Kleines Update: ich habe nochmal beim Händler abgeklopft und bekomme die neue Leasing-Rate, knapp 30€ günstiger pro Monat. Unverbindlicher Liefertermin wurde jetzt aber 01/2024 ausgespuckt. Mal abwarten wie es klappt.🤞
Glückwunsch zum Kauf des ID3.👍 Ich verfolge Deinen Kanal schon seit dem Bestehen. Ich hab ebenso ein Kostal-System, auch einen eGolf (bis letztes Wochenende) und hab mir auch einen Neuen bestellt. Bei mir ist es das Tesla Model 3 Standard-Range geworden. Hab übrigens auch einen Aviloo Akku-Test mit dem eGolf gemacht. Mein Ergebnis lag bei 95%SoH bei 58.000km EZ 08/2020.
Danke für deine lange Treue 👍 Dann gehörtest du sicher auch zu denen (wie wir), die den eGolf damals im Ausverkauf als Einstieg in die E-Mobilität genutzt haben. War immer Top zufrieden mit dem Auto. Einziger Defekt war in der Garantie ein Wackelkontakt am Tagfahrlicht. Ein weinendes Auge ist beim Abschied definitiv dabei. Um ein Haar wäre es bei uns ja ein ID4 geworden, zwei Tage früher hätte das auch geklappt🤣. Damit hätte ich dann meine Frau endgültig vom Weg überzeugen können. Naja, mal gucken was in 4 Jahren ist. Da wird die Elektro-Welt schon wieder ganz anders aussehen. Ist der Wahnsinn was seit 2020 passiert ist. Und unser 3er BMW (seit 2014 auf der Straße) wird auch nicht jünger. Nur den Ansatz 3er weg, eGolf damit auslösen und ID4 Leasen habe ich nicht durchbekommen😅
@@KaiGoEnergy22 Ja genau, mein eGolf war im Ausverkauf. Hatte ihn 04/2020 bestellt. Lieferzeit war dann 08/2020. Da wurde zwischenzeitlich die BAFA-Prämie auf 6.000€ hoch gesetzt. Das Auto war zu dem Zeitpunkt günstiger als ein Benzin-Golf (mit BAFA-Prämie). Die ID-Reihe von VW sind auch tolle Autos. Es gibt viele Vorteile, die für einen VW sprechen. Bin mal gespannt, wann die bidirektionalen Wallboxen kommen. Das wird sicher für Dich auch interessant mit Deiner PV-Anlage. Übrigens hab ich nach Deinem Video über die Brauchwasserwärmepumpe, eine BWWP von Daikin selbst eingebaut. Im Sommer hab ich dann meine Gasheizung rausgeschmissen und eine Panasonic Wärmepumpe (Monoblock) installiert. Ich bin gespannt auf die erste Heizsaison. Wenn Du magst, kannst Du gerne mal vorbeischauen in Barby. LG José
@@josebaier6644 danke für die Einladung. Schauen wir mal was die Zeit so sagt 😅 Theoretisch könnte ich unsere OpenWB auf die Pro upgraden, die dann für bidirektionales Laden vorbereitet ist. Zumindest wenn ich mich nicht täusche. Ich glaube im Moment gibt es da überall eher rechtliche Probleme. Da wird sicher in den nächsten Jahren was tun (müssen). Alleine wenn ich denke, was in 4 Jahren eGolf so alles passiert ist. 90% der heutigen E-Autos gab es nicht mal zu kaufen 🤣
Moin, wir überlegen den eGolf gebraucht zu kaufen. Ich hatte im Video noch auf ein Resümee gehofft, ob du eine Kaufempfehlung nach der Zeit geben würdest.
Ja das kommt sicher noch. An sich kann ich dir sagen, dass der noch 94% SoC hat. Ansonsten auch keine Probleme. Ich würde aber ein gebrauchtes E-Auto nicht ohne ausgelesen oder gemessenen SoH kaufen.
