Also... meine Familie fährt 3 Golf, 1 Polo und einen Audi A 3. Alle mit Automatik (DSG), null Probleme. Keine Probleme mit der Werkstatt, immer 5 Sternchen. Der Sportsvan ist für eine spezielle Käuferschicht, so alt kann ich gar nicht werden, das gilt natürlich genauso für die B=Klasse und den 2er BMW. Mein eGolf hebt sich innerhalb der Autos meiner Familie deutlich ab. Seit ich ihn habe versucht jedes Familienmitglied seine Fahrten mit ihm zu machen. Einfach klasse. Selbstverständlich sind die Verbrenner lauter und ruckeliger, das liegt wohl in der Natur der Sache. Ich bin auch immer wieder froh, wenn ich zurück in meinen eGolf komme. Berichte doch mal über die Internetanbindung Deiner Zoe. In den Kommentaren hier wird der Hyundai als meilenweit überlegen angepriesen. Leider habe ich hier noch nie einen Bericht über die Internetverbindung beim Kia oder beim Hyundai gesehen. Warum nur? Und ganz deutlich: ich finde es wirklich sehr gut, was Tesla, Kia, Hyundai für die eMobilität leisten. Ich bin über eine Tesla Probefahrt zur eMobilität gekommen. Tesla ist großartig. Aber außer Teslabjörn habe ich noch keinen objektiven Teslafahrer kennengelernt. Auch Tesla hat riesige technische Probleme, die werden alle hingenommen. Die Menschen sind subjektiv und verteidigen ihre Entscheidungen, insbesondere beim Autokauf. Durch die Disruption in der Automobilindustrie werden einige Hersteller verschwinden, Tesla, Kia=Hyundai und VW werden bleiben. Auch wenn VW es durch den (selbstverschuldeten) Dieselskandal besonders schwer hat. Beste Grüße!
Auch bei Tesla gibt es Probleme. Nur dort werden sie besser gelöst. DAS sind die vielen, vielen Vorteile einer reinen e- Auto Firma. Das rechtfertigt auch den Preis. Von Ladenetzwerk bis zu OTA Updates, in einem geschlossenen Kreislauf. Das funktioniert. Da interessieren mich ein paar Millimeter Differenz bei den Spaltmaßen nicht. Zum Schluß noch einen großen Dank für Deine ehrlichen Videos.
Hi, danke für das Video. Ich musste beim Zuschauen schmunzeln. Softwareproblem also. Die Softwareentwickler bei VW können großartige Manipulationsprogramme schreiben, die lange niemand entdecken konnten, aber so ein Problem können sie nicht lösen? Vielleicht sind sie einfach unterfordert?
Mach Dir keine Sorgen - wenn ich Herrn Diess richtig verstanden habe, dann ist VW in 2019 ja führend in der E-Mobilität. Sie werden bessere Autos als Tesla bauen und das zum halben Preis. (Ironie aus ...) Ich fühle mit Dir!
@@HKPflantz ICH wette dagegen - das ergibt sich einfach aus den Preisen der Akkuzellen, die Tesla mit Panasonic selbst herstellt. Niemand ist derzeit preiswerter als Tesla in der Zellfertigung! Der ganze Rest ist nicht so teuer. Das kann Tesla - notfalls in China - bestimmt zum gleichen Preis wie VW herstellen.
@@HKPflantz ironie daher, weil vw mal wieder sachen verspricht, die sie höchstwahrscheinlich nicht halten können das wichtigste am e-auto sind die akkus, und da hat kein deutscher hersteller gute karten - sie müssen die akkus teuer vom weltmarkt wegkaufen - und das wird auf die preise durchschlagen - daher auch die strategie der teuren nobelkarossen, da lässt sich die bittere pille batteriepreis besser verschleiern wenn du wissen willst, wie ein derartiger vorgang in ehrlich aussieht, dann schau sono-motors mit dem sion an - sie haben klipp und klar zugegeben, sich mit dem batteriepreis verkalkuliert zu haben - jetzt kostet die batterie mehr als das doppelte - bei vw und co. wird dies genauso kommen - wahrscheinlich weniger ehrlich, aber unterm strich deutlich teurer
@@dagobert68219 Bei den zig Milliarden - keiner investiert mehr in EV - ist VW zum Erfolg verdammt. Mit ihrer Plattform für diverse Modelle und Marken kommen sie auf so hohe Stückzahlen, daß sie da den evtl. Akkumehrpreis wieder reinholen. Natürlich kommt ein NEO für 25000 € nicht mit nem riesengroßen Akku daher. Der mit nem 90 ode 100 er Akku wird ann 30 000 kosten. Dann ist da aber noch immer ein riesiger Preisunterschied zum Model 3. Ich finde es auch einen grossen Fehler, daß es keine europäische Akkufertigung gibt. Da müßten sich mal alle zusammentun, von VW bis Fiat, sonst sehr ich auch schwarz wenn wir uns von den Asiaten abhängig machen
Falls es dir ein Trost ist, bei Hyundai/Kia müssen wir bis 2020 warten bis wir Internet connect mit app bekommen :( in Europa. Trotzdem lieben auch wir unsere eCars und würden nie mehr mit Verbrenner tauschen. Trotz dieser Problemchen alles Gute mit deinem Super eGolf 👍 Liebe elektrische Grüße 🚘
Ganz ehrlich! Hör auf dich zu rechtfertigen! Der E Golf ist ein gutes Auto! Ich fahre auch ein! Ich glaube an VW! Wenn du Dir ein anderes Auto kaufst ist das auch ok! Mach dein Ding und lass die Leute doch schrieben was Sie wollen! Lieben Gruß Marcel Koch
Nachdem man mich gezwungen hat bei unserem VW Diesel ein Update zu machen habe ich auch ein Problem mit der Software. Ich als ehemaliger VW Mechaniker werde kein Auto mehr von denen kaufen. Das Tesla Model 3 ist reserviert und wird sofort nachdem ich bestellen darf gekauft.
