan Seller lain. Beberapa bisa pake punya Bajaj Pulsar 200 NS, Ori ya, jangan KW ya dek ya.. Kalau yang bilang, rewel, karatan part kurang bagus, biasanya user secondhand yang ga dirawat dari owner sebelumnya, trust me, semua barang ketika terawat dengan baik, minimal ga jelek2 amat lah bro... Overall for me ok, cuma tergantung selera saja
Mungkin motor KTM cepat overheat itu sistem pendinginannya masih ngikutin standar di Eropa yang rata2 cuacanya lebih dingin daripada negara yg beriklim tropin kaya di Indonesia yang cuacanya sepanjang musim hampir di semua wilayah kebanyakan panas. Harusnya sistem pendinginannya diatur lagi supaya lebih cocok untuk negara yang punya cuaca lebih panas.
KTM bukan buat motor pertama untuk harian, cocok untuk motor ke 2 dst. Harga part fast moving juga udh lumayan murah (standar lah) dan gampang d cari. Servis KTM di luar jkt susah, yg jkt aj susah. Baut2 gampang karatan, biasa lah india kek nya gampang banget karatan. Gampang panas karena kompresi tinggi sama desain pipa knalpot nya, bikin panas buat seri duke sama RC, Adv nya adem. Kek nya Duke yang 2024 bakalan adem, karena pipanya ke bawah ga ke samping. Alhamdulillah dapet duke 200 2016 sekenan dah remap ecu 10jt, lgsg bawa ke tempat servis yg biasa ngerjain KTM di jakarta cuma abis 2jt, itu servis besar, ganti paking2, ganting ring seher, ganti kampas kopling, kabel kopling, sensor suhu, baut2, Oli dll...😀. Cuma seminggu skali dipake trus di pedokin, harian masih tetep skupi.
Jujur jujur aja. saya gak suka model spakbor depan seri RC yg kayak gimna gitu,model headlamp dua projie yg aneh juga,jok nya lagi aduh lain dari yg lain,tambah lagi model swingarm yg kayak terbalik makin aneh di lihat,spido juga bentuk vertikal bukan horizontal kayak motor jepang yg lebih gampang di baca. Lebih masuk akal model Duke rasanya dari spakbor,headlamp,shroud + tangki, yg janggal hanya 1 bagian yaitu swingarm aja. Tapi selera Indonesia buat sport lebih milih yg fairing dari pada naked. jadi mungkin itu alasan KTM gak laku di sini Ini hanya opini pribadi aja.
saya pemakai ktm duke 200 kalau soal part masih bisa pakai pulsar sama motor jepang lainnya.. minusnya lebih gampang overheat karna kompresinya diatas 12 tapi bisa diakalin kayak ganti knalpot atau ganti radiator lebih besar, kalau soal oli dianjurkan ganti 5000km sekali jadi seharusnya worth it untuk harga olinya
@@NezryuMaul unit duke 250 2024 saya sudah datang 2 hari sebelum motogp sejauh ini sih uda 1 bulanan baru 220 km jarak tempuh karena memang saya jarang make motor overall bagus kurangnya di exhaust nya aja kurang ngebass bunyinya padahal rupa exhaust nya bagus untuk ke bengkel karena di lombok ga ada bengkel khusus kemungkinan nantik setelah 1000 km saya service nya di tempat motor untuk 250 cc ke atas dan nantiknya akan dicarikan oleh pihak dealler di surabaya mana bengkel yang rekomended di lombok cakep sih motornya ya tapi itu susah nyari aftersale sparepart tambahan kayak cover engine dll sejauh ini saya masih mengandalkan manual book
@@alexferyando5631 wah masih susah ya untuk sparepart aftermarket, temen banyak bilang mending motor kek cbr, r25 atau semacamnya, tapi emang udah demen sama ktm duke mau gimanapun tetep jadi motor impian meski susah bangkel dan sparepart 😁
karena saya pengguna ktm rc390 pertama partnya rada sulit , dan part aftermarketnya hampir enggak ada. dan untuk perawatan lumayan sulit karena motornya rada sensitif. dan sekarang jadi bangke motornya
KTM di MotoGP pake mesin RC16 hasil R&D mereka sndri dr awal masuk, gak pernah sekalipun pake mesin milik ducati desmosedici.. ditambah lagi literasi dan wawasan nya ya bro sebelum upload materi video baru...
masalah gedenya itu gampang panas emang, gk tau kenapa, tpi temen yang punya KTM duke 250 dianggurin semua sekarang, padahal dulu baru seru seru nya touring ya saya pake mt25 sih, tpi dari masalah nyaman saya liat waktu riding bareng, KTM lebih anteng
Masalah ketersediaan sparepart nya susah bet di toko onderdillangka bener yg nyediain, bengkel umum jg pada ogah ngerjain motor gini. Beres nya juga ntah ada brapa di indo
KTM on road lebih banyak yg naked bike sm adventure aja. yg sport fairing emank kurang d minati, Sebagai orng aja yg suka. Klo soal sparepart untung ada olshop, cuma bengkel yg bisa megang KTM jarang , jd susah.
Bang bahas hancurnya Minerva Sachs dong dulu pas SMP ngebet tapi dibeliinnya Jupiter old. Sekarang udah gaada tu motor tapi temen kampus punya motornya Minerva.
Varian cc rendahnya dia build qualitynya bagus banget, tapi performa kurang, dia masih CBU juga makanya harganya muahal ketimbang yg udah CKD apalagi IKD, belom lagi sparepartnya sulit di indo kan males klo ada yg rusak kudu inden dari LN 😮💨
Laku ngga laku parameternya apa? kalau kamu tinggal di Makassar atau Manado ya sampe tua juga mungkin ngga akan pernah lihat seliweran di jalan Tapi kalau di Jabodetabek atau Bandung raya, bisa jadi frekuensi kamu jumpai di jalanan ya sama jarangnya seperti menjumpai Kawasai ZX25R atau Yamaha MT25 atau Honda CRF250, sama saja! Bandingkan motor dg market spesifik dengan motor market spesifik juga. Kalau saya cukup lumayan sering lihat, misalnya pas parkir di Sarinah, saat jalan di perematan buaran dll. Malahan kalau dipikir pikir, saya belum pernah lihat Honda Rebel 500 di jalanan. jadi ya sama aja, saat bicara motor yg marketnya niche, pasti kamu akan jarang lihat di jalanan
Bukan tanpa akibat Indonesia dulu dijaj*h Jepang selama 3,5 abad. Efeknya, ada 'warisan' yg tidak disadari banyak masyarakat smpe sekarang. Yaitu budaya menggunakan alat" buatan Jepang. Bahkan begitu Indonesia merdeka, Jepang termasuk salah satu negara yg pertama kali membuka diplomasi bidang ekonomi (IJEPA thn.1954). Ini membuat Jepang lebih leluasa memasukkan merek" dagang mereka ke Indonesia, sehingga ketika rakyat udah familiar dengan merek" Jepang, merek" dari negara lain yg masuk kalah saing. Bukti? ambil contoh di sepeda motor, ada Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki. Merek eropa yg masuk pun pada kewalahan bersaing seperti KTM, Benelli, Vespa, BMW..padahal dari segi kualitas tentu tidak kalah bagus juga kan?
