Witam Zajmuje się remontami i naprawi tych silników od 15 lat. Z mojego doświadczenia co do części, na rynku są dostępne części OM i reszta wątpliwej jakości. Ja osobiście używam części amerykańskiego producenta w zamienniku i jeszcze nigdy mnie nie zawiodły a robię 20 do 30 silników rocznie. Kilka razy użyłem zamienników z naszego rynku, to jest loteria.
No niestety awarii nie zaplanuje nawet takie poukładane gospodarstwo jak twoje ale jak wszystko zrobisz z taka starannością i tu nagle okaże się ze wszystko się popsuło przez jedna pompę bez jakości to szlak człowieka chce trafić super kanał pozdrawiam
Jeżeli pompa była wadliwa, lub gdzieś nieszczelność i zasysało powietrze, to nie dziwota ze wałek rozrządu wygląda jak wygląda. Pewno sporo przepracował będąc nie smarowany praktycznie. Musicie wymyć dokładnie smok i obejrzeć, może gdzieś mieć nie widoczne pęknięcie. Sprawdź też koniecznie w drugim ciągniku jak wygląda ta pompa, wyjaśni się czy wina pompy czy szukać gdzie indziej. BTW, najlepiej mieć zamontowany zwykły analogowy wskaźnik ciśnienia w kabinie, tak jak u Roberta Wilkowskiego, on już się "sparzył" i wszędzie w każdym ciągniku i maszynie ma dodatkowy zegar. Koszt znikomy a daje jednoznaczny obraz sytuacji. Generalnie przykra sprawa, zwłaszcza że dopiero remontowany. Powodzenia.👍
Miałem przypadek, że kontrolka ciśnienia oleju zapaliła się na drodze, 0,5 km od domu, bez obciążenia jechałem samym ciągnikiem. Na pobocze i po pierwsze sprawdziłem stan oleju. Olej był, postanowiłem wrócić do domu. Okazało się że czujnik wysiadł. Ciągnik miał ponad 20 lat. W innym zegar pokazywał przegrzewanie silnika. Wymieniłem termostat, czujnik, na własne życzenie pompę wodną, a winny był zegar. W starych ciągnikach pierwsza wysiada elektronika. Rozwiązania analogowe są dobre, ale nie idealne.
@@Tomek-tn4ts nic nie jest idealne. Ale jak maszyna ma pracować, poszło sporo kasy w remont, to jednak lepiej dmuchać na zimne. Nie jest powiedziane że jak by był dodatkowy zegar to silnik był by uratowany. Ale jednak bardo prawdopodobne że ktoś by wcześniej się zainteresował.
@@shogunlechuza6650 ale kolega wyżej trochę chyba myli zegary. To jest doskonałe rozwiązanie, u mnie w NH też zegar elektroniczny na monitorze oszukuje. Po gwarancji muszę pamiętać wytrójnikować zakładać dodatkowo normalny zegar i masz wgląd na maszynę. W Bizonie też przerobiłem na zwykły zegar od 50-siątki.
Panie Łukaszu, proszę dopytać Rolnika Łukasza. On także wielkie rzeczy silnikowe czyni, szczególnie pranie części, w tym czyszczenie kanałów wału korbowego, magistrali olejowej bloku itp. Ostatnio z wału wydłubywał skamieliny.
Kupiłem ostatnio pompe wspomagania do scani 124 z tej firmy i niestety od początku wyła bardziej niż wymontowana oryginalna 20-sto letnia pompa, pojeździłem parę tygodni, praktycznie zero wspomagania i oddałem na gwarancji. Lipna firma.
Cholera zmartwiłeś mnie tym wałkiem rozrządu. Mam w silniku świeżo założony wałek też tej firmy, bo oryginał był sporo wytarty. Teraz czekam z niecierpliwością na filmy z silnikiem raptora i ocenę stanu wałka. Pozdrawiam.
Witam Łukasz zobacz czy nie obracają się koła zębate na wałkach w pompie . Moim zdaniem to była awaria miała by wtedy za mały wydatek ciśnienia , już nie jedna pompa tak załatwiła silnik.
Kolego stawiaj druga wieksza hale oczywiscie ogrzewana. Widac ze lubisz to robic. Szacun dla Was. Pozdrawiam i zycze samych sukcesow i zdowia do dalszej pracy
kurde masz cierpliwosc, mam podobny silnik Cumminsa w swoim trucku, 6 cylindrowy, w usa te silniki sa najlepsze praktycznie nie awaryjne, robia ponad 1 milion mil, tzn 1.600.000 km jakby tp rzeliczyc na motogodziny hmm 16.000 nie wiem czy to dobrze licze, ja zrobilem prze dwa lata 65.000 mil, zero problemu, mialem rozne silniki ale ten jest the best, co prawda teraz nowe wersje 2021 rok , pozdrawiam Joe NY
i niech ktoś teraz powie że rolnik tylko bierze dopłaty a w polu samo rośnie. U Łukasza widać jak to wygląda, co chwile remonty, naprawy wydatki. Jak ktoś tego nie lubi to nie przetrwa. Wiem po sobie. jeden ciągnik mi spłonął, w innym winiec do roboty, w następnym nie ma ładowania, w trzecim skrzynia i non stop coś. teraz brak czasu bo do bo jest dobra pogoda żeby do lasu jeździć (brak robaków komarów muszek)> Ale rolnik ponoć tylko leży i dopłaty bierze. Pozdrawiam wszystkich rolników bo tylko my wiemy jak to jest naprawdę. Rekordowych plonów dla was.