Klar, kann ich alles verstehen, mein Vater hat auch so einen, aber für mich ist das DSG ebenfalls nicht ausgereift und übereifrig. Gott sei dank hab ich ein Wandler. Aber nichts geht natürlich über 1 Gang. Das einzige was daran kratzt ist die Multitronic von Audi. Und ja, was Lautstärke angeht kann ich alles nachvollziehen. Ich würde gern mal mein Phaeton, gegen den E-Golf testen, da ich ebenfalls sehr empfindlich bin, was Lautstärke angeht. Und cooles und ehrliches Video wie immer, leider ist VW oft ein Nichtwisser Verein. Deshalb hat man immer seine Profis in der Hinterhand.
Was mich an der Geschichte am meisten stört, daß Dein Wagen 3 Tage nur für das Auslesen in der Werkstatt stand. Kundenfreundlicher wäre es gewesen, wenn man erst mal nur einen Termin für das Auslesen vereinbart und dann weiter entschieden hätte. Nach dem Auslesen sollte sich doch abgezeichnet haben, daß der Fehler erst einmal mit dem Mutterwerk abgesprochen werden muß. Fehler zurücksetzen/löschen und dem Kunden das an sich fahrbare Auto zurück geben. Und wenn dann eine Lösung vom Mutterwerk übermittelt wird, einen weiteren Termin mit dem Kunden vereinbaren, hätte ich als Kundenfreundlicher empfunden als diesem mit einem Verbrenner in die Welt zu schicken. (Hab mir das Video jetzt extra noch mal angeschaut, weil ich es nicht ganz glauben konnte, daß der Wagen für die erbrachte Leistung 3 Tage in der Werkstatt stand.)
Hallo Andreas! Zwecks Kartenupdate... Ich kenne das Problem vom Seat Leon (Navidaten identisch zum Discover Pro). Update wird beim Einschieben der Karte gefunden, danach aber nicht mehr. Hast du die Daten am Mac entpackt und auf die Karte geschoben? Das resultiert nämlich genau in diesem Problem. Ich muss mir jedes Mal mit ner alten Windows-Kiste helfen, weil das Auto das Update sonst nicht frisst. Viel Erfolg!
Ich kann schon nach einer Woche e-Golf nachvollziehen warum man Verbrenner nicht mehr leiden kann. Wie sind denn deine Verbrauchswerte beim e-Golf so? Also ich hab es bis knapp unter 17kWh geschafft. aber nur mit einem seeehr vorsichtigen Gasfuß. Sonst scheint 20 bis 21 eher realistisch. Oder gibt es noch gute Tipps?
Dein Video heißt doch "eGolf in der Werkstatt - SOS Funktion defekt - Erfahrungen mit dem Golf Sportsvan", aber warum nennst Du ihn ständig Sportsback? Wir fahren den Sportsvan seit 11/2017, naja überwiegend meine Frau, aber wir sind sehr zufrieden mit dem Auto. Aktuell 100000 km gefahren. Viel Platz drin. Hatten ihn als Sondermodell gekauft. Kleines Extra ist die Standheizung. Und noch 3 Jahre Garantie dazu. Ein Glück. Da war seit etwa einem Jahr so ein summender Ton während der Fahrt zu hören. Und der war jetzt sehr laut geworden. Bei der letzten Inspektion hatte ich das bemängelt und die Werkstatt sagt, das dieses Geräusch normal sei. Aber er hatte es doch bei der Auslieferung nicht gemacht. Was ist da normal??? Um es kurz zu machen, ich hatte das Auto letzte Woche bei dem Händler, bei dem ich meinen eGolf bestellt habe, in der Werkstatt. Die Dieselpumpe war kaputt und verursachte das Geräusch. Die haben aber auch einen halben Tag lang danach gesucht. Und wegen der Garantieverlängerung kostet nur der Leihwagen (Touran) 28 Euro am Tag. Übrigens, der Touran ist super! Meine Annahme ist jetzt, das die erste Werkstatt keinen Bock hatte nach dem Fehler zu suchen. Und das werde ich denen auch noch mal schreiben. ICH denke das einige Werkstätten komplizierte Fehlersuchen scheuen. Zum Beispiel Dein Problem mit dem WLAN, oder diese Sache mit dem SOS. Das blinkt bei meinem TSI auch manchmal auf. ODER man hat kein anständiges Fachpersonal zur Verfügung. Das würden die natürlich nie zugeben.
Die Erfahrungen mit dem Sportsback und dem DSG Getriebe kann ich nicht nachvollziehen. Auch das Lärmempfinden nicht. Ich wechsle selber immer wieder zwischen meinem e-Golf und einem Verbrenner und wundere mich schon über Ihre Erfahrungen. Die modernen Verbrenner sind nicht mehr viel lauter und auch der Drehmomentverlauf wird durch das DSG deutlich geglättet. Man muss sich auf jedes Fahrzeug einstellen. Ich habe zum Beispiel von einem alten sehr lauten Audi A4 TDI mit Schaltgetriebe auf einen e-Golf gewechselt und den e-Golf zu Anfang in vielerlei Hinsicht als eher unangenehm empfunden.
Ich kann's komplett nachvollziehen. Und ich bin bis jetzt nur Zoe gefahren. Und der Unterschied zur Mittelklasse Passat, 508 etc ist schon deutlich und das bei der zoe
@sos-fehler: wie bei den meisten fehlern. kauf dir einen obd-dongle, mit dem du die fehlerspeicher selbst löschen kannst. die 20€ sind gut angelegtes geld. sollte ein fehler gleich wiederkommen o.ä., dann ab in die werkstatt. spart zeit und evtl auch geld.