btw ada yg tau info terbaru ktm? soalnya kalo googling, gak ada website kaya yamaha, honda, atau suzuki.. bengkel resminya gimana? soalnya yg setau saya deket rumah di bekasi udah tutup.. dealernya juga ada yang tau apa masih ada? 🙏🏽
untuk dealer masih ada tapi jarang banget. misalnya di seluruh bandung raya cuma ada 1 dan harga sparepartnya gak manuk akal. contohnya spion ori 400rb, stang duke 1jtan, paket lampu sein 700rb, gir belakang 900rb++. dan juga indennya yg bisa mengalahkan honda (pesen speedometer 6bulan belum redi coy!). kyk gitu sih makanya gak laku
ini bukan motor mendang mending, sy sbnrnya pengen beli, cm di sby bengkelnya cm ada 1, tp harga jual bekasnya murmer dg teknologi motor spt KTM ini.. Klo mslh org indonesia melihat motorsport minimal hrs 2 silinder, sptnya itu utk golongan mendang mending jg yg blm tahu motor, krn klo cm 1 dan 2 silinder ga kerasa bedanya, kecuali 4 silinder, baru tuh dr bunyinya aja sdh beda jauh
Saya pemakai ktm rc 250 sudah lebih dari 3 tahun, tahun 2020 beli dapet yg nik 2018. Kalo untuk masalah sparepart itu sebenernya gampang2 aja kok dapetinnya.Karena saat saya crash pun, part seperti windshield dan jok belakang hanya butuh waktu 3 hari untuk indent dari ktm jakarta sampai ke tangan saya, harga sparepartnya pun hampir sama kyk motor sport jepang kok gak mahal2 amat. Untuk part fast moving pun jg bejibun di toko ijo. Cuman ya minusnya baut2nya cepet sekali karatan dan motornya getar banget saat d rpm atas dan yang pasti panaass banget motorny krna saat extrafan nyala, angin panas terbuang ke samping dan keatas serasa naikin kompor nasgor, dan untuk yg ekpektasi motor ini bakalan kenceng di trek lurus.. motor ktm rc 250 gaada kencengny saat d trek lurus krna topspeed mentok di 138km/h TAPI buat yg suka cornering atau track day, motor ini super duper enak diajak rebahan dan akselerasi keluar dari tikungan luar biasa menyenangkan untuk motor 250cc, krna motor ini(RC 250)sejatinya dibuat bukan untuk track lurus tetapi untuk track day. Sistem ABS ktm pun sangat mengesankan(ban belakang bsa slide dikit2) saat Sensor ABS aktif. Jd buat kalian yg mau minang nih motor, ya siapin aja budget lebih hanya untuk penggantian oli selebihnya harga dan ketersediaan part fast maupun slow moving hampir sama kyk motor jepang kok. Intinya KTM ini motor bagus di tangan pemilik yg tepat 😁👍🏻 (dan bukan kaum mendang mending)
Lihat daerah tempat tinggal😅😅😅😅
Saya tinggal di jogja, dan gaada bengkel atau dealer ktm disini. Buktinya jg dapet2 aj tuh sparepart lewat toko ijo 😁✌
bro emang Indonesia Jabodetabek doang 🗿
Siap bang 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Klo untuk bengkel gimana bang?
KTM itu motor bagus cm spare part fast moving nya itu sulitnya minta ampun....beli d online shop jarang ada...itu fatal nya.
Oli Harus Motorex, merk lain bisa make Pertamina Enduro, Shell Advanced, Castrol Power 1, dll dan itu lumayan susah buat cari Motorex. Itu sih kata temen yg pernah punya Duke 200. Gak tau dia bohong atau gak nya. Hehe
@@agriansyahq.b850 saya pake Duke 200,mangkanya saya bisa bilang kalo part fast moving nya sulit di dapat.d kota saya mentok adanya oli Motul....motorex gak ada
panasnya lumayan ya bang, sparepart langka, harganya diluar nurul pulak :D
@@baskara8271 Yg penting part fast moving nya ada dulu deh.....masak kampas rem aja sulit.....
Masa sih sulit? Coba aja cek ke monkeywork garage, saya biasa beli sparepart ktm disitu 👍🏻
Harga alat gantinya mahal admin. Kami dimalaysia pun tak mampu nak beli. Moto eropah harganya kencang.. Lebih baik guna honda Rsx150.. Yamaha y16 😁
Kapan Astra Honda bakalan mau bawa Honda RSX disini buat gantiin Supra GTR😢
mending Y16zr bro... RSX penyakitnya masih sama dengan GTR @@jaxblackyt9111
Harganya melesat kuat
CB150 Exmo di Malaysia berapa Ringgit kah bang? Di Indonesia pernah banyak yang suka sama tuh Motor, tapi tak datang juga, akhirnya pindah ke yamaha XSR155. Hehe
@@agriansyahq.b850 bener banget bang, kepengen banget CB exmotion hadir, sempet rame kemarin CB exmotion ada di lap aspal test drive Astra Honda motor, sempet berharap lagi ane bang bakal rilis di indo cuma tetep gatau gimana ini, padahal cakep abis😔
Kalo mau main 250 mono non Jepang, baiknya cicipi dulu yg Jepangan, entah itu ninja mono, CBR 250R maupun gsx250r..krn partnya lebih ghoib dari ketiga model tsb😊
Ya Allah lebih ghoib _🤣😭😭🔫🤣😂🙏_
Termasuk CBR250R muka sempak yg Made in Thailand bang? Hehe
@@agriansyahq.b850 😭🔫🤣🤣🙏😂🙏🙏🙏🙏
@@user-pw5gp4jv5r kudu punya Ebay 😅
@@agriansyahq.b850 benar
Fuse box moto,, tolong jelaskan secara rinci,, dan tolong buktikan secara gamblang,, kalo ktm rc16 MotoGP pakai mesin Ducati Desmosedici GP,, tolong buktikan kalau omongan anda memang benar dan bukan fitnah untuk pabrikan dan perusahaan dari KTM Austria,, mohon penjelasannya nya,
Tanyain ke inul
ngaco emang, mentang2 sama V4 dikata sama kali. minimal ada sumbernya bukan bikin info sendiri.