Wolny rynek,nie wszyscy w tym kraju są na rencie,emeryturze lub są milionerami,nikt nikogo nie zmusza do żadnej pracy,i większość z nas ma ciężko,wydatki,i nawet nie mają dopłaty jak rolnicy,górnicy,więc nie ma co narzekać 😉jak ktoś czegoś nie lubi,lub mu ciężko to zmienia branże.I żeby nie było bo szacunek mam do rolników,ale wieczne stękanie co niektórych,jest słabe.Pozdrawiam
Cześć Łukasz, pracuję u dilera Case. Sprawdziłem i jest dostępna regenerowana pompa przez Case 1 szt we Francji. Koszt nowej to jakaś porażka 70 tyś netto katalogowo 🤬
Złuszczanie to można powiedzieć zmęczenie materiału. Stal która była użyta do produkcji pompy była słabej jakości i dlatego do tego doszło. Jeśli wałek był tego samego producenta i widać na nim objawy zużycia to można powiedzieć że te części są słabej jakości... szkoda że do tego doszło ale bywa i tak. Powodzenia w naprawach 😉
Do pompy mogły się dostać fragmenty z osi dźwigienek zaworowych, która pękła podczas sadzenia ziemniaków. ua-cam.com/video/NYFWrsxHA78/v-deo.html Smok wszystkiego nie wyłapał, a twarde okruchy mogły uszkodzić pompę. Mogę się mylić, ale taki pomysł z mojej strony. Warto zamontować wskaźnik ciśnienia oleju wtedy od razu widać nietypowy spadek ciśnienia. Szanuję Cię za wiedzę, dokładność, cierpliwość i pracowitość
Panie Łukaszu U mnie powodem zatarcia silnika okazała się właśnie zatarta a raczej zmielona pompa przez to że poprzednik za mocno ją dokręcił. Wiem że was już nie trzeba uczyć ale z tego co pamiętam powinna być przerwa między blokiem silnika a obudową pompy, jeśli dobrze pamiętam to dwie setki albo półtora. Może pompa od kombajnu podejdzie. 6TA-830 jest w modelu 2188 i 2388 na pewno i tam ma 270km. Powodzenia w poszukiwaniu przyczyny.
Człowiek stara się robić te remonty najlepiej jak potrafi, ale niestety części dają się we znaki.. Nie wie o tym ten kto nie grzebie w tych trupach 😅 Pozdrawiam!
Witam. Czujnik ciśnienia oleju najlepiej zegar manometr powinien być podłączony w najdalszym punkcje układu smarowania. Niektóre oleje silnikowe , hydrauliczne ,przekladniowe mają bardzo dużą skłonność do pienienia się. Jest to bardzo duża wadą ponieważ wtedy silnik ,skrzynia biegów czy inne mechanizmy sa jest smarowany
Podziwiam za stoicki spokój bo u mnie już by leciały i na k.. i na ch.... a jeszcze bardziej za wiedzę.. ma Pan na czym nosić czapkę a serwisy przy panu wymiekaja.. ale jakieś fatum w krótkim czasie tyle awarii.. może był kupiony kubek od ,,gra o plon,, ?.
Za mocno dokręcona pompa oleju, widać to po wirniku miałem podobny przypadek w ładowarce dwie nowe pompy i tak samo się stało trzeba uważać przy dokręcaniu i sprawdzać czy swobodnie się obraca
Takie duże ciągniki, to każdy powinien mieć manometr ciśnienia na stałe, polecam super sprawa, a nic nie powiedziałeś o zaworze ciśnienia ?, czy w tym silniku niema jakichś rurek olejowych które mogły pęknąć, do sprawdzenia też smok czy był szczelny. W takich silnikach jak zapali się kontrolka oleju to już zwykle za późno jest, tutaj i tak jest dobrze że tylko jeden czop dostał. Podziwiam cię za spokój, jakieś prochy bierzesz czy jak, taki obojętny jesteś jak byś 5 fakultetów skończył i 45lat w zawodzie pracował i nic cie nie może z równowagi wyprowadzić :)
A po co się zamartwiać smucić dołować?grono ludzi którzy się szanują pomagają zawsze jest na kogo liczyć, taki problem to nie problem to tylko maszyna która się zawsze może popsuć, jutro zrobimy pojedziemy dalej normalne dla ludzi którzy mają poukładane życie pozdrawiam 😉
Pompa w zamienniku się zużyła za szybko , wałek rozrządu w zamienniku też się zużył , jeszcze wcześniej wiosną pękła ośka dźwigienki zaworowej, też w zamienniku , Łukasz chyba lepiej jak oryginalne części będziesz montował
@@zelmapwfk dokładnie , tak samo jak Łukasz robił hamulce w 7240 , tarcza w zamienniku koszt 100 coś , oryginalna 800, no to jednak przepaść cenowa , według mnie niektóre części to najlepiej jak najlepszej jakości zakładać
@@Tomek_Mechanik do Zetka założyłem tarcze hamulcowe po 50 albo 80 zł. Po jednym sezonie luz na nitach, kolejne założyłem chałmna, z 500 albo 600 komplet kosztował. Są po 2 sezonach jam nowe, ciagnik ślady zostawia
Jakbyś potrzebował korbowód to mam nowy. Nie założyłem go u siebie bo było bodajże 20 gram różnicy niż pozostałe. Kupiony w BSL ale mogę oddać bo mi nie potrzebny .
Przeważnie zacierają się na 6 garze, jak u mnie w pracy… W Lubinie jest serwis cuminnsa naprawiają silniki dla kopalni może do nich zadzwoń za oryginalnymi gratami…
Patrzyłeś do popychaczy są wersje tych silników na popychaczach rolkowych i taki popychacz jest zabezpieczony wkrętami żeby się nie obrócił czasami to zabezpieczenie pęka i popychacz ustawia die wraz z rolką w poprzek i rysuje wałek rozrządu.
Kolego kto uzna to na reklamację? Kupiłem części robocze z hardoxu, Agroma Sokółka wysłała części z miękkiej blachy, Pan po 1 minucie od zgłoszenia rękojmi zkopiowal ze strony ZPL Stankiewicz opis części z hardoxu i wysłał to jako odpowiedź. Szkoda, że to była blacha na taczki. Kasa wyjebana w błoto. A ty bujaj się z gownem.
