Kenapa KTM Tidak Laku Di Indonesia ? | Mahal ? Design Jelek ?
Вставка
- Опубліковано 6 чер 2024
- Business Inquiry / Endorsement
0857-7852-4880 | Corewell.id@gmail.com
Channel Bahas Motorsport [ Autobox ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
FYI pernah sih ane nyoba duke meskipun minjem 😅. Kalo soal rasa lebih premium, meskipun bukan moge tapi rasa motor global.
Cuma itu malah bikin kepikiran sih, soalnya motor itu meskipun 'enak' tapi perlilaku menggunakannya agak beda sama jepangan. Kasarnya perlu rubah kebiasaan. Mungkin itu alasan lainnya selain di video 😅.
KTM itu motor bagus cm spare part fast moving nya itu sulitnya minta ampun....beli d online shop jarang ada...itu fatal nya.
Oli Harus Motorex, merk lain bisa make Pertamina Enduro, Shell Advanced, Castrol Power 1, dll dan itu lumayan susah buat cari Motorex. Itu sih kata temen yg pernah punya Duke 200. Gak tau dia bohong atau gak nya. Hehe
@@agriansyahq.b850 saya pake Duke 200,mangkanya saya bisa bilang kalo part fast moving nya sulit di dapat.d kota saya mentok adanya oli Motul....motorex gak ada
panasnya lumayan ya bang, sparepart langka, harganya diluar nurul pulak :D
@@baskara8271 Yg penting part fast moving nya ada dulu deh.....masak kampas rem aja sulit.....
Masa sih sulit? Coba aja cek ke monkeywork garage, saya biasa beli sparepart ktm disitu 👍🏻
Harga alat gantinya mahal admin. Kami dimalaysia pun tak mampu nak beli. Moto eropah harganya kencang.. Lebih baik guna honda Rsx150.. Yamaha y16 😁
Kapan Astra Honda bakalan mau bawa Honda RSX disini buat gantiin Supra GTR😢
mending Y16zr bro... RSX penyakitnya masih sama dengan GTR @@jaxblackyt9111
Harganya melesat kuat
CB150 Exmo di Malaysia berapa Ringgit kah bang? Di Indonesia pernah banyak yang suka sama tuh Motor, tapi tak datang juga, akhirnya pindah ke yamaha XSR155. Hehe
@@agriansyahq.b850 bener banget bang, kepengen banget CB exmotion hadir, sempet rame kemarin CB exmotion ada di lap aspal test drive Astra Honda motor, sempet berharap lagi ane bang bakal rilis di indo cuma tetep gatau gimana ini, padahal cakep abis😔
What.?????? Apa gue gak salah denger mimin bilang bahwa di MotoGP KTM cukup sering naik podium tapi menggunakan mesin Ducati, ini gimana maksud mimin kudet. KTM di MotoGP pake sasis dan mesin merek sendiri, ngapain KTM pake mesin Ducati, wong KTM adalah pabrikan sepeda motor terbesar di Eropa dan secara ukuran juga KTM lebih besar dari Ducati. Ada2 aja mimin ini, mudahan mimin gak sengaja atau sekali lagu gue yang salah paham.?!
Wkwkwkwkwk gw juga heran dengernya, sejak kapan KTM pake mesin Ducati 😂😂
@@jesusismessengerofgod9948 gw juga sampe buka comend, mau tidur jadi kepikaran ucapan adminnya😂😂
sepertinya admin nya kurang ngopi
Ktm pake mesin Ducati, Ducati pake mesin yamaha , yamaha pake mesin honda, honda pake mesin Suzuki 😂😂
Ktm mtr berkualitas tinggi di Eropa
Fuse box moto,, tolong jelaskan secara rinci,, dan tolong buktikan secara gamblang,, kalo ktm rc16 MotoGP pakai mesin Ducati Desmosedici GP,, tolong buktikan kalau omongan anda memang benar dan bukan fitnah untuk pabrikan dan perusahaan dari KTM Austria,, mohon penjelasannya nya,
Tanyain ke inul
ngaco emang, mentang2 sama V4 dikata sama kali. minimal ada sumbernya bukan bikin info sendiri.