Iya,, Betul banget bang,,@@aligamers2654
Sorry om, saya udah replay 2 kali videonya tapi nggak ada satupun mention statement mesin ducati deh
Coba deh menit detik nya dimana, penasaran saya
@@pradit-yaa ADA, di menit 01:28
What.?????? Apa gue gak salah denger mimin bilang bahwa di MotoGP KTM cukup sering naik podium tapi menggunakan mesin Ducati, ini gimana maksud mimin kudet. KTM di MotoGP pake sasis dan mesin merek sendiri, ngapain KTM pake mesin Ducati, wong KTM adalah pabrikan sepeda motor terbesar di Eropa dan secara ukuran juga KTM lebih besar dari Ducati. Ada2 aja mimin ini, mudahan mimin gak sengaja atau sekali lagu gue yang salah paham.?!
Wkwkwkwkwk gw juga heran dengernya, sejak kapan KTM pake mesin Ducati 😂😂
@@jesusismessengerofgod9948 gw juga sampe buka comend, mau tidur jadi kepikaran ucapan adminnya😂😂
sepertinya admin nya kurang ngopi
Ktm pake mesin Ducati, Ducati pake mesin yamaha , yamaha pake mesin honda, honda pake mesin Suzuki 😂😂
Ktm mtr berkualitas tinggi di Eropa
pernah punya ktm RC, kepaksa dijual karena usaha kolapse, tapi kalo ada rejeki mau beli KTM lagi, belum bisa move on
KTM kerjasama ama cfmoto kyknya bakal laku keras cfmoto
Cf moto memang sudah kerjasama dengan KTM mas
Pernah pengen beli motor KTM, setelah di pikir-pikir bengkel resmi dan suku cadangnya susah di dapat, akhirnya pindah haluan ke Kawasaki
Indonesia itu gak mau capek. mau motornya murah ataupun mahal. asalkan sparepart ada stok dan bukan inden, tukang servisnya udah dilatih gimana perbaiki motornya dll, ada kemungkinan pasti laku.
Masalah motornya mahal ataupun murah? Itu tergantung selera pasar & budget masing-masing pembeli.
KTM RC200 dan RC250 menurut saya yang paling keren itu jok penumpang yang mirip single seater, jadi racing look karena cuma kelihatan gak bisa bawa penumpang, ternyata bisa
Copot spion doang jg udh ready to race bg wkwk
Cooling system, kendaraan eropa di negara tropis rawan overheat. Selain KTM, contoh lain macam mercy yang punya ECU panggang.
untuk overheat sampai mesin mati kaya nya sih udah jarang, tapi kalau lumayan cepat panas, memang benar adanya
saya punya ktm rc 250 tahun 2017, keluhan nya itu ada di part dan perawatan yang cenderung mahal, topspeed yang tidak terlalu kencang, fan yang cukup sering nyala karna panas (ini kenceng banget suaranya) dan juga motor nya yang sangat bergetar wkwk
suaranya pun ga semerdu 250 yang lain nya
tapi.... yang bikin saya tetap betah dengan motor ini adalah torsi yang sangat jos, dan kalau dibawa cornering sampe rebah rebah, itu enak banget!!
Pernah pake RC 250 sama R25, pada akhirnya operasionalnya sama, KTM mahal di servis tapi irit di bbm, R25 murah perawatan tapi lebih boros bbm, klo dibandingin akhirnya mirip biayanya.
Tapi menurut kalo saya sebnernya KTM lebih oke, build qualitynya ga kaleng”, bisa dibandingin ama merk jepang yg mana pun, usd depan lebih keker, kaliper depan dah 4 piston, master rem juga mumpuni, cuma kalah di jumlah silinder. Soal tenaga juga diatas kertas kalah peak powernya, tp klo dipake sehari” justru lebih mantep tarikannya
Baru tau Perawatan mahal. Hehe
1 silinder yg bisa nginbangin power 2 silinder ya KTM lah. Tenaga KTM terbesar di kelas 250cc 1 silinder. Coba bandingin sama CBR250 old, atau ninja mono.
Mantan rider Duke 250 2017. Belum sampai 3 bulan spul gosong, speedometer korslet saat dicuci, dan yang paling parah lagi dipakai sunmori standar samping lepas ngga tau dimana. Speedometer inden lama sama Penta. Bulan ke 7 dipakai pulang kampung ke Jawa Tengah, pas kena macet air radiator rembes. Bulan ke 8 langsung jual, drop diatas 30%. Nyesel parah
Saya beli KTM Duke 250 tahun 2016 lalu pas awal harga turun dari 70jtan ke 40jtan. Beli di harga 48,5 waktu itu. Sempt dipake jadi daily driver sampe taun 2017, 2017 minang Erox jadi daily driver si Erox. Aftersalesnya kurang bagus dan 'mahal', di bengkel resmi untuk servis rutin dulu rp 350.000, padahal cuma semprot filter udara 😂
Waduh. Kalo Duke 250 bisa pake oli Shell AX-7 atau Enduro Racing kayak Z250SL gak bang? Soalnya Motorex Susah euy. Hehe
@@agriansyahq.b850 Shell AX7 yang SAE 15w-50 cocok bang SAE nya tapi belum nyoba. Saya pakenya Motul dari 2017. Pengen nyoba Fasteon ungu ada yang SAE 15w-50 juga, next time...
Gw punya Duke 250 dan Rc250, yg Duke gw pakai harian, aman aja dan perawatan murah ko soalnya serpis ringan bisa sndiri ko wkwkwkw. Untuk serpis besar selalu ke mekanik langganan yg biasa bongkarin Bajaj. Muraaah wkwkwkwkw...
Untuk part gw beli onlen gampaaang, sebagian bisa kanibal pake part lain, atau beli part copotan juga dah banyak. Intinya klo cerdas apapun bisa jadi mudah
@@agriansyahq.b850bisa banget. Cuma klo bisa pake yg sintetis dan kekentalan 20-50.
Motul, iPone, ataupun uniopal sintetis.
@@jesusismessengerofgod9948 hebat, beda ya kalo yang cerdas. Saya daily driver pake Aerox old, Duke masih disimpen, sunmori pke CBR100RR Fireblade 2007 RWB, ada Dtrackr X dan RX king 2003 juga. Servisnya murah semua kok, yang mahal di Bengkel Resmi nya. Di Bandung banyak komunitas Bajaj sama KTM, bengkel khusus KTM juga banyak. Spare part mudah kok. Dulu Duke cuma sekali servis di bengkel resmi, sisanya di bengkel temen, 1 komunitas pada punya bengkel semua.
FYI pernah sih ane nyoba duke meskipun minjem 😅. Kalo soal rasa lebih premium, meskipun bukan moge tapi rasa motor global.
Cuma itu malah bikin kepikiran sih, soalnya motor itu meskipun 'enak' tapi perlilaku menggunakannya agak beda sama jepangan. Kasarnya perlu rubah kebiasaan. Mungkin itu alasan lainnya selain di video 😅.