Moim zdaniem bubel pompa oleju. Zegar ciśnienia prawdopodobnie uratował by silnik. Czy było sprawdzone max ciśnienie oleju po remoncie? Ciekawe jaka temp oleju była max przed opiłkowaniem
@@bartek2777 0w20 to woda nie olej. Fakt jest taki że jeśli na nasz klimat producent zaleca taki olej to znaczy że może na takim pracować, bo silnik jest ciasno spasowany. W przypadku mojego auta producent zaleca olej 5w30 i 0w20, w zależności od tego w jakim klimacie jest używany i na jakie temperatury zewnętrzne narażony jest samochód
nawet w małych "władkach" oryginalnie zakładano zegar ciśnienia oleju - ciśnienie oleju w układzie smarowania to w zasadzie najbardziej potrzebna informacja w pojeździe ( jeszcze temperatura ) no ale zanim się zagrzeje już się może zatrzeć - powodzenia w naprawie . p.s temat przerabiałem w c 360 - od 10 lat ma zegar i dopiero teraz "widzę " ciśnienie smarowania
Mój c328 przez 10 lat jeździł bez ciśnienia oleju (0,02Mpa), normalnie nawozy siał, pryskał, siana obskakiwał te 100-150h rocznie robił i zatrzeć sie nie chciał. Na końcu dostał silnik od c330 kupiony za grosze i jeździ do dzisiaj.
Mój t25 to samo od nowości na niskim ciśnieniu oleju i się nie zatarł po remoncie kapitalnym silnika ciśnienie jeszcze bardziej spadło i już tak nim 5 lat jeżdze i nic się nie dzieje.
@@3pdraiwer750 Nic tylko pogratulować mechanika, ale zdajesz sobie sprawę że jak już stanie to pojedziesz po drugi kompletny silnik, bo stary pójdzie na przetop.
@@sawekzielnik7239 mechanik właśnie był bardzo dobry od 40 lat robi te silniki i mówił że albo tak jeździć albo trzeba rozbierać wszystko jeszcze raz. Na zimnym ciśnienie wysokie ma ciepłym bardzo niskie
Witaj , moze to bedzie jakas podpowiedz dla Ciebie przy szukaniu: PES6P110A120RS3353 PES - in-line pump flange mounted, / rzedowa pompa z mocowaniem czolowym 6 - number of plungers / liczba tloczkow P- size of pump / rozmiar pompy ( P jest najwiekszy) 110- plunger diameter in 1/10mm / rozmiar tloczkow w 1/10mm 120- code number for location of feed pump and governor / numer codowy okreslajacy lokalizacje Napedu pompy oraz regulatora pompy R- right rotation pump / pompa prawo obrotowa widok od strony napedu S3353- application number / numer aplikacji Pozdrawiam
Słaba jakość tej pompy żeby tak się zatarła materiał lipny, szacunek za spokój, opanowanie i wiedzę pozdrawiam czekam na dalsze odcinki z remontu silnika i mam nadzieję że niedługo wleci film z składania skrzyni biegów pozdrawiam 🙂👍🔥💪
Ja pamiętam jak robiłem do Bs to była China pompa oli i w lekkim szoku byłem ale dwa sezony na oporowych obrotach i według zegarów aż dwóch wszystko w normie aż ponadto.
Łukasz czy w 7250 wiosną nie pękła Wam wtedy też klawiatura z tej samej firmy? Mówiłeś, że montowałeś nową - więc jeśli tak, to jakość części z tej firmy się potwierdza...
A taka ładnie chodził w polu szkoda ale Łukasz go wyszykuje czemu nie rozbieracie go na warsztacie? Pytanie czy taka awaria ma jakieś objawy można na coś się bardziej wyczulić pozdrawiam.
Człowiek sie stara aby jak najlepiej złożyć maszynę a tu takie coś, w mojej ocenie przyczyna była w pompie smarującej te zamienniki nie zawsze są dobrej jakości. Czasem sie uda zaoszczędzić i sprzęt polata wieki ale w tym przypadku było inaczej.
Po zużyciu można poznać czy pompa była za miękka lub przechartowana z wałkiem to samo mierzyliście jakie dawała ciśnienie po remoncie. Co jest w filtrach oleju i na magnesie korka?
A wal był dany na szlif w poprzednim remoncie bo niektórzy pokazują że pełno szlamu jest kanałach olejowych nawet tam gdzie są korki zaślepiające otwory. Zobacz kanały olejowe na wiele korbowym
Łukaszuszu jestes gosc jedyny w swoim rodzaju a te ceysy to masz tak opanowane ze az chce sie ogladac jak to wszystko z glowa robicie lepiej niz service
Gównolit !!! U mnie podobnie w kombajnie. Org. pompa wody siedziała kilkanaście lat i zaczęła się troszkę pocić. Wymiana na nową. Po kilkudziesięciu godzinach pracy ugotowany i zatarty silnik! Nowa pompa się rozpadła. Zawsze coś, a jest coraz gorzej. 3m się
Ja do ciągnika kupiłem pompę wody porównałem ze starą niby była identyczna założyłem i po kilku godzinach pracy rozwaliło pasek wieloklinowy od napędu pompy okazało się że bałwany źle wytoczyły koło pasowe i to nie miało prawa chodzić, pewnie cała partia takich pomp poszła do sprzedaży
No jak niektórzy mówili, jednak ten wskaźnik oleju ciśnienia jest potrzebny, a po drugie zawsze ostatni cylinder jest podatny na przegrzanie czy zatarcie :/
Moim zdaniem to taka sama historia jak z wałkami rozrządów w osobówkach - słaby materiał który wyciera się na potęgę. Być może cała awaria zaczęła się od wałka który opiłkował, a pompa wszystko mieliła. Rozetnij filtr oleju i zobacz co znajdziesz w środku.