Mich ärgert es manchmal schon, dass wir dann für Strecken deutlich über 100km den Verbrenner nehmen "müssen". Auch sehe ich durch de größeren Akku Vorteile beim PV-Laden. Man hat mehr Puffer bei schlechtem Wetter. Größten Teils passt der Wechsel aber eher besser zu anderen Vorhaben im nächsten Jahr. Und er ID3 hat durch das Facelift schon deutlich gewonnen muss man sagen. Da VW an den richtigen Stellen angesetzt. Um Innenraum hat er definitiv deutlich mehr Platz wie der eGolf. Ich kann ganz entspannt hinter mir selber sitzen mit meinen 187cm. Das geht um Golf nicht. Wäre ja auch fast ein ID4 geworden, wenn nicht manche Pakete kurzfristig, temporär nicht bestellbar gewesen wären. 😅 das wäre gut für die Überzeugungsarbeit innerhalb der Familie gewesen 😉. Mittlerweile sind die ID4 Raten aber deutlich gestiegen
Alles schön und gut. Aber im normalen Alltag nutzt man zwischen 50 und 70 PS Leistung. 204 PS beim ID 3 ? Sieht ähnlich aus bei den Ausstattungen. Macht alles ineffizienter! Bei der Heizung wird optimiert und beim Auto wieder rausgeblasen, egal was genutzt wird!? Für mich sind das keine konsequenten, nutzungsabhängigen Entwicklungen.
Kann jeder sehen wie er will, aber gibt nun auch Leute die wollen auch Spaß beim Fahren haben. Ich hätte kein Bock ein 1,8t Auto mit 70PS zu beschleunigen. Im Alltag bei konstanter Geschwindigkeit und selbst bei 150km/h nutzt selbst der eGolf gerade mal 25% seiner Leistung. Dewegen will beim Überholen und sonstigen Beschleunigen trotzdem die volle Leistung haben. Die wichtige Frage ist wie schnell der Motor in den optimalen Wirkungsgrad kommt. Der ID3 wird im Vergleich zum eGolf vor allem mehr verbrauchen, weil er eine größere Stirnfläche hat.
Kleines Update: ich habe nochmal beim Händler abgeklopft und bekomme die neue Leasing-Rate, knapp 30€ günstiger pro Monat. Unverbindlicher Liefertermin wurde jetzt aber 01/2024 ausgespuckt. Mal abwarten wie es klappt.🤞
Glückwunsch zum Kauf des ID3.👍 Ich verfolge Deinen Kanal schon seit dem Bestehen. Ich hab ebenso ein Kostal-System, auch einen eGolf (bis letztes Wochenende) und hab mir auch einen Neuen bestellt. Bei mir ist es das Tesla Model 3 Standard-Range geworden. Hab übrigens auch einen Aviloo Akku-Test mit dem eGolf gemacht. Mein Ergebnis lag bei 95%SoH bei 58.000km EZ 08/2020.
Danke für deine lange Treue 👍
Dann gehörtest du sicher auch zu denen (wie wir), die den eGolf damals im Ausverkauf als Einstieg in die E-Mobilität genutzt haben. War immer Top zufrieden mit dem Auto. Einziger Defekt war in der Garantie ein Wackelkontakt am Tagfahrlicht. Ein weinendes Auge ist beim Abschied definitiv dabei.