KTM itu merek premium, warga Indonesia gak semua mampu , mampunya motor second dan murah
Dulu murah masih mahal Supra.
@@cak-ys itumah ktm cina bang😂
Kan sama KTM .masak KTM ada 2. Buktinya gak ada pelanggaran hak cipta. Berarti sama
@@cak-ys beda bg, penyebutan merk boleh sama namun logo dan perusahaan berbeda
Ktm yg satunya dari eropa walau banyak di produksi di india
Yg satu nya berasal dari perusahaan lain
@@cak-ysBatu bgt lu, udah dibilang itu beda merk. KTM yg supra itu dari cina kepanjangannya "Kingtown Tian Ma". Sedangkan KTM yg dari austria kepanjangannya "Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen"
Sebenernya pengen juga si nih punya motor KTM, motor eropa harga Jepang, cm blm kesampean aja min...
Karena emang harusnya motor 2 pabrikan besar dunia bisa meramaikan industri motor di Indonesia, biar banyak pilihan...
Kl untuk sparepart & harga jual+beli relatif, emang harus dr pabrikan yg berani investasi & kasih garansi, pasti bisa bersaing...
Ya min duke 200, mudah2 nantinya punya...
🏍😎😁
Segi Power Duke 200 lebih kencang dari Motor2 Jamet (R15 Kopong, MT15 cuma dipake jasjesjos doang beli kagak, CBR150R dan CB150R Klothok2, GSX150 muka lele, KLX150 mesin purba, CRF150 Verza Skin Epic, WR155 Vixion Skin Elite). Tapi paling dari perawatan jelas bakal beda. Mudah2an segera kebeli. Hehe
@@agriansyahq.b850Duke 200 Top speed dilibas MT15. Ada videonya orang India.
@@addicz2 versi Standard atau versi Modifikasi?
@@agriansyahq.b850 standard
@@agriansyahq.b850Ganti ECU doang kayaknya
Salah satu pengguna KTM duke 250, thn 2016,
Kelebihan yg di rasa saat di gunakan
Torsinya cukup baik,
Bobot motor cukup ringan,
Manuver cukup baik
Tenaga cukup.
Argonomi mengendarai cukup baik.
Kekurangan =
Joknya keras.
FAKTA kok yang ada di Video ini. Saya sendiri pengguna KTM Duke dari 2017 dan motor itu masih ada sampe sekarang. saya juga pake motor itu buat daily use kegiatan kampus dulu sampe sekarang udah lulus.. gimana perawatannya? yaa sebenernya simple sih ga ada yang sulit, kalo ngomongin part sejauh ini aman ya karna klo punya KTM terus ikut komunitas KTM untuk dapetin part2 motor tersebut dibilang mudah.. soal harga part menurut ku relatif sih tapi kalo emng di bandingkan dengan 250cc pada umumnya menurut ku agak mahal sedikit tapi ga jauh. untuk ganti oli setuju pake motorex mahal tapi kita bisa ko pake oli lainnya kaya motul dkk.. soal dealer iya betul sedikit di indonesia, tapi untuk service motor KTM ini di bengkel banyak kok bengkel yang bisa nerima ya tapi rata2 emang bengkel besar sih.. terus soal overheat itu bener adanya, tapi selagi kipas radiatornya nyala so far aman.. saya pernah beberapa kali kipasnya mati ya betul langsung overheat dijalan.. ada solusi sih gnati kipas radiator yang lebih bagus di harga 1,5jutaan dan setelah ganti itu gapernah mati lagi kipas dan ga pernah error.. kalo untuk silinder orang beda beda ya, tapi untuk sekelas brand eropa wajar ga sih silindernya 1 atau 2 doang? yaa intinya selama saya pemakaian sih gapernah ngerasa kesulitan ya, perawatan juga mudah, kalo dibilang nguras duit juga enggak sih.. tapi yang ada di video ini FAKTA ko wkwkw.. emang KTM ini susah bersaing di Indonesia karna peminatnya.. tapi justru saya pribadi suka kalo jarang yang punya karna berasa lebih premium aja wkwkwk
Bahas jg om tentang kawasaki bajaj pulsar 200ns yg memiliki kemiripan mesin dengan ktm duke 200
Saya pernah punya Duke 250 2019. Dulu motornya saya beli bekas akhir 2020 dengan jarak tempuh hanya 6.200an km.
Waktu saya inspeksi motornya, udah ada kepala baut yang berkarat, terutama baut as roda. Lalu waktu saya masang baut filter oli setelah mengganti oli berikut filternya, bautnya gampang banget patah. Padahal usia motornya masih satu tahun lebih dan bukan motor harian.
Belum lagi cetakan gambar-gambar di holder kiri dan kanan tidak serapi di mocil Yamaha.
Setelah saya gunakan hampir 3 tahun, sensor tekanan olinya rusak sehingga lampu tekanan olinya menyala terus. Ya, begitulah.
Mending Kepala baut rusak om, Gampang beli & murah. Klo rusak dudukan baut oli hadeuh 😱, punya saya jg rusak kepala bautnya gara² kuncinya kurang pas ukuran na 🤔
Semua motor juga pasti ada unit yg jeleknya, lu aja dapet unitnya yg burik. Gw pake bertaun2 aman aja cuma perawatan fast moving
@@jesusismessengerofgod9948 saya sudah pernah punya beragam jenis motor, termasuk Bajaj Pulsar dan KTM Duke 250 yang saya ceritakan di atas.
Dari pengalaman saya, kualitas Duke 250 hanya sedikit di atas Pulsar. Kualitasnya masih di bawah motor-motor Jepang 250cc. Bahkan dibanding Suzuki 150cc aja kalah.
@@911Salvage ngawur ente... Kualitas KTM itu diatas mocil jepangan. Kelemahannya ada di build kelistrikan yg kurang sempurna. Klo untuk kualitas fisik ya jauhlah bagusan KTM
@@jesusismessengerofgod9948 saya gak ngawur. Kekurangan-kekurangan yang saya lihat di motor-motor Bajaj saya temukan juga di KTM Duke 250 saya. Misalnya, baut yang mudah patah sering saya dapatkan di Bajaj Pulsar, mulai dari Pulsar 220 hingga 200NS.
Keunggulan KTM dibanding Bajaj Pulsar hanya di disain, performa, dan fiturnya.
Kenapa KTM ga jual supermoto di indo pake basic rc/duke 200/250 toh produk mereka kuat di segmen itu, apalagi image yg udah ada sejak dulu yaitu motor garuk tanah premium apalagi sekarang lg high demand supermoto. Taruh lah range harga di 40-50an dah worth for the money, plus tambahin line up matic karena orang indo Asuka matic, joint venture aja sama KYMCO pake basic matic mereka yg 150-250 tp pake bahasa model KTM. Gimana?