Łukasz te uszkodzenia to typowe objaw pittingu - łuszczenia się materiału poprzez "wciskanie" się oleju w wżery na powierzchni materiału . Jak pokazałeś krzywki na pompie oleju to tam najgorzej to wygląda. Skoro to zamiennik to ciekaw jestem jaki materiał dobrał producent. Być może pod wpływem wzrostu temperatury oleju części się "rozszerzyły" no i powierzchnie zaczęły się trzeć o siebie i stało jak się stało. Pytanie czy tylko to faktycznie wina doboru materiału czy może silnik się przegrzewał....
ja miałem taki przypadek ze w moim c-330 jakaś zyczliwa kurwa wsypała mi z zazdrosci do silnika kilka garsci piachu, i nagle stracił cisnienie oleju bo panewki znikneły, i wszystko do remontu niestety , a to dlatego ze duzo jezdziłem po usługach i komus to bardzo przeszkadzało ze sb dorabiam
Moze zniszczenie pompy jest jednak od panewki. Smoki oleju są bardzo ważne. Muszą być szczelne a często są krzywe płaszczyzny jak się skręca do pompy. To samo robi się w spływach oleju z turbin. A wałek wymieniłeś z popychaczami na nowe czy sam wałek. Wałek chyba był wytarty i dlatego go zmieniałeś.
Łukasz rozetnij filtr oleju i zobacz co on nazbierał
Słabe ciśnienie i brak smarowania najdalej położonych magistrali olejowych, super filmik.
Witam
Zajmuje się remontami i naprawi tych silników od 15 lat. Z mojego doświadczenia co do części, na rynku są dostępne części OM i reszta wątpliwej jakości. Ja osobiście używam części amerykańskiego producenta w zamienniku i jeszcze nigdy mnie nie zawiodły a robię 20 do 30 silników rocznie. Kilka razy użyłem zamienników z naszego rynku, to jest loteria.
Jesteś Mega Gość . Nie ksźdy potrafi się przyznać do swoich błędów czy braku wiedzy. Pozdrawiam 👍👍👍
No niestety awarii nie zaplanuje nawet takie poukładane gospodarstwo jak twoje ale jak wszystko zrobisz z taka starannością i tu nagle okaże się ze wszystko się popsuło przez jedna pompę bez jakości to szlak człowieka chce trafić super kanał pozdrawiam
Do puki nie zweryfikuje stanu walka i pompy w drugim silniku to nie można wskazywać na złą jakość zamienników, poczekajmy z werdyktem.
No kurcze naprawdę serwis w głowie, super się ogląda takiego człowieka co naprawdę ma tak potężna wiedze👍👍👌👌
Dobre gospodarstwo to ludzie.bez ludzi to nadmiar obowiazkow brak czasu i ciągła gonitwa i nerwy... Łukasz ma dobre gospodarstwo👍👍👍👍👍
A żeby byli ludzie to musi być kasa żeby była kasa musi być robota i to tak w kółko macieju
Bardzo merytoryczny kanał. Miło oglądać i szacunek za dokładność. W sprawie oryginalnych części do tej marki silnika mogę pomóc. Pozdrawiam
Jeżeli pompa była wadliwa, lub gdzieś nieszczelność i zasysało powietrze, to nie dziwota ze wałek rozrządu wygląda jak wygląda. Pewno sporo przepracował będąc nie smarowany praktycznie. Musicie wymyć dokładnie smok i obejrzeć, może gdzieś mieć nie widoczne pęknięcie. Sprawdź też koniecznie w drugim ciągniku jak wygląda ta pompa, wyjaśni się czy wina pompy czy szukać gdzie indziej.
BTW, najlepiej mieć zamontowany zwykły analogowy wskaźnik ciśnienia w kabinie, tak jak u Roberta Wilkowskiego, on już się "sparzył" i wszędzie w każdym ciągniku i maszynie ma dodatkowy zegar. Koszt znikomy a daje jednoznaczny obraz sytuacji.
Generalnie przykra sprawa, zwłaszcza że dopiero remontowany. Powodzenia.👍
Do nowego Isuzu Npr wpakowałem zegar. Tata darł japę ale przemyślał i dał 👍
Miałem przypadek, że kontrolka ciśnienia oleju zapaliła się na drodze, 0,5 km od domu, bez obciążenia jechałem samym ciągnikiem. Na pobocze i po pierwsze sprawdziłem stan oleju. Olej był, postanowiłem wrócić do domu. Okazało się że czujnik wysiadł. Ciągnik miał ponad 20 lat. W innym zegar pokazywał przegrzewanie silnika. Wymieniłem termostat, czujnik, na własne życzenie pompę wodną, a winny był zegar. W starych ciągnikach pierwsza wysiada elektronika. Rozwiązania analogowe są dobre, ale nie idealne.
@@Tomek-tn4ts nic nie jest idealne. Ale jak maszyna ma pracować, poszło sporo kasy w remont, to jednak lepiej dmuchać na zimne. Nie jest powiedziane że jak by był dodatkowy zegar to silnik był by uratowany. Ale jednak bardo prawdopodobne że ktoś by wcześniej się zainteresował.
@@krzysztofkrzys3066 to nawet trzeba w izuzu
@@shogunlechuza6650 ale kolega wyżej trochę chyba myli zegary. To jest doskonałe rozwiązanie, u mnie w NH też zegar elektroniczny na monitorze oszukuje. Po gwarancji muszę pamiętać wytrójnikować zakładać dodatkowo normalny zegar i masz wgląd na maszynę. W Bizonie też przerobiłem na zwykły zegar od 50-siątki.
Panie Łukaszu, proszę dopytać Rolnika Łukasza. On także wielkie rzeczy silnikowe czyni, szczególnie pranie części, w tym czyszczenie kanałów wału korbowego, magistrali olejowej bloku itp. Ostatnio z wału wydłubywał skamieliny.
Podziwiam Cię za wiedzę i cierpliwość,super jesteś i nagrywaj wiecej
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪
Dziękujemy za film ale szkoda że z takiej awarii Pozdrawiam i cierpliwości życzę👍
Cześć Łukaszu, najszybciej taka jakość obecnych części ale nie można wszystkich producentów pakować do jednego worka. dobry film pozdrawiam
Kupiłem ostatnio pompe wspomagania do scani 124 z tej firmy i niestety od początku wyła bardziej niż wymontowana oryginalna 20-sto letnia pompa, pojeździłem parę tygodni, praktycznie zero wspomagania i oddałem na gwarancji. Lipna firma.