Iya,, Betul banget bang,,@@aligamers2654
Sorry om, saya udah replay 2 kali videonya tapi nggak ada satupun mention statement mesin ducati deh
Coba deh menit detik nya dimana, penasaran saya
@@pradityanurizky2047 ADA, di menit 01:28
Kalo mau main 250 mono non Jepang, baiknya cicipi dulu yg Jepangan, entah itu ninja mono, CBR 250R maupun gsx250r..krn partnya lebih ghoib dari ketiga model tsb😊
Ya Allah lebih ghoib _🤣😭😭🔫🤣😂🙏_
Termasuk CBR250R muka sempak yg Made in Thailand bang? Hehe
@@agriansyahq.b850 😭🔫🤣🤣🙏😂🙏🙏🙏🙏
@@user-pw5gp4jv5r kudu punya Ebay 😅
@@agriansyahq.b850 benar
KTM kerjasama ama cfmoto kyknya bakal laku keras cfmoto
Cf moto memang sudah kerjasama dengan KTM mas
Dan terimakasih atas informasinya. Bermanfaat kali
gimna mau laku cepat panas surat surat keluar nya lama dulu smpat ambil awal masuk di PRJ beli part mahal ndak inden lama bngaatt
itu dulu om baru2 masuk, sekarang dealer resmi udah ready sparepart
@@aligamers2654 yaaa paling gak nyaman tu panas nya itu lo macet 30 menit udah ngeri panas nya naik motor 200cc berasa moge panas nya 😅🤣
Masalah panas mungkin karna design nya untuk mesin eropa dimana negara dingin, sedangkan indo negara panas jadi kurang cocok untuk jabodetabek 🤝✌
Setau saya kalo yang KTM edisi pertama emang panas,malah sering overheat,saya pernah liat air radiatornya sampe muncrat kemana2 gara2 overheat.
Tapi yang versi baru lebih ramah kalo soal panas.
@@bigotadimalam apaa lagi nungguin stnk nya dulu bisa 4 smpai 5 bulan 🤣
Saya pemakai ktm rc 250 sudah lebih dari 3 tahun, tahun 2020 beli dapet yg nik 2018. Kalo untuk masalah sparepart itu sebenernya gampang2 aja kok dapetinnya.Karena saat saya crash pun, part seperti windshield dan jok belakang hanya butuh waktu 3 hari untuk indent dari ktm jakarta sampai ke tangan saya, harga sparepartnya pun hampir sama kyk motor sport jepang kok gak mahal2 amat. Untuk part fast moving pun jg bejibun di toko ijo. Cuman ya minusnya baut2nya cepet sekali karatan dan motornya getar banget saat d rpm atas dan yang pasti panaass banget motorny krna saat extrafan nyala, angin panas terbuang ke samping dan keatas serasa naikin kompor nasgor, dan untuk yg ekpektasi motor ini bakalan kenceng di trek lurus.. motor ktm rc 250 gaada kencengny saat d trek lurus krna topspeed mentok di 138km/h TAPI buat yg suka cornering atau track day, motor ini super duper enak diajak rebahan dan akselerasi keluar dari tikungan luar biasa menyenangkan untuk motor 250cc, krna motor ini(RC 250)sejatinya dibuat bukan untuk track lurus tetapi untuk track day. Sistem ABS ktm pun sangat mengesankan(ban belakang bsa slide dikit2) saat Sensor ABS aktif. Jd buat kalian yg mau minang nih motor, ya siapin aja budget lebih hanya untuk penggantian oli selebihnya harga dan ketersediaan part fast maupun slow moving hampir sama kyk motor jepang kok. Intinya KTM ini motor bagus di tangan pemilik yg tepat 😁👍🏻 (dan bukan kaum mendang mending)
Lihat daerah tempat tinggal😅😅😅😅
Saya tinggal di jogja, dan gaada bengkel atau dealer ktm disini. Buktinya jg dapet2 aj tuh sparepart lewat toko ijo 😁✌
bro emang Indonesia Jabodetabek doang 🗿
Bahas jg om tentang kawasaki bajaj pulsar 200ns yg memiliki kemiripan mesin dengan ktm duke 200
Saya pernah punya Duke 250 2019. Dulu motornya saya beli bekas akhir 2020 dengan jarak tempuh hanya 6.200an km.
Waktu saya inspeksi motornya, udah ada kepala baut yang berkarat, terutama baut as roda. Lalu waktu saya masang baut filter oli setelah mengganti oli berikut filternya, bautnya gampang banget patah. Padahal usia motornya masih satu tahun lebih dan bukan motor harian.
Belum lagi cetakan gambar-gambar di holder kiri dan kanan tidak serapi di mocil Yamaha.
Setelah saya gunakan hampir 3 tahun, sensor tekanan olinya rusak sehingga lampu tekanan olinya menyala terus. Ya, begitulah.
Mending Kepala baut rusak om, Gampang beli & murah. Klo rusak dudukan baut oli hadeuh 😱, punya saya jg rusak kepala bautnya gara² kuncinya kurang pas ukuran na 🤔
Semua motor juga pasti ada unit yg jeleknya, lu aja dapet unitnya yg burik. Gw pake bertaun2 aman aja cuma perawatan fast moving
@@jesusismessengerofgod9948 saya sudah pernah punya beragam jenis motor, termasuk Bajaj Pulsar dan KTM Duke 250 yang saya ceritakan di atas.