Betul juga sih, bukanya ngambil segmen Supermoto malah ngambil segmen adventure. Tapi adventurenya juga oke sih
saya pernah dipinjemin temen RC390 dipake dari jogja - solo pp, suka banget sama karakter mesinnya(kecuali panasnya haha)
mungkin kalau sudah mampu bakal ambil Duke 390, gakuat pegelnya kalo RC
gimna mau laku cepat panas surat surat keluar nya lama dulu smpat ambil awal masuk di PRJ beli part mahal ndak inden lama bngaatt
itu dulu om baru2 masuk, sekarang dealer resmi udah ready sparepart
@@aligamers2654 yaaa paling gak nyaman tu panas nya itu lo macet 30 menit udah ngeri panas nya naik motor 200cc berasa moge panas nya 😅🤣
Masalah panas mungkin karna design nya untuk mesin eropa dimana negara dingin, sedangkan indo negara panas jadi kurang cocok untuk jabodetabek 🤝✌
Setau saya kalo yang KTM edisi pertama emang panas,malah sering overheat,saya pernah liat air radiatornya sampe muncrat kemana2 gara2 overheat.
Tapi yang versi baru lebih ramah kalo soal panas.
@@bigotadimalam apaa lagi nungguin stnk nya dulu bisa 4 smpai 5 bulan 🤣
seandainya di tiap provinsi dan kota besar Indonesia ada track balap, niscaya motor motor seperti ini bakalan laku keras. Padahal Indonesia ini konsumen otomotif terbesar di dunia tapi minim track balap. sebenarnya nggak perlu kelas Internasional cukup kelas nasional aja asal cukup untuk arena balap, ada track lurusnya 500meter sudah cukup lah, buat motor motor seperti ktm rc 250 atau 390
Rider KTM duke 2017 dan masih blm neralih brand lain,KTM bukan hanya sekedar motor untuk berkendara tp lifestyle,masalah laku enggaknya sepertinya masalah importir yg berubah2 jadinya gk konsisten d after sales service
Saya pernah pakai KTM RC 250 2017 warna putih orange, dapat pinjam dari teman yang pulang dari Jepang, aaya paki 1 bulanan . Menurut aaya secara tampilan gagah, shock breakernya nyaman rem lakem bybre, tarikan mantep gandling lincah,, namun yang aku rasa suhu mesin cepat panas kalo pas di bangjo kerasa hawa panasnya, terus gak enaknya riding ny puegel minta ampun karena setangnya nunduk sekali, namun overall KTM RC 250 saya kasih Poin 8,
Ktm tuh merk yg eropa pisan lah, tp krn produksi india dan sc nya susah ya gitu, ga terlalu laku kek jepang, desain bagus2 kok. Rc mantap duke asik, apalagi yg 2024 nya, beuh mesin udah bagus, fitur wah, desain jgn ditanya.
KTM duke 200 adalah motor idaman saya sejak 2013... Sayang belum kesampaian
Beli aja, udah murah skrg secondnya
@@jesusismessengerofgod9948jgn ngejerumusin bang. dia lg angot2 aja pengen KTM. udah punya jg dia bakal nyesel
Saya pengguna Duke 250 dari 2016 - sekarang, kalau ganti selalu KTM lagi. Gak tau kenapa udah enak aja. Sebenernya aftersales nya udah cukup bagus kok. Tapi cuman di Jakarta dan sekitarnya aja. Diluar itu ampun deh part nya gak selalu ready stock 😢
Tapi paha panas dan kipas radiator kaya mesin pompa itulah yang saya rindukan😂
Yang penting itu di after sales, kesediaan bengkel resmi sama spare part. Selama pabrikan belum bisa sediakan itu maka jangan berharap bisa bersaing sama pabrikan jepang.
Merk yg asing bagi kebanyakan orang-orang,, kecuali yg tau tentang motor😊
Orang kita prinsipnya pengen gampang ketika “motor rusak”, “cari part” dll, jadi belinya brand yang itu-itu aja
Padahal KTM enak motornya.
Oh iya KTM waktu masih didatangkan oleh importir umum, harganya mahal, padahal 200 cc kala itu, jadi stigmanya udah jadi “motor mahal”, yang mau beli minder duluan 😁
Mungkin begitu kira-kira
Pengen ktm duke 200 unit secondnya langka, sekali ada harganya mirip mt 15 second😅, uang mepet, yaudah ambilah vixion R second
Langka apanya? Di marketplace FB berarakan nohh murah2. Pada dijualin murah karena awalnya mampu beli tapi ga mampu ngerawat wkwkwkwkwkwkw.
Bukan masalah aftersales, part atau harga onderdilnya. Yang bikin masalah itu kompresi mesin motor KTM yang selalu tinggi mau jenis apapun baik motor kecil maupun big adventurenya itu jd problem utama bagi pecinta petualang kalo masuk ke daerah plosok yang sulit bahan bakar kualitas bagus. Padahal KTM adalah salah satu motor eropa yang elektrikalnya kuat di iklim tropis indonesia ini hampir tidak ada masalah berbeda dengan motor eropa merek lain seperti ducati contohnya banyak terjadi soket elektrical meleleh karena panas saat dipakai jarak jauh di indonesia. Ktm itu motor eropa yang terbilang cukup bersahabat harganya tapi kualitas khas eropa kita bisa bandingkan dengan merek motor eropa lainnya.
Review gw setelah 5 th pakai ktm duke 200, ni motor asik buat harian.. torsi azib power okeh, part bawaan juga gk ada yg pake di jepangan.. caliper radial 4 piston di depan, usd 43mm udh azib punya.. tp balik lg, buat yg gk ngerti motor emang ni motor jadi nyusahin.. krn gk semua bengkel mau pegang, kebanyakan bengkel moge aja yg mau pegang dg pastinya servisnya harga moge.. gw sih rawat sendiri di rumah, murah meriah.. oli pake deltalube, girset pake tk racing ( punya CBR150, lobangnya kustom), kampas rem aftermarket sepertiga harga.. meskipun gw cuma tukang pijit ttp bisa ngerawat ktm duke ko.. memang ttp lebih mahal sekali ganti olinya, deltalube 0,8L 62k x 2, filter oli 30k, pergantian oli setiap 2k km..
Tambahan buat yg sering overheat, krn mereka coolantnya gk ganti secara berkala atau kipas radiator nya bermasalah.. 5th pake soalnya GK pernah oberheat tuh..