Cholera zmartwiłeś mnie tym wałkiem rozrządu. Mam w silniku świeżo założony wałek też tej firmy, bo oryginał był sporo wytarty. Teraz czekam z niecierpliwością na filmy z silnikiem raptora i ocenę stanu wałka. Pozdrawiam.
Witam Łukasz zobacz czy nie obracają się koła zębate na wałkach w pompie . Moim zdaniem to była awaria miała by wtedy za mały wydatek ciśnienia , już nie jedna pompa tak załatwiła silnik.
Kolego stawiaj druga wieksza hale oczywiscie ogrzewana. Widac ze lubisz to robic. Szacun dla Was. Pozdrawiam i zycze samych sukcesow i zdowia do dalszej pracy
Pozdrawiam nawal pracy macie , cierpliwosci powodzenia jestem z Wami i do nastepnego czesc.
Przyczyna zatarcia zawsze ta sama... Tarcie;-) Pozytywny gość z Ciebie pozdrawiam;-)
Tarcie suche doprecyzuj , brak filmu olejowego :-)
Dla wtajemniczonych nazywa się to fachowo
Prawo tarcia - tarcie powoduje wytarcie 😄
@@Krzysiek96 Poczytaj bo mało wiesz co to jest to tarcie płynne
No stary.... Jesteś mistrzem świata. Szacun.
kurde masz cierpliwosc, mam podobny silnik Cumminsa w swoim trucku, 6 cylindrowy,
w usa te silniki sa najlepsze praktycznie nie awaryjne, robia ponad 1 milion mil, tzn 1.600.000 km jakby tp rzeliczyc na motogodziny hmm 16.000 nie wiem czy to dobrze licze,
ja zrobilem prze dwa lata 65.000 mil, zero problemu, mialem rozne silniki ale ten jest the best,
co prawda teraz nowe wersje 2021 rok , pozdrawiam Joe NY
i niech ktoś teraz powie że rolnik tylko bierze dopłaty a w polu samo rośnie. U Łukasza widać jak to wygląda, co chwile remonty, naprawy wydatki. Jak ktoś tego nie lubi to nie przetrwa. Wiem po sobie. jeden ciągnik mi spłonął, w innym winiec do roboty, w następnym nie ma ładowania, w trzecim skrzynia i non stop coś. teraz brak czasu bo do bo jest dobra pogoda żeby do lasu jeździć (brak robaków komarów muszek)> Ale rolnik ponoć tylko leży i dopłaty bierze. Pozdrawiam wszystkich rolników bo tylko my wiemy jak to jest naprawdę. Rekordowych plonów dla was.
Wolny rynek,nie wszyscy w tym kraju są na rencie,emeryturze lub są milionerami,nikt nikogo nie zmusza do żadnej pracy,i większość z nas ma ciężko,wydatki,i nawet nie mają dopłaty jak rolnicy,górnicy,więc nie ma co narzekać 😉jak ktoś czegoś nie lubi,lub mu ciężko to zmienia branże.I żeby nie było bo szacunek mam do rolników,ale wieczne stękanie co niektórych,jest słabe.Pozdrawiam
Cześć Łukasz, pracuję u dilera Case. Sprawdziłem i jest dostępna regenerowana pompa przez Case 1 szt we Francji. Koszt nowej to jakaś porażka 70 tyś netto katalogowo 🤬
Złuszczanie to można powiedzieć zmęczenie materiału. Stal która była użyta do produkcji pompy była słabej jakości i dlatego do tego doszło. Jeśli wałek był tego samego producenta i widać na nim objawy zużycia to można powiedzieć że te części są słabej jakości... szkoda że do tego doszło ale bywa i tak. Powodzenia w naprawach 😉
NIESPOTYKANIE SPOKOJNY CZLOWIEK NERWÓW BRAK.PODZIWIAM CIEBIE WSZYSTKO NA LUZIE A I EKIPA SUPER.POZDRAWIAM WAS WSZYSTKICH I TWOICH CHŁOPAKÓW
Do pompy mogły się dostać fragmenty z osi dźwigienek zaworowych, która pękła podczas sadzenia ziemniaków.
ua-cam.com/video/NYFWrsxHA78/v-deo.html
Smok wszystkiego nie wyłapał, a twarde okruchy mogły uszkodzić pompę.
Mogę się mylić, ale taki pomysł z mojej strony.
Warto zamontować wskaźnik ciśnienia oleju wtedy od razu widać nietypowy spadek ciśnienia.
Szanuję Cię za wiedzę, dokładność, cierpliwość i pracowitość
Super produkcja
Hm po wyjęciu wału warto wyjąc wszystkie zaślepki sprawdź czy nie ma tam nagaru, może stało się to samo co w k 700 Łukasza rolnika .
Panie Łukaszu U mnie powodem zatarcia silnika okazała się właśnie zatarta a raczej zmielona pompa przez to że poprzednik za mocno ją dokręcił. Wiem że was już nie trzeba uczyć ale z tego co pamiętam powinna być przerwa między blokiem silnika a obudową pompy, jeśli dobrze pamiętam to dwie setki albo półtora. Może pompa od kombajnu podejdzie. 6TA-830 jest w modelu 2188 i 2388 na pewno i tam ma 270km. Powodzenia w poszukiwaniu przyczyny.
I jak Łukasz odpowiedział też tak podejrzewam za mała tolerancja
Powodzenia w naprawie. Pozdrawiam serdecznie 🖐
Kurde szok szkoda silnika kupę roboty w to wsadziłeś
Pan też tutaj pozdrawiam
@@kolanos9083 Chce się czegoś pewnie nauczyć
Człowiek stara się robić te remonty najlepiej jak potrafi, ale niestety części dają się we znaki.. Nie wie o tym ten kto nie grzebie w tych trupach 😅 Pozdrawiam!
w gopro trzeba zmienić z NTSC na PAL to nie będzie mrygał obraz, i shutter zmienić jak będzie nadal się powtarzać
Witam. Czujnik ciśnienia oleju najlepiej zegar manometr powinien być podłączony w najdalszym punkcje układu smarowania. Niektóre oleje silnikowe , hydrauliczne ,przekladniowe mają bardzo dużą skłonność do pienienia się. Jest to bardzo duża wadą ponieważ wtedy silnik ,skrzynia biegów czy inne mechanizmy sa jest smarowany
Są smarowane pianą pod niskim ciśnieniem a nie olejem.