@kartenupdate: micro-sd in einem adapter ist ok. technisch identisch zu einer "echten" sd-karte. überprüfe aber mal die formatierung. die karte sollte mit FAT32 formatiert sein müssen, damit das auto damit arbeiten kann.
Also muss erstmal sagen, dass ich als Fahrlehrer arbeite und sowohl den normalen Golf als 1,6er Diesel als auch den Sportsvan mit 2,0 Diesel und manuellem Getriebe schon gefahren bin. Außerdem den Sportsvan mit DSG und dem 1,6er Diesel. Als Arbeitsauto fahre ich den Sportsvan mit 2,0 Diesel und manuellem Getriebe. Gute Abstimmung mit ca. 5 l durchschnittsverbrauch. Habe auch wie dein Leihwagen die Highline Ausstattung drin (erkennbar an den Chrom Scheibeneinrahmungen und den lackierten unteren Spiegelgehäusen). Da sind die Sitze in der Tat straff aber nicht hart. Sind die TOP COMFORT Sitze. Kann man den ganzen Tag gut drauf sitzen. Ja der Sportsvan gefällt nicht jedem. Ich find den optisch besser als den normalen Golf. Und was du angesprochen hast ist das Raumgefühl und die Übersicht. Das ist da viel besser gelöst. Genauso Belademöglichkeiten durch die neigbare und verschiebbare Rücksitzbank. Zum Thema Verbrenner und DSG ist zu sagen das hat vorallem was mit den Funktionen Auto Hold und Start Stop zu tun. Wenn du beide ausschaltest fährt er sich viel entspannter an und ruckelt nicht so. Vorallem die Auto Hold Funktion in Verbindung mit dem DSG funktioniert nicht gut. Beim manuellen Getriebe funktioniert es aber super. Es gab auch mal ein Update dafür weil es wohl nicht sauber funktioniert. Hatte meiner aber kein Problem damit. Ansonsten schöner Kanal. War auch am Überlegen einen noch zu bestellen. Bin auf den Kanal gestoßen wegen der Anhängerkupplung für den E Golf da das eine notwenige Sache für mich gewesen wäre. Leider ist aber auch die Reichweite für einen ganzen Tag nicht annähernd ausreichend und als Arbeitsauto muss er den Tag über durchhalten. Aber allein für eine Autobahn Übungsstunde sind schon gut 80km von der Reichweite weg. Mehrfach am Tag laden geht einfach nicht.
Vielen Dank für diesen wertvollen Kommentar! Ich denke, dass man durchaus auch mal die Gründe beleuchten muss, warum ein E-Auto im Moment eben noch nicht in Frage kommt! Das wird in der Community leider zu oft wegdiskutiert oder als E-Auto-Bashing falsch verstanden. Wenn aber jemand in seinem Alltag und nach reichlicher Überlegung zu genau diesem Schluss kommt und nicht die leidigen und veralteten Argumente von wegen böses Lithium, böses Kobalt etc. aus dem Hut zaubert, dann ist das wichtig und richtig! Und ich finde es auch richtig zu sagen, dass man eben einen Golf und nicht einen Kona oder eNiro oder Audi eTron oder Mercedes EQC als Fahrschulauto will. Danke und guten Rutsch!
@@e-maise2622 Ebenfalls einen guten Rutsch euch beiden. Werde den Kanal jedenfalls weiter verfolgen da er sehr vielschichtig aufgebaut und einen schönen Alltagsbezug hat. Außerdem gefällt mir, dass die Themen symphatisch rüber gebracht werden. Wenn auch manchmal etwas langatmig. Aber wie du ja schon in einem der ersten Videos erzählt hast gehts ja auch um Screentime. Finde das auch toll, dass ihr damit nicht auf Geld verdienen aus seit sondern einfach berichten wollt. Viele Grüße aus Pforzheim.
@car-net und internet übers wlan des auto: vielleicht kannst du das ja mal im autohaus oder bei jemand anderem testen mit deinen endgeräten und gucken, ob es da funtkioniert. auch die konfiguration könnte man auf diesem wege überprüfen und vergleichen.
Zum Thema Karten-Update: Ich habe es komplett auf meinem iMac geschafft! Folgendermaßen bin ich vorgegangen: 1. ZIP-File aus dem Download-Portal von VW heruntergeladen 2. ZIP-File mit "Keka" entpackt 3. Mit "CleanmyDrive 2" die SD-Karte vom "Datenmüll gesäubert" 4. Entpackte Files auf die SD-Karte kopiert 5. den Schritt von Pkt. 3. wiederholt und SD-Karte auf "Locked" gesetzt 6. SD-Karte in den Slot 2 im Handschuhfach des e-Golf gesteckt 7. Über Menü "Navigation" --> "Versionshinweise" --> "Aktualisierung (SD/USB) eingespielt. --> hat dann auf Anhieb funktioniert. Die o.g. Programme werden von VW in der Anleitung zum Update für das Betriebssystem OS X empfohlen.
Zum Glück gibt's Hyundai Kona, Kia Niro und nächstes Jahr den neuen Soul. Auch nicht mit Internet, dafür aber mit einem 64 KWh Akku und zu sehr attraktiven Preisen. Wer braucht da noch den e-Golf?
dieses kurz Ausgehen ist diese extrem nervige Start Stop Blödsinn. Ich mache, sobald das Auto an ist, einmal Start Stop aus, es ist wirklich ultra nervig. Für das DSG braucht man etwas Gefühl. Wer nur noch Digital fährt muss das erst wieder lernen 😀.
Aus ökologischer Sicht ist aber auch das kurzzeitige Ausgehen sinnvoll. Die modernen Systeme kennen die Stellung der Kurbelwelle uns spritzen im richtigen Zylinder ein usw... es ist eben ungewohnt aber sinnvoll. Aber auch hier gilt... beim E- Auto ist es einfacher und besser... Eines von mehreren Themen wo man einfach vergessen kann.