Indonesia banyak yang minat ke sport fairing cc kecil 150-250
Sport fairing ktm walaupun cc kecil tapi harga mahal
Sodara jauh duke 200 dibahas juga dong
Pulsar 200 NS yang dulu keluar lewat kawasaki dengan harga lebih worth it
Kenapa saya bisa bilang sodara jauh,karena kenyataannya emang gitu 😆
Part juga sebagian ada yang sama,contoh kaliper pake bybre & tutup filter olinya NS itu ada logo KTMnya
Itu krn mungkin motor hobby, btw hampir tiap hr sering liat ini motor di deket t4 kerja, emang keren desainny koq, emang populasi sedikit tp klo liat pasti mencolok bgt 😍
KTM ga mau berkompromi soal parts OEM-nya yg high-end, jadi harga barunya mahal banget, udah gitu parts nya aduhai susah. Oli aja kudu merk tertentu, sehingga di benak calon pembelinya kalo buat oli aja kudu spek khusus, gimana sparepartnya. 😅
mesin ducati di motor ktm motogp? sumber darimana om? minta sumbernya donk.
Nah,, ane mikir gini juga bro,, emangnya bener ?beda cerita GasGas pake motornya KTM tok, karena memang GasGas bisa dikatakan second team dari KTM dan juga anak perusahaan KTM sendiri
dari kelas 10 sampai sekarang masih kepengen banget punya motor eropa, antara Duke sama RC, selain suka desainnya, kayak ekslusif banget di jalan kan, ga semua orang bisa punya. cuma kalau menurut bapak part nya susah dan baik harga bekas dan harga perawatannya mahal banget, dan yak bisa ditebak? akhirnya pilihan bapak jatuh ke Honda CB150R, alasan mutlaknya satu, sudah percaya Honda sejak zaman Majapahit (sampai aku bilang Honda sekarang ancur²an bikin produk tetep percaya aja beli motor di Honda)
5:42 buset ada logo brazzers tuh
Karena cuma 1 silinder. Dan perawatan sperpart gak semudah motor jepangan. Dah itu aja sih. Klo masalah design selera beda2, tapi menurut gw design RC sama Duke series topp bgt dah anti mainstream khas eropa.
Dan malah gw seneng klo KTM ga laku kaya kacang goreng, artinya motor ini menjadi motor langka yg gak pasaran, beda dari yg lain. Tampil beda, jarang yg nyamain
Bener, klo pasaran takutnya jadi kayak di india 😂 jadi motor jamet
Maaf min disclaimer dulu, KTM itu di Moto GP gak pakek mesin Ducati, KTM itu pake mesin buatan KTM sendiri, kalo GAS-GAS tech 3 itu baru pakai mesin KTM, cm brandingnya GAS-GAS.
HADEEEEHHHHHHH 🥱🥱🥱
Iya nih agak loading dulu dengernya
saya pemakai DUKE 250(MY2017) buat harian
yang susah nyari (bilang aja kemahalan) motorex/motul bisa pakai oli pakai fastron 15W-50 (murah)
overheat tidak pernah terjadi (penyakit 200 series emang overheat, namun di unit 2017 keatas sudah bagus krn pakai radiator model baru)
service bengkel biasa yg nanganin motor injeksi bisa
minus nih motor
susah nyari part fast moving (kampas rem, filter oli, filter udara) solusinya nyari di market place
baut" body motor mudah berkarat, bisa ganti ke baut stenlis
minim part aksesoris (penting ga penting krn motor udah keren)
kelebihan nih motor
desain cakep, tempat boncengannya lebih manusiawi dari pada 250 naked brand lain yang ada di indonesia,
irit bbm tapi torsi dan power melimpah
Bensin nya selalu pake pertamax apa bisa pake pertalit?
@@HulkMlbb selalu pake pertamax bang
@@HulkMlbbmending pertamax sih bang, kompresi ini motor gede soalnya
Dealer dan sparepartsnya susah di cari apalagi tidak di dukung market kelas bawah seperti Honda dan Yamaha yang menjual motor matic dan bebek jadi wajar aja jarang di liat, jadi bukan kurang laku!
Dan terimakasih atas informasinya. Bermanfaat kali
Gw dulu punya KTM Duke 250...baru 2 bulan beli dibawa macet2an masa motor mati over heat.....dan fan radiatornya tiba2 gak muter
KTM RC maupun Duke kayaknya memang harganya jatuh, tapi yang tipe adventure, wadooh... itu bekas nya cepet banget lenyap. Parts dan 3rd party nya juga udah banyak. Jadi mungkin beda model, beda rasa dan ketersediaan parts nya ya. Oh iya, saran saya sih yang punya motor2 tidak pasaran kayak KTM gini ya mending ikut komunitas, di FB banyak kok
menurut gua kalo masalah oli, keknya orang yang beli ktm juga udah tau harusnya apa konsenkuensi dari ngebeli ktm. toh ktm sendiri udah mahal kan..
-APM nya penta jaya, silakan cari tau track record nya 😅
-batch awal2 surat keluar lama, 6 bulan++, org keburu males
-batch awal jg masih ada problem overeat (pernah ngalamin sendiri di rc250, bekasi barat - gading aja overheat, kipas mati 😂)
-250cc 1 silinder di indo gak dilirik
-sparepart mahal + inden (mahal sih bisa diakali dengan part2 bajaj spt filter oli dll, cuma part slow moving indent nya gak ngotak 😅)
-design facelift nya jelek, bagusan versi 1st gen
Kalo kita urut banyak permasalahannya untuk ktm.
1. Shoroom yg terbatas tidakaebanyak pabrikan jepang
2. Ketersedian part juga agak susah
3. Promosinya yg kurang sales market yg kyrang
4. Harga + part
Banyak dah pkoknya.
Apalagi kalo uda d cap mahal. Yaah sudalah
penjualan sedikit kok minta banyak cabang dealer ,,,, yg bener saja bre 🙄
mau lawak apa gimana ?
you dikasih cabang banyak ntar harga melambung 2x lipat ente ngomel ngomel 😯🤧
Mending jualan gorengan ajah😅
Partny kurang dealer pun kurang di kota kota kecil gak ada gak ky Malaysia berbagai merk motor ada partny pun mudah di beli di toko toko part motor
Sebenernya gak ada yg bilang ktm jelek krn looksnya emg cakep bgt tapi masalahnya cuma di silinder,harga, sama panasnya yg bahkan sama mesin 1cyl di cc yg sama di merk jepang , ktm jauh lebih panas dan suara kipas radiatornya lebih berisik😅
Susah bro, KTM motornya ngejar torsi semua kecuali RC8 dan super duke 1390 yg harganya udh gak wajar. Yg minat KTM klo nggak penghobi berat ya stunter doang yg senang karena gampang jengat2 motornya
urusan spare part sekarang udah gampang via online (bengkel resmi malah ga ready stock kadang)
urusan harga silahkan itung2an aja sama apa yg didapet (inget juga harus import)
urusan panas sekarang udah wajar
urusan design sesuaikan sama selera pribadi aja
urusan jumlah cylinder pabrikan punya alasan tersendiri perlu ga perlu nambah sesuai cc (mesin KTM 790 baru jadi 2 cyl)
urusan daya tahan saya pribadi ngurus duke 250 dari baru, sebentar lagi ganti kaleng (minim drama)
urusan pake mesin dukati mah fitnah 🤣
17juta rakyat indo
Membeli motor honda beat
Gue sih beli revofit😅
Shougun sp kalau saya
sama bang, pengguna revo fit, bikin kantong fit
hahahah, saya user duke 200, 5 tahun aman jaya, paling parah cuma ganti spull itu bisa pake punya pulsar 200NS, harga masih terjangkau lah...