Dari pengalaman saya, kualitas Duke 250 hanya sedikit di atas Pulsar. Kualitasnya masih di bawah motor-motor Jepang 250cc. Bahkan dibanding Suzuki 150cc aja kalah.
@@911Salvage ngawur ente... Kualitas KTM itu diatas mocil jepangan. Kelemahannya ada di build kelistrikan yg kurang sempurna. Klo untuk kualitas fisik ya jauhlah bagusan KTM
@@jesusismessengerofgod9948 saya gak ngawur. Kekurangan-kekurangan yang saya lihat di motor-motor Bajaj saya temukan juga di KTM Duke 250 saya. Misalnya, baut yang mudah patah sering saya dapatkan di Bajaj Pulsar, mulai dari Pulsar 220 hingga 200NS.
Keunggulan KTM dibanding Bajaj Pulsar hanya di disain, performa, dan fiturnya.
Pernah pengen beli motor KTM, setelah di pikir-pikir bengkel resmi dan suku cadangnya susah di dapat, akhirnya pindah haluan ke Kawasaki
Pernah pake RC 250 sama R25, pada akhirnya operasionalnya sama, KTM mahal di servis tapi irit di bbm, R25 murah perawatan tapi lebih boros bbm, klo dibandingin akhirnya mirip biayanya.
Tapi menurut kalo saya sebnernya KTM lebih oke, build qualitynya ga kaleng”, bisa dibandingin ama merk jepang yg mana pun, usd depan lebih keker, kaliper depan dah 4 piston, master rem juga mumpuni, cuma kalah di jumlah silinder. Soal tenaga juga diatas kertas kalah peak powernya, tp klo dipake sehari” justru lebih mantep tarikannya
Baru tau Perawatan mahal. Hehe
1 silinder yg bisa nginbangin power 2 silinder ya KTM lah. Tenaga KTM terbesar di kelas 250cc 1 silinder. Coba bandingin sama CBR250 old, atau ninja mono.
untuk overheat sampai mesin mati kaya nya sih udah jarang, tapi kalau lumayan cepat panas, memang benar adanya
saya punya ktm rc 250 tahun 2017, keluhan nya itu ada di part dan perawatan yang cenderung mahal, topspeed yang tidak terlalu kencang, fan yang cukup sering nyala karna panas (ini kenceng banget suaranya) dan juga motor nya yang sangat bergetar wkwk
suaranya pun ga semerdu 250 yang lain nya
tapi.... yang bikin saya tetap betah dengan motor ini adalah torsi yang sangat jos, dan kalau dibawa cornering sampe rebah rebah, itu enak banget!!
Bahas motor merek benelli dong bang
Bang kapan bahan yamaha force-f1zr series
Merk yg asing bagi kebanyakan orang-orang,, kecuali yg tau tentang motor😊
Kenapa KTM ga jual supermoto di indo pake basic rc/duke 200/250 toh produk mereka kuat di segmen itu, apalagi image yg udah ada sejak dulu yaitu motor garuk tanah premium apalagi sekarang lg high demand supermoto. Taruh lah range harga di 40-50an dah worth for the money, plus tambahin line up matic karena orang indo Asuka matic, joint venture aja sama KYMCO pake basic matic mereka yg 150-250 tp pake bahasa model KTM. Gimana?
Betul juga sih, bukanya ngambil segmen Supermoto malah ngambil segmen adventure. Tapi adventurenya juga oke sih
Sebenernya pengen juga si nih punya motor KTM, motor eropa harga Jepang, cm blm kesampean aja min...
Karena emang harusnya motor 2 pabrikan besar dunia bisa meramaikan industri motor di Indonesia, biar banyak pilihan...
Kl untuk sparepart & harga jual+beli relatif, emang harus dr pabrikan yg berani investasi & kasih garansi, pasti bisa bersaing...
Ya min duke 200, mudah2 nantinya punya...
🏍😎😁
Segi Power Duke 200 lebih kencang dari Motor2 Jamet (R15 Kopong, MT15 cuma dipake jasjesjos doang beli kagak, CBR150R dan CB150R Klothok2, GSX150 muka lele, KLX150 mesin purba, CRF150 Verza Skin Epic, WR155 Vixion Skin Elite). Tapi paling dari perawatan jelas bakal beda. Mudah2an segera kebeli. Hehe
@@agriansyahq.b850Duke 200 Top speed dilibas MT15. Ada videonya orang India.
@@addicz2 versi Standard atau versi Modifikasi?
@@agriansyahq.b850 standard
@@agriansyahq.b850Ganti ECU doang kayaknya
Bang bahas byson bang mulai yg awal sampai akhir
Partny kurang dealer pun kurang di kota kota kecil gak ada gak ky Malaysia berbagai merk motor ada partny pun mudah di beli di toko toko part motor
yg versi mto cross laku keras beda dengan cls spot vairing yg zonk ..