@@clausbauer6276 Für das Start Stop System müssen laut Wiki kräftigere Anlasser und stärkere Batterien verbraucht werden. Diese müssen ja auch gebaut werden. Ergo das Auto ist auch schwerer und mehr Teile können kaputt gehen. Das ganze System rechnet sich nicht, meine Meinung. Dann sollte man lieber in Leichtbau oder ein besseren CW Wert investieren. Passive Verbesserungen sind meistens besser, den aktive Verbesserungen können kaputt gehen.
Hallo Hallo E-Maise, gab es denn jetzt in der Zwischenzeit ein Update, ich habe nämlich auch nach dem Winterräderwechsel die Anzeige "SOS Funktion eingeschränkt " bekommen. Stand 24.03.2020... wäre toll, wenn du mir mal darüber eine Info zukommen lassen könntest... Grüße aus Berlin von Andreas
Hallo Andreas, ich kann dir das leider nicht beantworten, weil ich den eGolf schon seit über einem Jahr nicht mehr habe. Habe ihn gegen ein Model 3 "getauscht". Aber nicht wegen dem SOS-Fehler!! Da lohnt es sich vielleicht, einfach mal bei VW nachzufragen
An Alle, die es schon immer besser gewusst haben und dies in ihren Kommentaren hier zum Besten geben: Dass der E-Golf nicht perfekt ist, ist jedem Besitzer klar! Aber für die allermeisten Käufer eines E-Golf 300 war der Kaufpreis letztlich ausschlaggebend. Nach Abzug sämtlicher Rabatte und Prämien konnte man den E-Golf für unter 22000.-€ bekommen. Da ist es doch völlig wurscht, ob es irgendwo mal klemmt. Hauptsache die Karre fährt. Und natürlich gibt es besser im Detail funktionierende Fahrzeuge. Aber nicht für den Preis!
irgendwie scheinen eingefleischte autobauer ein defizit, was software angeht, zu haben...... hauptsache (für dich) dass die kiste rollt..... das mit der verbrenneraversion kann ich 1:1 nachvollziehen - inzwischen weigere ich mich, nach möglichkeit, in einen verbrenner zu steigen - die dinger sind einfach mist !
Also ich habe einen Passat mit der 240PS Diesel Maschine, Allrad und DSG. Ich kann nur sagen mein 7 Gang Getriebe schaltet butterweich. Natürlich wenn man nur zwei Gasstellungen kennt rupft das auch aber nix gegen einen Handschalter....
Bei Software ist Tesla schon um Jahre voraus und VW hat ja bewiesen mit der Abgassteuerung zu programmieren nicht drauf zu haben.Tesla geht den Weg von Apple und der ist unschlagbar gut.
Tesla kann nicht immer SW. Wenn man innerhalb 6 Tage Standzeit ca. 40 kWh vernichtet, dann entspricht das nicht mehr der Zulassung. Unglaublich das soetwas ausgerollt wird: ua-cam.com/video/wQWACtNIldQ/v-deo.html
@@DonDonner HALLO ? - mal wieder im BILD-zeitungsstil nur die überschrift gelesen ? - einen tesla der NICHT kaputt ist, kann man ein halbes jahr ins eck stellen, ohne das der akku probleme bekommt 6 tage rumstehen quittiert ein funktionsfähiger tesla mit ca. 4-5 kwh energieverlust im normalmodus (kein tiefschlaf, da ist es weniger als die hälfte)
@@DonDonner kann ich nicht nachvollziehen - habe auch schon eine ganze weile die version 9 - der standby verbrauch hat sich nicht bemerkenswert verändert man sollte derartige videos ganz schauen und auch verstehen - björn erklärt da meist eine ganze menge dazu, in seinem fall hat das fahrzeug einige defekte, die noch nicht repariert wurden, von daher geht der wagen nicht mehr in den ruhezustand - das ist wie beim fernseher, der braucht im betrieb auch mehr als im standby
@@dagobert68219 Bei den ganzen verschiedenen HW Varianten kann es ja gut sein, dass nur einige betroffen sind. Scheinen mehrere betroffen zu sein, wie man in den Kommentaren zum Video lesen kann.
Oh weh, jetzt hast du eine Millisekunde deines Lebens mit dem Schaltvorgang des Automatikgetriebes verschwendet und 10000 Euro mehr ausgegeben, damit das besser wird. Herzlichen Glückwunsch zum E-Auto.
Also...
meine Familie fährt 3 Golf, 1 Polo und einen Audi A 3. Alle mit Automatik (DSG), null Probleme. Keine Probleme mit der Werkstatt, immer 5 Sternchen. Der Sportsvan ist für eine spezielle Käuferschicht, so alt kann ich gar nicht werden, das gilt natürlich genauso für die B=Klasse und den 2er BMW.
Mein eGolf hebt sich innerhalb der Autos meiner Familie deutlich ab. Seit ich ihn habe versucht jedes Familienmitglied seine Fahrten mit ihm zu machen. Einfach klasse. Selbstverständlich sind die Verbrenner lauter und ruckeliger, das liegt wohl in der Natur der Sache. Ich bin auch immer wieder froh, wenn ich zurück in meinen eGolf komme.
Berichte doch mal über die Internetanbindung Deiner Zoe. In den Kommentaren hier wird der Hyundai als meilenweit überlegen angepriesen. Leider habe ich hier noch nie einen Bericht über die Internetverbindung beim Kia oder beim Hyundai gesehen. Warum nur? Und ganz deutlich: ich finde es wirklich sehr gut, was Tesla, Kia, Hyundai für die eMobilität leisten.
Ich bin über eine Tesla Probefahrt zur eMobilität gekommen. Tesla ist großartig. Aber außer Teslabjörn habe ich noch keinen objektiven Teslafahrer kennengelernt. Auch Tesla hat riesige technische Probleme, die werden alle hingenommen. Die Menschen sind subjektiv und verteidigen ihre Entscheidungen, insbesondere beim Autokauf.