Podziwiam za stoicki spokój bo u mnie już by leciały i na k.. i na ch.... a jeszcze bardziej za wiedzę.. ma Pan na czym nosić czapkę a serwisy przy panu wymiekaja.. ale jakieś fatum w krótkim czasie tyle awarii.. może był kupiony kubek od ,,gra o plon,, ?.
Za mocno dokręcona pompa oleju, widać to po wirniku miałem podobny przypadek w ładowarce dwie nowe pompy i tak samo się stało trzeba uważać przy dokręcaniu i sprawdzać czy swobodnie się obraca
Dobry trop
Też mi się wydaje że pompa sama wsobie jest stale w kąpieli olejowej więc za szybkie zużycie
POZDRAWIAM .
I znowu ta muzyczka sztos panie
A tak się zastanawiałem kiedy wleci kolejny odcinek 👏👏👏👏👏
Takie duże ciągniki, to każdy powinien mieć manometr ciśnienia na stałe, polecam super sprawa, a nic nie powiedziałeś o zaworze ciśnienia ?, czy w tym silniku niema jakichś rurek olejowych które mogły pęknąć, do sprawdzenia też smok czy był szczelny.
W takich silnikach jak zapali się kontrolka oleju to już zwykle za późno jest, tutaj i tak jest dobrze że tylko jeden czop dostał.
Podziwiam cię za spokój, jakieś prochy bierzesz czy jak, taki obojętny jesteś jak byś 5 fakultetów skończył i 45lat w zawodzie pracował i nic cie nie może z równowagi wyprowadzić :)
600 ha uprawiają to jest z czego na naprawę wyłożyć i można być spokojnym
@@3pdraiwer750 mają prawie tyle co szoko heh
A po co się zamartwiać smucić dołować?grono ludzi którzy się szanują pomagają zawsze jest na kogo liczyć, taki problem to nie problem to tylko maszyna która się zawsze może popsuć, jutro zrobimy pojedziemy dalej normalne dla ludzi którzy mają poukładane życie pozdrawiam 😉
Bo pewnie był remont pakiet 500 A teraz Trzeba zrobić Premium De Lux Pozdrawiam z Antwerpii Trzymam kciuki 👍🤗🤗🤗
Pompa w zamienniku się zużyła za szybko , wałek rozrządu w zamienniku też się zużył , jeszcze wcześniej wiosną pękła ośka dźwigienki zaworowej, też w zamienniku , Łukasz chyba lepiej jak oryginalne części będziesz montował
Pewnie kosztowo jest to przepaść. Każdy sam musi sobie odpowiedzieć co bardziej warto kupić.
@@zelmapwfk dokładnie , tak samo jak Łukasz robił hamulce w 7240 , tarcza w zamienniku koszt 100 coś , oryginalna 800, no to jednak przepaść cenowa , według mnie niektóre części to najlepiej jak najlepszej jakości zakładać
@@Tomek_Mechanik do Zetka założyłem tarcze hamulcowe po 50 albo 80 zł. Po jednym sezonie luz na nitach, kolejne założyłem chałmna, z 500 albo 600 komplet kosztował. Są po 2 sezonach jam nowe, ciagnik ślady zostawia
@@zelmapwfk to panie , jest różnica w cenie , jaka cena to i taka jakość
Jakbyś potrzebował korbowód to mam nowy. Nie założyłem go u siebie bo było bodajże 20 gram różnicy niż pozostałe. Kupiony w BSL ale mogę oddać bo mi nie potrzebny .
Pacjent będzie żył 💪👍
Przeważnie zacierają się na 6 garze, jak u mnie w pracy…
W Lubinie jest serwis cuminnsa naprawiają silniki dla kopalni może do nich zadzwoń za oryginalnymi gratami…
W przypadku braku smarowania,to akurat logiczne,że pierwszy przyłapie tłok który jest najdalej do pompy
@@januszguu7930 to tłok nie jest smarowanych rozbryzgowo ! Nic oleju z wału korbowego nie ląduje w tuleii
@@januszguu7930 a jeszcze wcześniej obrywa góra silnika i turbina - wałek oberwał, oberwały prowdnice zaworowe, a i sprężarka też swoje odchorowała.
Patrzyłeś do popychaczy są wersje tych silników na popychaczach rolkowych i taki popychacz jest zabezpieczony wkrętami żeby się nie obrócił czasami to zabezpieczenie pęka i popychacz ustawia die wraz z rolką w poprzek i rysuje wałek rozrządu.
Jak zrobisz remont to zamontuj manometr na stałe w kabinie. Widać wcześniej jak coś się dzieje niedobrego
Nie odpuszczać jeśli wina część to pociągnąć do odpowiedzialności
Kolego kto uzna to na reklamację?
Kupiłem części robocze z hardoxu, Agroma Sokółka wysłała części z miękkiej blachy, Pan po 1 minucie od zgłoszenia rękojmi zkopiowal ze strony ZPL Stankiewicz opis części z hardoxu i wysłał to jako odpowiedź.
Szkoda, że to była blacha na taczki.
Kasa wyjebana w błoto. A ty bujaj się z gownem.
@@pawebarski6020 ale są ludzie którzy wygrali UA-cam ma dużą siłę
Łukasz jesteś TOP👍⚠️
Moim zdaniem bubel pompa oleju.
Zegar ciśnienia prawdopodobnie uratował by silnik.
Czy było sprawdzone max ciśnienie oleju po remoncie?
Ciekawe jaka temp oleju była max przed opiłkowaniem
To w kabinie niema wskaznika ciśnienia ? Ciekawe jakim olejem był zalany. Bo obecnie szał 5na 30 według mnie za rzadki.