Indonesia itu gak mau capek. mau motornya murah ataupun mahal. asalkan sparepart ada stok dan bukan inden, tukang servisnya udah dilatih gimana perbaiki motornya dll, ada kemungkinan pasti laku.
Masalah motornya mahal ataupun murah? Itu tergantung selera pasar & budget masing-masing pembeli.
KTM RC200 dan RC250 menurut saya yang paling keren itu jok penumpang yang mirip single seater, jadi racing look karena cuma kelihatan gak bisa bawa penumpang, ternyata bisa
Rider KTM duke 2017 dan masih blm neralih brand lain,KTM bukan hanya sekedar motor untuk berkendara tp lifestyle,masalah laku enggaknya sepertinya masalah importir yg berubah2 jadinya gk konsisten d after sales service
Pernh miara yg duke 390.ngenes cari parts nya 😅😅akhr nya jual ganti ke er6n.
Panas nya waduh waduh
Karena cuma 1 silinder. Dan perawatan sperpart gak semudah motor jepangan. Dah itu aja sih. Klo masalah design selera beda2, tapi menurut gw design RC sama Duke series topp bgt dah anti mainstream khas eropa.
Dan malah gw seneng klo KTM ga laku kaya kacang goreng, artinya motor ini menjadi motor langka yg gak pasaran, beda dari yg lain. Tampil beda, jarang yg nyamain
Yang penting itu di after sales, kesediaan bengkel resmi sama spare part. Selama pabrikan belum bisa sediakan itu maka jangan berharap bisa bersaing sama pabrikan jepang.
saya pernah dipinjemin temen RC390 dipake dari jogja - solo pp, suka banget sama karakter mesinnya(kecuali panasnya haha)
mungkin kalau sudah mampu bakal ambil Duke 390, gakuat pegelnya kalo RC
5:42 buset ada logo brazzers tuh
Pengen ktm duke 200 unit secondnya langka, sekali ada harganya mirip mt 15 second😅, uang mepet, yaudah ambilah vixion R second
Langka apanya? Di marketplace FB berarakan nohh murah2. Pada dijualin murah karena awalnya mampu beli tapi ga mampu ngerawat wkwkwkwkwkwkw.
mesin ducati di motor ktm motogp? sumber darimana om? minta sumbernya donk.
Nah,, ane mikir gini juga bro,, emangnya bener ?beda cerita GasGas pake motornya KTM tok, karena memang GasGas bisa dikatakan second team dari KTM dan juga anak perusahaan KTM sendiri
Fuse box ngerti banget pola pikir warga wakanda👍👏👏
Min request bahas yamaha sigma😅
KTM duke 200 adalah motor idaman saya sejak 2013... Sayang belum kesampaian
Beli aja, udah murah skrg secondnya
@@jesusismessengerofgod9948jgn ngejerumusin bang. dia lg angot2 aja pengen KTM. udah punya jg dia bakal nyesel
Saya beli KTM Duke 250 tahun 2016 lalu pas awal harga turun dari 70jtan ke 40jtan. Beli di harga 48,5 waktu itu. Sempt dipake jadi daily driver sampe taun 2017, 2017 minang Erox jadi daily driver si Erox. Aftersalesnya kurang bagus dan 'mahal', di bengkel resmi untuk servis rutin dulu rp 350.000, padahal cuma semprot filter udara 😂
Waduh. Kalo Duke 250 bisa pake oli Shell AX-7 atau Enduro Racing kayak Z250SL gak bang? Soalnya Motorex Susah euy. Hehe
@@agriansyahq.b850 Shell AX7 yang SAE 15w-50 cocok bang SAE nya tapi belum nyoba. Saya pakenya Motul dari 2017. Pengen nyoba Fasteon ungu ada yang SAE 15w-50 juga, next time...
Gw punya Duke 250 dan Rc250, yg Duke gw pakai harian, aman aja dan perawatan murah ko soalnya serpis ringan bisa sndiri ko wkwkwkw. Untuk serpis besar selalu ke mekanik langganan yg biasa bongkarin Bajaj. Muraaah wkwkwkwkw...
Untuk part gw beli onlen gampaaang, sebagian bisa kanibal pake part lain, atau beli part copotan juga dah banyak. Intinya klo cerdas apapun bisa jadi mudah
@@agriansyahq.b850bisa banget. Cuma klo bisa pake yg sintetis dan kekentalan 20-50.
Motul, iPone, ataupun uniopal sintetis.