Durch die Disruption in der Automobilindustrie werden einige Hersteller verschwinden, Tesla, Kia=Hyundai und VW werden bleiben. Auch wenn VW es durch den (selbstverschuldeten) Dieselskandal besonders schwer hat.
Beste Grüße!
Auch bei Tesla gibt es Probleme. Nur dort werden sie besser gelöst. DAS sind die vielen, vielen Vorteile einer reinen e- Auto Firma. Das rechtfertigt auch den Preis. Von Ladenetzwerk bis zu OTA Updates, in einem geschlossenen Kreislauf. Das funktioniert. Da interessieren mich ein paar Millimeter Differenz bei den Spaltmaßen nicht. Zum Schluß noch einen großen Dank für Deine ehrlichen Videos.
Hi, danke für das Video. Ich musste beim Zuschauen schmunzeln. Softwareproblem also. Die Softwareentwickler bei VW können großartige Manipulationsprogramme schreiben, die lange niemand entdecken konnten, aber so ein Problem können sie nicht lösen? Vielleicht sind sie einfach unterfordert?
Mach Dir keine Sorgen - wenn ich Herrn Diess richtig verstanden habe, dann ist VW in 2019 ja führend in der E-Mobilität. Sie werden bessere Autos als Tesla bauen und das zum halben Preis. (Ironie aus ...) Ich fühle mit Dir!
Wieso Ironie? Unserem Geldbeutel zuliebe hoffe ich dass es so kommt
@@HKPflantz ICH wette dagegen - das ergibt sich einfach aus den Preisen der Akkuzellen, die Tesla mit Panasonic selbst herstellt. Niemand ist derzeit preiswerter als Tesla in der Zellfertigung! Der ganze Rest ist nicht so teuer. Das kann Tesla - notfalls in China - bestimmt zum gleichen Preis wie VW herstellen.
@@HKPflantz ironie daher, weil vw mal wieder sachen verspricht, die sie höchstwahrscheinlich nicht halten können
das wichtigste am e-auto sind die akkus, und da hat kein deutscher hersteller gute karten - sie müssen die akkus teuer vom weltmarkt wegkaufen - und das wird auf die preise durchschlagen - daher auch die strategie der teuren nobelkarossen, da lässt sich die bittere pille batteriepreis besser verschleiern
wenn du wissen willst, wie ein derartiger vorgang in ehrlich aussieht, dann schau sono-motors mit dem sion an - sie haben klipp und klar zugegeben, sich mit dem batteriepreis verkalkuliert zu haben - jetzt kostet die batterie mehr als das doppelte - bei vw und co. wird dies genauso kommen - wahrscheinlich weniger ehrlich, aber unterm strich deutlich teurer
@@dagobert68219 Bei den zig Milliarden - keiner investiert mehr in EV - ist VW zum Erfolg verdammt. Mit ihrer Plattform für diverse Modelle und Marken kommen sie auf so hohe Stückzahlen, daß sie da den evtl. Akkumehrpreis wieder reinholen. Natürlich kommt ein NEO für 25000 € nicht mit nem riesengroßen Akku daher. Der mit nem 90 ode 100 er Akku wird ann 30 000 kosten. Dann ist da aber noch immer ein riesiger Preisunterschied zum Model 3. Ich finde es auch einen grossen Fehler, daß es keine europäische Akkufertigung gibt. Da müßten sich mal alle zusammentun, von VW bis Fiat, sonst sehr ich auch schwarz wenn wir uns von den Asiaten abhängig machen
@@dagobert68219 die Investitionen und Planungen neuer Werke für EV SIND FAKT. ENDE
Schade das es den Sportsvan nicht als E-Auto gibt. Mit einer von mindestens 64 KWh Batterie wäre das für mich ein super Alltagswagen.
Ist alles schade... Nützt aber nciht sich immer wieder seine traunautos im kopf zusammenzustellen
Falls es dir ein Trost ist, bei Hyundai/Kia müssen wir bis 2020 warten bis wir Internet connect mit app bekommen :( in Europa.
Trotzdem lieben auch wir unsere eCars und würden nie mehr mit Verbrenner tauschen.
Trotz dieser Problemchen alles Gute mit deinem Super eGolf 👍
Liebe elektrische Grüße 🚘
Ganz ehrlich! Hör auf dich zu rechtfertigen! Der E Golf ist ein gutes Auto! Ich fahre auch ein! Ich glaube an VW! Wenn du Dir ein anderes Auto kaufst ist das auch ok! Mach dein Ding und lass die Leute doch schrieben was Sie wollen! Lieben Gruß
Marcel Koch
Nachdem man mich gezwungen hat bei unserem VW Diesel ein Update zu machen habe ich auch ein Problem mit der Software. Ich als ehemaliger VW Mechaniker werde kein Auto mehr von denen kaufen. Das Tesla Model 3 ist reserviert und wird sofort nachdem ich bestellen darf gekauft.
Klar, kann ich alles verstehen, mein Vater hat auch so einen, aber für mich ist das DSG ebenfalls nicht ausgereift und übereifrig. Gott sei dank hab ich ein Wandler. Aber nichts geht natürlich über 1 Gang. Das einzige was daran kratzt ist die Multitronic von Audi.
Und ja, was Lautstärke angeht kann ich alles nachvollziehen. Ich würde gern mal mein Phaeton, gegen den E-Golf testen, da ich ebenfalls sehr empfindlich bin, was Lautstärke angeht.
Und cooles und ehrliches Video wie immer, leider ist VW oft ein Nichtwisser Verein. Deshalb hat man immer seine Profis in der Hinterhand.
Was mich an der Geschichte am meisten stört, daß Dein Wagen 3 Tage nur für das Auslesen in der Werkstatt stand.