@@radosawrossati7042 Ale to szał do samochodów, do używanych ciągników chyba jeszcze nie widziałem żeby ktoś to lał
@@radosawrossati7042 strasznie gesty. Do samochodu mojej mamy polecają 0w20
@@ysymankut4802 trzydziestka zalewałem 5w30 😁
@@bartek2777 0w20 to woda nie olej. Fakt jest taki że jeśli na nasz klimat producent zaleca taki olej to znaczy że może na takim pracować, bo silnik jest ciasno spasowany. W przypadku mojego auta producent zaleca olej 5w30 i 0w20, w zależności od tego w jakim klimacie jest używany i na jakie temperatury zewnętrzne narażony jest samochód
nawet w małych "władkach" oryginalnie zakładano zegar ciśnienia oleju - ciśnienie oleju w układzie smarowania to w zasadzie najbardziej potrzebna informacja w pojeździe ( jeszcze temperatura ) no ale zanim się zagrzeje już się może zatrzeć - powodzenia w naprawie . p.s temat przerabiałem w c 360 - od 10 lat ma zegar i dopiero teraz "widzę " ciśnienie smarowania
Mój c328 przez 10 lat jeździł bez ciśnienia oleju (0,02Mpa), normalnie nawozy siał, pryskał, siana obskakiwał te 100-150h rocznie robił i zatrzeć sie nie chciał. Na końcu dostał silnik od c330 kupiony za grosze i jeździ do dzisiaj.
To zrób to samo na c360 i wtedy pogadamy.
Mój t25 to samo od nowości na niskim ciśnieniu oleju i się nie zatarł po remoncie kapitalnym silnika ciśnienie jeszcze bardziej spadło i już tak nim 5 lat jeżdze i nic się nie dzieje.
@@3pdraiwer750 Nic tylko pogratulować mechanika, ale zdajesz sobie sprawę że jak już stanie to pojedziesz po drugi kompletny silnik, bo stary pójdzie na przetop.
@@sawekzielnik7239 mechanik właśnie był bardzo dobry od 40 lat robi te silniki i mówił że albo tak jeździć albo trzeba rozbierać wszystko jeszcze raz.
Na zimnym ciśnienie wysokie ma ciepłym bardzo niskie
@@3pdraiwer750 daj spokój z nim
Chciałbym oddać ciągnik takiemu mechanikowi jak Ty Łukasz masz pojęcie co robisz pozdrawiam 😌
Witaj , moze to bedzie jakas podpowiedz dla Ciebie przy szukaniu:
PES6P110A120RS3353
PES - in-line pump flange mounted, / rzedowa pompa z mocowaniem czolowym
6 - number of plungers / liczba tloczkow
P- size of pump / rozmiar pompy ( P jest najwiekszy)
110- plunger diameter in 1/10mm / rozmiar tloczkow w 1/10mm
120- code number for location of feed pump and governor / numer codowy okreslajacy lokalizacje Napedu pompy oraz regulatora pompy
R- right rotation pump / pompa prawo obrotowa widok od strony napedu
S3353- application number / numer aplikacji
Pozdrawiam
Pompa zamiennik+ wałek zamiennik oraz Olej jakość.... na wcześniejszym filmie było widać mazut... i awaria murowana Case
Ja bym zaczął od zmiany świetlówki, a potem zaglądanie do pompy ;)
To.jest.wina.producenta.
Jaka niespodzianka na wieczor
Słaba jakość tej pompy żeby tak się zatarła materiał lipny, szacunek za spokój, opanowanie i wiedzę pozdrawiam czekam na dalsze odcinki z remontu silnika i mam nadzieję że niedługo wleci film z składania skrzyni biegów pozdrawiam 🙂👍🔥💪
O pompę odezwij soe do Maniek mechanik on ma wszystkie pompy w głowie czym można ja zamienić lub gdzie dostać
Ja pamiętam jak robiłem do Bs to była China pompa oli i w lekkim szoku byłem ale dwa sezony na oporowych obrotach i według zegarów aż dwóch wszystko w normie aż ponadto.
Jakto w rolnictwie zawsze jest coś do roboty.
Pozdrawiam
Panie Łukaszu taka drobna prośba jak by mógł Pan wymienić tą migająca żarówkę niestety mam ataki padaczki przez co nie mogę tego filmu obejrzeć
Muza jak na prezentacji najnowszej technologii z doliny krzemowej 😁😁😁😁 JA BYM ROSCIOŁ FILTR OLEJOWY ON SPORO PODPOWIE
Łukasz czy w 7250 wiosną nie pękła Wam wtedy też klawiatura z tej samej firmy? Mówiłeś, że montowałeś nową - więc jeśli tak, to jakość części z tej firmy się potwierdza...
Ciekawe co wyłapał filtr oleju, pozdrawiam
Leci sub chłopaku 👍 Powodzenia w naprawie!🙃
Pompa , słabe ciśnienie i wszystko powycieralo no na to wychodzi bo remont był zrobiony pikabelo 👍👍
Ale pech. Powodzenia w naprawie. Pozdrawiam
Zmierz luz w pompie na krzywce jeśli podczas kręcenia przechodzi szczelinomoerz 0.15 to pompa nie miała czym produkować cisnienia na wolnych obtotach
Jakieś części to już nawet że napis oryginał nie daje gwarancji. Ja nawet nie wiedziałem na jaką skałę teraz podrabia się oleje silnikowe.
Sprawdź chłodnicę oleju może być zabita miałem taki problem w maxxumie
A taka ładnie chodził w polu szkoda ale Łukasz go wyszykuje czemu nie rozbieracie go na warsztacie? Pytanie czy taka awaria ma jakieś objawy można na coś się bardziej wyczulić pozdrawiam.