@@jesusismessengerofgod9948 hebat, beda ya kalo yang cerdas. Saya daily driver pake Aerox old, Duke masih disimpen, sunmori pke CBR100RR Fireblade 2007 RWB, ada Dtrackr X dan RX king 2003 juga. Servisnya murah semua kok, yang mahal di Bengkel Resmi nya. Di Bandung banyak komunitas Bajaj sama KTM, bengkel khusus KTM juga banyak. Spare part mudah kok. Dulu Duke cuma sekali servis di bengkel resmi, sisanya di bengkel temen, 1 komunitas pada punya bengkel semua.
Itu krn mungkin motor hobby, btw hampir tiap hr sering liat ini motor di deket t4 kerja, emang keren desainny koq, emang populasi sedikit tp klo liat pasti mencolok bgt 😍
pernah punya ktm RC, kepaksa dijual karena usaha kolapse, tapi kalo ada rejeki mau beli KTM lagi, belum bisa move on
Ktm tuh merk yg eropa pisan lah, tp krn produksi india dan sc nya susah ya gitu, ga terlalu laku kek jepang, desain bagus2 kok. Rc mantap duke asik, apalagi yg 2024 nya, beuh mesin udah bagus, fitur wah, desain jgn ditanya.
Masalah ketersediaan sparepart nya susah bet di toko onderdillangka bener yg nyediain, bengkel umum jg pada ogah ngerjain motor gini. Beres nya juga ntah ada brapa di indo
KTM itu merek premium, warga Indonesia gak semua mampu , mampunya motor second dan murah
Dulu murah masih mahal Supra.
@@Driveandwalking itumah ktm cina bang😂
Kan sama KTM .masak KTM ada 2. Buktinya gak ada pelanggaran hak cipta. Berarti sama
@@Driveandwalking beda bg, penyebutan merk boleh sama namun logo dan perusahaan berbeda
Ktm yg satunya dari eropa walau banyak di produksi di india
Yg satu nya berasal dari perusahaan lain
@@DriveandwalkingBatu bgt lu, udah dibilang itu beda merk. KTM yg supra itu dari cina kepanjangannya "Kingtown Tian Ma". Sedangkan KTM yg dari austria kepanjangannya "Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen"
Bang bahas hancurnya Minerva Sachs dong dulu pas SMP ngebet tapi dibeliinnya Jupiter old. Sekarang udah gaada tu motor tapi temen kampus punya motornya Minerva.
Sodara jauh duke 200 dibahas juga dong
Pulsar 200 NS yang dulu keluar lewat kawasaki dengan harga lebih worth it
Kenapa saya bisa bilang sodara jauh,karena kenyataannya emang gitu 😆
Part juga sebagian ada yang sama,contoh kaliper pake bybre & tutup filter olinya NS itu ada logo KTMnya
Dealer dan sparepartsnya susah di cari apalagi tidak di dukung market kelas bawah seperti Honda dan Yamaha yang menjual motor matic dan bebek jadi wajar aja jarang di liat, jadi bukan kurang laku!
Saya pengguna Duke 250 dari 2016 - sekarang, kalau ganti selalu KTM lagi. Gak tau kenapa udah enak aja. Sebenernya aftersales nya udah cukup bagus kok. Tapi cuman di Jakarta dan sekitarnya aja. Diluar itu ampun deh part nya gak selalu ready stock 😢
Tapi paha panas dan kipas radiator kaya mesin pompa itulah yang saya rindukan😂
Saya pernah pakai KTM RC 250 2017 warna putih orange, dapat pinjam dari teman yang pulang dari Jepang, aaya paki 1 bulanan . Menurut aaya secara tampilan gagah, shock breakernya nyaman rem lakem bybre, tarikan mantep gandling lincah,, namun yang aku rasa suhu mesin cepat panas kalo pas di bangjo kerasa hawa panasnya, terus gak enaknya riding ny puegel minta ampun karena setangnya nunduk sekali, namun overall KTM RC 250 saya kasih Poin 8,
Motor idola sebenarnya.
Masalah besar kayaknya di after sales, apalagi beberapa produk KTM made in vrindavan 😄
Dulu pengen beli KTM RC200 taun 2020an tapi gak jadi karena KTM Rc Series facelift jadi gak demen lagi.
di kalsel cuma ada yg menjual sepeda motornya saja, kl onderdil sepertinya ga tersedia.
Bukan masalah aftersales, part atau harga onderdilnya. Yang bikin masalah itu kompresi mesin motor KTM yang selalu tinggi mau jenis apapun baik motor kecil maupun big adventurenya itu jd problem utama bagi pecinta petualang kalo masuk ke daerah plosok yang sulit bahan bakar kualitas bagus. Padahal KTM adalah salah satu motor eropa yang elektrikalnya kuat di iklim tropis indonesia ini hampir tidak ada masalah berbeda dengan motor eropa merek lain seperti ducati contohnya banyak terjadi soket elektrical meleleh karena panas saat dipakai jarak jauh di indonesia. Ktm itu motor eropa yang terbilang cukup bersahabat harganya tapi kualitas khas eropa kita bisa bandingkan dengan merek motor eropa lainnya.