Kundenfreundlicher wäre es gewesen, wenn man erst mal nur einen Termin für das Auslesen vereinbart und dann weiter entschieden hätte. Nach dem Auslesen sollte sich doch abgezeichnet haben, daß der Fehler erst einmal mit dem Mutterwerk abgesprochen werden muß. Fehler zurücksetzen/löschen und dem Kunden das an sich fahrbare Auto zurück geben. Und wenn dann eine Lösung vom Mutterwerk übermittelt wird, einen weiteren Termin mit dem Kunden vereinbaren, hätte ich als Kundenfreundlicher empfunden als diesem mit einem Verbrenner in die Welt zu schicken.
(Hab mir das Video jetzt extra noch mal angeschaut, weil ich es nicht ganz glauben konnte, daß der Wagen für die erbrachte Leistung 3 Tage in der Werkstatt stand.)
danke für deine Erlichkeit
Hallo Andreas! Zwecks Kartenupdate... Ich kenne das Problem vom Seat Leon (Navidaten identisch zum Discover Pro). Update wird beim Einschieben der Karte gefunden, danach aber nicht mehr. Hast du die Daten am Mac entpackt und auf die Karte geschoben? Das resultiert nämlich genau in diesem Problem. Ich muss mir jedes Mal mit ner alten Windows-Kiste helfen, weil das Auto das Update sonst nicht frisst. Viel Erfolg!
Ich kann schon nach einer Woche e-Golf nachvollziehen warum man Verbrenner nicht mehr leiden kann. Wie sind denn deine Verbrauchswerte beim e-Golf so? Also ich hab es bis knapp unter 17kWh geschafft. aber nur mit einem seeehr vorsichtigen Gasfuß. Sonst scheint 20 bis 21 eher realistisch. Oder gibt es noch gute Tipps?
Dein Video heißt doch "eGolf in der Werkstatt - SOS Funktion defekt - Erfahrungen mit dem Golf Sportsvan", aber warum nennst Du ihn ständig Sportsback?
Wir fahren den Sportsvan seit 11/2017, naja überwiegend meine Frau, aber wir sind sehr zufrieden mit dem Auto. Aktuell 100000 km gefahren. Viel Platz drin. Hatten ihn als Sondermodell gekauft. Kleines Extra ist die Standheizung. Und noch 3 Jahre Garantie dazu. Ein Glück. Da war seit etwa einem Jahr so ein summender Ton während der Fahrt zu hören. Und der war jetzt sehr laut geworden. Bei der letzten Inspektion hatte ich das bemängelt und die Werkstatt sagt, das dieses Geräusch normal sei. Aber er hatte es doch bei der Auslieferung nicht gemacht. Was ist da normal???
Um es kurz zu machen, ich hatte das Auto letzte Woche bei dem Händler, bei dem ich meinen eGolf bestellt habe, in der Werkstatt. Die Dieselpumpe war kaputt und verursachte das Geräusch. Die haben aber auch einen halben Tag lang danach gesucht. Und wegen der Garantieverlängerung kostet nur der Leihwagen (Touran) 28 Euro am Tag. Übrigens, der Touran ist super!
Meine Annahme ist jetzt, das die erste Werkstatt keinen Bock hatte nach dem Fehler zu suchen. Und das werde ich denen auch noch mal schreiben.
ICH denke das einige Werkstätten komplizierte Fehlersuchen scheuen. Zum Beispiel Dein Problem mit dem WLAN, oder diese Sache mit dem SOS. Das blinkt bei meinem TSI auch manchmal auf.
ODER man hat kein anständiges Fachpersonal zur Verfügung. Das würden die natürlich nie zugeben.
Die Erfahrungen mit dem Sportsback und dem DSG Getriebe kann ich nicht nachvollziehen. Auch das Lärmempfinden nicht. Ich wechsle selber immer wieder zwischen meinem e-Golf und einem Verbrenner und wundere mich schon über Ihre Erfahrungen. Die modernen Verbrenner sind nicht mehr viel lauter und auch der Drehmomentverlauf wird durch das DSG deutlich geglättet.
Man muss sich auf jedes Fahrzeug einstellen.
Ich habe zum Beispiel von einem alten sehr lauten Audi A4 TDI mit Schaltgetriebe auf einen e-Golf gewechselt und den e-Golf zu Anfang in vielerlei Hinsicht als eher unangenehm empfunden.
Martin Michaelis Ich kann seine Erfahrung auch nicht nachvollziehen das DSG im Golf meiner Frau Schalter butterweich...
Ich kann's komplett nachvollziehen. Und ich bin bis jetzt nur Zoe gefahren. Und der Unterschied zur Mittelklasse Passat, 508 etc ist schon deutlich und das bei der zoe
@sos-fehler: wie bei den meisten fehlern. kauf dir einen obd-dongle, mit dem du die fehlerspeicher selbst löschen kannst. die 20€ sind gut angelegtes geld. sollte ein fehler gleich wiederkommen o.ä., dann ab in die werkstatt. spart zeit und evtl auch geld.
Vw Golf Sportsback 😯 Geil, zeig her die neue Möhre
@kartenupdate: micro-sd in einem adapter ist ok. technisch identisch zu einer "echten" sd-karte. überprüfe aber mal die formatierung. die karte sollte mit FAT32 formatiert sein müssen, damit das auto damit arbeiten kann.
2022: seit gestern SOS Meldung im eGolf Variant R-Line… da bin ich mal gespannt, ob die weg geht oder ob ich auch in die Werkstatt muss.
Heißt er nicht VW Sportsvan?
Ups..... Shit. Wird schwierig, das zu korrigieren 🥺
Macht nichts, 100% der Abonnenten würden so einen Stinker niemals kaufen ...