Performa ? sangat OK di kelasnya, ringan, BBM so so lah ya..
Bukan buat sop speed tapi torsi,
Part ? yang bilang susah biasanya cuma ga punya duit aja ( sama kayak saya kalau lagi bokek ), atau belum kenal komunitas, belum ada relasi, emang baiknya sebelum beli cari2 tahu dulu,
Melimpah, online ada, di MonkeyWorkGarage dan Seller lain.
Beberapa bisa pake punya Bajaj Pulsar 200 NS, Ori ya, jangan KW ya dek ya..
Kalau yang bilang, rewel, karatan part kurang bagus, biasanya user secondhand yang ga dirawat dari owner sebelumnya, trust me, semua barang ketika terawat dengan baik, minimal ga jelek2 amat lah bro...
Overall for me ok, cuma tergantung selera saja
Kalo emang brand ga mikirin usernya (aftersales + ketersediaan part), user juga ga perlu merhatiin brand macem gt.
Ktm lah ini contohnya
Seat highly tinggi beneer... Hampir sama kayak motor cross, orang kita pendek2.
Mungkin motor KTM cepat overheat itu sistem pendinginannya masih ngikutin standar di Eropa yang rata2 cuacanya lebih dingin daripada negara yg beriklim tropin kaya di Indonesia yang cuacanya sepanjang musim hampir di semua wilayah kebanyakan panas. Harusnya sistem pendinginannya diatur lagi supaya lebih cocok untuk negara yang punya cuaca lebih panas.
KTM bukan buat motor pertama untuk harian, cocok untuk motor ke 2 dst. Harga part fast moving juga udh lumayan murah (standar lah) dan gampang d cari. Servis KTM di luar jkt susah, yg jkt aj susah. Baut2 gampang karatan, biasa lah india kek nya gampang banget karatan. Gampang panas karena kompresi tinggi sama desain pipa knalpot nya, bikin panas buat seri duke sama RC, Adv nya adem. Kek nya Duke yang 2024 bakalan adem, karena pipanya ke bawah ga ke samping.
Alhamdulillah dapet duke 200 2016 sekenan dah remap ecu 10jt, lgsg bawa ke tempat servis yg biasa ngerjain KTM di jakarta cuma abis 2jt, itu servis besar, ganti paking2, ganting ring seher, ganti kampas kopling, kabel kopling, sensor suhu, baut2, Oli dll...😀. Cuma seminggu skali dipake trus di pedokin, harian masih tetep skupi.
Gak laku karena :
1. Premium
2. Daya beli Rakln rendah
3. Gak tersedia tipe dibawah 20.000
4. Minim perusahaan pembiayaan
5. AFTERSALES sulit
6. Gak tersedia fitur rangka flip, gredek, pecah, batok geter, spakbor miring
7. Masih ada Honda, YAMAHA, Kawasaki dan Suzuki
8. Gada molisnya (ngarep subsidi pemerintah)
9. Sparepart import
10. Banyak kaum mendang mending (95persen populasinya)
THAT'S all.... 😃
Sparepart nya jarang, olinya ada oli khusus rekomendasi KTM, 2019 mau beli tapi mikir lagi
Jujur jujur aja. saya gak suka model spakbor depan seri RC yg kayak gimna gitu,model headlamp dua projie yg aneh juga,jok nya lagi aduh lain dari yg lain,tambah lagi model swingarm yg kayak terbalik makin aneh di lihat,spido juga bentuk vertikal bukan horizontal kayak motor jepang yg lebih gampang di baca.
Lebih masuk akal model Duke rasanya dari spakbor,headlamp,shroud + tangki, yg janggal hanya 1 bagian yaitu swingarm aja. Tapi selera Indonesia buat sport lebih milih yg fairing dari pada naked. jadi mungkin itu alasan KTM gak laku di sini
Ini hanya opini pribadi aja.
Gua aja pake gsx s150 kalo motoran kadang ada aja yg nanya "ini motor apa", serasa motor eklusif,apalagi gua punya ktm duke y pasti seneng banget
jadi inget dulu
mau beli KTM Duke 250, udah chat cukup panjang, pas tau salesnya gue mau beli secara cash langsung slow respon 😂
yg versi mto cross laku keras beda dengan cls spot vairing yg zonk ..
Dulu pengen beli KTM RC200 taun 2020an tapi gak jadi karena KTM Rc Series facelift jadi gak demen lagi.
saya pemakai ktm duke 200 kalau soal part masih bisa pakai pulsar sama motor jepang lainnya.. minusnya lebih gampang overheat karna kompresinya diatas 12 tapi bisa diakalin kayak ganti knalpot atau ganti radiator lebih besar, kalau soal oli dianjurkan ganti 5000km sekali jadi seharusnya worth it untuk harga olinya
Saya rencana ada mau ambil duke 250 2024 memurut om gimana?
Ktm duke 250 2024 motor impian saya bang, tapi klo menurut abang sendiri gimana? Terutama klo ke bengkel, apa harus bengkel tertentu?
@@NezryuMaul unit duke 250 2024 saya sudah datang 2 hari sebelum motogp
sejauh ini sih uda 1 bulanan baru 220 km jarak tempuh karena memang saya jarang make motor
overall bagus
kurangnya di exhaust nya aja kurang ngebass bunyinya padahal rupa exhaust nya bagus
untuk ke bengkel karena di lombok ga ada bengkel khusus kemungkinan nantik setelah 1000 km saya service nya di tempat motor untuk 250 cc ke atas dan nantiknya akan dicarikan oleh pihak dealler di surabaya mana bengkel yang rekomended di lombok
cakep sih motornya
ya tapi itu susah nyari aftersale sparepart tambahan kayak cover engine dll
sejauh ini saya masih mengandalkan manual book
@@alexferyando5631 wah masih susah ya untuk sparepart aftermarket, temen banyak bilang mending motor kek cbr, r25 atau semacamnya, tapi emang udah demen sama ktm duke mau gimanapun tetep jadi motor impian meski susah bangkel dan sparepart 😁
@@NezryuMaul iya om makanya tetep ambil duke karena menurut pribadi sih cakep juga
sekarang PR nya ya itu tadi harus nyari2 untuk kebutuhan duke nya
inti jualan motor di indo harus semua non bengkel BERES bisa menerima serpis, dan spare part harus melimpah di pasaran,merk japan menang disini
karena saya pengguna ktm rc390 pertama partnya rada sulit , dan part aftermarketnya hampir enggak ada. dan untuk perawatan lumayan sulit karena motornya rada sensitif. dan sekarang jadi bangke motornya
Kan ada powerparts.