Masak saingannya 250 twin cyl min??y g masuk no..klo mau narungin y yg selevel..ninja mono misalnya..
Seat highly tinggi beneer... Hampir sama kayak motor cross, orang kita pendek2.
Tanyakan aftermarket sama AHM
Maaf min disclaimer dulu, KTM itu di Moto GP gak pakek mesin Ducati, KTM itu pake mesin buatan KTM sendiri, kalo GAS-GAS tech 3 itu baru pakai mesin KTM, cm brandingnya GAS-GAS.
HADEEEEHHHHHHH 🥱🥱🥱
Iya nih agak loading dulu dengernya
dari kelas 10 sampai sekarang masih kepengen banget punya motor eropa, antara Duke sama RC, selain suka desainnya, kayak ekslusif banget di jalan kan, ga semua orang bisa punya. cuma kalau menurut bapak part nya susah dan baik harga bekas dan harga perawatannya mahal banget, dan yak bisa ditebak? akhirnya pilihan bapak jatuh ke Honda CB150R, alasan mutlaknya satu, sudah percaya Honda sejak zaman Majapahit (sampai aku bilang Honda sekarang ancur²an bikin produk tetep percaya aja beli motor di Honda)
Kalo emang brand ga mikirin usernya (aftersales + ketersediaan part), user juga ga perlu merhatiin brand macem gt.
Ktm lah ini contohnya
1:23 benarkah ktm MotoGP pake mesin Ducati??
Bukannya harus supply mesin sendiri ya untuk tim pabrikan?
Kayak nya kurang ngerti deh dia, asal baca teks aja, wkwk
Maklum KTM sepi peminat di Indonesia , bahas sejarah Aprilia dong
Review gw setelah 5 th pakai ktm duke 200, ni motor asik buat harian.. torsi azib power okeh, part bawaan juga gk ada yg pake di jepangan.. caliper radial 4 piston di depan, usd 43mm udh azib punya.. tp balik lg, buat yg gk ngerti motor emang ni motor jadi nyusahin.. krn gk semua bengkel mau pegang, kebanyakan bengkel moge aja yg mau pegang dg pastinya servisnya harga moge.. gw sih rawat sendiri di rumah, murah meriah.. oli pake deltalube, girset pake tk racing ( punya CBR150, lobangnya kustom), kampas rem aftermarket sepertiga harga.. meskipun gw cuma tukang pijit ttp bisa ngerawat ktm duke ko.. memang ttp lebih mahal sekali ganti olinya, deltalube 0,8L 62k x 2, filter oli 30k, pergantian oli setiap 2k km..
Tambahan buat yg sering overheat, krn mereka coolantnya gk ganti secara berkala atau kipas radiator nya bermasalah.. 5th pake soalnya GK pernah oberheat tuh..
Gara2 inuL,,stigma masyarakat dah melekat kalau KTM itu mocin murah era 2000an,,,padahal beda "KTM"nya😁
Aslinya laku apalagi yg versi motor trail atau Supermoto idaman banget cuma sayangnya mahal bagi saya
Gua aja pake gsx s150 kalo motoran kadang ada aja yg nanya "ini motor apa", serasa motor eklusif,apalagi gua punya ktm duke y pasti seneng banget
Model dan harganya bang
BAHAS DONG MOTOR MOTOR 2 TAK
Sebenernya gak ada yg bilang ktm jelek krn looksnya emg cakep bgt tapi masalahnya cuma di silinder,harga, sama panasnya yg bahkan sama mesin 1cyl di cc yg sama di merk jepang , ktm jauh lebih panas dan suara kipas radiatornya lebih berisik😅
Susah bro, KTM motornya ngejar torsi semua kecuali RC8 dan super duke 1390 yg harganya udh gak wajar. Yg minat KTM klo nggak penghobi berat ya stunter doang yg senang karena gampang jengat2 motornya
Orang kita prinsipnya pengen gampang ketika “motor rusak”, “cari part” dll, jadi belinya brand yang itu-itu aja
Padahal KTM enak motornya.