Also muss erstmal sagen, dass ich als Fahrlehrer arbeite und sowohl den normalen Golf als 1,6er Diesel als auch den Sportsvan mit 2,0 Diesel und manuellem Getriebe schon gefahren bin. Außerdem den Sportsvan mit DSG und dem 1,6er Diesel. Als Arbeitsauto fahre ich den Sportsvan mit 2,0 Diesel und manuellem Getriebe. Gute Abstimmung mit ca. 5 l durchschnittsverbrauch. Habe auch wie dein Leihwagen die Highline Ausstattung drin (erkennbar an den Chrom Scheibeneinrahmungen und den lackierten unteren Spiegelgehäusen). Da sind die Sitze in der Tat straff aber nicht hart. Sind die TOP COMFORT Sitze. Kann man den ganzen Tag gut drauf sitzen.
Ja der Sportsvan gefällt nicht jedem. Ich find den optisch besser als den normalen Golf. Und was du angesprochen hast ist das Raumgefühl und die Übersicht. Das ist da viel besser gelöst. Genauso Belademöglichkeiten durch die neigbare und verschiebbare Rücksitzbank.
Zum Thema Verbrenner und DSG ist zu sagen das hat vorallem was mit den Funktionen Auto Hold und Start Stop zu tun. Wenn du beide ausschaltest fährt er sich viel entspannter an und ruckelt nicht so. Vorallem die Auto Hold Funktion in Verbindung mit dem DSG funktioniert nicht gut. Beim manuellen Getriebe funktioniert es aber super. Es gab auch mal ein Update dafür weil es wohl nicht sauber funktioniert. Hatte meiner aber kein Problem damit.
Ansonsten schöner Kanal. War auch am Überlegen einen noch zu bestellen. Bin auf den Kanal gestoßen wegen der Anhängerkupplung für den E Golf da das eine notwenige Sache für mich gewesen wäre. Leider ist aber auch die Reichweite für einen ganzen Tag nicht annähernd ausreichend und als Arbeitsauto muss er den Tag über durchhalten. Aber allein für eine Autobahn Übungsstunde sind schon gut 80km von der Reichweite weg. Mehrfach am Tag laden geht einfach nicht.
Vielen Dank für diesen wertvollen Kommentar! Ich denke, dass man durchaus auch mal die Gründe beleuchten muss, warum ein E-Auto im Moment eben noch nicht in Frage kommt! Das wird in der Community leider zu oft wegdiskutiert oder als E-Auto-Bashing falsch verstanden. Wenn aber jemand in seinem Alltag und nach reichlicher Überlegung zu genau diesem Schluss kommt und nicht die leidigen und veralteten Argumente von wegen böses Lithium, böses Kobalt etc. aus dem Hut zaubert, dann ist das wichtig und richtig! Und ich finde es auch richtig zu sagen, dass man eben einen Golf und nicht einen Kona oder eNiro oder Audi eTron oder Mercedes EQC als Fahrschulauto will. Danke und guten Rutsch!
@@e-maise2622 Ebenfalls einen guten Rutsch euch beiden. Werde den Kanal jedenfalls weiter verfolgen da er sehr vielschichtig aufgebaut und einen schönen Alltagsbezug hat. Außerdem gefällt mir, dass die Themen symphatisch rüber gebracht werden. Wenn auch manchmal etwas langatmig. Aber wie du ja schon in einem der ersten Videos erzählt hast gehts ja auch um Screentime. Finde das auch toll, dass ihr damit nicht auf Geld verdienen aus seit sondern einfach berichten wollt. Viele Grüße aus Pforzheim.
@car-net und internet übers wlan des auto: vielleicht kannst du das ja mal im autohaus oder bei jemand anderem testen mit deinen endgeräten und gucken, ob es da funtkioniert. auch die konfiguration könnte man auf diesem wege überprüfen und vergleichen.
Brauchst dir keine Sorgen zu machen, das Problem betrifft sicher auch die NOx-Generatoren und die Benziner. Von da her wird es eine Lösung geben.
Zum Thema Karten-Update:
Ich habe es komplett auf meinem iMac geschafft!
Folgendermaßen bin ich vorgegangen:
1. ZIP-File aus dem Download-Portal von VW heruntergeladen
2. ZIP-File mit "Keka" entpackt
3. Mit "CleanmyDrive 2" die SD-Karte vom "Datenmüll gesäubert"
4. Entpackte Files auf die SD-Karte kopiert
5. den Schritt von Pkt. 3. wiederholt und SD-Karte auf "Locked" gesetzt
6. SD-Karte in den Slot 2 im Handschuhfach des e-Golf gesteckt
7. Über Menü "Navigation" --> "Versionshinweise" --> "Aktualisierung (SD/USB) eingespielt. --> hat dann auf Anhieb funktioniert.
Die o.g. Programme werden von VW in der Anleitung zum Update für das Betriebssystem OS X empfohlen.
Zum Glück gibt's Hyundai Kona, Kia Niro und nächstes Jahr den neuen Soul. Auch nicht mit Internet, dafür aber mit einem 64 KWh Akku und zu sehr attraktiven Preisen. Wer braucht da noch den e-Golf?
Ja, ganz toll 64 kWh Kona für > 40 k€ für ein Fahrzeug das mit Verbrenner < 20 k€ kostet. Verstehe nicht warum das so abgefeiert wird.
@@DonDonner Bin mal gespannt, was die "günstigen" Verbrenner in drei oder vier Jahren noch auf dem Gebrauchtwagenmarkt wert sein werden.
Ich habe golf 7 variant highline
Und heute diese Fehlermeldung bekommen (notruffunktion eingeschränkt Werkstatt)
Was es das?
dieses kurz Ausgehen ist diese extrem nervige Start Stop Blödsinn. Ich mache, sobald das Auto an ist, einmal Start Stop aus, es ist wirklich ultra nervig. Für das DSG braucht man etwas Gefühl. Wer nur noch Digital fährt muss das erst wieder lernen 😀.