Um ein Haar wäre es bei uns ja ein ID4 geworden, zwei Tage früher hätte das auch geklappt🤣. Damit hätte ich dann meine Frau endgültig vom Weg überzeugen können. Naja, mal gucken was in 4 Jahren ist. Da wird die Elektro-Welt schon wieder ganz anders aussehen. Ist der Wahnsinn was seit 2020 passiert ist. Und unser 3er BMW (seit 2014 auf der Straße) wird auch nicht jünger. Nur den Ansatz 3er weg, eGolf damit auslösen und ID4 Leasen habe ich nicht durchbekommen😅
@@KaiGoEnergy22 Ja genau, mein eGolf war im Ausverkauf. Hatte ihn 04/2020 bestellt. Lieferzeit war dann 08/2020. Da wurde zwischenzeitlich die BAFA-Prämie auf 6.000€ hoch gesetzt. Das Auto war zu dem Zeitpunkt günstiger als ein Benzin-Golf (mit BAFA-Prämie). Die ID-Reihe von VW sind auch tolle Autos. Es gibt viele Vorteile, die für einen VW sprechen. Bin mal gespannt, wann die bidirektionalen Wallboxen kommen. Das wird sicher für Dich auch interessant mit Deiner PV-Anlage. Übrigens hab ich nach Deinem Video über die Brauchwasserwärmepumpe, eine BWWP von Daikin selbst eingebaut. Im Sommer hab ich dann meine Gasheizung rausgeschmissen und eine Panasonic Wärmepumpe (Monoblock) installiert. Ich bin gespannt auf die erste Heizsaison. Wenn Du magst, kannst Du gerne mal vorbeischauen in Barby. LG José
@@josebaier6644 danke für die Einladung. Schauen wir mal was die Zeit so sagt 😅
Theoretisch könnte ich unsere OpenWB auf die Pro upgraden, die dann für bidirektionales Laden vorbereitet ist. Zumindest wenn ich mich nicht täusche. Ich glaube im Moment gibt es da überall eher rechtliche Probleme. Da wird sicher in den nächsten Jahren was tun (müssen). Alleine wenn ich denke, was in 4 Jahren eGolf so alles passiert ist. 90% der heutigen E-Autos gab es nicht mal zu kaufen 🤣
Moin, wir überlegen den eGolf gebraucht zu kaufen. Ich hatte im Video noch auf ein Resümee gehofft, ob du eine Kaufempfehlung nach der Zeit geben würdest.
Ja das kommt sicher noch. An sich kann ich dir sagen, dass der noch 94% SoC hat. Ansonsten auch keine Probleme. Ich würde aber ein gebrauchtes E-Auto nicht ohne ausgelesen oder gemessenen SoH kaufen.
Na dann bin ich mal auf deinen Vergleich beider VWS gespannt... ich finde den e-Golf klasse und wertiger, sehe keinen Grund zu wechseln☺
Mich ärgert es manchmal schon, dass wir dann für Strecken deutlich über 100km den Verbrenner nehmen "müssen". Auch sehe ich durch de größeren Akku Vorteile beim PV-Laden. Man hat mehr Puffer bei schlechtem Wetter.
Größten Teils passt der Wechsel aber eher besser zu anderen Vorhaben im nächsten Jahr. Und er ID3 hat durch das Facelift schon deutlich gewonnen muss man sagen. Da VW an den richtigen Stellen angesetzt. Um Innenraum hat er definitiv deutlich mehr Platz wie der eGolf. Ich kann ganz entspannt hinter mir selber sitzen mit meinen 187cm. Das geht um Golf nicht.
Wäre ja auch fast ein ID4 geworden, wenn nicht manche Pakete kurzfristig, temporär nicht bestellbar gewesen wären. 😅 das wäre gut für die Überzeugungsarbeit innerhalb der Familie gewesen 😉. Mittlerweile sind die ID4 Raten aber deutlich gestiegen
Alles schön und gut. Aber im normalen Alltag nutzt man zwischen 50 und 70 PS Leistung. 204 PS beim ID 3 ? Sieht ähnlich aus bei den Ausstattungen. Macht alles ineffizienter! Bei der Heizung wird optimiert und beim Auto wieder rausgeblasen, egal was genutzt wird!?
Für mich sind das keine konsequenten, nutzungsabhängigen Entwicklungen.
Kann jeder sehen wie er will, aber gibt nun auch Leute die wollen auch Spaß beim Fahren haben. Ich hätte kein Bock ein 1,8t Auto mit 70PS zu beschleunigen. Im Alltag bei konstanter Geschwindigkeit und selbst bei 150km/h nutzt selbst der eGolf gerade mal 25% seiner Leistung. Dewegen will beim Überholen und sonstigen Beschleunigen trotzdem die volle Leistung haben. Die wichtige Frage ist wie schnell der Motor in den optimalen Wirkungsgrad kommt. Der ID3 wird im Vergleich zum eGolf vor allem mehr verbrauchen, weil er eine größere Stirnfläche hat.