Oh iya KTM waktu masih didatangkan oleh importir umum, harganya mahal, padahal 200 cc kala itu, jadi stigmanya udah jadi “motor mahal”, yang mau beli minder duluan 😁
Mungkin begitu kira-kira
-APM nya penta jaya, silakan cari tau track record nya 😅
-batch awal2 surat keluar lama, 6 bulan++, org keburu males
-batch awal jg masih ada problem overeat (pernah ngalamin sendiri di rc250, bekasi barat - gading aja overheat, kipas mati 😂)
-250cc 1 silinder di indo gak dilirik
-sparepart mahal + inden (mahal sih bisa diakali dengan part2 bajaj spt filter oli dll, cuma part slow moving indent nya gak ngotak 😅)
-design facelift nya jelek, bagusan versi 1st gen
KTM ikut moto GP pakai mesin Ducati maksudnya gimana min? Gak paham
Pgn KTM Duke 200 dari jaman sma, tapi rejeki nya Beat sm Ninja SL
Mungkin kelas 200cc langsung ketemu sama Benelli motobi 200 atau tvs ronin kalau sekarang
Karena cylinder jomblo di motor sport fairing maupun naked, itu kesalahan besar
Bang req bahas pulsar dongg, jarang bgt nih, motor pabrikan india wkwk
Sparepart nya doang sebenrnya jadi maslah utama kalo banyak dan murah mungkin banyak yang beli karena emang bagus an ktm dari pada motor Jepang kalo soal mesin
inti jualan motor di indo harus semua non bengkel BERES bisa menerima serpis, dan spare part harus melimpah di pasaran,merk japan menang disini
17juta rakyat indo
Membeli motor honda beat
Gue sih beli revofit😅
Shougun sp kalau saya
sama bang, pengguna revo fit, bikin kantong fit
Bagus ,Tapi mahal spare part mahal juga
saya pemakai DUKE 250(MY2017) buat harian
yang susah nyari (bilang aja kemahalan) motorex/motul bisa pakai oli pakai fastron 15W-50 (murah)
overheat tidak pernah terjadi (penyakit 200 series emang overheat, namun di unit 2017 keatas sudah bagus krn pakai radiator model baru)
service bengkel biasa yg nanganin motor injeksi bisa
minus nih motor
susah nyari part fast moving (kampas rem, filter oli, filter udara) solusinya nyari di market place
baut" body motor mudah berkarat, bisa ganti ke baut stenlis
minim part aksesoris (penting ga penting krn motor udah keren)
kelebihan nih motor
desain cakep, tempat boncengannya lebih manusiawi dari pada 250 naked brand lain yang ada di indonesia,
irit bbm tapi torsi dan power melimpah
Bensin nya selalu pake pertamax apa bisa pake pertalit?
@@HulkMlbb selalu pake pertamax bang
Engine KTM di motoGP inhouse KTM min, bukan nyomot dari Ducati:)
Kalau aprilia gimana
Sempet bingung dulu waktu mau milih motor.. R15.. GSX.. atau RC.. sebenernya fall in love bngt sama RC.. Tp akhirnya minang 2 lele aja 😂
Service center dan sparepart sulit
Kalo kita urut banyak permasalahannya untuk ktm.
1. Shoroom yg terbatas tidakaebanyak pabrikan jepang
2. Ketersedian part juga agak susah
3. Promosinya yg kurang sales market yg kyrang
4. Harga + part
Banyak dah pkoknya.
Apalagi kalo uda d cap mahal. Yaah sudalah
penjualan sedikit kok minta banyak cabang dealer ,,,, yg bener saja bre 🙄
mau lawak apa gimana ?
you dikasih cabang banyak ntar harga melambung 2x lipat ente ngomel ngomel 😯🤧
Mending jualan gorengan ajah😅
Gak laku karena :
1. Premium
2. Daya beli Rakln rendah
3. Gak tersedia tipe dibawah 20.000
4. Minim perusahaan pembiayaan
5. AFTERSALES sulit
6. Gak tersedia fitur rangka flip, gredek, pecah, batok geter, spakbor miring
7. Masih ada Honda, YAMAHA, Kawasaki dan Suzuki
8. Gada molisnya (ngarep subsidi pemerintah)
9. Sparepart import
10. Banyak kaum mendang mending (95persen populasinya)
THAT'S all.... 😃
ktm motogp pake mesin ducati ??? bahas dong
karena saya pengguna ktm rc390 pertama partnya rada sulit , dan part aftermarketnya hampir enggak ada. dan untuk perawatan lumayan sulit karena motornya rada sensitif. dan sekarang jadi bangke motornya
Kan ada powerparts.
Kemahalan ya? Wkkwkwkwkwk
@@jesusismessengerofgod9948 mahal iya 🤣 . Udah gitu indenpun lama juga yang akhir ya sudahlah 🤣
jadi inget dulu
mau beli KTM Duke 250, udah chat cukup panjang, pas tau salesnya gue mau beli secara cash langsung slow respon 😂
kalo ktm bentuk supra itu gimana?
Semenjak Inul daratista tidak lg jadi brand ambasador nya,pamor ktm turun drastis
Kata siape...?
KTM dong ah 😉😉
KTM on road lebih banyak yg naked bike sm adventure aja. yg sport fairing emank kurang d minati, Sebagai orng aja yg suka. Klo soal sparepart untung ada olshop, cuma bengkel yg bisa megang KTM jarang , jd susah.