Das DSG ist schon geil, Anfahren ist aber immer noch ein Problem.
Wenn es mal rollt ist es klasse.
PS: ich fahre noch einen Passat mit DSG
Das ist ja auch ein Golf + 60+, ein Auto für Leute die nicht mehr so leicht vom Stuhl hoch kommen 😂
@@DonDeTango Ja ihr habt ja recht, musste heute mit dem Passat (DSG) zur Arbeit fahren, der e-Golf macht das wirklich viel besser ;-)
Aus ökologischer Sicht ist aber auch das kurzzeitige Ausgehen sinnvoll. Die modernen Systeme kennen die Stellung der Kurbelwelle uns spritzen im richtigen Zylinder ein usw... es ist eben ungewohnt aber sinnvoll. Aber auch hier gilt... beim E- Auto ist es einfacher und besser... Eines von mehreren Themen wo man einfach vergessen kann.
@@clausbauer6276 Für das Start Stop System müssen laut Wiki kräftigere Anlasser und stärkere Batterien verbraucht werden. Diese müssen ja auch gebaut werden. Ergo das Auto ist auch schwerer und mehr Teile können kaputt gehen. Das ganze System rechnet sich nicht, meine Meinung. Dann sollte man lieber in Leichtbau oder ein besseren CW Wert investieren. Passive Verbesserungen sind meistens besser, den aktive Verbesserungen können kaputt gehen.
Hallo
Hallo E-Maise, gab es denn jetzt in der Zwischenzeit ein Update, ich habe nämlich auch nach dem Winterräderwechsel die Anzeige "SOS Funktion eingeschränkt " bekommen. Stand 24.03.2020... wäre toll, wenn du mir mal darüber eine Info zukommen lassen könntest... Grüße aus Berlin von Andreas
Hallo Andreas, ich kann dir das leider nicht beantworten, weil ich den eGolf schon seit über einem Jahr nicht mehr habe. Habe ihn gegen ein Model 3 "getauscht". Aber nicht wegen dem SOS-Fehler!! Da lohnt es sich vielleicht, einfach mal bei VW nachzufragen
An Alle, die es schon immer besser gewusst haben und dies in ihren Kommentaren hier zum Besten geben: Dass der E-Golf nicht perfekt ist, ist jedem Besitzer klar! Aber für die allermeisten Käufer eines E-Golf 300 war der Kaufpreis letztlich ausschlaggebend.
Nach Abzug sämtlicher Rabatte und Prämien konnte man den E-Golf für unter 22000.-€ bekommen. Da ist es doch völlig wurscht, ob es irgendwo mal klemmt. Hauptsache die Karre fährt. Und natürlich gibt es besser im Detail funktionierende Fahrzeuge. Aber nicht für den Preis!
Inhaltlich wieder sehr interessant aber der scrollende Hintergrund ist echt anstrengend
3 Wochen warten auf einen Termin das geht schon mal gar nicht da wäre ich das nächste mal bei einer anderen Werkstatt 🙄
irgendwie scheinen eingefleischte autobauer ein defizit, was software angeht, zu haben...... hauptsache (für dich) dass die kiste rollt.....
das mit der verbrenneraversion kann ich 1:1 nachvollziehen - inzwischen weigere ich mich, nach möglichkeit, in einen verbrenner zu steigen - die dinger sind einfach mist !
Also ich habe einen Passat mit der 240PS Diesel Maschine, Allrad und DSG. Ich kann nur sagen mein 7 Gang Getriebe schaltet butterweich. Natürlich wenn man nur zwei Gasstellungen kennt rupft das auch aber nix gegen einen Handschalter....
Bei Software ist Tesla schon um Jahre voraus und VW hat ja bewiesen mit der Abgassteuerung zu programmieren nicht drauf zu haben.Tesla geht den Weg von Apple und der ist unschlagbar gut.
Tesla kann nicht immer SW. Wenn man innerhalb 6 Tage Standzeit ca. 40 kWh vernichtet, dann entspricht das nicht mehr der Zulassung. Unglaublich das soetwas ausgerollt wird: ua-cam.com/video/wQWACtNIldQ/v-deo.html
@@DonDonner HALLO ? - mal wieder im BILD-zeitungsstil nur die überschrift gelesen ? - einen tesla der NICHT kaputt ist, kann man ein halbes jahr ins eck stellen, ohne das der akku probleme bekommt
6 tage rumstehen quittiert ein funktionsfähiger tesla mit ca. 4-5 kwh energieverlust im normalmodus (kein tiefschlaf, da ist es weniger als die hälfte)
@@dagobert68219 schau dir das Video an, SW Version 9 von Tesla ist anscheinend extrem buggy und macht bei einigen Probleme.
@@DonDonner kann ich nicht nachvollziehen - habe auch schon eine ganze weile die version 9 - der standby verbrauch hat sich nicht bemerkenswert verändert
man sollte derartige videos ganz schauen und auch verstehen - björn erklärt da meist eine ganze menge dazu, in seinem fall hat das fahrzeug einige defekte, die noch nicht repariert wurden, von daher geht der wagen nicht mehr in den ruhezustand - das ist wie beim fernseher, der braucht im betrieb auch mehr als im standby
@@dagobert68219 Bei den ganzen verschiedenen HW Varianten kann es ja gut sein, dass nur einige betroffen sind. Scheinen mehrere betroffen zu sein, wie man in den Kommentaren zum Video lesen kann.
Audi nannte den A3 Sportback. 🤭
also, der Sportsvan, der falsche Motor im richtigen Auto
Kauf dir ein Kia baschar al asad .
Oh weh, jetzt hast du eine Millisekunde deines Lebens mit dem Schaltvorgang des Automatikgetriebes verschwendet und 10000 Euro mehr ausgegeben, damit das besser wird.
Herzlichen Glückwunsch zum E-Auto.