Kemahalan ya? Wkkwkwkwkwk
@@jesusismessengerofgod9948 mahal iya 🤣 . Udah gitu indenpun lama juga yang akhir ya sudahlah 🤣
KTM di MotoGP pake mesin RC16 hasil R&D mereka sndri dr awal masuk, gak pernah sekalipun pake mesin milik ducati desmosedici.. ditambah lagi literasi dan wawasan nya ya bro sebelum upload materi video baru...
masalah gedenya itu gampang panas emang, gk tau kenapa, tpi temen yang punya KTM duke 250 dianggurin semua sekarang, padahal dulu baru seru seru nya touring ya saya pake mt25 sih, tpi dari masalah nyaman saya liat waktu riding bareng, KTM lebih anteng
Gara2 inuL,,stigma masyarakat dah melekat kalau KTM itu mocin murah era 2000an,,,padahal beda "KTM"nya😁
Aslinya laku apalagi yg versi motor trail atau Supermoto idaman banget cuma sayangnya mahal bagi saya
Sempet bingung dulu waktu mau milih motor.. R15.. GSX.. atau RC.. sebenernya fall in love bngt sama RC.. Tp akhirnya minang 2 lele aja 😂
Masalah ketersediaan sparepart nya susah bet di toko onderdillangka bener yg nyediain, bengkel umum jg pada ogah ngerjain motor gini. Beres nya juga ntah ada brapa di indo
Fuse box ngerti banget pola pikir warga wakanda👍👏👏
Saya berencana mau beli duke 250 2024, menurut suhu2 bagaimana ya??
😅 Di daerah saya Sidoarjo. G sampai 1 tahun udah ganti benelli
KTM on road lebih banyak yg naked bike sm adventure aja. yg sport fairing emank kurang d minati, Sebagai orng aja yg suka. Klo soal sparepart untung ada olshop, cuma bengkel yg bisa megang KTM jarang , jd susah.
Bang bahas hancurnya Minerva Sachs dong dulu pas SMP ngebet tapi dibeliinnya Jupiter old. Sekarang udah gaada tu motor tapi temen kampus punya motornya Minerva.
Varian cc rendahnya dia build qualitynya bagus banget, tapi performa kurang, dia masih CBU juga makanya harganya muahal ketimbang yg udah CKD apalagi IKD, belom lagi sparepartnya sulit di indo kan males klo ada yg rusak kudu inden dari LN 😮💨
Ktm seharusnya belajar dari TVs yang bisa mengkanibal dari motor lainnya. Karna mereka tau pabrikan prindavan sangat susah spare part sejak era bajaj.
di kalsel cuma ada yg menjual sepeda motornya saja, kl onderdil sepertinya ga tersedia.
Masalah besar kayaknya di after sales, apalagi beberapa produk KTM made in vrindavan 😄
Laku ngga laku parameternya apa? kalau kamu tinggal di Makassar atau Manado ya sampe tua juga mungkin ngga akan pernah lihat seliweran di jalan
Tapi kalau di Jabodetabek atau Bandung raya, bisa jadi frekuensi kamu jumpai di jalanan ya sama jarangnya seperti menjumpai Kawasai ZX25R atau Yamaha MT25 atau Honda CRF250, sama saja!
Bandingkan motor dg market spesifik dengan motor market spesifik juga. Kalau saya cukup lumayan sering lihat, misalnya pas parkir di Sarinah, saat jalan di perematan buaran dll. Malahan kalau dipikir pikir, saya belum pernah lihat Honda Rebel 500 di jalanan. jadi ya sama aja, saat bicara motor yg marketnya niche, pasti kamu akan jarang lihat di jalanan
Bukan tanpa akibat Indonesia dulu dijaj*h Jepang selama 3,5 abad. Efeknya, ada 'warisan' yg tidak disadari banyak masyarakat smpe sekarang. Yaitu budaya menggunakan alat" buatan Jepang. Bahkan begitu Indonesia merdeka, Jepang termasuk salah satu negara yg pertama kali membuka diplomasi bidang ekonomi (IJEPA thn.1954). Ini membuat Jepang lebih leluasa memasukkan merek" dagang mereka ke Indonesia, sehingga ketika rakyat udah familiar dengan merek" Jepang, merek" dari negara lain yg masuk kalah saing. Bukti? ambil contoh di sepeda motor, ada Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki. Merek eropa yg masuk pun pada kewalahan bersaing seperti KTM, Benelli, Vespa, BMW..padahal dari segi kualitas tentu tidak kalah bagus juga kan?
SEDERHANA SAJA🤗 DUIT ,
btw ada yg tau info terbaru ktm? soalnya kalo googling, gak ada website kaya yamaha, honda, atau suzuki..
bengkel resminya gimana? soalnya yg setau saya deket rumah di bekasi udah tutup..
dealernya juga ada yang tau apa masih ada? 🙏🏽
untuk dealer masih ada tapi jarang banget. misalnya di seluruh bandung raya cuma ada 1 dan harga sparepartnya gak manuk akal. contohnya spion ori 400rb, stang duke 1jtan, paket lampu sein 700rb, gir belakang 900rb++. dan juga indennya yg bisa mengalahkan honda (pesen speedometer 6bulan belum redi coy!). kyk gitu sih makanya gak laku
6 bulan juga mungkin belum DP jadi gak prioritas 😂
Pernh miara yg duke 390.ngenes cari parts nya 😅😅akhr nya jual ganti ke er6n.
Panas nya waduh waduh
ini bukan motor mendang mending, sy sbnrnya pengen beli, cm di sby bengkelnya cm ada 1, tp harga jual bekasnya murmer dg teknologi motor spt KTM ini.. Klo mslh org indonesia melihat motorsport minimal hrs 2 silinder, sptnya itu utk golongan mendang mending jg yg blm tahu motor, krn klo cm 1 dan 2 silinder ga kerasa bedanya, kecuali 4 silinder, baru tuh dr bunyinya aja sdh beda jauh
Orang indo kebanyakan beli motor biar bisa di sekolahin , Masalahnya kalau motor kurang ada brand nya murah banget harganya 😅
Karena cylinder jomblo di motor sport fairing maupun naked, itu kesalahan besar
Gw ingat waktu masuk indonesia slogannya "KTM dong ah.." makanya gak laku 😂
1:23 benarkah ktm MotoGP pake mesin Ducati??
Bukannya harus supply mesin sendiri ya untuk tim pabrikan?
Kayak nya kurang ngerti deh dia, asal baca teks aja, wkwk
banyak yang bilang motor KTM suka overheat karena motor gak dicptakan untuk daerah tropis