KTM bukan buat motor pertama untuk harian, cocok untuk motor ke 2 dst. Harga part fast moving juga udh lumayan murah (standar lah) dan gampang d cari. Servis KTM di luar jkt susah, yg jkt aj susah. Baut2 gampang karatan, biasa lah india kek nya gampang banget karatan. Gampang panas karena kompresi tinggi sama desain pipa knalpot nya, bikin panas buat seri duke sama RC, Adv nya adem. Kek nya Duke yang 2024 bakalan adem, karena pipanya ke bawah ga ke samping.
Alhamdulillah dapet duke 200 2016 sekenan dah remap ecu 10jt, lgsg bawa ke tempat servis yg biasa ngerjain KTM di jakarta cuma abis 2jt, itu servis besar, ganti paking2, ganting ring seher, ganti kampas kopling, kabel kopling, sensor suhu, baut2, Oli dll...😀. Cuma seminggu skali dipake trus di pedokin, harian masih tetep skupi.
btw ada yg tau info terbaru ktm? soalnya kalo googling, gak ada website kaya yamaha, honda, atau suzuki..
bengkel resminya gimana? soalnya yg setau saya deket rumah di bekasi udah tutup..
dealernya juga ada yang tau apa masih ada? 🙏🏽
untuk dealer masih ada tapi jarang banget. misalnya di seluruh bandung raya cuma ada 1 dan harga sparepartnya gak manuk akal. contohnya spion ori 400rb, stang duke 1jtan, paket lampu sein 700rb, gir belakang 900rb++. dan juga indennya yg bisa mengalahkan honda (pesen speedometer 6bulan belum redi coy!). kyk gitu sih makanya gak laku
6 bulan juga mungkin belum DP jadi gak prioritas 😂
Ktm seharusnya belajar dari TVs yang bisa mengkanibal dari motor lainnya. Karna mereka tau pabrikan prindavan sangat susah spare part sejak era bajaj.
Varian cc rendahnya dia build qualitynya bagus banget, tapi performa kurang, dia masih CBU juga makanya harganya muahal ketimbang yg udah CKD apalagi IKD, belom lagi sparepartnya sulit di indo kan males klo ada yg rusak kudu inden dari LN 😮💨
FAKTA kok yang ada di Video ini. Saya sendiri pengguna KTM Duke dari 2017 dan motor itu masih ada sampe sekarang. saya juga pake motor itu buat daily use kegiatan kampus dulu sampe sekarang udah lulus.. gimana perawatannya? yaa sebenernya simple sih ga ada yang sulit, kalo ngomongin part sejauh ini aman ya karna klo punya KTM terus ikut komunitas KTM untuk dapetin part2 motor tersebut dibilang mudah.. soal harga part menurut ku relatif sih tapi kalo emng di bandingkan dengan 250cc pada umumnya menurut ku agak mahal sedikit tapi ga jauh. untuk ganti oli setuju pake motorex mahal tapi kita bisa ko pake oli lainnya kaya motul dkk.. soal dealer iya betul sedikit di indonesia, tapi untuk service motor KTM ini di bengkel banyak kok bengkel yang bisa nerima ya tapi rata2 emang bengkel besar sih.. terus soal overheat itu bener adanya, tapi selagi kipas radiatornya nyala so far aman.. saya pernah beberapa kali kipasnya mati ya betul langsung overheat dijalan.. ada solusi sih gnati kipas radiator yang lebih bagus di harga 1,5jutaan dan setelah ganti itu gapernah mati lagi kipas dan ga pernah error.. kalo untuk silinder orang beda beda ya, tapi untuk sekelas brand eropa wajar ga sih silindernya 1 atau 2 doang? yaa intinya selama saya pemakaian sih gapernah ngerasa kesulitan ya, perawatan juga mudah, kalo dibilang nguras duit juga enggak sih.. tapi yang ada di video ini FAKTA ko wkwkw.. emang KTM ini susah bersaing di Indonesia karna peminatnya.. tapi justru saya pribadi suka kalo jarang yang punya karna berasa lebih premium aja wkwkwk
ini bukan motor mendang mending, sy sbnrnya pengen beli, cm di sby bengkelnya cm ada 1, tp harga jual bekasnya murmer dg teknologi motor spt KTM ini.. Klo mslh org indonesia melihat motorsport minimal hrs 2 silinder, sptnya itu utk golongan mendang mending jg yg blm tahu motor, krn klo cm 1 dan 2 silinder ga kerasa bedanya, kecuali 4 silinder, baru tuh dr bunyinya aja sdh beda jauh
Benar tebakan gua. Mimin pasti masukkan Inul. 😁😁😁
Klo gw pribadi liat orang mke ktm, pasti moge dan barang mewah ktimbang merk jepangan😂