Manometr ciśnienia oleju
Na warsztacie skrzynie od stigerow
@@TymonMasa W sumie racja brak miejsca a tu kolejne rzeczy do zrobienia
W poprzednim odcinku tłumaczył że brak miejsca w warsztacie i w innych pomieszczeniach dalej są ziemniaki
@@Krzysiek96 Racja pozdrawiam
Też muszę po dwóch latach od remontu około 1000 przepracował i puka chyba części są coraz mniej dotrzymane parametry
Człowiek sie stara aby jak najlepiej złożyć maszynę
a tu takie coś, w mojej ocenie przyczyna była w pompie smarującej
te zamienniki nie zawsze są dobrej jakości. Czasem sie uda zaoszczędzić
i sprzęt polata wieki ale w tym przypadku było inaczej.
Dobrzy kaskaderzy, cały przód wisi na lewarku stojącym na kilku klockach, a oni leżą pod traktorem :D
I to sie nazywa bhp😄
Po zużyciu można poznać czy pompa była za miękka lub przechartowana z wałkiem to samo mierzyliście jakie dawała ciśnienie po remoncie. Co jest w filtrach oleju i na magnesie korka?
Grunt to pare m² dobrego garazu z ogrzewaniem i mozna dzialać.
daj jakies namiary na siebie od paru lat nie robie w rolinictwie ,wczesniej mialem ihc i troche kontaktow w niemczech mam .
A wal był dany na szlif w poprzednim remoncie bo niektórzy pokazują że pełno szlamu jest kanałach olejowych nawet tam gdzie są korki zaślepiające otwory. Zobacz kanały olejowe na wiele korbowym
Łukaszuszu jestes gosc jedyny w swoim rodzaju a te ceysy to masz tak opanowane ze az chce sie ogladac jak to wszystko z glowa robicie lepiej niz service
Super 👋👋👋👋
To jest ten case co wymieniałeś dźwigienkę na polu przy sadzeniu?
Ciekawe czy zegar ciśnienia oleju i czujne oko kierowcy uchroniło by przed zatarciem ?
Wiedze masz ale i Cierpliwosc tez jestem tego zdania jesli stare fabryczne czesci dobre to bym nie ruszal
Szukaj w filtrze olejowym
Wygląda że ta pompa się zatarła samotnie bo została wykonana z raczej słabo z kiepskich materiałów
Gównolit !!!
U mnie podobnie w kombajnie. Org. pompa wody siedziała kilkanaście lat i zaczęła się troszkę pocić. Wymiana na nową. Po kilkudziesięciu godzinach pracy ugotowany i zatarty silnik! Nowa pompa się rozpadła. Zawsze coś, a jest coraz gorzej.
3m się
Ja do ciągnika kupiłem pompę wody porównałem ze starą niby była identyczna założyłem i po kilku godzinach pracy rozwaliło pasek wieloklinowy od napędu pompy okazało się że bałwany źle wytoczyły koło pasowe i to nie miało prawa chodzić, pewnie cała partia takich pomp poszła do sprzedaży
Zegar do ciśnienia oleju w silniku powinien być kontrolka to słabo nie wiadomo ile pompa realnie daje ciśnienia
To jest parodia ze tego niema aż wierzyć się niechce🤣🤣🤣🤣🤣
@@radosawrossati7042 to nie jest śmieszne ja mam nawet w Ursusie C4011 zegar do oleju i zegar temperatury osobno dołożony
Tu po utracie cisnienia 30 sekund i sam gaśnie😉
@@pancerz78 wskaźnik temperatury to ja założyłem w aucie na drugi dzień jak gwaracja się skończyła bo idioci z citroena nie montują wskaźnika🤣🤣🤣🤣
@@radosawrossati7042 w bmw jak temp rośnie to juz ma 115 stopni🤣😁
No jak niektórzy mówili, jednak ten wskaźnik oleju ciśnienia jest potrzebny, a po drugie zawsze ostatni cylinder jest podatny na przegrzanie czy zatarcie :/
Moim zdaniem to taka sama historia jak z wałkami rozrządów w osobówkach - słaby materiał który wyciera się na potęgę. Być może cała awaria zaczęła się od wałka który opiłkował, a pompa wszystko mieliła. Rozetnij filtr oleju i zobacz co znajdziesz w środku.
Witam co jak co ale w demontażu to jesteście mistrzami. Jak coś to na szrocie zrobicie kupę kasy
Łukasz te uszkodzenia to typowe objaw pittingu - łuszczenia się materiału poprzez "wciskanie" się oleju w wżery na powierzchni materiału . Jak pokazałeś krzywki na pompie oleju to tam najgorzej to wygląda. Skoro to zamiennik to ciekaw jestem jaki materiał dobrał producent. Być może pod wpływem wzrostu temperatury oleju części się "rozszerzyły" no i powierzchnie zaczęły się trzeć o siebie i stało jak się stało. Pytanie czy tylko to faktycznie wina doboru materiału czy może silnik się przegrzewał....
lub zła obróbka cieplna
To Steiger dalej będzie czekać na swoją kolej... Szkoda że tyle pracy, czasu i pieniędzy zmarnowane przez lichą jakość części zamiennej.
Mam taką pompę😉 sprawna używka🙃 za 3000 moge oddać😁
Podejrzewam że jakoś części zamiennych ma wiele do życzenia nie raz człowiek się przejechal na zamiennikach
ja miałem taki przypadek ze w moim c-330 jakaś zyczliwa kurwa wsypała mi z zazdrosci do silnika kilka garsci piachu, i nagle stracił cisnienie oleju bo panewki znikneły, i wszystko do remontu niestety , a to dlatego ze duzo jezdziłem po usługach i komus to bardzo przeszkadzało ze sb dorabiam
Łukasz "remontował" ten silnik.
Zrób szlif połowy czopu.
Bubel pompa i walek lepiej dolozyc i kupi orginalne niestety czasami remonty sa wiekszy koszt nisz ciagnika
Moze zniszczenie pompy jest jednak od panewki. Smoki oleju są bardzo ważne. Muszą być szczelne a często są krzywe płaszczyzny jak się skręca do pompy. To samo robi się w spływach oleju z turbin.
A wałek wymieniłeś z popychaczami na nowe czy sam wałek. Wałek chyba był wytarty i dlatego go zmieniałeś.